Cyke 18F - Bicicleta Puky - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO Cyke 18F Puky

Le felicitamos por la adquisición de esta bicicleta infantil de PUKY Ha adquirido un producto de calidad con el seguramente disfrutará mucho tiempo. Este manual de instrucciones contiene información sobre el montaje, el funcionamiento seguro y el cuidado de la bicicleta. Si tiene algún problema póngase en contacto con el comerciante especializado o utilice nuestro contacto de internet: www.puky.de.

2. Responsabilidad de los padres

Si se usa correctamente del triciclo no emerge ningún peligro durante el juego. Tenga en cuenta que la necesidad innata de los niños y los jóvenes de moverse y su temperamento pueden conllevar situaciones y peligros imprevisibles, que excluyen la responsabilidad del fabricante. Por eso debe instruir a los niños y a los jóvenes sobre cómo utilizar la bicicleta, supervisarlos y llamar su atención sobre posibles peligros.

3. Indicaciones para el usuario

La bicicleta infantil no es apta para ser usada como equipo deportivo (p. ej. saltos). La bicicleta solamente se puede usar en vías de circulación de suelo firme sin obstáculos. La bicicleta no es apta para saltos, trucos y uso todoterreno.

Cuando la utilizan los niños la bicicleta no se debe utilizar cerca de escaleras, laderas, pendientes, piscinas y demás aguas. Las escaleras del entorno deben estar protegidas de forma que los niños no puedan subirlas ni bajarlas con la bici.

Utilizar la bicicleta infantil solamente en áreas adecuadas y fuera de las vías públicas de tráfico. No cumple con la normativa de tráfico y por eso no se puede utilizar en vías públicas. Debe cumplirse la legislación nacional relativa al producto.

El peso total permitido para esta bicicleta (bicicleta + ciclista + equipaje) asciende a 60 kg.

La carga permitida para el portaequipajes depende del modelo (vs. impresión/estampado en el portaequipajes). No obstante, recomendamos no llevar cargas en el portaequipajes de las bicicletas infantiles, por cuestiones de seguridad. Solamente se debe usar el portaequipajes montado de serie.

Es necesario usar la ropa adecuada y calzado cerrado. PUKY recomienda utilizar un casco para ciclismo (vs accesorios PUKY).

La bicicleta no es apta para montar en ella un asiento infantil. Preste atención a posibles puntos de atrape durante el uso y el mantenimiento.

Bicicleta infantil

Montar los ruedines solo cuando sea necesario como primer dispositivo de aprendizaje (para mantener el equilibrio) en la parte trasera. El uso de los ruedines solo está permitido durante un plazo corto de aprendizaje, pues cuando los niños ya saben montar los ruedines generan fuerzas incontroladas sobre el bastidor.

Tenga en cuenta que en situaciones húmedas los frenos de la rueda delantera pierden eficacia.

Debe evitarse un frenazo repentino con el freno de tiro lateral, pues el comportamiento del vehículo cambia repentinamente y puede conllevar una caída.

En pendientes largas debe evitarse frenar continuamente con el freno de marcha atrás (el buje del freno se recalienta).

Las tapas de las válvulas deben ser apretadas y mantenidas lejos de los niños (peligro de ingestión). Los componentes montados a posteriori y las modificaciones de la bicicleta (sobre todo en los frenos) cambian las propiedades de circulación y pueden ser peligrosas.

4. Desembalaje y volumen de suministro

Para abrir el embalaje y para retirar el material de protección no debe usar ningún objeto afilado ni puntiagudo. Podría dañar por descuido la pintura o partes de la bicicleta.

Mantenga todo el material de embalaje lejos de los niños.

• Extraiga todas las piezas del embalaje.
• Retire el material de protección.
• Compruebe la integridad y la totalidad del suministro. Si faltase algo, póngase en contacto con su distribuidor oficial antes de comenzar a montar.

5. Montaje y puesta en servicio

Establecer la capacidad de circulación teniendo en cuenta la altura del niño. El sillín debe ser ajustado de forma que como mínimo las puntas de los pies, preferiblemente la planta, lleguen al suelo, para permanecer en equilibrio cuando no se circula. Es preciso seguir estrictamente la marca de la profundidad mínima de inserción en el soporte del sillín en el tubo. Más información abajo.

El manillar y la palanca del freno y el timbre tienen que estar bien accesibles para el niños.

Teniendo en cuenta la marca de la profundidad mínima de inserción del vástago del manillar. Tras ajustar el manillar apretar los tornillos de sujeción. Controle la bici antes de usarla con la siguiente Lista de comprobación de seguridad.

En el montaje de los pedales tener en cuenta la rosca hacia la izquierda o la derecha (marcado con R o L cerca de la rosca en el eje del pedal).

Las imágenes con las instrucciones de montaje están en las últimas páginas de este manual.

¡Una vez realizado el montaje revise el vehículo conforme a la lista de comprobación de seguridad!

Cuando realice el montaje tenga en cuenta que algunas piezas, tales como la rosca de los pedales y el cono de sujeción están engrasadas.

El montaje debe ser realizado a conciencia por un adulto, para que evitar que ocurran accidentes o lesiones Tómese el tiempo necesario para ello. En algunos puntos es necesario apretar los tornillos con un par determinado. Ese par está indicado en newtómetros (por ejemplo 2 Nm). Si se aprieta un tornillo muy poco la unión estará probablemente floja y no sea segura. Si se aprieta demasiado el tornillo y otras piezas pueden verse dañados e incluso destruidos. Si no está seguro póngase en contacto con su distribuidor oficial o con un taller.

Retire primero las tapas protectoras de plástico de las tuercas de sombrerete del eje delantero y trasero y en los frenos Cantilever. Retire también la lámina plástica de protección de las manivelas.

Retire la almohadilla del manillar y afloje dando unos pocos giros con la llave Allen de 6 mm (modelos YOUKE) o la llave de 13 mm (modelo STEEL/ STEEL-CLASSIC) el tornillo situado debajo en la tija. Ahora puede retirar la cubierta de plástico que protege el cono de sujeción en el extremo inferior de la tija.

6. Mantenimiento y cuidado

Si se puede apretar la palanca del freno de mano más de la mitad del recorrido hasta el manillar sin que frene nada la bicicleta, entonces tiene que reajustar los frenos.

Las superficies de freno tienen que estar limpiar y no tener grasa, las guamiciones de freno tienen que estar mutuamente paralelas.

¡Las guarniciones desgastadas tienen que ser sustituidas sin demora! Cuando realice el cambio preste atención a usar guarniciones originales, o, por lo menos, guarniciones compatibles con el material de la llanta (p. ej. con la marca: "Alloy / Alu" en llantas de aluminio).

Precaución por desgaste de las llantas

Compruebe con regularidad el estado de las llantas y preste especial atención a la ranura continua de desgaste. Consulte a su taller especializado a tiempo (cuando la ranura solo se deje ver un poco). ¡Peligro de rotura y accidentes!

¡Preste especial atención a la firmeza contra torsión del manillar y del sillín!

Revise la tensión de la cadena y ajústela (si procede soltando la rueda trasera, alineando y volviendo a apretar).

Compruebe que la presión del aire sea correcta (en el lateral de los neumáticos puede consultar la presión necesaria del aire). Los componentes dañados o deformados no deben ser reparados, sino sustituidos inmediatamente. Los repuestos originales pueden ser adquiridos en su comerciante especializado de PUKY. Piezas de desgaste: neumáticos (incl. cubierta y neumático), llanta, cable de freno, zapatas, cadena, platos, fundas de asidero.

Todas las tareas de mantenimiento presuponen conocimientos especializados, de forma que debería consultar a su comerciante especializado. Los niños no tienen que hacer nada ellos mismos, pero pueden ver para aprender.

En caso de cambio de neumáticos, por favor visítenos en nuestra página web en www.puky.de. Allí encontrará las instrucciones de vídeo apropiadas para un cambio

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de neumáticos (modelos YOUKE/ STEEL/ STEEL CLASSIC con guarda cadena y modelos LS-PRO 16 & LS-PRO18 con guarda cadena Chainlooper).

Limpieza y protección contra la corrosión

Todas las superficies de pintura y metal pueden ser limpiadas y protegidas con productos de cuidado habituales para automóviles. Utilice detergentes ecológicos, nunca agresivos. Engrasar la cadena con regularidad (aceite para cadenas o universal), si hace falta limpiar.

¡Los flancos laterales de las llantas (superficie de frenado) tienen que estar libres de grasa!

El vehículo debe ser protegido de la sal antihielo y evitar almacenarlo durante largo tiempo en recintos húmedos (p. ej. garaje). Si, no obstante, almacenase la bicicleta en un entorno húmedo, proteja las superficies de piezas metálicas no pintadas (tomillos, tuercas, etc.) con un sellante para superficies adecuado (p. ej. cera pulverizada).

De vez en cuando un especialista debería revisar el ajuste y la lubricación de buje y rodamientos. El vehículo debe ser protegido de la sal antihielo y evitar almacenarlo durante largo tiempo en recintos húmedos (p. ej. garaje).

Para limpiar la bicicleta no use ninguna limpiadora de alta presión / vaporadora.

1. Garantía por defectos de material

Está vigente la garantía por defectos de material legal. Los daños ocasionados por un uso inadecuado, por violencia, mantenimiento insuficiente o por el desgaste habitual no están cubiertos por dicha garantía.

¡Buen viaje!

Lista de comprobación de seguridad

Sillín

protegido contra torsión (5-8 Nm)*

controlar la marca de la profundad mínima de inserción

los pies llegan al suelo

Manillar

controlar la profundad mínima de inserción

tubo del vástago del manillar protegido contra torsión (15 Nm)*

horquilla del manillar protegida contra torsión □

buen acceso, sentado recto

asideros protegidos contra torsión

Freno de mano

palanca de freno firme (2 Nm), bien accesible

funciona correctamente

guarnición de freno limpia, sin grasa, contacto correcto

Freno de marcha atrás

funcionamiento comprobado

Cadena

tensión de la cadena correcta (juego aprox. 1,5 cm)

suficiente lubricación

protección de la cadena intacta

Neumáticos

suficiente perfil

suficiente presión de aire (la presión a cumplir está escrita en el neumático)

Ruedas

sin golpes

radios homogéneos

tuercas firmemente apretadas (delante 12 Nm, detrás 10 Nm)

Pedales

giran con facilidad

firmes y sin juego excesivo

Timbre

sonido agudo, fácilmente accesible

Examen visual

componentes sin taras y todas las piezas con sujeción, tales como deflectores y portaequipajes firmemente montadas.

(*pares de apriete de los tornillos en newtómetros)

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LA ENTREGA CONSTA DE 12 PULGADAS - 18 PULGADAS

1. Bicicleta premontada
2. Manillar premontado
3. Pedales y guía de manejo en bolsa de plástico, en los modelos de 3 marchas: Clavija adicional

HERRAMIENTA DE MONTAJE

(Las herramientas no forman parte del volumen de suministro)

1. Ilave Allen de 6 mm (en los modelos YOUKE) o bien llave de apriete de 13 mm (en los modelos STEEL/ STEEL-CLASSIC)

5mm 4mm

1. llave Allen de 4 mm y 5 mm (en los modelos YOUKE, STEEL, STEEL CLASSIC, CYKE 16, CYKE 18, CYKE 18-3, LS-PRO 16 y LS-PRO 18)

destornillador de estrella W 15mm

1. llave de apriete de 15 mm y destornillador de estrella

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MANILLARES DE MONTAJE CON VÁSTAGO 12 PULGADAS – 18 PULGADAS

Para montar los modelos YOUKE y STEEL o STEEL

Los modelos CLASSIC necesitan las siguientes herramientas (no incluido en la entrega)

• Ilave Allen de 6 mm (en los modelos YOUKE)
• Ilave de apriete de 13 mm

(en los modelos STEEL/ STEEL-CLASSIC)

CLASSIC) ①

2 15 Nm

1. Introduzca el manillar por el cuello de la horquilla. Si solo lo puede hacer con dificultad suelte el tornillos del manillar un poco más.
2. Ajuste el manillar a la altura deseada, alineándolo en ángulo recto con la rueda delantera y enclavándolo

apretando el tornillo en la tija usando una llave Allen de 6 mm (en los modelos YOUKE) o una llave de apriete de 13 mm (en el modelo STEEL/STEEL-CLASSIC) (15 Nm).

Observe la marca de selección con la profundidad mínima de inserción en el tubo de la tija. Sujete de nuevo la almohadilla en el manillar.

ENSAMBLAJE DEL FRENO

WUZA 10 YXU9 YXU9 YXU9 YX OKA 10 ① ↑

2 OKA LAX YXU9 YXU9 YXU9 YX OKA LAX

1. Tire del extremo del cable del freno e introduzca el herrete en la muesca en el asa del freno.

2. Tire cuidadosamente del manguito del cable para engarzar el tope de fin de carrera en el tornillo de ajuste del freno.

Cuando monte el cable del freno preste atención a que el tornillo moleteado esté asentado recto en el contrasoporte del faro delantero. De no ser así no podrá montar los frenos correctamente.

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AJUSTE DE LA ALTURA DEL MANILLAR EN MODELOS CON POTENCIA AHEAD 16 PULGADAS - 18 PULGADAS

El manillar está ajustado de fábrica en la posición más alta, e.d. todos los espaciadores están debajo de la potencia. Si fuese necesario, se puede bajar el manillar desmontando la potencia y cambiando la posición del espaciador.

Para ajustar la altura del manillar en los modelos con potencia Ahead se necesitan las siguientes herramientas (no incluido en la entrega)

- Ilave Allen de 4 mm y 5 mm (en los modelos CYKE und LS-PRO)

1. Suelte y retire, en primer lugar, la tapa Ahead.
2. Después suelte los dos tornillos de fijación del vás - tago de la horquilla.
3. Ahora puede retirar la potencia del vástago de la horquilla. Regule ahora la altura del manillar como

necesite. Las posibles posiciones son:

- todos los espaciadores debajo de la potencia (posición más alta del manillar, ajustada de fábrica)

• espaciador sobre la potencia y debajo (posició central del manillar)
• todos los espaciadores sobre la potencia (posición más baja del manillar)

¡No se debe retirar ningún espaciador!

ENSAMBLAJE CON POTENCIA AHEAD 16 PULGADAS-18 PULGADAS

Para el ensamblaje del tallo Ahead se necesitan las siguientes herramientas (no incluido en la entrega)

- Ilave Allen de 4 mm y 5 mm (en los modelos CYKE und LS-PRO)

1. Tras cambiar la posición de los espaciadores, monte de nuevo la tapa Ahead, alinee el manillar recto en la dirección de marcha y ajuste correctamente el juego del rodamiento. Use para ello el tornillo de ajuste en la tapa Ahead.

Ajuste correcto: el manillar tiene que poder girarse con facilidad, sin que el rodamiento tenga juego.

1. Vuelva a apretar los tornillos de sujeción del vástago de la horquilla de la potencia con el par correcto.

Par de apriete para la sujeción de la potencia en el tubo del vástago de la horquilla: 5-6 Nm. Asegúrese de que la potencia está firme en el vástago de la horquilla y protegida contra torsión.

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AJUSTES DE LOS FRENOS (V-BRAKE)

La bicicleta tiene dos frenos de llanta. El manillar izquierdo de freno es para el freno de la rueda delantera y la palanca derecha de freno para la rueda trasera. En algunos modelos la bicicleta tiene también un freno de marcha atrás en la rueda trasera.

Se necesitan las siguientes herramientas para ajustar el freno (no incluido en la entrega)

- destornillador de estrella

1. Girando el tornillo de ajuste, centre ahora los brazos del freno.

La distancia zapata <-> llanta debe ser idéntica a derecha e izquierda y el contacto zapata/llanta debe generarse a ambos lados de forma homogénea.

Necesita un destornillador de estrella. Enroscando el tornillo aleja los brazos del freno de la llana, desenroscando el tornillo los acerca.

Es importante que accione varias veces la palanca del freno, para que la tensión de los brazos se distribuya homogéneamente a ambos lados y el ajuste surta efecto.

PALANCA DE FRENO Y AJUSTE DE TENSIÓN 12 PULGADAS-18 PULGADAS

Para ajustar la palanca de freno y la tensión se necesitan las siguientes herramientas (no incluido en la entrega)

- destornillador de estrella

1. El ancho del manillar (distancia palanca de freno - manillar) se puede regular individualmente en el asa con un tornillo. ¡Preste atención a que el freno tiene que surtir efecto antes de que la palanca toque el manillar!

1. La tensión del cable se puede regular con el tomillo moleteado en las asas de freno. La tensión del cable del freno está correctamente ajustada cuando la zapata está respectivamente aprox. a 1,5 mm de la llanta.

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SUSTITUCIÓN DE LAS ZAPATAS

Necesitará las siguientes herramientas para reemplazar las pastillas de freno (no incluido en la entrega)

- Ilave Allen de 5 mm

1. Suelte la tuerca de sujeción de la zapata con ayuda de una llave Allen de 5 mm y reemplace las zapatas.

2. Las zapatas deben estar a una distancia de aprox. 1 mm con el borde superior de la llanta. Si el ajuste fuese incorrecto, suelte la tuerca de sujeción

de la zapata usando una llave Allen de 5 mm (1) y ajuste como se indica arriba. Tire después de la palanca y vuelva a apretar (5-8 Nm) la tuerca de sujeción. Ajustar la tensión del cable del freno de forma que la zapata esté respectivamente aprox. a 1,5 mm de la llanta.

1. Si fuese necesario reajustar, puede hacerlo soltando el tornillo de sujeción del cable y reajustando la tensión del cable (japretar al finalizar el cable de nuevo con 6-8 Nm!) o descrito bajo el punto 2 de tensión de tracción.

PEDALES DE MONTAJE

Tenga en cuenta que un pedal tiene rosca a la derecha (para el lateral derecho, en el sentido de la marcha) y el otro rosca a la izquierda (para el lateral izquierdo, en el sentido de la marcha).

Necesitará las siguientes herramientas para montar los pedales (no incluido en la entrega)

- llave de apriete de 15 mm

L R

Los pedales están marcados en la parte frontal del eje con la letra correspondiente "R" para derecha y "L" para izquierda (siglas en inglés).

Enrosque los pedales en la manivela usando una llave hexagonal con E/C 15 (20 Nm) – girando la llave hexagonal en ambos lados hacia la rueda delantera.

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AJUSTE DE LA POSICIÓN DEL SILLÍN

configure la posición del asiento de forma que el niño esté sentado recto, garantizando un buena visibilidad. El manillar y la palanca de freno y el timbre tienen que estar bien accesibles.

Necesitará las siguientes herramientas para ajustar la posición del asiento (no incluido en la entrega)

- Ilave Allen de 5 mm

sté millar cce- 5-8 Nm 65 mm

Ajuste de la altura del sillín: tras soltar la pinza del sillín usando la llave Allen de 5 mm puede extraer el sillín. Regule la altura del sillín de forma que como mínimo las puntas de los pies, preferiblemente las plantas, lleguen al suelo, para mantener el equilibrio cuando no se circula. Tenga en cuenta los siguientes principios:

Altura mínima del sillín como sigue:

STEEL/-CLASSIC / YOUKE 12: 45 cm

Altura máxima del sillín:

La profundad mínima de inserción del soporte del sillín es de 65 mm. En el soporte del sillín está la marca correspondiente. A continuación volver a apretar la sujeción del sillín (par 5-8 Nm).

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AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CADENA YOUKE, STEEL Y STEEL CLASSIC

Se necesitan las siguientes herramientas para ajustar la tensión de la cadena (no incluido en la entrega)

- llave de apriete de 15 mm

La cadena debería tener un juego vertical de aprox.
1,5 cm. Ajuste la tensión de la cadena como se explica aquí:
1. Suelte ambas tuercas de la rueda trasera

2 PUKY

1. Ahora puede ajustar la tensión de la cadena desplazando la ruedas trasera. Después vuelva a apretar las tuercas (par 15 Nm)
   Cambio de neumáticos bajo www.puky.de

AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CADENA LS-PRO 16 - LS-PRO 18 CON CHAINLOOPER

Se necesitan las siguientes herramientas para ajustar la tensión de la cadena (no incluido en la entrega)

- Ilave Allen de 5 mm

1 5 mm 5 mm

La cadena debería tener un juego vertical de aprox.
1,5 cm. Ajuste la tensión de la cadena como se explica aquí:
1. Suelte ambas tuercas de la rueda trasera

1. Ahora puede ajustar la tensión de la cadena desplazando la ruedas trasera. Después vuelva a apretar las tuercas (par 10 Nm)
   Cambio de neumáticos bajo www.puky.de

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MONTAJE DE LA CLAVIJA

(solo en modelos de 3 marchas)

Para el montaje del engranaje del buje se necesita la siguiente herramienta (no incluido en la entrega)

- Ilave Allen de 5 mm

1. Extraiga la clavija de la bolsita de plástico e introdúzcala hasta el tope con el resorte negro primero en el lateral derecho del eje trasero (en el sentido de la marcha).

2 3-5 Nm

1. A continuación puede colocar la caja de cambio en el eje trasero y apretaria con la llave Allen de 5 mm (3-5 Nm). No son necesarios más ajustes en la caja de cambio.

AJUSTE DEL CAMBIO DE MARCHAS

(solo en modelos de 3 marchas)

Para el montaje del engranaje del buje se necesita la siguiente herramienta (no incluido en la entrega)

- Ilave Allen de 5 mm

A I tornillo de ajuste de tracción línea roján en la biela tuerca del ajuste a tracción

B biela líneas amarillas

C fin del eje del buje parte amarilla del F uierdo

Si con el paso del tiempo es necesario volver a ajustar proceda como se indica a continuación:
Ponga la palanca REVOSHIFT en 2. Gire después el tornillo de ajuste de tracción (A), para alinear la línea roja (D) en la biela en el extremo (C) del eje del buje.

Compruebe durante el ajuste las dos líneas amarillas desde arriba por la ventanilla. Gire la manivela y conmute la palanca REVOSHIFT de 3 a 1 y después de nuevo a 3.
Repita ese paso dos o tres veces comprobando si han cambiado las marchas. Commute la palanca

G

REVOSHIFT de nuevo de 1 a 2 y asegúrese de que la línea roja de la biela está alineada con el final del eje del buje. Si no fuese así, tiene que volver a realizar el ajuste.
Tras ajustar la unidad de cambio IV asegure el tornillo de ajuste a tracción con su tuerca (G)

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1. Введение

A partir del 1 de septiembre de 2016 (fecha de compra), PUKY ^® ofrece 5 años de garantía para los cuadros, las horquillas y los manillares de todos los vehículos. Esta garantía es transferible y podrá ser reclamada por segundos o terceros compradores en caso de defectos de fabricación y de material. Para activar la garantía por primera vez es necesario el registro (online) del comprador dentro de un plazo de 4 semanas tras la compra del vehículo. Más información en: www.puky.de

RU

Placa de características. ¡

Rellene por favor su placa de características al dorso! La placa de características de PUKY está fijada a los vehículos tal como se describe en los siguientes dibujos y debe anotarse para los pedidos de piezas de repuesto a su distribuidor especializado.