F16C Fighting Falcon - 遥控玩具 FMS - 免费用户手册

用户手册 F16C Fighting Falcon FMS

警告：在组装、调整及飞行前请务必认真阅读产品说明书以熟知产品的特性。请严格按照说明书提示进行飞机的组装、调整及飞行。如操作不当会造成产品本身损坏及其它财产损失，甚至造成严重的人身伤害。
声明：模型不是玩具，具有一定的危险性，操作者需要具备一定的飞行经验，初学者请在专业人士指导下操作。禁止十四岁以下儿童操作、飞行。

安全须知

本产品飞行由无线电遥控器控制，在飞行过程中可能会受到外

界强信号源干扰而导致失控，甚至坠机。因此，在飞行

过程中务必始终与飞机保持一定的安全距离，避免意外碰撞、

受伤。

——请勿在发射器电池低电量的情况下操纵模型飞机。
—请勿在公路、人群、高压线密集区、机场附近及其它法律法规明确禁止飞行的场合飞行。
—请勿在雷雨、大风、大雪或者其它恶劣气象环境下飞行。
—请严格遵照产品指导说明及安全警告操作本产品及其相关配置（例如充电器、电池等）。
—请勿将相关化工类产品、零部件、电子部件等置于儿童可触及的范围。
——请勿将电子件暴漏于潮湿的环境中，以免造成损坏。
——请勿将本品任意处置于口中，以免造成人身伤亡。

锂聚合物电池使用安全须知

使用锂聚合物电池时，须严格遵守制造商说明、要求并了解相关风险，使用不当会导致锂聚合物电池起火，从而造成严重的财产损失甚至人身伤害。
➢ 禁止使用变形、胀气的锂聚合物电池。
➢ 禁止使用过充、放电的锂聚合物电池，避免发生危险。长时间不使用须将锂聚合物电池放电至存储电压（3.8\~3.85V/节）。锂聚合物电池须储存在室内干燥区域（4.5\~48.5℃），禁止将锂聚合物电池置于阳光下暴晒或车内，高温可能会导致锂聚合物电池起火，造成财产损失和人身伤害。
请使用专用充电器对锂聚合物电池进行充放电，禁止使用其它如：镍氢电池充电器。充放电时，禁止将锂电池放置于高温物体表面，建议使用锂电池防爆袋。不正确的充放电操作会对锂聚合物电池造成损伤，甚至会引起火灾，造成财产损失和人身伤害。
➢ 禁止将锂聚合物电池单节电压放至低于 3V，禁止给已损坏的锂聚合物电池充电。
➢ 锂聚合物电池充放电须在有人看管的情况下进行，避免发生意外造成不必要的损失。

飞机电池充电警告：

请确保使用合格的电池充电器给锂电池充电。在使用充电器前，请认真阅读充电器说明书。充电过程中，请确保把电池置于耐热的表面。建议把锂电池置于防火充电袋内充电，防火充电袋可在相关模型实体店或网上买到。

产品特点

广为大家熟知的 F-16C 战隼是一款经典且著名的单发超音速全天候多用途战斗机。它与 F-15 战斗机一道是美国空军主力战斗机之一，也是世界上最成功的战斗机之一。从 1981 年贝卡谷地空战至今，F-16C 参与了历次大规模战争，其优异的性能也经受住了实战考验。

继 64mm F16V2 之后，FMS 再次推出一款全面升级的 70mm F-16C！这款 70mm 级别的 F-16C 在像真外观、性能结构方面都有非常显著的提升。

在外观上，FMS 70mm F-16C 采用了像真的美国空军涂装，表面刻线精准，细节丰富，与此同时，出厂配备五套不同的贴纸供玩家们打造独属自己风格的 F-16。在性能结构上，70mm F-16C 采用快拆快装结构，只需数颗螺丝即可完成飞机主体部分的安装，而其可选配的可收放起落架，优化的气动外形，令起飞降落更为像真。在动力配置上，FMS 70mm F-16C 装备12叶 70mm 涵道，KV1850 内转电机，捕食者 70A 电调，三者共同作用产生的动力足以还原真实 F-16C 的任何飞行动作。还在等什么？给自己的机库添上一款 70mm 级高还原度像真机力作吧！

特征：

1. 坚固耐用的 EPO 泡沫材料。
   2.机形轮廓精美，表面刻线精准，细节丰富。
2. 高配置动力系统：动力十足的 KV1850 内转电机，70mm12 叶涵道搭配高品质的捕食者 70A 电调。
3. 卡扣式座舱结构，安全牢固。
   5.五款个性贴纸，DIY属于你自己的战隼。

产品组成

在组装产品之前，请仔细检查以下配件，如有缺失或者损坏，请及时联系当地店面或者邮件至厂家（[e-mail]），告知缺失或损坏的配件名称及编码（请在本说明书尾页查看相应的配件编码）。请注意，不同配置，包装盒内部物品不同。

产品参数

翼展: 813 mm

机身长: 1258 mm

飞行重量: 2090g

电机: 无刷 2860-KV1850

翼载荷: 102.5 g/dm²

翼面积: 20.4 dm²

电调: 70A

舵机: 9gx6

电池: 22.2V 3300mAh 35C

目录

产品特点……36

产品组成 36

机体安装 37

电池安装 40

接收机连接示意图……40

遥控器设置 40

球头安装方式 42

舵角和舵机摇臂安装……42

重心调整 42

飞行前准备 43

配件列表 43

故障检修指导 44

贴纸安装说明……45

A.

E:导弹组
F:机头罩
G:腹鳍
H:主翼对接管

1:连接杆和螺丝

机体安装

主翼安装

1. 如图所示，把主翼对接管装入机身槽位，安装左右两侧机翼。

注意：确保插牢机翼和机身的对接插头。

保持机身底部朝上，在机身尾部相对应槽位的底部和壁部打胶，保持舵面朝下，安装左右两侧平尾。

泡沫胶示意图

1. 使用所附连接钢丝连接球头舵角和平尾舵机摇臂最外面的孔位。

1. 在机身尾部相对应的槽位打胶，安装垂尾至机身。

泡沫胶示意图

1. 在机身尾部相对应的槽位打胶，安装腹鳍至机身。

注意：1. 保持腹鳍比较高的一端朝前。 2. 保持两个腹鳍安装角度朝向舷外。

泡沫胶示意图

1. 安装机头罩至机身前端。确保机头罩安装方向正确。

1. 打开座舱卡扣，移开座舱。
2. 取下电池板上的魔术贴（毛面）贴于电池上面。
3. 如图所示，将电池置于电池舱内，用魔术带绑紧，使有电源线的那端朝向飞机的尾部。

注意：由于不同电池厂家生产的电池重量有轻微的差异，需要调整电池的前后位置来平衡飞机的重心位置。

如图所示，以 Futaba 遥控器为例，将副翼舵机信号线插入接收机副翼通道、升降舵舵机信号线插入接收机升降舵通道、方向舵舵机信号线插入接收机方向舵通道、电调信号线插入接收机油门通道。最后将所有连接线整理整齐并固定在电池仓后部的凹槽内，随后固定好接收机。

		Receiver
副翼	1	Channel-1—Aile
平尾	2	Channel-2—Elev
油门	3	Channel-3—Thro
垂尾	4	Channel-4—Rudd
起落架	5	Channel-5—Gear
其他通道		Spare Channel

遥控器设置

警告：为保证安全，在遥控器参数设置及舵面调整过程中，请务必拆下螺旋桨，以免电机意外启动发生事故。遥控器发射机开机前，确保油门杆在最低位置，其它摇杆在中立位置。开发射机并给接收机通电，随后听到电调初始化音（音符释义见后文“电子调速器说明书”）。观察所有舵面是否回中，如果没有回中，尽量通过调整舵机摇臂角度、连杆长度的方式来使舵面回中，若调整长度在安全范围内仍未回中，则使用遥控器通道微调或者菜单中的“SubTrim”选项来使舵面归中。如下图所示观察摇杆动作与舵面动作的对应关系，如发生舵面反向需要使用遥控器中的通道反向功能来纠正。

1. 移动发射器上的控制杆位置，确保舵面可以自如移动。

左推		副翼
右推
	[243Y1]	升降
降落
		转向
转右

推荐舵面行程

温馨提示：首飞建议用小舵面行程

	大	小
升降舵	12mm up / down 10mm up / down	10mm up / down
副翼舵	14mm up / down
方向舵	16mm left / right	12mm left / right

球头安装方式

1. 保证舵机为回中状态，将连接杆夹头调整到合适位置。
2. 将 O 型圈移开，打开夹头，将夹头安装到舵角孔位。
3. 将 O 型圈移回相应位置，锁紧夹头。

a. b. c. d. e. f.

舵角和舵机摇臂安装

图示是舵角和舵面摇臂的出厂设置。首飞建议用出厂设置的小舵角飞行。首飞后，可按图调整舵角。

	舵角	摇臂
平尾
垂尾
副翼

重心调整

通过移动电池在电池舱内的前后位置调整飞机的重心,使飞机保持水平或稍微头重的状态。首飞以后，重心位置可以根据你自己的飞行偏好再做更改。

1. 如图所示，推荐重心位置是机翼前缘往后 95-105mm 处（安装电池以后）。推荐把食指放在机翼下面的重心位置来帮助调整重心。

2. 在调整飞机重心的时候请确定飞机处于组装完毕待飞的状态。

每次飞行前须做严格的地面检查，可有效避免飞行事故的发生。

1. 检查全机螺丝是否安装到位、舵角摇臂连接可靠。机翼快拆装置已锁紧。
2. 安装电池，并调整飞机重心到说明书推荐位置。
3. 动力电池、遥控器发射机电池等已充满电，处于可靠工作状态。
4. 发射机油门杆保持在最低位（推荐使用带有油门锁定功能的遥控设备），打开发射机，随后连接动力电池，待电调初始化完成后检查各个舵面是否回中，是否动作正确。
5. 轻推油门观察螺旋桨转向是否正确。

所有检查完成后，方可进行飞行，初学者首次飞行需要有经验的爱好者协助完成，避免因操作不当发生飞行事故。

合适的飞行场地

航模飞行须远离人群、建筑物、树木、高压线及禁飞区的空旷场地（至少2-3个足球场大小）。初学者飞行前需要向有经验的爱好者询问相关安全事宜。

关于飞行时间

厂家推荐的飞行时间是使用厂家推荐型号的电池，由有经验的爱好者在微风天完成飞行测试得到的飞行时间，该时间与电池参数、飞机全备重量、飞行条件以及飞行手法相关，不同飞行条件可能得到不同的飞行时间。建议爱好者在飞行时使用遥控器的“计时功能”，建议初始飞行时间设定为4分钟，飞行时间倒计时告警后，降落飞机并测量电池电压，方可估算飞行时间并重新调整遥控器计时。如发射机没有计时功能，需要其他设备辅助测算飞行时间，以保证飞行安全。在电池放电后期，禁止将飞机飞入下风区（风向指向的远端），防止动力不足而导致飞机不能安全返航。

配件列表

FMSRF101	机身	FMSRF116	起落架盖板
FMSRF102	主翼	FMSRF117	连接杆
FMSRF103	垂尾	FMSRF118	主翼对接管
FMSRF104	平尾	FMSRF119	螺丝
FMSRF105	导弹-1	FMSRF120	轮胎组
FMSRF106	导弹-2	FMSRF121	贴纸
FMSRF107	座舱组	FMSRE039	电子收放
FMSRF108	机头罩	FMSDF12B70	70mm涵道12叶
FMSRF109	腹鳍	PRKV1850	KV1850电机
FMSRF110	前起落架组	PRESC019	70A电调
FMSRF111	前Z起落架组	FMSSER9MGDP	9g数码金属舵机反
FMSRF112	主起落架组	FMSSER9MGDR	9g数码金属舵机正
FMSRF113	前起落架系统
FMSRF114	前起落架系统
FMSRF115	主起落架组

请登陆 FMS 官网查看产品图片：https://fmsmodel.taobao.com/

故障检修指导

问题 问题原因	解决方式
油门推杆无响应,但舵机有响应	——电调未连接电机——油门通道反向	——降低油门推杆和油门微调设定——反过来重新装油门通道
桨的噪音过大或者震动过大	——桨罩、桨、电机、电机架坏了——桨或者桨罩的小部件松动了——桨装反了	——更换损坏的配件——把桨、桨夹和桨罩的小部件拧紧——反过来重新装桨
飞行时间变短,飞机无力	——电池电量低——桨装反了——电池坏了	——重新给电池充电——依照电池说明书更换新的电池
飞舵面不动,或者动作响应较慢	——舵面、舵角、连接杆、舵机坏了——连接线坏了或者接头松了	——更换或者维修坏了的配件——检查所有连接线,确保所有接头无松动现象
舵面反向——遥控器发射机通道反向		——检查通道控制(舵面)方向,调试飞机舵面和遥控器的舵面控制杆
电机无力	——电机或电池坏了——电调用了不合适的低压保护装置	——检查电池、发射机、接收机、电调、电机是否有损坏(如有,请及时更换)——立刻操控飞机降落,重新给电池充电
接收器的LED灯慢闪	——接收器低电量	——检查电调和接收器之间的连接——检查舵机是否受损——检查连接杆是否安装到位

贴纸安装说明

请参考历史资料或依据个人偏好,在以下贴纸中选出一套,按照所列的步骤粘贴。(贴纸涂装仅供参考,玩家可自行DIY)

AF 339 ALABAMA 88 339 City of Auburn City of Auburn AL AL 144FW-Confirmed CALIFORNIA CALIFORNIA 144FW 83-144 83-144 144FW TOLEDO Toledo 88098 AF 098 AF 098 Stingers Stingers 180FW 180FW 180FW-Confirmed LOBOS LOBOS AF 469 AF 469 85 85 South DAKOTA 500 500 DAKOTA AF-Confirmed ARKANSAS FORT SMITH PORT SMITH FS FS ARKANSAS FS-Confirmed 86-0279 86-0279 ★ = ★ = ★ = ALL-Confirmed

水贴安装方法

以上几个是水贴，请不要尝试强行撕下。

1. 用剪刀剪下你需要用到的水贴（注意不要剪破透明部分）。
2. 把剪下的水贴放到水里，让纸张完全吸水。
3. 把贴纸靠近飞机对应位置，然后慢慢把贴纸移出，吸附在飞机上。（为了方便，我们可以在飞机要贴的位置用少量水润湿，以便调整贴纸位置）。
4. 用纸巾轻轻吸掉多余的水，挤出空气，等待干燥。

注意：24小时后移除覆盖在贴纸上面的薄膜。