TA4150 - Empfänger Autotek - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	4-Kanal-Verstärker
Marke	Autotek
Modell	TA4150
RMS-Ausgangsleistung	4 x 75 W an 4 Ohm, 4 x 125 W an 2 Ohm
Maximale Ausgangsleistung	4 x 150 W an 4 Ohm, 4 x 250 W an 2 Ohm
Lautsprecherimpedanz (Stereo)	2 – 8 Ohm
Frequenzgang	5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Gesamtklirrfaktor	< 0,1 % (1 kHz)
Signal-Rausch-Verhältnis	> 80 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,2 – 5 V (Cinch), 0,4 – 10 V (Hochpegeleingang)
Eingangsimpedanz	10 kOhm
Tiefpassfilter CH3&4	50 – 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter CH3&4 + CH1&2	60 – 1200 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass EQ CH3&4	Schaltbar 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz
Stromversorgung	+12 V (9 – 15 V), Masse negativ
Sicherung	2 x 25 A
Abmessungen (L x H x T)	223 x 63 x 300/326 mm
Gewicht	Ca. 2,5 kg (Schätzung)
Schutz	Schutzschaltung gegen Überhitzung und Kurzschluss
Eingänge	Cinch und Hochpegel (HIGH IN)
Lautsprecherausgänge	4 Kanäle, brückbar
Installation	Montage im Kofferraum oder hinten, Belüftung erforderlich

Häufig gestellte Fragen - TA4150 Autotek

Wie viel Leistung hat der TA4150 Verstärker?

Die RMS-Leistung beträgt 4 x 75 W an 4 Ohm und 4 x 125 W an 2 Ohm. Die maximale Leistung erreicht 4 x 150 W an 4 Ohm und 4 x 250 W an 2 Ohm.

Wie schließe ich den Verstärker an eine 12-V-Batterie an?

Verwenden Sie ein Kabel von mindestens 10 mm² für den +12-V-Anschluss und die Masse (GND). Platzieren Sie eine Sicherung in der Nähe der Batterie (weniger als 30 cm). Verbinden Sie den REM-Anschluss mit einem Steuersignal (z. B. Autoradio).

Kann ich den Hochpegeleingang und Cinch gleichzeitig verwenden?

Nein, verwenden Sie niemals beide gleichzeitig. Dies kann den Verstärker ernsthaft beschädigen.

Was tun, wenn die PROTECT-LED leuchtet?

Die PROTECT-LED zeigt Überhitzung oder Kurzschluss an. Überprüfen Sie die Lautsprecheranschlüsse, die Impedanz (mind. 2 Ohm bei Stereo, 4 Ohm bei Brücke) und die Belüftung. Lassen Sie den Verstärker abkühlen.

Wie stelle ich die Filter für Satellitenlautsprecher ein?

Stellen Sie für die Kanäle CH1&2 den X-OVER-Schalter auf HPF und stellen Sie das Hochpassfilter zwischen 60 und 1200 Hz ein. Verwenden Sie für CH3&4 bei Bedarf das Hochpassfilter.

Kann ich einen Subwoofer an diesen Verstärker anschließen?

Ja, verwenden Sie die Kanäle CH3&4 im LPF-Modus (Tiefpass) und stellen Sie die Frequenz zwischen 50 und 250 Hz ein. Sie können den Bass EQ aktivieren, um die Bässe zu verstärken (0/6/12 dB bei 45 Hz).

Welche Sicherungen werden benötigt?

Der Verstärker ist mit zwei 25-A-Sicherungen ausgestattet. Fügen Sie eine 50-A-Sicherung in der Nähe der Batterie hinzu.

Wie vermeide ich Störgeräusche?

Halten Sie Audiokabel (Cinch) von Stromkabeln fern. Verwenden Sie saubere Masseverbindungen und überprüfen Sie Lichtmaschine und Batterie.

Was ist die minimale Impedanz im Brückenbetrieb?

Im Brückenbetrieb darf die Impedanz nicht unter 4 Ohm liegen.

Wo soll ich den Verstärker im Auto installieren?

Installieren Sie ihn an einem gut belüfteten Ort, vorzugsweise im Kofferraum. Vermeiden Sie enge Räume ohne Luftzirkulation. Stellen Sie sicher, dass die Kühlöffnungen nicht blockiert sind.

BEDIENUNGSANLEITUNG TA4150 Autotek

DEU BEDIENUNGSANLEITUNG 3

ENG USER'S MANUAL 8

FRA MODE D'EMPLOI 13

ITA MANUALE D'USO 18

ESP MANUAL DE USO 23

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 28

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.

TECHNISCHE DATEN

Ausgangsleistung RMS	4 x 75 W @ 4 Ohm4 x 125 W @ 2 Ohm
Ausgangsleistung Max.	4 x 150 W @ 4 Ohm4 x 250 W @ 2 Ohm
Lautsprecherimpedanz	2 – 8 Ohm
Frequenzgang	5 – 50 000 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,1 % (1 kHz)
Signalrauschabstand	> 80 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,2 – 5 V (Cinch/RCA)0,4 – 10 V (Hochpegel-Eingänge)
Eingangsimpedanz	10 kOhm
Tiefpassfilter CH3&4	50 – 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter CH3&4 + CH1&2	60 – 1200 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass EQ CH3&4	Schaltbar 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz
Betriebsspannung	+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse
Sicherung	2 x 25 A
Abmessungen (B x H x L)	223 x 63 x 300/326 mm

Technische Änderungen vorbehalten

TA4150

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.
• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt.

ANSCHLÜSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (–) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 10 mm² zu verwenden.

Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm ^2 ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• Im 4-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verstärkerkanal) sollte die Impedanz 2 Ohm pro Lautsprecher nicht unterschritten werden.
• Im gebrückten Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücktem Ausgang.
• Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlöschen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringern.

HOCHPEGELEINGÄNGE

Die Hochpegeleingänge (HIGH IN, Abb. 1,1 und 1,11) dienen zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Lautsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge) verfügt. Verlängern Sie dazu die entsprechenden Lautsprecherkabel, die aus Ihrem Steuergerät führen mit geeigneten hochwertigen Lautsprecherkabel bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie dann jeweils die passenden Lautsprecherkabel mit den Kabeln des beiliegenden HIGH IN-Steckers wie unten beschrieben.

ACHTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies könnte den Verstärker ernsthaft beschädigen. Die Lautsprecherkabel des HIGH IN-Steckers dürfen keinesfalls Verbindung zur Masse (GND) haben.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT CH1&2 + CH3&4

Drehen Sie den Regler GAIN (Abb. 1,6, oder 1,8) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler GAIN (Abb. 1,6 oder 1,8) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören. Dann drehen Sie den Regler GAIN ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER CH1&2 + CH3&4

Sollte der Verstärker zum Betreiben von Mittel-/Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb.1,3 oder 1,9) auf HPF. Stellen Sie dann am Regler HPF (Abb.1,2 oder 1,10) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen oberhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt. Dadurch können Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Frequenzen minimiert werden. Ein guter Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.

Bei großen Lautsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb.1,3 oder 1,9) auf FULL. Die Regler HPF (Abb.1,2 oder 1,10) sind dann ohne Funktion.

REGELBARER TIEFPASSFILTER CH3&4

Sollten die Kanäle CH3&4 zum Betreiben eines Subwoofers benutzt werden, stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb.1, 3) auf LPF. Stellen Sie dann am Regler LPF (Abb.1,4) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger.

SCHALTBARER BASS EQ CH3&4

Mit dem BASS EQ Schalter (Abb.1,5) können Sie eine stufenweise Anhebung des Basspegels erreichen und um 6 dB oder 12 dB bei 45 Hz erhöhen. Achtung: Benutzen Sie diesen Schalter mit Bedacht!

ABBILDUNGEN (S. 28-30)

ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1)

(1) Hochpegeleingänge CH3&4
(2) Regler für den Hochpassfilter CH3&4
(3) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassfilter) / HPF (Hochpassfilter) CH3&4
(4) Regler für den Tiefpassfilter CH3&4
(5) Wahlschalter für die stufenweise Bassanhebung CH3&4
(6) Eingangspegelregler CH3&4
(7) Audiosignal-Eingänge CH3&4 und CH1&2
(8) Eingangspegelregler CH1&2
(9) Wahlschalter FULL / HPF (Hochpassfilter) CH1&2
(10) Regler für den Hochpassfilter CH1&2
(11) Hochpegeleingänge CH1&2
(12) POWER-LED und PROTECT-LED

STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherung(en)

4-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 3)

Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanälen* angesteuert wird, um damit 2 Lautsprecher vorne und 2 Lautsprecher hinten in stereo zu betreiben, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang hinten rechts
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang hinten links
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang front rechts
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang front links
(5) Lautsprecher hinten links
(6) Lautsprecher hinten rechts
(7) Lautsprecher front links
(8) Lautsprecher front rechts

3-KANAL-BETRIEB STEREO & MONO (ABB. 4)

Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanälen* angesteuert wird, um damit ein Paar Lautsprecher in stereo und ein Subwoofer zu betrieben, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang hinten rechts oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang hinten links oder Subwooferausgang
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang hinten rechts
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang hinten links
(5) Lautsprecher front links
(6) Lautsprecher front rechts
(7) Subwoofer

* Sollte Ihr Steuergerät nur über 2 Ausgangskanäle verfügen, benutzen Sie handelsübliche Y-Adapter zum Splitten des Signals. Die FADER-Funktion des Autoradios funktioniert dann allerdings nicht mehr.

WICHTIG!

Beachten Sie stets die korrekte Polung aller Anschlüsse!

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER-LED (Abb. 1,12) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die PROTECT-LED (Abb. 1,12) leuchtet auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus. Dieser sollte nach Behebung des Problems wieder funktionieren.

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbeseitigung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.

Prüfen Sie, ob die POWER-LED aufleuchtet. Leuchtet die diese auf, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die PROTECT-LED leuchtet auf.

1. Falls die PROTECT-LED aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen, ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleuchtet.

2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Auch dies kann auch ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrecht erhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkäufer.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärker nicht beschädigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiße usw. prüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Autoradio auf Wechselspannung. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prüfen ob beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.

2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.

ODER

1. Eine andere +12 V Quelle für die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.

2. Falls das Geräusch dann eliminiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräuschen verwenden.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabel entfernt verlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw.