P100-2 - Motor térmico Anova - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR P100-2 Anova

Instruções - Manual do Utilizador

MOTOR VERTICAL 4T

MA80

ANOVA Obrigado por ter escolhido um dos nossos produtos e garante a assistência e cooperação que sempre distinguiu a nossa marca ao longo do tempo.

Esta máquina é projetada para durar muitos anos e ser muito útil se usado de acordo com as instruções do manual. Recomendamos, portanto, leia este manual e siga todas as nossas recomendações.

Para mais informações ou dúvidas, você pode entrar em contato através de nossos meios de comunicação web, como www.anovamaquinaria.com.

MANUAL DE INFORMAÇÃO SOBRE O PRESENTE

Preste atenção às informações fornecidas neste manual e no dispositivo para a sua segurança ea dos outros.

• Este manual contém instruções de utilização e manutenção.
• Tome este manual com você quando você vai para o trabalho com a máquina.
• Os conteúdos estão corretas no momento da impressão.
• o direito de fazer alterações a qualquer momento sem afetar nossas responsabilidades legais são reservados.
• Este manual é considerado parte integrante do produto e deve permanecer com este, em caso de empréstimo ou revenda.
• Pergunte ao seu revendedor para um novo manual em caso de perda ou dano.

MANUAL LEIA ISSO ANTES COM ATENÇÃO DE USAR A MÁQUINA

Para garantir que sua máquina irá fornecer os melhores resultados, leia as regras de uso e segurança cuidadosamente antes de usar.

Outras advertências:

O uso inadequado pode causar danos à máquina ou para outros objectos.

Adaptar a máquina às novas exigências técnicas poderiam causar diferenças entre o conteúdo deste manual e do produto adquirido.

Leia e siga todas as instruções deste manual. Rompendo dessas instruções pode resultar em ferimentos

CONTEÚDO

Capítulo 2. Identificação das partes

controlo do acelerador (estrangulamento)

pega do arranque

controle do acelerador

alavanca de controle de velocidade

Capítulo 4 Comprovação da operação

inspeção de rotina

Verifique o óleo

combustível cheque

Capítulo 7 Manutenção

Programa de manutenção

Substitua o reservatório de óleo

Manutenção do filtro de ar

plugue

Ajuste a velocidade de marcha lenta

motor Capítulo 8 Armazenamento

Capítulo 9 Solução de problemas

Capítulo 10 Dados técnicos do motor

Capítulo 11 Diagrama de Fiação

Responsabilidade do usuário

Ler e seguir atentamente as instruções antes de usar o motor, caso contrário, causar ferimentos ou danos ao motor.

Saiba como parar o motor rapidamente e se familiarizar com todas as operações de controle. Nunca trabalhe com o motor sem vigilância. Mantenha as crianças e animais de estimação longe da área de utilização.

Reposte cuidadosamente combustível

A gasolina é inflamável. Executar a operação em uma área ao ar livre, arejado parar completamente de combustível do motor e reabastecer. Não fume durante o reabastecimento, mantenha longe do fogo e outras fontes de ignição.

É proibido ligar o motor quando há salpicos de gasolina na área de trabalho e não completamente seco.

os gases de escape quentes

Os gases de escape é muito quente durante o funcionamento do motor, mesmo depois de um período de inactividade. Tenha cuidado para não tocar no escape quente para não causar queimaduras. Desligue o motor e deixe esfriar. Para evitar incêndio, mantenha o motor pelo menos 1 metro de distância das paredes e outros equipamentos, enquanto o motor está funcionando. produtos inflamáveis devem ser mantidos longe do motor.

O escape produz monóxido de carbono tóxico. Evitar a inalação de fumos de escape. Não use em locais fechados sem ventilação adequada. Não opere o motor em uma garagem fechada ou em uma área fechada.

Capítulo 2. Identificação das partes

Os gases de escape Vela encendido tampa da cabeça OHV tampa do depósito de combustível tanque de combustível pega do arranque Ajuste o acelerador Filtro de ar

alavanca do acelerador interruptor do motor bujão de óleo Tampão de drenagem de petróleo

O interruptor do motor é ligado e desligado o circuito de ignição: o único motor pode ser operado quando o interruptor do motor está na posição "aberta" (ON); Posso mover a posição "off" (desligado) para desligar o motor.

controlo do acelerador (estrangulamento)

A finalidade da alavanca do acelerador para abrir é o controlo do acelerador e fechar o acelerador.

O identificador do estrangulamento deve ser colocado na posição "fechada", quando o motor é ligado.

Após o arranque do motor, o motor de arranque deve ser colocado na posição "aberta".

alavanca do acelerador fechado aberto

pega do arranque

A puxar o pega de arranque, o sistema aciona o eixo de manivelas do motor para a partida.

Aviso! Não deixe que a Primavera de volta pega do arranque depois de iniciar, substitua em sua posição original a alça sem problemas.

pega do arranque

alavanca de controle de velocidade

Ajustando a velocidade de controlo da posição da alavanca para atingir a velocidade desejada do motor.

alavanca do acelerador

Capítulo 4 Verificações antes da operação

inspeção de rotina

Verifique vazamentos de óleo e gasolina.

Verifique se há sinais de danos ou deterioração em qualquer uma das partes do motor.

Verificar todas as partes das tampas, apertar os parafusos, porcas e cabos.

verificação do nivel de óleo

Depois de parar o motor, coloque horizontalmente e verificar óleo.

1) Retirar a vareta do bujão de óleo e limpo.
2) Introduza novo vareta e verificar o nível de óleo sem apertar a tampa ou cove.
3) Se o nível do óleo estiver muito baixo, adicione o óleo limite superior recomendado.
4) Depois de adicionar o óleo, lembre-se de instalar e apertar o bujão de óleo corretamente.

Cap / óleo grampo óleo limite superior óleo limite inferior

Quando o nível do óleo está abaixo da linha de segurança, o sistema de proteção de óleo vai parar automaticamente. Para evitar tempo de inatividade inesperado, verifique o nível do óleo antes de cada partida.

nível de combustível

Desligue completamente motor, em seguida, desapertar a tampa do tanque de combustível e verifique o nível de combustível. Se o nível de combustível é muito baixo, encher o tanque de combustível. Depois de adicionar combustível, aperte a tampa do tanque de combustível.

Aviso! Um enchimento de combustível, o nível não deve exceder a parte superior do filtro de combustível (o combustível mais elevado).

Capacidade do tanque de combustível: 1,6 l

limite máximo de combustível

Recomenda-se a utilização de gasolina sem chumbo com um número maior de octano do que ou igual a 92 # .O gasolina sem chumbo, pode reduzir os depósitos de carbono e aumentar a

É expressamente proibida a utilização de óleo de envelhecer ou contaminada orgânico ou misto. Evitar que o pó ou água no tanque de combustível.

Avaliar do filtro de ar

Remover o invólucro do filtro de ar e verificar o elemento de filtro. Limpar o elemento do filtro quando estiver sujo. Se estiver danificado, substitua-o por um novo.

porca M6 suporte de filtro tampa elemento de filtro filtro de ar interna parafuso

1) Quando o motor de arranque é iniciado frio, coloque a alavanca do afogador na posição "off". Quando o motor de calor é iniciado, a alça do choke deve ser colocado na posição "aberta".

controle fechado aberto

2) passar o controlo da velocidade da engrenagem "baixa velocidade" a "alta velocidade", cerca de 1/3 "de alta velocidade".

alavanca do acelerador

Max. minimo

3) Coloque o interruptor do motor na posição "on".

Off On interruptor do motor

4) puxar lentamente a alavanca de arranque até que a resistência e, em seguida, puxar rapidamente e firmemente a estender a corda máxima.

Não permita que o motor de arranque lidar com a recuar após o arranque, gentilmente cá-lo de volta sem liberá-lo de repente.

pega do arranque

5) Se o motor I começa com a alavanca do acelerador na posição "off", a alavanca do acelerador deverá ser lentamente movido para a posição "aberto" quando o motor estiver quente. Se o motor começa quente, coloque a alavanca do afogador na posição "aberta".

joystick aberto

Em caso de emergência, uma maneira fácil é parar o motor o interruptor do motor em "off". Em circunstâncias normais, as etapas de encerramento são os seguintes:

1) Mover a alavanca de controlo de velocidade para a posição de "baixa velocidade".

Max. velocidade velocidade joystick

2) Desligue o motor.

Off On interruptor do motor

Capítulo 7 Manutenção

Programa de manutenção

Execute período de manutenção (O que ocorrer primeiro)		regularmente	A cada 20 horas / primeiro mês do primeiro uso	A cada 50 horas / 3 meses	A cada 100 horas / 6 meses	Cada 300 horas / 1 ano
óleo	Verifique o nível	X
	Substituir		X		X
Filtro de ar	verificação do estado	X
	limpeza			X (1)
	Substituir
restos de combustível	Sedimentos limpos				X
plugue	Limpar				X	substituir
ajustar válvulas	Set / cheque					x (2)
tampa da cabeça	Limpeza	A cada 300 horas (2)
tanque de combustível e filtro de combustível	Limpeza	A cada 2 anos (2)
tubos de combustível	Substituir	A cada 2 anos (2)

1) A utilização em locais com pó inclui os passos que são requeridos manutenção mais frequentes.
2) Para ser usado após provedor de serviços de vendas. A menos que você tenha as ferramentas certas e experiência.

Substituir óleo do cárter

Deixe o motor quente e, em seguida, drenar o óleo, e vai garantir que o petróleo vai drenar rápida e limpa.

1) Coloque um recipiente apropriado sob o motor para recolher o óleo usado. Em seguida, remover os de petróleo / grampo, parafusos Retire a tampa e juntas de drenagem do óleo.
2) Depois de drenar completamente o óleo, reinstalar os parafusos e anilhas de óleo e aperte. Do ponto de vista da protecção do ambiente, descartar corretamente o óleo de motor usado após o uso. Nós recomendamos fortemente que derramar o óleo usado em um recipiente selado e enviá-lo para a sua estação de serviço local ou reciclagem de óleo usado centro. Lembre-se de não jogar no lixo ou jogá-lo no chão ou em uma vala fora de controle.
3) Coloque o motor na horizontal e adicione óleo até o limite superior recomendado.

Quantidade de óleo do motor: 0,35 L

Cap / óleo grampo cavilha de drenagem nível de óleo

4) Instalar o bujão de óleo / grampo e apertar.

óleo recomendado: Óleo do motor de quatro tempos a gasolina. classificação API SE, SF ou SG grau equivalente SAE 10W -30.

Temperatura ambiente

Use este óleo de motor gráfico de gradação, se a variação de temperatura na área da região / trabalho está dentro do intervalo indicado de temperatura para cada tipo de óleo em cima da mesa.

Manutenção do filtro de ar

Quando o elemento do filtro de ar ficar sujo, ele vai afetar a qualidade do ar de admissão e da potência do motor. Se a área de trabalho é livre de poeira, a manutenção deve ser feito com mais frequência do que o programa de manutenção básica.

A ausência de um elemento de filtro ou elemento de filtro, utilizando uma lata causa danificado sujidade a entrar no motor, resultando em desgaste rápido do motor.

Filtro de ar

1) Desapertar o parafuso de fixação do filtro de ar e remover o invólucro exterior.

porca M6 assento filtro Apoiar o filtro Filtro de ar O filtro da tampa o parafuso de bloqueio

2) Remova o filtro de espuma. Verifique o elemento do filtro e substituí-lo se estiver danificada. Filtro de espuma de limpeza:

Lavar em água quente com um detergente, ou um solvente não inflamável; Após a secagem, imersão em óleo limpo e espremer o excesso de óleo.

3) limpa a parte inferior do corpo do filtro de ar, a cobertura exterior e a almofada de borracha. Deve evitar que o pó que entra na entrada do carburador.

4) de filtro de espuma de remontagem e nota que a almofada é colocada sob o filtro.

5) instalar o invólucro exterior e apertar os parafusos que fixam o filtro de ar.

plugue

Vela de ignição recomendadas: NGK vela de ignição BP5HS ou equivalente. O tipo de vela de ignição errada pode danificar o motor.

1) Remover a tampa da vela de ignição e remover a poeira a partir da vela de ignição.

2) Desapertar a vela de ignição com uma chave de velas.

Vela de ignição do motor chave especial espaço eletrodo 0.028 - 0.031 in (0.70 - 0.80 mm)

3) Verifique a vela de ignição. Substituir a vela de ignição, se o eléctrodo é danificado ou quebrada isolamento. O espaço entre a faísca eléctrodos é de 0,70 mm a 0,80 mm. Ajustar os eléctrodos laterais, se necessário.

4) Cuidadosamente, a ficha à mão para evitar danos para as roscas da cabeça do cilindro.

5) Quando a ficha está sentado, aperto e comprimir a anilha com uma chave de velas. Se o bujão for reinstalado usado quando a ficha estiver assentado, apertar 1/8 de volta para 1/4 de volta. Se instalar uma nova vela, aperte 1/2 volta, quando a ficha está sentado.

6) Instalação do tampão da vela de ignição.

Ajustar velocidade de marcha lenta

1. Inicie o exterior do motor, e deixe aquecer.
2. Conjunto a posição da alavanca de controlo de velocidade à velocidade mais baixa.
3. A utilização da ferramenta de ajuste, o parafuso de modo que a velocidade está dentro da gama de velocidade de marcha lenta padrão.

Padrão velocidade de marcha lenta: 1800 rpm ± 150 rpm.

Capítulo 8 Armazenamento motor

Depois de desligar o motor, deixe-o esfriar por pelo menos meia hora.

Limpar todas as superfícies exteriores, pintura de reparação danificado e aplicar uma camada fina de óleo contra a oxidação de prevenção de outras áreas sujeitas a ferrugem.

água sob pressão pode entrar no filtro de ar e o silenciador e mesmo entrar no cilindro ao longo da passagem de ar, fazendo com que o óxido de danos.

salpicos de água pode danificar o motor está quente. Portanto, a limpeza é feita depois de arrefecer o motor completamente.

Passos para o armazenamento adequado de motor de longo prazo:

1) Mudança de óleo.
2) Remover a vela de ignição.
3) Encher uma colher de sopa (5-10 ml) de óleo limpo para a cabeça do cilindro.
4) Retire o actuador para rodar durante várias semanas para espalhar o óleo na cabeça do cilindro.
5) Substituir a vela de ignição.
6) Puxe a pega de arranque lentamente até sentir resistência. Neste ponto, a ingestão de válvula e de escape estão fechadas, impedindo a entrada de humidade na cabeça do cilindro. Então, novamente, coloque delicadamente a pega do arranque.
7) Coloque uma tampa à prova de poeira tampa do motor e guarde em local fresco, seco.

ANOVA®

Capítulo 9 Solução de problemas

1) dificuldade em iniciar

situação				causa provável	ação necessária
Se a pressão normal no cilindro	Da habitual vela de ignição	falhas no sistema de combustível	Há fluxo de combustível	Sem combustível no tanque	reabastecer
				orifício de ventilação na tampa de combustível bloqueada	limpo
				torneira de combustível bloqueada	chave limpa
				flutuador carburador agulha ou bloqueados	Reparar ou substituir
			Sim, há fluxo de combustível para o motor	Combustível muito sujo ou impuro	Substituir o combustível
				Presença de água no combustível	Substituir o combustível
				excessivo de combustível no cilindro	Drenar e secar a vela de ignição
				O grau do combustível está incorreta	Adicione o combustível adequado
	sistema de combustível normal	padrão da vela de ignição	vela de ignição fraca	depósitos de carbono ou eléctrodo sujo	Remover os depósitos de carbono e limpar a vela de ignição
				Danos ao cabo de isolamento	Substitua a vela de ignição
				Romper o eléctrodo da vela de ignição	Substitua a vela de ignição
				Distância entre os eléctrodos incorrecta	Definir o espaçamento correcto do eléctrodo
		vela de ignição normal	Nenhuma faísca no sistema de ignição	Danos ao cabo de alimentação	Substitua os cabos
				bobina danificado	Substitua carretel
				A força do campo magnético insuficiente	Reparar ou substituir o volante
Se a pressão no cilindro é anormal	sistema de combustível normal	energia normal em	vela de ignição normal	O anel de pistão é usado e quebrado	substituir
				os depósitos de terra sobre anéis de pistão	depósitos de carvão limpo
				Sem a tampa ou bujão solto	Instalar tampa ou apertar a vela de ignição
				Perdas na tampa das válvulas	Substituir a junta da tampa basculante
				Perdas em válvulas de vedação	junta de vedação ou de reparação

situação		causa provável	ação necessária
Quando a velocidade é aumentada no acelerador, a velocidade do motor aumenta lentamente ou mesmo diminui ou desliga o motor	despedido	A calibração da bobina é incorrecta	Substituir a bobina
	sistema de combustível	Ar nos dutos	ar sangrado
		configuração incorreta da saída do combustível	ajustar corretamente
		Furo na agulha carburador bloqueado	limpo
		torneira de combustível bloqueada	Limpar ou substituir a peça defeituosa
		depósitos de sujeira no sistema	Limpe a sujidade no sistema de combustível
	entrada de ar para o motor	entrada de ar bloqueado	Limpar ou substituir o filtro
		Perdas no sistema de admissão de ar do motor	Reparar ou substituir
	compressão do motor fraco	perda de anéis de pistão ou desgastados, ou cilindro de pistão	substituir componentes
		Perdas na tampa das válvulas	Substituir a válvula de vedação da tampa
		ajuste da válvula incorrecta	reajuste corretamente
		de vedação da válvula incorrecta	Reparar ou substituir

3) parada súbita

situação		causa provável	ação necessária
De repente durante a utilização do motor	Sistema de combustível	combustível irradiado	reabastecer
		bloqueio carburador	Verifique o circuito de combustível; limpo
		Perdas no carburador	reparação
		agulha bloqueada	agulha do carburador Repair
	Sistema de ignição	incrustação da vela de ignição	Substitua a vela de ignição
		A falha do eléctrodo da vela de ignição	Substitua a vela de ignição
		fiação danificada	Substituir ou reparar
		bobina de ignição falha	Substituir a bobina de ignição
	outros	Válvulas falha ou colapso do cilindro	Reparar ou substituir as peças danificadas

situação	causa provável	ação necessária
O motor sobrequecer durante o uso	Definir bobina incorreta	Substitua carretel
	combustível irradiado	reabastecer
	tubo de escape bloqueado	linhas de combustível limpo
	As perdas no sistema de ventilação	Reparar o componente defeituoso
	Sujidade no sistema de ar	limpo
	inicialização Fan danificado	Substituir a parte danificada
	Falhas de pistão anéis fazendo cilindro de abras	Substitua as peças gastas
	Velocidade do motor muito alta	Ajuste a velocidade do motor
	mancais do virabrequim danificados	Substituir ou reparar

5) O som anormal

situação	causa provável	ação necessária
Solavancos ou choques	Pistão, anéis de pistão desgastado	Substitua as peças gastas
	Biela e êmbolo pino furo passante desgastado	Substitua as peças gastas
	rolamentos desgaste virabrequim	Substitua as peças gastas
	anéis de pistão Partir	Substituir peças danificadas
Ruídos de metal e explosões	depósitos excessivos de carvão	depósitos de carvão limpo
	Faísca folga entre os eléctrodos muito pequeno bujão	Ajustar eléctrodos espaço
	Mistura de combustível muito rica	afinação do carburador cheque
	tipo de combustível incorreta	Substituir o combustível
	Superaquecimento do motor	Veja o item 4 desta seção
Outros sons anormais	ajuste da válvula incorrecta	válvula de reajuste
	O volante é solto ou mal ligado à cambota	Ajuste corretamente

Dados Capítulo 10. Técnico do motor

modelo		MA80
tipo de motor		Um único cilindro, de quatro tempos, de ar ventilado e a válvula em cabeça (OHV)
Potência média (kW / 3600rpm)		1,2
potência máxima (kW / 3600prm)		1,4
binário máximo (Nm / rpm)		3,8 Nm / 3800rpm
Tanque de combustível Capacidade (L)		1,4
capacidade de óleo do motor (L)		0,35
Medidas de êmbolo (de viagens) milímetros		52 x 37
deslocamento		79
sistema de lubrificação		lubrificação por salpico
sistema de ignição		manual
Sentido de rotação do motor		Sentido horario (como veio de transmissão)
válvulas de regulação (mm)		Entrada 0,10 ~ 0,15Saída 0,15 ~ 0,20
distância entre os eléctrodos da vela de ignição (mm)		0,7 ~ 0,8
Sistema de ignição		bobina magnética
Medições (mm)	longo	335
	largura	290
	alto	350
Peso Líquido (kg)		10

Capítulo 11. Diagrama de Fiação

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE

Em conformidade com as diferentes directivas comunitárias, confirma este meio, por causa de sua concepção e construção, e de acordo com marca CE impressa pelo fabricante sobre ele, a máquina identificou que cumpre documento com os requisitos pertinentes e segurança básica e de saúde das directivas comunitárias. Esta declaração valida o produto para exibir o símbolo CE.

No caso em que a máquina é modificado e essa modificação não é aprovado pelo fabricante e comunicada ao distribuidor, esta declaração perde seu valor e efeito.

Nome da máquina: MOTOR 4 TEMPOS

modelo: MA80[W80F]

Reconhecido e aprovado padrão que se encaixa:

Directiva 2016/1628 / CE \~ 2017/656 / CE

E9 * * 2016/1628 2016 / 1628SHB1 / P * 1134 * 00

selo da empresa

millasûr

Rúa Eduardo Ponda!, n° 23

Pol. Ind. Sigüeiro - 15688 Oroso - A Coruña

Tlf.931 696465/Fax.[phone]

ha

2019/07/10