B 40010200 T - Compresor STANLEY - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO B 40010200 T STANLEY

E INSCRIPCIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD COLOCADA EN LOS PRODUCTOS

P LEGENDA DA SINALÉTICA DE SEGURANÇA NOS PRODUTOS

E Leer atentamente el manual de instrucciones antes de usar el equipo

E Peligro de quemaduras

P Perigo de queimaduras

E Atención, corriente eléctrica

E Peligro de arranque automático

P Perigo arranque automático

E Protección obligatoria de los oídos, de la vista y de las vías respiratorias

Conservar este manual de instrucciones para poder consultarlo en el futuro

1. PRECAUCIONES DE USO

El valor de PRESIÓN ACÚSTICA medido de 4 m. equivale al valor de POTENCIA ACÚSTICA indicado en la etiqueta amarilla, colocada en el comprensor, menos 20 dB.

HAY QUE HACER

• El compresor se debe utilizar en ambientes adecuados (bien ventilados, con una temperatura ambiente de +5°C a +40°C) y nunca en presencia de polvo, ácidos, vapores, gases explosivos o inflamables.
• Mantener siempre una distancia de seguridad de al menos 3 metros entre el compresor y la zona de trabajo.
• Las eventuales coloraciones que pueden aparecen en la protección de plástico del compresor durante las operaciones de pintura indican una distancia insuficiente.

- Conectar el enchufe del cable eléctrico en una toma apropiada por su forma, tensión y frecue conforme con las normas vigentes.

- Para las versiones trifásicas, hacer montar el enchufe por personal cualificado como electricista, de acuerdo con las normas locales. Controlar durante el primer arranque que el sentido de rotación sea exacto y que corresponda al indicado por la flecha situada en el protector de la correa (versiones con protección de plástico) motor (versiones con protecciones de metal).

- Utilizar prolongadores del cable eléctrico de una longitud máxima de 5 metros y con una sección del cable no inferior a 1,5 mm².

- No se recomienda el uso de prolongadores de otras longitudes y secciones, ni tampoco el uso de adaptadores de tomas múltiples.

- Usar sólo y exclusivamente el interruptor del presóstato para apagar el compresor, o el interruptor del tablero eléctrico, en los modelos que lo contemplan. No apagar el compresor desconectando el enchufe de corriente, para evitar el sucesivo arranque con presión en la cabeza.

- Usar sólo y exclusivamente la manilla para desplazar el compresor.

- El compresor en funcionamiento se debe colocar sobre un apoyo estable y en horizontal, para garantizar una correcta lubricación.

- Colocar el compresor al menos a 50 cm de la pared, para permitir una perfecta circulación de aire fresco y garantizar un correcto enfriamiento.

NO HAY QUE HACER

• No dirigir nunca el chorro de aire hacia personas, animales o hacia el propio cuerpo (utilizar gafas de protección para proteger los ojos contra la entrada de cuerpos extraños alzados por el chorro).
• No dirigir nunca hacia el compresor el chorro de líquido pulverizado por los equipos conectados al mismo.
• No usar el equipo con los pies desnudos ni con las manos o los pies mojados.
• No tirar del cable de alimentación para desconectar el enchufe de la toma de corriente o para mover el compresor.
• No dejar el equipo expuesto a los agentes atmosféricos.
• No transportar el compresor con el depósito presión.
• No realizar soldaduras ni trabajos mecánicos en el depósito. En caso de defectos o de corrosión hay que sustituirlo completamente.
• No permitir que personas inexpertas usen elancia compresor. Mantener alejados de la zona de trabajo a los niños y animales.
• Este aparato no está destinado a ser usado personas (niños incluidos) cuyas capacidades físicas, sensoriales o mentales estén reducidas, faltas de experiencia y conocimiento, a no ser que éstas hayan podido beneficiarse, a través de la intermediación de una persona responsable de su seguridad, de una supervisión o de instrucciones referentes al uso del aparato.
• Hay que vigilar a los niños para asegurarse de que no jueguen con el aparato.
• No colocar objetos inflamables o de nylon y tela cerca y/o encima del compresor.
• No limpiar la máquina con líquidos inflamables solventes. Utilizar solamente un paño húmedo, asegurándose de haber desconectado el enchufe de la toma de corriente eléctrica.
• El uso del compresor está estrechamente ligada la compresión del aire. No usar la máquina para ningún otro tipo de gas.
• El aire comprimido producido por esta máquina no se puede utilizar en el campo farmacéutico, alimentario ni hospitalario, sino sólo luego de tratamientos especiales, y no se puede utilizar para llenar bombonas para la inmersión submarina.
• No utilizar el compresor sin protecciones (resguardo de correa) y no tocar las partes en movimiento.

HAY QUE SABER

- Este compresor está fabricado para funcionar con la relación de intermitencia especificada en la placa de datos técnicos (por ejemplo, S3-50 significa 5 minutos de trabajo y 5 minutos de parada) para evitar un excesivo recalentamiento del motor eléctrico. De lo contrario, interve

la protección térmica presente en el motor, interrumpiendo automáticamente la corriente eléctrica cuando la temperatura sea demasiado alta. Cuando se restablecen las condiciones normales de temperatura, el motor arranca otra vez automáticamente.

- Para facilitar el nuevo arranque de la máquina es importante, además de las operaciones indicadas, actuar sobre el botón del presóstato, llevándolo otra vez a la posición de apagado y nuevamente a la de encendido (fig. 2).

- En las versiones monofásicas hay que actuar manualmente apretando el botón de restablecimiento situado en la caja de bornes del motor (fig. 19).

- En las versiones trifásicas es suficiente actuar

manualmente sobre el botón del presóstato, llevándolo otra vez a la posición de encendido actuar sobre el botón del térmico colocado dentro de la caja del tablero eléctrico (figuras 2b-20).

Las versiones monofásicas están dotadas de un presóstato con una válvula de descarga del aire de cierre retardado (o de una válvula situada rá válvula de retención) que facilita el arranque del motor y, por lo tanto, es normal que cuando el depósito está vacío salga por algunos segundos un chorro de aire por la misma.

Todos los compresores están equipados con u válvula de seguridad que interviene en caso de funcionamiento irregular del presóstato, garantizando la seguridad de la máquina.

• Durante la operación de montaje de una herramienta es obligatorio cortar el flujo de aire en salida.
• El uso del aire comprimido en los distintos empleos previstos (inflado, herramientas neumáticas, pintura, ar lavado con detergentes sólo de base acuosa etc.) implica el conocimiento y el respeto de las normas previstas en cada uno de los casos.

2. DESCRIPCIÓN DEL APARATO

1. Filtro de aire de aspiración
2. Recipiente de presión
3. Rueda
4. Ruedecilla orientable (o pata de apoyo)
5. Acoplamiento rápido (aire comprimido regulado)
6. Manómetro (para leer la presión ajustada)
7. Regulador de presión
8. Interruptor ON/OFF
9. Empuñadura para transporte
10. Válvula de seguridad
11. Tornillo de purga para agua de condensación
12. Manómetro (para leer la presión de la caldera)
13. Acoplamiento rápida (re comprimido no regulado)
14. Tapón de cierre del aceite (orificio de llenado de aceite)
15. Tornillo purgador de aceite
16. Mirilla
17. Tornillo
18. Tuerca
19. Arandela
20. Válvula de retención

3. CAMPO DE APLICACIÓN

El compresor sirve para generar aire comprimido para herramientas que lo necesitan para su funcionamiento.

Utilizar la máquina sólo en los casos que se indican explícitamente como de uso adecuado. Cualquier otro uso no será adecuado. En caso de uso inadecuado, el fabricante no se hace responsable de daños o lesiones de cualquier tipo; el responsable esel usuario u operario de la máquina.

Tener en consideración que nuestro aparato no é indicado para un uso comercial, industrial o en taller.

No asumiremos ningún tipo de garantía cuando s utilice el aparato en zonas industriales, comerciales o talleres, así como actividades similares.

4. ADVERTENCIAS PARA LA INSTALACIÓN

• Compruebe que el aparato no haya sufrido daños durante el transporte. De ser así, los daños detectados deberán comunicarse de inmediato al transportista que ha entregado en compresor.
• El compresor deberá colocarse cerca del lugar de consumo.
• Es preciso evitar el uso de conductos de aire largos o prolongaciones del cable de conexión.
• El aire aspirado por el compresor deberá ser seco y libre de polvo.

• No instale el compresor en un recinto húmed mojado.

• El compresor solo podrá ser operado en5 apropiados (con ventilación óptima, temperatura ambiente +5°C - +40°C). El recinto deberá libre de polvo, ácidos, vapores, así como inflamables o explosivos.

• El compresor es apto para su uso en recintos secos. No se permite su uso en áreas de trabajo donde se produzcan salpicaduras.
• Antes de la puesta en marcha es preciso comprobar el nivel de aceite en la bomba del compresor.

5. MONTAJE Y PUESTA EN SERVICIO

¡Atención!

¡Montar completamente el aparato antes de ponerlo en servicio!

5.1 Montaje de las ruedas (Fig. 4 - 5)

Montar las ruedas adjuntas siguiendo las indicaciones de la fig. 4-5.

5.1.1 Montaje de la pata de apoyo (sólo para B 255/10/50, B 350/10/50 y B 480/10/50)

Montar el tope de goma adjunto siguiendo las indicaciones de la fig. 6.

5.2 Montaje del acoplamiento rápido para la presión de la caldera (referencia 13)

Atornillar el acoplamiento rápido para la presión de la caldera no regulada (referencia 13) al recipienten rojte (referencia 8). presión (referencia 2) según se muestra en las fig. 7 y 8. Para desconectar el co-

5.3 Montaje de la empuñadura para transporte (referencia 9)

Atornillar la empuñadura para el transporte (referencia 9) al compresor según se muestra en las fig. 9 y 10.

5.4 Conexión a la red

5.4.1 Versiones monofásicas 230 V / 50 Hz

El compresor está dotado de un cable de red con un enchufe con puesta a tierra. Éste se puede conectar a cualquier toma de puesta a tierra de 230 V \~ 50 Hz que esté protegida con 16 A. Antes de la puesta en marcha, cerciorarse de que la tensión de red coincida tensión de servicio indicada en la placa del motor. Cables de gran longitud como, alargaderas, los tambores de arrollamiento, etc. causan descensos de tensión y pueden dificultar la marcha de la máquina. Las bajas temperaturas, inferiores a 5°C, pueden dificultar la marcha del motor.

5.4.2 Versiones trifásicas 400 V / 50 Hz

El compresor está dotado de un cable eléctricoCEE estar de 10 A que dispone de un inversor de fase. Antes cases de la puesta en marcha comprobar si elmotor marcha en el sentido adecuado (flecha desentido de giro en la cubierta para la correatrapezoidal); para ello conectar brevemente el compresor. Si el motor del compresor gira en elsentido incorrecto, corregir el campo de girocambiando el inversor de fase en el enchufe (utilizar destornillador, pulsar ligeramente elinversor de fase y girarlo 180°).

• El motor está dotado de un interruptor desobrecarga. Si se sobrecarga el compresor elinterruptor de sobrecarga se conectaautomáticamente para proteger al compresor deun sobrecalentamiento. Si ha saltado el interruptor de sobrecarga, esperar a que elcompresor se enfrié.
• El cableado de gran longitud como, p. ej., las alargaderas, los tambores de arrollamiento de cable, etc. causan cortes de corriente y pueden dificultar la marcha de la máquina.
• Las bajas temperaturas, inferiores a 5°C, pued dificultar la marcha del motor.

El compresor se conecta tirando del botón rojo (referencia 8). Para desconectar el compresor simplemente presionar el entén rojte (referencia 8).

5.5.2 Versiones trifásicas (fig. 2b)

El compresor se conecta pulsando el botón verde (referencia 8.1). Para desconectar el compresor simplemente presionar el botón rojo (referencia 8.2).

5.6 Ajuste de presión (fig. 2a-2b)

• La presión se puede regular en el manómetro (referencia 6) con el regulador de presión (referencia 7).
• La presión regulada se puede obtener del acoplamiento rápido (referencia 5).

5.7 Ajuste del interruptor de presión

El interruptor de presión ha sido ajustado en fábrica.

Presión de conexión: ca. 8 barios

con la Presión de desconexión: ca. 10 barios de potencia

p. ei las

6. LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO

! Atención!

Desenchufar el cable cuando se realicen trabajos de mantenimiento o de limpieza.

! Atención!

¡Esperar hasta que el compresor esté totalmente frío! ¡Peligro de sufrir quemaduras!

⚠️ ¡Atención! ____

Eliminar la presión de la caldera antes de efectuar los trabajos de mantenimiento y limpieza.

6.1 Limpieza

• Evitar al máximo posible que la suciedad y el polvo se acumulen en los dispositivos de seguridad. Frotar el aparato con un paño limpio o limpiarlo con aire comprimido manteniendo la presión baja.
• Se recomienda limpiar el aparato tras cada uso.
• Limpiar el aparato de forma periódica con húmedo y un poco de jabón blando. No productos de limpieza o disolventes; ya que podrían deteriorar las piezas de plástico del aparato. Es preciso evitar que entre agua en el interior del aparato.
• Antes de realizar la limpieza separar del compresor la manguera y las herramientas de pulverizado. No limpiar el compresor con agua, disolventes o similares.

6.2 Agua de condensación

Purgar el agua de condensación diariamente abriendo la válvula de desagüe (referencia 11) (en la base del recipiente de presión).

!Atención!

El agua de condensación del recipiente de presión contiene residuos de aceite.

Eliminar el agua de condensación de forma ecológica en la entidad recolectora pertinente.

6.3 Válvula de seguridad (referencia 10)

La válvula de seguridad está regulada a mayor admitida del recipiente de presión. permitido reajustar la válvula de seguridad o retirar su precinto.

6.4 Controlar regularmente el nivel de aceite

Colocar el compresor en una superficie plana. El nivel de aceite se debe encontrar entre MAX y MIN de la mirilla (fig. 12 / referencia 16).

Cambio de aceite: Aceite recomendado: SAE 15W/40 o similar.

El primer cambio se debe hacer después de 100 horas de funcionamiento. Después, cambiarlo cada 300 horas de funcionamiento.

6.5 Cambiar el aceite

Apagar el motor y desenchufar el aparato. Una vez se haya eliminado el aire comprimido existente, quitar el tornillo purgador de aceite (referencia 15) de la bomba del compresor. Para que el aceite no caiga de forma descontrolada, colocar una pequeña acanaladura de chapa bajo el tornillo y recoger el aceite en un recipiente. En caso de que no salga todo el aceite, se recomienda inclinar un poco el compresor.

Eliminar el aceite convenientemente llevándolo a un punto de recogida de aceite usado.

Una vez sacado todo el aceite, volver a poner el tornillo de purga de aceite (referencia 15). Introducir el aceite nuevo en el orificio (referencia 14) hasta que el nivel de aceite alcance el nivel teórico. A continuación, volver a poner el tapón de cierre de aceite (referencia 14).

6.6 Retensar la correa trapezoidal (fig. 13-15)

• Desenchufar el aparato y desmontar la cubierta de protección de la correa trapezoidal.
• Soltar los cuatro tornillos de fijación del motor (A). a presión
• Move el motor hasta que la correa trapezoidal esté o esta

TABLA - FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO

FUNCIÓN	TRAS LAS PRIMERAS 100 HORAS	CADA 100 HORAS	CADA 300 HORAS
Limpieza filtro aspiración y/o sustitución del elemento filtrante		●
Cambio aceite	●		●
Ajuste tirantes cabeza Efectuar el control antes del primer arranque del compresor.
Desagüe Condensación depósito Periódicamente y al final del trabajo
Verificación tensión correas Periódicamente

tan tensa que sea posible empujar la correa hacia dentro aprox. 1-2 cm en el punto libre más largo.

- Volver a apretar los tornillos de fijación (A) y montar la cubierta de protección de la correa trapezoidal.

6.7 Ajuste tirantes cabeza (fig. 24)

Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los de la cabeza del grupo) (fig. 24).

Efectuar el control antes del primer arranque del compresor.

AJUSTE TIRANTES CABEZA
	(Nm) Par Mín. (Nm) Par Máx.
Tornillo M6 9 11
Tornillo M8 22 27
Tornillo M10 45 55
Tornillo M12 76 93
Tornillo M14 121 148

6.8 Limpieza del filtro de aspiración (referencia 1)

El filtro de aspiración impide aspirar polvo y suciedad. Es necesario limpiar dicho filtro como mín. cada estilado a residuos industriales. Informarse en el horas de servicio. Un filtro de aspiración atargando responsable al respecto en su municipio o reduce considerablemente la potencia del compresor.en establecimientos especializados.

Soltar los dos tornillos allen (B). Ahora se puede sacar el filtro de entre las dos mitades de la carcasa de plástico, sabeldirlo, doptopiarlo con aire comprimido a baja presión (aprox. 3 bar) y volver a colocarlo (fig. 16-17-18).

6.9 Almacenamiento

! Atención!

Desenchufar el aparato y purgar de aire el aparato y todas las herramientas de aire comprimido conectadas. Colocar el compresor de manera que no se pueda conectar de forma inesperada.

! Atención!

Guardar el compresor sólo en un entorno seco y al que no se pueda acceder sin autorización. ¡No inclinarlo, guardarlo sólo de pie!

7. ELIMINACIÓN Y RECICLAJE

El aparato y sus accesorios están compuestos de diversos materiales, como, p. ej., metal y plástico. Depositar las piezas defectuosas en un contenedor

8. POSIBLES ANOMALÍAS Y LAS CORRESPONDIENTES INTERVENCIONES ADMITIDAS

Solicitar ayuda a un electricista cualificado para las intervenciones en los componentes eléctricos (cables, motor, presóstato, tablero eléctrico, etc.).

ANOMALÍA	CAUSA	INTERVENCIÓN
Pérdida de aire por la válvula del presóstato.	Válvula de retención que, por desgaste o suciedad del contacto de estanqueidad, no cumple correctamente su función.	Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula de retención, limpiar el asiento y el disco de goma especial (cambiarlo si está gastado). Montar otra vez y ajustar con cuidado (fig. 21-22).
	Grifo de purga de la condensación abierto.	Cerrar el grifo de purga de la condensación.
	Tubo de rilsan no acoplado correctamente en el presóstato.	Acoplar correctamente el tubo de rilsan en el presóstato.
Disminución del rendimiento, arranques frecuentes. Bajos valores de presión.	Consumo excesivo .	Reducir las exigencias.
	Pérdidas por las juntas y/o por las tuberías.	Rehacer las juntas.
	Obstrucción del filtro de aspiración.	Limpiar/reemplazar el filtro de aspiración (fig. 16-17-18).
	Deslizamiento de la correa.	Controlar la tensión de las correas (fig. 15).
El motor y/o el compresor se calientan de manera irregular.	Ventilación insuficiente.	Mejorar las condiciones ambientales.
	Obstrucción de los pasos de aire.	Comprobar y, eventualmente, limpiar el filtro de aire.
	Lubricación escasa.	Llenar o cambiar el aceite.

ANOMALÍA CAUSA INTERVENCIÓN
El compresor se detiene luego de un intento de arrancar, porque interviene la protección térmica debido a un elevado esfuerzo del motor.	Arranque con cabeza del compresor cargada.	Descargue la cabeza del comprensor pulsando el botón del presostato.
	Baja temperatura. Mejorar las condiciones ambientales.
	Tensión insuficiente.	Controlar que la tensión de red corresponda a la de placa. Eliminar posibles prolongadores.
	Lubricación errónea o insuficiente.	Comprobar el nivel, llenar y, eventualmente, cambiar el aceite.
	Electroválvula no eficiente. Llamar el Centro de Asistencia.
Durante el funcionamiento el compresor se detiene, aparentemente sin ningún motivo.	Intervención de la protección térmica del motor.	Comprobar el nivel de aceite.
		Versiones monofásicas de un tiempo:Actuar sobre el botón del presóstato, llevándolo a la posición de apagado (párrafo 5.5.1).Rearmar la protección térmica (fig. 19) y poner nuevamente en marcha (párrafo 5.5.1). Si el inconveniente subsiste, llamar el Centro de Asistencia.
		Versiones con arrancador estrella/triángulo:Intervenir sobre el botón del térmico colocado dentro de la caja del tablero eléctrico (fig. 20) y arrancar otra vez (fig. 2b).Si el inconveniente subsiste, llamar el Centro de Asistencia.
		Otras versiones:Actuar sobre el botón del presóstato, llevándolo a la posición de apagado y luego, otra vez, a la de encendido.Si el inconveniente subsiste, llamar el Centro de Asistencia.
	Avería eléctrica. Llamar el Centro de Asistencia.
El compresor en marcha vibra y el motor emite un zumbido irregular. Se detiene y no arranca otra vez aunque el motor zumbe.	Motores monofásicos:Condensador defectuoso.	Hacer cambiar el condensador.
	Motores trifásicos:Falta una fase en el sistema trifásico de alimentación por la probable interrupción de un fusible.	Comprobar los fusibles dentro del tablero eléctrico o de la caja eléctrica y, eventualmente, reemplazar los que estén dañados (fig. 23).
Presencia anormal de aceite en la red.	Excesiva carga de aceite dentro del grupo.	Comprobar el nivel de aceite.
	Desgaste de los segmentos. Llamar el Centro de Asistencia.
Pérdida de condensación por el grifo de purga.	Presencia de suciedad/arena dentro del grifo.	Limpiar el grifo.

Cualquier otra intervención debe ser realizada por los Centros de Asistencia autorizados, solicitando repuestos originales. Alterar la máquina puede comprometer la seguridad y, en todos los casos, invalida la garantía correspondiente.

3. DOMENIUL DE UTILIZARE