OBD1 - Måleudstyr MSW - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING OBD1 MSW

Bemærk at denne brugervejledning er maskinoversat. Skønt der er blevet gjort en stor arbejdsindsats for at få oversættelserne så præcise som muligt, er ingen maskineoversættelser perfekte, og er heller ikke ment som erstatning for en menneskelig oversættelse. Den officielle brugervejledning er den engelske version. Vi hæfter ikke juridisk for misforståelser som følge af maskinelle fejloversættelser Såfremt der opstår tvivl om meningen, henviser vi til den engelske brugsanvisning da dette er den officielle version.

Tekniske data

Beskrivelse af parametre Værdi af parameter
Produktnavn	OBD2 KODELÆSER
Model	MSW-OBD1	MSW-OBD2	MSW-OBD3
Nominel spænding DC [V~]	8-25	8-25	8-18
Dimensioner [Bredde x dybde x højde; mm]	80 x 140 x 20	80 x 130 x 20	75 x 130 x 20
Vægt [kg]	0,15	0,15	0,2
Overensstemmende	Alle køretøjer med 12V elektrisk system og udstyret med OBD II/EOBD-system

1. Generel beskrivelse

Brugervejledningen er designet til at hjælpe med sikker og problemfri brug af enheden. Produktet er designet og fremstillet i overensstemmelse med strenge tekniske retningslinjer ved hjælp af de mest avancerede teknologier og komponenter. Desuden er den produceret i overensstemmelse med de strengeste kvalitetsstandarder.

BRUG IKKE ENHEDEN, MEDMINDRE DU HAR LÆST OG FORSTÅET DENNE BRUGERVEJLEDNING GRUNDIGT.

For at forlænge apparatets levetid og sikre problemfri drift skal du bruge det i overensstemmelse med denne brugervejledning og regelmæssigt udføre vedligeholdelsesopgaver. De tekniske data og specifikationer i denne brugervejledning er opdaterede. Producenten forbeholder sig ret til at foretage ændringer i forbindelse med kvalitetsforbedringer. Enheden er designet til at reducere risikoen for

støjemission til et minimum under hensyntagen til teknologiske fremskridt og muligheder for støjreduktion.

Legende

		Produktet opfylder de relevante sikkerhedsstandarder.
		Læs instruktionerne før brug.
		Produktet skal genbruges.
		ADVARSEL! eller FORSIGTIG ! eller HUSK! Gælder for den givne situation.(generelt advarselsskilt)

OBS! Tegningerne i denne manual er kun til illustration, og nogle detaljer kan afvige fra det faktiske produkt.

2. Sikkerhed ved brug

OBS! Læs alle sikkerhedsadvarsler og alle instruktioner. Hvis advarslerne og instruktionerne ikke følges, kan det medføre elektrisk stød, brand og/eller alvorlig personskade eller endda død.

Udtrykkene "enhed" eller "produkt" bruges i advarslerne og instruktionerne til at henvise til enheden:

OBD2 KODELÆSER

a) Stikket skal passe til stikkontakten. Du må ikke ændre stikket på nogen måde. Brug af originale stik og matchende stikkontakter reducerer risikoen for elektrisk stød.
b) Undgå at røre ved jordforbundne elementer som rør, varmeapparater, kedler og køleskabe. Der er en øget risiko for elektrisk stød, hvis den jordede enhed

udsættes for regn, kommer i direkte kontakt med en våd overflade eller bruges i et fugtigt miljø. Hvis der trænger vand ind i apparatet, øges risikoen for beskadigelse af apparatet og for elektrisk stød.

c) Brug kun kablet til det formål, det er beregnet til. Brug den aldrig til at bære enheden eller til at trække stikket ud af en stikkontakt. Hold kablet væk fra varmekilder, olie, skarpe kanter eller bevægelige dele. Beskadigede eller sammenfiltrede kabler øger risikoen for elektrisk stød.

d) Brug ikke enheden, hvis netledningen er beskadiget eller viser tydelige tegn på slitage. En beskadiget netledning skal udskiftes af en kvalificeret elektriker eller producentens servicecenter.

e) OBS! FARE FOR LIVET! Sænk aldrig enheden ned i vand eller andre væsker under rengøringen.

f) Sørg for, at arbejdspladsen er ren og godt oplyst. En rodet eller dårligt oplyst arbejdsplads kan føre til ulykker. Prøv at tænke fremad, observere, hvad der sker, og brug din sunde fornuft, når du arbejder med enheden.

g) Brug ikke enheden i et potentielt eksplosivt miljø, f.eks. i nærheden af brandfarlige væsker, gasser eller støv. Apparatet frembringer gnister, som kan antænde støv eller dampe.

h) Hvis du er i tvivl om, hvorvidt enheden fungerer korrekt, skal du kontakte producentens supporttjeneste.

i) Kun producentens serviceværksted må reparere enheden. Forsøg ikke at reparere på egen hånd!

j) I tilfælde af brand skal du bruge en pulver- eller kuldioxid (CO2)-brandslukker (en, der er beregnet til brug på strømførende elektriske apparater) til at slukke den.

k) Opbevar venligst denne manual til senere brug. Hvis denne enhed overdrages til en tredjepart, skal manualen overdrages sammen med den.

I) Opbevar emballageelementer og små monteringsdele på et sted, der ikke er tilgængeligt for børn.

m) Hold apparatet væk fra børn og kæledyr.

n) Hvis denne enhed bruges sammen med andet udstyr, skal de øvrige brugsanvisninger også følges.

o) Apparatet må kun håndteres af fysisk egnede personer, der er i stand til at håndtere det, er korrekt uddannet, har kendskab til denne vejledning og er uddannet inden for rammerne af arbejdsmiljø og sikkerhed.

p) Enheden er ikke et stykke legetøj. Børn skal være under opsyn for at sikre, at de ikke leger med enheden.

q) Brug ikke enheden, hvis ON/OFF-kontakten ikke fungerer korrekt (den tænder og slukker ikke for enheden). Enheder, der ikke kan tændes og slukkes med ON/OFF-knappen, er farlige, bør ikke betjenes og skal repareres.

r) Når den ikke er i brug, skal den opbevares på et sikkert sted, væk fra børn og personer, der ikke er fortrolige med enheden, og som ikke har læst

brugervejledningen. Apparatet kan udgøre en fare i hænderne på uerfarne brugere.

s) Hold enheden i perfekt teknisk stand. Før hver brug skal du tjekke for generelle skader og især for revnede dele eller elementer og for andre forhold, der kan påvirke den sikre drift af enheden. Hvis du opdager en skade, skal du aflevere enheden til reparation før brug.
t) Opbevar enheden utilgængeligt for børn.
u) Reparation eller vedligeholdelse af enheden skal udføres af kvalificerede personer, og der må kun bruges originale reservedele. Det sikrer en sikker brug.
v) For at sikre enhedens funktionsdygtighed må de fabriksmonterede afskærmninger ikke fjernes, og skruerne må ikke løsnes.
w) Lad ikke dette apparat være uden opsyn, mens det er i brug.
x) Det er forbudt at gribe ind i enhedens struktur for at ændre dens parametre eller konstruktion.
y) Hold enheden væk fra ild- og varmekilder.
z) Maskinen skal være placeret på et stabilt underlag.

OBS! På trods af det sikre design af enheden og dens beskyttelsesfunktioner og på trods af brugen af ekstra elementer, der beskytter operatøren, er der stadig en lille risiko for ulykker eller skader, når enheden bruges. Vær opmærksom og brug din sunde fornuft, når du bruger enheden.

Produktet er designet til at aflæse og diagnosticere køretøjers OBD II/EOBD-system, der overvåger emissionskontrolsystemet og vigtige drivlinjekomponenter i moderne køretøjer, der er udstyret med 12 V elektrisk system og standardiseret 16-polet stik.

Brugeren er ansvarlig for eventuelle skader som følge af utilsigtet brug af enheden.

3.1. Beskrivelse af enheden

MSW-OBD1:

A B C

MSW-OBD2:

A MOTOR STATION DC 1000-1200 MOTOR 500 MOTOR 500 MOTOR 500 Green B C

MSW-OBD3:

A F B D E C

A. Skærm
B. Kontrolpanel
C. OBD II-stik
D. USB-stik
E. USB-kabel til dataoverførsel
F. CD med pc-software

3.2. Klargøring til brug

Omgivelsernes temperatur må ikke overstige 0 - 60°C. Sørg for, at køretøjet er parkeret med slukket motor og parkeringsbremsen trukket. I biler med automatgear skal gearstangen stå i "Park" (P), og i biler med manuelt gear skal den stå i frigear.

Find OBD II-stikket i bilen - oftest under instrumentbrættet i førersiden, et sted i nærheden af ratstammen eller pedalerne; det kan også være bag et plastikdæksel/stik eller (på nogle asiatiske eller europæiske biler) et askebæger. Placer enheden, så du altid har adgang til strømstikket. Den netledning, der er tilsluttet apparatet, skal svare til de tekniske oplysninger på produktetiketten.

Produktet får strøm via OBD II-interfaceforbindelsen fra det testede køretøj - køretøjets batteri skal have en spænding på mindst 8 V.

3.3. Brug af enhed

3.3.1 Kontrolpanel

a) Grønt LED-ikon - indikerer korrekt motordrift, ingen diagnostiske fejlkoder (DTC), alle køretøjets sensorer fungerer inden for tolerancen.
b) Gult LED-ikon - indikerer et muligt problem. Nogle diagnoser kunne ikke udføres, og/eller DTC'en afventer.
c) Rød LED-indikator - indikerer et problem med motor eller drivlinje. Fejlindikatorlampen (MIL), også kendt som check engine-ikonet eller bare "check engine" eller "service engine soon"-indikatoren, kan lyse på bilens instrumentpanel.
d) Tilbage-knap - gå til forrige menu/afslut.
e) Enter-knap - gå til/bekræft den valgte mulighed.
f) Rul op
g) Rul ned
h) Knap til hurtig adgang til funktioner (kun MSW-OBD2)

MSW-OBD3:

a) Grønt LED-ikon - indikerer korrekt motordrift, ingen diagnostiske fejlkoder (DTC), alle køretøjets sensorer fungerer inden for den tilladte grænse.
b) Gult LED-ikon - indikerer et muligt problem. Nogle diagnoser kunne ikke udføres og/eller DTC afventer.
c) Rød LED-indikator - indikerer et problem med motor eller drivlinje. Fejlindikatorlampen (MIL), også kendt som check engine-ikonet eller bare "check engine" eller "service engine soon"-indikatoren, kan lyse på bilens instrumentpanel.
d) ENTER/Exit-knap - bekræfter et valg (eller en handling) i en menu eller vender tilbage til forrige menu.
e) SCROLL-knap - ruller gennem forskellige menuer.
f) FN-knap - genvejsknap til 4 hurtige funktioner, herunder I/M-parathed, diagnosekodelæsning, almindelig datastrøm og alle datastrømme.

3.3.2 Tilslutning til køretøjets interface

• Start bilens motor, og sæt OBD II-stikket i bilens OBDII-interface.
• Gå ind i enhedens hovedgrænseflade, og klik på ENTER-knappen for at begynde at scanne køretøjets (DLC) system - softwaren går som standard ind i motorsystemet.
• Hvis køretøjet er udstyret med automatgear, registreres et dobbelt system, så brugeren kan vælge, hvilket system der skal indtastes:

\$7E8: Motor: motorstyring

Eller

\$7E9: A/T Transmissionssystem.

MSW-OBD3:

• Slut enheden til OBD II-porten.
• Slå tændingen til - motoren kan forblive slukket eller være i gang.
• Brug SCROLL-knappen til at vælge Diagnostik (OBD/EOBD) fra grænsefladens hovedskærm.

- Tryk på ENTER-knappen, og vent på, at menuen kommer frem. En række meddelelser, der viser OBDII-protokollerne, vil blive vist på displayet, indtil køretøjets protokol er registreret.

BEMÆRK: Hvis enheden ikke kan kommunikere med køretøjets ECU mere end 3 gange, vises meddelelsen "LINKING ERROR!" på displayet.

- Se en oversigt over systemstatus (MIL, DTC-tællinger, monitorstatus) på skærmen. Vent et par sekunder, eller tryk på en vilkårlig tast, så Diagnostic Menu kommer frem:

- Hvis der registreres mere end ét modul, vil brugeren blive bedt om at vælge et modul før testen:

- Brug SCROLL-knappen til at vælge et modul, og tryk på ENTER-knappen for at bekræfte valget.

3.3.3 Diagnostisk menu MSW-OBD1/MSW-OBD2:

Diagnostic Menu 1/6 Read Codes Erase Codes Data Stream Freeze Frame I/M Readiness Vehicle Information

(1) Læs koder: Læs den diagnostiske fejlkode (DTC) i motor- eller transmissionssystemet og vis standarddefinitionen.
(2) Slet koder: Slet alle DTC'er i systemet.
(3) Datastrøm: Læs og vis alle understøttede sensordata, op til 249 typer parametre.
(4) Fryseramme: Freeze frame-dataene registrerer oplysninger om køretøjets driftsstatus (fejlkode, køretøjets hastighed, motoromdrejninger, kølevæsketemperatur osv.) i det øjeblik, hvor der opstår en emissionsrelateret fejl.
(5) I/M-beredskab: I/M Readiness-funktionen bruges til at kontrollere emissionssystemets funktion på køretøjer med OBD II-klager.

Nogle af de nyeste bilmodeller kan understøtte to typer I/M Readiness-tests:

• Since DTC's Cleared - angiver monitorernes status, siden DTC'erne blev slettet.
• Denne kørselscyklus - angiver status for monitorerne siden begyndelsen af den aktuelle kørselscyklus.

"OK": afsluttet diagnostisk test

"INC": ikke afsluttet diagnostisk test

(6) Oplysninger om køretøjet:

Gennemgå køretøjets identifikationsnummer (VIN), kalibreringsidentifikationsnummer (ID'er), kalibreringsverifikationsnummer (CVN'er)

MSW-OBD3:

(1) Vælg "Læs koder", og tryk på ENTER-knappen i "Diagnosemenu". Hvis der er nogle koder, vil skærmen vise koderne som vist nedenfor:

Diagnostic Menu 1/7 Read Codes Erase Codes View Freeze Frame I/M Readiness Vehicle Information

Hvis der ikke er nogen DTC, viser displayet "Ingen (ventende) koder gemt i modulet!". Vent et par sekunder, eller tryk på en vilkårlig tast for at vende tilbage til forrige skærm.

BEMÆRK: Funktionen "Permanente koder" er kun tilgængelig for køretøjer, der understøtter CAN-protokollerne.

Se DTC'er og deres definitioner på skærmen. Tryk på ENTER-knappen for at vende tilbage til forrige skærm.

Stored Codes
P0143	1/3
O2 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 3

(2) "Slet koder"

Denne funktion sletter gemte DTC'er, men sletter ikke koder permanent, hvis fejlen ikke er blevet repareret eller inspiceret af en mekaniker. Den tidligere lagrede DTC kan vende tilbage, indtil fejlen er løst. Denne funktion udføres kun, når tændingen er slået til, men motoren er slukket - start ikke motoren!

• Brug SCROLL-knappen til at vælge "Erase Codes" i diagnosticeringsmenuen, og tryk på ENTER-knappen.
  • Der kommer en besked, som beder om bekræftelse:

- Brug SCROLL-knappen til at vælge den ønskede handling. Hvis du vælger "NEJ", vises meddelelsen "Kommando annulleret!". Vent et par sekunder, eller tryk på en vilkårlig tast for at vende tilbage til "Diagnostic Menu". Hvis du vælger at slette DTC'er og bekræfter ved at trykke på ENTER-knappen, når koderne er slettet, vises en bekræftelsesmeddelelse "Erase Done!" på displayet:

Erase Codes

- Hvis koderne ikke slettes, kommer der en "Erase Failure. Meddelelsen "Drej nøglen om med slukket motor!" vises:

Erase Codes

Data View-funktionen gør det muligt at tjekke live- eller realtids-PID-data fra køretøjets computermodul(er). I køretøjer med flere ECU'er kan der findes og vises flere live-data - på nogle af de nyeste biler op til ca. 300, men mængden af live-data afhænger af den enkelte ECU.

BEMÆRK: Hvis der ikke er nogen freeze frame-data til rådighed, vises en ekstra meddelelse "No Data Stream!" på displayet.

All Datastream 1/17
Fuelsys1	CL
Fuelsys2	----
Load_PCT	45.5%
ECT	98
Shrtfi1	-64.8%

• Vent et par sekunder, mens enheden validerer PID MAP.
• Hvis de hentede oplysninger dækker mere end én skærm, skal du om nødvendigt bruge SCROLL-knappen, indtil du har set alle data.
• Tryk på ENTER-knappen for at vende tilbage til forrige skærm.

(4) Se data for frysebilleder

"Freeze Frame"-data giver teknikeren mulighed for at se køretøjets driftsparametre i det øjeblik, der registreres en DTC. Parametrene kan f.eks. omfatte motorhastighed (RPM), motorens kølevæsketemperatur (ECT) eller køretøjets hastighedssensor (VSS) osv.

• Hvis du vil se data fra frysebilleder, skal du bruge SCROLL-knappen til at vælge "View Freeze Frame" i "Diagnostic Menu" og trykke på ENTER-knappen.
• Vent et par sekunder, mens enheden validerer PID MAP.
• Hvis de hentede oplysninger dækker mere end en skærm, skal du bruge SCROLL-knappen efter behov, indtil alle data er blevet vist:

BEMÆRK: Hvis der ikke er nogen data om fastfrysning til rådighed, vises meddelelsen "No freeze frame data stored!" på displayet.

- Tryk på ENTER-knappen for at vende tilbage til forrige skærm.

(5) I/M-beredskab

Denne funktion er til kontrol af emissionssystemets funktion på OBD II-kompatible køretøjer.

FORSIGTIG: Når du sletter fejlkoder, sletter du også beredskabsstatus for de individuelle beredskabstests af emissionssystemet. For at nulstille disse monitorer skal køretøjet køres gennem en komplet kørecyklus uden fejlkoder i hukommelsen. Tiderne for nulstilling varierer afhængigt af køretøjet. Nogle af de nyeste bilmodeller kan understøtte to typer I/M Readiness-tests:

a) "Since DTCs Were Cleared" - angiver monitorernes status, siden DTC'erne blev slettet.
b) "Denne kørselscyklus" - angiver monitorernes status siden begyndelsen af den aktuelle kørselscyklus.

"OK" - angiver, at en bestemt monitor, der kontrolleres, har afsluttet sin diagnostiske test.

"INC" - angiver, at en bestemt monitor, der kontrolleres, ikke har afsluttet sin diagnostiske test.

"N/A" - skærmen understøttes ikke på dette køretøj.

• Brug SCROLL-knappen til at vælge "I/M Readiness" fra "Diagnostic Menu", og tryk på ENTER-knappen for at bekræfte.
• Vent et par sekunder, mens enheden validerer PID MAP.
• Hvis køretøjet understøtter begge typer test, vises begge typer på skærmen, så man kan vælge dem:

- Brug om nødvendigt SCROLL-knappen til at se status for MIL-lampen ("ON" eller "OFF") og de følgende skærme:

"Misfire monitor" - Overvågning af fejltænding i motoren "Fuel System Mon" - overvågning af brændstofsystemet

"Komp. Komponent" - Omfattende komponentovervägning

"EGR System Mon" - Monitor for recirkulation af udstødningsgas

- Hvis køretøjet understøtter parathedstest af "Denne kørecyklus", vises følgende skæmbillede:

Der er to tilstande til at vise I/M-beredskabsmonitorens status - brugeren kan konfigurere tilstande i opsætningsmenuen:

"Scan Tool Mode" - standard arbejdstilstand. I denne tilstand skifter enheden til OBDII-diagnoseprocedurer, når køretøjsmonitorerne har kørt og afsluttet deres diagnose og test.

BEMÆRK: Det er kun i denne tilstand, at OBD II-diagnostikken kan udføres.

"Ready Test Mode" - i denne tilstand vender enheden tilbage til den forrige skærm, når køretøjets monitorer har kørt og afsluttet deres diagnose og test.

Så den bruges kun til at kontrollere de emissionsrelaterede monitorers status.

BEMÆRK: Denne funktion aflæser realtidsdata for emissionsrelaterede overvågningssystemers beredskabsstatus hvert andet minut. Når enheden er færdig med andre operationer, f.eks. sletning af fejlkoder, og realtidsdataene er blevet ændret, vil I/M Readiness Status-indikationen blive ændret tilsvarende. For at nulstille disse skærme skal køretøjet køres gennem en komplet kørecyklus. Tiden for nulstilling varierer afhængigt af køretøjet.

Mere om disse to tilstande længere fremme i teksten.

(6) Info om køretøjet

Funktionen "Vehicle Info." gør det muligt at hente Vehicle Identification Number (VIN), Calibration ID Number (CINs), Calibration Verification Number (CVNs) og In-use Performance Tracking på 2000 og nyere modelårskøretøjer, der understøtter det.

• Brug SCROLL-knappen til at vælge "Vehicle Info." fra Diagnostic Menu, og tryk på ENTER-knappen.
• Der kommer en adversel op for at minde dig om det. Vent et par sekunder, eller tryk på en vilkårlig tast for at fortsætte:

BEMÆRK: Hvis køretøjet ikke understøtter denne tilstand, vises der en meddelelse på displayet om, at tilstanden ikke understøttes.

- I "Køretøjsoplysninger". Menu, brug SCROLL-knappen til at vælge et tilgængeligt punkt, der skal vises, og tryk på ENTER-knappen.

• Se hentede køretøjsoplysninger på skærmen:

Cal. Verf. Number CVN1: BB BA A0 78

(7) Afslutning af OBDII-testen

• For at afslutte OBD II-testen skal du bruge SCROLL-knappen til at vælge Previous Menu fra Diagnostic Menu og trykke på ENTER/EXIT-knappen.
• Der kommer en adversel, hvor du bliver bedt om at bekræfte. Tryk på ENTER-knappen for at bekræfte afslutningen.

3.3.4 Opsætning af værktøj

MSW-OBD1:

Gå til hovedgrænsefladen; klik på knappen "UP" for at åbne opsætningsgrænsefladen:

(1) Sprog: Engelsk er indstillet som standard, andet kan vælges manuelt.
(2) Måleenhed: Vælg mellem metriske og imperiale enheder. Metric er indstillet som standard.
(3) Kontrast: Indstilling af baggrundsbelysningens kontrast. 25 % er indstillet som standard.

MSW-OBD2:

(1) Sprog: Engelsk er indstillet som standard, andet kan vælges manuelt.
(2) Måleenhed: Vælg mellem metriske og imperiale enheder. Metric er indstillet som standard.
(3) Fn Key Set: Ind stil FN-knappen som en hurtig test med ét tryk blandt "Usual Datastream", "All Datastream", "I/M Rediness" (indstillet som standard) eller "Read Codes".

MSW-OBD3:

I enhedens hovedmenu skal du vælge ikonet "Tool Setup" for at foretage følgende justeringer og indstillinger:

(1) Sprog: Vælg det ønskede sprog blandt de tilgængelige.
(2) Måleenhed: Indstil måleenheden til engelsk (imperial) eller metrisk.
(3) Key Beep Set: tænder eller slukker for biptonen ved tryk på en knap.
(4) Indstil statusbip: Slår biptonen for I/M-beredskabsstatus til eller fra.

(5) Fn-tastindstilling: Indstiller funktionstasten med et enkelt klik, herunder I/M-beredskabsstatus, fejlkode, standard live-data og alle datastrømme.

Alle de indstillede parametre forbliver gemt, indtil brugeren foretager ændringer. For at ændre en specifik parameter skal du bruge SCROLL-knappen og trykke på ENTER-knappen på den valgte parameter for at gå til udfoldningsmuligheden og vælge den ønskede værdi ved at trykke på ENTER-knappen igen, hvorefter den vender tilbage til den forrige menu. For at forlade opsætningsmenuen skal du bruge SCROLL-knappen til at vælge "Previous Menu" fra skærmen "Tool Setup" og trykke på ENTER-knappen for at vende tilbage til hovedskærmen.

3.3.5 DTC-lockup (kunMSW-OBD2)

Der er 16929 DTC-definitioner i enhedens softwaredatabase. Indtast den specifikke DTC, og tryk på Enter-knappen. Der vises en detaljeret diagnostisk fejlkodedefinition til brug for vedligeholdelse:

DTC Lookup P0010 Change Digit Exit Confirm

DTC Lookup P0010 1/1 A Camshaft Position Actuator Circuit/Open Bank 1

3.3.6 Test af krumtapsystem (kun MSW-OBD2)

- Start motoren, när du bliver bedt om det, og enheden vil automatisk gennemføre starttesten og vise resultatet.

Cranking Test

RPM Detected

• Når motorens omdrejningstal er registreret, vises dette på skærmen
• Normalt betragtes en startspænding på mindre end 9,6 V som unormal.
• Testresultatet vil omfatte den faktiske startspænding og varighed.

Cranking Test

Time

780ms

Voltage

10.13V

Normal

3.3.7 Test af opladningssystem

• Vælg "Opladningstest", og tryk på Enter-knappen for at starte starttesten.

Ripple Test

- BEMAERK: Sluk ikke for motoren under testen. Følg trinnene i henhold til instruktionerne på skærmen.

Unloaded Test

- Når testen er færdig, viser testeren den opladede og uopladede opladningsspænding og resultatet af opladningstesten.

loaded Test

- BEMÆRK: "NO OUTPUT" betyder, at opladningssystemet ikke fungerer, så køretøjet holder op med at fungere, når batteriet er afladet. Tjek straks generatoren, eller lad bilen blive undersøgt af en mekaniker.

3.3.8 Om

Funktionen "Om" giver mulighed for at se nogle vigtige oplysninger som f.eks. enhedens serienummer og softwareversionsnummer.

- På skærmen "Main Menu" skal du bruge SCROLL-knappen til at vælge "About" og trykke på ENTER-knappen:

- Se skærmbilledet "Værktøjsinformation":

Tool Information Software Version All Datastream Hardware Version V1.03 Serial Number DT111249050

- Tryk på en vilkårlig knap for at vende tilbage til hovedmenuen.

3.3.9 Scanningsværktøjstilstand

For at gå ind i denne tilstand skal du følge trinnene i "Hentning af I/M-beredskabsstatus". De grønne, gule og røde LED'er hjælper brugeren med hurtigt at afgøre, om et køretøj er klar til en emissionstest. LED- og lydindikatorerne er som fortolket nedenfor:

1) Grøn LED - Indikerer, at motorsystemerne er "OK" og fungerer normalt (antallet af monitorer, der understøttes af køretøjet, og som har kørt og udført deres selvdiagnostiske test, er inden for den tilladte grænse. MIL er slukket. Der er ingen gemte og afventende DTC'er.
2) Gul LED - Når MIL er slukket, kan der være tre mulige forhold, der får den gule LED til at lyse.

• Hvis en "gemt" DTC får den gule LED til at lyse, er det stadig muligt, at køretøjet kan testes for emissioner.
• Hvis en "afventende" DTC får den gule LED til at lyse, er det stadig muligt, at køretøjet får lov til at blive testet for emissioner.
• Hvis den gule LED lyser på grund af monitorer, der ikke har afsluttet deres diagnostiske test, afhænger spørgsmålet om, hvorvidt køretøjet er klar til en emissionstest, af emissionsbestemmelserne og den lokale lovgivning.

I/M Readiness 1/6
MIL Status	OFF
Misfire Monitor	OK
Fuel System Mon	OK
Comp. Component	OK
Catalyst Mon	INC
Htd Catalyst	N/A

3) Rød LED - Indikerer, at der er et problem med et eller flere af køretøjets systemer. Et køretøj, der viser en rød LED, er bestemt ikke klar til en emissionstest. Den røde LED er også en indikation af, at der er DTC'er til stede. MIL-lampen på bilens instrumentpanel vil lyse konstant. Det problem, der får den røde LED til at lyse, skal repareres, før der kan udføres en emissionstest. Det anbefales også, at køretøjet inspiceres/repareres, før der køres videre med det. Hvis den røde LED lyser, er der helt sikkert et problem i systemet/erne.

4) Fortolkning af lydtoner - kan konfigureres i henhold til I/M-parathedsstatus. Denne funktion er meget nyttig, når man arbejder i lyse områder, hvor LED-belysning alene ikke er tilstrækkelig. Det anbefales at indstille lydtonen til Bip "on". Den følgende beskrivelse af lydtonen fungerer kun i scanningsværktøjstilstand (forskellige lydtoner med forskellige LED-lys indikerer forskellige I/M-beredskabsstatus):

LED-lys	Lydtone	Bip-interval
Grøn	Bip fra
Gul	2 korte bip	0,5 sekunder
Rød	2 korte bip	0,5 sekunder

3.3.10 Klar testtilstand

Reparationer af emissionskontrolsystemerne i en bil fra 1996 eller en nyere modelår medfører, at bilens computerhukommelse (ECU) slettes. Køretøjet skal igennem en kørecyklus, så ECU'en kan udføre en række tests for at sikre, at reparationen var vellykket, og før en statsligt påbudt emissionstest kan udføres. I "Ready Test Mode" kan du nemt tjekke I/M Readiness-status for at afgøre, om et OBD II-køretøj er klar til en emissionstest.

- For at gå ind i denne tilstand skal du blot trykke på One-Click-tasten når som helst (hvis One-Click-funktionstasten er indstillet til "I/M Readiness")., eller mens scanningsværktøjet er i "Ready Test Mode", skal du vælge Diagnostics på hovedskærmen.

• Hvis scanningsværktøjet ikke måler, viser det resultatet med det samme. Hvis den fungerer, venter den, indtil den aktuelle procedure er færdig.
• Når du har set status, skal du trykke på "I/M Readiness" via FN-one-click-knappen eller ENTER-knappen for at afslutte, hvilket kan tage et par sekunder at få informationsskærmen frem:

(1) Grøn LED - Indikerer, at motorsystemerne er OK og fungerer normalt (antallet af monitorer, der understøttes af køretøjet, og som har kørt og udført deres selvdiagnostiske test, er inden for den tilladte grænse).
(2) R∅D LED - Angiver, at antallet af skærme, der understøttes af køretøjet, og som har kørt og udført deres selvdiagnostiske test, er uden for den tilladte grænse.
(3) Audio Tone Interpretation - kan konfigureres i henhold til I/M Readiness Status. Denne funktion er meget nyttig, når man arbejder i lyse områder, hvor LED-belysning alene ikke er tilstrækkelig. Det anbefales at indstille lydtonen til Bip "on":

LED-lys	Lydtone	Bip-interval
Grøn	Bip fra
Gul	2 korte bip	0,5 sekunder
Rød	2 korte bip	0,5 sekunder

3.3.11 Fejl ved sammenkobling af køretøjer

Der opstår en kommunikationsfejl, hvis enheden ikke kan kommunikere med køretøjets ECU (Engine Control Unit). I dette tilfælde skal du kontrollere følgende trin:

• Kontrollér, at tændingen er slået til?
• Tjek, om enhedens OBD II-stik er sikkert forbundet med køretøjets DLC?
• Kontrollér, at køretøjet er OBD II-kompatibelt?
• Slå tændingen fra, og vent i ca. 10 sekunder. Slå tændingen til igen, og fortsæt testen.
• Bekræft, at kontrolmodulet ikke er defekt?

3.3.12 Fejl ved betjening af enheden

Hvis enheden fryser, sker der en undtagelse, eller køretøjets ECU (Engine Control Unit) er for langsom til at reagere på anmodninger. Du skal nulstille enheden ved at udføre følgende trin:

• Nulstil enheden
• Slå tændingen fra, og vent i ca. 10 sekunder.
• Slå tændingen til igen, og fortsæt testen.

3.3.13 Enheden får ikke strøm

Hvis scanningsværktøjet ikke vil tænde eller på anden måde fungerer forkert, skal du foretage følgende kontroller:

• Kontrollér, om enhedens OBD II-stik er sikkert forbundet med køretøjets DLC;
• Tjek, om DLC-stifterne ikke er bøjede eller knækkede. Rengør DLC-stifterne, hvis det er nødvendigt (f.eks. ved at bruge en elektrisk kontaktspray).
  • Tjek bilens batteri for at sikre, at det har mindst 8,0 volt.
• Kontroller, at kontrolmodulet ikke er defekt.

a) Tag altid stikket ud af stikkontakten, før du rengør den.
b) Brug kun ikke-ætsende rengøringsmidler til at rengøre overfladen.
c) Opbevar enheden på et tørt, køligt sted, fri for fugt og direkte sollys.
d) Apparatet må ikke sprøjtes med en vandstråle eller nedsænkes i vand.
e) Der må ikke trænge vand ind i enheden gennem åbninger i enhedens kabinet.
f) Brug en blød og fugtig klud til rengøring.
g) Brug ikke skarpe og/eller metalgenstande til rengøring (f.eks. en stålbørste eller en metalspatel), da de kan beskadige apparatets overflademateriale.

h) Rengør ikke enheden med syreholdige stoffer, midler til medicinske formål, fortynder, brændstof, olie eller andre kemiske stoffer, da det kan beskadige enheden.

BORTSKAFFELSE AF BRUGTE ENHEDER

Bortskaf ikke denne enhed i det kommunale affaldssystem. Aflever den på et genbrugs- og indsamlingssted for elektriske apparater. Tjek symbolet på produktet, brugsanvisningen og emballagen. Den plast, der bruges til at konstruere enheden, kan genbruges i overensstemmelse med deres mærkning. Ved at vælge at genbruge yder du et væsentligt bidrag til beskyttelsen af vores miljø.

Kontakt de lokale myndigheder for at få oplysninger om din lokale genbrugsstation.

- Hvis kodene ikke slettes, vises en "Slett feil. Slå på nøkkelen med motoren av!" melding vises:

Erase Codes

3.3.13 Enheten får ikke strøm

3.3.12 Fel på enhetens funktion