TA4150 - Recepteur Autotek - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Amplificador de 4 canales
Marca	Autotek
Modelo	TA4150
Potencia de salida RMS	4 x 75 W @ 4 Ohm, 4 x 125 W @ 2 Ohm
Potencia de salida máx.	4 x 150 W @ 4 Ohm, 4 x 250 W @ 2 Ohm
Impedancia del altavoz (estéreo)	2 – 8 Ohm
Respuesta en frecuencia	5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Tasa de distorsión total	< 0,1 % (1 kHz)
Relación señal/ruido	> 80 dB
Sensibilidad de entrada	0,2 – 5 V (RCA), 0,4 – 10 V (entrada de alto nivel)
Impedancia de entrada	10 kOhm
Filtro pasa-bajas CH3&4	50 – 250 Hz @ 12 dB/Octava
Filtro pasa-altas CH3&4 + CH1&2	60 – 1200 Hz @ 12 dB/Octava
Bass EQ CH3&4	Conmutable 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz
Alimentación	+12 V (9 – 15 V), negativo a masa
Fusible	2 x 25 A
Dimensiones (An x Al x Pr)	223 x 63 x 300/326 mm
Peso	Aproximadamente 2,5 kg (estimación)
Protección	Circuito de protección contra sobrecalentamiento y cortocircuito
Entradas	RCA y alto nivel (HIGH IN)
Salidas de altavoces	4 canales, puenteable
Instalación	Montaje en la parte trasera o en el maletero, ventilación requerida

Preguntas frecuentes - TA4150 Autotek

¿Cuál es la potencia del amplificador TA4150?

La potencia RMS es de 4 x 75 W a 4 ohmios y 4 x 125 W a 2 ohmios. La potencia máxima alcanza 4 x 150 W a 4 ohmios y 4 x 250 W a 2 ohmios.

¿Cómo conectar el amplificador a una batería de 12 V?

Utilice un cable de al menos 10 mm² para el terminal +12 V y la masa (GND). Coloque un fusible en línea cerca de la batería (menos de 30 cm). Conecte el terminal REM a una señal de control (ej. autorradio).

¿Puedo usar la entrada de alto nivel y RCA al mismo tiempo?

No, nunca use ambas simultáneamente. Esto puede dañar seriamente el amplificador.

¿Qué hacer si se enciende el LED PROTECT?

El LED PROTECT indica sobrecalentamiento o cortocircuito. Verifique las conexiones de los altavoces, la impedancia (mínimo 2 ohmios en estéreo, 4 ohmios en puente) y la ventilación. Deje enfriar el amplificador.

¿Cómo ajustar los filtros para altavoces satélite?

Para los canales CH1&2, coloque el conmutador X-OVER en HPF y ajuste el filtro pasa-altas entre 60 y 1200 Hz. Para CH3&4, use el filtro pasa-altas si es necesario.

¿Puedo conectar un subwoofer con este amplificador?

Sí, use los canales CH3&4 en modo LPF (pasa-bajas) y ajuste la frecuencia entre 50 y 250 Hz. Puede activar el Bass EQ para reforzar los graves (0/6/12 dB a 45 Hz).

¿Qué fusibles son necesarios?

El amplificador está equipado con dos fusibles de 25 A. Agregue un fusible en línea de 50 A cerca de la batería.

¿Cómo evitar los ruidos parásitos?

Aleje los cables de audio (RCA) de los cables de alimentación. Use conexiones de masa limpias y verifique el alternador y la batería.

¿Cuál es la impedancia mínima en modo puente?

En modo puente, la impedancia no debe ser inferior a 4 ohmios.

¿Dónde instalar el amplificador en el coche?

Instálelo en un lugar bien ventilado, preferiblemente en el maletero. Evite espacios confinados sin circulación de aire. Asegúrese de que las rejillas de refrigeración no estén obstruidas.

MANUAL DE USUARIO TA4150 Autotek

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo en funcionamiento.

DATOS TÉCNICOS

Potencia de salida RMS	4 x 75 W @ 4 ohmios4 x 125 W @ 2 ohmios
Potencia de salida Max.	4 x 150 W @ 4 ohmios4 x 250 W @ 2 ohmios
Impedancia de altavoces (estéreo)	2 – 8 ohmios
Respuesta de frecuencia	5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Coeficiente total de distorsión	< 0,1 % (1 kHz)
Relación señal/ruido	> 80 dB
Sensibilidad de entrada	0,2 – 5 V (RCA)0,4 – 10 V (Entrada de alta)
Impedancia de entrada	10 kohmios
Filtro de paso bajo CH3&4	50 – 250 Hz @ 12 dB/octava
Filtro de paso alto CH3&4 + CH1&2	60 – 1200 Hz @ 12 dB/octava
Bass EQ CH3&4	Cambiable 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz
Suministro eléctrico	+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra
Fusible	2 x 25 A
Dimensiones (A x A x P)	223 x 63 x 300/326 mm

Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

TA4150

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

• Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.
• El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.
• Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.
• Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.
• El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.
• La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.

CONEXIONES

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA

ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche para evitar cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 10 mm ^2 .

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de los altavoces.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal remote del amplificador. Para conectar el terminal de control REM del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm ^2 .

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

• Operando en 4 canales (p.e. un altavoz para cada canal) la impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios por cada altavoz
• En modo puenteado (dos salidas combinadas por altavoz) la impedancia no debe ser inferior a 4 ohmios.
• Nunca conecte los cables del altavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería

Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

CABLE AUDIO

En la instalación del cable audio entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del amplificador en el coche debe prestarse atención a que el cable audio y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del cable audio en el con-ducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

ENTRADA DE ALTA

La entrada de alta es adecuada (HIGH IN, fig. 1,1 y 1,11) para conectar la entrada de amplificador con cable de altavoz si su unidad radio-CD no esta dotada de salidas de previo. Amplíe los cables de salida de la unidad radio-CD hasta la ubicación del amplificador con cable de altavoz adecuado que puede proporcionarle su instalador autorizado. Conecte cada cable con los conectores de salida de alta correspondientes, según se indica mas abajo.

Atención: jamás utilice la entrada de alta y RCA (pre-amp) al mismo tiempo. Esto puede ocasionar graves daños al amplificador. Tenga mucho cuidado en que los cables de alta jamás entren en contacto con masa.

ELEMENTOS DE MANDO

SENSIBILIDAD DE ENTRADA CH1&2 + CH3&4

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada GAIN (Fig. 1,6 y 1,8) de forma que se escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

FILTRO DE PASO ALTO REGULABLE CH1&2 + CH3&4

Si el amplificador se usará para altavoces/tweeter colocar el selector X-OVER en posición HPF (Fig. 1,3 x 1,9). Para altavoces más grandes (medios-graves, mas de 10") colocar el selector en FULL. Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador HPF (Fig. 1,2 y 1,10). De esta forma, solo las frecuencias seleccionadas serán amplificadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal en frecuencias bajas. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE CH3&4

Si el amplificador se usará para un subwoofer colocar el selector X-OVER (Fig. 1,3) en posición LPF. Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador LPF (Fig. 1,4). De esta forma, solo las frecuencias por debajo del corte serán amplificadas y el subwoofer funcionará más preciso y eficientemente.

BASS EQ CAMBIABLE CH3&4

Mediante el selector BASS EQ (Fig. 1,5) se puede dorar de volumen extra en 6 o 12 dB a 45 Hz.

FIGURES (P. 28-30)

CONEXIONES Y ELEMENTOS DE MANDO (FIG. 1)

(1) Entrada de alta CH3&4
(2) Regulador de frecuencia de transición paso alto CH3&4
(3) Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) / LPF (filtro passa-bajo) CH3&4
(4) Regulador de frecuencia de transición paso bajo CH3&4
(5) Selector graduado de nivel de bajos CH3&4
(6) Regulador de frecuencia de transición paso bajo CH3&4
(7) Salidas de audio CH3&4 + CH1&2
(8) Regulador de nivel de entrada CH1&2
(9) Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) CH1&2
(10) Regulador de frecuencia de transición paso alto CH1&2
(11) Entrada de alta CH1&2
(12) LED PROTECT y LED POWER

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2)

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería
(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
(3) Entrada alta opcional para las salidas de altavoces
(4) Batería
(5) Fusible en línea (no incluido)
(6) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica
(7) Fusible

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales* y está conectado a 4 altavoces, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 3:

(1) A la radio del coche, salida derecha CH3&4
(2) A la radio del coche, salida izquierda CH3&4
(3) A la radio del coche, salida derecha CH1&2
(4) A la radio del coche, salida izquierda CH1&2
(5) Altavoz derecha CH3&4
(6) Altavoz izquierda CH3&4
(7) Altavoz derecha CH1&2
(8) Altavoz izquierda CH1&2

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales* y está conectado a 2 altavoces y 1 subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 4:

(1) A la radio del coche, salida derecha CH3&4 o subwoofer
(2) A la radio del coche, salida izquierda CH3&4 o subwoofer
(3) A la radio del coche, salida derecha CH1&2
(4) A la radio del coche, salida izquierda CH1&2
(5) Altavoz satélite izquierdo
(6) Altavoz satélite derecho
(7) Subwoofer

*Si el estéreo de su radio solamente dos canales de salida, utilice comercialmente disponibles Y adaptadores para dividir la señal. Pero entonces la función de fundido de la radio ya no funciona.

IMPORTANTE!

Tenga siempre en cuenta la polaridad correcta de las conexiones!

CIRCUITO DE PROTECTION

EI LED POWER (Fig. 1,12) encendido significa que el Amplificador funciona normalmente.

El LED PROTECT (Fig. 1,12) encendido significa que el Amplificador esta en cortocircuito o sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurrir el circuito de protección del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado el problema.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si tiene problemas después de la instalación, siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.

Procedimiento 1:

Verifique que el amplificador esté bien conectado. Compruebe que esté encendida la luz de POWER-LED.

Si la luz de POWER-LED está encendida vaya al Paso 3, de otra manera continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Cambie si es necesario.

2. Compruebe los fusibles en el amplificador. Cambie si es necesario.

3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.

4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.

Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles. Repare o cambie si es necesario.

Procedimiento 2:

La luz de PROTECT-LED está encendida.

1. Si la luz de protección está encendida, es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz. Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección. Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada. Apague el sistema y deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo (batería, alternador) mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador.

Procedimiento 3:

Compruebe la salida de sonido del amplificador.

1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplificador. Compruebe a lo largo del cable para ver si está retorcido, empalmado, etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare o cambie si es necesario.

2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del amplificador.

Procedimiento 4:

Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.

1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.

2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor remote del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.

O

1. Use una fuente de 12 volteos distinta para el conductor remoto del amplificador (ejemplo, directo a la batería).

2. Si el ruido se elimina, use un relé para aislar el amplificador del la salida de encendido ruidosa.

Procedimiento 5:

Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.

1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA, cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.

2. Desvía cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.

O

1. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio, que sea metal brilloso sin pintura, óxido, etc.

O

1. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo. O

2. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería. Verifique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden, incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.

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AUTOTEK

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