CityCorp (2003) - Motocicleta Sherco - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO CityCorp (2003) Sherco

Rear Front Rear2120 INTRODUCCIÓN desea agradecerle la confianza depositada en nuestro producto Usted acaba de adquirir una SHERCO 125 4T. Esperamos que disfrute de todos los placeres de la conducción, siguiendo todos los consejos e instrucciones que SHERCO le ofrece en este manual, ademas del respeto de toda la legislacion vigente. En el manual se explican el funcionamiento, la revisión, el mantenimiento básico y la puesta a punto de su SHERCO. Si tiene preguntas sobre este manual o sobre la motocicleta, no dude en ponerse en contacto con su concesionario SHERCO. Le recomendamos lea con atención y de principio a fin este manual antes de utili- zar la motocicleta. Con el fin de conservar su SHERCO en perfecto estado durante muchos años, trátela con cuidado y realice el mantenimiento tal y como se indica en este manual. (Es posible que el vehículo que acaba de comprar sea ligeramente diferente del que se presenta en este manual). SHERCO se reserva el derecho de introducir cualquier modificacion sin previo aviso SHERCO, Mayo 2003 SPANISH P.20 P.372322 CARACTERÍSTICAS PRESTACIONES Potencia máxima : 8,0 kW a 8000 rpm Par maximo : 10,41 Nm a 6500 rpm DIMENSIONES Longitud total : TT : 2110 mm SM : 2060 mm Anchura total : 830 mm Altura : TT : 1220 mm SM: 1190 mm Distancia entre ejes : 1450 mm Peso en seco : 111 kg MOTOR Tipo : 4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración por aire Cilindrada : 123,7 cc Diametro x carrera : 54 x 54 Relación de compresión : 10 : 1 Sistema de arranque : Pedal de arranque + Motor arranque Carburador : Mikuni VM 20 Sistema de encendido : CDI Magneto AC Bujías : NGK CR7HSA / U22 FSR-U/N-Denso Aceite del motor : 1 litro, SAE 10W50 FULL POWER TRANSMISIÓN Tipo : 5 velocidades Embrague : Multidisco en baño de aceite Sistema de transmisión : Transmisión por cadena Relación de reducción primaria : 3,58 (68/19) Relación de reducción secundaria : 3,14 (44/24) Relación de velocidades : 1ª 2,64 (37/14) 4ª 1,05 (23/22) 2ª 1,78 (32/18) 5ª 0,88 (21/24) 3ª 1,32 (25/19) ÍNDICE Caracteristicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P.23 Registro de los numeros de identifificacion . . . . . . . . . . . . . . . .P24 Description del vehiculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P25 Identificacion del vehiculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P25 Mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P26 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P27 Conduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P28 Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P29 Mantenimiento y reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P30 Como limpiar y guardar la motocicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P392524

1. Intermitente trasero 8. Luz trasera/de freno 13. Cuentakilómetros

2. Sillín /de alumbrado 14. Palanca de freno

3. Depósito de gasolina placa de matrícula 15. retrovisor derecho (opcional)

4. Intermitente delantero 9. Palanca de cambio 16. Conmutador

5. Pedal de freno 10. Retrovisor izquierdo 17. Puño de mando del acelerador

6. Faro 11. Palanca de embrague 18. Pedal de arranque

7. Tapón del depósito de 12. Interruptor de 19. Antirrobo de dirección

DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Número de serie del vehículo

1. El número de serie del vehículo

está grabado en el lado derecho del eje de dirección.

2. La placa de identificación está fija-

da en el lado derecho del bastidor. Ésta indica el nº de homologación, el nº de serie del vehículo y el ruido en posición de parada con el régi- men de motor correspondiente. BASTIDOR Marca de los neumáticos : VEE RUBBER - MICHELIN Dimensión de los neumáticos : Delantero : TT : 3,00-21 SM : 100/80-17 Trasero : TT: 4,10-18 SM : 130/70-17 Capacidad del depósito de gasolina : 7,5 litros, sin plomo 95 y 98

Faro : 12 V 35/35 W. Luz trasera/de freno : 12 V 21/5 W Intermitente : 12 V 10 W TT: modelo Enduro SM: modelo Supermotard Características susceptibles de modificación. REGISTRO DE LOS NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN Anotar en las casillas respectivas los números de la llave de contacto, de la llave antirrobo y de serie del vehículo. Número de la llave de contacto (véase esquema adjunto) Número de la llave antirrobo de dirección (véase esquema adjunto) Número de serie del vehículo (véase la pág. 25 ) Número de la llave Número de la llave

1. La llave de gasolina tiene 3 posiciones :

OFF: En esta posición, la gasolina no circula (poner la llave en esta posición al parar el motor). ON: En esta posición, la gasolina llega hasta el carburador (poner la llave en esta posición durante la conducción). RES: Poner la llave en esta posición en caso de quedarse sin gasolina (rellenar el depósito lo antes posible y volver a poner la llave en la posición ON). Llave de gasolina RODAJE El período de rodaje es de 500 kilómetros. Durante todo el rodaje es obligatorio seguir las siguientes indicaciones para evitar riesgos de mal funcionamiento. Una moto mal rodada tiene una duración muy inferior al de una moto bien rodada. No rodar acelerando de golpe el motor (ni siquiera en punto muerto) al iniciar la marcha, aunque el motor ya esté caliente. Dejar que el motor funcione en ralentí durante algunos minutos. No rodar a plena carga durante el período de rodaje. Es imprescindible realizar la revisión de su moto en un concesionario SHERCO des pués del período de rodaje (después de los 500 km). MANDOS Interruptor de encendidoSalpicadero

1. Interruptor de encendido. Tiene 2 posiciones:

A. El motor puede ponerse en marcha. B. El motor está apagado y no puede ponerse en marcha.

2. Testigo de luz larga.

3. Testigo de punto muerto: se enciende cuando la marcha está en punto muerto.

4. Indicador de dirección: parpadea al mismo tiempo que los intermitentes.

5. Indicador de la luz de cruce: se enciende al mismo tiempo que la luz de cruce.

7. Cuentakilómetros.

1. Conmutador de alumbrado

2. Conmutadores de los intermitentes

3. Botón de la bocina

4. Botón de arranque

Conmutador izquierdo

1. La palanca de cambio situado a la

izquierda del motor permite cam- biar las 5 marchas de la caja de velocidades. Palanca de cambio

MEDIDAS DE SEGURIDAD

Llevar un casco homologado siempre que se utilice la motocicleta. . Mantener la máquina a punto y realizar correctamente el mantenimiento aumenta la fiabilidad y seguridad en el momento de utilizarla. La gasolina es inflamable, se debe parar el motor para llenar el depósito. El humo de los gases de escape es tóxico, por eso no debe ponerse en marcha el motor en un local cerrado. Estacionar siempre el vehículo sobre un suelo duro y llano. No estacionar en pendiente o sobre una superficie blanda. Controlar siempre el equilibrio del vehículo. Antes de emprender la marcha, hacer siempre las siguientes comprobaciones : - Neumáticos : desgaste y presión - Aceite del motor : nivel (véase el capítulo Mantenimiento y reglaje) - Gasolina : que no haya pérdidas - Cadena de transmisión : tensado (véase el capítulo Mantenimiento y reglaje) - Dirección : que no esté bloqueada - Frenos : funcionamiento, juego, que no haya pérdida del líquido de frenos, desgaste de las pastillas (véase el capítulo Mantenimiento y reglaje) - Puño de mando del acelerador : juego (véase capítulo Mantenimiento y reglaje) - Embrague : juego (véase capítulo Mantenimiento y reglaje) - Contactor del caballete : funcionamiento al abrirse y cerrarse el caballete - Sistema eléctrico : funcionamiento de la bocina y las luces - Ajuste (tuercas, tornillos...) : comprobar que todos los componentes del vehículo estén bien sujetos Si al realizar estos controles detecta una anomalía, consulte el capítulo Mantenimiento y reglaje de este manual o diríjase a un concesionario SHERCO. CONDUCCIÓN Encendido del motor en frío

lete está provisto de un contactor, si el caballete está desplegado, la motocicleta no arranca).

3. Poner el interruptor de encendido

en la posición marcha (hacia la derecha).

4. Poner la palanca de cambio en

5. Abrir el stárter y abrir ligeramente

el puño de mando del acelerador.

6. Encender el motor apoyando el

dedo indice izquierdo en el boton verde (4)

7. Dejar que el motor se caliente

durante algunos minutos. Seguir las instrucciones anteriores saltándose los puntos 5 y 7. Dar un ligero golpe de acelerador en el momento de arrancar. Encendido del motor en caliente : Cambio de marcha Las posiciones de la palanca de cam- bio están indicadas en la pág. 26. Para encontrar el punto muerto, hacer presión sobre el pedal, al llegar a la primera marcha (se percibe una resis- tencia) subir levemente el pedal.

3. Abrir parcialmente el gas al embra-

gar. Estacionamiento Parar el motor, sacar la llave de contacto y poner la llave de la gasoli- na en posición OFF. Es conveniente familiarizarse con los mandos y sus funciones antes de utilizar el vehículo.3130

1. Poner el motor en marcha y

dejarlo calentar durante algunos minutos.

2. Ajustar el régimen de ralentí giran-

do el tornillo de reglaje (1). Bujía Bujías estándar

U22 FSR-U/N Denso Par de apriete 20-25 Nm Separación de los electrodos

2 años2 años2 años2 años2 años2 años1000 kms1000 kms

OPERACIÓN Juego en el mando de aceleraciónS - C - 0 -N - C - 0 -N - 0

S - 0 S - 0S - O -C - 0 - L - 0 - o 0DISTANCIA CADA Ver Página(en KM)((la primera de las dos condiciones alcanzada)FRECUENCIABujía separación de los electrodosFiltro de aireDesgaste de las pastillas de frenoNivel del líquido de frenoLíquido de frenoFreno delantero, freno traseroEmbragueEmbragueAceite motorAceite motorCadena de transmisiónFlecha de cadena de transmisiónDesgaste de los neumáticosDirecciónTensión de los radios y alabeo de la llantaApriete de las tuercas, pernos, unionesLubrificación general a efectuarAceite de horquilla delanteraPivote del basculantLubrificación del rodamiento de dirección Bomba freno delanteroBomba pedal frenoLatiguillos frenoTubo de gasolinaJuego de válvulasFiltro de aceite LEYENDAS : Control C - Ajustar - Sustituir 0 - Operación a realizar . - Consultar con un concesionario SHERCO S - Limpiar N - Lubrificar L S - 0 - L -S - 0 - L -S - 0 S - 0 S - 0 - CS - 0 - C S -

reglaje (2) hasta obtener un juego de 10 mm aproximadamente (antes de que el dispositivo de reglaje toque el pistón del cilindro maestro).

3. Volver a apretar la contratuerca (1).

Reglaje del freno trasero El extremo superior del pedal de freno debe estar situado a unos 15 mm por debajo de la parte superior del estribo.

reglaje (3) hasta obtener los 15 mm aproximadamente (mante- ner el soporte del pedal de freno en contacto con el dispositivo de reglaje).

3. Volver a enroscar la contratuerca (3).

El pedal de freno debe tener un juego aproximado de 3 mm.

reglaje (1) hasta obtener un juego de unos 3 mm (antes de que el dis positivo de reglaje toque el pistón del cilindro maestro).

1. Levantar el sillín.

2. Levantar la tapa de la caja del filtro

4. Limpiar la esponja con jabon neu-

tro y agua, apretarla para extraer toda el agua.

6. Volver a ponerla sobre su soporte.

7. Volver a cerrar la tapa comproban-

do que haya un buen contacto entre la esponja y la caja del filtro de aire. Si el nivel del líquido de frenos está por debajo del nivel mínimo, añadir líquido (líquido de frenos recomendado: DOT 4 réf. 510 utilizar siempre la misma marca). Nivel del líquido de frenos Desgaste de las pastillas de freno Cambiar las dos pastillas si una de ellas tiene un espesor inferior a 1 mm. Nivel mínimo Espesor del revestimiento (espesor mín = 1 mm) Nivel max Nivel mínimo

Cadena de transmisión Para controlar el tensado de la cadena (1) es necesario: - Que las ruedas toquen el suelo. - Que la motocicleta esté vertical. - Que no haya ninguna persona montada en la moto. Si la holgura de la cadena no está comprendida entre 25 y 40 mm, es preciso ajustar el tensado:

1. Desenroscar la tuerca (2) del eje de la rueda trasera.

2. Hacer pivotar los tensores derecho e izquierdo (3) hasta el mismo punto de

referencia comprobando la holgura.

3. Volver a apretar la tuerca (par de apriete: 90 Nm).

Recomendamos lubricar periódicamente la cadena con un SPAY CHAIN Réf. 704/702 especial para cadenas.

Aceite del motor Comprobar el nivel de aceite (si se acaba de utilizar la moto, esperar unos minutos hasta que el aceite recupere su nivel) :

2. Aflojar el tornillo (1), si el nivel es

correcto, el aceite se escurrirá lentamente.

3. Si el nivel es demasiado bajo,

quitar el tapón (2), añadir el aceite indicado, volver a ajustar el tornillo (1) y colocar otra vez el tapón (2). Cambio de aceite:

1. Calentar el motor y pararlo a

2. Colocar el vehículo encima de un

3. Quitar el tornillo de vaciado (3).

4. Una vez retirado totalmente el

aceite, volver a atornillar el tornillo de vaciado (3) con el par de aprie- te indicado (18 Nm).

5. Quitar el tapón (2), rellenar el

depósito del aceite con el aceite indicado. Hay dos dispositivos de reglaje, uno a la dere- cha de la palanca y otro en el cable cerca del motor.

1. Desenroscar la contratuerca (1).

2. Apretar o aflojar el dispositivo de reglaje (2)

hasta conseguir un juego de 10 a 15 mm.

3. Volver a apretar la contratuerca (1).

Juego de la palanca de embrague

CÓMO LIMPIAR Y GUARDAR LA MOTOCICLETA SHERCO aconseja limpiar su SHERCO 125 regularmente para mantenerla en buen esta do y prolongar la vida del vehículo.

1. Tapar la salida del silenciador del tubo de escape y el filtro de aire (bolsa de plás-

tico + elástico o tapon especial).

2. Para desengrasar el motor, aplicar desengrasante MOTO WASH réf. 768

frotar con un pincel y a continuación enjuagar el motor con una manguera de agua.

3. Y a continuacion limpiar el resto del vehículo con agua caliente jabonosa

4. Enjuagar con agua.

5. Secar con una gamuza o un paño limpio y suave.

6. Secar la cadena y lubricarla con grasa especial SPRAY CHAIN

7. Una vez terminada la limpieza, sacar las protecciones del filtro y del escape.

Arrancar el motor y dejarlo funcionar algunos minutos en ralentí. Evitar utilizar agua (o aire) a alta presión; el agua puede entrar en las pastillas, en la horquilla delantera, etc. y causar daños importantes. Utilizar un detergente de fuerza media. Antes de inmovilizar el vehículo durante un período prolongado (más de dos meses), siga las siguientes instrucciones:

1. Lavar toda la moto.

2. Vaciar el depósito de gasolina y el carburador.

3. Quitar la bujía y poner algunas gotas de aceite de motor en el receptáculo de la

bujía. Volver a poner la bujía. Accionar varias veces el pedal de arranque (con el contacto cerrado) para recubrir de aceite la superficie del cilindro.

4. Lubricar todos los cables.

5. Poner la motocicleta sobre un soporte de modo que las ruedas no toquen el

6. Proteger la salida del tubo de escape con una bolsa de plástico para evitar que

7. Rociar con aceite las superficies metálicas no pintadas.

8. Cubrir la moto con una funda.

Neumáticos Presión de los neumáticos :

1. Controlar con regularidad la pre-

sión de los neumáticos con un manómetro de precisión.

2. La presión de los neumáticos debe

coincidir con la tabla que se incluye a continuación: Desgaste y deterioro de los neumáticos:

1. Controlar con regularidad el espe-

sor de la banda de rodadura con un instrumento de medición ade- cuado.

2. Si el espesor es inferior a 2 mm es

obligatorio cambiar el neumático.

3. Comprobar que no haya golpes,

grietas o deformaciones en el neumático.

4. Si el neumático está muy deterio-

rado es obligatorio reemplazarlo. Carga máxima (peso del equipaje, el conductor, el pasajero y los accesorios) 180 kg Presión en frío Hasta 90 Kg Entre 90 Kg y la carga máxima ENDURO SUPERMOTARD Delantero 130kPa (1,3 kg/cm

Pinturas . Acoplamiento de los plásticos . Arañazos . Limpieza ❐ O.K. Control estático después del ensayo sobre carretera

Rearranque en caliente . Funcionamiento del estárter . Mantenimiento del ralentí (girando el manillar) . Rotación homogénea de la dirección . Fugas eventuales ❐ O.K. Control del funcionamiento

Circuito de frenado hidráulico . Circuito de frenado mecánico . Embrague . Motor cuatro tiempos . Carrera de la palanca . Carrera de la palanca y/o del pedal de freno . Control recorrido del mando de gas . Control de los papeles . Verificación n° de chasis y n° de motor . Montaje de la matrícula . Control de las cerraduras . Control de la presión de los neumáticos . Montaje de los retrovisores y accesorios eventuales ❐ O.K. Circuito eléctrico

Interruptor principal . Luces de carretera, de cruce, de posición, de estacionamiento, así comolos pilotos correspondientes . Ajuste de las luces según la normativa vigente . Luz trasera, luz de estacionamiento, luz de frenada . Contactores de luces de frenada delantero y trasero . Luces intermitentes y sus pilotos . Luz del cuadro de instrumentos . Testigo instrumentos de borde . Bocina . Estárter ❐ O.K. Ensayo sobre carretera

Salida en frío . Funcionamiento instrumentos de abordo . Respuesta del mando del gas . Estabilidad en aceleración y frenado . Eficacia de los frenos delanteros y traseros . Eficacia de las suspensiones delanteras y traseras . Ruido anormal ❐ O.K. Circuito de los niveles

Nivel de líquido del circuito de frenado hidráulico . Nivel de aceite del cárter motor 4T ❐ O.K. Control de los aprietes

Aprietes de seguridad (rueda, manillar) ❐ O.K. CONTROL OBLIGATORIO ANTES DEL SUMINISTRO POR PARTE DEL CONCESIONARIO Sello y firma del vendedor Manual de garantia P.64 P.71

Este manual debe presentarse en todos los concesionarios SHERCO autorizados para cualquier operación de mantenimiento o reclamación de aplicación de la garantía. Puesto que las revisiones y cambios de aceite son obligatorios para conservar el derecho a la garantía, no olvide certificarlas. No modifique su SHERCO. Está homologada en condiciones muy precisas. Según los artículos del Código de Circulación actualmente en vigor. En el caso de cualquier transformación, su garantía quedaría anulada. Lea atentamente las condiciones de la garantía SHERCO y los consejos de uso que se detallan en este manual.

CONDICIONES DE LA GARANTÍA SHERCO

Cualquier motocicleta HRD nueva acompañada del presente manual : Está cubierta por la garantía legal de los vicios ocultos previstos por las leyes en vigor en cada país. Se beneficia de una garantía contractual de un año de duración, kilometraje ilimitado, piezas, a partir de la puesta en circulación inicial. Esta garantía es válida en la red de concesionarios debidamente autorizados por SHERCO. Este manual consta de una carta de puesta en circulación que debe ser cumplimentada en su totalidad y devuelta al servicio de garantías de SHERCO por el distribuidor reconocido inmediatamente después de la puesta en circulación. La firma del propieta- rio atestigua que éste reconoce y acepta las condiciones del presente contrato. La garantía SHERCO se aplica al vehículo. En consecuencia, la transferencia de su propiedad no modifica las condiciones de apli- cación de esta garantía. Para beneficiarse de la garantía, el usuario debe presentar obligatoriamente el manual y la garantía debi- damente cumplimentados que justifiquen que las operaciones de mantenimiento previstas por el fabricante han sido efectuadas (con un margen de más o menos 100 km con respecto al kilómetro inicialmente previsto). La garantía SHERCO se aplica para la eliminación de forma gratuita (piezas) de cualquier defecto del material o de construcción constatados en las condiciones siguientes : Los trabajos de garantía deben efectuarse bajo la responsabilidad y en los talleres de un concesionario autorizado por SHERCO. El cambio o la reparación de toda pieza clasificada como defectuosa se deja a la libre apreciación de SHERCO. La garantía SHERCO no es aplicable si se prueba que los defectos se deben a que : El vehículo no ha sido sometido a un mantenimiento regular o no se han respetado las instrucciones relativas al mantenimiento o los cuidados que deben aplicarse y que están previstos en este manual. Se han montado piezas o se han hecho modificaciones o adaptaciones en el vehículo que no están autorizadas o previstas por el fabricante. El usuario ha efectuado el mantenimiento del vehículo en un taller que no pertenece a la red SHERCO. El vehículo ha sido utilizado de forma anormal (por ejemplo, participación en competiciones deportivas, excesos de carga incluso de pasajeros o inutilización prolongada del vehículo). Las averías son consecuencia del desgaste normal del material. La garantía no cubre las piezas de desgaste normal, como los neumáticos, cables, bujías, supresor de interferencias, bombillas, cadenas y piñones, pastillas y zapatas del freno, tubo de escape (por corrosión interna), etc. Tampoco cubre las fijaciones, las perforaciones de pistón ni el amarilleo de los cromados del escape debidos a un mal reglaje, una mezcla en 2 tiempos incorrecta o a un nivel de aceite insuficiente. Esta garantía contractual no cubre en ningún caso los gastos de mantenimiento, los componentes y las reparaciones de averías; tampoco la inmovilización del vehículo y gastos de desplaza- miento ni el daño sufrido por los bienes o mercancías transportados. IMPORTANTE : el empleo de silenciadores de escape o filtros de aire que no sean los originales o de otro tipo o modificados para aumentar el ruido elimina sistemáticamente toda posibilidad de recurrir a la garantía. Además, estas modificaciones para aumen- tar el ruido, la potencia y la velocidad implican una responsabilidad del propietario ante la ley. NOTA : en caso de avería en países limítrofes, le rogamos presente la solicitud a través de su concesionario adjuntando as facturas y las piezas que hayan provocado la avería.676668 69

FICHA DE IDENTIFICACIÓN

(Rogamos cumplimente el conjunto de las casillas)Escriba en letra mayúscula Nombre del modelo: Tipo mina:................................................ N° de chasis:............................................ Número de modelo:.................................. N° de motor:............................................. Propietario: Apellido:................... nombre:................... Dirección: N°........ Calle............................................. Código postal:............. Ciudad:................. Tel:.......................... Fax:........................ Duración de la garantía: 24 meses Sello y firma del concesionario Código Fecha : Firma : BOLETÍN DE SUSCRIPCIÓN DE GARANTÍA (Rogamos cumplimente el conjunto de las casillas)Escriba en letra mayúscula Nombre del modelo: Tipo mina:................................................ N° de chasis:............................................ Número de modelo:.................................. N° de motor:............................................. Propietario: Apellido:................... nombre:................... Dirección: N°........ Calle............................................. Código postal:............. Ciudad:................. Tel:.......................... Fax:........................ Duración de la garantía: 24 meses Boletín a enviar al preparador al i mportador Sello y firma del concesionario Código Fecha : Firma :

Si el control no está sellado, eso implicará la anulación de la garantía Mantenimiento programado n°1 (o 4 meses) 6000 Km, la primera condición alcanzada Fecha:................................................. Sello del concesionario:................ Mantenimiento programado n°1 (o 4 meses) 1000 Km, la primera condición alcanzada Fecha:................................................. Sello del concesionario:...................... Mantenimiento programado n°1 (o 4 meses) 12000 Km, la primera condición alcanzada Fecha:................................................. Sello del concesionario:...................... Mantenimiento programado n°1 (o 4 meses) 18000 Km, la primera condición alcanzada Fecha:................................................. Sello del concesionario:...................... Mantenimiento programado n°1 (o 4 meses) 24000 Km, la primera condición alcanzada Fecha:................................................. Sello del concesionario:...................... Mantenimiento programado n°1 (o 4 meses) 30000 Km, la primera condición alcanzada Fecha:................................................. Sello del concesionario:...................... Mantenimiento programado n°1 (o 4 meses) 36000 Km, la primera condición alcanzada Fecha:................................................. Sello del concesionario:...................... Núm. de Vehículo Fecha de mantenimieto:...................... N° de chasis:........................................ Sello del concesionario:...................... Núm. de Vehículo Fecha de mantenimieto:...................... N° de chasis:........................................ Sello del concesionario:...................... Núm. de Vehículo Fecha de mantenimieto:...................... N° de chasis:........................................ Sello del concesionario:...................... Núm. de Vehículo Fecha de mantenimieto:...................... N° de chasis:........................................ Sello del concesionario:...................... Núm. de Vehículo Fecha de mantenimieto:...................... N° de chasis:........................................ Sello del concesionario:...................... Núm. de Vehículo Fecha de mantenimieto:...................... N° de chasis:........................................ Sello del concesionario:...................... Núm. de Vehículo Fecha de mantenimieto:...................... N° de chasis:........................................ Sello del concesionario:...................... El incumplimiento de los controles de mantenimiento implica automáticamente la anulación de la garantía. Este mantenimiento es de pago. Para cualquier demanda de garantía, la facturación del concesionario será exigida así como el cupón que certifica el mantenimiento