OBD1 - Mittauslaitteet MSW - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE OBD1 MSW

Tämä käyttöopas on käännetty konekääntäjän avulla. Olemme pyrkineet tarjoamaan mahdollisimman tarkan käännöksen. Automaattisten käännösten laatu ei kuitenkaan ole täydellinen, eikä sen ole tarkoitus korvata ihmisten tekemiä käännöksiä. Virallinen käyttöopas on englanninkielinen versio. Käännöksessä mahdollisesti esiintyvät ristiriitaisuudet tai erot viralliseen versioon eivät ole sitovia, eikä niillä ole oikeudellista vaikutusta ohjeiden noudattamisen tai täytäntöönpanon osalta. Jos jokin käyttöohjeen sisältämien tietojen tarkkuuteen liittyvä seikka askarruttaa sinua, käänny käyttöohjeiden virallisen englanninkielisen version puoleen.

Tekniset tiedot

Parametri kuvaus	Parametri arvo
Tuotteen nimi	OBD2-KOODINLUKIIA
Malli	MSW-OBD1	MSW-OBD2	MSW-OBD3
Nimellisjännite DC [V~]	8-25	8-25	8-18
Mitat [leveys x syvyys x korkeus; mm]	80 x 140 x 20	80 x 130 x 20 75 x	130 x 20
Paino [kg]	0,15	0,15	0,2
Yhteensopiva	Kaikki ajoneuvot, joissa on 12 V sähköjärjestelmä ja OBD II/EOBD -järjestelmä

1. Yleiskuvaus

Käyttöohje on suunniteltu auttamaan laitteen turvallisessa ja tarkoituksenmukaisessa käytössä. Tuote on suunniteltu ja valmistettu tiukkojen teknisten ohjeiden mukaisesti käyttäen uusinta teknologiaa ja komponentteja. Lisäksi se vastaa tiukimpia laatuvaatimuksia.

ÄLÄ KÄYTÄ LAITETTA, ELLET OLE LUKENUT JA SISÄISTÄNYT NÄITÄ KÄYTTÖOHJEITA PERUSTEELLISESTI.

Laitteen käyttöiän pidentämiseksi ja virheettömän toiminnan varmistamiseksi käytä laitetta tämän käyttöohjeen mukaisesti ja suorita tarvittavat huoltotoimenpiteet säännöllisesti. Näiden käyttöohjeiden sisältämät tekniset tiedot ja spesifikaatiot ovat ajan tasalla. Valmistaja pidättää oikeuden tehdä niihin laadun parantamiseen liittyviä

muutoksia. Laite on suunniteltu siten, että melupäästöriskit ovat mahdollisimman pienet ottaen huomioon tekniikan kehitys ja melun vähentämismahdollisuudet.

Merkkien selitys

		Tuote täyttää asiaankuuluvat turvallisuusstandardit.
		Lue ohjeet ennen käyttöä.
		Tuote on kierrätettävä.
		VAROITUS!, HUOMAUTUS! tai MUISTUTUS! Kyseiseen tilanteeseen sopiva.(yleinen varoitusmerkki)

HUOM! Tämän käyttöohjeen piirustukset ovat vain havainnollistavia, ja ne voivat joiltakin osin poiketa todellisesta tuotteesta.

2. Käyttöturvallisuus

HUOMIO! Lue kaikki turvallisuutta koskevat varoitukset ja kaikki ohjeet.

Varoitusten ja ohjeiden noudattamatta jättäminen voi johtaa sähköiskuun, tulipaloon ja/tai vakaviin vammahiin tai kuolemaan.

Termejä "laite" tai "tuote" käytetään varoituksissa ja ohjeissa viittaamaan seuraaviin: OBD2-KOODINLUKIIA

a) Pistotulpan on sovittava pistorasiaan. Älä muokkaa pistotulppaa millään tavalla. Alkuperäisten pistotulppien ja yhteensopivien pistorasioiden käyttö vähentää sähköiskun vaaraa.
b) Vältä kosketusta maadoitettuihin elementteihin, kuten putkiin, lämmittimiin, kuumavesisäiliöihin ja jääkaappeihin. Sähköiskun vaara kasvaa, jos maadoitettu laite altistuu sateelle, joutuu suoraan kosketuksiin märän pinnan

kanssa tai toimii kosteassa ympäristössä. Veden joutuminen laitteeseen lisää laitteen vaurioitumisen ja sähköiskun vaaraa.

c) Käytä johtoa vain sille tarkoitettuun käyttöön. Älä koskaan käytä sitä laitteen kantamiseen tai pistotulpan irrottamiseen pistorasiasta. Pidä virtajohto etäällä lämmönlähteistä, öljystä, terävistä reunoista tai liikkuvista osista. Vahingoittuneet tai sotkeutuneet virtajohdot lisäävät sähköiskun vaaraa.

d) Älä käytä laitetta, jos virtajohto on vaurioitunut, tai jos siinä on selviä kulumisen merkkejä. Vaurioituneen virtajohdon vaihto on annettava pätevän sähköasentajan tai valmistajan huollon tehtäväksi.

e) HUOMIO! HENGENVAARA! Älä koskaan upota laitetta puhdistuksen aikana veteen tai muihin nesteisiin.

f) Varmista, että työskentelyalue on siisti ja hyvin valaistu. Sotkuinen tai huonosti valaistu työskentelyalue voi johtaa onnettomuuksiin. Pysy aina valppaana, tarkkaile laitteen toimintaa ja käytä tervettä järkeä työskennellessäsi laitteen kanssa.

g) Älä käytä laitetta mahdollisesti räjähdysherkissä tiloissa, joissa on esimerkiksi helposti syttyviä nesteitä, kaasuja tai pölyä. Laite synnyttää kipinöitä, jotka voivat sytyttää pölyjä tai kaasuja.

h) Jos epäilet laitteen oikeaa toimintaa, ota yhteyttä valmistajan tukipalveluun.

i) Vain valmistajan huoltopiste saa korjata laitteen. Älä yritä korjata mitään itsenäisesti!

j) Jos tulipalo syttyy, sammuta se jauhe- tai hiilidioksidisammuttimella (CO2) (joka on tarkoitettu käytettäväksi jännitteisten sähkölaitteiden sammuttamiseen).

k) Pidä tämä käyttöohje tallessa myöhempää käyttöä varten. Jos tämä laite luovutetaan kolmannelle osapuolelle, käyttöohjeet on luovutettava sen mukana.

I) Säilytä pakkauselementit ja pienet kokoonpano-osat lasten ulottumattomissa.

m) Pidä laite poissa lasten ja eläinten ulottuvilta.

n) Jos tätä laitetta käytetään yhdessä muiden laitteiden kanssa, on myös niiden käyttöohjeita noudatettava.

o) Laitetta saavat käsitellä vain fyysisesti hyväkuntoiset henkilöt, jotka ovat kykeneviä käsittelemään sitä, jotka ovat asianmukaisesti koulutettuja ja jotka tuntevat tämän käyttöohjeen sisällön sekä yleiset työturvallisuusmääräykset.

p) Tämä laite ei ole leikkikalu. Lapsia on valvottava, jotteivat he leikkisi laitteen kanssa.

q) Älä käytä laitetta, jos ON/OFF-kytkin ei toimi kunnolla (ei kytke laitetta päälle ja pois). Laitteet, joita ei voida kytkeä päälle ja pois päältä ON/OFF-kytkimellä, ovat vaarallisia, niitä ei saa käyttää ja ne on korjattava.

r) Kun laitetta ei käytetä, säilytä se turvallisessa paikassa, poissa lasten ja sellaisten henkilöiden ulottumattomissa, jotka eivät tunne laitetta ja jotka eivät ole lukeneet sen käyttöohjetta. Laite voi olla kokemattomien käyttäjien käsissä vaarallinen.
s) Pidä laite teknisesti täydellisessä kunnossa. Tarkista ennen jokaista käyttöä yleisten vaurioiden varalta ja erityisesti halkeilevien osien tai elementtien varalta ja muista olosuhteista, jotka voivat vaikuttaa laitteen turvalliseen toimintaan. Jos havaitset minkäänlaisia vaurioita, laite on luovutettava korjattavaksi ennen sen käyttöä.
t) Laite on pidettävä poissa lasten ulottuvilta.
u) Laitteen korjauksen tai huollon saa suorittaa vain pätevä henkilö ja ainoastaan alkuperäisiä varaosia käyttäen. Tämä varmistaa laitteen turvallisen käytön.
v) Älä poista tehtaalla asennettuja suojuksia äläkä löysää ruuveja, jotta laite toimisi turvallisesti.
w) Älä käytä laitetta valvomatta.
x) Älä tee muutoksia laitteeseen sen parametrien tai rakenteen muuttamiseksi.
y) Pidä laite kaukana tulen- ja lämmönlähteistä.
z) Älä ylikuormita laitetta.

HUOMIO! Huolimatta laitteen turvallisesta rakenteesta, suojaominaisuuksista ja käyttäjää suojaavien lisäelementtien käytöstä, laitteen käyttöön sisältyy silti aina pieni onnettomuus- tai loukkaantumisriski. Pysy valppaana ja käytä tervettä järkeä laitetta käyttäessäsi.

3. Yleiset käyttöohjeet

Tuote on suunniteltu lukemaan ja diagnosoimaan ajoneuvojen OBD II/EOBD-järjestelmää, joka valvoo 12 V sähköjärjestelmällä ja standardoidulla 16-napaisella liittimellä varustettujen nykyaikaisten ajoneuvojen päästöjenhallintajärjestelmää ja voimansiirron keskeisiä osia.

Käyttäjä on vastuussa kaikista vahingoista, jotka aiheutuvat laitteen virheellisestä käytöstä.

3.1. Laitteen kuvaus

MSW-OBD1:

A B C

MSW-OBD2:

A. Näyttö
B. Ohjauspaneeli
C. OBD II liitin
D. USB-liitäntä
E. USB-kaapeli tiedonsiirtoon
F. CD PC-ohjelmistolla

3.2. Valmistelu käyttöä varten

Ympäristön lämpötila ei saa ylittää vaihteluväliä 0 - 60°C. Varmista, että ajoneuvo on pysäköity moottori sammutettuna ja seisontajarru kytkettynä. Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vaihdevipu tulee olla asennossa "Pysäköinti" (P) ja autoissa, joissa on manuaalivaihteisto vapaalla.

Paikanna OBD II -liitin ajoneuvosta – useimmiten kuljettajan puolella kojelaudan alla, jonnekin ohjauspylvään tai polkimien läheltä; voi olla myös muovikannen/tulpan takana tai (joissakin aasialaisissa tai eurooppalaisissa autoissa) tuhkakupin takana. Sijoita laite niin, että pääset aina käsiksi sen sähköpistokkeeseen. Laitteeseen kytketyn virtajohdon on vastattava tuotteen

etiketissä olevia teknisiä tietoja. Tuote saa virran OBD II -liitäntäliitännän kautta testatusta ajoneuvosta – ajoneuvon akussa tulee olla vähintään 8 V jännite.

3.3. Laitteen käyttö

3.3.1 Ohjauspaneeli

a) Vihreä LED-kuvake – osoittaa moottorin oikean toiminnan, ei diagnostisia vikakoodeja (DTC), kaikki ajoneuvon anturit toimivat toleranssin rajoissa.
b) Keltainen LED-kuvake – ilmaisee mahdollisen ongelman. Joitakin diagnostiikkaa ei voitu suorittaa ja/tai DTC odottaa.
c) Punainen LED-merkkivalo – osoittaa ongelman moottorissa tai voimansiirrossa. Vian merkkivalo (MIL), joka tunnetaan myös nimellä check engine -kuvake tai vain "tarkista moottori" tai "huoltomoottori pian" -merkkivalo, saattaa syttyä ajoneuvon kojetaulussa.
d) Takaisin-painike – siirtyy edelliseen valikkoon/poistumiseen.
e) Enter-painike – siirry/vahvista valittu vaihtoehto.
f) Selaa ylöspäin
g) Rullaa alas
h) Toimintojen pikakäyttöpainike (vain MSW-OBD2)

MSW-OBD3:

a) Vihreä LED-kuvake – osoittaa moottorin oikean toiminnan, ei diagnostisia vikakoodeja (DTC), kaikki ajoneuvon anturit toimivat sallituissa rajoissa.
b) Keltainen LED-kuvake – ilmaisee mahdollisen ongelman. Joitakin diagnostiikkaa ei voitu suorittaa ja/tai DTC odottaa.
c) Punainen LED-merkkivalo – osoittaa ongelman moottorissa tai voimansiirrossa. Vian merkkivalo (MIL), joka tunnetaan myös nimellä check engine -kuvake tai vain "tarkista moottori" tai "huoltomoottori pian" -merkkivalo, saattaa syttyä ajoneuvon kojetaulussa.
d) ENTER/Exit-painike - vahvistaa valinnan (tai toiminnon) valikosta tai palaa edelliseen valikkoon.
e) SCROLL-painike – selaa eri valikkoja.
f) FN-painike – pikanäppäin neljälle nopealle, mukaan lukien I/M-valmius, diagnostiikkakoodin luku, tavallinen tietovirta ja kaikki tietovirta.

3.3.2 Liittäminen ajoneuvon liitäntään

• Käynnistä ajoneuvon moottori ja kytke OBD II -liitin ajoneuvon OBDII-liitäntään.
• Siirry laitteen pääkäyttöliittymään ja napsauta ENTER-painiketta aloittaaksesi ajoneuvojärjestelmän (DLC) skannauksen – ohjelmisto tulee oletuksena moottorijärjestelmään.
• Jos ajoneuvo on varustettu automaattivaihteistolla, järjestelmä havaitsee kaksoisjärjestelmän, joten käyttäjä voi valita, mihin järjestelmään hän siirtyy:

\$7E8: Moottori: moottorin hallinta

Tai

\$7E9: A/T- vaihteistojärjestelmä.

MSW-OBD3:

• Liitä laite OBD II -porttiin.
- Kytke sytytysvirta – moottori voi jäädä pois päältä tai käydä.
- Käytä SCROLL-painiketta valitaksesi Diagnostics (OBD/EOBD) käyttöliittymän päänävtöstä.

- Paina ENTER-painiketta ja odota, että valikko tulee näkyviin. Näytössä näkyy sarja OBDII-protokollia näyttäviä viestejä, kunnes ajoneuvon protokolla havaitaan.

HUOMAA: jos laite ei pysty kommunikoimaan ajoneuvon ECU:n kanssa yli 3 kertaa, "LINKING ERROR!" viesti tulee näkyviin näytölle.

- Näytä yhteenveto järjestelmän tilasta (MIL, DTC-määrät, Monitorin tila) näytöllä. Odota muutama sekunti tai paina mitä tahansa näppäintä, jotta Diagnostiikkavalikko tulee näkyviin:

- Jos havaitaan useampi kuin yksi moduuli, käyttäjää kehotetaan valitsemaan moduuli ennen testausta:

- Käytä SCROLL-painiketta valitaksesi moduulin ja paina ENTER-painiketta vahvistaaksesi valinta.

3.3.3 Diagnostiikkavalikko MSW-OBD1/MSW-OBD2:

Diagnostic Menu 1/6 Read Codes Erase Codes Data Stream Freeze Frame I/M Readiness Vehicle Information

(1) Lue koodit: lue diagnostinen vikakoodi (DTC) moottorista tai vaihteistojärjestelmästä ja näytä vakiomääritelmä.

(2) Poista koodit: Tyhjennä kaikki DTC:t järjestelmästä.

(3) Datavirta: Lue ja näytä kaikki tuetut anturitiedot, jopa 249 parametrityyppiä.

(4) Pysäytyskehys: Pysäytyskehystiedot tallentavat ajoneuvon käyttötilatiedot (vikakoodi, ajoneuvon nopeus, moottorin kierrosluku, jäähdytysnesteen lämpötila jne.) sillä hetkellä, kun päästöihin liittyvä vika ilmenee.

(5) I/M-valmius: I/M-valmiustoimintoa käytetään päästöjärjestelmän toiminnan tarkistamiseen OBD II -valitusajoneuvoissa.

Jotkut uusimmat ajoneuvomallit voivat tukea kahta tyyppistä I/M-valmiustestiä:

• Koska DTC:t on poistettu – osoittaa monitorien tilan, koska DTC:t on poistettu.
• This Drive Cycle – osoittaa monitorien tilan nykyisen ajojakson alusta lähtien.

"OK": diagnostinen testaus suoritettu

"INC": diagnostista testausta ei ole suoritettu loppuun

"N/A": ei tueta

(6) Ajoneuvon tiedot:

Tarkista ajoneuvon tunnusnumero (VIN), kalibroinnin tunnusnumero (ID), kalibroinnin vahvistusnumero (CVN)

MSW-OBD3:

(1) Valitse "Lue koodit" ja paina ENTER-painiketta "Diagnostiikkavalikossa". Jos koodeja on, näytössä näkyvät koodit alla olevan kuvan mukaisesti:

Diagnostic Menu 1/7 Read Codes Erase Codes View Freeze Frame I/M Readiness Vehicle Information

Käytä SCROLL-painiketta valitaksesi "Tallennetut koodit" tai "Odottavat koodit" "Lue koodit" -valikosta ja paina ENTER-painiketta:

Jos vikakoodia ei ole, näytössä näkyy "Moduuliin ei ole tallennettu (odottavia) koodeja!" Odota muutama sekunti tai paina mitä tahansa näppäintä palataksesi edelliseen näyttöön.

HUOMAA: Pysyvät koodit -toiminto on käytettävissä vain CAN-protokollia tukeville ajoneuvoille.

Katso DTC:t ja niiden määritelmät näytöllä. Paina ENTER-painiketta palataksesi edelliseen näyttöön.

Stored Codes
P0143	1/3
O2 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 3

(2) "Poista koodit"

Tämä toiminto on tarkoitettu tallennettujen vikakoodien poistamiseen, mutta se ei poista koodeja pysyvästi, jos mekaanikko ei ole korjannut tai tarkastanut vikaa. Aiemmin tallennettu DTC voi palata, kunnes vika on korjattu. Tämä toiminto suoritetaan vain, kun sytytysvirta on päällä, mutta moottori on sammutettu – älä käynnistä moottoria!

• Käytä SCROLL-painiketta valitaksesi "Poista koodit" diagnoosivalikosta ja paina ENTER-painiketta.
  • Tulee viesti, jossa pyydetään vahvistusta:

- Valitse haluamasi toiminto SCROLL-painikkeella. Valitsemalla "EI" saat viestin "Komento peruutettu!" tulee näkyviin. Odota muutama sekunti tai paina mitä tahansa näppäintä palataksesi "Diagnostiikkavalikkoon". Jos päätät poistaa DTC:t ja vahvistaa painamalla ENTER-painiketta, kun koodit on tyhjennetty onnistuneesti, "Poista valmis!" näyttöön tulee vahvistusviesti:

Erase Codes

- Jos koodeja ei tyhjennetä, näyttöön tulee "Erase Failure. Kytke virtaavain päälle moottorin ollessa sammutettuna!" viesti tulee näkyviin:

Erase Codes

Data View -toiminnon avulla voit tarkistaa ajoneuvon tietokonemoduulin (moduulien) reaaliaikaiset tai reaaliaikaiset PID-tiedot. Ajoneuvoissa, joissa on enemmän ECU:ta, voidaan löytää ja näyttää enemmän reaaliaikaista dataa – joissakin uusimmissa autoissa jopa noin 300, mutta reaaliaikaisten tietojen määrä riippuu kunkin auton ECU:sta.

- Käytä SCROLL-painiketta valitaksesi Data Stream "Diagnostics Menu" -valikosta ja paina ENTER-painiketta.

HUOMAA: jos pysäytyskehysdataa ei ole saatavilla, näkyviin tulee lisäviesti "Ei datavirtaa!" näkyy näytössä.

All Datastream 1/17
Fuelsys1	CL
Fuelsys2	----
Load_PCT	45.5%
ECT	98
Shrtfi1	-64.8%

• Odota muutama sekunti, kun laite vahvistaa PID-kartan.
• Jos haetut tiedot kattavat useamman kuin yhden näytön, käytä tarvittaessa SCROLL-painiketta, kunnes kaikki tiedot on nähty.
• Paina ENTER-painiketta palataksesi edelliseen näyttöön.

(4) Näytä pysäytyskehyksen tiedot

"Freeze Frame" -tietojen avulla teknikko voi tarkastella ajoneuvon toimintaparametreja, kun DTC havaitaan. Parametreja voivat olla esimerkiksi moottorin nopeus (RPM), moottorin jäähdytysnesteen lämpötila (ECT) tai ajoneuvon nopeusanturi (VSS) jne.

• Jos haluat tarkastella pysäytyskuvatietoja, valitse SCROLL-painikkeella "View Freeze Frame" "Diagnostic Menu" -valikosta ja paina ENTERpainiketta.
• Odota muutama sekunti, kun laite vahvistaa PID-kartan.
• Jos haetut tiedot kattavat useamman kuin yhden näytön, käytä SCROLL-painiketta tarpeen mukaan, kunnes kaikki tiedot ovat näkyvissä:

HUOMAUTUS: jos pysäytyskehysdataa ei ole saatavilla, näyttöön tulee neuvoa-antava viesti "Ei pysäytyskehysdataa tallennettu!" näkyy näytössä.

- Paina ENTER-painiketta palataksesi edelliseen näyttöön.

(5) I/M-valmius

Tämä toiminto on tarkoitettu OBD II -yhteensopivien ajoneuvojen päästöjärjestelmän toiminnan tarkistamiseen.

VAROITUS: poistamalla vikakoodit tyhjennät myös yksittäisten päästöjärjestelmän valmiustestien valmiustilan. Näiden monitorien nollaamiseksi ajoneuvolla on ajettava koko ajosykli ilman vikakoodeja muistissa. Nollausajat vaihtelevat ajoneuvon mukaan. Jotkut uusimmat ajoneuvomallit voivat tukea kahdenlaisia I/M-valmiustestejä:

a) "Virakoodien poistamisesta lähtien" - osoittaa monitorien tilan siitä lähtien, kun DTC:t on poistettu.
b) "This Drive Cycle" – osoittaa valvontalaitteiden tilan nykyisen ajojakson alusta lähtien.

"OK" - osoittaa, että tietty tarkastettava monitori on suorittanut diagnostisen testauksensa.

"INC" - osoittaa, että tietty tarkistettava monitori ei ole suorittanut diagnostista testausta.

"N/A" - näyttöä ei tueta tässä ajoneuvossa.

• Käytä SCROLL-painiketta valitaksesi "I/M Readiness" "Diagnostic Menu" -valikosta ja paina ENTER-painiketta vahvistaaksesi.
  • Odota muutama sekunti, kun laite vahvistaa PID-kartan.
• Jos ajoneuvo tukee molempia testityyppejä, molemmat tyypit näkyvät näytöllä valittavissa:

- Käytä SCROLL-painiketta tarpeen mukaan nähdäksesi MIL-valon ("ON" tai "OFF") ja seuraavien näyttöjen tilan:

"Sytytyskatkosvalvonta" – Moottorin sytytyskatkosvalvonta

"Fuel System Mon" - Polttoainejärjestelmän valvonta

"Komp. Component" - Kattavat komponentit valvovat

"EVAP System Mon" - Haihtumisjärjestelmän valvonta

"Sec Air System" - Toissijainen ilmapumpun valvonta

"A/C Refrig Mon" - Ilmastointijärjestelmän valvonta

"Oxygen Sens Mon" – Happianturimonitori

"Oxygen Sens Htr" - Happianturin lämmittimen monitori

"EGR System Mon" – Pakokaasujen kierrätyksen valvonta

- Jos ajoneuvo tukee "This Drive Cycle" -valmiustestiä, näyttöön tulee seuraava näyttö:

I/M-valmiusmonitorin tilan näyttämiseen on kaksi tilaa – käyttäjä voi määrittää tilat Asetukset-valikossa:

"Skannaustyökalutila" – oletustyötila. Tässä tilassa, kun ajoneuvon valvontalaitteet ovat käyneet ja suorittaneet diagnoosin ja testauksen, laite siirtyy OBDII-diagnostiikkatoimenpiteisiin.

HUOMAA: vain tässä tilassa OBD II -diagnostiikka voidaan suorittaa.

"Valmis testitila" - tässä tilassa laite palaa edelliseen näyttöön, kun ajoneuvon näytöt ovat käyneet ja suorittaneet diagnoosin ja testauksen. Joten sitä käytetään vain päästöihin liittyvien monitorien tilan tarkistamiseen.

HUOMAA: tämä toiminto lukee reaaliaikaiset tiedot päästöihin liittyvien valvontajärjestelmien valmiustilasta kahden minuutin välein. Kun laite on suorittanut muut toiminnot, kuten vikakoodien tyhjennyksen, ja reaaliaikaiset tiedot on muutettu, I/M Readiness Status -ilmaisin muuttuu vastaavasti. Näiden monitorien nollaamiseksi ajoneuvolla on ajettava koko ajojakso. Nollausajat vaihtelevat ajoneuvosta riippuen.

Lisää näistä kahdesta tilasta tekstissä.

(6) Ajoneuvon tiedot

"Ajoneuvon tiedot". toiminto mahdollistaa ajoneuvon tunnistusnumeron (VIN), kalibrointitunnusnumeron (CIN), kalibroinnin vahvistusnumeron (CVN) ja käytönaikaisen suorituskyvyn seurannan hakemisen sitä tukevissa vuoden 2000 ja uudempien mallivuosien ajoneuvoissa.

- Käytä SCROLL-painiketta valitaksesi "Vehicle Info". Diagnostiikkavalikosta ja paina ENTER-painiketta.

- Ohjeviesti tulee muistuttamaan sinua. Odota muutama sekunti tai paina mitä tahansa näppäintä jatkaaksesi:

HUOMAA: jos ajoneuvo ei tue tätä tilaa, näyttöön tulee varoitus, että tilaa ei tueta.

- Kohdassa "Ajoneuvotiedot". Menu, käytä SCROLL-painiketta valitaksesi käytettävissä olevan kohteen katseltavaksi ja paina ENTERpainiketta.

- Näytä haetut ajoneuvotiedot näytöllä:

Cal. Verf. Number

CVN1: BB BA A0 78

(7) OBDII-testistä poistuminen

• Poistuaksesi OBD II -testistä, käytä SCROLL-painiketta valitaksesi Diagnostic Menu -valikosta Previous Menu ja paina ENTER/EXIT-painiketta.
• Näyttöön tulee varoitusviesti, jossa pyydetään vahvistusta. Vahvista poistuminen painamalla ENTER-painiketta.

3.3.4 Työkalun asetukset

MSW-OBD1:

Siirry pääliittymään; napsauta "YLÖS"-painiketta siirtyäksesi asennusliittymään:

(1) Kieli: Englanti on oletuksena, muu voidaan valita manuaalisesti.
(2) Mittayksikkö: Valitse metristen ja brittiläisten yksiköiden välillä. Mittari on asetettu oletuksena.
(3) Kontrasti: Taustavalon kontrasti asetettu. Oletuksena asetettu 25 %.

MSW-OBD2:

(1) Kieli: Englanti on oletuksena, muu voidaan valita manuaalisesti.
(2) Mittayksikkö: Valitse metristen ja brittiläisten yksiköiden välillä. Mittari on asetettu oletuksena.
(3) Fn-näppäinsarja: aseta FN-painike yhdeksi painallukseksi pikatestiksi "Tavallinen tietovirta", "Kaikki tietovirta", "I/M Rediness" (oletusasetuksena) tai "Lue koodit".

MSW-OBD3:

Valitse laitteen päävalikosta "Työkalun asetukset" -kuvake tehdäksesi seuraavat säädöt ja asetukset:

(1) Kieli: valitse haluamasi kieli käytettävissä olevista vaihtoehdoista.
(2) Mittayksikkö: aseta mittayksiköksi englanti (Imperial) tai Metric.
(3) Key Beep Set : kytkee päälle tai pois päältä painikkeen painalluksen äänimerkin.
(4) Status Beep Set: Ottaa käyttöön tai poistaa käytöstä I/M Readiness Status - tilaäänen.
(5) Fn-näppäinsarja: Asettaa yhden napsautuksen pikatoimintonäppäimen, mukaan lukien I/M-valmiustilan, vikakoodin, oletusarvoisen live-datan ja kaiken datavirran.

Kaikki asetetut parametrit pysyvät tallennettuina, kunnes käyttäjä tekee muutoksia. Muuttaaksesi tiettyä parametria käytä SCROLL-painiketta ja paina ENTER-painiketta valitun parametrin kohdalla siirtyäksesi avausvaihtoehtoon ja valitse haluamasi arvo painamalla ENTER-painiketta uudelleen ja sen jälkeen palaat edelliseen valikkoon. Poistuaksesi asetusvalikosta, käytä SCROLL-painiketta valitaksesi "Previous Menu" "Tool Setup" -näytöltä ja paina ENTER-painiketta palataksesi päänäyttöön.

3.3.5 DTC-lukitus (Vain MSW-OBD2)

Laitteen ohjelmistotietokannassa on 16929 DTC-määritelmää. Syötä tietty DTC ja paina Enter-painiketta. Näyttöön tulee yksityiskohtainen diagnostinen vikakoodimääritelmä huoltoa varten:

DTC Lookup P0010 Change Digit Exit Confirm

DTC Lookup P0010 1/1 A Camshaft Position Actuator Circuit/Open Bank 1

3.3.6 Käynnistysjärjestelmän testi (vain MSW-OBD2)

- Valitse "Cranking Test" ja paina Enter-painiketta aloittaaksesi testi

- Käynnistä moottori pyydettäessä, ja laite suorittaa automaattisesti käynnistystestin ja näyttää tuloksen

• Kun moottorin kierrosluku havaitaan, tämä näkyy näytössä
• Normaalisti alle 9,6 V:n pyöritysjännite katsotaan epänormaaliksi.
• Testitulos sisältää todellisen pyöritysjännitteen ja keston.

Cranking Test Time 780ms Voltage 10.13V Normal

3.3.7 Latausjärjestelmän testi

- Valitse "Charging Test" ja paina Enter-painiketta käynnistääksesi käynnistystesti.

- HUOMAA: älä sammuta moottoria testin aikana. Noudata ohjeita näytön ohjeiden mukaan.

- Testin päätyttyä testeri näyttää ladatun ja kuormittamattoman latausjännitteen ja lataustestin tuloksen.

- HUOMAA: "EI OUTPUT" tarkoittaa latausjärjestelmän toimintahäiriötä, joten ajoneuvo lakkaa toimimasta, kun akku tyhjenee. Tarkista laturi välittömästi tai anna mekaanikon tarkastaa auto.

3.3.8 Tietoja

"Tietoja"-toiminnolla voit tarkastella joitakin tärkeitä tietoja, kuten laitteen sarjanumeroa ja ohjelmistoversionumeroa.

- Käytä "Päävalikko"-näytössä SCROLL-painiketta valitaksesi "Tietoja" ja paina ENTER-painiketta:

• Näytä "Työkalutiedot" -näyttö:

Tool Information Software Version All Datastream Hardware Version V1.03 Serial Number DT111249050

- Paina mitä tahansa painiketta palataksesi päävalikkoon.

3.3.9 Skannaustyökalutila

Siirry tähän tilaan noudattamalla "I/M-valmiuden tilan hakeminen" ohjeita. Vihreät, keltaiset ja punaiset LEDit tarjoavat nopean tavan auttaa käyttäjää määrittämään, onko ajoneuvo valmis päästötestiin. LED- ja äänimerkkivalot tulkitaan seuraavasti:

1) Vihreä LED – Osoittaa, että moottorijärjestelmät ovat "OK" ja toimivat normaalisti (ajoneuvon tukemien monitorien määrä, jotka ovat käyneet ja suorittaneet itsediagnostiikkatestauksen, on sallituissa rajoissa. MIL on pois päältä. Ei tallennettuja ja vireillä olevia vikakoodeja.
2) Keltainen LED – Kun MIL on pois päältä, keltaisen LEDin syttymiseen voi olla kolme mahdollista tilannetta.

• Jos "Tallennettu" DTC aiheuttaa keltaisen LEDin syttymisen, on silti mahdollista, että ajoneuvo voidaan testata päästöjen varalta.
• Jos "Odottaa" DTC aiheuttaa keltaisen LEDin syttymisen, on silti mahdollista, että ajoneuvon sallitaan testata päästöjen varalta.
• Jos keltaisen LED-valon syttyminen johtuu näytöistä, jotka eivät ole suorittaneet diagnostista testiään, ajoneuvon päästötestivalmius riippuu päästömääräyksistä ja paikallisista laeista.

I/M Readiness 1/6
MIL Status	OFF
Misfire Monitor	OK
Fuel System Mon	OK
Comp. Component	OK
Catalyst Mon	INC
Htd Catalyst	N/A

3) Punainen LED – Osoittaa, että yhdessä tai useammassa ajoneuvon järjestelmässä on ongelma. Punaista LEDiä näyttävä ajoneuvo ei todellakaan ole valmis päästötestiin. Punainen LED on myös merkki siitä, että DTC:t on olemassa. MIL-valo ajoneuvon kojetaulussa palaa tasaisesti. Ongelma, joka aiheuttaa punaisen LEDin syttymisen, on korjattava ennen päästötestin suorittamista. On myös suositeltavaa, että ajoneuvo tarkastetaan/korjataan ennen sen jatkamista. Jos punainen LED tuli, järjestelmässä (järjestelmissä) on selvä ongelma.

4) Äänen sävyn tulkinta - voidaan konfiguroida I/M-valmiustilan mukaan. Tämä toiminto on erittäin hyödyllinen, kun työskentelet kirkkailla alueilla, joissa pelkkä LED-valaistus ei riitä. On suositeltavaa asettaa äänimerkki Piippaus "on". Seuraava ääniäänen kuvaus toimii vain Scan Tool -tilassa (eri ääniäänet eri LED-valoilla ilmaisevat erilaista I/M-valmiustilaa).

LED-valo	Äänen ääni	Piippausväli
Vihreä	Piippaus pois
Keltainen	2 lyhyttä piippausta	0,5 sekuntia
Punainen	2 lyhyttä piippausta	0,5 sekuntia

3.3.10 Valmis testitila

Vuoden 1996 tai uudemman mallivuoden ajoneuvon päästöjenrajoitusjärjestelmien korjaukset aiheuttavat ajoneuvon tietokoneen (ECU) muistin tyhjentymisen. Ajoneuvon on käytävä läpi ajosykli, jotta ECU voi suorittaa sarjan testejä sen varmistamiseksi, että korjaus oli onnistunut, ja ennen kuin valtion määräämä päästötesti voidaan suorittaa. "Ready Test Mode" -tilassa voit helposti tarkistaa I/M-valmiuden tilan määrittääksesi, onko OBD II -ajoneuvo valmis päästötestiä varten.

- Siirry tähän tilaan painamalla One-Click Key -näppäintä milloin tahansa (jos yhden napsautuksen toimintonäppäin on asetettu kohtaan "I/M Readiness".) tai kun skannaustyökalu on "Valmis testitilassa", valitse Diagnostiikka Päänäyttö.

• Jos skannaustyökalu ei mittaa, se näyttää tuloksen välittömästi. Jos se toimii, se odottaa, kunnes nykyinen toimenpide on valmis.
• Kun olet katsonut tilan, paina "I/M Readiness" -painiketta FN-yhden napsautuspainikkeen tai ENTER-painikkeen kautta poistuaksesi, mikä voi kestää muutaman sekunnin ennen kuin näyttöön tulee:

(1) Vihreä LED – Osoittaa, että moottorijärjestelmät ovat kunnossa ja toimivat normaalisti (ajoneuvon tukemien monitorien määrä, jotka ovat käyneet ja suorittaneet itsediagnostikkan testin, on sallituissa rajoissa).
(2) PUNAINEN LED – Ilmaisee, että ajoneuvon tukemien monitorien määrä, jotka ovat käyneet ja suorittaneet itsediagnostiikkatestauksen, on sallitun rajan ulkopuolella.
(3) Ääniäänen tulkinta - voidaan määrittää I/M-valmiustilan mukaan. Tämä toiminto on erittäin hyödyllinen, kun työskentelet kirkkailla alueilla, joissa pelkkä LED-valaistus ei riitä. On suositeltavaa asettaa äänimerkki Piippaus "on":

LED-valo	Äänen ääni	Piippausväli
Vihreä	Piippaus pois
Keltainen	2 lyhyttä piippausta	0,5 sekuntia
Punainen	2 lyhyttä piippausta	0,5 sekuntia

3.3.11 Ajoneuvon yhdistämisvirhe

Tietoliikennevirhe tapahtuu, jos laite ei saa yhteyttä ajoneuvon ECU:hun (Engine Control Unit). Tarkista tässä tapauksessa seuraavat vaiheet:

• Varmista, että sytytysvirta on PÄÄLLÄ?
- Tarkista, onko laitteen OBD II -liitin kytketty kunnolla ajoneuvon DLC:hen?
• Varmista, että ajoneuvo on OBD II -yhteensopiva?
- Sammuta sytytysvirta ja odota noin 10 sekuntia. Käännä sytytysvirta takaisin päälle ja jatka testausta.
• Tarkista, ettei ohjausmoduuli ole viallinen?

3.3.12 Laitteen toimintavirhe

Jos laite jumiutuu, tapahtuu poikkeus tai ajoneuvon ECU (Engine Control Unit) on liian hidas vastaamaan pyyntöihin. Sinun on nollattava laite tekemällä seuraavat vaiheet:

• Nollaa laite
• Sammuta sytytysvirta ja odota noin 10 sekuntia.
• Käännä sytytysvirta takaisin päälle ja jatka testausta

3.3.13 Laite ei saa virtaa

Jos skannaustyökalu ei käynnisty tai toimii väärin millään muulla tavalla, sinun on tehtävä seuraavat tarkastukset:

• Tarkista, onko laitteen OBD II -liitin liitetty kunnolla ajoneuvon DLC:hen;
• Tarkista, etteivät DLC-nastat ole vääntyneet tai rikki. Puhdista DLC-nastat tarvittaessa (esim. sähkökontaktisuihkeella).
• Tarkista ajoneuvon akku varmistaaksesi, että siinä on vähintään 8,0 voltia.
  • Tarkista, ettei ohjausmoduuli ole viallinen.

3.4. Puhdistaminen ja huolto

a) Irrota laite aina ennen sen puhdistamista.
b) Käytä laitteen pintojen puhdistamiseen vain syövyttämättömiä puhdistusaineita.
c) Laite on säilytettävä kuivassa ja viileässä paikassa suojassa kosteudelta ja suoralta auringonvalolta.
d) Älä suihkuta laitetta vesisuihkulla tai upota sitä veteen.
e) Varmista, ettei laitteen sisään pääse vettä sen kotelossa olevien aukkojen kautta.
f) Käytä puhdistamiseen pehmeää ja kosteaa puhdistusliinaa.
g) Älä käytä puhdistukseen teräviä ja/tai metallisia esineitä (esim. teräsharjaa tai metallista lastaa), sillä ne voivat vahingoittaa laitteen pintamateriaalia.

h) Älä puhdista laitetta happamilla aineilla, lääkinnällisiin tarkoituksiin tarkoitetuilla aineilla, ohennusaineilla, polttoaineilla, öljyillä tai muilla kemiallisilla aineilla, sillä ne voivat vahingoittaa laitetta.

KÄYTETTYJEN LAITTEIDEN HÄVITTÄMINEN

Älä hävitä laitetta yleisen kunnallisen jätehuollon kautta. Luovuta se sähkölaitteiden kierrätykseen erikoistuneeseen keräyspisteeseen. Tarkista tuotteessa, käyttöohjeessa ja pakkauksessa oleva symboli. Laitteen valmistamiseen käytetyt muovit voidaan kierrättää merkintöjen mukaisesti. Kierrättämällä jätteet asianmukaisesti annat merkittävän panoksen ympäristönsuojeluun.

Ota yhteyttä paikallisiin viranomaisiin saadaksesi tietoa paikallisista kierrätyslaitoksista.