EBH341R - Grasenschneider MAKITA - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG EBH341R MAKITA

Lesen Sie diese Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme der Montorsense aufmerksam durch und halten Sie die Sicherheitsvorschriften genau ein!

Bewahren Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig auf!

Attenzione

Wir danken Ohnen für ihre Kaufentscheidung zugunsten der MAKITA Motorsense. Die MAKITA Motorsense ist das Resultat eines langen Entwicklungprogramms und unserer jahrelangen Erfahrung auf thisem Gebiet. Um sich mit dem Gerät vertraut zu machen und alle Anweisungen richtig auszuführen, lessen Sie bile但这es heft aufmerksam durch. Es enthalt ausfuhrliche Beschreibungen der zahlreichen Funktionen these Gerätes und soll Ohnen damit halten, die hervorragende Leistung ihrer MAKITA Motoesense voll auszuschöpfen.

Inhaltsverzeichnis Selte

Symbole 44

Sicherheitsvorschriften 45-48

Technische Daten 50

Bezeichnung der Teile 51

Montage des Motors und der Antriebswelle 52-53

Montage der Schutzhaube 54

Montage des Schlagmessers oder Nylonfaden-Schneidkopf. 54

Vor Inbetriebnahme des Gerätes. 55-56

Inbetriebnahme und Abstellen des Motors 57-58

Nachschäfen des Schneidwerkzeuge 58

Wartungsvorschriften 59-61

Lagerung 62-63

Störungssuche 64

SYMBOL

Beim Durchlesen dieser Betribsankeitung werden Sie den folgenden Symbolen begegen.

Betriebsanleitung lessen, verstehen und befolgen

WARNING/GEFAHR/VORSICHT

Verboten

Abstand halten

Gefahr von fliegenden Objekten

Nicht rauchen

Keine offenen Flammen

Schutzhandschuhe tragien

Rückschlag (nur zutreffend für Motorsense)

Arbeitsbereich von Personen und Tieren freihalten

Schutzhelm, Augen- und Ohrenschutz tragen

Höchste zulassige Werkzeugsgeschwindigkeit

Kraftstoff (Benzin)

Motor-Manuelles Starten

Notstopp

ErsteHilfe

EIN/START

AUS/STOPP

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Allgemeine Vorschriften

• Um sich mit der handhabung der Motorsense vertraut zu machen und ihren korrekten Betrieb zu gewährleisten, muß der Benutzer diese Betriebsanleitung durchsen und die darin enthaltenen Anweisungen verstehen und befolgen.
  Ungenügend informierte Benutzer gefährden sich selbst und andere durch unsachgemäß Handhabung.
• Die Motorsense solle nur an Personen verliehen werden, die nachweislich Erfahrung im Umgang mit Motorsensen haben.
  Handigen Sie mit der Motorsense auch stets die Betriebsanleitung aus.
• Benutzen Sie die Motorsense nur mit allen Schutzvorrichtungen angebracht.
• Erstbenutzer sollenen sich vom Handler die grundsätzliche Bedienung erklaren stellen, um sich mit der Handhabung einer motorgetriebenen Sense vertrant zu machen.
• Kindern und Jugendlichen unter 18 Jahren darf der Betrieb der Motorsense nicht erlaubt werden. Personen über 16 Jahre dürfen das Gerät jedoch zu Übungszwecken benutzen, während sie unter der Aufsicht eines qualifizierten Ausbilders sind.
• Lassen Sie dei Benutzung von Motoesense außerste Vorsicht und Aufmerksamkeit walten.
  -Betreiben Sie die Motorsense nur bei gutem

Gesundheitszustand. Führn Sie alle Arbeitan gewissenchaft und sorgfällig aus. Der Benutzer muß die Haftung für andere übernehmen.
- Benutzen Sie die Motorsense niemals unter dem Einflüß von Alkohol oder Drogen.
- Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn Sie mäde sind.
-Bewahren Sie diese Vorschriften fur spätere Bezugnahme auf.
- Nationale Bestimmungen können die Verwendung der Maschine beschranken.

Persönliche Schutzausrüstung

• Die Kleidung sollte Funktionell und passend sein, d.h., sie sollene eng anliegen, aber nicht hinderlich sein. Tragen Sie keinen Schmuck, Kleidung oder lange Haare, die an Buschen oder Strauchern hangenbleiben konnen.
• Um kopf-, Augen-, Hand- oder Fußverletzungen zu verhufen und ihr Gehör zu schätzen, muß die folgende Schutzausrüstung und Schutzkleidung während des Betriebs der Motorsense verwendet warden.
• Tragen Sie beim Arbeitsen im Wald stets einen Helm. Der Schutzhelm (1) muß regelmäßig auf Beschädigung überprüft und spätestens nach 5 Jahren ersetzt werden. Vewenden Sie nur zugelassene Schutzhelme.
• Das Visier (2) des Helms (oder wahlweise eine Schutzbrille) schützt das Gesicht vor hochgeschleuderten Åsten, Steinen oder anderen Objekten. Tragen Sie während des Betriebs der Motorsense stets eine Schutzbrille oder ein Visier, um Augenverletzungen zu verhufen.
• Tragen Sie insbesondere bei längeren Arbeitszeiten geeignete Larmschutzvorrichtungen (Kapselgehorschützer (3), Ohropax usw.), um Schwerhörigkeit vorzubeugen.
  -Ein Arbeitsoverall (4) schützt vor hochgeschleuderten Steinen und Splittern. Daher ist das Tragen eines Arbeitsoveralls wäemstens zu empfehlen. Spezialhandschuhe (5) aus dickem Leder sind ebenfls ein Teider vorschriebenen Ausrüstung und müssen stets während des Betrieds der Motorsense getragen werden.
• Tragen Sie bei der Benutzung der Motorsense stets stabile Schuhe (6) mit rutschfester Sohle. Diese schätzen vor Verletzungen und gewährleisten hatten Halt.

Starten der Motorsense

-Vergewissem Sie sichitte, daß sich keine Kinder oder andere Personen innerhalb eines Arbeitsbertiches von 15 m befinden, und achten Sie auch auf Tiere in der Nane des Arbeitsplatzes.
-Vergewissern Sie sich vor der Benutzung stets, daß sich die Motorsense in betriebssicherem Zustand befindet: Überprüfen Sie das Schlagmesser auf sichere Befestigung.
Vergewissern Sie sich, daß die Befestigungsmutter des Schlagmessers fest angezogen ist. Überprüfen Sie den Gashebel auf Leichtgangigkeit und die Gashebelarrettierung auf einwandfreiies Funktionieren. Das Schlagmesser dart sich bei Leerlaufdrehzahl nicht drehen. Lesen Sie die Anweisungen zur Leerlaufeinstellung auf Seite 58 sind, und überpüssen Sie die Funktion des halten-Schalters. Halten Sie die Griffe von Öl und Kraftstoff frei. Halten Sie die Griffe von Öl und Kraftstoff frei.Vergewissem Sie sich vor dem Betrieb von den lokalen Vorschriften über Lärmpegel und Betriebsstunden und befolgen Sie diese.
- Starten Sie die Motorsense nur wenn sie auf dem Boden liegt.
- Starten Sie die Motorsense nicht mit der Unterseite nach oben.

(3)

(5)

(6)

15m(50FT)

Gehen Sie zum Starten der Motorsense tatsäch nach den Anweisungen in der Betriebsanleitung vor.
Benutzen Sie keine anderen Methoden zum Starten des Motors!
- Benutzten Sie Motorsense und die Werkzeuge nur für die angegebenen Verwendungszwecke.
- Lassen Sie den Motor erst nach vollständigem Zusammenbau der Motorsense an. Der Betrieb des Gerätes ist nur dann zulässig, wenn alle dazugehöriger Teile angebracht worden sind!
- Vergewissern Sie sich vor dem Starten daß das Schlagmesser keinen Kontakt mit harten Gegenständen (z.B. Åste, Steine usw.) hat.
- Im Falle von Motorstörungen ist der Motor unverzüglich zustellen.
- Soltte das Schlagmesser auf Steine oder andere harte anzuhalten.
Gegenstände treffen, ist der Motor unverzüglich anzuhalten und das Schlagmesser zu überprüfen.
- Überprüfen Sie das Schlagmesser in regelmäßigen, kurzen Abständen auf Beschädigung (Untersuchung auf Haarrisse durch Abklopprüfung).
- Ein vertraut klingender Ton muß zu hören sein.
- Betrieben Sie die Motorsense nur mit angebrachten Tragegurt, der voe der Inbetriebnahme der Motorsense auf die passende Länge einzustellen ist. Es ist wichtig, den Tragegurt auf die Gröbe des Benutzers einzustellen, um Ermüdung während des Betriebs oder Verlust der Kontrolle über das Gerät zu vermeiden. Halten Sie die Motorsense während des Betriebs niemals nur mit einer Hand.
- Halten Sie die Motorsense während des Betribs stets mit beiden Händen.
Achten Sie stets auf sicheren, ausgeglichenen Stand.
- Betrieben Sie die Motorsense so, daß das Einatmen der Abgase vermieden wird. Lassen Sie den Motor niemals in einem geschlossenen Raum laufen (Gefahr der Gasvergifting).
Kohlenmonoxid ist ein geruchloses Gas. Vergewissem Sie sich stets, daß ausreichende Belüfung vorhanden ist.
- Halten Sie stets den Motor an, wenn Sie eine Pause einlagen und die Motoesense bzw. den Fadentrimmer unberufsichtigt setzen.
Bewahren Sie sie an einem sicheren Ort auf, um Gefährung anderer Personen, Entzündung brennbarer Materialien oder Beschädigung der Maschine zu vermeiden.
- Legen Sie die Motorsense in heiBem Zustand niemals auf trockenes Gras oder andere brenbare Materialien.
- Das Schlagmesser muß stets mit der vorgeschriebenen Schutzhaube abgedeckt
werden. Betreiben Sie die Motorsense niemals ohne diese Schutzhaube!
- Alle mit der Maschine gelieferten Schzteinrichtungen und Abdeckungen müssen während des Betriebs angebracht sein.
- Betreiben Sie den Motor niemals mit defektem Auspiffschalldampter.
- Transpotrieren Sie die Motorsense nur mit angehaltenem Motor.
- Bringen Sie vor dem Transportieren des Werkzeugs stets die Abdeckung am Schneidblatt an.
- Positionieren Sie die Motorsense für Transport in einem Auto oder einem Lastwagen in aufrechter Stellung und fixieren Sie die Maschine, um Beschadigung zu verhufen.
Vergenwissern Sie sich vor dem Transport der Motorsense, daß der Kraftstoffank vollkommen leer ist, um Auslaufan von Kraftstoff zu verhüten.
- Wenn das Werkzeug einem starken Stöß ausgesetzt wurde oder heruntergefallen ist, überprüften Sie den Zustand des Werkzeugs, bevor Sie die Arbeiten fortsetzen. Überprüften Sie das Kraftstoffsystem auf Leckagen und die Bedienelemente und Sicherheitseinrichtungen auf Fehlfunktionen. Wenn Sie einen Schaden bemerken oder sich nicht sicheren sind, wenden Sie sich zur Inspektion und Reparatur an unser ihr autorisiertes Servicecenter.

Auftanken

• Handhaden Sie Kraftstoff vorsichtig, um das Risiko von Feuer und Verdrennungen zu verringgem. Kraftstoff ist sehr weniger entflammar.
• Beim Auftanken den Motor anhalten, von offen den Flammen fernbleiben und nicht rauchen.
• Hautkontakt mit Mineralölprodukten vermeiden. Keine Kraftstoffdämpte einatmen. Beim Auftanken stets Schutzhandschuhe trag. Schutzkleidung in regelmäßigen Abständen wechseln und reinigen.
• Achten Sie daraufauf, daß Sie wededer Kraftstoff noch Öl verschütten.
  Lassen Sie nasse Kleidung trocknen, bevor Sie sie in geeignete, abdeckbare Behälter Legen, um Selfbstentzündung zu vermeiden.
  Wischen Sie das Gerät immer trocken, bevor Sie den Motor starten.
• Achten Sie daraufauf, daß ihre Kleidung nicht mit Kraftstoff in Kontakt lommt. Wechseln Sie die Kleidung unverzüglich, falls Kraftstoff darüber verschüttet worden ist (Lebensgefahr).
• Überprüfen Sie den Tankverschluß in regelmäßigen Abständen, um sich zu vergewissem, daß er einwandfrei befestigt werden kann.
• Ziehen Sie die Sicherungsschraube des Kraftstoffanks sorgfältig fest. Wechseln Sie den Ort, um den Motor anzulassen (minderfens 3 m Abstand vom Betankungsourt).
• Tanken Sie niemals in geschlossenen Räumen aut. Ktaftstoffdämpfe können sich in Bodennäheammeln (Explosionsgefahr).
• Kraftstoffarf nur zugelassenen Behaltern transportiert und gelagert werden.
  Lagern Sie Kraftstoff an einem für Kinder unzugänglichen Ort.
• Unterlassen Sie das Auftanken der Motorsense bei noch freiem oder laufendem Motor.
• Verwenden Sie für das Kraftstoff-Ol-Gemisch nur Benzin, das weder Ethanol noch Methanol (Alkohol) enthalt, um Beschädigung von Kraftstoffleitungen und anderen Motorteilen zu vermeiden.

Vorsichtsmaßnahmen beim Betrieb

• Benutzen Sie die Motorsense nur bei gute Licht- und Sightverhältnissen. Huten Sie sich während der Kalten Jahreszeit vor schlüpfigen oder nassem Untergrund, Eis und Schnee (Rutschgefahr). Achten Sie sich nicht. Achten Sie stets auf sicheren Stand.
• Übernehmen Sie stets auf einwandfrei Stand, Balance und Handführung des Gerätes.
• Mahren Sie niemals hoher als die Hufte.
• Betreiden Sie die Motorsense niemals auf einer Leiter stehend.
• Klettern Sie niemals auf Bäume, um Schneidarbeiten mit der Motorsense auszufahren.
• Arbeiten Sie niemals auf unstabilen Oberflächen oder steilem Gelände.
• Rauman Sie den Arbeitsbereich vor dem Mahen von allen Kolper, Steinen, Nageln kaputte Glass, Drahseil usw.
  Fremdkörper konnen das Schlagmesser beschädigen, gefährliche Rückchlage verusichen oder auf getährliche Weise umhergeschleudert werden.
• Beginnen Sie erst mit dem Mähen, nach dem das Schlagmesser seine volle Arbeitsdrehzahl erreicht hat.
• Betreiben Sie these Gerät niemals umgedreht oder in extremer Schraglage.
• WARNING! - Das Schlagmesser stellt auch noch beim Auslaufen des Motors bis zum Stillstand eine Gefahr dar.
• Falls sich Gras oder Åste zwischen dem Schneidwerkzeug und dem Schutz verfangen, stoppen Sie vor dem Reinigen stets den Motor. Andernfalls kann eine unbeabsichtigte Drehung des Blattes schwere Verletzungen verursachen.
• Legen Sie regelmäßig Pausen ein, damit es nicht zu einem Kontrollverlust aufgrund von Ermüdungserscheinungen kommt.
• Wir empfehlen, jeder Stunde eine Pause von 10 bis 20 Minuten einzulegen.

Ruckschlag (Kickback)

• Wahrend des Betrips der Motorsense können unkontrollierte Rückschlage auftreten.
• Dies ist entsprechenden dann der Fall, wenn Sie versuchen, innerhalb des Messersegmente zwischen der 12- und 2-Uhr- Stellung (vom Bediener aus gesehen) zu halten.
• Setzen Sie these Segment des Schlagmessers niemals an feste Objekte, wie Busesche, Stumpfe, Bäume und dergleichen an, die einen Durchmesser von mehr als 3 cm aufweisen.
• Die Motorsense wird dann mit großer Wucht und Geschwindigkeit abgelenkt, was schwere Verletzungen des Benutzers zur Folge haben kann.
• Setzen Sie die Motorsense niemals in dem Bereich zwischen der 12-und 2-Uhr-Stellung an.

Verhütung von Rückschlagen

Um Rückschlage zu verhüten, beachten Sie folgenden:

Der Betrieb innerhalb des Messersegmentz zwischen der 12- und 2-Uhr-Stellung stellt eine eindeutige Gefahr dar, insbesondere bei Verwendung von Metall-Schlagmessem. Selfb bei Benutzung dieser Motorsense innerhalb derMessersegmente zwischen den 11-und 12-Uhr-Stellung sowie der 2-und 5-Uhr-Stellung besteht die potentielle Gefahr von Ruckschlagen.
- Schneidarbeiten innerhalb der Messersegmente zwischen der 11-und 12-Uhr-Stellung sowie der 2-und 5-Uhr-Stellung duedeen nur von geübten und erfahrenen Personen ausgeführrt werden, und dann nur auf eigenes Risiko. Problemoses Mahen ohne nennenswerte Rückschläge ist innerhalb des Messersegmentes zwischen der 8-und 11-Uhr-Stellung möglich.

Schneidwerkzeuge

Verwenden Sie stets das korrekte Schneidwerkzeug für die anstehende Arbeit.

Schlagmessers (4-Zahn-Schlagmesser, 8-Zahn-Wirbelblatt)

Dieses Messer dient zum Mähen dicker Materialien, wie Unkraut, hoes Gras, Busche, Straucher, Unterholz, Dickicht usw (max. 2 cm Durchnesser). Füren Sie diese Schneidarbeit aus, indem Sie die Motorsense in gleichmäßigen Halbkreisen von rechts nach links schwenken (ähnlich wie eine Sense). Verwenden Sie niemals andere Blätter, auch keine metallischen, mehrteilig Pivotketten und Schlegelmesser. Anderenfalls kann es zu schieren Verletzungen kommt.

Wartungsvorschriften

• Lassen Sie Ihr Werkzeug durch unser autorisiertes Servicecenter warten, verwenden Sie stets nur originale Ersatzteile. Unsachgemäß Reparatur- und Wartungsarbeiten können die Lebenszeit des Werkzeugs verkürzen und das Unfallrisiko erhöhen.
• Der Zustand der Motorsense, insbesondere des Schlagmessers, der Schutzeinrichtungen und auch des Tragegurtes, muß vor Beginn der Arbeit überprüft werden.

Besondere Aufmerksamkeit ist den Schlagmessern zu schenken, die
vorschriftsmäßig geschärft werden müssen.
Zum Auswechseln oder Scharfen des Schlagmessers und auch zum Reinigen der Motorsense oder des Schlagmessers stets den Motor abstellen und den Zündkerzenstecker abziehen.

Vorsicht: Rückschlag
Schematische Darstellung

Schematische Darstellung

Niemals beschädigte Schlagmesser geraderachten oder schweiten.

• Arbeitsen Sie umweltbewirbt. Betrieben Sie die Motorsense mit möglichst weniger Lärn und Umweltverschmutzung. Achten Sie besonders auf eine korrekte Vergasereinstellung.
• Reinigen Sie die Motorsense in regelmäßigen Abständen und vergewissem Sie sich, daß alle schrauben und Mutter einwandfrei angezogen sind.
• Die Motorsense darf auf keinen Fall in der Höhe von offenen Flammen, Funken usw. gewartet oder gelagert werden.
  Lagern Sie die Motoesense stets mit leerem Kraftstofftank in einem gut belufteten und abschiedsbaren Raum.
• Bringen Sie vor dem Reinigen, Warten und Einlagern des Werkzeugs stets die Abdeckung am Schneidblatt an.

Beachten Sie die von den entsprechenden Berufsgenossenschaften und Versicherungsgesellschaften herausgegebenen relevanten Unfallverhutungsvorschriften. Nehmen Sie keine Änderungen an der Motorsense vor, weil dadurch ihre Sicherheit gefährdet wird.

Die Durchführung von Wartungs- oder Reparaturaeiten durch den Benutzer beschrankt sich auf die in dieser Betriebsanleitung beschrirbenen Arbeiten. Alle übrigen Arbeiten sind von einer Vertragswerkstatt auszuführen.

Benutzen Sie nur MAKITA geliEferte Original-Ersatz- und-Zubehörteile. Die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile und Werkzeuge bedeutet erhöhte Unfall- und Verletzungsgefahr.

MAKITA übernimmt keine Haftung für Unfälle oder Schäden die durch die Verwendung nicht zugelassener Schlagmesser, Befestigungsteile von schlagmessem oder Zubehörteile verursacht wurden.

ErsteHilfe

Sorgen Sie damit, daß für den Fall eines Unfalls ein voll ausgestatteter Verbandskosten in der Höhe des Arbeitsplatzes vorhanden ist. Aus dem Verbandskosten entnommene Gegenstände sind sofort durch neue zu ersetzen.

Wenn Sie einen Unfall melden, machen Sieitte folgende Angaben:

• Ort des Unfalls
  Hergang des Unfalls
• Anzahl der verletzten Personen
• Art der Verletzungen
• Ihr Name

Schwingung

• Wenn sich Personen mit Durchblutungsstörungen zu starken Mechanischen Schwingungen aussetzen, kann es zu Schädigungen von Blutgefäßen und/oder Nervensystem kommt. Folgende Symptome können durch Vibrationen an Fingern, Händen oder Handgelenken auftreten: „Einschläfen" von Körperteilen (Taubheit), Kribbeln, Schmerz, Stechen, Veränderung von Hautfarbe oder Haut. Falls eines dieser Symptome auftritt, suchen Sie einen Arzt auf!
• Um das Risiko der „Weißfingerkrankheit" zu verringern, halten Sie ihre Höhe während des Arbeitsens warm und warten und pflegen Sie das Werkzeug und Zubehörteile gut.

Nur für europäische Länder

EG-Konformitätserklarung

Wir, Makita Corporation als verantwortlicher Hersteller, erklaren, dass die folgenden Geräte der Marke Makita:

Bezeichnung des Geräts/der Geräte: Rücken tragbare Benzin Motorsense

Nummer / Typ des Modells: EBH341R

Technische Daten: siehe unter "TECHNISCHE DATEN"

in Serienfertigung hergestellt werden und

den folgenden Richtlinien der Europäischen Union genugen:

2000/14/EG, 2006/42/EG, 2004/108/EG bis 19.4.2016 und 2014/30/EU ab 20.4.2016

Außerdem werden die Maschinen gemäß den folgenden Standards oder Normen gefertigt:

EN ISO 11806-2: 2011

Die technische Dokumentation erfolgt durch:

Makita, Jan-Baptist Vinkstraat 2, 3070, Belgien

Das Verfahren zur Konformitätsbewertung, vorgesehen in 2000/14/EG, erfolgt in Übereinstimmung mit Anhang V.

Gemessener Schalleistungspegel: 108,2 dB

Garantierer Schalleistungspegel: 111 dB

1. 1. 2015

Yasushi Fukaya

Direktor

Makita, Jan-Baptist Vinkstraat 2, 3070, Belgien

TECHNISCHE DATEN

Model			EBH341R
			der Kreis-Griff
			Schlagmesser Nylonfaden-Schneidkopf
Abmessungen: Länge x Breite x Höhe (ohne Rohr)Länge) mm 430 x 280 x 430
Gewicht (ohne Plastihaube und Schlagmesser) kg 10,2
Füllmenge (Kraftstofftank) L 0,65
Schneidezusatzgeräte (Schneidblatt d.) mm 255
Hubraum cm	3		33,5
Maximale Motorleistung kw 1,07 bei 7.000 min			-1
Motordrehzahl bei empfohlener max. Spindeldrehzahl min	-1		10.000
Maximale Spindeldrehzahl (entsprechend) min	-1		7.500
Kraftstoffverbrauch	kg/h		0,458
Spezifischer Kraftstoffverbrauch	g/kwh	426
Leerlaufdrehzahl	min-1		3.000
Kupplungseinrückdrehzahl	min-1		4.100
Vergaser (Membran-Vergaser)	Typ		WALBRO WYL
Zündsystem	Typ		Transistorzündung
Zündkerze	Typ		NGK CMR6A
Elektrodenabstand	mm		0,7 - 0,8
Schwingung nach ISO 22867	Rechter Griff(Hinterer Griff)	ahveq m/s2	2,1	2,2
		Unsicheheit K m/s2	0,3	1,6
	Linker Griff(Vorderer Griff)	ahveq m/s2	3,6	3,0
		Unsicheheit K m/s2	0,8	1,9
Durchschnittlicher Schalldruckpegelnach ISO 22868		LPAeq dBA	87,3	93,2
		Unsicheheit K dBA	2,2	2,3
Durchschnittlicher Schalleistungspegelnach ISO 22868		LwAeq dBA	100,5	105,2
		Unsicheheit K dBA	2,8	2,6
Kraftstoff			Bleifreies Normalbenzin
Motorenöl			SAE 10-W-30-Öl der API-Klassifizierung, SF-Klasse oder höher (für 4-Takt-Automotoren).
Übersetzungsvershältnis			15/20

D BEZEICHNUNG DER TEILE

(Schutz fur Schneidwerkzeug)

1 Kraftsotftank
2 Starter mit Rücklauf
3 Luffreiniger
4 I-Φ-Schalter (Ein/Aus)
5 Zündkerze
6 Auslaß-Schalldampfer
7 Handgriff
8 Bedienungshebel
9 Gaszug
10 Welle
11 Schutz
12 Getriebekasten
13 Schneidblatt
14 Trageguet
15 Tankverschluß
16 Starterseil
17 AulaBeinspritzpumper
18 Choke-Hebel
19 AuslaBrohr
20 Olmessstab
21 Bjegsam Rohn
22 Nylonfaden-Schneidkopf

MONTAGE DES MOTORS UND DER ANTRIEBSWELLE

VORSICHT: Stellen Sie vor der Durchführung von Arbeiten an der Motorsense stets den Motor ab, und ziehen Sie den Zündkerzenstecker von der Zündkerze ab. Hüten Sie vor bereits Motorteilen und scharfen Messerkanten. Tragen sie stets Schutzhandschuhe!

VORSICHT: Die Motorsense darf erst angelassen werden, nachdem sie vollständig zusammengebaut worden ist.

1. Anschluß der flexiblen Welle an Motor und Wellengehäusehalter

Schieben Sie das eine Ende der flexiblen Welle (1) in das Kupplungsgehäuse (2) am Motor, bis es mit einem leisen klickenden Gerausch einrastet. Schieben Sie das andere Ende der flexiblen Welle in den Wellengehausehalter (3) der Motorsense, bis es einrastet. Es ist egal, welches Ende der flexiblen Welle Sie an den Motor anschließn. Achten Sie daraufauf, daß sieereckige Anschlußstück der flexiblen Welle in die Aussparung der Antriebswelle paßt.

Achtung: Wenn es schwierig ist, die flexible Welle richtig einzuschieben, sitszt das viereckig Ende der flexiblen Welle möglicherweise nicht richtig in der Antriebswelle. Wenden Sie keine Gewalt an, da hierdurch das Ende der flexiblen Welle baschädigt werden kann. Wiederholen Sie das gleiche Verfahrens, bis die flexible Welle richtig angeschlossen ist.

2. Montage des Kontrollkabel

• Nehmen Sie die Luftfilterdecke ab.
• Setzen Sie das Kontrollkabel (4) in einen regulierbolzen (5) ein, und verschiben Sie den Schwenk (6) so daß das Kabel will in der Schwenkrille gesetzt werden. Zu der Zeit, will die runde Lochseite von dem Schwenk auf die Innendrahtende-Metallvorrichtung orientiert werden.
• Befreiern Sie den Schwenk, und bestätigen Sie daß die Innendrahtende-Metallvorrichtung in das Loch werden eingesetzt will.
• Montieren Sie die Luftfilterdecke.

Verbindung der Schaltschner

• Verbinden Sie die Schalterschnüre zu den zwei Schnüre vom Motor durch einsetzend eine in die andere.
• Befestigen Sie den Schnurstecker oder mit Klammer (7).

Einstellung des Kontrollkabel

• Stellen Sie das Kontrollkabel mit dem Regulierbolzen ein so daß es eines 1 bis 2 mm Spiel haben will wenn der Gashebel auf die niedrige Geschwindigkeitposition mit dem Vergaserregulierbolzen gestellt wird. (Achten Sie daraufuf, daß das Schneidmesser will nicht arbeiten.)

Leiten Sie den Gasbebeldraht und die I-O-Schalterkabel entlang der flexiblen Welle, und fixieren Sie an drei Punkten sicher mit Bindedraht (8). Wenn Sie den Gasbebeldraht und die Stop-Schalterkabel nicht sicher befestigen, besteht die Gefahr, daß sie sich an Åsten verfangen können, was gefährlich ist.

MONTAGE DES GRIFFES

• Befestigen Sie an der linken Seite eine Sperre zusammen mit dem Griff, um den Bediener zu schützen.
• Stellen Sie sichere, dass die Baugruppe aus Griff/Sperre zwischen das Distanstück und die Pfeilmarkierung platziert wird.

WARNING: Entfermen oder kürzen Sie das Distanzstück nicht. Das Distanzstück hält einen bestimmten Abstand zwischen beiden Handen. Das Platzierten des Griffs/ der Sperre erhäher als die Länge des Distanzstücks zum anderen Griff kann zu Kontrollverlust und schweren Verletzungen führen.

MONTAGE DER SCHUTZHAUBE

Um die zuteffenden Sicherheitsbestimmungen zu erfellen,oridae nur die in der Tabelle angegebenen Messer/Schutzhaube- Kombinationen verwendet werden. Bei Nichtbeachtung besteat erhohte Verletzungsoder Lebensgefahr fur den Benutzer oder Umstehende.

Verwenden Sie nur Original-MAKITA-Schlagmesser oder Nylon-faden-Schneidkopfe.

• Das Schlagmesser muß gut poliert und frei von Rissen oder Bruchstellen sein. Falls das Schlagmesser während des Betriebs auf irgendwelche harten Gegenstände oder Steine trifrt, sofort den Motor abstellen und das Schlagmesser überprüfen.
• Das Schlagmesser nach jeweils drei Betriebsstunden polieren und schaffen oder auswechseln.
• Der Außendurchmesser des Schlagmessers darf 255 mm (10-1/32") nicht überschreiben. Niemals Schlagmesser verwemden. deren Außendurchmesser 255 mm (10-1/32") überschreiben.

VORSICHT:AusSicherheitsgründen und zur Eingaltung der Unfallverhütungsvoeschriften nuß stets die passende Schutzhaube angebracht werden. Der Betrieb des Gerätes ohne die vorschfristsmäßige angebrachte Schutzhaube ist nicht erlaubt.

• Fixieren Sie einen Schutz sicher mit vier Schrauben am Getriebegehause. Verwenden Sie die Motorsense niemals ohne einen Schutz oder mit einem beschädigten Schutz.

MONTAGE DES SCHLAGMESSERS ODER NYLONFADEN-SCHNEIDKOPF

Drehen Sie das Gerät um, so daß das Oberteil nach unten zeigt.
Jetzt können Sie das Schlagmesser oder den Nylonfaden-Schneidkopf muhellos auswechseln.

Montage des Schlagmesser

— Ein Schlagmesser und die anderen Teile in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge fixieren. Eine Stange oder einen Inbusschlüssel in das Loch im Getriebegehause einschieben, bis das Schlagmesser verriegelt ist und sich nicht dreht. Die muttern mit einem Kombischlüssel gegen den Uhrzeigersinn anziehen.
(Bitte beachten Sie, daß die Muttern Linksgewinde hat und entgegengesetzt zu einer normalen muttern angezogen und gelöst wird.)
Die muttern muß vor jeder Verwendung nachgezogen werden.
- Für diese Motorsense empfehlen wir das rechts gezeigte Schneidzubehör.
- Versuchen Sie niemals, einen Baum, ein Langholz, sonstiges Holz oder harte Materialien zu schneiden.

[Anzugsmoment: 28 - 48 N·m]

HINWEIS: Beim Umgang mit dem Schlagmesser stets Handschuhe/TRagen.

Montage des Nylonfaden-Schneidkopf

• Schlagmesserkappe, Schraubenabdeckung und Muttern sind nicht notig davon es den Nylonfaden-Schneidkopf zu montieren.
  Der Nylonkopf sollte auf der Grasabdeckung sein.
• Den Inbusschluss durch das Loch in den Zahnkasten einsetzen und die Schlagmesshalter drehen bis es mit dem Inbusschluss zugeschlossen wird.
• Dann den Nylonfaden-Schneidkopf auf den Schaat schrauben dadurch es linksdrehend zu umdrehen.
• Den Inbusschlüssel abnehmen.

VOR INBETRIEBNAHME DES GERÄTES

Motoröl überprüfen und bei Bedarf nachfüllen

• Führn Sie folgende Arbeiten nur aus, wenn der Motor kalt ist.

• Halten Sie den Motor waagrecht und entnehmer Sie den Ölmessstab. Vergewisern Sie sich, dass der Ölstand zwischen der oberen und der unteren Grenzmarke liegt.

• Der Ölstand ist zu niedrig, falls das Öl nur bis zur unteren Spitze des Ölmessstabs (1) reicht. Füllen Sie neues Öl bis zur Höhe des Einfullstutzens nach (2).
  Grundsatzlich muss nach etwa 15 Betriebsstunden (Nachfüllung-Häufigkeit: 15-mal) Öl nachgeführt werden.
• Wechseln Sie das Öl, falls es verschmutzt ist oder seine Farbe sich verändert hat (siehe Seite 59 für die Vorgehensweise beim Ölwechsel und die Zeitspanne zwischen Ölwechseln)

Empfohenes OI: SAE 10W-30-Öl der API-Klassifizierung, Klasse SF oder hoher (4-Takt Motoröl fur Automobile)

Ölmenge: Ca. 0,1 L

Hinweis: Wenn der Motor nicht behalten aufrecht ist, kann Öl um den Motor hineingehen, und kann übermöig nachgefällt wird. Wenn das Öl über die Grenze gefüllt wird, kann das Öl verseucht werden oder kann Feuer fangen.

Merkpunkt 1 beim Nachfüllen von Öl: „der Ölmessstab"

• Entfermen Sie jeglichen Staub oder Schmutz um den Öl-Einfüllstutzen bevor Sie den Ölmessstab entnehmer.

• Achten Sie daraufuf, dass der Olmessstab nicht mit Sand oder Erde in Berührung kommt. Schmutz oder Sand im Öl kann den Ölkreislauf beeinträchtigen und durch früherzeitige Abnutzung mechanischer Teile Defekte verursichen.
  Um eine Verschmutzung des Olmessstabs zu vermeiden, wird empfohlen,ihn wie in Abb. 3 gezeigt in die Motorverkleidung stecken.

Abb.1

Abb. 2

Abb.3

(1) Halten Sie den Motor waagrecht und entnehmen Sie den Olmessstab.
(2) Füllen Sie frisches Öl bis zur Unterkante des Einfüllstutzens (siehe Abb. 2 auf der vorhergehenden Seite). Benützen Sie dazu ein spezialles Nachfüllgefäß.
(3) Setzen sie den Olmessstab wieder ein und schrauben Sie die Verschlusskappe vollständig fest. Unvollständiges Verschlieben kann dazu führen, dass Öl auslauf.

Merkpunkt 2 beim Nachfüllen von Öl: „Öl lauft aus“

• Auslaufendes Öl, das zwischen den Kraftstoffank und den Motorkopf gerät, wird durch den Kühlluft-Einlass angesaugt, was zu einer Verschmutzung des Motors führt. Wischen Sie vor Inbetriebnahme des Gerätes alle Spuren ausgelaufenen Öl's weg.

Auftanken

Handhabung von Benzin

Benzin enthalt Lösungsmittel-ähnliche Substanzen und ist deshalb mit größter Vorsicht zu behandeln. Tanken Sie immer in einem gut gefüllten Raum oder im Freien auf und vermeiden Sie es unbedingt, mit Benzin in Kontakt zu kommt den Benzindämpfe einzuatmen. Haut, die wiederholt oder für längerere Zeit mit Benzin in Kontakt kommt, trocknet aus und wird anfällig auf Hautkrankheiten oder allergische Reaktionen.

Falls Benzin in Ihre Augen gerat, waschen Sie diee soort mit frischem Wasser aus. Suchen Sie unverzuglich einen Arzt auf, falls durch das Auswahlen die Rezung nicht behoben werden kann.

Lagerzeit für Benzin

Verwenden Sie kein Benzin, das äther als 4 Wcien alt ist, auch wenn es in einem Spezialkanister an einem kuhlen, schattigen Ort gelagert wurde. Beachten Sie, dass Benzin in einem Tag verderben kann, falls der Kanister nicht verschlssen ist, oder zur Lagerung kein Spezialkanister verwendet wird.

Lagerung von Maschine und Füllungtank

• Behalten Sie die Maschine und den Tank an einem kühlen Ort ohne direkten Sonnenschein.
• Nie behalten Sie den Kraftstoff in der Kabine oder dem Koffer.

Kraftstofftyp

Die Motorsense wird mit einem 4-Takt-Motor betrieben. Verwenden Sie nur bleifreies Normal- oder Superbenzin.

Merkpunkte für Kraftstoff

• Verwenden Sie auf keinen Fall 2-Takt-Mischungen. Das ins Benzin gemischte Motoröl verursacht übermäßige Kohlenstoffablagerungen, was zu mechanischen Problemen führen kann.
• Der Gebrauch von minderwertigem Benzin kann den Startvorgang erschweren oder verunmöglich.

Auftanken

WARNING: Kein offenes Feuer! Absolutes Rauchverbot!

Verwendeter Kraftstoff: Autobenzin (bleifreies Benzin)

• Losen Sie den Tankdeckel ein weniger, bis sich der Druckunterschied im Tank abgebaut hat.
• Entfernen Sie den Tankdeckel und fullen Sie Benzin ein. Damit beim

Tanken die Luft entweichen kann, neigen Sie den Benzintank so, dass der Einfullstutzen nach oben zeigt (fullen Sie den Tank nie randvoll).

• Reinigen Sie den Tankdeckel, damit keine Fremdkörper ins Benzin gelangen.
• Nach dem Auftanken schrauben Sie den Tankdeckel fest und vergewissen sich, dass er dicht halt.

• Wenn es irgendein Defekt oder Schaden auf dem Tankdeckel gibt, wechseln Sie es aus.
• Der Tankdeckel ist ein Konsumerartikel, und deshalb sollente alle zwei bis drei Jahre erneuert wird.

INBETRIEBNAHME UND ABSTELLEN DES MOTORS

Beachten Sie die entsprechenden Unfallverhütungsvorschriften.

ANLASSEN

Entferen Sie sich mindestens 3 m von der Stelle wo das Gerät aufgetankt wurde. Legen Sie die Motorsense auf sauberen Untergrund und achten Sie darauf, dass das Schneidwerkzeug nicht gegen harte Gegenstände schlagen kann.

A: Kaltstart

1) Legen Sie das Gerät auf ebenen Grund.

2) Stellen Sie den Start(I)/Stopp(O)-Schalter auf Betrieb (I)
3) Choke-Hebel

Schlieben Sie den Choke.

Choke-Einstellungen:

• Bei kaltem Wetter oder für Kaltstart Choke vollständig schlieben.
• Öffnen Sie den Choke vollständig oder halb, wenn Sie den Motor kurz nach dem Abschalten wieder anlassen wollen.

4) Anlass-Einspritzpumper

Betätigten Sie die Anlass-Einspritzpumpe wiederholt bis Benzin in die Pumpe einfließt (normalerweise sind dazu 7 bis 10 Pumpbewegungen notwendig). Bei übermäßigem Pumpen wird das überflüssige Benzin in den Benzintank zusammen.
5) Starter mit Rücklauf

Ziehen Sie mit geringem Kraftaufwand am Startergriff bis Sie einen Widerstand spuren (Kompressionspunkt). Führer Sie dann den Startergriff zurück undziehen Sie noch einem kraftig daran.
Ziehen Sie das Starterseil nie in seiner vollen Länge aus dem Gehäuse. Lassen Sie den Startergriff nach dem Anreifen des Motors nicht sofort los, sondern halten Sie den Griff in Ihrer Hand, bis er in seine Ausgangsposition zurückgekehrt ist.

6)Choke-Hebel

Nachdem der Motor angesprungen ist, öffnen Sie den Choke stufenweise bis der Motor aufgewärmt ist.

• Öffnen Sie den Choke stufenweise und achten Sie damit auf das Verhalten des Motors. Vergewissern Sie sich, dass der Choke vollständig geöffnet ist, wenn der Motor warm ist und rund lauft.
• Falls Sie in kaltem Wetter oder bei einem Kaltstart nach dem Starten des Motors Denn Choke platzlich vollständig öffnen, kann es vorkommen, dass der Motor abstirbt.

7) Aufwärmen

Geben Sie dem Motor 2-3 Minuten Aufwärmzeit.

Hinweis: - Wenn bei geschlossenem Choke ("CLOSE"-Position) der Starter mehrmals betätig wird, kann es vorkommen, dass der Motor aufgrund übermöiger Benzinzufahr nicht mehr anspringen will.
- Falls der Motor wegen übermäßiger Benzinzufuhr nicht mehr anspringt, schrauben Sie die Zündkerze hereaus und ziehen Sie sacht am Starterseil um das überflüssige Benzin abzulassen. Trocknen Sie dann die Elektroden an der Zündkerze und schrauben Sie die Zündkerze wieder ein.

Wichtiger Hinweis zum Betrieb des Motors:

Falls der Gashebel bei Leerlauf vollständig gezogen wird, kann sich die Drehzahl des Motors auf über 10.000 U/min erhöhen. Betreiben Sie den Motor nie mit einerunnotig hohen Drehzahl und versuchen Sie diese in einem Bereich von etwa 6.000 bis 8.500 U/min zu halten.

B: Anlassen eines aufgewärmten Motors

1) Betätigen Sie die Anlass-Einspritzpumpe wiederholt.
2) Halten Sie den Gashebel in Leerlauf-Stellung
3) Ziehen Sie kräftig am Starterseil
4) Falls der Motor nicht anspringen will, geben Sie etwas mehr Gas (ca. 1/3 Leistung).
Achten Sie damit auf das Schneidwerkzeug, das sich möglicherweise zu drehen beginnnt.

Achtung bei Betrieb

• Falls der Motor in umgehrter Position betrieben wird, ist es möglich, dass aus dem Auspuff weiß Rauch austritt.

ABSCHALTEN

1) Lassen Sie den Gashebel (6) los und warten Sie bis sich die Drehzahl der Motors verringgert hat. Bringen Sie dann den Start (I)/Stopp (O)-Schalter (1) in die „STOPP"-Position (O).
2) Beachten Sie, dass sich das Schneidwerkzeug auch nach Abschalten des Motors noch für kurze Zeit weiterdrehen kann. Warten Sie, bis das Schneidwerkzeug vollständig zum Stillstand kommt.

EINSTELLUNG DER MINDESTDREHAZL (LEERLAUF)

Die Einstellung der Mindestrehzahl (Leerlauf) wird über die Einstellschraube am Vergaser vorgenommen.

Überprüfung der Mindestrehzahl

Die Mindestrehzahl sollte bei etwa 3.000 U/min liegen.
- Verwenden Sie einen Kreuzschraubenzieher um, falls notwendig, Einstellungen am Vergaser vorzunehmen.
- Um die Motordrehzahl zu erhöhen, drehen Sie die Einstellschraube nach rechts und zum Verringern der Drehzahl drehen Sie die Einstellschraube nach links.
- Neue Geräte werden normalerweise mit korrekt eingestelltem Vergaser gefleiert. Sollte trotzdem eine Neueinstellung notwendig sein, benachrichtigen sieitte die nachste Vertrags-Kundendienstelle.

NACHSCHÄRFEN DES SCHNEIDWERKZEUGE

VORSICHT: Die unter aufgeführten Schneidwerkzeuge)dürfen nur von einer qualifizierten Werkstatt nachgeschäft werden. Bei manuellem Nachscharfen besteht die Gefahr, daß sich Unwuchten im Schneidwerkzeug bilden, die Vibrationen und Beschädigung der Ausrüstung verursachen können.

• Schlagmesser (4-Zahn-Schlagmesser, 8-Zahn-Wirbelblatt) Um das Schlagmesser fachgerecht nachshäfen und auswuchten zu halten, wenden Sie sichitte an eine Vertragswerkstatt.

HINWEIS: Um die Lebensdauer des Schlagmessers (Kreuzmesser, Wirbelmesser) zu verlangern, kann es einmal umgedreht werden, bis beide Schneidkanten stumpf geworden sind. Ein stumpfes kreuzmesser darf niemals weiterverwendet werden, da es sonst zu Rückschlagen mit darauf resultierenden schweren Verletzungen kommt kann.

WARNING: Bevor igendwelche Unterhalrsbeinen an der Motorsense vorgenommen werden, mus aus Sicherheitsgrunden unbedingt zuerst der Motor abgeschaltet und der Zundkerzenstecker abgezogen werden (siehe auch Kontrolle der Zundkerze). Tragen Sie immer Schutzhandschuhe wenn Sie am Gerat arbeiten.

Um eine lange Lebensdauer des Gerätes zu gewährleisten, und um Defekten vorzubeugen sollen den folgenden Wartungsarbeiten in regelmäßigen Zeitabständen durchgeführt werden.

Tägliche Kontrolle und Wartung

• Prüfen Sie das Gerät vor Inbetriebnahme auf lose Schrauben und fehlende Teile und vergewissern Sie sich, dass das Schneidwerkzeug (Schneidblatt oder Nylonfaden-Schneidkopf) ordnungsgemäß und sicher montiert ist.
• Achten Sie daraufuf, dass Kühlluftdurchgänge und Zylinderrippen nicht verstopt sind. Reinigen Sie diese falls notwendig.
• Führn Sie nach Gebrauch tätiglich folgende Arbeiten aus:
• Reinigen Sie die Motorsense außerlich und untersuchen Sie das Gerät auf mögliche Beschädigungen.
• Reinigen Sie den Luftfilter. Bei extremer Staubentwicklung muss der Filter mehrere Male am Tag gereinigt werden.
• Untersuchen Sie das Schneidwerkzeug (Schneidblatt oder Nylonfaden-Schneidkopf) auf Schäden und vergewissemn Sie sich, dass es ordnungsgemäß und sicher montiert ist.
  Vergewisern Sie sich, dass zwischen Leerlauf und Einrück-Drehzahl genugend Unterschied besteht, um zu verhindern, dass das Werkzeug sich bei Leerlauf bewegt (reduzieren Sie falls nicht die Leerlauf-Drehzahl). Falls sich das Schneidwerkzeug bei Leerlauf nach wie vor drehen soll, setzen Sie sich mit dem Kundendienst in Verbindung.
  Vergewissem Sie sich, dass der Start/Stopp-Schalter, die Gasbebelverriegelung, der Gasbeil und der Sperrknopf ordnungsgemäß Funktionieren.

ÖLWECHSEL

Qualitätsverschlechterung bei Motoröl verkurzt die Lebenserwartung mechanischer Teile betrachtlich. Vergewissem Sie sich über das Alter des verwendeten Öl und die Menge verfügbarbaren Ersatzöls.

WARNING:

Nach dem Abschalten des Gerätes bleibt der Motor und das darin enthaltene Motoröl noch für eine geraume Zeit geh. Um Brandverletzungen zu vermeiden, warten Sie mit dem Ölwechsel, bis der Motor und das Motoröl sich vollständig abgekühlt haben.

HINWEIS: Wenn das Öl über die Grenze gefüllt wird, kann es verseucht wird oder kann Feuer mit weißem Rauch fangen.

Perioden fur Olwechsel: Erster Olwechsel nach den ersten 20 Betriebsstunden, danach alle 50 Betriebsstunden.

Empfohlenes OI: SAE 10W-30-Ol der API-Klassifizierung, Klasse SF oder hoher (4-Takt Motoröl fur Automobile).

Gehen Sie beim Ölwechsel wie folgt vor.

1) Vergewisern Sie sich, dass der Deckel des Benzintanks gut verschlossen ist.
2) Entnehmen Sie den Ölmessstab und deponieren Sieihn so, dass er nicht verschmutzt wird.
3) Bedecken Sie den Boden rund um den Öl-Einfullstutzen mit Lappen oder Papier.
4) Neigen Sie das Gerät Richtung Einfüllstutzen und gibt Sie das alte Öl in ein Gefäß.

5) Bringen Sie das Gerät wieder in die Waagrechte und benutzen Sie einen Fülkanister, um frisches Öl bis zur Unterkante des Einfüllstutzens einzufüssen.
6) Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein und schrauben Sie diesen vollständig fest. Ungenügendes Verschlieben des Ölmessstabs kann ein Überlaufen von Öl zur Folge haben.

Merkpunkte zu Öl

Die Entsorgung von Altol ist gesetzlichen Bestimmungen unterworfen, deren strikte Folge geleistet werden muss. Werfen Sie altes Öl niemals zum gewöhnlichen Müll und gibt Sie Öl unter keinen Umständen in den Ausguss oder gar auf den Boden. Bei Unklarheiten und Fragen bezüglich Altolentsorgung, wenden Sie sichitte an die nachste Kundendienstelle.
- Beachen Sie, dass Öl auch bei Nichtgebrauch altert. Prufen Sie ungebrauchtes Öl und ersetzen Sie es in regelmäßigen Zeitabständen (alle 6 Monate).

REINIGUNG DES LUFTREINIGERS

WARNING: Kein offenes Feuer! Absolutes Rauchverbot!

Häufigkeit von Reinigung und Inspektion: tätiglich (alle 10 Betriebsstunden)

• Schlieben Sie den Choke vollständig und vergewissem Sie sich, dass der Vergaser frei von Staub und Schmutz ist.
• Entfernen Sie die Halteschraube des Luftreinigergehauses.
  Ziehen Sie den unteren Teil des Luftreinigergehäuses nach außen und haben Sie das Gehäuse ab.
• Wenn das Öl an das Element (Schwamm) klebt, pressen Sie es fest aus.
  -Furschwere Verseuchung:

1) Nehmen Sie das Element (Schwamm) ab, tauchen Sie es in warm Wasser oder in Wasser-verdünnt neutral Waschmittel ein, und trocknen Sie es vollig.
2) Reinigen Sie das Element (Filz) mit Benzin, und trocknen Sie es vollig.
-Ehe Sie das Element befestigen, vergessen Sie nicht es zu trocknen vollig. Ungenügend Trocknen von das Element kann zu schwerem Start führen.
-Mit Lappen, wischen Sie Öl klebend rund um die Luftfilterdecke und Plattelüfung ab.
- Setzen Siesofar nach der Reinigung das Gehäuse des Luftreinigers wieder auf und befestigen Sie es mit der Halteschraube (zuerst oberen Teil aufsetzen, dann unteren Teil einpassen).

Wichtige Punkte wenn das Luftfilterelement handgehabt wird.

• Reinigen Sie das Element mehrere mals am Tage, wenn übermäßiger Staub zu ihm klebt.
• Wenn die Bedienung mit dem Element bleibend nicht freigehalten Öl fortsetzt, kann das Öl in dem Luftfilter hinausfallen. Dies endet in Ölverseuchung.

Greifen Sie diesen Teil Heraus und abnehmer Sie das Element (Fitz).

KONTROLLE DER ZündKERZE

• Verwenden Sie zum Ein- und Ausbau der Zündkerze nur den mitgelieferten Universalschluss.
• Der Abstand zwischen den zwei Elektroden der Zündkerze sollen 0,7 - 0,8 mm betragen. Justieren Sie den Abstand falls notwendig. Reinigen Sie die Elektroden gründlich von Ruß- und Ölrückständen, oder ersetzen Sie die Zündkerze.

WARNING: Berühren Sie den Zündkerzenstecker nie während der Motor lauft (Gefahr eines elektrischen Schocks).

0,7 mm - 0,8 mm (0,028" - 0,032")

SCHMIERUNG DESGETRIEBEKOPFES

• Verwenden Sie Shell Allvania 2 oder ähnliches Schmierfett und schmieren Sie den Getriebekopf alle 30 Betriebsstunden. (Über ihren MAKITA-Händler können Sie auch Original-MAKITA-Schmierfett bestellen.)

REINIGUNG DES BENZINFilters

WARNING: Kein offenes Feuer! Absolutes Rauchverbot!

Häufigkeit von Reinigung und Kontrolle:1 mal monatlich (alle 50 Betriebsstunden)

Ansaugkopf im Benzintank

• Der Benzinfilter (1) der Ansaugvorrichtung reinigt das aus dem TankCOMMende Benzin bevors in den Vergaser gelangt.
• Der Benzinfilter muss in regelmäßigen Zeitabständen optisch geprüft werden. Öffnen Sie zu diesen Zweck den Tankdeckel und benutzen sie einen Draht mit Haken um den Ansaugkopf aus dem Tank zuziehen. Inspizieren Sie den Filter und ersetzen sieihn, falls er verhärte, verschmutzt oder verstopt ist.
• Unzureichende Benzinzufuhr kann dazu führen, dass die zulässige Höchstdrehzahl des Motors übersritten wird. Es ist deshalb wichtig, den Filter mindestens alle 3 Monate zu ersetzen, um optimale Benzinzufuhr zum Vergaser zu gewährleisten.

ERSETZEN DER BENZINLEITUNG

WARNING: Kein offenes Feuer! Absolutes Rauchverbot!

Häufigkeit von Reinigung und Inspektion: 1 Mal tätig (alle 10 Betriebsstunden) Auswechseln: 1 Mal jährlich (alle 200 Betriebsstunden)

Wechseln Sie die Benzinleitung nach einem Jahr aus, auch wenn die Anzahl effektiver Betriebsstunden unter 200 liegt. Aus einer defekten Leitung auslaufendes Benzin konnte ein Feuer verursichen. Falls bei der tätiglichen Inspektion ein Leck entdeckt wird, muss die Benzinleitung sofort ausgeweichselt werden.

ALLGEMEINE INSPEKTION

Ziehen Sie lose Schrauben und Muttern wieder an.
- Überprüfen Sie den Motor nach Öl- und Benzinlecks.
- Ersetzen Sie defekte Teile um sicheren Betrieb zu gewährleisten.

REINIGUNG

• Halten Sie den Motor immer sauber
• Halten Sie die Kuhlrippen des Motors immer frei von Staub und Schmutz. Verstopfte Kuhlrippen führen zu Überhitzung des Motors, was ein Anfrissen des Kolbens verursachen können.

ERSETZEN VON DICHTUNGEN

Falls der Motor zerlegt wird, müssen beim Zusammenbau sämtliche Dichtungen durch neue ersetzt werden.

VERSORGUNG VON FETT ZUR FLEXIBLEN WILLE

Ziehen Sie den flexiblen Welle vom flexiblen Futter für jeder 20 Stunden heraus, und streichen Sie Schmiere auf der flexiblen Welle auf.
Die flexiblen Welle wird weitereicht gebrochen, wenn kein Fett gebraucht wird.

Alle Wartungsarbeiten, die nicht in dieser Betriebsanleitung behandelt oder beschrieben sind, dürfen nur von einer Vertragswerkstatt ausgeführten werden.

LAGERUNG

WARNING: Wenn der Kraftstoff versickert wird, vergessen Sie nicht es den Motor abzustellen und bestätigten Sie daß der Motor sich abkühlt.

Gerade nach dem der Motor abstellt wird, kann es noch heißt mit Möglichkeit von Verbrennung, Entflammbarkeit und Feuer sein.

WARNING: Wenn die Maschine außer Betrieb seit langem war, entwässern Sie allen Kraftstoff von dem Kraftstofftank und dem Vergaser, und dann behalten Sie es an einem trockenen und sauberen Ort.

• Entwässern den Kraftstoff von dem Kraftstofftank und dem Vergaser nach dem folgenden Verfahren:

1) Nehmen Sie den Kraftstofftankdeckel ab, und entwässern Sie den Kraftstoff vollig. Wenn es irgendein Fremdkörper bleibend in dem Kraftstofftank gibt,nehmen Sie es vollig ab.
2) Ziehen Sie den Kraftstofffilter vom Füllunghafen benutzend ein Kabel heraus.
3) Schieben Sie die Pumpe für Anlaßkraftstoff bis der Kraftstoff von Dort entwassernt wird, und entwassern Sie den Kraftstoff hommend in den Kraftstofftank.
4) Setzen sie das Filter für den Kraftstofftank wieder, undziehen Sie den Kraftstofftankdeckel sicher fest.
5) Dann, setzen Sie es den Motor zu betreiben fort bis es halt.

• Nehmen Sie die Zündkerze ab, und tropfen Sie mehrere Drops vom Motoröl durch das Zündkerzeloch.

• Ziehen Sie den Startergriff sichte so daß das Motoröl sich über den Motor verbreiten will, und befestigen Sie die Zündkerze.

• Befestigen Sie die Decke zum Schneidmesser.
• Behalten Sie den entwässerten Kraftstoff in einen besonderen Behälter in ein gut-gelüftetes Gebiet.

Aufmerksamkeit nach langer Lagerung

• Ehe die Maschine nach langer Schliebung start, vergessen Sie nicht, es das Öl zu ersetzen (Siehe Seite 59). Das Öl will sich verschlechtern während die Maschine außer Betrieb gehalten wird.

Fehlererkennung

Fehler System	Zustand Ursache
Motor startet nicht oder nur mit Schwierigkeiten	Zündsystem Zündfunke	vorhanden Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder in der Kompression, mechanischer Defekt.
		Kein Zündfunke START (I)/STOPP (O)-Schalter in STOPP-Stellung; Verdraughtungsfehler oder Kurzschluss, Zündkerze oder Kerzenstecker defekt, fehlerhaftes Zündmodul.
	Kraftstoffzufuhr Benzintank voll Falsche Choke-Stellung
	Kompression Keine Kompression beim Durchziehen		Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft, Dichtung der Zündkerze ist defekt oder passt nicht.
	Mechanischer Fehler	Anlasser Funktioniert nicht	Defekte Rückholfeder, defekte Moterteile.
		Tank voll, Zündfunke vorhanden	Vergaser verschmutzt (Vergaser reinigen halten).
	Kraftstoffzufuhr Tank voll		Schlecht eingestellt, Ansaugkopf oder Vergaser verschmutzt.
	Mehrere Systeme können gleichzeitig betroffen sein	Verhalten des Motors im Leerlauf unbefriedigend	Lufffilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Auspuffdämpfer verstopft, Zylinderauslass verstopft.

BetriebszeitArtikel		VorInbetriebnahme	NachSchmierung	Täglich(10 Std.)	30Std.	50Std.	200Std.	Betriebseinstellung/Pause	Siehe Seite
Motoröl	Prüfen	○							55
	Auswechseln					○*1			59
Befestigungen(Schrauben, Muttern)	Prüfen	○							61
Benzintank	Prüfen/Reinigen	○							-
	Entleeren							○*3	62
Gashebel Funktionsscheck			○						57
STOPP-Schalter Funktionsscheck			○						57
Schneidblatt Prüfen			○						54
Leerlauf	Prüfen/Einstellen			○					58
Luftreiniger Reinigen				○					60
Zündkerzenstecker Prüfen				○					60
Kühlfluotschacht	Prüfen/Reinigen			○					61
Benzinleitung	Prüfen			○					61
	Auswechseln						○*2		-
Fett für Getriebekopf	Nachfüllen				○				61
Benzinfilter	Prüfen/Reinigen					○			61
Freiraum zwischenLufteineinlass- undLuftauslassvenitl	Einstellen						○*2		-
Öltube Prüfen							○*2
Motor überholen							○*2		-
Vergaser	Restbenzin aufbrauchen							○*3	62

1 Bei fabrikneuem Gerat: erster Ölwechsel nach 20 Betriebsstunden.
2 Für den Jahreservice (oder nach 200 Betriebsstunden), wenden Sie sich an eine Vertrags-Kundendienstelle.
*3 Lassen Sie nach dem Entleeren des Benzintanks den Motor laufen, bis das Restbenzin im Vergaser aufgebraucht ist.

STÖRUNGSSUCHE

Falls das Gerät nicht ordnungsgemäß Funktioniert, suchen Sie zuerst in der Seite unter nach möglichen Fehlerquellen und den entsprchenden Maßnahmen zur Behebung der Störung. Führn Sie keine Wartungs- oder Reparaturarbeiten durch, die nicht ausdrücklich in dieser Betriebsanleitung beschreiben sind. Für Reparaturen und periodischen Service wenden Sie sichitte an ihren Handler oder an eine bevollmächtigte Kundendienstelle in Ihr Nare.

Störung Mögliche Ursache	(Funktionsfehler) Maßnahme zur Behebung
Motor springt nicht an.	Anlass-Einspritzpumpe wurde nicht betägt. Drücken Sie 7 bis 10 mal auf die Pumpe und versuchen Sie den Motor noch einmal zu starten.
	Mit zu weniger Kraft am Starteril gezogen. Kräftig siehen.
	Kein Benzim im Tank. Benzim nachfüllen.
	Verstopfter Benzinfilter. Filter reinigen.
	Verbogene Benzinleitung. Benzinleitung geradebige oder auswechseln.
	Qualitätsverschlechterung beim Benzim. Minderwertiges Benzim erschwert den Startvorgang. Tank entleieren und frisches Benzin nachfüllen. (Empfohlene Verbrauchsdauer für Benzim: ca. 1 Monat).
	Übermäßig Benzinzufahr. Stellen Sie den Gasboel auf mittlere bis hohe Geschwindigkeit und ziehen Sie am Starteril bis der Motor anspringt. Vorsicht: Beachten Sie, dass sich bei laufendem Motor das Schneidwerkzeug drehen kann. Falls der Motor immer noch nicht anspringt, entnahme Sie die Zündkerze und trocknen Sie die Elektronen mit einem Lappen. Schrauben Sie die Zündkerze wieder ein und versuchen Sie noch einmal, den Motor zu starten.
	Kerzenstecker lose. Stecken Sie den Kerzenstecker richtig auf die Zündkerze.
	Schmutzige Zündkerze. Zündkerze reinigen.
	Abnormaler Elektronen-Abstand. Abstand justieren
	Andere Abnormitäten an der Zündkerze. Zündkerze auswechseln.
	Vergaser Funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lessen.
	Startseil kann nicht gezogen werden. Überprüfen und reparieren lessen.
	Antriebsystem Funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lessen.
Motor stirbt nach dem Anlassen gleich wieder ab. Motors kann nicht beschleunigt werden.	Motor unzureichend aufgewärmt. Folgen Sie den Anweisungen in der Betriebsanleitung um den Motor genugend aufzuwärmen.
	Choke ist geschlossen, obwohl Motor warm ist. Choke öffnen.
	Benzinfilter verstopf. Reinigen.
	Luftreiner verstopf oder verschutzt. Reinigen.
	Vergaser Funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lessen.
	Antriebssystem Funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lessen.
Schneidwerkzeug dreht sich nicht.	Gegenmutter des Schneidwerkzeugs ist locker. Gegenmutter festziehen.
	Schnittmaterial (Äste, Gestrück usw.) hat sich im Schneidwerkzeug oder der Schutzvorrichtung verfangen. Fremdkörper entfernen.
Motor sofort abstellen.	Antriebssystem Funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lessen.
Außergewöhnliche Vibrationen am Gerät.	Schneidwerkzeug gebrochen, verbogen oder abgenutzt. Schneidwerkzeug auswechseln.
	Befestigungsmutter des Schneidwerkzeugs hat sich gelockert Befestigungsmutter festziehen.
	Der gewöblte Teil des Schneidblattes und die Aufnahmescheibe für das Schneidblatt haben sich verschoben. Richten und sichern.
Motor sofort abstellen.	Antriebssystem Funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lessen.
Das Schneidblatt dreht sich nach Loslassen des Gashebels weiter.	Zu hohe Leerlaufdrehzahl. Einstellen.
	Gebrochener Gaszug. Verbunden oder ersetzen setzen.
Motor sofort abstellen.	Antriebssystem Funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lessen.
Motorlässt sich nicht abstellen.	Verbindungsstecker lose oder getrennt. Einstcken.
	Elektrisches System Funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lessen.
Bei Leerlauf Choke schreiben.	Überprüfen und reparieren lessen.

Gehen Sie wie folgt vor, falls der Motor bei Warmstart nicht anspringen will: Überprüfen Sie zuerst alle möglichen Störungsursachen; drücken Sie, falls Sie nichts finden, den Gashebel zu etwa 1/3 und versuchen Sie den Motor noch einmal zu starten.

Italiano

Technische gegevens 92

Motor-Handbediend starten

Noodstop

2. MONTAGE VAN GASKABEL

AFSTELLING VAN DE GASKABEL

VERVANGEN VAN PAKKINGEN EN AFDICHTINGEN