2RS-4 - Pumpen Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung
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| Produkttyp | Vakuumpumpe |
| Marke | Vevor |
| Modell | 2RS-4 |
| Versorgungsspannung | 220-240 V ~ 50 Hz |
| Leistung | 1 PS (≈ 746 W) |
| Freier Luftdurchsatz | 10 ft³/min (≈ 283 L/min) |
| Endvakuum | 0,3 Pa |
| Drehzahl | 2800 U/min |
| Ölkapazität | 550 ml |
| Abmessungen (L × B × H) | 430 × 142 × 280 mm |
| Gewicht | 19 kg |
| Verwendung | Innenbereich, Haushaltsgebrauch |
| Empfohlener Öltyp | Hochleistungs-Vakuumpumpenöl |
| Wartung | Regelmäßiger Ölwechsel und Ölersatz; Filterreinigung |
| Sicherheit | Heiße Oberfläche (Verbrennungsgefahr); Stromschlaggefahr; nicht Wasser aussetzen |
| Ersatzteile | Öldichtungen, Ventile, Flügel, Tankdeckel, Ölschauglas |
| Garantie | Elektronische Support- und Garantiebescheinigung (www.vevor.com/support) |
| Hauptfunktionen | Evakuierung von Kälte-, Klimaanlagen und anderen Haushaltsanwendungen |
Häufig gestellte Fragen - 2RS-4 Vevor
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BEDIENUNGSANLEITUNG 2RS-4 Vevor
Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support
VAKUUMPUMPE
MODELL: RS-1 / RS-1.5 / RS-2 / RS-3 / RS-6 2RS-2 / 2RS-3 / 2RS-4 / VP280
Vor Inbetriebnahme des Geräts lesen Sie bitte die Anweisungen im Handbuch sorgfältig durch und bewahren Sie diese auf. Grundlegende Sicherheitsvorkehrungen sollten stets befolgt werden, einschließlich der folgenden:
Warnung – Um die Gefahr von Verletzungen zu vermeiden, muss der Benutzer das Anweisungshandbuch sorgfältig durchlesen.
Das Symbol vor einem Sicherheitshinweis weist auf Vorsichtsmaßnahmen, Warnungen oder Gefahren hin. Das Ignorieren dieser Warnung kann zu einem Unfall führen. Um das Risiko von Verletzungen, Bränden oder Stromschlägen zu verringern, befolgen Sie bitte stets die unten aufgeführten Empfehlungen.
WARNUNG
Nur für den Hausgebrauch.
WARNUNG: Heiße Oberfläche – Um das Risiko von Verbrennungen zu verringern, nicht berühren.
ACHTUNG: Um die Stromschlaggefahr zu verringern, nicht dem Regen aussetzen. Im Innenbereich lagern. ACHTUNG: Um das Risiko eines elektrischen Schlags zu verringern, nur in Innenräumen verwenden.
WARNUNG: Verletzungsrisiko – Richten Sie den Luftstrom nicht direkt auf den Körper. Verwenden Sie es nur für den Haushalt.
ACHTUNG: Heiße Oberfläche – Um das Risiko von Verbrennungen zu verringern, nicht berühren. ACHTUNG: Um das Risiko eines elektrischen Schlags zu verringern, nicht dem Regen aussetzen.
Im Innenbereich lagern.
VORSICHT: Um das Risiko eines Stromschlags zu verringern, verwenden Sie nur einen Linte - rieur . WARNUNG: Verletzungsrisiko – Richten Sie den Luftzug nicht direkt auf den Körper.
PUMPENKOMPONENTEN
1. Vor Verwendung Ihrer Vakuumpumpe
Alle Gehäuse und Motoren sind für Betriebsspannungen von plus oder minus 10 % der
Nennspannung ausgelegt. Einzelspannungsmotoren werden vollständig verdrahtet und betriebsbereit geliefert.
(1) Prüfen Sie, ob Spannung und Frequenz an der Steckdose mit den Angaben auf dem Motortypenschild der Pumpe übereinstimmen. Überprüfen Sie den Ein-/Ausschalter, um sicherzustellen, dass er sich in der AUS-
Position befindet, bevor Sie die Pumpe in eine Steckdose einstecken. Entfernen und entsorgen Sie die Auspuff-
kappe vom Ende des Pumpengriffs.
(2) Die Pumpe wird ohne Öl im Behälter geliefert. Vor Inbetriebnahme der Pumpe mit Öl füllen. Entfernen Sie die Auspuffverschraubungskappe und fügen Sie Öl hinzu, bis der Ölstand nur bis zur
Unterkante des Sichtglases reicht. Die ungefähre Ölkapazität der Pumpe beträgt 180~800 ml (siehe technische Daten).
(3) Setzen Sie die Auspuffverschraubungskappe wieder auf und entfernen Sie die Kappe von einem der Einlass-
anschlüsse. Drehen Sie den Motorschalter auf EIN. Wenn die Pumpe reibungslos läuft, setzen Sie die Kappe
wieder auf den Einlassanschluss. Dies kann je nach Umgebungstemperatur zwei bis 30 Sekunden dauern.
Nachdem die Pumpe etwa eine Minute gelaufen ist, überprüfen Sie das Sicht-
glas auf den korrekten Ölstand. Der Ölstand sollte mit der Ölstandslinie am Sichtglas übereinstimmen.
Fügen Sie bei Bedarf Öl hinzu.
Hinweis: Wenn die Pumpe läuft, sollte der Ölstand mit der Linie am Sichtglas übereinstimmen. Ein zu niedriger Ölstand führt zu schlechter Vakuumleistung. Ein zu hoher Ölstand kann
Ergebnis: Ölblasen aus dem Auspuff.
2. Schließen Sie Ihre Pumpe nach dem Gebrauch.
Um die Lebensdauer der Pumpe zu verlängern und das Starten zu erleichtern, befolgen Sie diese Verfahren
zum Herunterfahren.
(1) Schließen Sie das Mehrwegeventil zwischen der Pumpe und dem System. (2) Entfernen Sie den Schlauch vom Pumpeneinlass. (3) Verschließen Sie die Einlassöffnung, um Kontamination oder das Eindringen loser Partikel zu verhindern.
1. Vakuumpumpenöl:
Der Zustand und die in Hochvakuumpumpen verwendeten Öle sind extrem wichtig für die Bestimmung des letztendlich erreichbaren Vakuums. Wir empfehlen die Verwendung von Hochvakuumpumpenöl. Dieses Öl wurde speziell gemischt, um maximale Viskosität bei normalen Betriebstemperaturen zu gewährleisten und den Start bei kaltem Wetter zu verbessern.
2. Ölwechselverfahren
(1) Stellen Sie sicher, dass die Pumpe aufgewärmt ist. (2) Entfernen Sie die Ölablasskappe. Lassen Sie das verunreinigte Öl in einen geeigneten Behälter ab und entsorgen Sie es ordnungsgemäß. Öl kann durch Öffnen des Einlasses aus der Pumpe gedrückt werden, indem Sie den Auspuff teilweise mit einem Tuch blockieren, während die Pumpe läuft. Betreiben Sie die Pumpe mit dieser Methode nicht länger als 20 Sekunden. (3) Wenn der Ölfluss gestoppt hat, kippen Sie die Pumpe nach vorne, um Restöl abzulassen. (4) Setzen Sie die Ölablasskappe wieder auf. Entfernen Sie die Auspuffarmatur und füllen Sie den Behälter mit neuem Vakuumpumpenöl, bis das Öl nur noch am unteren Ende des Schauglases sichtbar ist. Die ungefähre Ölkapazität der Pumpe beträgt 180-800 ml (siehe technische Daten). (5) Stellen Sie sicher, dass die Einlassöffnungen verschlossen sind, und schalten Sie dann die Pumpe ein. Lassen Sie sie eine Minute laufen, dann überprüfen Sie den Ölstand. Wenn der Ölstand unterhalb der Ölstandlinie des Schauglases liegt, fügen Sie langsam Öl hinzu (während die Pumpe läuft), bis das Öl die Ölstandlinie erreicht. Setzen Sie den Auspuff wieder auf und achten Sie darauf, dass der Einlass
(6)
a) Wenn das Öl stark mit Schlamm verunreinigt ist, der entsteht, wenn Wasser sich im Öl sammelt, müssen Sie möglicherweise die Ölbehälterabdeckung entfernen und es auswischen. b) Eine andere Methode, um stark verunreinigtes Öl zu behandeln, besteht darin, das Öl aus dem Pumpenbehälter zu entfernen. Lassen Sie dazu die Pumpe laufen, bis sie warm ist. Während die Pumpe noch läuft, entfernen Sie die Ölablasskappe. Drosseln Sie den Auspuff leicht. Dadurch wird Druck aufgebaut und das Öl herausgedrückt, das weitere Verunreinigungen mit sich bringt. Wenn der Ölfluss nachlässt, schalten Sie die Pumpe aus.
Wiederholen Sie diesen Vorgang nach Bedarf, bis die Verschmutzung beseitigt ist.
Setzen Sie die Ölablasskappe wieder auf und füllen Sie den Behälter mit frischem Pumpenöl bis zum richtigen Stand.
Ihre Pumpe ist zuverlässig im Einsatz und hat eine lange Lebensdauer. Sollte etwas schiefgehen, hilft Ihnen die folgende Anleitung, die Pumpe so schnell wie möglich wieder in Betrieb zu nehmen.
Wenn die Demontage der Pumpe erforderlich ist, überprüfen Sie bitte die Garantie. Die Garantie kann ungültig sein bei Missbrauch oder Manipulation (durch Kunden, die dazu führen, dass die Pumpe nicht funktionsfähig ist).
1. Fehler beim Start
Überprüfen Sie die Netzspannung. Die Pumpe muss bei ±10 % Netzspannung (unter Last) starten. In Extremfällen kann es zu einem Umschalten zwischen den Standardwicklungen kommen.
2. Ölleckage
(1) Stellen Sie sicher, dass das Öl nicht eine Restansammlung aus Verschütten usw. ist. (2) Wenn eine Leckage existiert, müssen die Modulabdeckungsdichtung oder die Welle möglicherweise ersetzt werden.
Bei Undichtigkeiten im Bereich des Ölabflusssteckers müssen Sie die Stecker möglicherweise wieder mit einem kommerziellen Rohrgewindeversiegelung verschließen.
3. Fehler beim Erzielen eines guten Vakuums
(1) Stellen Sie sicher, dass das Vakuummeter und alle Anschlüsse in gutem Zustand sind. Sie können eine Leckage bestätigen, indem Sie das Vakuum mit einem Thermistormessgerät überwachen, während Sie Vakuumpumpenöl an Anschlüsse oder vermutete Leckstellen auftragen. Das Vakuum wird sich kurz verbessern, während das Öl das Leck abdichtet. (2) Stellen Sie sicher, dass das Pumpenöl sauber ist. Ein schlecht kontaminiertes Öl kann mehrere Ölwechsel erfordern. (3) Stellen Sie sicher, dass der Ölstand richtig ist. Für eine optimale Pumpenleistung muss der Ölstand bei laufender Pumpe auf gleicher Höhe mit der Ölstandlinie am Schauglas sein. Nicht überfüllen - die Betriebstemperaturen führen dazu, dass sich das Öl ausdehnt, so dass es auf einer höheren Höhe erscheint als wenn die Pumpe nicht läuft. Um den Ölstand zu prüfen, starten Sie die Pumpe mit verschlossenem Einlass. Prüfen Sie den Ölstand im Schauglas. Bei Bedarf nachfüllen.
ALLGEMEINE FEHLERBEHEBUNG
| VersagenBeschreibung | FehlerUrsache | Lösung |
| NiedrigesVakuu | 1. Die Lufteinlasskappe am Ersatzanschluss Seite von D Lufteinlassanschluss ist locke | Anziehen Die Lufteinlasskap |
| 2.Der Gummiring im Luft Einlass Kappe An die freie Backbordseite von Die Luft Einlass Port ist beschädigt | Ersetzen DieGummiring | |
| 3.Ölmangel | Tanken Zu Die Mittellinie von ÖlMessgerät | |
| 4. Das Pumpenöl wird emulgiert Undunrein | Ersetzenmit neues Öl | |
| 5.Die Öleinlassöffnung der Pumpe Ist abgewehrt oderDi Ölversorgung ist unzureichend | Reinigen Sie die Öleinlassöffnung und den Filter Maschenware | |
| 6.Undichtigkeitdes Rohrbehälters an die Pumpe angeschlossen | ÜberprüfenDie verbundenes Rohr ContainerZu Vermeidung von Leckagen | |
| 7.Falsche Pumpenauswahl | Überprüfen Sie die Größe de Pumpe d Container neu berechnen und auswählen da passende Pumpenmodell | |
| 8.Die Pumpe wurde zu lang verwendetund das Spiel hat aufgrund des Verschleißes v Teilen vergrößert | Überprüfen ,reparieren oder ersetzen Sie die Pumpe mit einem neuen aufe | |
| Öl Leckage | 1.Die Öldichtung ist beschäd | ErsetzenDie Öldichtung |
| 2.Der Öltankanschluss ist loseoder beschädigt | Die Schrauben festziehen ur die Die O - Ring | |
| Öleinspritzung | 1.ZuvielÖl | Abfluss Die Öl Zu Die Ölstandslinie |
| 2.Die Eingangsdruck istzu hoch für lange | Wählen Die geeignet Pumpe zu ErhöhenSie die Pumpgeschwindigkeit d | |
| 1. Die Öltemperatur Ist zu niec | Der Luft Einlass ist belüftet, startet wiederholt den Motor oder heiztdas Pumpenöl | |
| Schwerer Star | 2.Der Motor bzw. das Netz ist fehlerhaft | ÜberprüfenundReparatur |
| 3.Ausländische Gegenstände fallen in den Pumpe | Überprüfen und beseitigen | |
| 4.DieVersorgungsspannung beträgt zu niedrig | Überprüfen die Versorgungsspannung |
Hinweis: Wenn die oben genannten Lösungen ein Problem nicht lösen, kontaktieren Sie bitte den nächsten Händler oder schicken Sie die Pumpe zu einem professionellen Reparaturzentrum, und wir werden unser Bestes tun, um Ihnen zu dienen.
TECHNISCHE PARAMETER
| Artikelnummer | 3CFM1-3HPZKBOC001V23CFMZKB0000000001V3 |
| Modell | RS-1 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 3 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 5 |
| Artikelnummer | QCKTZKB2.5CFM1-4HV2 |
| Modell | RS-1 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 2,5 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 5 |
| Artikelnummer | 4,5CFM1-3HPZKB001V1 |
| Modell | RS-1.5 |
| Stromspannung | 1 2 0V/60HZ |
| Freie Luftverdrängung | 4,5 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 225 |
| Abmessungen (mm) | 270*110*220 |
| Gewicht (kg) | 6 |
| Artikelnummer | QCKTZKB5CFM1-3HPDV1 |
| Modell | RS- 2 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 5 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1 72 0 |
| Leistung (PS) | 1 /3 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 29 0* 120 * 240 |
| Gewicht (kg) | 7 |
| Artikelnummer | 7CFM1-2HPZKB00001V1 |
| Modell | RS- 3 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 7 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1 72 0 |
| Leistung (PS) | 1 /2 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Gewicht (kg) | 7.5 |
| Artikelnummer | 7CFM1-2HPZKB00001V2 |
| Modell | RS- 3 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 7 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1 44 0 |
| Leistung (PS) | 1 / 3 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Gewicht (kg) | 6.5 |
| Artikelnummer | QCKTZKB6CFM1-2HP1V2 |
| Modell | 2RS- 2 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 6 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 2800 |
| Leistung (PS) | 1 /2 |
| Ölkapazität (ml) | 330 |
| Abmessungen (mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Gewicht (kg) | 10 |
| Artikelnummer | QCKTZKB6CFM1-2HP1V1 |
| Modell | 2RS- 2 |
| Stromspannung | 12 0V/ 60 HZ |
| Freie Luftverdrängung | 6 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1400 |
| Leistung (PS) | 1 /2 |
| Ölkapazität (ml) | 330 |
| Abmessungen (mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Gewicht (kg) | 10 |
| Artikelnummer | 8CFM1HPZKB0000001V1 |
| Modell | 2RS- 3 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 3500 |
| Leistung (PS) | 3/4 |
| Ölkapazität (ml) | 370 |
| Abmessungen (mm) | 36 0*135* 275 |
| Gewicht (kg) | 11 |
| Artikelnummer | 8CFM1HPZKB0000001V2 |
| Modell | 2RS- 3 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 2800 |
| Leistung (PS) | 3/4 |
| Ölkapazität (ml) | 370 |
| Abmessungen (mm) | 36 0*135* 275 |
| Gewicht (kg) | 10 |
| Artikelnummer | QCKTZKB7CFM1-2HPSV1 |
| Modell | 2RS- 3 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 7 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 3500 |
| Leistung (PS) | 3/4 |
| Ölkapazität (ml) | 370 |
| Abmessungen (mm) | 36 0*135* 275 |
| Gewicht (kg) | 1 0 |
| Artikelnummer | 9CF1HPZKBJB000001V39CF1HPZKBJB000001V2 |
| Modell | 2RS- 3 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 9 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 3500 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 370 |
| Abmessungen (mm) | 36 0*135* 275 |
| Gewicht (kg) | 11 |
| Artikelnummer | VP280ZKB000000001V3VP280ZKB000000001V2 |
| Modell | VP280 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 10 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 2800 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 550 |
| Abmessungen (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Gewicht (kg) | 19 |
| Artikelnummer | VP280ZKB000000001V1 |
| Modell | VP280 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 HZ |
| Freie Luftverdrängung | 12 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 3500 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 550 |
| Abmessungen (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Gewicht (kg) | 19 |
| Artikelnummer | QCK10CFM-220V9FSXV2 |
| Modell | 2RS-4 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 10 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 2800 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 550 |
| Abmessungen (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Gewicht (kg) | 19 |
| Artikelnummer | 12CFM1HPDJZKB0001V1 |
| Modell | RS-6 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 12 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 4 50 |
| Abmessungen (mm) | 430*140*250 |
| Gewicht (kg) | 16,5 |
| Artikelnummer | 12CFM1HPSJZKB0001V2 |
| Modell | RS-6 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 1 2 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 4 50 |
| Abmessungen (mm) | 430*140*250 |
| Gewicht (kg) | 16,5 |
EXPLOSIONSDARSTELLUNG
| 1 | Lüfterhaube | 24 | Druckguss Aluminiumgehäuse |
| 2 | Kreuzen schrauben | 25 | Sicht Glas |
| 3 | Lüfter | 26 | Öl Abfluss |
| 4 | Motor Abdeckung | 27 | Öl Abfluss schrauben O - Ring |
| 5 | Netzkabel | 28 | Schrauben |
| 6 | Netzschalter | 29 | Versiegelung Ring |
| 7 | Waschmaschine | 30 | Schrauben |
| 8 | Lager | 31 | Gummi Fuß |
| 9 | Motor Rotor | 32 | Grundplatte |
| 10 | Kondensator Kasten | 33 | Selbstschneidend schrauben |
| 11 | Zentrifugal schalten | 34 | HinterePumpenabdeckung |
| 12 | Motor Stator | 35 | Ö ich I Siegel |
| 13 | Gehäuse | 36 | Zurück - Pumpe Körper |
| 14 | Ca- Schnellspanner | 37 | Rücken - Drehschieber |
| 15 | Handhaben | 38 | Zurück - Pumpe Rotor |
| 16 | Tischbock | 39 | Frühling |
| 17 | Gas Kappe | 40 | Mitte links Zaun |
| 18 | Die Luft Einlass Düse | 41 | Vorne - Pumpe Körper |
| 19 | Schrauben | 42 | Vorne - Pumpe Rotor |
| 20 | Front Drehschieber | 43 | Vordere Abdeckung |
| 21 | Frühling | 44 | Ö ichI Siegel |
| 22 | Kap p Planke | 45 | O Typ Ring |
| 23 | Ex -H aust Und Öl Einlass Beschlag | 46 | Schrauben |
Hersteller: WENLING HONGBAOSHI VACUUM EQUIPMENT Co., Ltd. Adresse: Industriegebiet Yaque, Stadt Xinhe, Stadt Wenling, Provinz Zhejiang
VEVOR®
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Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat
In China hergestellt
VEVOR®
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Marke : Vevor
Modell : 2RS-4
Kategorie : Pumpen