¿Por qué mi bomba ESPA Multipool Plus no funciona y tiene fugas en la unión motor/bomba mientras está alimentada eléctricamente?

Question

Accepted Answer

Si su bomba ESPA Multipool Plus no funciona y tiene fugas en la unión entre el motor y la bomba a pesar de estar alimentada eléctricamente, esto generalmente indica un problema mecánico en el sellado o un bloqueo del eje. Este síntoma combinado (ausencia de rotación + fuga en la unión) sugiere que el eje de la bomba está bloqueado y que la junta de sellado está dañada.

Causas principales: La primera causa es que el eje de la bomba puede estar bloqueado por escombros, una obstrucción interna o el desgaste de los componentes internos. Cuando el eje está bloqueado, no puede girar a pesar de que el motor esté alimentado, lo que provoca una acumulación de presión y fugas en la junta de sellado de la unión (ubicada entre el motor y el cuerpo de la bomba). La segunda causa posible es el desgaste o la ruptura de la junta de sellado mecánica misma, que es un componente crítico de su Multipool Plus, ya que debe sellar la interfaz entre el eje y el cuerpo de la bomba. En caso de funcionamiento en seco o después de un largo período sin uso, esta junta puede dañarse rápidamente.

Diagnóstico del problema: Antes de cualquier intervención, corte la alimentación eléctrica de la bomba. Primero, verifique visualmente que la unión y las juntas alrededor del eje no presenten grietas o deformaciones visibles. Intente girar el eje manualmente agarrándolo directamente (después de verificar que esté seco y que la alimentación esté cortada): si el eje no gira en absoluto, está bloqueado. También verifique que la manguera de succión no esté obstruida y que el cuerpo de la bomba no contenga escombros que puedan haber bloqueado la turbina.

Acciones recomendadas: Si el eje está completamente bloqueado o si la fuga es significativa, la bomba necesita ser desensamblada y revisada por un servicio técnico autorizado de ESPA. La junta de sellado mecánica desgastada debe ser reemplazada, y si la unión está dañada, también debe ser cambiada. No intente forzar el giro del eje, ya que esto podría dañar aún más la unión. También verifique que la bomba no haya funcionado en seco antes de este mal funcionamiento, ya que esta es la principal causa de desgaste acelerado de la junta de sellado según el manual de la Multipool Plus.

Prevención para el futuro: Asegúrese de que la manguera de succión esté siempre sumergida en agua y que la bomba esté llena de agua antes de cada puesta en marcha. Selle perfectamente todas las conexiones y juntas para evitar la entrada de aire. Drene la bomba si no se utiliza durante un largo período, ya que el agua estancada puede corroer los componentes internos y degradar la junta de sellado.

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