New1 - Ferngesteuertes Spielzeug Reely - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG New1 Reely

D Bedienungsanleitung

1:10 Elektro-Monstertruck „NEW1“ 4WD Kit Best.-Nr. 1783397 Seite 2 - 25

1. Einführung ....3
2. Symbol-Erklärung ....3
3. Bestimmungsgemäße Verwendung....4
4. Lieferumfang....4
5. Erforderliches Zubehör 5
6. Sicherheitshinweise 6

a) Allgemein....6
b) Zusammenbau....7
c) Betrieb 7

1. Batterie- und Akku-Hinweise....9
2. Aufbau des Modell-Fahrzeugs....10
3. Fertigstellung des Modell-Fahrzeugs....16

a) Beleuchtungssatz einbauen 16
b) Einstellen der Fernsteuerung und des Fahrtreglers....17
c) Dekorieren der Karosserie....17

1. Einstellen des Fahrwerkes....18

a) Einstellung des Radsturzes....18
b) Einstellung der Radspur 19
c) Einstellung der Stoßdämpfer 20

1. Inbetriebnahme des Modellfahrzeuges....21
2. Wartung und Pflege....21

a) Allgemein....21
b) Vor bzw. nach jeder Fahrt....22
c) Zahnflankenspiel einstellen 22
d) Rutschkupplung einstellen....23

1. Entsorgung 24

a) Produkt 24
b) Batterien/Akkus 24

1. Technische Daten 25

1. Einführung

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.

Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.

Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten!

Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben. Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!

Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.

Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:

Deutschland: www.conrad.de/kontakt

Österreich: www.conrad.at

Schweiz: www.conrad.ch

www.biz-conrad.ch

2. Symbol-Erklärung

Das Symbol mit dem Ausrufezeichen im Dreieck weist auf wichtige Hinweise in dieser Bedienungsanleitung hin, die unbedingt zu beachten sind.

Das Pfeil-Symbol ist zu finden, wenn Ihnen besondere Tipps und Hinweise zur Bedienung gegeben werden sollen.

3. Bestimmungsgemäße Verwendung

Der Monstertruck ist ein elektrisch angetriebenes Modellfahrzeug, das mit einer geeigneten Funkfernsteueranlage (nicht im Lieferumfang) drahtlos gesteuert wird. Zum Betrieb ist noch diverses Zubehör erforderlich, das sich nicht im Lieferumfang befindet, sondern separat bestellt werden muss (siehe Kapitel 5).

Das Modellauto ist ausschließlich für den privaten Einsatz im Modellbaubereich mit den damit verbundenen Betriebszeiten ausgelegt.

Das Modell ist ausschließlich für den Einsatz in Außenbereich vorgesehen.

Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.

Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt.

Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!

4. Lieferumfang

• Fahrzeug-Bausatz
• Beleuchtungs-Set mit zwei weißen LEDs und zwei roten LEDs
• Montageanleitung
  • Bedienungsanleitung

Aktuelle Bedienungsanleitungen

Laden Sie aktuelle Bedienungsanleitungen über den Link www.conrad.com/downloads herunter oder scannen Sie den abgebildeten QR-Code. Befolgen Sie die Anweisungen auf der Webseite.

5. Erforderliches Zubehör

Der Monstertruck wird als Bausatz geliefert und muss vor dem ersten Einsatz zusammengebaut werden. Zu diesem Zweck liegt dem Bausatz eine separate Montageanleitung mit vielen Baustufenzeichnungen bei. Im Verlauf dieser Anleitungen werden noch wichtige Hinweise und Empfehlungen für den korrekten Aufbau des Modells gegeben.

Wichtig!

die jeweilige Baustufe enthaltenen Einzelteile sind separat verpackt. Öffnen Sie die Kunststoffbeutel erst dann, wenn Sie die Teile zum Aufbau benötigen.

Der Aufbau kann mit handelsüblichem Werkzeug wie Schraubendreher, Spitzange oder Innensechskantschlüssel erfolgen. Es sollten aber in jedem Fall passende Schraubendreher verwendet werden, damit die Schraubenköpfe bei der Montage nicht beschädigt werden.

Tipp aus der Praxis:

Für die Montage des Fahrzeugs hat sich ein Modellautoständer bestens bewährt. Neben der einfachen Montage kann der Ständer später für Probeläufe der Antriebsmechanik oder zu Wartungszwecken benutzt werden.

Zum Betrieb sind noch folgende Zubehörteile erforderlich, die sich nicht im Lieferumfang befinden und separat bestellt werden müssen:

• Fernsteueranlage (Sender und Empfänger)
- Lenkservo
- Fahrtregler
- Antriebsmotor
• Fahrakku (Racingpack)

- Batterien bzw. Akkus für die Fernsteueranlage (Typ und benötigte Anzahl siehe Bedienungsanleitung zur Fernsteueranlage)

• Geeignetes Ladegerät für Senderakkus bzw. Fahrakkus

Für einen optimalen Einsatz des Fahrzeugs empfehlen wir Ihnen weiterhin folgende Komponenten:

• Ersatzreifen (um abgefahrene/beschädigte Reifen schnell wechseln zu können)
  • Druckluftspray (für Reinigungszwecke)
  • Schraubensicherungslack (um gelöste Schraubenverbindungen wieder zu fixieren)
• Transporttasche

Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!

Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.

Von der Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß bei Betrieb (z.B. abgefahrene Reifen oder abgenutzte Zahnräder) und Unfallschäden (z.B. gebrochene Chassisteile oder Querlenker).

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde!

Diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!

a) Allgemein

Achtung, wichtiger Hinweis!

Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haftpflichtversicherung.

Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so informieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.

• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Produkts nicht gestattet.
  • Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
  • Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spielzeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie sich bitte mit uns (Kontaktinformationen siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
• Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modellfahrzeugen muss erlernt werden! Wenn Sie noch nie ein solches Fahrzeug gesteuert haben, so fahren Sie besonders vorsichtig und machen Sie sich erst mit den Reaktionen des Fahrzeuges auf die Fernsteuerbefehle vertraut. Haben Sie dabei Geduld!
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
• Der bestimmungsgemäße Betrieb des Fahrzeugs erfordert gelegentliche Wartungsarbeiten oder auch Reparaturen. Beispielsweise nutzen sich Reifen bei Betrieb ab oder es gibt bei einem Fahrfehler einen „Unfallschaden“.
• Verwenden Sie für die dann von Ihnen erforderlichen Wartungs- oder Reparaturarbeiten ausschließlich Original-Ersatzteile!

b) Zusammenbau

• Beim Aufbau des Fahrzeugs besteht durch scharfe Kanten, spitze Teile und dem unsachgemäßen Umgang mit Werkzeug Verletzungsgefahr.
• Bei falschem Zusammenbau kann es zur Beschädigung von Fahrzeugteilen und später zu schlechter Fahrleistung kommen. Gehen Sie deshalb beim Zusammenbau gewissenhaft vor.
• Bauen Sie das Fahrzeug nur auf einer ausreichend großen, ebenen, stabilen Fläche zusammen, schützen Sie die Oberfläche z.B. eines Arbeitstisches mit einer geeigneten dicken Unterlage vor Kratzern.
• Wenden Sie beim Zusammenbau von Teilen keine Gewalt an; überdrehen Sie Schrauben nicht! Achten Sie jedoch darauf, dass Schrauben, Muttern usw. korrekt fixiert sind.
  • Verwenden Sie zum Zusammenbau geeignetes, einwandfreies Werkzeug.
• Nehmen Sie sich Zeit!
• Wenn Sie noch nie ein solches Fahrzeug zusammengebaut haben, so lassen Sie sich z.B. von einem Modellbaukollegen helfen, der mehr Kenntnisse hat. Gerade am Beginn einer „Modellbau-Karriere“ können einige wenige gute Tipps und Hilfestellungen eines Profis viele Probleme leicht beseitigen.

c) Betrieb

• Wenn Sie das Modell mit einer 27 oder 40 MHz-Fernsteueranlage betreiben, stellen Sie vor jeder Inbetriebnahme sicher, dass innerhalb der Reichweite der Fernsteuerung keine weiteren Modelle auf der gleichen Frequenz betrieben werden. Die Kontrolle über die ferngesteuerten Modelle geht verloren! Verwenden Sie immer unterschiedliche Frequenzen für jedes Modell.
• Bei jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmung für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt sowie der Lenkung kontrolliert und ggf. verändert werden.
• Aus diesem Grund dürfen die Räder des Fahrzeugs bei Inbetriebnahme (Einschalten der Fernsteuerung und des Fahrzeugs) noch nicht auf den Boden gestellt werden. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Unterlage, so dass sich die Räder frei drehen können (nicht in den Antrieb fassen!).
• Stellen Sie dann die Trimmung entsprechend ein, so dass sich beim vollständigen Loslassen des Hebels für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt (Neutralstellung) der Motor nicht mehr dreht bzw. die Lenkung gerade steht (eine genaue Einstellung für Geradeausfahrt kann später während der Fahrt erfolgen).
• Schalten Sie bei der Inbetriebnahme immer zuerst die Fernsteuerung (Sender) ein. Erst danach darf der Akkupack des Fahrzeugs mit dem Fahrtregler/Empfänger verbunden und das Modell eingeschaltet werden. Andernfalls kann es zu unvorhersehbaren Reaktionen des Fahrtreglers/Empfängers und damit des Elektromodells kommen!
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Fahren Sie nur, solange Sie direkten Sichtkontakt zum Modell haben. Fahren Sie deshalb auch nicht bei Nacht.
• Fahren Sie nur, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamenten-Einfluss kann, wie bei einem echten Kraftfahrzeug, zu Fehlreaktionen führen.
• Beachten Sie, dass dieses Modellfahrzeug nicht auf öffentlichen Straßen und Wegen gefahren werden darf. Betreiben Sie es nur auf privaten oder extra zu diesem Zweck ausgewiesenen Plätzen.
  • Fahren Sie nicht auf Tiere oder Menschen zu!

• Fahren Sie nicht bei Regen, durch nasses Gras, Wasser, Schlamm oder Schnee. Das Modell ist nicht wasserfest oder wasserdicht.
• Vermeiden Sie auch das Fahren bei sehr niedrigen Außentemperaturen. Bei Kälte kann der Kunststoff der Karosserie und der Fahrwerksteile an Elastizität verlieren; dann führen auch kleine Unfälle zu Schäden am Modell.
  • Fahren Sie nicht bei Gewitter, unter Hochspannungsleitungen oder in der Nähe von Funkmasten.
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
• Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Zum Abstellen des Fahrzeugs schalten Sie immer zuerst das Fahrzeug ab und trennen Sie den Akkupack vom Fahrtregler/Empfänger, erst danach darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden.
• Prüfen Sie vor dem Betrieb am stehenden Modell, ob es wie erwartet auf die Fernsteuerbefehle reagiert.
• Bei schwachen Batterien (bzw. Akkus) in der Fernsteuerung nimmt die Reichweite ab. Wird der Fahrakku schwach, wird das Fahrzeug langsamer bzw. es reagiert nicht mehr korrekt auf die Fernsteuerung.
  In diesem Fall beenden Sie den Fahrbetrieb sofort. Tauschen Sie danach die Batterien/Akkus der Fernsteuerung gegen neue aus bzw. laden die Akkus im Fahrzeug bzw. der Fernsteuerung wieder auf.
• Sowohl Motor und Antrieb, als auch der Fahrtregler und der Akkupack des Fahrzeugs, erhitzen sich bei Betrieb. Machen Sie vor jedem Akkuwechsel bzw. Aufladevorgang eine Pause von mindestens 5-10 Minuten, bis sich alle Teile wieder ausreichend abgekühlt haben.

Fassen Sie den Motor, Fahrtregler und Akku nicht an, bis diese abgekühlt sind. Verbrennungsgefahr!

Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist, bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme.

Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten allgemeinen Informationen und Sicherheitshinweise zum Umgang mit Batterien und Akkus.

• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
- Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!
- Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsgefahr!
- Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.
- Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus (1,2 V); verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte. Batterien (1,5 V) sind nur für den einmaligen Gebrauch vorgesehen und müssen ordnungsgemäß entsorgt werden, wenn sie leer sind.
- Achten Sie beim Einlegen von Batterien auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten). Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender und die Batterien beschädigt. Es besteht zudem Brand- und Explosionsgefahr.
- Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien, um Schäden durch auslaufende Batterien zu vermeiden. Trennen Sie den Fahrakku vom Fahrtregler.
- Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung kommen kann, wodurch die Akkus unbrauchbar werden.
- Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw. Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
- Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie für den Sender entweder Batterien oder Akkus.
- Laden Sie den Fahrakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Fahrakku immer erst abkühlen, bis er wieder Raum- bzw. Umgebungstemperatur hat.
- Laden Sie nur intakte und unbeschädigte Fahrakkus. Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt sein bzw. der Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall besteht akute Brand und Explosionsgefahr!
- Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des Fahrakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie nicht mit scharfen Gegenständen in den Fahrakku. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
• Laden Sie den Fahrakku niemals unbeaufsichtigt.
• Trennen Sie den Fahrakku vom Ladekabel wenn dieser vollständig aufgeladen ist.

8. Aufbau des Modell-Fahrzeugs

Erforderliches Werkzeug:

• Spitzange
• Kombizange
  • Steckschlüssel 5,5 mm und 7 mm
• Schere
• Pinzette
  • Arbeitsunterlage

• Kreuzschlitz-Schraubendreher in passender Größe

• Innensechskantschlüssel 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 5 mm

Erforderliches Zubehör (beachten Sie außerdem Kapitel 5):

Für den Aufbau und die Fertigstellung des Modellfahrzeuges sind noch folgende Zubehörkomponenten erforderlich, die nicht im Lieferumfang des Modells beinhaltet sind:

• Fernsteueranlage mit Sender und Empfänger (mindestens 2 Kanäle)
• Lenk-Servo mit 40 Ncm
• Elektromotor der Größe 550
- Fahrtregler 40 A
• Fahrakku mit passendem Ladegerät

Für die Auslegung mit einem Bürsten-Elektromotor empfehlen wir folgende Komponenten zu verwenden:

• RC Einsteiger-Set, Conrad-Best.-Nr. 209469
• Elektromotor „Turbo“, Conrad-Best.-Nr. 1600331
• Fahrtregler „Brushed“, Conrad-Best.-Nr. 1399921

Bevor Sie mit dem Aufbau des Modelles beginnen, überprüfen Sie den Lieferumfang der Einzelteile. Es müssen sich insgesamt 18 verschweißte Kunststoffbeutel im Lieferumfang befinden, die mit den Buchstaben A - Q beschriftet sind. Zum Teil sind in einem größeren Beutel noch weitere kleine Beutel beinhaltet, die dann z.B. mit A - 1, A - 2, A - 3 usw. beschriftet sind. Zur besseren Übersicht, sind die Bauteile in manchen Beuteln noch einmal unterteilt und separat verpackt. Diese Beutel haben dann die Beschriftung z.B. A - 3 - 1 oder A - 3 - 2.

Wichtig!

Nehmen Sie parallel zu dieser Anleitung auch die separate Montageanleitung mit zur Hand. In 37 übersichtlichen Bildern wird dort genau gezeigt, wie das Modellauto zu montieren ist. Im weiteren Verlauf dieser Anleitung finden Sie zudem noch ergänzende Informationen und praktische Tipps zu den jeweiligen Bauabschnitten.

In der Montageanleitung finden Sie links oben immer eine Skizze der benötigten Schrauben mit den jeweiligen Abmessungen. Die Zahl in der Klammer gibt die Stückzahl der jeweiligen Schrauben an. Rechts oben in den Bildern steht die Bezeichnung des Bauteilebeutels, der für den jeweiligen Bauabschnitt benötigt wird. Um Verwechslungen zu vermeiden, öffnen Sie immer nur den Teilebeutel, der für den jeweiligen Bauabschnitt benötigt wird.

Erst wenn Sie alle Teile aus dem aktuellen Bauabschnitt montiert haben, gehen Sie zum nächsten Bauabschnitt und öffnen den nächsten Beutel.

Montageanleitung Bild 1:

Montieren Sie die Kunststoffteile entsprechend der Zeichnung in Bild 1. Sollten Unklarheiten bezüglich des Aufbaus auftreten, können Sie in den nachfolgenden Skizzen die korrekten Positionen der Bauteile prüfen.

Montageanleitung Bild 2:

Die Senkkopfschrauben müssen plan mit der Unterseite der Aluplatte abschließen und dürfen nicht unten hervorstehen.

Montageanleitung Bild 3:

Setzen Sie zunächst auf jeden Stahlstift eine Sicherungsscheibe auf. Nutzen Sie dazu eine kleine Spitzange. Schieben Sie dann die beiden Stifte entsprechend der Zeichnung in die Querlenker und montieren jeweils die zweite Sicherungsscheibe.

Montageanleitung Bild 4:

Achten Sie bei der Montage der unteren Querlenkeraufhängung auf die korrekte Einbaulage. Die abgewinkelten Seiten der beiden Querlenker müssen nach hinten zur Heckstoßstange ausgerichtet sein.

Montageanleitung Bild 5:

Die einzelnen Teile der Rutschkupplung in Bild 5 dienen lediglich der besseren Übersicht. Die Rutschkupplung (A) wird bereits fertig montiert und voreingestellt geliefert.

Montageanleitung Bild 6:

Prüfen Sie vor dem Einbau die Einstellung der Rutschkupplung. Der Abstand der Stellschraube zur Andruckplatte muss 7 mm betragen.

Wichtig!

Madenschraube M3 x 3 muss auf die abgeflachte Stelle der Welle greifen.

Montageanleitung Bild 7:

In Bild 7 werden die Einzelteile des bereits vormontierten Differenzials gezeigt.

Montageanleitung Bild 8:

Mit Hilfe der dünnen Passscheiben (B) kann das Zahnflankenspiel eingestellt werden. Dazu liegen dem Bausatz mehrere Scheiben bei. Wählen Sie die Kombination, bei der die Zahnräder spielfrei ineinander greifen, ohne dabei zu klemmen. Geben Sie etwas Kugellagerfett auf die Zahnräder, bevor Sie das Differenzialgehäuse verschließen.

Montageanleitung Bild 9:

Achten Sie darauf, dass die Schrauben, die von unten montiert werden, einen Senkkopf aufweisen und dadurch bündig mit der Chassispatte abschließen.

Montageanleitung Bild 10:

Bei den Schrauben, die von unten ins Chassis eingedreht werden, weisen 10 Schrauben einen Senkkopf und eine Schraube einen Rundkopf auf. Achten Sie darauf, dass die Schraube mit dem Rundkopf an der richtigen Stelle gesetzt wird.

Die Schrauben im Beutel C - 3 werden für die Montage der Kardanwellenabdeckung benötigt. Die Abdeckung wird aber erst in einem späteren Bauabschnitt montiert.

Montageanleitung Bild 11:

Ziehen Sie die beiden Madenschrauben in Bild 11 nur soweit fest, dass der Karosseriehalter lediglich fixiert ist. Später beim Anpassen der Karosserie wird der Halter in der Höhe eingestellt und festgeschraubt. Die beiden oberen Querlenker (C) sind bereits fertig montiert.

Montageanleitung Bild 12:

Befestigen Sie zunächst mit den beiden kurzen Schrauben (M3 x 10) die Dämpferbrücke am Differenzialgehäuse. Ziehen Sie aber die Schrauben noch nicht fest an. Bevor die oberen Querlenker montiert werden können, sollten Sie die Längen der beiden Querlenker vergleichen. Damit später der Radsturz an beiden Hinterrädern gleich ist, müssen die Querlenker exakt gleich lang sein. Wenn die Querlenker eingebaut sind, ziehen Sie alle Schrauben fest an.

Montageanleitung Bild 13:

Achten Sie beim Aufbau der Achsschenkel darauf, dass es einen rechten (R) und einen linken (L) Achsschenkel gibt. Dies ist bei der Montage im nächsten Bauabschnitt zu beachten.

Montageanleitung Bild 14:

Schrauben Sie zunächst den Achsschenkel unten fest und hängen danach die Kardanwelle ein. Anschließend kann die obere Befestigungsschraube montiert werden.

Montageanleitung Bild 15 und 16:

Die beiden Bilder zeigen den schematischen Aufbau der Stoßdämpfer. Die Dämpfer werden aber bereits komplett vormontiert geliefert.

Montageanleitung Bild 17:

Achten Sie beim Einbau der Stoßdämpfer darauf, dass die Distanzhülse (D) zwischen Stoßdämpfer und Dämpferbrücke montiert werden muss.

Montageanleitung Bild 18:

Bild 18 zeigt die Montage der Kardanwellenabdeckung. Achten Sie dabei darauf, dass die Senkkopfschraube hinten rechts montiert werden muss.

Montageanleitung Bild 19:

Ziehen Sie die drei Schrauben M3 x 6 nicht zu fest an, damit sie im Kunststoff nicht überdreht werden.

Montageanleitung Bild 20:

Die Aluplatte muss so montiert werden, dass die Senkkopfschrauben bündig abschließen und nicht unten hervorstehen.

Montageanleitung Bild 21:

In Bild 21 wird der Aufbau der vorderen Querlenker gezeigt. Für das Eindrehen der Kunststoff-Einsätze (E) liegt dem Bausatz ein 5 mm Innensechskantschlüssel bei. Drehen Sie die Einsätze zunächst gefühlvoll fest. Anschließend lösen Sie die Einsätze soweit, bis sich die Pivot Ball-Schrauben (F) leicht bewegen lassen, ohne dabei Spiel in der Lagerung aufzuweisen.

Wichtig!

erlenker müssen entsprechend der Abbildung 21 und 22 montiert werden, damit sie für die rechte

(R) und linke (L) Seite passen. Da der obere Querlenker kürzer ist, sind auch die Pivot Ball-Aufnahmen versetzt angeordnet (siehe Bild 22).

Drehen Sie die Pivot Ball-Schrauben soweit in die Querlenker, dass noch ca. zwei bis drei Gewindegänge sichtbar sind. Die Feineinstellung erfolgt später in der Fahrwerkseinstellung.

Montageanleitung Bild 22:

Achten Sie bei der Montage der Querlenker-Aufnahme darauf, dass das Bauteil entsprechend der Zeichnung montiert wird.

Montageanleitung Bild 23:

Die vier Schrauben werden von unten in die Querlenker-Aufnahme geschraubt und fest angezogen. Anschließend werden die vier Stoppmuttern von oben aufgeschraubt und ebenfalls angezogen.

Montageanleitung Bild 24:

In Bild 24 wird der Aufbau des Lenkgestänges inkl. Servo-Saver (F) gezeigt. Die Baugruppe liegt dem Bausatz bereits fertig vormontiert bei und muss nur noch eingebaut werden.

Montageanleitung Bild 25:

Beim Zusammenbau der Kegelrad-Einheit darf die Madenschraube M4 x 4 nur fixiert werden. Die genaue Position der Kardanwellenaufnahme ergibt sich später im Bauabschnitt mit Bild 28.

Montageanleitung Bild 26:

Ziehen Sie die beiden Madenschrauben in Bild 26 nur soweit an, dass der Karosseriehalter lediglich fixiert ist. Später beim Anpassen der Karosserie wird der Halter in der Höhe eingestellt und festgeschraubt.

Montageanleitung Bild 27:

Der Aufbau des vorderen Differenzials erfolgt nach demselben Schema wie beim hinteren Differenzial. Auch hier muss wieder mit Hilfe der Passscheiben (B) das Zahnflankenspiel justiert werden.

Montageanleitung Bild 28:

Setzen Sie zunächst die Hauptkardanwelle in den Schacht ein. Anschließend kann das vordere Differenzial in das Chassis eingesetzt werden. Achten Sie dabei auf das Spiel der Kardanwelle, dieses sollte so gering wie möglich sein. Setzen Sie dazu auch am hinteren Differenzial einen Gummipuffer-Ring ein und justieren Sie die Kardanwellenaufnahme (Bild 25). Anschließend drehen Sie die Madenschraube in der Kardanwellenaufnahme fest.

Die Montage der oberen Querlenker und der vorderen Antriebswellen erfolgt nach dem gleichen Schema wie bei der Hinterachse.

Montageanleitung Bild 29:

Der Einbau der Stoßdämpfer an der Vorderachse erfolgt nach dem gleichen Schema wie bei der Hinterachse.

Montageanleitung Bild 30:

In Bild 30 wird die Montage der Spurstangen gezeigt. Bevor die Spurstangen montiert werden, überprüfen Sie, ob beide Stangen gleich lang sind. Nur so weisen beide Räder die gleiche Spureinstellung auf.

Montageanleitung Bild 31:

Bevor das Lenkservo eingebaut wird, muss der zum Servo passende Lenkhebel ausgewählt werden. Je nach Verzahnung der Servowelle kann einer der drei beiliegenden Hebel montiert werden. Alternativ dazu kann auch ein dem Servo beiliegender Hebel in passender Länge verwendet werden.

Wichtig!

Der Servohebel muss im 90°-Winkel montiert werden, wenn die Lenkung am Sender in der Mittelstellung steht. Nehmen Sie dazu die Fernsteueranlage in Betrieb und überprüfen die Mittelstellung des Lenkservos. Das Lenkgestänge wird nach dem Servoeinbau aufgeclipst.

Montageanleitung Bild 32:

In Bild 32 wird die Montage der Empfängerbox gezeigt. Der Deckel der Box wird mit den beiden Karosserieklammern verschlossen. Die M3 x 3 Madenschraube wird in den Sockel des Antennenröhrchens geschraubt und sichert später das Röhrchen.

Montageanleitung Bild 33:

Nach der Montage der Motorplatte kann das Motorzahnrad montiert werden. Ziehen Sie die Madenschraube M3 x 3 noch nicht komplett fest, da das Zahnrad u. U. noch auf der Motorwelle verschoben werden muss.

Montageanleitung Bild 34:

Hängen Sie zunächst die Motorplatte unten in die Befestigungsschraube ein und montieren dann die obere Schraube. Verschieben Sie falls nötig das Motorritzel auf der Motorwelle soweit, dass beide Zahnräder auf der kompletten Breite ineinandergreifen. Schrauben Sie dann das Motorritzel fest.

Um das Zahnflankenspiel einzustellen, schieben Sie einen schmalen Streifen Papier zwischen die beiden Zahnräder. Drücken Sie dann das Motorritzel gegen das Hauptzahnrad und drehen die obere Motorbefestigungsschraube fest. Drehen Sie das Hauptzahnrad von Hand soweit, dass der Papierstreifen herausfällt. Die beiden Zahnräder müssen nun kraftschlüssig ineinander greifen, ohne dabei schwergängig zu sein oder zu klemmen (siehe auch Bild 8 in dieser Anleitung).

Montageanleitung Bild 35:

Bevor Sie die Kunststoff-Getriebeabdeckung montieren, kleben Sie die beiliegenden Schaumstoffstreifen oben auf die Motor- und Kardanwellenplatte, damit die Abdeckung spaltfrei aufliegt. Die vier M3 x 3 Madenschrauben stellen sicher, dass sich die vier oberen Querlenkerschrauben selbsttätig lösen können.

Die beiden Kunststoffclipse (G) werden vor dem oberen Querlenker auf die Halteschraube aufgeclipst. Werden die Clipse hinten eingesetzt, verringert sich der Nachlaufwinkel, wodurch der Geradeauslauf weniger unterstützt wird.

Montageanleitung Bild 36:

In Bild 36 wird die Reifenmontage gezeigt.

Montageanleitung Bild 37:

Der Einbauort des Fahrtreglers und des Akkus ist in Bild 37 zu erkennen. Der Fahrtregler wird mit doppelseitigem Klebeband vor dem Motor befestigt. Der Akku wird durch die beiliegenden Klettbänder gehalten. Zusätzlich liegen für den Akku noch dünne Schaumstoffpads als Unterlage bei. Die großen Schaumstoffklötzchen müssen so in die Akkuwanne geklebt werden, dass der Akku bei der Fahrt nicht verrutschen kann.

Der Empfänger wird in der Empfängerbox untergebracht und mit etwas Schaumstoff vor Vibrationen geschützt. Die Kabel werden an der mit Schaumstoff geschützten Kante aus der Empfängerbox herausgeführt.

Setzen Sie die vier Schaumstoffscheiben auf die Karosseriehalter und setzen Sie die Karosserie auf. Nun können Sie die Karosseriehalter in der von Ihnen gewünschten Höhe justieren und anschließend mit den Madenschrauben festschrauben.

Die Karosserie wird später mit vier Karosserieklammern am Fahrzeug befestigt.

Die letzte Seite der Montageanleitung zeigt noch einmal alle Fahrzeugteile in der Übersicht.

9. Fertigstellung des Modell-Fahrzeugs

a) Beleuchtungssatz einbauen

Dem Bausatz liegt noch ein Beleuchtungs-Set mit zwei weißen LEDs (1) und zwei roten LEDs (2) bei. Die LEDs sind bereits komplett verkabelt und mit einem Funktionsschalter versehen. Der Beleuchtungssatz wird wie das Lenkservo oder der Fahrtregler an einem Ausgang des Fernsteuerempfängers angeschlossen.

→ Sollte der Empfänger keinen freien Ausgang zum Anschluss der Beleuchtungs-LEDs aufweisen, so ist ein V-Kabel zu verwenden (nicht im Lieferumfang enthalten).

Montage des Beleuchtungssatzes

Für die LEDs sind bereits geeignete Halterungen in den Stoßstangen vorgesehen. Die LEDs müssen lediglich von der Innenseite der Stoßstange eingedrückt werden. Kleine Rastnasen halten die LEDs anschließend sicher in der Stoßstange fest.

Schließen Sie den Beleuchtungssatz zunächst testweise am Empfänger an und nehmen den Empfänger in Betrieb. Dadurch können Sie sehen, welche LEDs vorne bzw. hinten eingebaut werden müssen.

Verlegen Sie die Kabel (3) dann so im Modell, dass der Ein-/Aus-Schalter gut bedienbar ist und die Kabel weder die Funktion des Modells stören, noch durch Vibrationen oder Reibung beschädigt werden können. Nutzen Sie für den Schalter die beiliegenden Klebe-Pads bzw. für die Kabel kleine Kabelbinder.

b) Einstellen der Fernsteuerung und des Fahrtreglers

Halten Sie sich beim Einstellen der Fernsteuerung und bei der Programmierung des Fahrtreglers strikt an die Angaben der Hersteller.

Die Lenkung muss so eingestellt sein, dass das Modell gerade fährt, wenn am Sender das Bedienelement für die Lenkung in der Mittelstellung steht. Der Lenkausschlag nach rechts und links muss jeweils gleich groß sein und bei vollem Lenkeinschlag dürfen die Lenkung und die Räder mechanisch nirgends anschlagen.

Der Fahrtregler muss so eingestellt sein, dass der Motor ausgeschaltet ist, wenn am Sender das Bedienelement für die Fahrfunktion in der Mittelstellung steht. Zudem müssen die Fahrfunktionen wie z.B. Vollgas oder Bremsen vom Fahrtregler zuverlässig erkannt werden, damit der Motor entsprechend gesteuert wird.

c) Dekorieren der Karosserie

Dem Bausatz liegen für die Fenster, Scheinwerfer, Rücklichter und Lufteinlässe diverse Aufkleber bei. Die Position der Aufkleber kann anhand der Form der Aufkleber leicht zugeordnet werden. Bei Unklarheiten kann bei Bedarf auch die Abbildung auf der Verpackung oder Abbildungen im Conrad-Shop herangezogen werden. Die verbleibenden Aufkleber, wie z.B. die Schriftzüge „New 1“ können individuell am Modell angebracht werden.

10. Einstellen des Fahrwerkes

Bevor es zur ersten Probefahrt gehen kann, muss das Fahrwerk überprüft und bei Bedarf eingestellt werden.

Die Erläuterung der Zusammenhänge zwischen Chassis-Setupeinstellungen und Fahrverhalten sind sehr komplex und würden den Rahmen dieser Anleitung sprengen. Aus diesem Grund können hier nur die zur Verfügung stehenden Einstellmöglichkeiten aufgezeigt werden.

Für weitere Informationen verweisen wir Sie an einschlägige Fachzeitschriften sowie auf die umfangreichen Fachbücher zu diesem Thema.

a) Einstellung des Radsturzes

Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten.

Bei einem negativen Sturz zeigen die Radoberkanten nach innen (siehe Bild 2, Abbildung A).

Bei einem positiven Sturz zeigen die Radoberkanten nach außen (siehe Bild 2, Abbildung B).

Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen in Bild 2 ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den Unterschied zwischen einem negativen und einem positiven Sturz anschaulich zu zeigen.

Für die Einstellung am Modellfahrzeug sollten so extreme Einstellungen natürlich nicht vorgenommen werden.

Ein negativer Sturz an den Vorderrädern erhöht die Seitenführungskräfte der Räder bei Kurvenfahrten. Die Lenkung spricht direkter an und die Lenkkräfte werden geringer. Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel gedrückt. Damit wird ein axiales Lagerspiel vermindert und das Fahrverhalten wird ruhiger.

Ein negativer Sturz an den Hinterrädern vermindert die Neigung des Fahrzeughecks in Kurven auszubrechen. Ein positiver Sturz hingegen vermindert die Seitenführungskräfte der Reifen und sollte nicht verwendet werden.

Die Einstellung an der Hinterachse erfolgt durch eine Längenänderung des oberen Querlenkers (1). Da die Verstellschrauben der oberen Querlenker jeweils ein Links- und ein Rechtsgewinde haben, müssen die Querlenker für die Einstellung nicht ausgebaut werden. Es reicht aus, die Schraube entweder nach links oder rechts zu drehen, um die Länge der Querlenker zu ändern.

Bei Bedarf kann die Schraube am Achsschenkel (2) entfernt und in einer anderen Bohrung wieder eingedreht werden. Die Feineinstellung erfolgt dann wieder über die Verstellschraube des Querlenkers.

Wenn Sie das Modellauto auf eine ebene Platte stellen, können Sie mit Hilfe eines ausreichend großen Dreieck-Lineals oder eines Winkels sehr leicht prüfen, ob ein Rad einen positiven oder negativen Sturz aufweist.

Die Einstellung an der Vorderachse erfolgt durch das Verdrehen der oberen/unteren Pivot Ball-Schrauben (1). Die Einstellung erfolgt mit einem 2,5 mm Innensechskantschlüssel (2). Achten Sie darauf, dass das Gewinde der Pivot Ball-Schrauben mindestens zu 2/3 im Querlenker eingedreht bleibt.

Prüfen Sie bei dieser Einstellung auch gleich das Spiel der Pivot Ball-Schrauben. Bei Bedarf stellen Sie die Kunststoff-Einsätze (3) mit einem 5 mm Innensechskantschlüssel nach, falls die Pivot Ball-Schrauben zu schwergängig sind oder zu viel Spiel in der Lagerung aufweisen.

Mit einem ausreichend langen Innensechskant- schlüssel sind die Pivot Ball-Schrauben auch durch die Felge hindurch zugänglich. In diesem Fall kann man sehr schnell die veränderte Ein- stellung prüfen.

b) Einstellung der Radspur

Bei der Spureinstellung wird die Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung justiert.

Dabei werden zwei Unterscheidungen gemacht:

Bei der Vorspur zeigen die Räder leicht nach innen (siehe Bild 5, Abbildung A).

Bei der Nachspur zeigen die Räder leicht nach außen (siehe Bild 5, Abbildung B).

Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen oben ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den Unterschied zwischen Vorspur und Nachspur anschaulich zu zeigen. Für die Einstellung am Modellfahrzeug sollten so extreme Einstellungen nicht vorgenommen werden!

Wird eine Vorspur eingestellt, so bewirkt das eine bessere Seitenführung des Reifens und damit ein direkteres Ansprechen der Lenkung. Ebenso wird der Geradeauslauf effektiv unterstützt.

Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann dies entsprechend über die Einstellung einer Nachspur erreicht werden.

Ein Spurwinkel von 0° an der Vorderachse sorgt für die beste Fahrbarkeit auf fast jedem Untergrund. Ein Spurwinkel von mehr als 3° Vor- oder Nachspur führt zu Problemen im Handling und verminderter Geschwindigkeit.

Bevor Sie die Spurstangen verstellen. Überprüfen Sie die Stellung der Lenkung bzw. des Lenkgestänges (siehe Bild 31 in der Montageanleitung). Wenn der Servohebel im 90°-Winkel zum Servo steht, sollten beide Räder gleich ausgerichtet sein. Falls die Räder einen leichten Lenkausschlag nach links oder rechts aufweisen, stellen Sie zunächst das Lenkgestänge ein. Bei Bedarf hängen Sie das Lenkgestänge am Servo aus und stellen es auf die erforderliche Länge ein.

Die Vor-/Nachspur an der Vorderachse lässt sich durch Verdrehen der Spurstangen (1) einstellen. Da diese je ein Links- und Rechtsgewinde haben, müssen Sie die Stangen zum Verstellen nicht ausbauen. Verdrehen Sie immer beide Spurstangen (linkes und rechtes Vorderrad) gleichmäßig, da sonst die zuvor justierte Lenkeinstellung nicht mehr passt.

Im Achsschenkel befindet sich ein weiterer Befestigungspunkt für die Spurstange. Dieser dient zum Verändern des Einschlagwinkels des Vorderrads (Einstellen des Ackermann-Winkels, da das kurveninnere Rad einen größeren Lenkeinschlag benötigt).

Die Spureinstellung an der Hinterachse dieses Fahrzeugs ist fest vorgegeben und kann nicht eingestellt werden.

c) Einstellung der Stoßdämpfer

Für die Stoßdämpfer gibt es oben an den Dämpferbrücken (1) und an den unteren Querlenkern (2) verschiedene Montagepunkte. Je nach Montage können somit die Bodenfreiheit und das Dämpfungsverhalten eingestellt werden.

Die finalen Einstellungen sind immer von der Strecke abhängig, auf der das Modell vorzugsweise bewegt wird. Bei Bedarf sind unterschiedliche Einstellungen auszuprobieren und so praktische Erfahrungswerte über das Fahrverhalten des Modells zu sammeln.

Erfahrene Modellautofahrer nutzen zudem auch noch die Möglichkeit, die Stoßdämpfer individuell abzustimmen. Dazu werden im Handel unterschiedlich harte Dämpferfedern und Stoßdämpferöle mit unterschiedlicher Viskosität angeboten.

11. Inbetriebnahme des Modellfahrzeuges

Damit das Fahrzeug bei der Inbetriebnahme keine unkontrollierten Bewegungen durchführt, halten Sie sich exakt an die nachfolgend beschriebene Vorgehensweise.

• Die Batterien bzw. Akkus im Sender müssen, ebenso wie der Fahrakku, voll bzw. geladen sein.
• Entfernen Sie die vier Karosserieklammern und heben Sie die Karosserie nach oben ab.
- Setzen Sie den geladenen Fahrakku in den Akkuschacht und sichern Sie ihn mit den Klettbändern.

• Schalten Sie den Fernsteuersender ein.

- Schließen Sie den Fahrakku am Fahrtregler an. Falls der Fahrtregler über einen zusätzlichen Ein-/Aus-Schalter verfügt, schalten Sie ihn ein.

- Prüfen Sie die Lenkfunktion und die Fahrfunktion. Stellen Sie dazu das Modell auf einen geeigneten Sockel oder Service-Ständer, sodass sich die Räder frei bewegen können.

- Setzen Sie die Karosserie wieder auf die Halter und stecken die Karosserie-Clips in die Halter.

- Wählen Sie für die erste Probefahrt ein ausreichend großes Gelände, damit das Modell im Falle eines Steuerfehlers nicht gleich gegen ein Hindernis prallt und dabei Schaden nimmt.

- Beginnen Sie vorsichtig, bis Sie sich an das Fahrverhalten des Fahrzeuges gewöhnt haben.

- Nach der Fahrt ist zuerst der Fahrakku vom Fahrtregler abzustecken und anschließend die Fernsteuerung auszuschalten.

Wichtig!

Schalten Sie niemals den Sender aus, wenn der Fahrakku am Modell angeschlossen bzw. das Modell eingeschaltet ist.

12. Wartung und Pflege

a) Allgemein

Vor einer Reinigung oder Wartung ist sind Fahrtregler auszuschalten und der Fahrakku vom Fahrtregler vollständig zu trennen. Falls Sie vorher mit dem Fahrzeug gefahren sind, lassen Sie alle Teile (z.B. Motor, Fahrtregler usw.) zuerst vollständig abkühlen.

Reinigen Sie das ganze Fahrzeug nach dem Fahren von Staub und Schmutz, verwenden Sie z.B. einen langhaarigen sauberen Pinsel und einen Staubsauger. Druckluft-Sprays können ebenfalls eine gute Hilfe sein. Verwenden Sie keine Reinigungssprays oder herkömmliche Haushaltsreiniger. Dadurch könnte die Elektronik beschädigt werden, außerdem führen solche Mittel zu Verfärbungen an den Kunststoffteilen oder der Karosserie.

Waschen Sie das Fahrzeug niemals mit Wasser ab, z.B. mit einem Hochdruckreiniger. Dadurch werden der Motor, der Fahrtregler und auch der Empfänger zerstört. Zum Abwischen der Karosserie kann ein weiches, leicht angefeuchtetes Tuch verwendet werden. Reiben Sie nicht zu fest, sonst gibt es Kratzspuren.

b) Vor bzw. nach jeder Fahrt

Durch die Motorvibrationen und Erschütterungen beim Fahren können sich Teile und Schraubverbindungen lösen. Kontrollieren Sie deshalb vor bzw. nach jeder Fahrt folgende Positionen:

• Fester Sitz der Radmuttern und aller Schraubverbindungen des Fahrzeugs
• Befestigung von Fahrtregler, Ein-/Ausschalter, Empfänger
• Verklebung der Reifen auf den Felgen bzw. Zustand der Reifen
• Befestigung aller Kabel (diese dürfen nicht in bewegliche Teile des Fahrzeugs gelangen)

Überprüfen Sie außerdem vor bzw. nach jedem Gebrauch das Fahrzeug auf Beschädigungen. Falls Sie Beschädigungen feststellen, so darf das Fahrzeug nicht verwendet bzw. in Betrieb genommen werden. Sollten abgenutzte Fahrzeugteile (z.B. Reifen) oder defekte Fahrzeugteile (z.B. ein gebrochener Querlenker) ausgetauscht werden müssen, so verwenden Sie nur Originalersatzteile.

c) Zahnflankenspiel einstellen

Beim Zusammenbau, beim Service oder bei Reparaturen ist es erforderlich das Zahnflankenspiel zwischen Motorritzel und Hauptzahnrad zu prüfen bzw. zu justieren. Die Zahnräder müssen kraftschlüssig ineinander greifen, dürfen aber kein Spiel aufweisen oder gar klemmen.

Um das Zahnflankenspiel einzustellen, gehen Sie wie folgt vor:

Nehmen Sie die Getriebeabdeckung ab und lösen Sie die obere Motor-Befestigungsschraube (1).

Schieben Sie einen schmalen Papierstreifen (2) zwischen das Motorritzel (3) und das Hauptzahnrad (4).

Drücken Sie das Motorritzel gegen das Hauptzahnrad und drehen die obere Motor-Befestigungsschraube wieder fest.

Nach dem Entfernen des Papierstreifens kann das Hauptzahnrad von Hand gedreht werden. Beide Zahnräder müssen kraftschlüssig ineinander greifen, ohne dabei an einer Stelle zu klemmen.

d) Rutschkupplung einstellen

Die Rutschkupplung schützt das Getriebe und den Motor vor Überlastung beim Anfahren z.B. auf besonders griffigem Untergrund. Außerdem wird durch eine entsprechende Einstellung der Rutschkupplung vermieden, dass sich das Fahrzeug durch das hohe Drehmoment eines eventuell verwendeten Brushless-Antriebs beim Anfahren überschlägt.

Der Hersteller hat bereits eine ideale Einstellung gewählt, wodurch eine Veränderung im Regelfall nicht nötig wird. Durch sehr häufiges Anfahren mit voller Leistung auf griffigem Untergrund können sich jedoch die Beläge der Rutschkupplung abnutzen, wodurch u.U. eine Nachjustierung der Rutschkupplung erforderlich wird. Weiterhin können erfahrene Fahrer die Rutschkupplung entsprechend dem von ihnen gewünschten Anfahrverhalten auf einem bestimmten Untergrund individuell einstellen.

Sollten Sie die Einstellung verändern wollen, so gehen Sie wie folgt vor:

Entfernen Sie zuerst die Kunststoff-Getriebeabdeckung.

Setzen Sie einen 10 mm Gabelschlüssel an der Spannmutter (5) der Rutschkupplung an. Wenn die Mutter (von hinten in Fahrtrichtung gesehen) nach rechts gedreht wird, erzeugt die Druckfeder (6) einen höheren Anpressdruck auf die Kupplungsplatte (7). Dadurch wird der Rutschpunkt weiter nach oben verlegt und es gelangt mehr Antriebsleistung auf die beiden Differenziale.

Wird die Mutter nach links gedreht, erzeugt die Druckfeder weniger Anpressdruck und die Kupplung rutscht früher durch.

Wird die Rutschkupplung zu straff eingestellt, besteht die Gefahr, dass das Modell bei schneller Beschleunigung auf griffigem Untergrund zu Überschlägen neigt. Zudem werden der Antriebsstrang inkl. Differenziale und auch der Motor sehr stark belastet. Dies führt zu einem unnötig hohen Verschleiß der Bauteile.

Wird die Kupplung zu locker eingestellt, kann die Motorleistung nicht im vollen Umfang zum Vortrieb genutzt werden. Durch das frühe Durchrutschen wird die Kupplung stark belastet und kann dabei zerstört werden.

Wenn in diesem Bereich Änderungen erforderlich werden, dann sind diese nur in kleinen Schritten durchzuführen. Mit Hilfe einer Probefahrt kann die Praxistauglichkeit der neuen Einstellung überprüft werden.

13. Entsorgung

a) Produkt

Elektronische Geräte sind Wertstoffe und gehören nicht in den Hausmüll. Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen.

Entnehmen Sie evtl. eingelegte Batterien/Akkus und entsorgen Sie diese getrennt vom Produkt.

b) Batterien/Akkus

Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien/Akkus verpflichtet; eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt.

Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit dem nebenstehenden Symbol gekennzeichnet, das auf das Verbot der Entsorgung über den Hausmüll hinweist. Die Bezeichnungen für das ausschlaggebende Schwermetall sind: Cd = Cadmium, Hg = Quecksilber, Pb = Blei (die Bezeichnung steht auf den Batterien/Akkus z.B. unter dem links abgebildeten Mülltonnen-Symbol).

Ihre verbrauchten Batterien/Akkus können Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde, unseren Filialen oder überall dort abgeben, wo Batterien/Akkus verkauft werden.

Sie erfüllen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz.

14. Technische Daten

Maßstab....1:10

Geeignete Fahrakku-Typen......2zelliger LiPo-Fahrakku (Nennspannung 7,4 V)

6zelliger NiMH-Fahrakku (Nennspannung 7,2 V)

7zelliger NiMH-Fahrakku (Nennspannung 8,4 V)

Der Fahrakku ist entsprechend den Möglichkeiten des von Ihnen verwendeten Fahrtreglers zu wählen. Beachten Sie hierzu unbedingt die Bedienungsanleitung Ihres Fahrtreglers.

Antrieb ......Wahlweise Brushless-oder Brushed-Elektromotor Größe 550

Allrad-Antrieb über Kardanwelle

Differenzial in Vorder- und Hinterachse

Fahrwerk....Einzelradaufhängung, Doppelquerlenker

Öldruckstoßdämpfer mit Spiralfedern

Spur der Vorderräder einstellbar

Sturz der Vorder- und Hinterräder einstellbar

Reifen-Abmessungen (B x ∅)....70 x 125 mm

Länge......440 mm

Breite 340 mm

Höhe 210 mm

Radstand 275 mm

Bodenfreiheit ....50 mm

Gewicht....1798 g

→ Geringe Abweichungen in Abmessungen und Gewicht sind produktionstechnisch bedingt.

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1. Technische gegevens 97

1. Inleiding

Geachte klant,

14. Technische gegevens

Schaal....1:10

Geschikte types rijaccu's....2-cellige LiPo-rijaccu (nominale spanning 7,4 V)

6-cellige NiMH rij-accu (nominale spanning 7,2 V)

7-cellige NiMH rij-accu (nominale spanning 8,4 V)