PA18 Super Cub - 遥控玩具 FMS - 免费用户手册

用户手册 PA18 Super Cub FMS

警告：在组装、调整及飞行前请务必认真阅读产品说明书以熟知产品的特性。请严格按照说明书提示进行飞机的组装、调整及飞行。如操作不当会造成产品本身损坏及其它财产损失，甚至造成严重的人身伤害。

声明：模型不是玩具，具有一定的危险性，操作者需要具备一定的飞行经验，初学者请在专业人士指导下操作。禁止十四岁以下儿童操作、飞行。

安全须知

本产品飞行由无线电遥控器控制，在飞行过程中可能会受到外

界强信号源干扰而导致失控，甚至坠机。因此，在飞行

过程中务必始终与飞机保持一定的安全距离，避免意外碰撞、

受伤。

—请勿在发射器电池低电量的情况下操纵模型飞机。

—请勿在公路、人群、高压线密集区、机场附近及其它法律法规明确禁止飞行的场合飞行。

—请勿在雷雨、大风、大雪或者其它恶劣气象环境下飞行。

—请严格遵照产品指导说明及安全警告操作本产品及其相关配置（例如充电器、电池等）。

—请勿将相关化工类产品、零部件、电子部件等置于儿童可触及的范围。

——请勿将电子件暴漏于潮湿的环境中，以免造成损坏。

——请勿将本品任意处置于口中，以免造成人身伤亡。

锂聚合物电池使用安全须知

使用锂聚合物电池时，须严格遵守制造商说明、要求并了解相关风险，使用不当会导致锂聚合物电池起火，从而造成严重的财产损失甚至人身伤害。
➢禁止使用变形、胀气的锂聚合物电池。

禁止使用过充、放电的锂聚合物电池，避免发生危险。长时间不使用须将锂聚合物电池放电至存储电压（3.8\~3.85V/节）。锂聚合物电池须储存在室内干燥区域（4.5\~48.5℃），禁止将锂聚合物电池置于阳光下暴晒或车内，高温可能会导致锂聚合物电池起火，造成财产损失和人身伤害。
请使用专用充电器对锂聚合物电池进行充放电，禁止使用其它如：镍氢电池充电器。充放电时，禁止将锂电池放置于高温物体表面，建议使用锂电池防爆袋。不正确的充放电操作会对锂聚合物电池造成损伤，甚至会引起火灾，造成财产损失和人身伤害。
➢禁止将锂聚合物电池单节电压放至低于3V，禁止给已损坏的锂聚合物电池充电。
➢ 锂聚合物电池充放电须在有人看管的情况下进行，避免发生意外造成不必要的损失。

飞机电池充电警告：

请确保使用合格的电池充电器给锂电池充电。在使用充电器前，请认真阅读充电器说明书。充电过程中，请确保把电池置于耐热的表面。建议把锂电池置于防火充电袋内充电，防火充电袋可在相关模型实体店或网上买到。

产品特点

PA-18 Super Cub是一款双座、单引擎上单翼飞机。他由PA-11改进而来，并继承了J-3的优良设计。在连续将近40年的建造下，超过9000架PA-18被生产出来。目前，PA-18被普遍用于灌木飞行、拖曳广告横幅和牵引滑翔机。

继1400mm J-3 Cub之后，FMS推出尺寸更大、动力更强的1700 mm PA-18 Super Cub。FMS 1700mm PA-18 Super Cub拥有功能性襟翼，配合混控，其低速操控性和短距起降能力（STOL），相较1400mm J-3 Cub，均有质的飞跃。与此同时，CNC五金抗震起落架使其从容面对暴力重降；6.25英寸超大耐磨PU轮胎，能适应各种砂石丛草泥泞恶劣场地……你几乎可以在任何能想得到的地方起飞。

PA-18在组装和结构方面体现了FMS一贯以来坚持的做产品的态度，严谨、认真。它沿用了便捷的螺丝组装结构、机翼集成排插、球头舵面链接（预安装），以上措施在保证飞机强度和稳定性的同时，极大简化了组装步骤，便于玩家在最短的时间内完成组装畅享飞行乐趣。

值得一提的是，FMS另外给这款大尺寸训练机添加了浮筒配置，满足玩家享受水陆起降双重乐趣的需求。

如果FMS出品的一系列训练机曾经惊艳到你，而你正在寻求一款更大尺寸、飞行更过瘾的机型，绝对不要错过这款1700mm PA-18 Super Cub。

特征：

• 高配置动力系统：动力十足的3541-KV750电机，捕食者45A电调。
• CNC五金抗震起落架，从容面对暴力重降。
• 6.25英寸超大耐磨PU轮胎，抵抗各种砂石丛草泥泞恶劣场地。

• 超短起飞距离，三米以内即可起飞。

• 预安装机翼两侧航行灯和着陆灯。

• 两片式主翼和平尾。
• 高强度碳纤管对接。
  · 机翼集成排插。
• 便捷的螺丝组装结构。
  · 大尺寸电池舱。
  · 球头舵面连接，减少舵面震动，实现平顺转向。
• 强韧高效率尼龙二叶桨。
  · 功能性襟翼，实现低速飞行和短距起降操控。
• 可选配合水舵浮筒和不锈钢撑杆。

目录

产品特点 36
产品组成 …… 36
机体安装 37
电池安装 40
接收机连接示意图……41
遥控器设置 41
夹头安装方式 42
舵角和舵机摇臂安装……42
重心调整 … 42
飞行前准备 43
故障检修指导……44
配件列表 44

产品组成

在组装产品之前，请仔细检查以下配件，如有缺失或者损坏，请及时联系当地店面或者邮件至厂家（[e-mail]），告知缺失或损坏的配件名称及编码（请在本说明书尾页查看相应的配件编码）。请注意，不同配置，包装盒内部物品不同。

产品参数

翼展: 1700 mm(66.9in)

机身长: 1136mm (44.7in)

飞行重量:\~2100g

电机: 3541-KV750

电池: 14.8V 2200-2600mAh 35C

A.

1.保持机身底部朝上，将挂钩装入槽位，保持轮胎方向向前，安装起落架组至机身，使用所附螺丝和压片固定起落架。 2.如图所示，安装拉簧。

HKM3.0*10

1.如图所示，将主翼对接管装入机身槽位，安装左右两侧机翼。注意：确保插牢机翼和机身的对接插头。

3.如图所示，将斜撑杆中段卡进机翼相应槽位，使用所附螺丝固定斜撑杆至机身和机翼。

HKM3.0*10

平尾安装

1. 将平尾对接管插入机身尾部槽位，安装左右两侧平尾。

1. 如图所示，保持舵机在回中状态，安装连接钢丝至平尾舵角。

注意：请参考42页舵角和舵机摇臂安装步骤。

1. 如图所示，在天线底部截面打胶，将天线安装至机翼相应槽位。

1. 如图所示, 将浮筒支撑杆安装至图示塑胶件部分, 用螺丝固定支撑杆。

Screws 3*4

1. 如图所示, 将装上支撑杆的浮筒组安装至机身底部, 使用所附螺丝和塑胶压片固定。

注意:确保插牢浮筒和机身的对接插头。

HKM3.0*10

电池安装

1. 移开电池盖。
2. 取下电池板上的魔术贴(毛面)贴于电池上面。
3. 如图所示, 将电池置于电池舱内, 用魔术带绑紧, 使有电源线的那端朝向飞机的尾部。

注意:由于不同电池厂家生产的电池重量有轻微的差异,需要调整电池的前后位置来平衡飞机的重心位置。

如图所示，以Futaba遥控器为例，将舵机信号线按照图示顺序插入接收机通道，将所有连接线整理整齐并固定在电池舱后部的凹槽里，随后固定好接收机。请注意，如产品配有LED，则LED信号线可插入任何闲置通道。

线	副翼	1	Receiver
	平尾	2	Channel-1—Aile
	油门	3	Channel-2—Elev
	垂尾	4	Channel-3—Thro
	襟翼	6	Channel-4—Rudd
			Channel-6—Flap

遥控器设置

警告：为保证安全，在遥控器参数设置及舵面调整过程中，请务必拆下螺旋桨，以免电机意外启动发生事故。遥控器发射机开机前，确保油门杆在最低位置，其它摇杆在中立位置。开发射机并给接收机通电，随后听到电调初始化音（音符释义见后文“电子调速器说明书”）。观察所有舵面是否回中，如果没有回中，尽量通过调整舵机摇臂角度、连杆长度的方式来使舵面回中，若调整长度在安全范围内仍未回中，则使用遥控器通道微调或者菜单中的“SubTrim”选项来使舵面归中。如下图所示观察摇杆动作与舵面动作的对应关系，如发生舵面反向需要使用遥控器中的通道反向功能来纠正。

1.移动发射器上的控制杆位置,确保舵面可以自如移动。			左推右推		副翼
		转向			升降
			降落
转右

推荐舵面行程

温馨提示:首飞建议用小舵面行程

	大	小
升降舵	18mm up / down 14mm up / down
副翼舵	16mm up / down	12mm up / down
方向舵	28mm left / right	20mm left / right

夹头安装方式

1. 保证舵机为回中状态，将连接杆夹头调整到合适位置。
2. 将 O 型圈移开, 打开夹头, 将夹头安装到舵角孔位。
3. 将 O 型圈移回相应位置，锁紧夹头。

舵角和舵机摇臂安装

图示是舵角和舵面摇臂的出厂设置。首飞建议用出厂设置的小舵角飞行。首飞后，可按图调整舵角。

	舵角	摇臂
平尾
垂尾
副翼

大舵面

小舵面

重心调整

通过移动电池在电池舱内的前后位置调整飞机的重心，使飞机保持水平或稍微头重的状态。首飞以后，重心位置可以根据你自己的飞行偏好再做更改。

1.如图所示，推荐重心位置是机翼前缘往后 80 - 85mm 处（安装电池以后）。推荐把食指放在机翼下面的重心位置来帮助调整重心。
2. 在调整飞机重心的时候请确定飞机处于组装完毕待飞的状态。

每次飞行前须做严格的地面检查，可有效避免飞行事故的发生。

1. 检查全机螺丝是否安装到位、舵角摇臂连接可靠。机翼快拆装置已锁紧。
2. 安装电池，并调整飞机重心到说明书推荐位置。
3. 动力电池、遥控器发射机电池等已充满电，处于可靠工作状态。
4. 发射机油门杆保持在最低位（推荐使用带有油门锁定功能的遥控设备），打开发射机，随后连接动力电池，待电调初始化完成后检查各个舵面是否回中，是否动作正确。
5. 轻推油门观察螺旋桨转向是否正确。

所有检查完成后，方可进行飞行，初学者首次飞行需要有经验的爱好者协助完成，避免因操作不当发生飞行事故。

合适的飞行场地

航模飞行须远离人群、建筑物、树木、高压线及禁飞区的空旷场地（至少2-3个足球场大小）。初学者飞行前需要向有经验的爱好者询问相关安全事宜。

关于飞行时间

厂家推荐的飞行时间是使用厂家推荐型号的电池，由有经验的爱好者在微风天完成飞行测试得到的飞行时间，该时间与电池参数、飞机全备重量、飞行条件以及飞行手法相关，不同飞行条件可能得到不同的飞行时间。建议爱好者在飞行时使用遥控器的“计时功能”，建议初始飞行时间设定为4分钟，飞行时间倒计时告警后，降落飞机并测量电池电压，方可估算飞行时间并重新调整遥控器计时。如发射机没有计时功能，需要其他设备辅助测算飞行时间，以保证飞行安全。在电池放电后期，禁止将飞机飞入下风区（风向指向的远端），防止动力不足而导致飞机不能安全返航。

故障检修指导

问题 问题原因	解决方式
油门推杆无响应,但舵机有响应	——电调未连接电机——油门通道反向	——降低油门推杆和油门微调设定——反过来重新装油门通道
桨的噪音过大或者震动过大	——桨罩、桨、电机、电机架坏了——桨或者桨罩的小部件松动了——桨装反了	——更换损坏的配件——把桨、桨夹和桨罩的小部件拧紧——反过来重新装桨
飞行时间变短,飞机无力	——电池电量低——桨装反了——电池坏了	——重新给电池充电——依照电池说明书更换新的电池
飞舵面不动,或者动作响应较慢	——舵面、舵角、连接杆、舵机坏了——连接线坏了或者接头松了	——更换或者维修坏了的配件——检查所有连接线,确保所有接头无松动现象
舵面反向——遥控器发射机通道反向		——检查通道控制(舵面)方向,调试飞机舵面和遥控器的舵面控制杆
电机无力	——电机或电池坏了——电调用了不合适的低压保护装置	——检查电池、发射机、接收机、电调、电机是否有损坏(如有,请及时更换)——立刻操控飞机降落,重新给电池充电
接收器的LED灯慢闪	——接收器低电量	——检查电调和接收器之间的连接——检查舵机是否受损——检查连接杆是否安装到位

配件列表

FMSRM101	机身	FMSRM116	螺丝组
FMSRM102	主翼	FMSPROP054	桨
FMSRM103	平尾	FMSDZ022	电机轴
FMSRM104	电池盖	FMSDJ015	电机架
FMSRM105	轮胎组	FMSBM034	电机板
FMSRM106	前起落架组	PRKV750E	KV750电机
FMSRM107	支撑杆	PRESC025	45A电调
FMSRM108	机头罩	PR17GAP	17克塑胶模拟正向舵机
FMSRM109	桨罩	FMSSER9GPW	9克塑胶正向舵机(防水)
FMSRM110	对接管	FMSCON008	新两孔排插
FMSRM111	天线	FMSCHR01	充电器
FMSRM112	灯组	FMSFLT006	浮筒组
FMSRM113	灯罩
FMSRM114	贴纸
FMSRM115	连接钢丝

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