Mover XT L - Heizung TRUMA - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Mover XT L TRUMA

1 Zu dieser Anleitung 3

1.1 Dokumentenummer 3
1.2 Gültigkeit 3
1.3 Zielgruppe 3
1.4 Symbole und Darstellungsmittel 3
1.5 Warnhinweise 3
1.6 Abkürzungen und Glossar 3
1.7 Lieferumfang 3
1.8 Zubehor 3

2 Sicherheitshinweise 4
2.1 Allgemeine Sicherheit 4
2.2 Pflichtenden des Betreibers/Fahrzeughalters 4
2.3 Sicherer Betrieb 4
2.4 Verhalten bei Störungen 5

3 Verwendungszweck 5
3.1 Bestimmungsgemäß Verwendung 5
3.2 Nicht bestimmungsgemäße Verwendung 5
3.3 Einbau,Ausbau,Umbau 5

4 Produktbeschreibung 6

4.1 Aufbau 6
4.2 Produktkennzeichnung 7
4.3 Funktion 7
4.4 Stromversorgung 7
4.5Fernbedienung 7

5 Bedienung 11

5.1 Abkuppeln vom Zugfahrzeug 11
5.2 Rangiersystem einschalten 11
5.3 Rangiersystem anschwenken 12
5.4Wohnwagenrangieren 13
5.5 Ankuppeln am Zugfahrzeug 15
5.6 Rangiersystem abschwenken 15
5.7 Rangiersystem manuell abschwenken (Notabschwenken) 16
5.8 Rangiersystem ausschalten 17

6 Störungen 18
6.1 Fehlersuche 18
6.2 Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-Fernbedienung 18

7 Pflege und Wartung 19

7.1 Pflege der 12 V Batterie 19
7.2 Pflege der Fernbedienung 19
7.3 Pflege der Reifen 20
7.4 Pflege der Antriebseinheit 20
7.5WartungRangiersystem 20
7.6WartungReifen 20
7.7Wartung Steuerung 20
7.8 Abstandsprüfung Rolle und Reifen 20
7.9 Langerer Stillstand 20

8 Reparatur 21
9 Entsorgung und Recycling 21
9.1 Entsorgung des Rangiersystems 21
9.2 Entsorgung von Fernbedienung und Batterien 21
10 Technische Daten 22
11 Garantie 22
11.1 Umfang der Herstellergarantie 22
11.2 Ausschluss der Garantie 23
11.3 Geltendmachung der Garantie 23

1 Zu dieser Anleitung

These Gebrauchsanleitung ist Teil des Produktes.

• Gebrauchsanleitung immer im Fahrzeug mit führen.
  Sicherheitshinweise auch anderen Benutzern zuganglich machen.

1.1 Dokumentennummer

Die Dokumentennummer dieser Gebrauchsanleitung steht auf jeder Innenseite in der Fußzeile und auf der Rückseite.

Die Dokumentennummer besteht aus

• Artikelnummer (10 Ziffern)
  Revisionsstand (2 Ziffern)
  Erscheinungsdatum (Monat/Jahr)

1.2 Gültigkeit

These Gebrauchsanleitung gilt ausschließlich für Mover XT L.

1.3 Zielgruppe

These Gebrauchsanleitungrichtet sich an Benutzer.

Grunden der leichteren Lesbarkeit wird auf eine geschlechtsspezifische Differenzierung verzlichtet. Entsprechende Begriffe gelten im Sinne der Gleichbehandlung fur alle Geschlechter.

1.4 Symbole und Darstellungsmittel

Symbol Bedeutung

Warning vor Gefahren für Personen

Fachkraft

Zusätzliche Informationen zum Verständnis oder zum Optimieren von Arbeitsabläufen.

Symbol fur einen Handlungsschritt. Hier muss etwas getan werden.

*

Optionale Teile

(Abb. 3-1)

Verweis auf ein Bild

z.B. Abbildung 3 - Nummer 1

1.5 Warnhinweise

In dieser Gebrauchsanleitung werden Warnhinweise verwendet, um vor Sach- und Personenschäden zu warnen.

Warnhinweise immer lesen und beachten.

Warnwort Bedeutung
GEFAHR	Gefahren für Personen. Nichtbeachtung führt zu Tod oder schweren Verletzungen.
WARNUNG	Gefahren für Personen. Nichtbeachtung kann zu Tod oder schweren Verletzungen führen.
VORSICHT	Gefahren für Personen. Nichtbeachtung kann zu leichten Verletzungen führen.
HINWEIS	Informationen zur Vermeidung von Sachschäden

Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warnhinweisen muss durch den Einbauer oder Fahrzeughalter an einer für jeder Benutzer gut sightbaren Stelle im Fahrzeug (z.B. an der Kleiderschranktur) angebracht werden! Fehlende Aufkleber konnen bei Truma angefordert werden.

1.6 Abkürzungen und Glossar

Wort Bedeutung

LED

Light Emitting Diode

ABE allgemeine Betriebserlaubnis

1.7 Lieferumfang

• Gebrauchsanleitung zur Funktionseiste des Rangiersystems mit dazugehörigen Sicherheitseinweise
• ABE
• Eingebautes Rangiersystem inklusive Fernbedienung zur Steuerung des Rangiersystems
• Distanzblech 20 mm zur regelmäßigen Kontrolle des Abstandes zwischen Reifen und Antriebsrolle
• falls vorhanden: Batterietrennschalter zur Herstellung/Trennung der Stromversorgung des Gesamtsystems
• 6-Kant-Steckschluss zum manuellen Notabschwenken der Antriebsseinheiten

1.8 Zubehör

Power Set BC

2 Sicherheitshinweise

2.1 Allgemeine Sicherheit

Die Nichteinhaltung der Regelungen in der Gebrauchsanleitung kann zu schwerem Sachschaden und zur ernsthaften Gefährung der Gesundheit oder des Lebens von Personen führen.

Sicherheitshinweise lesen und genau befolgen, um Gefahren und Schaden für Menschen und Sachwerte auszuschreiben.
Lokal geltende Gesetze, Richtlinien und Normen zum Gebrauch und Betrieb des Geräts beachten.

2.2 Pflichten des Betreibers/Fahrzeughalters

Voraussetzung fur die Bedienung

Welche Personen dürfen das Rangiersystem bedieren? Der Rangiersystemarf nur von volljährigen Personen bedient werden, die sich mit den möglichen Risiken bei der Verwendung des Produktes vertraut gemacht haben und in der Lage sind, das Rangiersystem zusammen mit dem Fahrzeug sicher zu bedieren.

Kinder niemals mit dem Rangiersystem spielen lessen.
Das Rangiersystem niemals unter dem Einfluss von Drogen, Alkohol oder Medikamenten benutzen.

Um eine einwandfrei Funktion des Rangiersystems zu gewährleisten, muss der Abstand zwischen Reifen und abgeschwenkten Antriebsrollen 20mm betragen. Alle Reifen müssen - gemäß Herstellerangaben - den gleichen Reifendruck haben. Reifenverschleib oder Montage neuer Reifen macht gegebenenfalls eine Neueinstellung des Abstandes Antriebsrollen / Reifen notwendig.

Regelmäßige Kontrolle des Abstandes der Antriebsrolle zum Reifen
Regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks

Alle Räder und Reifen am Volkswagen müssen vondenselben Große und Bauart sein. Bei Nichtbeachtung kann ein{sicherer Betrieb nicht gewährleistet werden!

fr dem ersten Einsatz des Rangiersystems auf freiem Gelände über, um sich mit den Funktionen der Fernbedienung bzw. dem Rangiersystem vertraut zu machen.
Rangiersystem vor der Benutzung auf Beschädigungen kontrollieren. Verwendung des Rangiersystems ist bei Beschädigung nicht erlaubt.
Vor jedem Einsatz des Rangiersystems Reifen und Antriebsrollen kontrollieren; gegebenenfalls scharfkantige Steine und Ahnliches zwischen Antriebsrolle und Reifen entfern.

2.3 Sicherer Betrieb

Sind die Antriebsrolten nicht vollständig angeschwenkt, ist der Volkswagen nicht kontrollierbar.

Die Antriebsrolten immer vollständig anschwenken!

Beim An-/ Abschwenken und während des Betriebs des Rangiersystems muss darauf geachtet werden, dass keine Haare, Giedmaßen, Kleidung oder andere am Körper庇hfindlichen Teile von beweglichen Teilen des Rangiersystems (z.B. Antriebsrollen) erfasst werden können.

Um ein Kippen des Wohrwagens zu vermeiden,

Beim Rangieren an Steigungen die Deichsel nach unten (talwärts)*Richten.
Bim Rangieren darf der Abstand zwischen FunkFernbedienung und Volkswagenmitte max. 10m betragen!
ofgrund der charakteristischen Eigenschaften eines Funksignals kann diese durch Gelände / Ge-genstände unterbrochen werden. Hierdurch wird in klinen Bereichen um den Volkswagen herum die Empfangsqualität reduziert, wodurch der Betrieb des Rangiersystems eventuell kurzzeitig unterbrochen werden kann.
Wenn notig, den Abstand zwischen Steuerung und Fernbedienung verringn
Fernbedienung aus- und wieder einschalten

Personen innerhalb des Wohnwagens:

Vohwngwim mit Rangiersystem nur bewegen, wenn sich keine Personen im Innern befinden.

Personen außerhalb des Wohnwagens:

Im Schwenk- und Fahrbereich (Rangierbereich) des Wohrwagens dürfen sich keine Personen (insbesondere Kinder) aufhalten.

Übersicht über die Situation gehalten:

Bei Rangieren auf ausreichende Sichte- und Platzverhältnisse achten.

Den Volkswagen niemals mit angelegten Antriebsrollenziehen, da dies zu Schaden an den Reifen, am Zugfahrzeug und an den Antriebsseinheiten, sowie Anbauteilen führen kann.

Nach dem Rangieren stets zuerst die Feststellbremse anziehen, die Räder (insbesondere auf abschüssigen Flächen!) blockieren (z.B. mit Blockerkeilen). Danach die Antriebsrolten vom Reifen abschwenken.

Das Rangiersystem ist nicht als Feststellbremse für den abgestellten Volkswagen geeignet.

Nach dem Abschalten des Rangiersystem mit der Fernbedienung ist die Steuerung weiterhin in Stand-by. Zum kompletten Abschalten muss die Batterie abgeklemmt oder über einen vorher eingebauten Batterietrennschalter von der Stromversorgung getrennt werden.

Betriebsbereite Fernbedienung nicht einstecken oder ablegen, da sonst ungewollt Funktionen über Tassen oder Dreh- und Schieberegler ausgelost werden konnen.

Die Funk-Fernbedienung unbedingt vor unbefugtem Zugriff sichern (dabei vor allem auf Kinder achten!).

Allgemeine Hinweise zum Rangiersystem

Beim Aufbocken des Wohnwagens damit das Rangier-system nicht als Auflagpunkt verwendet werden, da dies zur Beschädigung der Antriebseinheit und des Fahrzeugs führen kann.

Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich um das Gewicht des Rangiersystems, dadurch verringgert sich die Nutzlast des Fahrzeuges.

Beim Beladen des Automobilens zulässiges Gesamtgewicht nicht überschreiben.

Das Rangiersystem kann je nach Wohnwagengewicht Hindernisse (z.B. Bordsteinkante) ab einer Höhe von etwa 3 cm nur noch mit Hilfsmitteln (z.B. Keilen) überwinden.

Auffahrkeile dürfen maximal eine Steigung von 25% (14^) besitzen! Ansonsten kann je nach Gewicht des Fahrzeugs die Steigung nicht überwunden werden oder das Reifenprofil beschädigt werden.

Abgestufte Auffahrkeile oder sogenannte Reifenschutzsysteme zur Vermeidung von Standplatten haben oft stärkere Steigungen und sind für den Gebrauch mit einem Rangiersystem ungeeignet.

Empfindliche Gegenstände, wie Kameras, DVD-Spieler usw.,)durfen nicht im Staukasten in der Nabe der Steuerung oder der Motorkabel aufbewahrt werden. Die starken elektromagnetischen Felder konnten diese beschädigen.

2.4 Verhalten bei Störungen

NOT-AUS

Der seitliche Schiebeschalter der Fernbedienung (EIN / AUS) dient auch als „Not-Aus-Schalter".

Bei Auffälligkeiten, z.B. unkontrolliertem Verhalten des Rangiersystems ist derSECTIONliche Schiebeschalter sofort auf „AUS" zu stellen.

3 Verwendungszweck

3.1 Bestimmungsgemäß Verwendung

Der Mover XT L ist ein Rangiersystem, mit dem ein Volkswagen ohne Zuhlfenahme des Zugfahrzeuges bewegt werden kann.

Der Mover XT L wurde für den Einsatz an einachsigen Volkswagen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 1500 kg konstruiert.

Das Rangieren des Wohnwagens mit dem Rangiersystemarf nur auf Campingplatzen und Privatgelande erfolgen.

3.2 Nicht bestimmungsgemäß Verwendung

Das Rangieren des Automobiles mit dem Rangiersystem sind nicht auf öffentlichen Straßen erfolgen.

Das Rangiersystemarf nur furVohnswagen verwendet werden.Das Rangieren von anderen Anhangern,wie Bootstrailer,Pferdeanhanger,Marktanhanger,Bauanhanger oder ahnlichen,ist undersagt.

3.3 Einbau, Ausbau, Umbau

Nur fachkundige und geschalte Personen (Fachkräfte) dürfen unter Beachtung der Einbau- und Gebrauchsanleitung und der aktuellen, anerkannten Regel in der Technik das Truma Produkt einbauen, reparieren und die

Funktionsprüfung durchführten. Fachkräfte sind Personen, die auf Grund ihrer fachlichen Ausbildung und Schulungen, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen mit den Truma Produkten und den einschlögigen Normen die notwendigen Arbeiten ordnungsgemäß durchführren und mögliche Gefahren erkennen können.

Für Nicht-Fachkräfte gilt:

Gerat nicht montieren, nicht an anderen Orten und nicht in andere Fahrzeuge einbauen.
Gerat nicht ausbauen, nicht umbauen und nicht eigemächtig reparieren.
Einbau-, Ausbau- oder Umbauarbeiten nur durch Fachkräfte durchführten halten.

4 Produktbeschreibung

4.1 Aufbau

4.1.1 Aufbau Gesamtsystem

Das Rangiersystem besteht aus zwei getrennten Antriebsinheiten, die jeweils über einen eigenen 12 V-Gleichstrommotor verfügen. Diese Einheiten werden jeweils in unmittelbarer Höhe der Räder am Fahrzeugrahmen montiert und mittels einer Querstange verbunden.

Abb.1

1 Antriebsinheit links (in Fahrtrichtung)
2 Antriebsinheit rechts (in Fahrtrichtung)
3 Steuerung
4 Batterietrennschalter
5 Batterie
6 Ladegerat
7 Sicherheitssteckdose
8 Fernbedienung

4.1.2 Aufbau Antriebseinheit

Abb. 2

1 Antriebsrolle
2 Elektromotor
3 Statusanzeige An- und Abschwenken
4Vorrichtung Notabschwenken

4.1.3 Aufbau Spannungsversorgung

WARNING

Brandgefahr durch abgedeckte Steuerung im Innenaum des Wohnwagens

Wird die Steuerung nicht ausreichend beluftet, kann die Steuerung während des Betriebs überhitzen.

Die Steuerung ausreichend belüften.
Die Steuerung nicht abdecken.

Dichnung beisiegelhalt (Steuerung Mover XT)

Abb.3

1 Batterie
2 Minuspol
3 Pluspol
4 Sicherung
5 Batterietrennschalter
6 Steuerung

4.2 Produktkennzeichnung

Der Gerätotyp und die Seriennummer sind auf dem Typenschild aufgedrucht.

Typenscholder

Um die Gültigkeit der Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) zu gewährleisten, müssen die Typenscholder je weils links und rechts an den Befestigungsröhren vorhanden sein.

Abb. 4

Das Typenschild der Fernbedienung befindet sich im Batteriefach der Fernbedienung.
Das Typenschild der Steuerung befindet sich auf der Unterseite der Steuerung.

4.3 Funktion

Überwindung von Steigungen (max. Steigfähigkeit)

Der Mover XT L wurde zur Überwindung von Steigungen bis 25% bei 1200kg beziehungsweise 20% bei 1500kg Gesamtgewicht auf geeignetem Untergrund entwickelt.

日 % = 13 Meter Hohenunterschied auf 100 Meter Strecke

Nach dem vollständigen Anschwenken der Antriebsrollen an die Reifen mittels Fernbedienung ist das Rangier-system einsatzbereit.

Das Rangieren erfolgt ausschließlich über die Fernbedienung. Diese sendet Funksignale an die Steuerung. Eine gesondert installierte 12 V-Bleisaure-Batterie oder geeignete Blei-Gel-Batterie (nicht im Lieferumfang) versorgt die Steuerung mit Strom.

4.4 Stromversorgung

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanleitung und „Sicherheitshinweise" beachten. Der Fahrzeugbenutzer ist für die korrekte Bedienung des Gerätes verantwortlich.

4.4.1 Energieversorgung

Wir empfehlen zum optimalen Betrieb das Truma PowerSet BC und eine der leistungsstarken Optima Batterien.

Auch Aufbaubatterien (Wohnwagen mit autarker Stromversorgung mit entsprechend großer Kapazität; siehe Tabelle unten) sind geeignet.

Batterien

HINWEIS

Störungen beim Betrieb durch falsche Stromquelle

Um einen einwandfrei Betrieb des Rangier-systems zu garantieren, damit das Rangiersystem nur mit geladener Batterie (≥ 12V) betrieben werden.

Ein Betrieb mit einem Ladegerät als Strom-quelle ist nicht möglich und verboten.

Empfohlene Batteriekapazitäten

Die verwendete 12 V Batterie muss gemäß der nationa- len Normen und Vorschriften des Verwendungslandes zertifiziert und gemäß den Einbauvorschriften des Herstellers montiert sein. Die Batterie muss entsprechend der technischen Anforderungen des Rangiersystems dimensioniert sein.

Starterbatterien sind nicht geeignet.

Batterien mit größer Kapazität erhögbaren einen längeren Betrieb des Rangiersystems.

	Rundzellenechnologie	Gel/AGM	Blei-Säurebatterie(Flüssigelektrolyt)
Rangier-Kapazität in Ahsystem
XT L 38 48 75

Ladegerät

Zum optimalen Laden der Batterien empfehlen wir das Truma Ladegerät BC 10 (Bestandteil des PowerSet BC), das für alle Batterietypen bis 200 Ah geeignet ist.

Abb.5

4.5 Fernbedienung

4.5.1 Funktionen der Fernbedienung

HINWEIS

Beschädigung der Fernbedienung durch Feuchtigkeit oder Hitze

Gelangt Feuchtigkeit in die Fernbedienung oder wird sie zu lange starker Sonneneinstrahlung ausgesetzt, kann dies zur Beschädigung der Fernbedienung führen.

Fernbedienung vor Feuchtigkeit schützen.
Fernbedienung vor starker Sonneneinstrahlung schützen.

Befindensich in derNahedeGerate,dieauf der gleichenFrequenzarbeiten（z.B.Funk-Garagentore,

Video-Überwachungskameras, Babyphones, etc.), bleibt das Rangiersystem bei Funkstorungen aus Sicherheitsgründen sofort stehen. Es ist ausgeschlossen, dass fremde Funksignale das Rangiersystem in Bewegung setzen können.

Abb. 6
4.5.2 Symbole und Signtöne der Fernbedienung

	EIN/AUS Einschalten/Ausschalten (seitlicher Schiebeschalter)
	SCHIEBERAGER Vorwärts und rückwärts fahren
	DREHREGLER Nach links (entgegen dem Uhrzeiger- sinn) und nach rechts (im Uhrzeigersinn) fahren
	ANSCHWENKEN Antriebsrollen werden angeschwenkt
	ABSCHWENKEN Antriebsrollen werden abgeschwenkt

Symbol Farbe Bedeutung
	rot Warnung Spannungsver-sorgung/Ladezustand der Mover-Batterie
	gelb Kurzzeitige Störung oder Warnung
	rot Dauerstörung
	grün Status Funkverbindung
Sym- Anzeige Bedeutungbol
Einschalten und normaler Betrieb

Sym-bol	Anzeige Bedeutung
	blink langsam Nach Einschalten derFernbedienung wirdFunkverbindung aufge-baut (Dauer ca. 5 Sekun-den), warten auf stabile Datenverbindung
	leuchtedauerhaft	Fernbedienung und Steu-erung sind betriebsbereit, Datenverbindung stabil
	blink schnell mitSignaltönen	Wenn nach 10 Sekun-den noch keine Daten-verbindung aufgebaut wurde schaltet sich dieFernbedienung ab. Evtl.ist die Steuerung nichteingeschaltet oder der 13polige Stecker nicht in derSicherheitssteckdose
	blink langsam Während des An- undAbschwenkens, zu Beginndes Vorgangs 1x Signa-ton, zum Abschluss desVorgangs 2x Signalton
	Blinken mitSignaltönen	Funkverbindung wurde unterbrochen. Distanz zwi-schen Fernbedienung undWohnwagen reduzieren(oder Störung beseitigen)und Fernbedienung wie-der einschalten.
Einschalten, besonderes Verhalten
	Leuchtet	Letztes An- oder Ab-schwenken wurde nichtvollständig ausgeführ't:
	Blinkt mitSignalton	Betrieb erst möglich, wenn erneut an- oder ab-geschwenkt wird.An- oder Abschwenkenbetätigten und Beendigungabwarten.
Sym-bol	Anzeige Bedeutung
Auf der Fernbedienung wird einige Zeit keine Tastegedrückt
	Blinkt schnell mitSignaltönen	Die Fernbedienung schal-tet sich ab
	Blinken schnell mit Signatoren	Die Fernbedienung wird nach einer Weile abgeschellt. Das Warnungs-symbol beweitet, dass die Antriebsrolle noch ange-schenkelt sind
Sym- bol	Anzeige Bedeutung
Abschalten, übliches Vorgehen
	Erlischt Fernbedienung wurde abgeschelt, während Steuerung noch in Betrieb und Antriebsrolle abgeschwenkt sind. Danach soll die Steuerung abgeschelt werden und der 13 polige Sicherheitsste-cker gezogen werden.
Abschalten, besonderes Verhalten
	Blink mit Signalton	Warnung, dass die An- triebsrolle während des Abschlattens der Fernbedienung noch angeschwenkt sind. Die Fernbedienung schaltet sich nach kurzer Zeit aus. Fernbedienung wieder einschalten, Antriebsrol- len abschwenken und erneut Fernbedienung abschalten.
	Leuchtet	Bei eingeschalteter Fern- bedienung wurde die Steuerung abgeschelt.
	Blink mit Signalton	Die Antriebsrolle waren damit abgeschwenkt. Die Fernbedienung schaltet sich nach kurzer Zeit aus. Schiebeschalter der Fern- bedienung in die Aus Posi- tion bringen.

Sym-bol	Anzeige Bedeutung
	Leuchtet	Bei eingeschalteter Fern-bedienung wurde die Steuerung abgeschelt.
	Blinken mit Signalton	Warnung: Die Antriebs-roller waren damit ange-schwenkt. Die Fernbedienung schal-tet sich nach einer Wei-le aus. Steuerung und Fernbedienung wieder einschalten, Antriebsrollen abschwenken und normal abschalten.
	Blinken mit Signalton	Bei eingeschalteter Fern-bedienung wurde der 13 polige Sicherheitsstecker gezogen. Warnung: Die Antriebs-roller waren damit ange-schwenkt. Steuerung durch Einste-cken des Sicherheitsste-ckes wieder einschalten, Fernbedienung aus- und wieder einschalten, An-triebsrollen abschwenken und normal abschalten.
	Blinkt mit Signaltonen	Bei eingeschalteter Fern-bedienung wurde der 13 polige Sicherheitsstecker gezogen. Die Antriebsrollen waren damit abgeschwenkt. Die Fernbedienung schaltet sich nach kurzer Zeit ab. Schiebeschalter der Fern-bedienung in die AUS Po-sition schieren.

Sym- Anzeige Bedeutungbol

Verhalten bei schwacher Batterie oder Überstrom/Übertemperatur/ sonstige Störungen

Leuchtet leuchtet bei kurzzeitigerStörung, zusätzlich ertönten Signalton bei Überstrom / Übertemperatur.Leistung wird automatisch reduziert. System abkühlen halten.

Sym-bol	Anzeige Bedeutung
	Bei Symbole leuchten	Batterieladung ist gering, die Fernbedienung schal-tet sich nach einer Minu-te mit Signtönen aus. Batterie laden, ggf. nach Überprüfung tauschen
	Leuchtet dau-erhaft mit Signalton	leuchtet bei andauernder Störung, zusätzlich ertönt ein Signalton z. B. bei defektem Antriebsmotor Feststellbremse anziehen. Siehe Kapitel Störungen

XT-Reihe

Alle Symbole „Aus" und kein Signalton

Rangiersystem aus (gegebenenfalls Batterien der Fernbedienung prufen)

4.5.3 Batteriewechsel in der Fernbedienung

HINWEIS Beschädigung der Fernbedienung durch auslaufende Batterien

Auslaufende Batterien können die Fernbedierung beschädigen. Die Bedienung des Rangier-systems ist dann nicht mehr möglich.

Verwendung auslaufsicherer Batterien.
Wird die Fernbedienung langere Zeit nicht benutzt, Batterien aus der Fernbedienung fühmen.

Unterschiedliche Batterietypen oder neue und gebrauchte Batterien dürfen nicht zusammen benutzt werden.
Leere Batterien sind aus der Fernbedienung zu entfernen und sicher zu entsorgen.
Nur auslaufsichere Micro-Batterien mit einem Stahlmantelgehäuse, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V) verwenden.
Bim Einsetzen neuer Batterie Pluspol / Minuspol beachten!

Abb. 7

Batteriedeckel aufschieben.

alte Batterien entfernen und neue Batterien einsetzen.
Batteriedeckel wieder zuschiebern.

in Garantieanspruch fur Schaden durch ausgelaufene Batterien.

4.5.4 Automatische Abschaltung der Fernbedienung

Die Fernbedienung schaltet sich automatisch nach ca. 3 Minuten aus, wenn keine der Tasten gedrückt wird.

Um die Fernbedienung wieder zu aktivieren, den seitlichen Schiebeschalter auf „Aus"und nach ca. 4 Sekunden wieder auf „Ein"schalten.
In Volkswagen selbst befindet sich kein „Ein / Aus" Schalter.

4.5.5 Ausschalten der Fernbedienung (Not-Aus)

1r seitliche Schiebeschalter der Fernbedienung (Ein/Aus") dient auch als "Not-Aus-Schalter".

Bei Auffälligkeiten, z.B. unkontrolliertes Verhalten des Rangiersystems, seitlichen Schiebeschalter sofort auf „Aus" stellen.

Fernbedienung lasst sich nur wiedereinschalten, wenn diese mindestens 4 Sekunden ausgestellt war. Bei kurzzeitigem Aus- und Wiedereinschalten bleibt die Fernbedienung ausgeschaltet.
Entsorgung von Batterien wird in Kapitel 9.2 beschrieben.

5 Bedienung

Vor Einsatz des Rangiersystems Sicherheitshinweise beachten. Siehe Kapitel 2

WARNING

Personenschäden durch unkontrolliertes Verhalten des Automobiles.

Sind die Antriebsrolten nicht vollständig ange-schwenkt, kann es beim Rangieren zu unkontrollierten Richtungsänderungen oder Fahrbewegungen kommt.

Das erfolgreiche Anschwenken auf beiden Seiten überprüfen. Siehe Kapitel 5.3

WARNING

Personenschäden durch unkontrolliertes Rutschen des Automobiles.

Die Reifen des Wohnwagens konnen auf rutschigem Untergrund (Schnee, Eis, Matsch, nasses Gras) die Haftung verlieren.

Auf unkontrollierte Rutschbewegungen achten.
Sicherheitsabstand zum Volkswagen halten.

HINWEIS

Sachschaden durch mangelnde Pflege und Wartung des Rangiersystems

Wird das Rangiersystem nicht sauber gehalten und regelmäßig gewartet, können Verschmutzungen und fehlende Kontrolle von Rangiersystem und Reifen zu Schaden führen.

Rangiersystem vor jeder Benutzung auf Beschädigungen kontrollieren.
Reifenzustand und Reifendruck kontrollieren.
Abstand zwischen Reifen und Antriebsrolle kontrollieren.
Gegebenenfalls Fremdkörper, Verschmutzungen oder Ähnliches zwischen Antriebsrolle und Reifen entfern.

5.1 Abkuppeln vom Zugfahrzeug

Zugfahrzeug vor dem Wegrollen sichern. Siehe Gebrauchsanleitung des Fahrzeugs.

WARNING

Personenschäden durch Wegrollen des Wohnwagens

Durch das Abkuppeln des Wohnwagens vom Zugfahrzeug kann dieser unkontrolliert wegrollen.

Feststellbremse anziehen und / oder die Reifen mit Keilen sichern (Abb. 8).

Abb. 8

Vor dem Abkuppeln sicherstellen, dass die Auflaufbremse entspannt ist.

Abb.9

13-poligen Stecker bzw. Adapter vom Kraftfahrzeug abziehen
Abrissleine losen (Abb. 9-1)
Deichsel-Stutzrad bis Bodenkontakt auskurbeln (Abb. 9-2)
Deichselkupplung offen (Abb. 9-3) und mit Deichsel-Stutzrad anheben (Abb. 9-4).

5.2 Rangiersystem einschalten

5.2.1 Batterietrennschalter

VORSICHT

Personenschäden durch Aktivieren des Batterietrennschalters bei angeschwenkten Antriebsrolten

Das Rangiersystem kann durch eine fehlerhafte Verkabelung oder eines Fehlers der Steuerung unkontrolliert losfahren, sobald die Stromversorgung hergestellt ist.

Batterietrennschalter nur aktivieren, wenn die Antriebsrolten abgeschwenkt sind

Vorgehensweise bei vorhanden Batterietrennschalter:

Abb. 10

Schlussel in den Batterietrennschalter einstecken (Abb. 10-1). Dabei die Nase (Abb. 10-2) in die Aussparung (Abb. 10-3) einsetzen.

Abb. 11

Schlüssel drehen. Damit ist die Stromversorgung zum Rangiersystem hergestellt.

5.2.2 Sicherheitssteckdose

Das Rangiersystem kann aus Sicherheitsgründen nur betrieben werden, wenn der 13-polige Stecker bzw. Adapter des Wohnwagens in die Sicherheitssteckdose eingesteckt ist.

Abb. 12

Gegebenenfalls 13-poligen Stecker bzw. Adapter vom Kraftfahrzeug abziehen.
Deckel der Sicherheitssteckdose aufklappen und halten (Abb. 12-1)
13-poligen Stecker bzw. Adapter in die Sicherheitssteckdose am Volkswagen einstecken (Abb. 12-2). Dabei muss die Nase am Adapter in die Nut der SicherheitssteckdoseGLEiten.
13-poligen Stecker bzw. Adapter um ein Viertel im Uhrzeigersinn eindreten (Abb. 12-3) und Deckel auf dem Adapter einrasten halten.

Wird der 13-polige Stecker bzw. Adapter während des Betriebes aus der Sicherheitssteckdose gezogen, wird das Rangiersystem sofort abgeschalte.

5.2.3 Fernbedienung einschalten

HINWEIS

Sachschaden durch unkontrollierte Tastenbefehle der Fernbedienung

Wird die eingeschaltete Fernbedienung in Hosentaschen gesteckt oder von Kindern verwendet, kann das Rangiersystem unbeabsichtigt in Bewegung gesetzt werden.

Nach Beenden des Rangierens Fernbedienung immer ausschalten.

Die Fernbedienung nicht in Hosentaschen oder Ahnliches einstecken.
Die Fernbedienung außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.

Beim Einschaltenarfkeineandere FunktionderFernbedienungaktiviertwerden(Schieberegler/Drehreglermüssen sich in der Mittelstellung befinden.)

Abb. 13

Seitlichen Schiebeschalter nach oben schiben (Abb. 13). Nach dem Einsatzen blinkt das Symbol ca. 5 Sekunden in der Symboleiste. Danach leuchtet das Symbol duerhaft und das Rangiersystem ist betriebsbereit.

5.3 Rangiersystem anschwenken

VORSICHT

Personenschäden durch Wegrollen des Wohrwagens

Wird die Feststellbremse bereits während des Anschwenkens gelost, kann der Volkswagen unkontrolliert wegrollen.

Feststellbremse des Automobiles erst losen, wenn die Antriebsrolten auf beiden Seiten vollständig angeschwenkt sind.

Die Antriebsrolten werden mittels der Fernbedienung an die Rader des Wohnwagens angeschwenkt.

Abb. 14

Zum Anschwenken der Antriebseinheiten beide Tassen ANSCHWENKEN Treichzeitig drucken und gedrückt halten (Abb. 14). Nach 3 Sekunden Sicherheitsverzogung erstont ein Signalton und das Anschwenken der Antriebsrollen beginnnt.

Die Tasten ANSCHWENKEN knen losgelassen werden.
Während des Anschwenkens blinkt das Symbo in der Symbolleiste.

Ist das Anschwenken beendet, ertont ein zweifacher Signaton und das Symbol in der Symboleleiste erlischt.

Die Fahrbefehle mit dem Dreh- bzw. Schieberegler werden nur ausgeführnt, wenn die Antriebsrolten vollständig angeschwenkt sind. Wird das Anschwenken unterbrochen, muss diese erneut gestartet und vollständig ausgeführrt werden. Erst danach konnen Fahrbefehle ausgeführrt werden.

Werden während des Anschwenkens die beiden Tassen ABSCHWENKEN. Druckt, wird das Anschwenken sofort unterbrochen und das Abschwenken gestartet.

Vor dem Anschwenken

Abb.15

Während dem Anschwenken

Abb.16

Anschwenken erfolgreich

Abb.17

Zur Kontrolle des erfolgreichen Anschwenkens:

Die Antriebsrolten sind auf beiden Seiten ca. 20mm in die Reifen gedrückt.

• Auf der Positionsanzeige am Rangiersystem muss die Zahl 3 zu sehen sein.

Abb. 18

1-2	Anschwenken unvollständig
3	Antriebsrollen vollständig angeschwenkt
keine Zahl sichtbar	Antriebsrollen vollständig abgeschwenkt

Falls die Antriebseinheiten nicht ordnungsgemäß anschwenken, siehe Kapitel 6 Störungen)

5.4 Volkswagen rangieren

WARNING

Personenschäden durch fehlende Sicherheitsvorkehrungen

Halten sich während dem Rangieren Personen oder Gegenstände im Rangierbereich auf, kann es zu Verletzungen kommt.

Im Rangierbereich dürfen sich keine Personen oder Gegenstände befinden.
Im und am Volkswagen dürfen sich keine Personen aufhalten.

VORSICHT

Personenschäden durch Fehlverhalten des Rangiersystems

Störungen am Rangiersystem, an Steuerung oder der Fernbedienung kann zu unvorhersebaren Fahrbewegungen des Wohnwagens führen.

Der seitliche Schiebeschalter zum Ausschalten der Fernbedienung dient in Gefahrensituationen auch als Not-Aus-Funktion. Bei Auffälligkeiten den seitlichen Schiebeschalter auf "AUS" schiben. Siehe Kapitel 4.5.5
Feststellbremseziehen
Unterbrechung des Batterietrennschalters

HINWEIS

Beschädigung der Reifen durch Rangieren mit angezogener Feststellbremse

Wird die Feststellbremse des Wohnwagens nach dem Anschwenken nicht gelöst, können beim Rangieren die Reifen beschädigt werden.

Vor dem Rangieren Feststellbremse losen bzw. Wegrolsicherung entfern.

Beim Loslassen der Tasten bzw. wenn das Funksignal gestört oder zu schwach wird, halt der Volkswagen sofort an.

Mit dem Dreh- und Schieberegler ist eine prazise Bewegung in alle Richtungen möglich.

Der Volkswagen wird beim Anfahren ruckfrei in Bewegung gesetzt.

Beim Loslassen der Dreh-und Schieberegler bzw. wenn das Funksignal gestört oder zu schwach wird, halt der Volkswagen sofort an.

Funkgeräte oder andere Fernbedienungen setzen Ihr Rangiersystem nicht in Betrieb.

Nach dem Anfahren bewegt sich das Rangiersystem mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeit (je nach Stellung des Schiebereglers). Die Geschwindigkeit erhöht sich leicht auf einer abschüssigen bzw. verringgert sich auf einer ansteigenden Fläche.

Nur Drehregler

Auf dem Drehregler zeigt das Symbol des Wohrwagens die aktuelle Fahrtrichtung (bezogen auf den Wohnwagen) an.

Je weiter der Drehregler ausgelenkt wird, je schneller ist die Drehung auf der Stelle.

Drehen auf der Stelle ohne Vorwarts- oder Rückwartsbewegung

Uhrzeigersinn

Abb. 19

Entgegen dem Uhrzeigersinn

Abb. 20

Nur Schieberegler

Mit dem Schieberegler kann ruckfrei vorwärts oder rückwärts gefahren, sowie die Geschwindigkeit stufenlos bestimmt werden.

Die Geschwindigkeit nimmt zu, je weiter der Schieberegler aus der Nullstellung geschoben wird.

Wohnwagenbewegung vorwärts (in Deichselrichtung)

Abb. 21

Wohnwagenbewegung rückwärts (entgegen der Deichselrichtung)

Abb. 22

Drehregler und Schieberegler

Je weiter der Drehregler gedreht wird,esto kleiner wird der Radius der gefahrenen Curve.

Durch Betätigten des Dreh- und Schiebereglers fahrts das Rangiersystem ein Curve, damit drehen die Räder kontinuierlich, jedoch die kurveninneren langsamer als die kurvenäußeren Räder.

Vorwärts in eine Rechtskurve:

Abb. 23

Vorwärts in eine Linkskurve:

Abb.24
Rückwärts in eine Rechtskurve:

Abb.25
Rückwärts in eine Linkskurve:

Abb.26

Inkgerade oder andere Fernbedienungen setzen Ihr Rangiersystem nicht in Betrieb.

Nach dem Rangieren zuerst die Feststellbremse anziehen bzw. den Volkswagen gegen Wegrolten sichern und dann das Rangiersystem außer Betriebnehmen.

5.5 Ankuppeln am Zugahrzeug

Mit Hilfe des Rangiersystems ist ein ruckfreies, millimetergenaues Ankuppeln am Zugfahrzeug möglich. Dies erfordert jedoch Sorgfait und etwas Übung.

Zugfahrzeug in die Nähe des Automobiles bringen.

Zugahrzeug gemäß Gebrauchsanleitung gegen Wegrollen sichern.

Zum genauen Positionieren des Wohrwagens den Dreh-bzw. Schieberegler betätigten, bis die Kupplung des Wohrwagens GENU über dem Kugelkopf der Anhängekupplung des Zug Fahrzeugs steht.

Abb.27

Kupplung des Wohnwagens am Kugelkopf der Anhängerkupplung aufsetzen (Abb. 27-1)
Deichsel-Stutzrad einkurbeln und gemäß Gebrauchsanleitung sichern (Abb. 27-2)
Abrissleine anbringen (Abb. 27-3)
Danach das Rangiersystem abschwenken. Siehe Kapitel 5.6
13-poligen Stecker bzw. Adapter in die 13-polige Versorgungsdose des Zugahrzeugs einstecken.

5.6 Rangiersystem abschwenken

HINWEIS

Sachschaden durch das Ziehen mit angeschwenkten Antriebsrollen

Wird der Volkswagen bei angeschwenkten Antriebsrollen vom Zugfahrzeug gezogen, so kann das Rangiersystem, das Zugfahrzeug oder auch der Volkswagen beschädigt werden.

• Sicherstellen, dass die Antriebsrolten vollständig abgeschwenkt sind, bevor der Wohwnwagen vom Zugfahrzeug gezogen wird.

VORSICHT

Personenschäden durch Wegrollen des Wohnwagens

Sind die Antriebsrollen abgeschwenkt, ist der.
Wohnwagen nicht kontrollierbar.

Vor dem Abschwenken, Feststellbremse des Wohnwagens anziehen und/oder durch Keile sichern.

Die Antriebsrolten werden mittels der Fernbedienung an die Rader des Wohnwagens abgeschwenkt.

Zum Abschwenken der Antriebsrolten beide Tasten ABSCHWENKEN Stichzeitig - fur ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzogung) - drucken und gedrückt halten, bis ein Signalton ertont und das Abschwenken der Antriebsrolten beginnnt.

Während des Abschwenkens blinkt das Symbol und die Tasten ABSCHWENKEN konnen losgelassen werden.

Bei Erreichen der Endstellung der Antriebsrolten er.
tont ein zweifacher Signalton und das Symbol in der Symboleiste erlischt.

Abb. 28

rd das Abschwenken unterbrochen, muss dieser erneut gestartet und vollständig ausgeführrt weden.

Die Positionsanzeige zeigt an, wie welt die Antriebsrollen an- oder abgeschwenkt sind:

Abb. 29

1-2	Anschwenken unvollständig
3	Antriebsrollen vollständig angeschwenkt
keine Zahl sichtbar	Antriebsrollen vollständig abgeschwenkt

Abb. 30

Zur Kontrolle des erfolgreichen Abschwenkens:

In der abgeschwenkten Position haben die Antriebsrollen auf beiden Seiten einen Abstand von ca. 20mm vom Reifen (Abb. 30). Überprüfung des rechtigen Abstandes zwischen Reifen und Antriebsrolle siehe Kapitel 6.1

Die Positiansanzeige zeigt keine Zahl mehr an (Abb. 30).

Rs Rangiersystem kann auch manuell abgeschwenkt werden, falls die Stromversorgung des Rangiersystems unterbrochen ist oder eine Fehlfunktion das automatische Abschwenken verhindert. Siehe Kapitel 5.7 Notabschwenken.

5.7 Rangiersystem manuell abschwen-ken (Notabschwenken)

VORSICHT

Personenschäden durch Wegrollen des Wohrwagens

Sind die Antriebsrolten abgeschwenkt, ist der Volkswagen nicht kontrollierbar.

Vor dem Abschwenken Feststellbremse des Wohrwagens anziehen und mithilfe von Keilen sichern.

HINWEIS

Beschädigung durch falsches Werkzeug

Das Rangiersystemarf nur von Hand abgeschwenkt werden. Andere Hilfsmittel, z.B. Akkuschrauber, konnen das Rangiersystem beschädigen.

Den mitgelieferten 6-Kant-Steckschluss verwenden.

Ist die Volkswagenbatterie soweit entladen, dass das elektrische Abschwenken nicht mehr Funktioniert, oder liegt ein Defekt vor, kann auch manuell abgeschwenkt werden.

Abb. 31

Vor dem manuellen Abschwenken Feststellbremse des Wohnwagens anziehen und die Räder gegen Wegrollen sichern.
Stromversorgung des Rangiersystems über den Batterietrennschalter trennen.
Am hinteren Ende der Abdeckung, Plastikkappe (Abb. 31-1) mittels eines Schraubendrehers aushebeln.
Den 6-Kant-Steckschlüssel - im Lieferumfang enthalten - auf den Sechskantbolzen aufstecken

(Abb. 31-2) und die Antriebseinheit durch Drehen im Uhrzeigersinn vorsichtig abschwenken (Abb. 31-3).

Den Vorgang bei allen Antriebseinheiten wiederholen.

ch dem Laden der Batterie oder Beheben des Defekts konnen die Antriebsrollen wieder elektrisch angeschwenkt werden.

5.8 Rangiersystem ausschalten

HINWEIS

Beschädigung an Reifen und Antriebs-einheit durch dauerhaft angeschwenkte Antriebsrollen.

Bleiben die Antriebsrolten des Rangiersystems dauerhaft angeschwenkt, kann dies bei längerrem Stillstand zu Schaden an Reifen und Antriebseinheiten führen.

Bei längerem Stillstand,müssen die Antriebsrollen vollständig abgeschwenkt sein.

5.8.1 Fernbedienung ausschalten

Abb. 32

Den seitlichen Schiebeschalter nach unter schiben, um die Fernbedienung auszuschalten (Abb. 32).

Die grüne LED erlischt.

5.8.2 Sicherheitssteckdose

Abb. 33

3-poligen Stecker bzw. Adapter um ein Viertel gegen den Uhrzeigersinn drehen (Abb. 33-1).

13-poligen Stecker bzw. Adapter aus der Sicherheitssteckdoseziehen.Abb.33-2

Danach den 13-poligen Stecker bzw. Adapter in die 13-polige Versorgungsdose des Zug Fahrzeugs einstecken.

1rd der Stecker aus der Sicherheitssteckdose des Wohnwagens gezogen, obwohl das Rangiersystem

noch angeschwenkt ist, warnt das System bei noch eingeschalteter Fernbedienung.

5.8.3 Batterietrennschalter

Le nach Installation im Volkswagen zusammen die Stromversorgung des Rangiersystems über den Batterietrennschalter trennen.

Abb. 34

Schlussel gegen den Uhrzeitigersinn drehen. Damit ist die Stromversorgung zum Rangiersystem unterbrochen.

Den Schlüssel des Batterietrennschalters abziehen und an einem für Kinder unzugänglichen Ort aufbewahren.

6 Störungen

6.1 Fehlersuche

Bevor der Kundendienst kontaktiert wird:

• Prufen, ob die Batterien in der Fernbedienung einwandfrei Funktionieren.
• Ist die Fernbedienung mit der Steuerung abgestimmt?

Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-Fernbedienung siehe Kapitel 6.2.

Prufen, ob der 13-polige-Stecker bzw. Adapter des Wohnwagens ordnungsgemäß in die Sicherheitssteckdose eingesteckt ist.
Prufen, ob die Volkswagenbatterie in einwandfreiem Zustand und voll geladen ist.

Sutterien können bei kalten Umgebungstemperaturen einen starken Leistungsabfall haben.
Prufen, ob die Sicherung im Batterieanschlusskabel in Ordnung ist. Falls die Sicherung defekt ist, muss das System auf einen eventuellen Kurzschluss überprüft werden.
Fehlern schaltet sich die Fernbediednung nach dem Anzeigen der Symbole immer aus.

Fehler Ursache und Behebung
Rangiersystem Funktioniert nicht	Stromversorgung überprüfen (die grüne LED der Steuerung sollte leuchten). Eine defekte Sicherung in dem Batterieanschlusskabel des Rangiersystems damit nur durch ein Original Truma Ersatzteil (Art. Nr. 60040-00169) ersetzt werden.Stromversorgung für mindestens 20 Sekunden unterbrechen. Stromversorgung wiederherstellen. Die grüne LED auf der Steuerung sollte leuchten.
Rangiersystem Funktioniert nicht und rote LED auf der Steuerung blinkt	Steuerung ist überhitzt.Stromversorgung mit dem Batterietrennschalter unterbrechen und den Schlüssel abziehen. Steuerung mindestens 20 Minuten abkühlen halten. Anschließlich Rangiersystem in Betriebnehmen.

Fehler Ursache und Behebung
Rangiersystem reagiert nicht oder nur mit Unterbrechungen auf die Eingabe der Fernbedienung	Batterieladung der Fernbedie-nung ist zu gering • Symbole blinken auf der Fernbedienung
	Schwache Batterie des Rangier Systems – grüne LED auf der Steuerung blinkt. • Batterie des Rangiersystems überprüfen. Batterie aufla- den oder austauschen, wenn nötig.
Antriebsrolle rutsch am Rei- fen ab	• Reifendruck überprüfen und anpassen, wenn nötig. • Reifenprofil überprüfen und Reifen wechseln, wenn nötig. • Rangiersystem abschwenken und den Abstand zwischen Reifen und Antriebsrolle messen. Der Abstand muss 20 mm betragen.
Rangiersystem schwenkt nicht ab	Rangiersystem manuell ab-schwenken (siehe Kapitel 5.7)

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbegebung führen,itte an den Truma Service wenden.

6.2 Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-Fernbedienung

Fernbedienung und Steuerung sind werkseitig aufeinander abgestimmmt.

Nach dem Austausch der Steuerung oder der Fernbedienung müssen diese erneut abgestimmt werden.

Die Antriebsrollen)durfen nicht angeschwenkt sein
Prufen Sie den ordnungsgemänen Anschluss und Zustand der Batterie und dass 12 V an der Steuerung anliegen.
Stellen Sie sicher, dass der Volkswagenstecker in der Sicherheitssteckdose steckt.
Folgende Anweisungen zuerst vollständig durchleisen, da fur die Abstimmung nur ein begrenztes Zeitfenster zur Verfügung liegt (ca. 10 Sekunden).
Dr die Betätigung des Rückstellknopfes (Abb. 35-1) wird z.B. ein Kugelschreiber oder kleiner Schraubendreher besteht.

Abb. 35

Fernbedienung mit dem seitlichen Schiebeschalter ausschalten. (siehe Kapitel 4.5.1)
Nach dem Einsatz der Steuerung (z.B. mit Batterietrennschalter) warten (ca. 15 Sekunden) bis die rote LED (Abb. 35-2) langsam blinkt.
Rückstellknopf (Abb. 35-1) an der Steuerung drucken und gedrückt halten. Warten bis die LED (Abb. 35-2) sehr schnell blinkt.
Die linke Taste ANSCHWENKEN of der Fernbedienung drucken und gedrückt halten.
Dabei die Fernbedienung mit dem seitlichen Schie-beschalter einschalten.
Die linke Taste ANSCHWENKEN Classen.

Nach erfolglicher Abstimmung leuchtet die rote LED (Abb. 35-2) der Steuerung und das Symbol f der Fernbedienung dauerhaft.

st die Abstimmung fehlgeschlagen, blinkt die rote LED (Abb. 35-2) und der Vorgang muss wiederholt werden.

7 Pflege und Wartung

GEFAHR

Schwere bis tõdliche Verletzungen durch Kurzschluss

Teile des Gerätes werden über ein Bordnetz von 12 V Batterien versorgt. Bei hohen elektrischen Belastungen oder einem Kurzschluss können in den Zuleitungen sehr hohe Strome fließen, die die Kabel erhitzen und zu Kabelbrand führen können.

▶ Kabel mit entsprechenen Schmelzsicherungen absichern.
Batteriepole abdecken.
Offene elektrische Kontakte abdecken.
Isolierte Steckverbinder verwenden.

HINWEIS

Beschädigung des Rangiersystem durch falsche Reinigung

Rangiersystem nicht mit einem Hochdruckreiniger saubern.
Nur sanfte Reinigungsmittel verwenden.

Reinigung und Benutzerwartung dürfen nicht von Kindern ohne Beaufsichtigung durchgeführt werden.

7.1 Pflege der 12 V Batterie

Hinweise zum Umgang mit Batterien

Beim Umgang mit Batterien die Sicherheitshinweise und Datenblätter des Herstellers beachten.
Auf festen Sitz der Polklemmen achten
Batteriepole mit Schutzkappen sichern, um einen Kurzschluss zu vermeiden
Beim Ausbau den Batterie zunachst die Masseverbindung (Minuspol), dann den Pluspol von der Batterie trennen.
Beim Einbau zuerst den Pluspol, dann den Minuspol anklemmen.

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien)

Um eine lange Batterielebensdauer zu erreichen, sind folgende Punkte zu beachten:

Batterien sollenen vor und nach einer Stromentnahme voll aufgeladen werden.
Bei Stillstandszeiten länger als 24 Stunden, Stromkreis unterbrechen (z.B. mit Batterietrennschalter oder Abklemmen der Batteriepole).
Bei längeren Stillstandzeiten, muss die Batterie abgeklemmt werden und spätestens alle 12 Wochen für 24 Stunden geladen werden.
Winter voll geladene Batterie kuhl und frostfrei lagern und regelmäßig (alle 12 Wcchen) nachladen.

7.2 Pflege der Fernbedienung

Die Fernbedienung ist an einem trockenen Ort aufzubewahren.
Batterien der Fernbedienung bei längeren Stillstandszeiten (z.B. im Winter) entfernen, um ein Auslaufen der Batterien zu verhindern.

Vor jeder Benutzung und vor dem Anschwenken prufen, ob alle Motoren ordnungsgemäß auf die Befehle der Fernbedienung reagieren.

7.3 Pflege der Reifen

Den Volkswagen nicht mit angeschwenkten Antriebsrollen abstellen, um Beschädigungen der Reifen zu vermeiden.

7.4 Pflege der Antriebseinheit

Antriebseinheiten müssen sich frei bewegen können und beim Abschwenken automatisch in die sichere Ruheposition zurückgezogen werden.
- Ist dies nicht der Fall, die Antriebseinheiten auf Schmutz oder Korrosion an den Führungen untersuchen und wenn notig reinigen um eine ordnungsgemäße Bewegung sicherzustellen.
Beim Reinigen des Wohnwagens das Rangiersystem mit einem Wasserschlauch abspritzen, und mit einer weichen Bürste reinigen. Stellen Sie sicher, dass keine Steine, Åste etc. eingeklemmt sind.

7.5 Wartung Rangiersystem

GEFAHR

Personenschäden durch fehlende Wartung des Systems

Bei zu großem Abstand zwischen den Antriebsrollen und den Reifen oder zu geringem Reifendruck besteht die Gefahr, dass die Antriebsrollen nicht mehr vollständig mit dem notigen Druck angeschwenkt werden.

Regelmäßige Kontrolle des Abstands zwischen Antriebsrolten und Reifen mithilfe des Distanzblechs.
Regelmäßige Kontrolle der Reifen und des Reifendrucks am Volkswagen.

Mindestens alle 2 Jahre muss von einem Fachmann das Rangiersystem auf Rost, festen Sitz der Anbauteile sowie auf ordnungsgemäßn Zustand aller Sicherheitsrelevanten Teile geprüft werden.

Überprüfung bzw. Wartung des Rangiersystems kann jeder Jahr sehr einfach bei der Jahresinspektion des Automobiles durchgeführt werden. Im Zweifelsfallitte an den Truma Service wenden (www.truma.com).

7.6 Wartung Reifen

Vor jeder Benutzung den korrekten Reifendruck der Reifen und den richtigen Abstand der Antriebsrollen vom Reifen im abgeschwenkten Zustand prufen.

Nach jedem Reifenwechsel den Abstand zwischen Antriebsrollen und Reifen kontrollieren und ggf. durch Fachwerkstatt neu einstellen halten.

7.7 Wartung Steuerung

Die Steuerung unterliegt keiner Wartung

7.8 Abstandsprüfung Rolle und Reifen

Mithilfe des Distanzblechs kann der Abstand zwischen Reifen und Antriebsrolle überprüft werden. Der Abstand sollte 20 + / - 1 mm betragen.

Rangiersystem muss abgeschwenkt sein.
- Distanblech zwischen Reifen und Antriebsrolle schieben.
Das Distanzblech darf zwischen Reifen und Antriebsrolle gerade so dazwischen passen. Hat das Distanzblech zu viel Spiel und fällt zwischen Reifen und Aantriebsssrolle hindurch, muss der Abstand neu eingestellt werden.
Sollte der Abstand großer sein, muss dieser von einer Fachwerkstatt korrigiert werden.

7.9 Langerer Stillstand

Jährlich (bzw. vor dem Überwintern) das Rangiersystem wie zuvor beschrieben reinigen.
Beiner längeren Stillstandszeit muss, um eine Tiefentladung der Batterie zu vermeiden, diese abgeklemmt und zwischen durch geladen werden. Vor der Inbetriebnahme die Volkswagenbatterie aufladen.

8 Reparatur

HINWEIS

Beschädigung durch Reparaturarbeiten ohne fachkundige Personen

Bei einem beschädigten Rangiersystem kann es zu weiteren Schäden führen, wenn nicht geschulte Personen die Reparaturarbeiten durch führen oder keine Original Truma Ersatzteile verwendet werden.

Reparaturarbeiten am Rangiersystem ausschließlich von Fachkräften durchführten lessen.
Nur Original Truma Ersatzteile verwenden.

9 Entsorgung und Recycling

9.1 Entsorgung des Rangiersystems

GEFAHR

Verletzungsgefahr durch das Gewicht des kompletten Systems

Beim Transport des ausgebauten Rangiersystems kann es, aufgrund des Gewichts, zu Verletzungen kommt.

Auf das Gewicht des Gesamtsystems achen.

GEFAHR

Verletzungsgefahr durch schwere Anbauteile

Beim Transport des ausgebauten Rangiersystems kann es aufgrund schwerer Anbauteile zu schweren Verletzungen kommt.

Schwere Anbauteile nicht allein trag.

Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale Vorschriften und Gesetze müssen beachtet werden.

9.2 Entsorgung von Fernbedienung und Batterien

Die Fernbedienung und die Batterien dürfen nicht über den Hausmull entsorgt werden, sondern müssen getrennt über eine Sammelstelle der

Wiederverwertung zugeführrt werden. Dadurch leisten Sie ihren Beitrag zur Wiederverwendung und zum Recycling.

10 Technische Daten

Bezeichnung Mover XT L
Einsatzbereich	Einachsige Volkswagen mit Gesamtgewicht von bis zu 1500 kg
Max. Steigfähigkeit	20 %
Betriebsspannung	12 V AC/DC
Maximale Stromaufnahme	150 A
Durchschnittliche Stromaufnahme	28 A
Ruhestrom eingesteckter Stecker bzw. Adapter ausgesteckter Stecker bzw. Adapter	< 80 mA< 150 μA
Maximale Geschwindigkeit	ca. 0,17 m/s
Gewicht ohne Batterie	28 kg
Sicherung Plusleitung	150 A
Frequenz Fernbedienung	Kasse 2, 868 MHz
Batterie Fernbedienung	Micro-Batterien mit einem Stahlmantelgehäuse, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V)

11 Garantie

Hersteller-GarantiEARlärung (Europäische Union)

11.1 Umfang der Herstellergarantie

Truma gewährt als Hersteller des in dieser Bedienungsanleitung bezeichneten Gerätes dem Verbraucher eine Garantie, die etwaige Material- und/oder Fertigungsmängel des Gerätes abdeckt.

These Herstellergarantie gilt in den Mitgliedsstaaten der europäischen Union sowie in den Ländern Vereinigtes Königreich, Island, Norwegen, Schweiz und Türkei.

These Herstellergarantie gilt für die oben genannten Mängel, die innerhalb der ersten 24 Monate seit Abschluss des Kaufvertrages zwischen dem Verkauf und dem Verbraucher eintreten. Verbraucher ist die tatsächliche Person, die als erstes das Gerät vom Hersteller, OEM oder Fachhandler erworben hat und es nicht im Rahmen einer gewerblichen oder selbständigen beruflichen Tätigkeit weiterveräußert oder bei Dritten installiert.

Der Hersteller oder ein autorisierter Servicepartner wird solche Mängel durch Nacherfüllung, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung, beseitigen, soweit nicht einer der unter genommen Ausschlussgründe eingreift. Das Eigentum an defekten oder ausgetauschen Teilen oder Geräten gehen in das Eigentum des Herstellers bzw. des autorisierten Servicepartners über. Sofern das Gerät zum Zeitpunkt der Mangelanzeige nicht mehr hergestellt wird, kann der Hersteller im Fall einer Ersatzlieferung auch ein ähnliches Produkt liefern.

Leistet der Hersteller nach dieser Herstellergarantie, beginn't die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauschen Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist lauft fur das Gerat weiter. Zur Durchführung von Garantiearbeiten sind nur der Hersteller selbst oder ein autorisierter Servicepartner berechtigt. Die im Garantiefall anfallenden Kosten werden direkt zwischen dem autorisierten Servicepartner und dem Hersteller abgerechnet. Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedingungen des Gerates (z. B. Demontage von Mobel- oder Karosserieteilen) sowie Anfahrstkosten des autorisierten Servicepartners oder Herstellers konnen nicht als Garantieleistung anerkannt werden.

Weitergehende Ansprüche aus dieser Herstellergarantie, insbesondere Schadensersatzansprüche des Verbrauchers oder Dritter, sind ausgeschlossen. Die Vorschriften des Produktthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

Die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche des Verbrauchers bei Mangeln gegenüber dem Verkauf im jeweiligen Erwerbsland werden durch diese Garantie

nicht eingeschränkt und konnen unabhängig von dieser Garantie unentgeltlich in Anspruch genommen werden. In Ländern außerhalb der Europäischen Union richten sich diese gesetzlichen Gewährleistungsansprüche nach den in dem Land geltenden Vorschriften, in dem der Ersterwerb des Gerätes durch den Verbraucher erfolgt ist.

In einzelnen Ländern kann es Garantien geben, die durch die jeweiligen Fachhändler (Vertragshändler, Truma Partner) ausgesprochen werden. Diese kann der Verbraucher direkt über seinen Fachhändler, bei dem er das Gerät gekauft hat, abwickeln. Es gelten die Garantiebedingungen des Landes, in dem der Ersterwerb des Gerätes durch den Verbraucher erfolgt ist.

11.2 Ausschluss der Garantie

Ein Garantieanspruch aus dieser Herstellergarantie besteht nicht:

• infolge unsachgemäß, ungeeigneter, fehlerhafter, nachlüssiger oder nichtbestimmungsgemäßer Verwendung oder Behandlung des Geräts;
• infolge unsachgemäßer Installation, Montage oder Inbetriebnahme entgegen der Gebrauchs- und Einbauanleitung;
• infolge von unsachgemäßem Betrieb, Behandlung oder Bedienung entgegen der Gebrauchs- und Einbauanleitung, insbesondere bei Missachtung von Wartungs-, Pflege- und Warnhinweisen, oder des Betriebs defekter Geräte;
• wenn Installationen, Reparaturen oder Eingriffe von nicht autorisierten Partnern oder in Eigenregie durchgefuhrt werden,
• für Verbrauchsmaterialien, Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung (Verschleiß);
• wenn das Gerät mit Ersatz-, Ergänzungs- oder Zubehörteilen versehen wird, die keine Originalteile des Herstellers sind oder vom Hersteller nicht frei gegeben worden sind; dies gilt insbesondere im Fall einer vernetzten Steuerung des Geräts, wenn die Steuergeräte und Software nicht von Truma frei gegeben wurden oder wenn das Truma Steuergerät (z.B. Truma CP plus, Truma iNetBox, Truma iNet X Pro Panel, Truma iNet X Panel, o.a.) nicht ausschließlich für die Steuerung von Truma Geräten oder von Truma frei gegebenen Geräten verwendet wird;
• infolge von Schäden durch Fremdstoffe (z. B. Öle, Weichmacher im Gas), chemische oder elektrochemische Einflüsse im Wasser oder wenn das Gerät sonst mit ungeeigneten Stoffen in Berührung gekommen ist (z.B. chemische Produkte, entflammbare Stoffe, ungeeignete Reinigungsmittel);
• infolge von Schäden durch anormale Umwelt- oder sachfremde Betriebsbedingungen;

• infolge von Schäden durch höhere Gewalt oder Naturkatastrophen, sowie durch andere Einflüsse, die nicht von Truma zu verantworten sind;

• infolge von Schäden, die auf unsachgemäß Transport zurückzuführn sind;

• infolge von Veränderungen am Gerät einschließlich an Ersatz-, Ergänzungs- oder Zubehörteilen und deren Installation, insbesondere der Abgasführung oder am Kamin durch den Endkunden oder durch Dritte;
• infolge von vorsatzlicher oder fahrlässiger Beschädigung.

11.3 Geltendmachung der Garantie

Name und Anschrift des Herstellers und Garantiegebers lautet:

Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG

Truma Servicezentrum

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Deutschland

Die Garantie ist bei einem autorisierten Servicepartner oder beim Truma Servicezentrum geltend zu machen. Alle Adressen und Telefonnummern finden Sie unter www.truma.com im Bereich „Service".

Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, bitten wir bei Kontaktaufnahme die folgenden Informationen bereit zu halten:

• Detaillierte Mangelbeschreibung
• Seriennummer des Gerätes
• Kaufdatum

Der autorisierte Servicepartner oder das Truma Servicezentrum legen jeweils die weitere Vorgehensweise fest. Um eventuelle Transportschäden zu vermeiden, damit das betroffene Gerät nur nach vorheriger Rücksprache mit dem autorisierten Servicepartner oder dem Truma Servicezentrum versendet werden. Von Einsendungen ohne vorherige Rücksprache bitten wir abzusehen.

Wenn der Garantiefall vom Hersteller anerkannt wird, übernimmt der Hersteller die Transportkosten. Liegt kein Garantiefall vor, wird der Verbraucher entsprechend informiert und die Reparatur- und Transportkosten geben zu seinen Lasten.

Table of contents

Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG

Truma Servicezentrum

Wernher-von-Braun-Straße 12

Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG

Truma Servicezentrum

Wernher-von-Braun-Straße 12

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Truma Servicezentrum

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Germania

Konformitätserklarung

EU-Konformitätserklarung EU Declaration of Conformity

Dokument Nr. (Document no.): 600007-000-08

Die alleinige Verantwortung für die Ausstellung dieser Konformitätserklärungträgt der Hersteller: (This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer):

Name (Name):

Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG

Adresse Hersteller/ Adress of manufacturer):

Wernher-von-Braun-Straße 12, 85640 Putzbrunn Deutschland / Germany

Produkt (Product):

Funktion (Function): Rangierhilfe (Manoeuvring system)

Typ (Type): Mover XT
Ausführungen
(Versions): MoverXT, MoverXT2, MoverXT L, MoverXT4, Mover HR XT, Mover HR XT2, Mover HR XT L, Mover HR XT4

Das Produkt erfüllt die einschlagigen Harmonisierungsrechtsvorschriften der Union: (The product is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation):

2006/42/EU Maschinenrichtlinie (Machinery Directive)
2014/53/EU Funkanlagen-Richtlinie (Radio Equipment Directive)

Folgende (harmonisierte) Normen und andere technische Spezifikationen wurden zugrunde gelegt:
(The following (harmonised (standards and other technical specifications were used):

EN 300 220-1 V3.1.1; EN 300 220-2 V3.2.1
Draft EN 301 489-1 V2.2.0; EN 301 489-3 V2.1.1
EN 62368-1:2014/AC:201 5/A11:2017
EN ISO 12100:2010

Das KBA, 24932 Flensburg, Deutschland hat fol-gende Typgenehmigung(en) erteilt: (The KBA, 24932 Flensburg, Germany issued the type approval(s)): E1 10R-05 6968

Unterzeichnet fur und im Namen von (Signed for and on behalf of):

Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG

Lars Ludwig
Technischer Geschäftsführer
(Managing Director Technical) Putzbrunn, 25.03.2022

Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG

Adresse Hersteller/ Adress of manufacturer):

Wernher-von-Braun-Straße 12,

85640 Putzbrunn

Deutschland / Germany

Product:

Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG

Lars Ludwig

Manager Director Technical Putzbrunn, 25.03.2022

DE Bei Störungen wenden Sie sichitte an das Truma Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sieitte Gerätotyp und Seriennummer (siehe Typenschild) bereit.