ATLANTIC 500 - Scooter APRILIA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE ATLANTIC 500 APRILIA

I seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare quanto segue: Simbolo di avviso relativo alla sicurezza. Quando questo simbolo è presente sul veicolo o nel manuale, fare attenzione ai potenziali rischi di lesioni. La mancata osservanza di quanto riportato negli avvisi preceduti da questo simbolo può compromettere la sicurezza: vostra, altrui e del veicolo! Prima edizione: Novembre 2002 PERICOLO Ristampa: Maggio 2003 Indica un rischio potenziale di gravi lesioni o morte. ATTENZIONE Prodotto e stampato da: DECA s.r.l. via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italy Tel. +39 - 0545 35235 Fax +39 - 0545 32844 E-mail: deca@decaweb.it www.decaweb.it per conto di: aprilia s.p.a. via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italy Tel. +39 - 041 58 29 111 Fax +39 - 041 44 10 54 www.aprilia.com

uso e manutenzione Atlantic 500 Indica un rischio potenziale di lesioni leggere o danni al veicolo. IMPORTANTE Il termine “IMPORTANTE” nel presente manuale precede importanti informazioni o istruzioni. INFORMAZIONI TECNICHE Le operazioni precedute da questo simbolo devono essere ripetute anche dal lato opposto del veicolo. Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio. I termini “destra” e “sinistra” sono riferiti al pilota seduto sul veicolo in normale posizione di guida. AV V E R TENZE-PRECAUZIONIRT AVVISI GENERALI Prima di avviare il motore, leggere attentamente questo manuale, e in particolare il capitolo “GUIDA SICURA”. La Vostra sicurezza e quella altrui non dipende solo dalla Vostra prontezza di riflessi e agilità, ma anche dalla conoscenza del veicolo, dal suo stato di efficienza e dalla conoscenza delle regole fondamentali per la GUIDA SICURA. Vi consigliamo pertanto di familiarizzare con il veicolo in modo tale da muoverVi tra il traffico stradale con padronanza e sicurezza. IMPORTANTE Questo manuale deve essere considerato parte integrante del veicolo e deve sempre accompagnarlo anche in caso di rivendita. aprilia ha realizzato questo manuale prestando la massima attenzione alla correttezza e attualità delle informazioni fornite. Tuttavia, in considerazione del fatto che i prodotti aprilia sono soggetti a continue migliorie di progettazione, potrebbero esserci leggere differenze tra le caratteristiche del veicolo in vostro possesso e quelle descritte nel presente manuale. Per qualsiasi chiarimento relativo alle informazioni contenute nel manuale, contattate il vostro Concessionario Ufficiale aprilia. Per gli interventi di controllo e le riparazioni non descritti esplicitamente in questa pubblicazione, l’acquisto di ricambi originali aprilia, accessori e altri prodotti, nonché la specifica consulenza, rivolgersi esclusivamente ai Concessionari Ufficiali e Centri Assistenza aprilia, che garantiscono un servizio accurato e sollecito. Vi ringraziamo per aver scelto aprilia e Vi auguriamo una piacevole guida. I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adattamento totale e parziale, con qualsiasi mezzo, sono riservati per tutti i Paesi. IMPORTANTE In alcuni paesi la legislazione in vigore richiede il rispetto di norme anti-inquinamento e anti-rumore e l’effettuazione di periodiche verifiche. L’utente che utilizza il veicolo in questi paesi deve: – rivolgersi a un Concessionario ufficiale aprilia per la sostituzione dei componenti interessati con altri omologati per il paese interessato; – effettuare le periodiche verifiche richieste. IMPORTANTE All ’acquisto del veicolo riportare nella figura che compare di seguito,i dati di identificazione presenti sulla ETICHETTA IDENTIFICAZIONE RICAMBI. L’etichetta è incollata al tubo sinistro del telaio, per la lettura è necessario rimuovere il coperchio di ispezione sinistro, vedi pag.53

(RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE

DESTRO E SINISTRO). In questo libretto le varianti sono indicate con i seguenti simboli: versione accensione automatica luci (Automatic Switch-on Device) opzionale VERSIONE: Italia Singapore Regno Unito Slovenia Austria Israele Portogallo Finlandia Corea del Sud Malaysia Belgio Cile Germania Francia Spagna Grecia Olanda Questi dati sono identificativi di: – YEAR =anno di produzione (Y,1,2,...); – I.M.=indice di modifica (A,B,C,...); – SIGLE DEI PAESI =paese di omologazione (I,UK,A,...). e sono da fornire al Concessionario Ufficiale aprilia come riferimento per l ’acquisto di particolari di ricambio o accessori specifici del modello in Vostro possesso. Croazia Australia Stati Uniti d’America Brasile Svizzera Repubblica del Sud Africa Nuova Zelanda Danimarca Canada Giappone uso e manutenzione Atlantic 500

POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO

RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE

DATI TECNICI .................................................... 70 TABELLA LUBRIFICANTI ............................... 74 SCHEMA ELETTRICO ................................... 80 guida sicura REGOLE FONDAMENTALI DI SICUREZZA Per guidare il veicolo è necessario possedere tutti i requisiti previsti dalla legge (patente, età minima, idoneità psico-fisica, assicurazione, tasse governative, immatricolazione, targa, ecc.). Si consiglia di familiarizzare e prendere confidenza con il veicolo, in zone a bassa intensità di circolazione e/o in proprietà private.

uso e manutenzione Atlantic 500 L’assunzione di alcuni medicinali, alcool e sostanze stupefacenti o psicotrope, aumenta notevolmente il rischio di incidenti. Assicurarsi che le proprie condizioni psico fisiche siano idonee alla guida, con particolare attenzione allo stato di affaticamento fisico e sonnolenza. La maggior parte degli incidenti è dovuta all’inesperienza del guidatore. MAI prestare il veicolo a principianti e, in ogni caso, accertarsi che il pilota sia in possesso dei requisiti necessari per la guida. Rispettare rigorosamente la segnaletica e la normativa sulla circolazione nazionale e locale. Non urtare ostacoli che potrebbero recare danni al veicolo o portare alla perdita di controllo dello stesso. Evitare manovre brusche e pericolose per sé e per gli altri (esempio: impennate, inosservanza dei limiti di velocità, ecc.), inoltre valutare e tenere sempre in debita considerazione le condizioni del fondo stradale, di visibilità, ecc. Non rimanere nella scia dei veicoli che precedono per aumentare la propria velocità. Guidare sempre con entrambe le mani sul manubrio e i piedi sul pianale poggiapiedi (o sulle pedane poggiapiedi pilota), nella corretta posizione di guida. Evitare assolutamente di alzarsi in piedi o di stiracchiarsi durante la guida. uso e manutenzione Atlantic 500

OIL ll pilota non deve distrarsi, farsi distrarre o influenzare da persone, cose, azioni (non fumare, mangiare, bere, leggere, ecc.), durante la guida del veicolo. COOLER Utilizzare il carburante e lubrificanti specifici per il veicolo, del tipo riportato nella “TABELLA LUBRIFICANTI”, controllare ripetutamente di avere i livelli prescritti di carburante, olio e liquido refrigerante. Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente oppure ha subito urti o cadute, accertarsi che le leve di comando, i tubi, i cavi, l’impianto frenante e le parti vitali non siano danneggiate. Far controllare eventualmente da un Concessionario Ufficiale aprilia il veicolo, con particolare attenzione per telaio, manubrio, sospensioni, organi di sicurezza e dispositivi dei quali l’utente non è in grado di valutare l’integrità. Segnalare qualsiasi malfunzionamento al fine di agevolare l’intervento dei tecnici e/o meccanici. Non guidare assolutamente il veicolo se il danno subito ne compromette la sicurezza.

uso e manutenzione Atlantic 500 ONLY ORIGINALS A12

Non modificare assolutamente la posizione, l’inclinazione o il colore di: targa, indicatori di direzione, dispositivi di illuminazione e avvisatori acustici. Modifiche al veicolo comportano l’annullamento della garanzia. Ogni eventuale modifica apportata al veicolo, e la rimozione di pezzi originali, possono compromettere le prestazioni dello stesso, quindi diminuire il livello di sicurezza o addirittura renderlo illegale. Si consiglia di attenersi sempre a tutte le disposizioni di legge e regolamenti nazionali e locali in materia di equipaggiamento del veicolo. In particolar modo sono da evitare modifiche tecniche atte a incrementare le prestazioni o comunque ad alterare le caratteristiche originali del veicolo. Evitare assolutamente di gareggiare con i veicoli. Evitare la guida fuoristrada. ABBIGLIAMENTO Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di indossare ed allacciare sempre e correttamente il casco. Accertarsi che sia omologato, integro, della giusta misura, e che abbia la visiera pulita. Indossare abbigliamento protettivo, possibilmente di colore chiaro e/o riflettente. In tal modo ci si renderà ben visibili agli altri guidatori, riducendo notevolmente il rischio di essere investiti, e si potrà godere di una maggiore protezione in caso di caduta. I vestiti devono essere ben aderenti e chiusi alle estremità; i cordoni, le cinture e le cravatte non devono penzolare; evitare che questi o altri oggetti possano interferire con la guida, impigliandosi a particolari in movimento o agli organi di guida. uso e manutenzione Atlantic 500

Non tenere in tasca oggetti potenzialmente pericolosi in caso di caduta, per esempio: oggetti appuntiti come chiavi, penne, contenitori in vetro, ecc. (le stesse raccomandazioni valgono anche per l’eventuale passeggero).

uso e manutenzione Atlantic 500 ACCESSORI L’utente è personalmente responsabile della scelta di installazione e uso di accessori. Si raccomanda, durante il montaggio, che l’accessorio non copra i dispositivi di segnalazione acustica e visiva o ne comprometta la loro funzionalità, non limiti l’escursione delle sospensioni e l’angolo di sterzata, che non ostacoli l’azionamento dei comandi e non riduca l’altezza da terra e l’angolo di inclinazione in curva. Evitare l’utilizzo di accessori che ostacolino l’accesso ai comandi, in quanto possono allungare i tempi di reazione in caso di emergenza. Le carenature e i parabrezza di grandi dimensioni, montati sul veicolo, possono dar luogo a forze aerodinamiche tali da compromettere la stabilità del veicolo durante la marcia, soprattutto alle alte velocità. Accertarsi che l’accessorio sia saldamente ancorato al veicolo che e non comporti pericolosità durante la guida. Non aggiungere o modificare apparecchiature elettriche che eccedano la portata del veicolo, in questo modo si potrebbe verificare l’arresto improvviso dello stesso o una pericolosa mancanza di corrente necessaria per il funzionamento dei dispositivi di segnalazione acustica e visiva. aprilia consiglia l’utilizzo di accessori originali (aprilia genuine accessories). CARICO Usare prudenza e moderazione nel caricare bagaglio. È necessario mantenere il bagaglio il più possibile vicino al baricentro del veicolo e distribuire uniformemente il carico sui due lati per rendere minimo ogni scompenso. Controllare, inoltre, che il carico sia saldamente ancorato al veicolo, soprattutto durante i viaggi di lunga percorrenza. KG! Non fissare, assolutamente, oggetti ingombranti, voluminosi, pesanti e/o pericolosi a manubrio, parafanghi e forcelle: ciò comporterebbe una risposta del veicolo più lenta in caso di curve, e comprometterebbe inevitabilmente la maneggevolezza dello stesso. Non posizionare, sui lati del veicolo, bagagli troppo ingombranti, in quanto potrebbero urtare persone od ostacoli, causando la perdita di controllo del veicolo. Non trasportare alcun bagaglio che non sia saldamente fissato al veicolo. Non trasportare bagagli che sporgano eccessivamente dal portabagagli o che coprano i dispositivi di illuminazione acustica e visiva. Non trasportare animali o bambini sul portadocumenti o portapacchi. Non superare il limite massimo di peso trasportabile per ogni singolo portabagagli. Il sovraccarico del veicolo ne comprometterebbe la stabilità e la maneggevolezza. uso e manutenzione Atlantic 500

UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

1) Vaso di espansione

2) Tappo vaso di espansione liquido re- 7) Vano portacasco

8) Coperchio filtro aria variatore

uso e manutenzione Atlantic 500

13) Coperchio di ispezione sinistro

3) Maniglione passeggero

6) Sportello tappo serbatoio carburante

7) Serbatoio liquido freno anteriore

8) Interruttore accensione /bloccasterzo/

9) Avvisatore acustico

10) Portafusibili secondari

11) Coperchio di ispezione destro

12) Poggiapiede destro passeggero

13) Tappo livello/riempimento olio motore

uso e manutenzione Atlantic 500

1) Comandi elettrici sul lato sinistro del manubrio

2) Leva freno combinata (anteriore e posteriore)

3) Specchietto retrovisore sinistro

4) Strumenti e indicatori

5) Specchietto retrovisore destro

6) Leva freno anteriore

7) Manopola acceleratore

8) Comandi elettrici sul lato destro del manubrio

9) Interruttore accensione / bloccasterzo ( 10) Griglie per protezione casse acustiche (

1) Spia pressione olio motore (

2) Spia indicatore di direzione sinistro ( ) colore verde

3) Contachilometri totalizzatore digitale

uso e manutenzione Atlantic 500

5) Spia indicatore di direzione destro ( ) colore verde

6) Spia luce abbagliante ( ) colore blu

7) Spia riserva carburante ( ) colore giallo ambra

8) Indicatore livello carburante ( )

9) Pulsanti selezione funzioni e regolazioni orologio digitale

10) Orologio digitale

14) Spia freno di stazionamento (

15) Spia cavalletto laterale abbassato ( ) colore ambra

19) Selezione funzione display del 3 e azzeramento del 18 e 3

) colore rosso (solo per le versioni munite di

ATTENZIONE Con la chiave posizionata in on “ ” per i primi 3 secondi si accendonoi tutte le spie predisposte, tutta l’illuminazione del cruscotto e tutti i segmenti dei 3 display, effettuando così un check iniziale dello strumento. Funzione Descrizione Spia indicatore di direzione destro ( ) Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta a destra. Spia indicatore di direzione sinistro ( ) Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta a sinistra. Spia pressione olio motore (

Si accende ogniqualvolta si posiziona l’interruttore di accensione su “ avviato, effettuando in questo modo il test di funzionamento del LED. La spia si deve spegnere quando il motore è avviato. ” e il motore non è Se la spia si accende durante il normale funzionamento el motore,significa che la pressione ell ’olio motore nel circuito è insufficiente. In questo caso arrestare immediatamente il motore e rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. ATTENZIONE Contachilometri totalizzatore digitale Indica il numero totale di chilometri percorsi, chilometri parziali (TRIP 1, TRIP 2) vedi pag. 22 Tachimetro Indica la velocità di guida Spia luce abbagliante ( Si accende quando è attivata la lampadina luce abbagliante del fanale anteriore o quando si aziona il lampeggio luce abbagliante (PASSING ).

Spia riserva carburante ( ) Si accende quando nel serbatoio carburante rimane una quantità di carburante di circa 4 litri. Indicatore livello carburante ( ) Indica approssimativamente il livello di carburante nel serbatoio. Quando la lancetta raggiunge la zona rossa, nel serbatoio rimangono circa 4 litri di carburante. In questo caso provvedere al rifornimento il più presto possibile, vedi pag. 24 (CARBURANTE). Orologio digitale Sul display possono essere visualizzate o l’ora o la data, vedi pag. 20 (OROLOGIO DIGITALE). Spia antifurto (immobilizer) ( Spia freno di stazionamento

A moto spenta lampeggia come deterrente contro i furti. Conferma che il sistema antifurto è attivo. Solo per veicoli predisposti. Indica che il freno a mano è azionato. ATTENZIONE Disinserirlo prima della partenza. uso e manutenzione Atlantic 500

Funzione Descrizione Solo per i veicoli predisposti. Effettua il check del sistema antibloccaggio. Si accende in caso di anomalie. Se la spia si accende durante il normale funzionamento del ATTENZIONE motore, significa che si è verificato un problema nel sistema antibloccaggio. In questo caso arrestare immediatamente il motore e rivolgersi ad un aprilia. Concessionario Ufficiale aprilia Indicatore temperatura liquido refrige- Indica approssimativamente la temperatura del liquido refrigerante nel motore. Quando la lancetta inizia a spostarsi dal livello “Min”,la temperatura è sufficiente per poter guidare il veicolo. rante ( ) Si ha la normale temperatura di funzionamento nella zona centrale della scala. Se la lancetta raggiunge la zona rossa o si accende la spia,arrestare il motore e controllare il livello del liquido refrigerante,vedi pag. 29 (LIQUIDO REFRIGERANTE). Se viene superata la temperatura massima consentita (zona rossa ATTENZIONE “Max” della scala), si potrebbe danneggiare gravemente il motore. Spia ABS (Anti braking system) (

Spia temperatura alta liquido refrige- Si accende quando l’indicatore temperatura liquido refrigerante raggiunge la zona rossa. Arrestare immediatamente il motore e controllare il livello del liquido refrigerante, vedi pag. 29 (LIrante ( ) QUIDO REFRIGERANTE). Se viene superata la temperatura massima consentita per un ATTENZIONE lungo periodo, si potrebbe danneggiare gravemente il motore. Spia luci anabbaglianti (

Si accende con le luci anabbaglianti. ) Si accende quando il cavalletto laterale è abbassato. A cavalletto laterale abbassato la spia è accesa e il veicolo ATTENZIONE non può essere avviato. Si accende, per circa tre secondi, ogniqualvolta si posiziona l’interruttore di accensione su Spia controllo iniezione elettronica “ ” e il motore non è avviato, effettuando in questo modo il test di funzionamento del sistebenzina (EFI) ma di iniezione. La spia si deve spegnere quando il motore è avviato. Se la spia si accende durante il normale funzionamento del ATTENZIONE motore, significa che si è verificato un problema nel sistema elettronico di iniezione della benzina. In questo caso arrestare immediatamente il motoaprilia. re e rivolgersi ad un Concessionario Ufficiale aprilia Spia cavalletto laterale abbassato ( Contagiri Display LCD multifunzione

uso e manutenzione Atlantic 500 Indica il numero di giri del motore. Sul display possono essere visualizzate temperatura esterna, velocità massima, velocità media, tensione batteria, consumo medio dall’ultimo “RESET”, cronometro e chilometri mancanti alla prossima manutenzione programmata del veicolo, vedi pag. 21 (DISPLAY LCD MULTIFUNZIONE).

IMPORTANTE I componenti elettrici funzionano solo con l’interruttore di accensione in posizione “

Premuto, mette in funzione l’avvisatore acustico.

2) INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE (

Spostare l’interruttore verso sinistra, per indicare la svolta a sinistra; spostare l’interruttore verso destra, per indicare la svolta a destra. Premere l’interruttore centralmente per disattivare l’indicatore di direzione. Con veicolo in movimento, interviene il sistema di rientro automatico che disattiva l’indicatore di direzione dopo 40 secondi o dopo 500 m.

) / PULSANTE LAMPEGGIO LUCE

ABBAGLIANTE (PASSING ) Se il deviatore luci si trova in posizione " ", si aziona la luce anabbagliante; se si trova in posizione " ", si aziona la luce abbagliante. Premendo il deviatore luci in posizione (PASSING ) si aziona il lampeggio luce abbagliante. PASSING MODE

DISINSERIMENTO Inserire la chiave nell’interruttore di accensione, e ruotarla in posizione “ ”, premere nuovamente il pulsante HAZARD per disattivare il sistema. IMPORTANTE Al rilascio del deviatore luci si disattiva il lampeggio luce abbagliante.

4) PULSANTE MODE (MODE)

Premere ripetutamente per selezionare i vari dati visualizzati sul display LCD multifunzione.

5) PULSANTE HAZARD (

INSERIMENTO Premere per inserire le quattro frecce, a questo punto è possibile ruotare l’interruttore di accensione in posizione ed estrarre la chiave. uso e manutenzione Atlantic 500

ATTENZIONE Con motore fermo e interruttore di accensione chiave in posizione “ ” la batteria si potrebbe scaricare. A veicolo fermo dopo aver arrestato il motore portare l'interruttore di accensione in posizione “ ”.

Premendo il pulsante “ “,il motorino di avviamento fa girare il motore. Per la procedura di avviamento, leggere pag. 34 (AVVIAMENTO).

DISINSERIMENTO Inserire la chiave nell’interruttore di accensione, e ruotarla in posizione “ ”, il dispositivo si disattiva automaticamente.

COMANDI SUL LATO DESTRO DEL MANUBRIO

IMPORTANTE I componenti elettrici funzionano solo con l’interruttore di accensione in posizione “

PERICOLO Non intervenire sull’interruttore di arresto motore “ - ” durante la marcia. Ha la funzione di interruttore di sicurezza o emergenza. Con l'interruttore premuto in posizione “ ”,è possibile avviare il motore; premendolo in posizione “ ”,il motore si arresta.

uso e manutenzione Atlantic 500

L’interruttore di accensione (1) si trova sul lato destro, vicino il cannotto dello sterzo. IMPORTANTE La chiave (2) aziona l’interruttore di accensione / bloccasterzo, la serratura della sella e lo sportello vano portaoggetti. Con il veicolo vengono consegnate due chiavi (una di riserva). IMPORTANTE Conservare la chiave di riserva in un luogo diverso dal veicolo.

BLOCCASTERZO PERICOLO Non girare mai la chiave in posizione “ ” durante la marcia, onde evitare la perdita di controllo del veicolo. FUNZIONAMENTO Per bloccare lo sterzo: ◆ Girare il manubrio completamente verso sinistra. ◆ Ruotare la chiave (2) in posizione “ ”. ◆ Estrarre la chiave. Funzione Rimozione chiave Lo sterzo è È possibile togliere la bloccato. Non è possi- chiave. Bloccasterzo bile avviare il motore e azionare le luci. Il motore e È possibile le luci non togliere la possono chiave. essere messi in funzione. Il motore e Non è possile luci pos- bile togliere sono essere la chiave. messi in funzione. Per aprire i vani: ◆ Premere la chiave (2) e ruotare successivamente in senso orario per aprire il vano portaoggetti. ◆ Premere la chiave (2) e ruotare successivamente in senso antiorario per sbloccare/bloccare la sella ed avere accesso al vano sottosella. uso e manutenzione Atlantic 500

Regolazione orologio: Regolazione datario: IMPORTANTE La regolazione dell’oro-

logio deve essere effettuata a motore spento, moto ferma e indicatori di direzione disattivati. Premere per più di tre secondi il tasto (2) (W) per attivare la regolazione dell’orologio (SOLO QUANDO VISUALIZZATA L’ORA). ◆ Premere o mantenere premuto il tasto (3) (SET) per impostare l’ora desiderata. ◆ Premere il tasto (2) (W) per confermare l’impostazione dell’ora ed automaticamente l’orologio si commuta nell’impostazione dei minuti. ◆ Premere o mantenere premuto il tasto (3) (SET) per impostare i minuti desiderati. ◆ Premere il tasto (2) (W) per confermare l’impostazione dei minuti. ◆ L’orologio è così impostato e torna al funzionamento normale. ABS

IMPORTANTE I display LCD funzionano solo con l’interruttore di accensione in posizione “ ”. Descrizione funzioni visualizzabili sul display LCD (1): ◆ Visualizzazione normale: ore e minuti. ◆ Visualizzazione data: premere il tasto (3) (SET), appariranno il numero del mese e il giorno, i quali compariranno per meno di cinque secondi.

uso e manutenzione Atlantic 500 Premere per più di tre secondi il tasto (2) (W) per attivare la regolazione del datario (SOLO QUANDO VISUALIZZATA LA DATA). ◆ Premere o mantenere premuto il tasto (3) (SET) per impostare il giorno desiderato. ◆ Premere il tasto (2) (W) per confermare l’impostazione del giorno ed automaticamente il datario si commuta nell’impostazione del mese. ◆ Premere o mantenere premuto il tasto (3) (SET) per impostare il mese desiderato. ◆ Premere il tasto (2) (W) per confermare l’impostazione dei minuti. ◆ Il datario è così impostato e torna al funzionamento normale. ATTENZIONE La regolazione dell’orologio e del datario per questione di sicurezza può avvenire solo con moto ferma e a motore spento e con gli indicatori di direzione disattivati.

Farenaith (°F) (12), visualizzatore a sei cifre dei valori relativi alle funzioni impostate ed identificate dalle icone relative (13).

AVG V BATT Km/h Km/l Premendo il tasto MODE, in sequenza si ottengono le seguenti funzioni: Vmax SERVICE

Temperatura esterna in°C MODE Velocità massima (Vmax) + km/h o MPH MODE

DISPLAY LCD MULTIFUNZIONE

Ruotando la chiave di accensione (1) nella posizione “ ”, sul display LCD multifunzione si attivano tutti i segmenti (in questo modo viene effettuato un controllo di funzionamento dei componenti) e verrà visualizzata l’ultima funzione impostata dopo l’arresto del veicolo. ATTENZIONE Dopo i primi 1000 Km e successivamente ogni 6000 Km, sul display appare la scritta SERVICE. In questo caso rivolgersi ad un Concessionario Ufficiale aprilia, per effettuare gli interventi previsti dalla scheda di manutenzione periodica, vedi pag. 41 (SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA). Le varie funzioni vengono selezionate e quindi visualizzate sul display premendo il pulsante (MODE) (2) situato sui comandi del lato sinistro del manubrio. I segmenti che compongono il display LCD multifunzione sono i seguenti: Indicatore della funzione cronometro (3), icona raggiungimento manutenzione programmata (4), icona velocità media espressa in miglia-orarie (mph) (5), velocità media (6), icona tensione batteria (7), icona velocità media espressa in chilometri orari (Km/h) (8). (La stessa icona viene utilizzata per la funzione “consumo” espresso con il simbolo Km/l), consumo espresso in ml/G (utilizzato solo per le versioni ) (9), icona velocità massima (10), icona temperatura esterna espressa in gradi Celsius (°C) (11), icona temperatura esterna espressa in gradi Velocità media AVG (Km/h oppure mph) MODE Tensione batteria (Vbatt) MODE Consumo carburante (km/L o ML/G) MODE Cronometro (LAP) MODE Chilometri mancanti alla manutenzione programmata successiva SERVICE MODE uso e manutenzione Atlantic 500

Premendo il tasto TRIP in sequenza si ottengono le seguenti funzioni: ZADI

IMPORTANTE gli azzeramenti delle relative informazioni sono possibili solo se nel display digitale destro è visualizzato l’odometro. Premere per più di tre secondi il tasto (1) (TRIP). IMPORTANTE Verrà azzerata la funzione visualizzata.

AZZERAMENTO IMPORTANTE gli azzeramenti delle relative informazioni sono possibili solo se nel display digitale destro è visualizzato l’odometro. START/STOP: premere il tasto “MODE” (2) per più di tre secondi. AZZERAMENTO: ◆ Premere per più di tre secondi il tasto (1) (TRIP) solo quando il cronometro è fermo.

Primo parziale (TRIP 1)

TRIP Secondo parziale (TRIP 2) TRIP AZZERAMENTO VALORI VELOCITÀ MEDIA,

uso e manutenzione Atlantic 500 ODOMETRO DIGITALE IMPORTANTE I display LCD funzionano solo con l’interruttore di accensione in posizione “ ”. Ruotando la chiave di accensione (3) nella posizione “ ”, sul display LCD si attivano tutti i segmenti in questo modo viene effettuato un controllo di funzionamento dei componenti e verrà sempre visualizzato l’odometro. I segmenti che compongono il display LCD sono i seguenti: Icona visualizzazione odometro (4), icona visualizzazione primo parziale (5), icona visualizzazione secondo parziale (6), visualizzatore a cinque cifre dei valori relativi alle funzioni selezionate (7). AZZERAMENTO PARZIALI TRIP 1/TRIP 2

Premere per più di tre secondi il tasto (1) (TRIP) in corrispondenza del TRIP selezionato. IMPORTANTE Verrà azzerata la funzione visualizzata.

aprilia KIT ATTREZZI Il kit attrezzi (1) è fissato nella parte interna del vano portacasco /portadocumenti,sotto la sella. Per accedervi: Sollevare la sella,vedi pag. 23 (SBLOCCAGGIO /BLOCCAGGIO SELLA). La dotazione attrezzi comprende: – chiave maschio esagonale da 4 mm; – cacciavite bipunta croce/taglio; – manichetto per cacciavite; – chiave maschio esagonale da 3 mm; – chiave a tubo 16x70 mm con esagono; – chiave combinata 13 mm; – chiave a settore con nasello quadro; – busta di contenimento. SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO SELLA Inserire la chiave (2) nell’interruttore di accensione (3). ◆ Premere e ruotare la chiave di accensione (2) in senso antiorario. ◆ Tramite il pistoncino pneumatico la sella (4) resta sollevata e si illumina il vano sottosella. ◆ Per bloccare la sella, abbassarla e premerla (senza forzarla), facendo scattare la serratura.

PERICOLO Prima di mettersi alla guida, accertarsi che la sella sia bloccata correttamente. VANO PORTADOCUMENTI Grazie all’utilizzo del vano portadocumenti non è necessario portare con sè oggetti ingombranti ogniqualvolta si parcheggia il veicolo. ◆ Inserire la chiave (5) nell’interruttore di accensione (6). ◆ Premere e ruotare la chiave in senso orario. ◆ Automaticamente si apre lo sportello (7) del vano portaoggetti. ◆ All’interno del vano portadocumenti è prevista una presa di corrente a 12V (8). ◆ La presa di corrente può essere impiegata per alimentare utilizzatori con potenza non superiore a 180 W (telefono cellulare, lampada di ispezione, ecc.). ATTENZIONE Un impiego prolungato della presa con veicolo a motore spento può provocare la scarica parziale della batteria. uso e manutenzione Atlantic 500

VANO PORTAOGGETTI Premere nella parte superiore dello sportellino (1). ◆ Automaticamente si apre lo sportellino ed è possibile accedere al vano portaoggetti. ◆ Richiudere accompagnando lo sportellino fino a sentire un click.

GANCIO PORTABORSE PERICOLO Non appendere al gancio, borse o buste troppo voluminose perchè potrebbero compromettere seriamente la maneggevolezza del veicolo o il movimento dei piedi. Il gancio portaborse (2) è situato sullo scudo interno, nella parte anteriore. Massimo peso consentito: 1,5 kg GANCIO PORTACASCO Il gancio portacasco (3) si trova sotto la sella sul lato sinistro del veicolo: per accedervi sollevare la sella come indicato al paragrafo

“SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO SELLA”

(pag. 23). ◆ Agganciare il casco al gancio e richiudere la sella. PERICOLO Utilizzare il gancio portacasco solo a veicolo fermo. Non lasciare un casco nel gancio durante la marcia.

uso e manutenzione Atlantic 500 COMPONENTI PRINCIPALI CARBURANTE PERICOLO Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio è estremamente infiammabile e può divenire esplosivo in determinate condizioni. È opportuno effettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzione in una zona ventilata e a motore spento. Non fumare durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di carburante, evitando assolutamente il contatto con fiamme libere, scintille e qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l’accensione o l’esplosione. Evitare inoltre la fuoriuscita di carburante dal bocchettone, in quanto potrebbe incendiarsi al contatto con le superfici roventi del motore. Nel caso in cui involontariamente venisse versato del carburante, controllare che la zona sia completamente asciutta, prima dell’avviamento del veicolo. Il carburante si dilata al calore e sotto l’azione dell’irraggiamento solare, perciò non riempire mai il serbatoio sino all’orlo. Chiudere accuratamente il tappo al termine dell’operazione di rifornimento. Evitare il contatto del carburante con la pelle, l’inalazione dei vapori, l’ingestione e il travaso da un contenitore all’altro con l’uso di un tubo.

BAMBINI. Utilizzare esclusivamente benzina super senza piombo, con numero di ottano minimo 91 (N.O.R.M.) e 81 (N.O.M.M.). Per accedere al tappo serbatoio carburante: ◆ Inserire la chiave (1) nella serratura dello sportellino benzina (2), situato tra i pianali poggiapiedi. ◆ Ruotare la chiave in senso orario, tirarla aprendo lo sportellino benzina. ◆ Svitare il tappo serbatoio (3). CAPACITÀ SERBATOIO (inclusa riserva): – 16,5 ! RISERVA SERBATOIO: – 4! uso e manutenzione Atlantic 500

OLIO MOTORE Controllare ogni 3000 km (1875 mi) il livello dell’olio motore,vedi pag.45 (CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE E RABBOCCO). LUBRIFICANTI PERICOLO L’olio può causare seri danni alla pelle se maneggiato a lungo e quotidianamente. Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato. IMPORTANTE Utilizzare olio con specifiche 5/W 40, vedi pag. 74 (TABELLA LUBRIFICANTI). Nel caso di interventi di manutenzione, si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA

DEI BAMBINI. NON DISPERDERE L’OLIO NELL’AMBIENTE. ATTENZIONE Operare con cautela. Non spandere l’olio! Aver cura di non imbrattare nessun componente, la zona in cui si opera e quella circostante. Pulire accuratamente ogni eventuale traccia di olio. In caso di perdite d’olio o malfunzionamenti, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia.

uso e manutenzione Atlantic 500 ATTENZIONE OLIO TRASMISSIONE In caso di rabbocco olio motore si raccomanda di non superare il livello “MAX”. Far controllare ogni 6000 km (3750 mi) il livello dell’olio trasmissione. È necessario far sostituire l ’olio motore dopo i primi 1000 km (625 mi)e success ivamente: È necessario far sostituire l’olio trasmissione dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente ogni 24000 km (15000 mi). – ogni 6000 km (3750 mi) sostituire. – ogni 3000 km (1875 mi) verifica livello/ rabbocco. Per il controllo e la sostituzione rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. Per la sostituzione rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia. LIQUIDO FRENI - raccomandazioni IMPORTANTE Questo veicolo è dotato di freni a disco anteriore e posteriore, con circuiti idraulici separati. Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo impianto frenante,ma sono valide per entrambi. PERICOLO Improvvise variazioni el gioco o una resistenza elastica sulla leva del freno, sono dovute a inconvenienti all’impianto idraulico. Rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, nel caso di dubbi sul perfetto funzionamento dell ’impianto frenante e nel caso in cui non si sia in grado di effettuare le normali operazioni di controllo. PERICOLO Prestare particolare attenzione al disco del freno e alle guarnizioni d’attrito, verificando che non siano unti o ingrassati, specialmente dopo l ’esecuzione di operazioni di manutenzione o controllo. Controllare che il tubo del freno non risulti attorcigliato o consumato.

PERICOLO I freni sono gli organi che garantiscono maggiormente la sicurezza, quindi devono essere sempre mantenuti in perfetta efficienza; controllarli prima di ogni viaggio. Un disco sporco imbratta le pastiglie, con conseguente riduzione dell’efficacia frenante. Le pastiglie sporche devono essere sostituite, mentre il disco sporco eve essere ripulito con un prodotto sgrassante di alta qualità. Il liquido freni deve essere sostituito ogni due anni a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia. uso e manutenzione Atlantic 500

CONTROLLO Per il controllo del livello: -MIN- IMPORTANTE Posizionare il veicolo su ATTENZIONE Non utilizzare il veicolo se il liquido non raggiunge almeno il riferimento “MIN”. di un terreno solido e in piano. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Ruotare il manubrio, in modo che il liquido contenuto nel serbatoio liquido freni sia parallelo al riferimento “MIN” riportato sul vetrino (1). ◆ Verificare che il liquido contenuto nel serbatoio superi il riferimento “MIN” riportato sul vetrino (1). ATTENZIONE

IMPORTANTE Questo veicolo è dotato di freni a disco anteriore e posteriore, con circuiti idraulici separati. Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo impianto frenante, ma sono valide per entrambi. Col consumarsi delle pastiglie d’attrito, il livello del liquido freni nel serbatoio diminuisce per compensarne automaticamente l’usura. I serbatoi liquido freni sono situati sotto il coprimanubrio,in prossimità degli attacchi leve freno. Controllare periodicamente il livello del liquido freni nei serbatoi,vedi a lato (CONTROLLO) e l ’usura delle pastiglie, vedi pag. 48 (VERIFICA USURA PASTIGLIE). PERICOLO Non utilizzare il veicolo nel caso si riscontri una perdita di liquido dall’impianto frenante.

uso e manutenzione Atlantic 500 MIN = livello minimo. Il livello del liquido diminuisce progressivamente con l’usura delle pastiglie. Verificare l’usura delle pastiglie dei freni, pag. 48 (VERIFICA USURA PASTIGLIE) e del disco. Se le pastiglie e/o il disco non sono da sostituire: ◆ Rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia che provvederà al rabbocco.

ATTENZIONE Controllare l ’efficienza frenante. Nel caso i una corsa eccessiva ella leva freno o di una per ita di efficienza dell’impianto frenante, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia, in quanto potrebbe essere necessario effettuare lo spurgo dell’aria dall’impianto. LIQUIDO REFRIGERANTE

ATTENZIONE Non utilizzare il veicolo se il livello del liquido refrigerante è al di sotto del livello minimo “MIN”. Controllare ogni 2000 km (1250 mi) e dopo lunghi viaggi il livello del liquido refrigerante; farlo sostituire ogni 2 anni da un Concessionario Ufficiale aprilia. PERICOLO Il liquido refrigerante è nocivo se ingerito; il contatto con la pelle o gli occhi potrebbe causare irritazioni. Se il liquido venisse a contatto con la pelle o gli occhi, risciacquare a lungo con acqua abbondante e consultare il medico. Se ingerito, provocare il vomito, sciacquare bocca e gola con abbondante acqua e consultare immediatamente un medico. NON DISPEDERE IL LIQUIDO NELL ’AMBIENTE.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI

BAMBINI. Porre attenzione a non versare il liquido refrigerante sulle parti roventi del motore; potrebbe incendiarsi emettendo fiamme invisibili. Nel caso di interventi di manutenzione, si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice. Per la sostituzione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia. La soluzione di liquido refrigerante è composta da 50% di acqua e 50% di antigelo. Questa miscela è ideale per la maggior parte di temperature di funzionamento e garantisce una buona protezione contro la corrosione. È conveniente mantenere la stessa miscela anche nella stagione calda perché si riducono così le perdite per evaporazione e la necessità di frequenti rabbocchi. In questo modo diminuiscono i depositi di sali minerali, lasciati nel radiatore dall’acqua evaporata e si mantiene inalterata l’efficienza dell ’impianto di raffreddamento. Nel caso in cui la temperatura esterna sia al di sotto dei zero gradi centigradi, controllare frequentemente il circuito di raffreddamento aggiungendo, se necessario, una concentrazione maggiore di antigelo (fino a un massimo del 60%). Per la soluzione refrigerante utilizzare acqua distillata, per non rovinare il motore. PERICOLO Non togliere il tappo del vaso di espansione (1) a motore caldo,perché il refrigerante è sotto pressione e a temperatura elevata. Al contatto con la pelle o i vestiti può causare serie ustioni e/o danni. uso e manutenzione Atlantic 500

PERICOLO Effettuare a motore freddo le operazioni di controllo e rabbocco liquido refrigerante.

Arrestare il motore e attendere che si raffreddi. IMPORTANTE Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano.

Aprire il vano portadocumenti, vedi pag. 24 (VANO PORTADOCUMENTI). Accertarsi che il livello del liquido, contenuto nel vaso di espansione (1), sia compreso tra i riferimenti “MIN” e “MAX”. MIN = livello minimo. MAX= livello massimo.

uso e manutenzione Atlantic 500 In caso contrario: Rimuovere il cofano anteriore, vedi pag. 54 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE). ◆ Allentare (ruotando in senso antiorario), senza rimuoverlo, il tappo di riempimento (2). ◆ Attendere qualche secondo per permettere lo sfiato dell’ eventuale pressione. ATTENZIONE

IMPORTANTE Al tappo (2) è collegato un tubo di sfiato (3). Non forzare né scollegare il tubo di sfiato (3).

Svitare e rimuovere il tappo (2). PERICOLO Il liquido refrigerante è nocivo se ingerito; il contatto con la pelle o gli occhi potrebbe causare irritazioni. Non inserire dita o altro oggetto per verificare la presenza di liquido refrigerante. Nel rabbocco, non superare il livello “MAX”, altrimenti si avrà una fuoriuscita del liquido durante il funzionamento del motore. ◆ Rabboccare con liquido refrigerante, vedi pag. 74 (TABELLA LUBRIFICANTI) sino a che il livello del liquido raggiunge approssimativamente il livello “MAX”. ◆ Reinserire il tappo di riempimento (2). ATTENZIONE Nel caso di consumo eccessivo di liquido refrigerante e nel caso in cui il serbatoio rimanga vuoto, controllare che non ci siano perdite nel circuito. Per la riparazione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia.

Riposizionare il cofano anteriore, vedi pag. 54 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE).

PNEUMATICI Questo veicolo è dotato di pneumatici senza camera d ’aria (tubeless). PERICOLO Controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici a temperatura ambiente, vedi pag. 70 (DATI TECNICI). Se i pneumatici sono caldi, la misurazione non è corretta. Effettuare la misurazione soprattutto prima e dopo ogni lungo viaggio. Se la pressione di gonfiaggio è troppo alta, le asperità del terreno non vengono ammortizzate e sono quindi trasmesse al manubrio, compromettendo così il comfort di marcia e riducendo anche la tenuta di strada in curva. Se, viceversa, la pressione i gonfiaggio è insufficiente, i fianchi dei pneumatici (1) lavorano maggiormente, e potrebbero verificarsi lo slittamento della gomma sul cerchio, oppure il suo distacco, con conseguente perdita di controllo del veicolo. In caso i frenate brusche,i pneumatici potrebbero fuoriuscire dai cerchi. Nelle curve, infine, il veicolo potrebbe sbandare. Controllare lo stato superficiale e l’usura, in quanto una pessima condizione dei pneumatici comprometterebbe l’aderenza alla strada e la manovrabilità del veicolo. Alcune tipologie di pneumatici, omologati per questo veicolo, sono provvisti di indicatori di usura. Esistono vari tipi di indicatori di usura. Informarsi presso il proprio rivenditore per le modalità di verifica usura. Verificare, visivamente, il consumo dei pneumatici, se usurati farli sostituire. Se i pneumatici sono vecchi, anche se non completamente usurati, possono indurirsi e non garantire la tenuta di strada. In questo caso fare sostituire i pneumatici. Fare sostituire il pneumatico se usurato o se una eventuale foratura nella zona del battistrada ha dimensioni maggiori a 5 mm. Dopo aver fatto riparare un pneumatico, far eseguire l’equilibratura delle ruote. Usare esclusivamente pneumatici delle dimensioni indicate dalla casa, vedi pag. 70 (DATI TECNICI). Non far installare pneumatici del tipo con camera d ’aria su cerchi per pneumatici tubeless, e viceversa. Controllare che le valvole di gonfiaggio siano sempre munite dei tappini, onde evitare un improvviso sgonfiaggio dei pneumatici. uso e manutenzione Atlantic 500

È vietato manomettere il sistema di controllo dei rumori. Le operazioni di sostituzione, riparazione, manutenzione ed equilibratura sono molto importanti, devono essere eseguite con attrezzi appropriati e con la necessaria esperienza. Per questo motivo, si consiglia di rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia o un gommista specializzato per l’esecuzione delle precedenti operazioni. Se i pneumatici sono nuovi, possono essere ricoperti di una patina scivolosa: guidare con cautela per i primi chilometri. Non ungere con liquido non idoneo i pneumatici. ne compromette la stabilità, la maneggevolezza e può provocare danneggiamenti dei pneumatici. CARICO MAX. 180 Kg PRESSIONE PNEUMATICI SOLO PILOTA PIENO CARICO (passeggero + pilota) ANT. 2,1 POST. 2,3 2,2 2,6 LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀ BATTISTRADA (2) anteriore:.......................2 mm ( posteriore:.....................2 mm ( 3 mm) 3 mm) PERICOLO Non superare il limite massimo di peso trasportabile. Il sovraccarico del veicolo

140/60-14’ 64R MAXXIS MODELLO GOLD STANDARD GOLD STANDARD M-6002 M-6002 Si avvisa il proprietario del veicolo che la legge può proibire quanto segue: – la rimozione e ogni atto inteso a rendere inoperativo, da parte di chiunque, se non per interventi di manutenzione, riparazione o sostituzione, qualsiasi dispositivo o elemento costitutivo incorporato in un veicolo nuovo,allo scopo di controllare l’emissione di rumori prima della vendita o consegna del veicolo all’acquirente finale o mentre viene utilizzato; e – l ’uso del veicolo dopo che tale dispositivo o elemento costitutivo è stato rimosso o reso inoperativo. Controllare la marmitta/silenziatore di scarico e i tubi del silenziatore, assicurandosi che non ci siano segni di ruggine o fori e che il sistema di scarico funzioni correttamente. Nel caso in cui il rumore prodotto dal sistema di scarico aumenti, contattare immediatamente un Concessionario Ufficiale aprilia.

PERICOLO Prima della partenza, effettuare sempre un controllo preliminare del veicolo, per una corretta e sicura funzionalità, vedi tabella a fianco (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI). La mancata esecuzione i tali operazioni può provocare gravi lesioni personali o gravi anni al veicolo. Non esitare a rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia, qualora non si comprenda il funzionamento di alcuni comandi o si riscontrino o sospettino anomalie di funzionamento. Il tempo necessario per una verifica è estremamente limitato, e la sicurezza che ne deriva è notevole.

TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI

Particolare Controllo Freno anteriore e Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto delle leve di comando, il livello del liquido ed eventuali perdite. posteriore a disco Verificare l ’usura delle pastiglie. Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido freni. Leve dei freni Controllare che funzionino dolcemente. Lubrificare le articolazioni se necessario. Controllare che funzioni dolcemente e che si possa Acceleratore aprire e chiudere completamente, in tutte le posizioni dello sterzo. Registrare e/o lubrificare se necessario. Controllare e/o rabboccare se necessario. Olio motore Ruote / pneumatici Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, la pressione di gonfiaggio, l’usura ed eventuali danni. Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevoSterzo le e priva di gioco o allentamenti. Cavalletto laterale e Controllare che funzioni dolcemente e che la tensione delle molle lo riporti in posizione normale. cavalletto centrale Lubrificare giunti e articolazioni se necessario. Elementi di fissaggio Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allentati. Eventualmente, provvedere alla registrazione o al serraggio. Serbatoio carburante Controllare il livello e rifornire se necessario. Controllare eventuali perdite od occlusioni del circuito. Controllare la corretta chiusura del tappo carburante. Liquido refrigerante Il livello di liquido nel vaso di espansione deve essere compreso tra i riferimenti “MIN” e “MAX” Interruttore arresto Controllare il corretto funzionamento. motore ( Luci, spie, spia iniezione, avvisatore acustico e dispositivi elettrici Pompa iniezione Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi acustici e visivi. Sostituire le lampadine od intervenire nel caso di un guasto. Controllare il corretto funzionamento. uso e manutenzione Pag. 27, 48

PERICOLO I gas di scarico contengono monossido di carbonio, sostanza estremamente nociva se inalata all’organismo. Evitare l’avviamento el motore nei locali chiusi o non sufficientemente ventilati. L’inosservanza di tale raccomandazione potrebbe comportare una perdita dei sensi e anche la morte per asfissia. Non salire sul veicolo per l ’avviamento. Non avviare il motore con il veicolo posizionato sul cavalletto laterale. ◆ Per l ’avviamento del motore, posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Accertarsi che il deviatore luci (1) sia in posizione “ ”. ◆ Posizionare su “ ” l'interruttore di arresto motore (2), (paesi dove previsto).

uso e manutenzione Atlantic 500 Ruotare la chiave (3) e posizionare su “ l‘interruttore di accensione.

ATTENZIONE A questo punto: – sul cruscotto si accende la spia pres” (4), che rimarsione olio motore “ rà accesa sino all’avviamento del motore sul cruscotto per circa tre secondi rimane accesa la spia Engine Fuel Injection (EFI) (5), dopo lo spegnimento di tutte le altre spie. Qualora non si verificasse l’accensione oppure, trascorsi i tre secondi, non si dovessero spegnere entrambe le spie, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia.

Bloccare almeno una ruota,azionando una leva del freno (6). Se ciò non avviene, non arriva corrente al relé di avviamento, e il motore non si avvia. IMPORTANTE Se il veicolo è rimasto inattivo per molto tempo,eseguire le operazioni di pag. 36 (AVVIAMENTO DOPO LUNGA INATTIVITÀ). IMPORTANTE Per evitare un eccessivo consumo della batteria, non tenere premuto il pulsante d’avviamento “ ” per più di cinque secondi (dieci nel caso di avviamento dopo lunga inattività). Se in questo intervallo di tempo il motore non si avvia, attendere dieci secondi e premere nuovamente il pulsante d’avviamento “ ”. ATTENZIONE Evitare di premere il pulsante di avviamento “ ” (7) a motore avviato: potrebbe danneggiarsi il motorino d’avviamento. AVVIAMENTO DIFFICOLTOSO

L’impianto di alimentazione del veicolo è in grado di gestire l’avviamento sia in base alle condizioni del motore (caldo/freddo) sia in funzione della temperatura e pressione ambiente. ABS

Premere il pulsante di avviamento “ ” (7) senza accelerare, e rilasciarlo non appena si avvia il motore.

Tenere azionata almeno una leva del freno e non accelerare sino alla partenza. ATTENZIONE ATTENZIONE A motore avviato, la spia pressione olio motore “ ” (4) si deve spegnere. Se la spia rimane accesa, o si accende urante il normale funzionamento del motore, significa che la pressione dell’olio nel circuito è insufficiente. In questo caso arrestare immediantamente il motore e rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia. Non utilizzare il veicolo con una quantità insufficiente di olio motore, onde evitare danneggiamenti agli organi del motore. Non effettuare partenze brusche con il motore freddo. Per limitare l’emissione delle sostanze inquinanti nell’aria e il consumo i carburante, si consiglia di scaldare il motore procedendo a velocità limitata per i primi chilometri di percorrenza.

AVVIAMENTO DOPO LUNGA INATTIVITÀ

Se il veicolo è rimasto inattivo per molto tempo,è possibile che l’avviamento non sia pronto in quanto il circuito di alimentazione carburante potrebbe essere parzialmente svuotato. uso e manutenzione Atlantic 500

Viaggiando senza passeggero, accertarsi che i poggiapiedi passeggero siano chiusi. Durante la guida mantenere la mani salde sulle manopole e i piedi appoggiati ai poggiapiedi. NON GUIDARE MAI IN POSIZIONI DIVERSE. Nel caso di guida con passeggero, istruire la persona trasportata in modo che non crei difficoltà durante le manovre. Prima della partenza, accertarsi che il cavalletto o i cavalletti siano completamente rientrati in posizione.

IMPORTANTE Prima della partenza, leggere attentamente il capitolo “guida sicura”, vedi pag. 5 (GUIDA SICURA). ATTENZIONE Se, durante la guida, sul cruscotto si accende la spia riserva carburante “ ” (1), significa che è entrata in funzione la riserva elettrica e si dispone ancora di 4 ! di carburante. Provvedere al più presto al rifornimento carburante, vedi pag. 25 (CARBURANTE).

uso e manutenzione Atlantic 500 Per partire: ◆ Rilasciare la manopola acceleratore (2) (Pos. A), azionare il freno posteriore e far scendere il veicolo dal cavalletto. ◆ Salire sul veicolo e, per motivi di stabilità, mantenere almeno un piede appoggiato al suolo. ◆ Regolare correttamente l’ inclinazione degli specchietti retrovisori. PERICOLO A veicolo fermo familiarizzare con l ’uso degli specchietti retrovisori. La superficie riflettente è convessa, per cui gli oggetti sembrano più lontani di quanto non siano in realtà. Questi specchietti offrono una visione “grandangolare ”e solo l’esperienza permette di stimare la distanza dei veicoli che seguono.

Rilasciare la leva del freno e accelerare, ruotando moderatamente la manopola acceleratore; il veicolo comincerà ad avanzare. ATTENZIONE Non effettuare partenze brusche con il motore freddo. Per limitare l’emissione delle sostanze inquinanti nell ’aria e il consumo di carburante, si consiglia i scaldare il motore procedendo a velocità limitata, per i primi chilometri di percorrenza. PERICOLO PERICOLO Non accelerare e decelerare, ripetutamente e di continuo, perché si potrebbe perdere inavvertitamente il controllo del veicolo. In caso di frenata,decelerare ed azionare entrambi i freni per ottenere una decelerazione uniforme, dosando la pressione sugli organi di frenata in maniera appropriata. Azionando il solo freno anteriore o il solo freno posteriore,si riduce notevolmente la forza frenante, e si rischia il bloccaggio di una ruota con conseguente perdita di aderenza. In caso i fermata in salita, decelerare completamente e usare soltanto i freni per mantenere fermo il veicolo. L’utilizzo del motore per mantenere fermo il veicolo può causare il surriscaldamento del variatore. Prima dell’inserimento in curva, ridurre la velocità o frenare percorrendo la stessa a velocità moderata e costante o in leggera accelerazione; evitare di frenare al limite: le probabilità di scivolare sarebbero elevate. Usando di continuo i freni nei tratti in discesa, si potrebbe verificare il surriscaldamento delle guarnizioni d’attrito, con successiva riduzione dell’efficacia frenante. Sfruttare la compressione del motore con l’uso intermittente di entrambi i freni. Nei tratti in discesa non guidare con il motore spento. Su fondo bagnato, o comunque con scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango, ecc.), guidare a velocità moderata, evitando brusche frenate o manovre che potrebbero causare la perdita di aderenza e, di conseguenza, la caduta. Porre attenzione a qualunque ostacolo o variazione della geometria del fondo stradale. Le strade sconnesse, le rotaie, i tombini, i segnali di indicazione verniciati sulla superficie stradale, le lastre metalliche dei cantieri, diventano scivolosi quando piove, per questo vanno superati con la massima prudenza, guidando in modo non brusco e inclinando il meno possibile il veicolo. PERICOLO Segnalare sempre i cambiamenti di corsia o di direzione con gli appositi dispositivi e con opportuno anticipo, evitando manovre brusche e pericolose. Disinserire i dispositivi subito dopo il cambiamento di direzione. Quando si sorpassa o si viene sorpassati da altri veicoli esercitare la massima cautela. In caso di pioggia, la nube d’acqua provocata dai grossi veicoli riduce la visibilità; lo spostamento d’aria può provocare la perdita del controllo del veicolo. uso e manutenzione Atlantic 500

RODAGGIO ARRESTO PERICOLO IMPORTANTE Soltanto dopo i primi 1000 km (312 mi) di rodaggio è possibile ottenere le migliori prestazioni di accelerazione e velocità del veicolo. Attenersi alle seguenti indicazioni: ◆ Non ruotare completamente la manopola acceleratore ai bassi regimi, sia durante che dopo il rodaggio. ◆ 0-100 km (0-62 mi) Durante i primi 100 km (62 mi) agire con cautela sui freni, ed evitare brusche e prolungate frenate. Ciò per consentire un corretto assestamento del materiale d’attrito delle pastiglie sul disco freno. ◆ 0-500 km (0-312 mi) Durante i primi 500 km (312 mi) non guidare il veicolo oltre l ’80% della velocità massima prevista. ◆ Evitare di mantenere,per lunghi tratti di strada, una velocità costante. ◆ Dopo i primi 1000 km (625 mi), aumentare progressivamente la velocità fino al raggiungimento delle prestazioni massime.

uso e manutenzione Atlantic 500 Evitare, per quanto possibile, l’arresto brusco, il rallentamento repentino del veicolo e le frenate al limite.

Rilasciare la manopola acceleratore (pos. A) e azionare gradualmente i freni per arrestare il movimento del veicolo. ◆ Durante una sosta momentanea, tenere azionato almeno un freno.

ZADI Dopo i primi 1000 km (625 mi) di funzionamento, eseguire i controlli previsti nella colonna “fine rodaggio” della SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA, vedi pag. 41-42, al fine di evitare danni a sé stessi, agli altri e/o al veicolo. Il rodaggio del motore è fondamentale per garantirne la successiva durata e il corretto funzionamento. Percorrere, se possibile, strade con molte curve e/o collinose, dove il motore, le sospensioni e i freni vengono sottoposti a un rodaggio più efficace.

PERICOLO Parcheggiare il veicolo su terreno solido e in piano per evitare che cada. Non appoggiare il veicolo ai muri, e non distenderlo sul terreno. Accertarsi che il veicolo, e in particolare le parti roventi dello stesso, non siano di alcun pericolo per le persone e i bambini. Non lasciare il veicolo incustodito con il motore acceso o con la chiave inserita nell’interruttore di accensione. Non sedersi sul veicolo in cavalletto.

Arrestare il veicolo, vedi sopra (ARRESTO).

Posizionare su “ sto motore, (1). ” l’interruttore di arre- ATTENZIONE Con motore fermo e interruttore di accensione in posizione “ ” la batteria si potrebbe scaricare. Ruotare la chiave (2) e posizionare su “ ” l'interruttore di accensione (3). ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi a lato (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO).

ATTENZIONE Non lasciare la chiave inserita nell’interruttore d’accensione.

Non lasciare MAI la chiave di accensione inserita e utilizzare sempre il bloccasterzo. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro, possibilmente in un garage o un luogo custodito. Utilizzare, per quanto possibile, l’apposito cavo corazzato “Body-Guard” aprilia oppure un addizionale dispositivo antifurto. Verificare che i documenti e la tassa di circolazione siano in ordine.

Bloccare lo sterzo, vedi pag. 19 (BLOCCASTERZO) ed estrarre la chiave.

POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL

CAVALLETTO Leggere attentamente pag. 37 (PARCHEGGIO). CAVALLETTO CENTRALE Impugnare la manopola sinistra (4) e il maniglione passeggero (5). ◆ Spingere sulla leva del cavalletto (6).

Spingere il cavalletto laterale (7) con il piede destro,estendendolo completamente. ◆ Inclinare il veicolo sino ad appoggiare il cavalletto al suolo. ◆ Sterzare completamente verso sinistra il manubrio.

Scrivere i propri dati anagrafici e il proprio numero telefonico su questa pagina, per facilitare l’identificazione del proprietario in caso di ritrovamento a seguito del furto. COGNOME: .......................................... PERICOLO NOME: ................................................. Accertarsi della stabilità del veicolo. INDIRIZZO: ...........................................

CAVALLETTO LATERALE ◆ Impugnare la manopola sinistra (4) e il maniglione passeggero (5).

N° TELEFONICO.: .................................... IMPORTANTE In molti casi, i veicoli rubati vengono identificati attraverso i dati riuso e manutenzione Atlantic 500

portati sul libretto di uso / manutenzione. IMPORTANTE Per aumentare la protezione contro il furto, il veicolo è dotato di sistema elettronico di blocco motore

che si attiva au- tomaticamente estraendo la chiave di accensione. Conservare la seconda chiave in luogo sicuro perchè una volta smarrita anche la seconda non è più possibile farne una copia. Questo compor ta la sostituzione di nu-merosi componenti del veicolo (oltre alle serrature). Ogni chiave racchiude infatti nell’ impugnatura un dispositivo elettronico transponder - che ha la funzione di modulare il segnale di radiofrequenza emesso all’atto dell’avviamento da una speciale antenna incorporata nel commutatore. Il segnale modulato costituisce la “parola d’ordine” con cui l’apposita centralina riconosce la chiave e solo a questa condizione consente l’avviamento del motore. ATTENZIONE Conservare la seconda chiave in luogo sicuro perchè una volta smarrita anche la seconda non è più possibile farne una copia. Questo comporta la sostituzione di numerosi componenti del veicolo (oltre alle serrature).

uso e manutenzione Atlantic 500 MANUTENZIONE PERICOLO Pericolo di incendio. Carburante e altre sostanze infiammabili non devono essere avvicinati ai componenti elettrici. Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o ispezione al veicolo, fermare il motore e togliere la chiave, attendere che motore e impianto di scarico si siano raffreddati, sollevare possibilmente il veicolo con apposita attrezzatura, su di un terreno solido e in piano. Assicurarsi, prima di procedere, che il locale in cui si opera abbia un adeguato ricambio d’aria. Porre particolare attenzione alle parti ancora calde del motore e dell’impianto di scarico, in modo tale da evitare ustioni. Non usare la bocca per sorreggere alcun pezzo meccanico o altra parte del veicolo: nessun componente è commestibile, anzi alcuni di essi sono nocivi o addirittura tossici. ATTENZIONE Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio. Nel caso di interventi di manutenzione, si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice. Normalmente le operazioni di manutenzione ordinaria possono essere eseguite dall’utente; in alcuni casi possono richiedere l’utilizzo di attrezzatura specifica e una preparazione tecnica. Nel caso dovesse essere necessario un intervento di assistenza o una consulenza tecnica, rivolgeteVi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio accurato e sollecito. Si consiglia di richiedere al Concessionario Ufficiale aprilia di provare il veicolo su strada dopo un intervento di riparazione o di manutenzione periodica. Tuttavia effettuare personalmente i “Controlli Preliminari” dopo un intervento di manutenzione, vedi pag. 33 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).

SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA

INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale aprilia Componenti Carburazione al minimo (CO) Cavo acceleratore (regolazione) Cinghia variatore Cuscinetti di sterzo e sterzo Fine rodaggio [1000 km (625 mi)]

Impianto di raffreddamento Interruttori luce stop Liquido freni Liquido refrigerante Olio motore Ogni 12000 km (7500 mi) o 16 mesi

ogni 24000 km (15000 mi): ➀ ogni 48000 km (30000 mi): ➂ ogni 6000 km: ➂ Cuscinetti ruote Filtro benzina Filtro olio motore Gioco valvole Impianti frenanti Ogni 6000 km (3750 mi) o 8 mesi

in seguito ogni 18000 Km

ogni 6000 km (3750 mi): ➀/ ogni 2 anni: ➂ ogni 2000 km (1250 mi): ➀/ ogni 2 anni: ➂ ogni 3000 km: ➀/ogni 6000 km (3750 mi): ➂ ogni 30000 km (1875 mi) o 4 anni: ➂ Olio forcella Olio trasmissione

Rulli variatore e guide in plastica variatore Ruote / pneumatici e pressione di gonfiaggio

Serraggio morsetti batteria Serraggio bulloneria

Spurgo liquido freni Tubi carburante

ogni 4 anni: ➂ ➀ = controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario. ➁= pulire; ➂ = sostituire; ➃ = regolare. Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati. uso e manutenzione Atlantic 500

Candela Iniezione - Regime del minimo Ogni 6000 km (3750 mi) o 8 mesi Ogni 12000 km (7500 mi) o 16 mesi

Filtro aria Funzionamento acceleratore

Funzionamento bloccaggio freni

ogni 2000 km (1250 mi): ➀ ogni 1000 km (625 mi): ➀ Olio motore

Orientamento luci - funzionamento ogni mese: ➀ Ruote / pneumatici e pressione di gonfiaggio Serraggio morsetti batteria

a ogni avviamento: ➀ (*) Spia pressione olio motore

ogni 2000 km (1250 mi): ➀ ➀ = controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario. ➁ = pulire; ➂ = sostituire; ➃ = regolare. Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati. (*) Per controllo vedi pag. 15-16: TABELLA STRUMENTI E INDICATORI.

uso e manutenzione Atlantic 500

DATI DI IDENTIFICAZIONE

È buona norma riportare i numeri di telaio e del motore nell’apposito spazio riservato in questo libretto. Il numero di telaio può essere usato per l’acquisto di parti di ricambio.

Il numero del telaio è stampigliato sul tubo centrale del telaio. Per la lettura è necessario rimuovere il coperchietto (1).

Il numero di motore è stampigliato in prossimità del supporto inferiore ammortizzatore posteriore. Telaio n° __________________________ Motore n° __________________________ IMPORTANTE L’alterazione dei numeri di identificazione può far incorrere in gravi sanzioni penali e amministrative, in particolare l’alterazione del numero di telaio comporta l’immediata decadenza della garanzia. uso e manutenzione Atlantic 500

Leggere attentamente pag. 26 (LUBRIFICANTI), pag. 40 (MANUTENZIONE) e pag. 74 (TABELLA LUBRIFICANTI). CONTROLLO IMPORTANTE Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano. ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. PERICOLO Il motore e i componenti dell’impianto di scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo periodo anche dopo che il motore è stato spento. Prima di maneggiare questi componenti, indossare guanti isolanti o attendere fino a che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati.

Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare, per consentire il drenaggio dell’olio nel carter e il raffreddamento dell’olio stesso.

uso e manutenzione Atlantic 500 IMPORTANTE Se non si eseguono le precedenti operazioni, si rischia di effettuare un ’errato rilevamento del livello olio motore. Svitare ed estrarre il tappo-astina di misura (1). ◆ Pulire la parte a contatto con l ’olio con un panno pulito. ◆ Avvitare completamente il tappo-astina (1) nel foro di immissione (2). ◆ Estrarre nuovamente il tappo-astina (1) e leggere il livello raggiunto dall’olio sull’astina:

MAX = livello massimo; MIN = livello minimo. La differenza tra “MAX” e “MIN” è di circa: – 400 cc

Il livello è corretto se raggiunge approssimativamente il livello “MAX”, segnato sull’astina di misura. ATTENZIONE Non oltrepassare la marcatura “MAX” e non andare al di sotto ella marcatura “MIN”, per non causare gravi anni al motore. ◆ Se necessario provvedere al rabbocco. RABBOCCO ◆ Versare una piccola quantità di olio nel foro di immissione (2) e aspettare circa un minuto affinché l’olio defluisca uniformemente all’interno del carter. ◆ Effettuare il controllo livello olio, ed eventualmente il rabbocco. ◆ Effettuare il rabbocco con piccoli quantitativi d’olio, fino a che si sarà raggiunto il livello prescritto. ◆ Al termine dell’operazione avvitare e serrare il tappo/astina (1). PERICOLO Non utilizzare il veicolo con lubrificazione insufficiente o con lubrificanti contaminati o impropri,in quanto accelerano il logorio delle parti in movimento e possono dar luogo a guasti irreparabili.

SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO OLIO

MOTORE Leggere attentamente pag. 26 (LUBRIFICANTI), pag. 40 (MANUTENZIONE) e pag. 74 (TABELLA LUBRIFICANTI). IMPORTANTE Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.

PERICOLO Il motore e i componenti dell’impianto di scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo periodo anche dopo che il motore è stato spento. Prima di maneggiare questi componenti, indossare guanti isolanti o attendere fino a che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati. ◆ Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare, per consentire il drenaggio dell’olio nel carter e il raffreddamento dell’olio stesso. IMPORTANTE Se non si eseguono le precedenti operazioni,si rischia di effettuare un ’errato rilevamento del livello olio motore. Per la sostituzione rivolgersi ad un Concessionario Ufficiale aprilia. PERICOLO Svitare ed estrarre il tappo-astina di misura (1). Svitare e rimuovere il filtro olio motore a cartuccia (3). Non utilizzare il veicolo con lubrificazione insufficiente o con lubrificanti contaminati o impropri, in quanto accelerano il logorio delle parti in movimento e possono dar luogo a guasti irreparabili.

PERICOLO L’olio usato contiene sostanze pericolose per l’ambiente e quindi per la sostituzione dell’olio motore rivolgersi ad un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia, che provvederà allo smaltimeno olii usati nel rispetto delle norme vigenti. ◆ Svitare e rimuovere il tappo di scarico olio (4) e fare defluire completamente tutto l’olio motore. ◆ Installare un nuovo filtro olio a cartuccia (3) avendo cura di lubrificare con olio gli O-ring di tenuta del filtro stesso. ◆ Avvitare e serrare il tappo di scarico olio motore (4). ◆ Effettuare il riempimento tramite il foro di riempimento (2) di olio motore di circa 1700 cc. ◆ Avvitare e serrare l’astina livello olio (1). ◆ Avviare il veicolo e lasciarlo in moto per pochi minuti. Spegnerlo e lasciarlo raffreddare. Effettuare nuovamente un controllo del livello olio motore tramite l’astina (1) ed eventualmente provvedere al rabbocco senza mai superare il livello “MAX”. Per i rabbocchi e le sostituzioni, impiegare olio nuovo del tipo 5/W 40 olio sintetico SAE che superi la specifica API ST.

Leggere attentamente pag. 26 (LUBRIFICANTI), pag. 40 (MANUTENZIONE) e pag. 74 (TABELLA LUBRIFICANTI). IMPORTANTE Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.

PERICOLO Il motore e i componenti dell’impianto di scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo periodo anche dopo che il motore è stato spento. Prima di maneggiare questi componenti, indossare guanti isolanti o attendere fino a che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati. uso e manutenzione Atlantic 500

Svitare ed estrarre il tappo-astina di misura (1). Pulire la parte a contatto con l’olio con un panno pulito. ◆ Avvitare completamente il tappo-astina (1) nel foro di immissione. ◆ Estrarre nuovamente il tappo-astina (1) e leggere il livello raggiunto dall’olio sull’astina: MAX = livello massimo MIN = livello minimo ◆ Il livello è corretto se raggiunge approssimativamente il livello “MAX”, segnato sull’astina di misura.

ATTENZIONE Non oltrepassare la marcatura “MAX” e non andare al di sotto della marcatura “MIN”, per non causare gravi danni al motore.

Se necessario provvedere al rabbocco.

RABBOCCO ◆ Versare una piccola quantità di olio nel foro di immissione e aspettare circa un minuto affinchè l’olio defluisca uniformemente all’interno del carter. ◆ Effettuare il controllo livello olio, ed eventualmente il rabbocco. ◆ Effettuare il rabbocco con piccoli quantitativi d’olio, fino a che si sarà raggiunto il livello prescritto. ◆ Al termine dell’operazione avvitare e serrare il tappo-astina (1). OLIO SAE 80W/90 CHE SUPERI LE SPECIFICHE API GL3. PERICOLO Non utilizzare il veicolo con lubrificazione insufficiente o con lubrificanti contaminati o impropri, in quanto accelerano il logorio delle parti in movimento e possono dar luogo a guasti irreparabili.

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SOSTITUZIONE OLIO TRASMISSIONE

Leggere attentamente pag. 26 (LUBRIFICANTI), pag. 40 (MANUTENZIONE) e pag. 74 (TABELLA LUBRIFICANTI). IMPORTANTE Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.

PERICOLO Il motore e i componenti dell’impianto di scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo periodo anche dopo che il motore è stato spento. Prima di maneggiare questi componenti, indossare guanti isolanti o attendere fino a che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati. ◆ Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare, per consentire il drenaggio dell’olio nel carter e il raffreddamento dell’olio stesso. IMPORTANTE Se non si eseguono le precedenti operazioni,si rischia di effettuare un ’errato rilevamento del livello olio trasmissione. Per la sostituzione rivolgersi ad un Concessionario Ufficiale aprilia.

PERICOLO In fase di sostituzione dell’olio trasmissione evitare che questo venga a contatto con il disco freno posteriore. ◆ Svitare ed estrarre il tappo-astina di misura (1). ◆ Svitare e rimuovere la vite (2) di scarico olio trasmissione. ◆ Lasciare defluire completamente l’olio trasmissione raccogliendolo in un recipiente di capacità adeguata. ◆ Avvitare e serrare la vite (2) di scarico olio trasmissione. ◆ Rifornire la trasmissione di olio del tipo prescritto nella tabella lubrificanti con circa 250 cc. ◆ Avvitare e serrare il tappo-astina di misura (1). ◆ Effettuare nuovamente un controllo del livello trasmissione tramite l’astina (1) ed eventualmente provvedere al rabbocco senza mai superare il livello “MAX”. Per i rabbocchi e le sostituzioni, impiegare olio nuovo del tipo indicato nella TABELLA LUBRIFICANTI.

FILTRO ARIA Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). La pulizia e il controllo dello stato del filtro dell’aria dovrebbero essere effettuate ogni 6000 km (3750 mi), ciò dipenderà dalle condizioni di utilizzo. Se il veicolo viene usato su strade polverose o bagnate, le operazioni di pulizia o sostituzione dovranno essere eseguite più frequentemente. Per effettuare la pulizia dell’elemento filtrante è necessario rimuoverlo dal veicolo. RIMOZIONE ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Sollevare la sella (BLOCCAGGIO/SBLOCCAGGIO SELLA). ◆ Rimuovere la clip di sicurezza (3). ◆ Sfilare come indicato dalla freccia il perno di fissaggio (4) del pistoncino al coperchio filtro aria. ATTENZIONE Durante le fasi di smontaggio del perno, avere cura di sorreggere la sella per evitarne la caduta. ◆ Sorreggendo la sella, svitare e rimuovere le sei viti (5) di fissaggio del coperchio filtro aria alla plastica sottosella. uso e manutenzione Atlantic 500

Leggere attentamente pag. 27 (LIQUIDO FRENI-raccomandazioni), (FRENI A DISCO) e pag. 40 (MANUTENZIONE). IMPORTANTE Le seguenti informazioni sono riferite a un solo impianto frenante ma sono valide per entrambi.

ATTENZIONE Durante il sollevamento del coperchio filtro aria attenzione a non scollegare il manicotto di aspirazione della cassa filtro. ◆ Sollevare con cura il coperchio filtro aria (6). ◆ Rimuovere il filtro aria (7). Controllare l ’usura delle pastiglie del freno dopo i primi 1000 km (625 mi), successivamente ogni 2000 km (1250 mi). L ’usura delle pastiglie del freno a disco dipende dall’uso, dal tipo di guida e di strada. PULIZIA PERICOLO Non fare uso di benzina o solventi infiammabili per il lavaggio dell’elemento filtrante, per evitare il rischio di incendi o esplosioni. Non utilizzare nessun additivo e nessun liquido per la pulizia onde evitare il formarsi di umidità all’interno della cassa filtro. Utilizzare esclusivamente aria compressa. ◆ Pulire l’elemento filtrante (7) utilizzando un getto d’aria in pressione. ATTENZIONE NON OLIARE L’ELEMENTO FILTRANTE, altrimenti viene pregiudicato il corretto funzionamento del filtro e del motore. ATTENZIONE Nel rimontaggio del filtro (7), inserirlo nel coperchio filtro (6) (facendo attenzione che la guarnizione aderisca nella sede) quindi riavvitare il coperchio alla cassa filtro.

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PERICOLO Controllare l ’usura delle pastiglie dei freni soprattutto prima di ogni viaggio. Per eseguire un controllo rapido dell’usura delle pastiglie: ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Effettuare un controllo visivo tra disco freno e pastiglie, operando:

PINZE FRENO ANTERIORE

– Anteriormente dal basso per entrambe le pinze.

PINZA FRENO POSTERIORE

– Posteriormente dal basso per entrambe le pastiglie (C).

Se lo spessore del materiale d ’attrito (anche di una sola pastiglia) è ridotto sino al valore di circa 1,5 mm, far sostituire entrambe le pastiglie. PERICOLO Il consumo oltre il limite del materiale ’attrito causerebbe il contatto del supporto metallico della pastiglia con il disco, con conseguente rumore metallico e fuoriuscita di scintille dalla pinza; l’efficacia frenante, la sicurezza e l’integrità del disco sarebbero così compromesse. – Pastiglie anteriori (1). – Pastiglie posteriori (2). PERICOLO Per la sostituzione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia. uso e manutenzione Atlantic 500

ISPEZIONE SOSPENSIONE

ANTERIORE E POSTERIORE

Leggere attentamente pag. 39 (MANUTENZIONE). ATTENZIONE

Per la sostituzione dell ’olio della sospensione anteriore rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia, che garantirà un servizio accurato e sollecito.

Far sostituire l’olio della sospensione ante-riore ogni 30000 km (18750 mi) od ogni 4 anni. CONTROLLO CAVALLETTO Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). PERICOLO SOLO PER CAVALLETTO LATERALE. Pericolo di caduta o rovesciamento. Al momento del raddrizzamento del veicolo, da posizione di parcheggio a posizione di marcia, il cavalletto rientra automaticamente. IMPORTANTE Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo cavalletto, ma sono valide per entrambi.

uso e manutenzione Atlantic 500 La rotazione del cavalletto (1) deve essere libera da impedimenti. Effettuare i seguenti controlli: ◆ Le molle (2) non devono essere danneggiate, usurate,arrugginite o indebolite. ◆ Il cavalletto deve ruotare liberamente, eventualmente ingrassare lo snodo, vedi pag. 74 (TABELLA LUBRIFICANTI). CONTROLLO INTERRUTTORI Sul veicolo sono presenti due interruttori: – Interruttore luce di arresto su leva comando freno posteriore (combinato). – Interruttore luce di arresto su leva comando freno anteriore. Nel caso dovesse essere necessario un intervento di assistenza o una consulenza tecnica,rivolgeteVi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio accurato e sollecito. Dopo i primi 1000 km (625 mi) e vamente ogni 6000 km (3750 mi) effettuare inoltre i seguenti controlli: ◆ Con la leva del freno anteriore azionata, premere ripetutamente sul manubrio, cendo affondare la forcella. La corsa deve essere dolce e non ci vono essere tracce d ’olio sugli steli. ◆ Controllare il serraggio di tutti gli organi e la funzionalità delle articolazioni della spensione anteriore e posteriore. ATTENZIONE Nel caso in cui si riscontrassero anomalie di funzionamento o si rendesse necessario l’intervento di personale specializzato, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia aprilia.

REGOLAZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE La sospensione posteriore è composta da una coppia di ammortizzatori a doppio effetto (frenatura in compressione/estensione), fissati tramite silent-block al motore. La regolazione standard, impostata dalla fabbrica, è predisposta per un pilota del peso di 70 kg circa. Per peso ed esigenze diverse, agire sulla ghiera (1) con la chiave a settore (in dotazione), definendo in tal modo le condizioni ideali di marcia (vedi tabella). ATTENZIONE Tarare entrambi gli ammortizzatori sulla stessa posizione.

TABELLA REGOLAZIONE PRECARICA

MOLLA SOSPENSIONE POSTERIORE

Ghiera di regolazione Rotazione (freccia A) Funzione Aumento della precarica molla Tipo di assetto L’assetto del veicolo è più rigido Strade con Tipo di fondo liscio o strada consigliato normale Note Guida con passeggero Rotazione (freccia B) Diminuzione della precarica molla L’assetto del veicolo è più morbido Strade con fondo sconnesso Guida senza passeggero

CONTROLLO DELLO STERZO

Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). Saltuariamente è opportuno eseguire un controllo per verificare la presenza di gioco allo sterzo. Per il controllo: ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. IMPORTANTE Prevedere un supporto con altezza e base d’appoggio adeguati al sostegno del veicolo in tutta sicurezza.

Interponendo un tessuto spugnoso sistemare il supporto sotto il veicolo in modo tale che la ruota anteriore abbia libero spazio di movimento e il veicolo sia assicurato contro la caduta. uso e manutenzione Atlantic 500

ATTENZIONE Assicurarsi della stabilità del veicolo.

Scuotere la forcella nel senso di marcia. ATTENZIONE Scuotendo eccessivamente la forcella si potrebbe rilevare il movimento del cavalletto,riscontrando un gioco scorretto. Ripetere alcune volte la precedente operazione.

Se il gioco riscontrato è evidente, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che provvederà al ripristino delle condizioni ottimali di utilizzo.

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AMMORTIZZATORE DI STERZO

Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). Quando si effettuano viaggi a pieno carico (pilota + passeggero + bagaglio), è possibile effettuare la regolazione dell’ammortizzatore di sterzo. Per la regolazione: ◆ Ruotare in senso orario la ghiera (1), per aumentare il freno dell’ammortizzatore. ATTENZIONE Stringendo la ghiera aumenta il freno di regolazione dell’ammortizzatore e quindi lo sforzo per ruotare il manubrio, di conseguenza diminuisce la maneggevolezza. CONTROLLO

Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). Eseguire periodicamente il controllo del gioco esistente tra le boccole del perno del motore. Per il controllo: ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Scuotere la ruota trasversalmente al senso di marcia. ◆ Se si riscontrasse del gioco, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che provvederà al ripristino delle condizioni ottimali di utilizzo.

Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Rimuovere il tappetino (1) destro o sinistro,sollevandolo con le mani. ◆ Svitare e togliere la vite (2).

ATTENZIONE Operare con cautela. Non danneggiare le linguette (3) e/o le relative sedi d’incastro. Maneggiare con cura i componenti in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli.

Utilizzando un cacciavite, sollevare con forza la parte inferiore del coperchio di ispezione (4), sino a che uscirà dalla sede.

RIMOZIONE CUPOLINO Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Rimuovere il cofano anteriore, vedi pag. 54 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE). ◆ Allentare e rimuovere le sei viti di fissaggio (5) del cupolino al veicolo. ◆ Rimuovere il cupolino (6).

ATTENZIONE Nel rimontaggio inserire correttamente nelle apposite sedi le linguette d’incastro. uso e manutenzione Atlantic 500

Maneggiare con cura i componenti in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli. Rimuovere lo specchietto retrovisore (2) sfilandolo verso l’alto. ◆ Recuperare il coperchietto (1).

RIMOZIONE SPECCHIETTI RETROVISORI Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo specchietto retrovisore, ma sono valide per entrambi. ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. IMPORTANTE Raggruppare separatamente i componenti dello specchietto sinistro e destro.

Svitare il coperchietto (1). ATTENZIONE Sostenere lo specchietto retrovisore (2) per evitarne la caduta accidentale.

uso e manutenzione Atlantic 500 ABS

RIMOZIONE COFANO ANTERIORE

Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Svitare e togliere le due viti (3). ATTENZIONE Operare con cautela. Non danneggiare le linguette e/o le relative sedi d’incastro. Maneggiare con cura i componenti in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli. ◆ Svitare e togliere le due viti (4). ATTENZIONE Durante la fase di smontaggio fare attenzione alle clip installate sulle linguette d’incastro per evitarne la caduta.

Divaricare leggermente le alette del cofano anteriore come indicato dalle frecce “A”, in modo da liberare le linguette d’incastro dal cupolino. ◆ Sollevare leggermente la parte inferiore del cofano, come indicato dalla freccia “B”. ◆ Rimuovere il cofano anteriore (5) tirando con cautela.

REGOLAZIONE COMANDO ACCELERATORE Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). La corsa a vuoto della manopola dell’acceleratore deve essere di 2 – 3 mm, misurata sul bordo della manopola stessa. Se ciò non si riscontra,agire come segue: ◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. ◆ Sfilare la cuffia di protezione (6). ◆ Allentare il controdado (7). ◆ Ruotare il registro (8) in modo da ripristinare il valore prescritto. ◆ Dopo la regolazione,serrare il controdado (7) e ricontrollare la corsa a vuoto. ◆ Riposizionare la cuffia di protezione (6). ◆ Il cavo (9) agisce sull’apertura del gas. ◆ Il cavo (10) agisce sulla chiusura del gas. PERICOLO Dopo aver completato la regolazione, verificare che la rotazione del manubrio non modifichi il regime di giri minimo del motore e che la manopola acceleratore, una volta rilasciata, ritorni dolcemente e automaticamente in posizione di riposo. ATTENZIONE Nel rimontaggio inserire correttamente nelle apposite sedi le linguette d’incastro con le relative clip. uso e manutenzione Atlantic 500

0,7-0,8 mm Per la rimozione e la pulizia: CANDELA Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). Controllare la candela ogni 6000 km (3750 mi) e sostituire ogni 12000 Km (7500 mi). Smontare periodicamente la candela, pulirla dalle incrostazioni carboniose e se necessario sostituirla. Per accedere alla candela: Rimuovere il coperchio di ispezione sinistro, vedi pag. 53 (RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINISTRO).

uso e manutenzione Soffiare energicamente con un getto d’aria per evitare che i residui rimossi entrino nel motore. Se la candela presenta screpolature sull’isolante,elettrodi corrosi o eccessivi depositi, deve essere sostituita. ◆ Controllare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro. Questa deve essere di 0,7 – 0,8 mm; eventualmente regolarla, piegando con cautela l’elettrodo di massa. ◆ Accertarsi che la rondella sia in buone condizioni. Con la rondella montata, avvitare a mano la candela per evitare di danneggiare la filettatura. ◆ Serrare con la chiave in dotazione al kit attrezzi, facendo compiere 1/2 giro alla candela per comprimere la rondella. Coppia di serraggio candela: 12 ÷ 14 Nm (1,2 ÷ 1,4 kgm).

Atlantic 500 PERICOLO Prima di effettuare le successive operazioni, lasciar raffreddare il motore e la marmitta sino al raggiungimento della temperatura ambiente, per evitare possibili scottature. ◆ Spostare il tubo (1) liquido di raffreddamento per avere un migliore accesso. ◆ Scollegare il cappuccio (2) del cavo di alta tensione della candela. ◆ Togliere ogni traccia di sporco dalla base della candela, quindi svitarla con la chiave in dotazione al kit attrezzi ed estrarla dalla sede, avendo cura di non far entrare polvere o altre sostanze all’interno del cilindro. ◆ Controllare che l’elettrodo e la porcellana centrale della candela siano privi di depositi carboniosi o segni di corrosione, eventualmente pulire con gli appositi pulitori per candele,con un filo di ferro e/o spazzolino metallico. ATTENZIONE La candela deve essere ben avvitata, altrimenti il motore si potrebbe surriscal-dare, danneggiandosi gravemente. Utilizzare solo candele del tipo consigliato, vedi pag. 70 (DATI TECNICI); altrimenti si potrebbero compromettere le prestazioni e la durata del motore. ◆ Inserire correttamente la pipetta della candela, in modo che non si stacchi con le vibrazioni del motore. ◆ Rimontare il coperchio di ispezione sinistro, vedi pag. 53 (RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE DESTRO E SINISTRO). Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). Dopo i primi 1000 km (625 mi) ed ogni 6000 km (3750 mi), controllare il livello dell’elettrolita e il serraggio dei morsetti. PERICOLO Pericolo di incendio. Carburante e altre sostanze infiammabi-li non evono essere avvicinati ai com-ponenti elettrici. L’elettrolita ella batteria è tossico, caustico e a contatto con l’epidermide può causare ustioni, in quanto contiene aci-do solforico. Indossare abiti protettivi, una maschera per il viso e/o occhiali protettivi nel caso di manutenzione. Se del liquido elettrolitico venisse a contatto con la pelle,lavare abbondantemente con acqua fresca. Se venisse a contatto con gli occhi, la-vare abbondantemente con acqua per quindici minuti,quindi rivolgersi tempe-stivamente a un oculista. Se venisse ingerito accidentalmente, bere grosse quantità di acqua o latte, continuare con latte di magnesia od olio vegetale, quindi rivolgersi prontamente a un medico. La batteria emana gas esplosivi, è opportuno tenere lontane fiamme, scintille, sigarette e qualsiasi altra fonte di calore. Durante la ricarica o l’uso, provvedere a un’adeguata ventilazione del locale, evitare l’inalazione dei gas emessi durante la ricarica della batteria.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI

BAMBINI. Porre attenzione a non inclinare troppo il veicolo, onde evitare pericolose fuoriuscite del liquido dalla batteria. ATTENZIONE Non invertire mai il collegamento dei cavi della batteria. Collegare e scollegare la batteria con l ’interruttore di accensione in posizione “ ” altrimenti alcuni componenti potrebbero danneggiarsi. Collegare prima il cavo positivo (+) e poi quello negativo (–). Scollegare seguendo l’ordine inverso. Il liquido della batteria è corrosivo. Non versarlo o spargerlo, in special modo sulle parti in plastica. Nel caso di installazione di una batteria del tipo “SENZA MANUTENZIONE” utilizzare, per la ricarica, un caricabatterie specifico (del tipo voltaggio/amperaggio costante o voltaggio costante). Utilizzando un caricabatteria di tipo convenzionale si potrebbe danneggiare la batteria. ZADI BATTERIA

LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo per più di quindici giorni è necessario ricaricare la batteria, per evitarne la solfatazione, vedi pag. 59 (RICARICA BATTERIA): ◆ Rimuovere la batteria,vedi pag. 58 (RIMOZIONE BATTERIA) e sistemarla in un luogo fresco e asciutto. Nei periodi invernali o quando il veicolo rimane fermo, per evitarne il degrado, controllare la carica periodicamente (circa una volta al mese). ◆ Ricaricarla completamente utilizzando una ricarica normale, vedi pag. 59 (RICARICA BATTERIA). Se la batteria rimane sul veicolo, scollegare i cavi dai morsetti. uso e manutenzione Atlantic 500

Leggere attentamente pag. 57 (BATTERIA).

IMPORTANTE Posizionare il veicolo su un terreno solido e in piano. Accertarsi che l’interruttore d’accensione sia in posizione “ ”. ◆ Sollevare la sella, vedi pag. 23 (SBLOCCAGGIO /BLOCCAGGIO SELLA). ◆ Togliere dal vano portacasco il tappetino in moquette. ◆ Svitare e togliere le due viti (1). ◆ Sfilare il coperchio batteria dal basso (2) facendo attenzione alle linguette superiori (3). ◆ Scollegare il connettore elettrico (4) dell’illuminazione vano portacasco. ◆ Rimuovere il coperchio batteria (2).

uso e manutenzione Atlantic 500 Rimuovere il coperchio batteria, vedi a lato (RIMOZIONE COPERCHIO BATTERIA). ◆ Accertarsi che l’interruttore di accensione sia in posizione “ ”. Controllare che i morsetti (5) della batteria siano: – in buone condizioni (e non corrosi o coperti da depositi); – coperti da grasso neutro o vaselina.

Se necessario: ◆ Scollegare nell’ordine il cavo negativo (–) e quello positivo (+). ◆ Spazzolare con una spazzola di filo metallico per eliminare ogni traccia di corrosione. ◆ Ricollegare nell’ordine il cavo positivo (+) e quello negativo (–). ◆ Ricoprire terminali e morsetti con grasso neutro o vaselina. RIMOZIONE BATTERIA Rimuovere il coperchio batteria, vedi a lato (RIMOZIONE COPERCHIO BATTERIA). ◆ Rimuovere il tubetto sfiato batteria (6). ◆ Sfilare la batteria (7) dalla sua sede, ruotandola leggermente verso destra come indicato dalla freccia. ◆ Scollegare nell’ordine il cavo negativo (-) e quello positivo (+). ◆ Rimuovere definitivamente la batteria (7) dall’alloggiamento e sistemarla su una superficie piana, in un luogo fresco ed asciutto.

PERICOLO La batteria rimossa deve essere riposta in luogo sicuro e fuori dalla portata dei bambini. ◆ Riposizionare il coperchio batteria, vedi a lato (RIMOZIONE COPERCHIO BATTERIA). ATTENZIONE Maneggiare con cura e con attenzione, perchè senza sfiato può uscire l’elettrolita. RICARICA BATTERIA Rimuovere la batteria, vedi pag. 58 (RIMOZIONE BATTERIA). ◆ Togliere i tappi dagli elementi. ◆ Controllare il livello dell’elettrolita batteria, vedi a lato (CONTROLLO LIVELLO ELETTROLITA BATTERIA). ◆ Collegare la batteria a un carica batterie. ◆ È consigliata una ricarica utilizzando un amperaggio di 1/10 della capacità della batteria stessa. ◆ A ricarica avvenuta, ricontrollare il livello dell’elettrolita ed eventualmente rabboccare con acqua distillata. ◆ Rimontare i tappi agli elementi.

CONTROLLO LIVELLO ELETTROLITA BATTERIA Per il controllo del livello elettrolita: ◆ Rimuovere il coperchio batteria, vedi pag. 58 (RIMOZIONE COPERCHIO BATTERIA). ◆ Controllare che il livello del liquido sia compreso fra le due tacche “MIN” e “MAX”, stampigliate sul lato della batteria. Diversamente: ◆ Togliere i tappi dagli elementi. Per il rabbocco liquido elettrolita utilizza- ATTENZIONE re esclusivamente acqua distillata. Non superare il riferimento “MAX”, in quanto il livello aumenta durante la ricarica.

Ripristinare il livello del liquido aggiungendo acqua distillata. ATTENZIONE Rimontare la batteria soltanto dopo 5-10 minuti dal disinserimento dell’apparecchio di carica, in quanto la batteria continua a produrre, per un breve periodo di tempo, del gas.

INSTALLAZIONE BATTERIA Rimuovere il coperchio batteria, vedi pag. 58 (RIMOZIONE COPERCHIO BATTERIA). ◆ Posizionare la batteria nel relativo alloggiamento.

ATTENZIONE Collegare sempre lo sfiato della batteria, per evitare che i vapori di acido solforico, uscendo allo sfiato, possano corrodere l’impianto elettrico, le parti verniciate, i particolari in gomma o le guarnizioni. ◆ Collegare nell’ordine il cavo positivo (+) e quello negativo (–), serrando bene le viti dei morsetti. ◆ Ricoprire terminali e morsetti con grasso neutro o vaselina. ◆ Collegare il tubetto sfiato batteria (1). ◆ Riposizionare il coperchio batteria, vedi pag. 58 (RIMOZIONE COPERCHIO BATTERIA). uso e manutenzione Atlantic 500

SOSTITUZIONE FUSIBILI Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). ATTENZIONE Non riparare fusibili difettosi. Non utilizzare mai fusibili diversi da quelli specificati. Si potrebbero creare anni al sistema elettrico o persino un incendio, in caso i corto circuito. IMPORTANTE Quando un fusibile si danneggia frequentemente, è probabile che vi sia un corto circuito o un sovraccarico. In questo caso consultare un Concessionario Ufficiale aprilia. Se si riscontrasse il mancato o irregolare funzionamento di un componente elettrico o il mancato avviamento del motore, è necessario controllare i fusibili. Controllare prima i fusibili da 3 A e 15 A e successivamente i fusibili da 30 A.

uso e manutenzione Atlantic 500 Per il controllo: ◆ Rimuovere il coperchio batteria, vedi pag. 58 (RIMOZIONE COPERCHIO BATTERIA) oppure rimuovere il cofano anteriore, vedi pag. 54 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE). ◆ Estrarre un fusibile alla volta e controllare se il filamento (1) è interrotto. ◆ Prima di sostituire il fusibile,ricercare, se possibile, la causa che ha provocato l’inconveniente. ◆ Sostituire il fusibile,se danneggiato, con uno del medesimo amperaggio. IMPORTANTE Se venisse utilizzato un fusibile di riserva, provvedere a inserirne uno uguale nell’apposita sede. ◆ Riposizionare il coperchio batteria, vedi pag. 58 (RIMOZIONE COPERCHIO BATTERIA) oppure riposizionare il cofano anteriore, vedi pag. 54 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE).

DISPOSIZIONE FUSIBILI SECONDARI (COFANO ANTERIORE) – Fusibile da 15A (2) Da regolatore di tensione a: iniezione, logica luci stop/avviamento (Sede A sullo schema elettrico). – Fusibile da 15A (3) Da interruttore d’accensione a: logica engine kill, luci stop (Sede B sullo schema elettrico). – Fusibile da 15A (4) Da interruttore d’accensione a: luci, claxon, cruscotto, relè ventola, alimentazione per autoradio (Sede C sullo schema elettrico). – Fusibile da 15A (5) Da fusibile principale alla presa di corrente nel vano portadocumenti. – Fusibile da 3A (6) Da regolatore di tensione all’alimentazione permanente della centralina ECU (Sede E sullo schema elettrico). – Fusibile da 15A (7) Ricambio. – Fusibile da 3A (8) Ricambio. – Libero (9)

DISPOSIZIONE FUSIBILI PRINCIPALI (VANO BATTERIA) – Fusibile da 30A (10) Da batteria a: interruttore d’accensione, fusibile (2), luce vano casco, ventola di raffreddamento, alimentazione permanente del cruscotto. – Fusibile da 30A (11) Da batteria a: regolatore di tensione, fusibile (3), fusibile (5). – Fusibile da 30A (12) Ricambio. REGOLAZIONE VERTICALE FASCIO LUMINOSO Per effettuare la regolazione del fascio luminoso: Per una verifica rapida del corretto orientamento del fascio luminoso anteriore, porre il veicolo a dieci metri di distanza da una parete verticale, accertandosi che il terreno sia piano. Accendere la luce anabbagliante, sedersi sul veicolo e verificare che il fascio luminoso proiettato sulla parete sia di poco al di sotto della retta orizzontale del proiettore (circa 9/ 10 dell’altezza totale).

Agire sull’apposita manopola (1) dalla parte anteriore del veicolo. Ruotando in SENSO ORARIO, il fascio luminoso si alza. Ruotando in SENSO ANTIORARIO, il fascio luminoso si abbassa. uso e manutenzione Atlantic 500

LAMPADINE Leggere attentamente pag. 40 (MANUTENZIONE). PERICOLO

Pericolo di incendio. Carburante e altre sostanze infiammabili non devono essere avvicinati ai componenti elettrici. ATTENZIONE REGOLAZIONE ORIZZONTALE FASCIO LUMINOSO Rimuovere il cofano anteriore, vedi pag. 54 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE). Per effettuare la regolazione del fascio luminoso: ◆ Agire sull’apposita manopola (come indicato in figura) dalla parte anteriore del veicolo. Ruotare in SENSO ORARIO ed il fascio luminoso si sposta verso DESTRA (rispetto al senso di marcia). Ruotare in SENSO ANTIORARIO ed il fascio luminoso si sposta verso SINISTRA (rispetto al senso di marcia).

uso e manutenzione Atlantic 500 Prima di sostituire una lampadina, por- tare l’interruttore di accensione sulla posizione “ ” e attendere qualche minuto per permettere il raffreddamento della stessa. Sostituire la lampadina indossando guanti puliti o usando un panno pulito e asciutto. Non lasciare impronte sulla lampadina, in quanto potrebbero causare il surriscaldamento e quindi la rottura. Se si tocca la lampadina con le mani nude, pulirla con alcool dalle eventuali impronte, per evitare che si danneggi. NON FORZARE I CAVI ELETTRICI. IMPORTANTE Prima di sostituire una lampadina controllare i fusibili, vedi pag. 60 (SOSTITUZIONE FUSIBILI).

SOSTITUZIONE LAMPADINE INDICATORI DI DIREZIONE ANTERIORI

Leggere attentamente a lato (LAMPADINE). Per la sostituzione: ◆ Rimuovere il cofano anteriore, vedi pag. 54 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE). Operare con cautela. ATTENZIONE Non danneggiare le linguette e/o le relative sedi d’incastro. Per l’indicatore di direzione SINISTRO: ◆ Agendo dalla parte anteriore del veicolo, ruotare in senso orario il supporto (1) con la lampadina (2) ed estrarre entrambe dall’alloggiamento. ◆ Premere moderatamente la lampadina (2) e ruotarla in senso antiorario. ◆ Estrarre la lampadina dalla sede.

IMPORTANTE Inserire la lampadina nel portalampada facendo coincidere i due piolini guida con le rispettive guide sul portalampada. ◆ Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo. ◆ Per il rimontaggio procedere in senso inverso. Per l’indicatore di direzione DESTRO: ◆ Sfilare dalla sede la scatola fusibili secondari (3) in modo da avere spazio per le operazioni di smontaggio. ◆ Operare successivamente come descritto per l’indicatore di direzione sinistro. IMPORTANTE La sostituzione delle lampadine indicatori di direzione può essere eseguita anche rimuovendo i coperchi casse acustiche. SOSTITUZIONE LAMPADINE FANALE ANTERIORE LAMPADINE ANABBAGLIANTI Leggere attentamente pag. 61 (LAMPADINE). Per estrarre il connettore elettrico lampadina, non tirarne i cavi elettrici. Nel fanale anteriore sono alloggiate: – Due lampadine luce abbagliante (4). – Una lampadina luce anabbagliante (5). – Una lampadina luce di posizione (6). Per la sostituzione: ◆ Rimuovere il cofano anteriore, vedi pag. 54 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE). ATTENZIONE Afferrare il connettore elettrico lampadina, tirarlo e sconnetterlo dalla lampadina. ◆ Ruotare in senso antiorario il portalampada (7) ed estrarlo dalla sede parabola. ◆ Estrarre la lampadina.

Nel rimontaggio: IMPORTANTE Inserire la lampadina nella sede parabola, facendo coincidere i tre incastri sulla lampadina con le rispettive guide sulla sede parabola. Posizionare il portalampada (7) nella sede parabola e ruotarlo in senso orario. ◆ Collegare il connettore elettrico lampadina.

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Ruotare in senso antiorario il portalampada/lampadina (1) ed estrarlo dalla sede parabola. ATTENZIONE Per estrarre il portalampada/lampadina dalla connessione, prestare particolare attenzione a non danneggiare le due linguette d’incastro (2).

Rimuovere la lampadina (2). Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo. Per il rimontaggio procedere in senso inverso.

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LAMPADINE DI POSIZIONE

ATTENZIONE Per estrarre il portalampada non tirarne i cavi elettrici. Operando dalla parte anteriore del veicolo, afferrare il portalampada (3), tirare e disinserirlo dalla sede. ◆ Sfilare la lampadina di posizione (4) e sostituirla con una dello stesso tipo.

SOSTITUZIONE LAMPADINE FANALE POSTERIORE Leggere attentamente pag. 61 (LAMPADINE). Nel fanale posteriore sono alloggiate: – Due lampadine luce di posizione/luce di arresto (5). – Due lampadine indicatori di direzione posteriori (6). Per la sostituzione: Sollevare la sella, vedi pag. 23 (SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO SELLA).

IMPORTANTE Le seguenti informazioni sono riferite ad un solo indicatore ma sono valide per entrambi.

IMPORTANTE Inserire la lampadina nel portalampada facendo coincidere i due piolini guida con le rispettive guide sul portalampada.

Estrarre la lampadina dalla sede.

Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo. IMPORTANTE Nel riassemblaggio, po10

Rimuovere il pomello (7) di fissaggio del gruppo ottico posteriore al veicolo. ATTENZIONE Durante le seguenti operazioni non tirare o forzare i cavi elettrici.

Sfilare il gruppo ottico posteriore (8) sfilando prima la parte superiore e successivamente allontanarlo dalla sede di alloggiamento. ATTENZIONE Operare con cautela. Non danneggiare le linguette e/o le relative sedi d’incastro.

sizionare correttamente lo schermo protettivo nella sua sede. ATTENZIONE Serrare con cautela e moderatamente la vite (7) onde evitare di danneggiare lo schermo protettivo. SOSTITUZIONE LAMPADINA LUCE TARGA Leggere attentamente pag. 61 (LAMPADINE). Per la sostituzione: Per estrarre il portalampada non tirare i ATTENZIONE cavi elettrici. Afferrare il portalampada (1), tirarlo ed estrarlo dalla sede. ◆ Sfilare e sostituire la lampadina (2) con una dello stesso tipo.

Operando con il gruppo ottico posteriore in mano, ruotare in senso antiorario ed estrarre il portalampada (9) con la lampadina (10) della parabola (8). uso e manutenzione Atlantic 500

Leggere attentamente pag. 61 (LAMPADINE). Per la sostituzione: ◆ Sollevare la sella, vedi pag. 23 (SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO SELLA). ◆ Allentare e rimuovere la vite (1) di fissaggio del trasparente al coperchio batteria. ◆ Rimuovere il trasparente (2) sfilandolo verso il basso. ATTENZIONE Per estrarre il portalampada non tirare i cavi elettrici. Afferrare il portalampada (3), tirarlo ed estrarlo dalla sede. ◆ Sfilare e sostituire la lampadina (4) con una dello stesso tipo.

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SOSTITUZIONE LAMPADINE TERZO STOP Leggere attentamente pag. 61 (LAMPADINE). Per la sostituzione: ◆ Sollevare la sella, vedi pag. 23 (SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO SELLA). ◆ Allentare e rimuovere le due viti (5) di fissaggio del poggiaschiena al veicolo. ATTENZIONE Nella rimozione del poggiaschiena, procedere con cautela, per non spezzare i denti d’innesto.

Rimuovere il poggiaschiena (6) tirandolo verso l’alto. Allentare e rimuovere le due viti (7) di fissaggio dello schermo protettivo (8) del terzo stop. ◆ Sfilare le lampadine tuttovetro (9) dalla sua sede. ◆ Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo.

TRASPORTO PERICOLO Prima del trasporto del veicolo, è necessario svuotare accuratamente il serbatoio carburante e il carburatore, vedi pag. 83

(SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE

DAL SERBATOIO), controllando che questi siano ben asciutti.

IMPORTANTE Nel riassemblaggio, posizionare correttamente lo schermo protettivo nella sua sede. ATTENZIONE Serrare con cautela e moderatamente la vite (7) onde evitare di danneggiare lo schermo protettivo. Durante lo spostamento, il veicolo deve mantenere la posizione verticale ed essere saldamente ancorato, evitando così perdite di carburante, olio, liquido refrigerante. In caso di avaria non trainare il veicolo ma richiedere l’intervento di un mezzo di soccorso. Assicurarsi, prima di procedere, che il locale in cui si opera abbia un adeguato ricambio d’aria. Non inalare i vapori di carburante. Non fumare e non utilizzare fiamme libere. NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL’AMBIENTE.

Leggere attentamente pag. 25 (CARBURANTE). PERICOLO Pericolo di incendio. Attendere il completo raffreddamento del motore e della marmitta. I vapori di carburante sono nocivi alla salute. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale su di un terreno solido e in piano. Arrestare il motore e attendere che si raffreddi. Premunirsi di un contenitore, con capacità superiore alla quantità di carburante presente nel serbatoio, e posarlo al suolo sul lato sinistro del veicolo. Rimuovere il tappo serbatoio carburante. Per lo svuotamento del carburante dal serbatoio, utilizzare una pompa manuale o un sistema simile. Fare attenzione a non danneggiare il gruppo pompa (sonda livello benzina contenuta nel serbatoio). PERICOLO Completato lo svuotamento riposizionare correttamente il tappo del serbatoio. uso e manutenzione Atlantic 500

PULIZIA PERICOLO Dopo il lavaggio del veicolo, l’efficienza della frenata potrebbe essere momentaneamente compromessa, a causa della presenza di acqua sulle superfici di attrito dell’impianto frenante. Bisogna prevedere lunghe distanze di frenata per evitare incidenti. Azionare ripetutamente i freni, per ristabilire le normali condizioni. Effettuare i controlli preliminari, vedi pag. 33 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI). Pulire frequentemente il veicolo se viene utilizzato in zone o in condizioni di: ◆ Inquinamento atmosferico (città e zone industriali) ◆ Salinità e umidità dell’atmosfera (zone marine, clima caldo e umido). ◆ Particolari condizioni ambientali/stagionali (impiego di sale, prodotti chimici antighiaccio su strade nel periodo invernale). ◆ Particolare attenzione deve essere riservata a evitare che sulla carrozzeria rimangano depositi residui di polveri industriali e inquinanti, macchie di catrame, insetti morti, escrementi di uccelli, ecc. ◆ Evitare di parcheggiare il veicolo sotto gli alberi; In alcune stagioni, infatti dagli alberi cadono residui, resine, frutti o foglie contenenti sostanze chimiche dannose per la vernice.

uso e manutenzione Atlantic 500 Per rimuovere lo sporco e il fango depositati sulle superfici verniciate, è necessario utilizzare un getto di acqua a bassa pressione, bagnare accuratamente le parti sporche, rimuovere fango e sporcizie con una spugna soffice per carrozzeria, imbevuta in molta acqua e shampoo (2 ÷ 4% parti di shampoo in acqua). Successivamente sciacquare abbondantemente con acqua e asciugare con pelle scamosciata. Per pulire le parti esterne del motore, utilizzare detergente sgrassante, pennelli e stracci. ATTENZIONE

NORME PER IL LAVAGGIO DEL VEICOLO

1) Togliere tutti gli oggetti dai vani anteriori e dal vano sottosella; togliere dal

vano sottosella il tappetino in moquette;

2) Assicurarsi della corretta chiusura dei vani;

3) Lavare solo con detergente neutro, risciacquando con acqua non in pressione (consultare il presente libretto a pag.

68). ATTENZIONE Si ricorda che la lucidatura con cere siliconiche deve essere effettuata dopo un accurato lavaggio del veicolo. Non lucidare con paste abrasive le ver-nici opache. Non eseguire il lavaggio al sole, specialmente d’estate, con la carrozzeria ancora calda, in quanto lo shampoo asciugandosi prima del risciacquo potrebbe causare danni alla verniciatura. Non utilizzare liquidi a temperatura superiore a 40 °C per la pulizia dei componenti in plastica del veicolo. Non indirizzare getti d’acqua o di aria a alta pressione o getti a vapore sulle seguenti parti: mozzi delle ruote, comandi posti sul lato destro e sinistro del manubrio, cuscinetti, pompe dei freni, strumenti e indicatori, scarico del silenziatore, vano portadocumenti /kit attrezzi, interruttore di accensione /bloccasterzo. Per la pulizia delle parti in gomma, in plastica e della sella non utilizzare alcool o benzine o solventi, adoperare invece solo acqua e sapone neutro. PERICOLO Sulla sella non applicare cere protettive per evitarne la scivolosità. ZADI

LUNGA Bisogna adottare alcune precauzioni per evitare gli effetti derivanti dal non utilizzo del veicolo. Inoltre è necessario eseguire le riparazioni e un controllo generale prima del rimessaggio, altrimenti ci si potrebbe dimenticare di effettuarle successivamente. Procedere come segue: ◆ Svuotare completamente il serbatoio carburante e il carburatore,vedi pag. 65

(SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE DAL

SERBATOIO). ◆ Rimuovere la candela,vedi pag. 56 (CANDELA). ◆ Versare nel cilindro un cucchiaino (5 -10 cm3) di olio per motori. IMPORTANTE Posizionare un panno pulito sul cilindro,in prossimità della sede candela, come protezione da eventuali schizzi d’olio. Posizionare su “ ” l’interruttore d’accensione e premere per qualche secondo il pulsante di avviamento motore “ ” per distribuire l’olio uniformemente sulle superfici del cilindro. ◆ Rimuovere il panno di protezione. ◆ Rimontare la candela. ◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 58 (RIMOZIONE BATTERIA) e pag. 57 (LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA). ◆ Lavare e asciugare il veicolo, vedi pag.68 (PULIZIA). ◆ Passare della cera sulle superfici verniciate. ◆ Gonfiare i pneumatici,vedi pag. 70 (DATI TECNICI). ◆ Posizionare il veicolo in modo tale che entrambi i pneumatici siano sollevati da terra, utilizzando un sostegno apposito. ◆ Sistemare il veicolo in un locale non riscaldato, privo di umidità, al riparo dai raggi solari e dove le variazioni di temperatura siano minime.

Infilare e legare un sacchetto di plastica sul terminale di scarico della marmitta per evitare che entri umidità. ◆ Coprire il veicolo evitando l’uso di materiali plastici o impermeabili.

Scoprire e pulire il veicolo, vedi pag. 68 (PULIZIA). ◆ Controllare lo stato di carica della batteria, vedi pag. 59 (RICARICA BATTERIA) e installarla, vedi pag. 59 (INSTALLAZIONE BATTERIA). ◆ Rifornire il serbatoio di carburante, vedi pag. 25 (CARBURANTE). ◆ Effettuare i controlli preliminari, vedi pag. 33 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).

PERICOLO Percorrere alcuni chilometri i prova a velocità moderata e in una zona lontana dal traffico. uso e manutenzione Atlantic 500

DATI TECNICI Descrizione DIMENSIONI Lunghezza max Larghezza max Altezza max (al cupolino) Altezza alla sella Interasse Altezza libera minima dal suolo Peso in ordine di marcia Tipo MOTORE Numero valvole Numero cilindri Cilindrata complessiva Alesaggio/corsa Rapporto di compressione Avviamento Numero di giri del motore al regime minimo Frizione Cambio Sistema di lubrificazione Raffreddamento TRASMISSIONE

uso e manutenzione Variatore Primaria Secondaria Rapporto totale motore /ruota Atlantic 500 2270 mm 720 mm 1450 mm 780 mm 1575 mm 150 mm 200 kg Monocilindrico 4 tempi, 4 valvole, monoalbero a camme in testa comandato da catena sul lato volano

460 cm3 92 mm / 69 mm 10,5 : 1 Elettrico 1450 ± 50 giri/min Automatica,centrifuga a secco Automatico Circolazione forzata con pompa trocoidale (interna al carter), filtro olio e by-pass di regolazione della pressione. A liquido con circolazione forzata tramite pompa centrifuga Continuo automatico A cinghia trapezoidale A ingranaggi corto 1/11,988 lungo 1/4,86 Descrizione CAPACITÀ CORPO FARFALLATO ALIMENTAZIONE TELAIO Carburante (inclusa riserva) Riserva carburante Olio motore -sostituzione olio motore e filtro olio motore -sostituzione per revisione motore Olio trasmissione Liquido refrigerante (50%acqua +50% antigelo con glicole etilenico) Olio forcella anteriore Posti Max carico veicolo (pilota +bagaglio) Max carico veicolo (pilota +passeggero +bagaglio) Modello Diffusore Tipo Carburante Tipo Angolo inclinazione sterzo Avancorsa 17 ! 1500 cm3 1700 cm3 ~ 250 cm 1,5 !

220 cm (per ogni stelo) 105 kg 180 kg Ø38 mm e singolo iniettore Diametro 39 mm Iniezione elettronica con pompa carburante elettrica Benzina super senza piombo (4 Stars con numero di ottano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.) IN TUBI D’ACCIAIO AD ALTA RESISTENZA 28°, 50’ 118 mm uso e manutenzione Atlantic 500

uso e manutenzione Atlantic 500 Forcella telescopica a funzionamento idraulico 100 mm post. Due ammortizzatori idraulici a doppio effetto con regolazione del precarico su cinque posizioni 100 mm A disco - Ø 260 mm - con trasmissione idraulica A doppio disco - anteriore Ø 260 mm posteriore Ø 220 mm In lega leggera 15x3,00 14x3,75 Senza camera d’aria (tubeless) 120 /70 -15 M/C 56R

140 /60 -14 M/C REINF. 64R

2,1 bar 2,3 bar 2,2 2,6 Descrizione ACCENSIONE CANDELA Tipo Anticipo di accensione Standard – In alternativa C.D.I. / induttiva Anticipo variabile gestito dalla centralina di iniezione

Distanza elettrodi candela 0,7 – 0,8 mm IMPIANTO ELETTRICO Batteria Fusibili Generatore (a magnete permanente) 12 V - 14 Ah 20 -15 - 3 A 14V - 330W LAMPADINE Luce anabbagliante / abbagliante Luce posizione anteriore Luce indicatori di direzione post/ant Luce di posizione posteriore/stop Illuminazione vano casco Luce targa Illuminazione cruscotto Luci terzo stop 12V - 55W / 12V - 35W 12V - 5W 12V - 16W (posteriore)/ 12V - 10W (anteriore) 12V - 5/21W 12V - 3W 12V - 5W LED 12V - 2,3W SPIE Indicatori di direzione Pressione olio motore Luce anabbagliante Luce abbagliante Riserva carburante Usura pastiglie freni Indicatore temperatura elevata liquido refrigerante LED LED LED LED LED LED LED uso e manutenzione Atlantic 500

TABELLA LUBRIFICANTI Olio motore (consigliato): SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40. In alternativa agli oli consigliati, si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche A.P.I. SJ. F.C., SAE 75W - 90. Olio trasmissione (consigliato): In alternativa agli oli consigliati, si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche A.P.I. GL3. Olio forcella (consigliato): F.A. 5W , F.A. 20W. Qualora si intendesse disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da F. A. 5W e da F. A. 20W , si possono miscelare i prodotti come sotto indicato: SAE 10W = F. A. 5W 67% del volume + F. A. 20W 33% del volume. SAE 15W = F. A. 5W 33% del volume + F. A. 20W 67% del volume. BIMOL GREASE 481. Cuscinetti e altri punti di lubrificazione (consigliato): In alternativa al prodotto consigliato,utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi,campo di temperatura utile -30 °C …+140 °C,punto di gocciolamento 150 °C …230 °C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’ossidazione. Protezione poli batteria: Grasso neutro oppure vaselina. PERICOLO Impiegare solo liquido freni nuovo. Non mescolare differenti marche o tipologie di olio senza aver verificato la compatibilità delle basi. Liquido freni: L’impianto viene caricato con Autofluid FR. DOT 4 (l’impianto frenante è compatibile anche con DOT 5). In alternativa al liquido consigliato, si possono utilizzare liquidi con prestazioni conformi o superiori alle specifiche Fluido sintetico SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925. PERICOLO Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito,che assicuri una protezione almeno ai -35 °C. Liquido refrigerante motore (consigliato): ECOBLU -40 °C. In alternativa al liquido consigliato, si possono utilizzare liquidi con prestazioni conformi o superiori alle specifiche Fluido anticongelante base di glicole monoetilenico, CUNA NC 956-16.

uso e manutenzione Atlantic 500 Concessionari Ufficiali e Centri Assistenza

IL VALORE DELL’ASSISTENZA

Grazie ai continui aggiornamenti tecnici e ai programmi di formazione specifica sui prodotti aprilia, solo i meccanici della Rete Ufficiale aprilia conoscono a fondo questo veicolo e dispongono dell’attrezzatura speciale occorrente per una corretta esecuzione degli interventi di manutenzione e riparazione. L'affidabilità del veicolo dipende anche dalle condizioni meccaniche dello stesso. Il controllo prima della guida, la regolare manutenzione e l'utilizzo esclusivo dei Ricambi Originali aprilia sono fattori essenziali! Per avere informazioni sul Concessionario Ufficiale e/o Centro Assistenza più vicino, riferirsi alle Pagine Gialle o cercare direttamente sulla cartina geografica presente nel nostro Sito Internet Ufficiale: www.aprilia.com Solo se si richiedono Ricambi Originali aprilia si avrà un prodotto studiato e testato già durante la fase di progettazione del veicolo. I Ricambi Originali aprilia sono sistematicamente sottoposti a procedure di controllo della qualità, per garantirne la piena affidabilità e durata nel tempo. uso e manutenzione Atlantic 500

Impor tatori Importatori

10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) Connettori multipli Sensore giri Stepper motor Bobina Candela Iniettore benzina Pompa benzina Sonda livello benzina Relè iniezione principale (con diodo) Relè iniezione secondario Interruttore cavalletto laterale Sonda lambda (non disponibile) Sensore acceleratore Termistore aria motore Termistore H2O motore/cruscotto Ventola Regolatore di tensione Volano Batteria Relè avviamento Motorino avviamento Fusibili principali Presa di corrente Fusibili secondari Luce vano bauletto Interruttore luce vano Luce targa Alimentazione per autoradio Indicatore di direzione posteriore dx Indicatore di direzione posteriore sx 31) 32) 33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57) 58) 59) 60) Lampade posizione/stop Fanale posteriore dx Interruttore stop posteriore Interruttore stop anteriore Commutatore a chiave Sensore di caduta Devioluci destro Relè ventola Devioluci sinistro Claxon Termistore T aria cruscotto Cruscotto Sensore di velocità Sensore pressione olio Indicatore di direzione ant. dx Indicatore di direzione ant. sx Lampada luce anabbagliante Lampade luci abbaglianti Lampada luce di posizione Fanale anteriore Centralina E.C.U. Fanale posteriore sx Presa per diagnostica Relè luci stop Lampade 3 stop (no su versione USA) Antenna immobilizer

COLORE CAVI Ar arancio Az azzurro B blu Bi bianco G giallo Gr grigio M marrone N nero R rosso V verde Vi viola Ro rosa uso e manutenzione Atlantic 500

uso e manutenzione Atlantic 500 NOTE

RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI

uso e manutenzione Atlantic 500

La società aprilia s.p.a. ringrazia la Clientela per la scelta del veicolo e raccomanda: – Non disperdere olio, carburante, sostanze e componenti inquinanti nell’ambiente. – Non tenere il motore acceso se non necessario. – Evitare rumori molesti. – Rispettare la natura.