500 RRR - Corta-relva MASPORT - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR 500 RRR MASPORT

Leia estas instruções atentamente antes de montar a boa. Guarde estas instruções e as instruções do motor num local seguro, para futuras consultas.

Este manual abrange toda una gama de modelos differsentes de Corta-relvas Cilindricos Masport. Algumas das caracteristicas mentionadas poderao não ser aplicacoes ao seu corta-relvas.

BRUKERHANBOK.

NOR

COLLEGAMENTO DEI CAVI

ENTIENDA EL FUNCIONAMIENTO DE SU CORTACESPED

Estas instruções destinam-se a ser realizadas como um guia geral e não suplantam a legis- lação nacional ou local, resides de que forma for. Contacte as Autoridades locais para pedidos de esclarecimentos acerca da legislação relacionada com a Utilização estaquina.

Guarde estas instruções num local seguro, para futuras consultas.

Índice

Simbolos realizados na boaquina 80

Utilização correcta 81

Instruções de segurarça 81

Disposicao geral do Corta-Relvas Cilindrico 83

Contudo da caixa deediniao 84

Instruções de montagem 84

Antes de voltear 86

Utilização do Corta-Relvas Cilindrico 86

Regulações e afinações para um desempenho melho- 87 rado

Manutenção geral 90

Limpeza e armazenamento 90

Characteristicassecnicas90

Diagnóstico e resolução de problemas 91

Símbolos realizados neste Manual do Propietário

Risco de perigo ou situação perigosa.
O não cumprimento destas instruções pode causar ferimentos ou danos materiais.

Informações importantes acerca do manuseamento correcto. O não cumprimento destas instruções pode causar avarias na boaquina.

Informacoes para o'utilizar. Estas informacoes ajudam-no a utiliser todas as funcoes correctamente.

Simbolos realizados naquina

Antes de utiliser estaquina, certificque-se de que leu e compreendeu este Manual do Propietario.

Mantenha todas as pessoas presentes afastadas. Perigo de objectos projectados.

Utilize sempre proteção para os olhos e os ouvidos quando utilizes esta Máquina.

Atença! Mantenha as mês e os pés afastados das lâminas rotativas.

Cuidado! Láminas rotativas! Mantenha as mês os pés à distência.

Desmonte a vela de ignicao.

Limin de ruido.

Engate do CPO e da embraiagem do rolete (acima).

Utilização correcta

Por motivos de segurar, o Corta-Relvas Cilindrico não se destina a ser realizado por crianças, jovens ou quaisquer outras pessoas que não esteyam familiarizadas com estas instruções deutilização.

Informações específicas de segurança. Leia atentamente estas informações de segurança e as instruções de utilizesão, e certifique-se de que cumpre as instruções rigorosamente.

Atença

Embora está boa tenha sido concebida para uma'utilisation segura, é essential que cumpra rigorosamente as Instruções de Trabalho em Segurarca para fazer acidentes, incluindo ferimentos pessoais e danos materiais.

Instruções de segurarca

CONHECA E COMPREENDA O SEU CORTA-RELVAS CILINDRICO
Leia e compreenda o Manual do Propietario e os autocolantes aplicados no Corta-relvas Cilindrico. Conheca e comprete as aplicacoes e limitacoes estaquina, bem como os respectivos perigos potenciais elesicos.

DROGAS,ÁLCOOLE MEDICAMENTOS

Não utilize o Corta-relvas Cinindrico quando estiver sob a influência de drogas, alcool ou quaisquer medicamentos que possam afectar a sua capacidade de o'utilizar correctamente.

IMPORTANTE: Guarde este Manual e o Manual do Propietario do Motor num local seguro, para futuras consultas. Este Manual contém informações importantes sobre o seu corta-relvas.

CUIDADO

UM AVISO DE CUIDADO INDICA A NECESSIDADE DE TOMAR PRECAUÇões ESPECIAIS PARA EVITAR DANOS AO CORTA- RELVAS

ATENÇAO

UM AVISO DE ATENÇÃO INDICA
PROCEDIMENTOS OBRIGATORIOS QUE SE DESTINAM A EVITAR FERIMENTOS AO UTILIZADOR OU A QUASQUER PESSOs AS PRESENTES.

INSTRUÇÉS DE SEGURANÇA

#

LEIA TODAS AS INSTRUÇOES ANTES DE TENTAR UTILizar O SEU CORTA-RELVAS.

FORMAÇAO

1. Leia atentamente as instruções de'utilisation e as instruções de manutenção. Familiarize-se com os controlos e com a utilização correcta da boa. Certifique-se de que saber como parar o

corta-relvas e como desengatar os controlos rapidamente, em caso de emergência.
2. Nunca deixe que crianças ou pessoas não familiarizadas com estas instruções utilizem oorta-relvas.
3. Mantenha a area de utilizesao desimpedida de todas as pessoas, em especial crianças e animais de estimaacao.
4. Nunca utilize o corta-relvas quando houver pessoas nas imediações, em especial crianças ou animais de estimação.
5. Lembre-se sempre de que o utilizesdo é responsavel por quaisquer acidentes ou perigos que afectem terreiros ou bens materiais sempre que a maquina estiver a ser realizada.

PREPARACAO

1. Antes devenirar cortar a relva,inspeccione rigorosamente aareaonde amaquina vai serutilizada e remova todas as pedras, paus, arames, ossoes ootros objectos estranhos, devidao ao risco de serem projectados pelas laminas.
2. Não utilize a区管委会 quando estiver descalço ou quando tiver sandálias abertas. Utilize sempre calçado forte e calças compridas. É aconselhavel utilizes proteção adequada para os olhos.

3. Antes de por o motor a trabajo, verifique o combustivel. Não fume quando estiver a abastecer o deposito de combustivel. Não abasteça o deposito de combustivel em recintos fechados, nunca tire o tampão do deposito de combustivel nem abasteça de combustivel quando o motor estiver a trabalho ou quando o motor ainda estiver quente. Deixe o motor arrefecer durante various minutos antes de abastecer de combustivel. Antes de por o motor a做工ar, limpe qualquer combustivel demramado.

4. Nunca tente regular a alta de corte do corta-relvas com o motor a trabalho.

5. Corte a relva apenas durante o dia ou quando tiver boa iluminação artificial. Mantenha sempre todas as crianças afastadas da area onde a relva vai ser cortada.

6. Nunca utilize o equipamento em relva molhada. Mantenha-se sempre bem equilibrado e mantenha os pés bem assentes no chão. Secure sempre a barra de direção com firmeza e caminhe dando passos normais – nunca corre! Nunca ande para quando estiver a cortar a relva.
7. Se a panela de escape estiver defeituosa, substitua-a.
8. Antes de utilizes a boa, faça sempre uma inspecao visual para se certificar de que as laminas, os parafusos das laminas e o Conjunto de corte não está desgastados nem danificados. Substitua quando quer laminas ou parafusos que tenham desgaste ou danos.
9. Sempre que estiver a utiliser a boaquina, utilizez protecao para os ouvidos e oculos de segurance.
10. Evite'utilizar vestuário que sera demasiado folgado ou que tenha cordões ou atilhos pendurados.
11. Não utilize a boa numa superficie pavimentada ou com gravilha, devido ao risco de ferimentos causados pelos materiais projectados.

UTILIZACAO

1. Antes de pôr o motor a travaíhar, desengaste todos os 控ivos da tracção e das lâminas.
2. Quando puser o motor a travaalhar, não tombe o corta-relvas.
3. Ponha o motor a trabajo com cautela, mantendo os pés afastados das láminas.
4. Nāo ponha as māos nem os pés proxies o ou debaixo das peças rotativas. Mantenha-se sempre afastado das láminas e da abertura de descarga.

5. Não altere a regulação do limitador de rotações do motor, nem exceedo o limite de rotações do motor. As rotações excessivas são perigosas e encurtam a vidautildo corta-relvas.

6. Quando atravessar caminhos, passeios ou estradas com gravilha, pare o motor.

7. Não corte a relva por cima de objectos pesados ou solidos: se àsesse objectos foram atingidos pela lamina,也是如此可能导致 danos graves ao motor e é não invalidar a garantia da区内a.

8. Se atingir um objecto estranho, pare o motor, tire o cabo eletrico da vela de ignicao e faça uma inspeccao completeness ao corta-relvas, procurando sinais de danos. Se encontrar quaisquer danos, repare-os antes de voltar a pôr o motor a travaHar e antes deutilizar o corta-relvas.

9. Se o certa-relvas começar a vibrar de forma anomal, pare o motor, tire o cabo eletrico da vela de ignião e verifique imeditamente a causa da vibração. Vibrações são, geralmente, um sinal de que existe alguma coisa errada.
10. Desligue o motor sempre que se afastar do corta-relvas (mesmo que sera so por eles momentos), antes de limpar a carcaça do corta-relvas e quando fazer reparacoes ou inspecções à boaquina.
11. Quando fazer limpezas, reparacoes ou inspecções à boaquina, certifique-se de que as lâminas e todas as peça moveris pararam de rodar e que o motor teve tempo suficiente para arr focer. Desencaixe o cabo eletrico da vela de ignião e mantenha-o afastado da vela de ignião, para fazer o arranque acidental do motor.
12. Não tenha o motor a travaíhar em recintos fechados. Existe o risco de morte causado pelos gases de escape do motor.
13. Antes de desmontar o apanhador de relva cortada ou de descentupir a calha, pare o motor e espere o tempo suficiente ate as laminas pararem completeness de rodar.
14. quandoURTAR a relva em planos inclinados,avance sempre de umlado para ootro,nunca para cima e para baixo.Tenha sempre o maximo de cuidado quando mudar de direcção em planos inclinados.Nao corte a relva em planos excessivamente inclinados.
15. Nunca utilize oorta-relvas sem as respectivas protecções, sem os deflectores fornecidos pelo fabricante, ou sem outros dispositivos de segurarça correctamente aplicados.
16. Nunca levante nem transporte oorta-relvas com o motor ligado.
17. Se estiver montada uma torneira de corte de combustivel, feche-a quando acabar de cortar a relva e deixe o motor a travaHAR com aceleracao reduzida ate esgotar todo o combustivel restante na tubagem.
18. Não tenha o motor a travaíhar em recintos fechados, devo ao risco de acumulação de monóxido de carbono, que é um gas perigo para a saúde.
19. Caminhe dando passos normais, nunca corra.
20. Tenha sempre o maior de cuidado quando andar com o corta-relvas paraTRS,ou quando o puxar na sua direcção.
21. Certifique-se de que as lâminas pararam completeness de rodar se oorta-relvas tiver de ser inclinado ou tombado para transporte quando atravessar superficies sem relva, e quando Transportar oorta-relvas para a area onde a relva vai ser cortada.
22. Não ponha o motor a travaíhar quando estiver em(fronte da calha da abertura de descarga.
23. Não ponha as mês nem os pés proxies ou debaixo das peças rotativas. Mantenha-se sempre afastado da abertura de descarga.

MANUTENÇAO

1. Antes de utilizes aquina, faça sempre uma inspecao para se certificar de que as láminas e os parafusos das láminas não está desgastados nem danificados. Substitua quaisquer láminas ou parafusos que tenham desgaste ou danos. LÁMINASE PARAFUSOS GASTOS OU DANIFICADOS SÃO Muito PERIGOSOS.
2. Mantenha todos os parafusos e porcas bem apertados, para se certificado de que o corta-relvas está em condições que permitem travaíhar em segurarva.

3. Nunca armazene o corta-relvas em recintos fechados se houver combustivel dentro do deposito, devido ao risco de incendio dos vapeores de gasolina por chamas desprotegidas ou faiscas. Antes de guardar a boaina dentro de qualquer recinto fechado, deixe o motor arrifecer.

4. Guarde o combustivel dentro de um contentor aprovado, fora do alcance de crianças, num local fresco e com boa ventilacao.

5. Para reduzir o risco de incendio, mantenha o motor livre e limpo de relva cortada, folhas e excessos de materiais gordurosos.
6. Faça verificações FREQUENTEs aos componentes do apanhador de relva cortada e da protecao de descarga, e substitua conforme necessario, utilizing peças recomendadas pelo fabricante.
7. Quando parar o motor da boa para manutenção, reparacoes, inspecção, armazenamento ou para substituir um acessório, tire o cabo eletrico da vela de ignião e certifique-se de todas as peças moveris pararam completeness de rodar. Deixe o motor da boa arrefecer antes de fazer quaisquer inspecções, regulações, afinações, etc.
8. quando fazer manutenção aos elementos de corte, é importante que compreenda que, embora o motor não possaPEGAR devido a funcao de bloqueio da protecao, os elementos de corte podem mesmo assim ser postos em movimento pelo mecanismo de arranque manual.

ARMAZENAMENTO DO CORTA-RELVAS

A barra de direcção pode ser dobrada, para minimizar os requisitos de espaço.

DOBRAR A BARRA DE DIRECCAO. Afrouxe as macanetas da braçadeira ou destranque os Manipulos da barra de direção a meio da barra de direção e, em seguida, dobre a secção superior para cima do motor.

Os modelos Ergo Shift podem tambem ser armazenados deslocando a barra de direcção para a posicao a vertical.

CUIDADO

Certifique-se de que os cabos de controlo não ficam demasiado esticados quando做不到 esdescobar a barra de direcção. Se os cabos ficarem com vinços permanentes, os controllos ficam mais dificei de utilizear.

TOMBAR O CORTA-RELVAS EM SEGURANCA PARA ARMAZENAMENTO OU INSPECÇÃO

CUIDADO

Tombar o corta-relvas - Dreno o combustivel e, em seguida, tombe o corta-relvas deixando a vela de ignicao a apontar para cima. Tire o cabo eletrico da vela de ignicao.

Disposicao geral do Corta Relvas Cilindrico - modelo com a barra de direccao virada para cima

Disposicao geral do Corta Relvas Cilindrico - modelo com a barra de direccao ergonomica MSV

Contudo da caixa de expocepão

Dentro da caixa de expoção irá encontrar...

1 corta-relvas cilindrico - ja montado.
- 1apanhador de relva cortada.
- Conjunto da barra de direcção superior e inferior.
- Manual do Propietário - esta publicação.
- Manual do Propietario do Motor.
- O cartão da Garantia Expressa Masport.
4 braçadeiras de plácico para fixação dos cabos.
- Porca e parafuso de 6 mm para o afinador do cabo da embraiagem do rolete.

Instruções de montagem

PARTE INFERIOR DA BARRA DE DIRECCAO

Para fazer aedinção mais fácil, a barra de direção não vem montada no certa-relvas. É composta por das partes: superior e inferior. Monte primeiro a parte inferior da barra de direção (ou seja, a parte que não tem um punho para agarrar com as mês). A posicao de montagem é reversivel, de lado a lado. Aplique os 4 parafusos nas porcas fixas da parte de trás do certa-relvas, dando

aperto apenas frouxamente. É de notar que os parafusos inferiores passam atraves de ranhuras, para permitir a regulação da alta da barra de direção. Depois de montar a parte superior da barra de direção, regule-a para a alta pretendida e de aperto com firmeza a todos os 4 parafusos.

PARTESUPERIORDA BARRADE DIRECCAO

Mantendo no topo o punho da barra de direção virada para cima, aplique as extremidades inferiores da parte superior da barra de direção sobre a parte inferior da barra de direção e alinhe os furos das trancas por ressalto. Para montar a primeira tranca por ressalto, desmonte a porca e a anilha do parafuso da tranca por ressalto mas deleixe em posicao a placar rectangular de desgaste, quando

faz passar o parafuso atraves dos furos, de fora para dentro. A parte achatada do parafuso encaixa na ranhura da parte superior da pega de direcção. Embora as trancas por ressalto funcionem na mesma sera qual for a posicao com que o parafuso feito passar na ranhura, sugerimos que encaixe o parafuso por forma a que o manipulo da tranca por ressalto fique a apontar para o topo da barra de direcção quando na posicao de trancado. Aplique a anilha e a porca na parte de dentro do parafuso e afine o aperto da porca para encontrar o movimento de tranca pretendido. Siga o mesmo procedimento para montar a segunda tranca por ressalto.

UTILIZAR A BARRA DE DIRECÇAO COM A “TRANCA POR RESSALTO”

Todos os modelos tem 2 cabos:

1. 1. O cabo de controdo acelerador do motor.
2. 1. O cabo da embraiagem do rolete.

Para além destes cabos, os modelos paraCERTOS mercados precisam maissem do cabo de controlo do CPO.

1. O CABO DE CONTROLLO DO ACELERADOR DO MOTOR O Manipulo de controle e a carcaça tem Obligatoriamente de ser aplicados na parte superior da barra de direção. O Manipulo está contido dentro de das curcas grandes de plástico, unidas entre si por 4 parafusos de cabeca Phillips. Desmonte os parafusos e ponha a carcaça superior (a que tem o Manipulo de controle) em posicao, aplicando os respectivos 2 pinos dentro dos furos no tubo da barra de direção. Ao fazer isto, certifique-se de que o cabo de controle corre por cima da travessa da parte inferior da barra de direção, para fazer danIFICAR o cabo quando a barra de direção for做不到 a armazenamento. A carcaça inferior do controle pode entao ser aplicada por debaixo da carcaça superior. Para a fixar em posicao, aplicque e de aperto aos 4 parafusos.

2. MONTAR O CABO DA EMBRAIAGEM DO ROLETE

A extremidade inferior do cabo ja vem fixada ao corta-relvas. O cabo da embraiagem e o que entra no corta-relvas por baixo da cobertura do veio. Fazendo o cabo correr por cima da travessa da parte inferior da barra de direcção, introduza a ponta do terminal em "Z" do cabo - no topo do cabo interior flexivel - no poucofo furo na pega de mola da embraiagem do rolete, por debaixo da barra de direcção. Rode o terminal em "Z" por forma a que o cabo corra ao longo da parte superior da barra de direcção.

Aplique a fixação do cabo debaixo do tubo da barra de direção e fixe-a ao tubo com o fixador fornecido.

Após a montagem do cabo, poderá ser necessário afinar o funciona do cabo: veja mais pormenores na páginha 86.

3. MONTAR O CABO DO CPO, QUANDO APLICÁVEL

O cabo do CPO (Controlo de Presença do Operador) está fixo a uma caixa de interruptor perto do veio de saída do motor. Faça correr o cabo por cima da travessa da parte inferior da barra de direção e introduza a extremidade do terminal em “Z” do cabo interior no pouco no furo na pega de mola do CPO, por cima da barra de direção.

Encaixe a fixação do cabo do CPO na parte superior da barra de direção, de cima para baixo, introduzindo o respectivo pinto no furo na barra de direção. Empurre para baixo com firmeza, até truncar em posicao.

TERMINAR A INSTALLAÇÃO DOS CABOS

Experimente做不到 a parte superior da barra de direção, para se certificado de que os cabos não ficam muito esticados. Se necessário, reencaminhe os cabos que fiquem demasiado esticados. quando a posicao dos cabos for satisfatória, fixe-os em posicao de forma segura, utilizesando as braçadeiras de fixação fornecidas.

Antes devenir

Important!

O motor é expedido SEM COMBUSTÍVEL e SEM ÓLEO! Após a montagem, abasteça o motor com gasolina e oleo, seguido as instruções dadas no Manual do Propietário do Motor, emeparado, fornecido com a sua máquina.

Certifique-se de que:

• O operador lé e comprende este manual.
• As verificações de manutenção diárias foram correctamente executadas e que o certa-relvas está em boas condições deestrutura.
• O operador vale roupas seguras e utilizes proteção para os olhos. Caso contrário, dai poderão resultar danos e riscos para a saude e segança.

IDENTIFICAZAO DOS CONTROSOS

Esta funciona vem aplicada em apenas algunos modelos. Este controlo está localizo no topo da barra de direção. Éutilizzato para parar o motor rapidamente quando o operador liberta a pega de mola do CPO. Para por o motor a travaHAR, tem obligatoriamente de deslocar a pega de mola para tras e de a segurar de encontrar a barra de direção. Isto permitque o motor pegue. Quando libertar a pega de mola do CPO, o motor para automaticamente.

Se o mecanismo do CPO não estiver correctamente afinado ou se estiver danificado, o motor irá Continuing a travaHar mesmo com a pega de mola do CPO libertada. Se isso acontecer, não utilize o corta-relvas. Contacte o seu Agente Autorizo de Assistencia Tecnica Masport maisproximo.

O Manipulo de controlo do acelerador está localizzato na parte superior da barra de direção, ao centro (no Modelo com a barra de direção ergonômica MSV) ou do lado direito (no Modelo com a barra de direção virada para cima). Este Manipulo controla as rotações do motor, o que determina a rapidez com que a boaina se desloca para arente. À medida que as rotações do motor sobem, uma embraiagem hidráulica é engatada automaticamente para fazer rodar o cilindro de corte. Ao ralenti, o cilindro de corte pára de rodar automaticamente.

Nota!

As rotações do motor determinam a rapidez com que o corta-relvas se desloca, bem como a velocidade com que o cilindro de corte roda.

PEGA DE MOLA DA EMBRAIAGEM DO ROLETE

O Manipulo da embraiagem do rolete fica por detrás da travessa da parte superior da barra de direção e é actuado por mola para a posção de desengatado. quando a embraiagem está engatada, o corta-relvas desloca-se para arente. Para engatar a transmissão para o rolete traseiro, desloque a pegá de mola na direção da barra de direção. Para parar o corta-relvas, liberte o Manipulo.

PEGA DO CABO RETRÁCTIL DE ARRANQUE POR PUXão

Para mais informações, consulte o Manual do Propietário do Motor.

LIMPE E DESIMPEÇA AÁREA ONDE A RELVA VAI SER CORTADA

Antes devenir acortararelva,certificque-se de que o relvado está livre de obstruções, como pedras, etc. Ocontacto com objec-tos,thispeido danificarocilindrocdorte a lamina inferior.

Utilização do Corta-relvas Cilindrico

POROMOTORATRABALHAR

Antes de pôr o motor a travaíhar, certificque-se de que a pegá de mola da embraiagem do rolete está na posção de desengatado. Ponha o interruptor de ignião (se estiver aplicado) na posção "ON" (Ligado).

Se o motor não tiver找工作 é muito tempo, ponha o Manipuló do controle do estrangulador do ar na posicao "ON"/(Ligado). O estrangulador do ar está localizzato na parte lateral do motor, jusqu'à carburador. Para mais informações, consulte o Manual do Propietário do Motor.

Important!

Apenas para Modelos com CPO. Para por o motor a travaalhar nestes modelos, primeiro tem obligatoriamente de deslocar a pega de mola para trás e de a segurar de encontrar à barra de direção, e so então seguir os procedimentos de arranque abaixo indicados. Isto permite que o motor pegue. Se libertar a pega de mola do CPO, o motor volta a parar automaticamente.

Ponha-se de pé do lado direito do corte-Relvas, agarre o punho do cabo de arranque por puxão, puxe lentamente até sentido resistência e, em seguida, puxe com forca para fazer o "coice" da recolhá automática do cabo retráctil. Repita até o motor pegar. Ao puxar o cabo, não de esticões nem largue o punho do cabo quando o cabo retráctil não tiver sido completenessamente recolhido. quando o motor pegar e tiver aquecido por eles momentos, ponha o controlo do estrangulador do ar na posicao "OFF" (Desligado) e ponha o controlo do acelerador na posicao correspondente às rotações pretendidas. Se o motor não pegar por estar "afogado", ponha o controlo do estrangulador do ar na posicao "OFF" (Desligado) e puxe o cabo de arranque 6 vezes, para "desafogar" o motor.

Depois de deleivar o motor aquecer por algunos momentos, pode fazer a cortar a relva, regularando o Manipulo do acelerador por forma a que as roações do motor sejam suficientes para engatar a embraiagem automatica. Em seguida, entange a embraiagem do rolete, empurrando a pega de mola da embraiagem do rolete para arente, de encontrar a barra de direção. Regule o acelerador por forma a obter uma velocidade de avanco daquina que consiga accompanying fácilmente ao andar normalmente e, em seguida, quie aquina na direção pretendida.

ParaRARamaquina,liberteapea pegade moladembraiagemdo roletee,em seguida,baixe as rotaçõesdo motor.

SUGESTOES PARA POR O MOTOR A TRABALHAR FACILMENTE

1. Se o motor estiver quente, ponha-o a travaíhar com o controlo do acelerador na posicao "SLOW" (Lento).
2. Mantenha o corta-relvas limpo, e mantenha o cilindro de corte livre de resíduos.

LISTA DE VERIFICAÇÉS EM CASO DE ARRANQUE DIFICIL

Verifique os pontos seguentes, que podem estar a causa o problema:

COMBUSTIVEL

1. Quantidade insufficiente de combustivel no deposito.
2. Combustivel velho.
3. Água ou sujidade no combustível.
4. Respiradouro bloqueado no tampão do deposito de combustivel.

IGNICAO

1. Cabo eletrico da vela de ignicao solto ou frouxo.
2. Eléctrodos sujos da vela de igníncão.
3. Folga Incorrecta dos electrados da vela de ignicao.
4. Tipo Incorrecto de vela de ignicao.

OUTROS

1. Filtro de ar entupido (por sujidade ou por oleo).
2. Afinacção Incorrecta do cabo do controlo do acelerador do motor.
3. Afinação Incorrecta da lâmina de corte inferior.
4. Sistema CPO defeituoso.

CORTAR A RELVA EMÁREAS PLANAS E DESIMPEDIDAS

QuandoURTAR a relva em areas planas e desimpedidas, é aconseHavelcortarprimeirouma margem deapproximadamente3 vezes alargura do corte-relvasacada extremaonde quiser dar a volta ao corte-relvase, em seguida, corte a relva em angulos rectos as margens com cortes paralelos, ataeaarea estar terminada.Isto deixa o seu relvado com um aspecto muito agradavela vista.Quando der a volta no final de cada corte, desengate a embraiagem e faça para baixo na barra de direcao, fazendo rodar o corte-relvas sobre o rolete traseiro. Quando tiver regulado o acelerador por forma a obteruma velocidade de avanço da maquina que consiga acompanhar fácilmente ao andar normalmente,so precisea de alterararegulacao se chegar a uma area onde a relva esteja muito alta ou-seja muito densa.O corte-relvaspode ser controlado completelyom a pega de moladembraiagemdo rolete.

Quando fazer voltas apertadas, liberte a pega de mola da embraiagem do rolete para a respectiva posicao de aberto, e volta a engatar a embraiagem quando quiser recomear o corte.

Quando cortar a relva a volta de orlas, o cilindro de corte e o rolete. traseiro devem ficar ligeiramente sobrepostos ao rebordo.

CORTAR A RELVA EMÁREAS INCLINADAS

Important!

Cortar a relva em ladeiras exige mais cuidado.

Em termos gerais, o seu corte-relvas consuegue cortar a relva em todas as和地区 onde consiga andar de forma razoavel. Quando cortar a relva numa area inclinada, sempre que possivel corte a relva de um lado para o outro da ladeira, mantendo sempre a maior apontada ligeiramente na direcção a subir. Desta forma, vera que consuegue fazer um trabalho satisfatório sem escorregar. Se achar que é necessário cortar a relva para cima e para baixo na ladeira, e se o rolete traseiro tiver tendência para escorregar quando for a subir, faça mais fora para baixo na barra de direcção, para aumentar a tracção.

FAZER PAUSAS AO CORTAR A RELVA

Sempre que oorta-relvas for deixado com o motor a travaHar, por exemple ao esvaziar o apanhador de relva cortada, regule o acelerador para baixar as rotações do motor ao ralenti. Quando o motor está ao ralenti, a transmissao para o cilindro de corte é automaticamente desengatada, o que reduz o desgaste. Se o seuorta-relvas tiver aplicado umsystema CPO, o motor para automaticamente quando libertar a pega de mola do CPO.

Se o certa-relvas for deixado desacompanhado por um periodo de tempo mais prolongado, é aconselhavel parar o motor para fazer o risco de sobreaquecimento.

Regulações e afinações para um desempinho melhorado

REGULACAO DA ALTURA DE CORTE

A alteura de corte "C" pode ser alterada para se adequar ao tipo de relva e/ou as condições do terreno. Para isso, basta rodar a roda de regulação manual situada imeditamente àrente da cobertura da corrente (ver as fotografias das páginas 83 e 84).

• Para uma altera de corte mais baixa, rode a roda de regulacao manual no sentido contrario aos ponteiros do relógio.
• Para uma-altura de corte mais alta, rode a roda de regulacao manual no sentido dos ponteiros do relógio.

Nunca baixe a altitude de corte a tal punto que a placac de base fique a tocar no chao. Para o relvado ter um aspecto agradavel a vista e ficar saudavel, recomendamos que a altitude de corte mais baixa nao seja menor do que 7mm .No caso de relva muito alta, recomendamos que regule os roletes para a altitude de corte mais alta possivel.

SERIE GOLF

A altitude de corte mais baixa para a Série Golf é de 3 mm.

Se um dos lados da boa estiver visivelmente a cortar a uma altitude mais baixa do que o除外 lado, isto pode ser fácilmente afinado. Afrouxe o parafuso localizo no interior do apoio do rolete darente do lado direito (visto a partir da posicao do Utilizador) e martele ao de leve esta extremidade do rolete para cima ou para baixo, conforme necessario. quando tiver consiguidao a posicao correcta, volta a dar aperto ao parafuso.

AFINACOES DO DEFLECTOR DE RELVA

Quando cortar relva com altea variavel, a relva cortada pode ter a tendencia para ser lançada demasiado alto ou demasiado bajo para dentro do apanhador de relva cortada, enchendo o apanhador de forma irregular. Para corrigir esta situacao,deerafinar o deflector. Isto pode ser feito de forma simples, afrouxando os 2 parafusos "A" no rebordo dianteiro da estrutura principal e deslocando o deflector para dentro ou para fora teconseguir oefeito desejado. Em seguida,volte a dar aperto acos parafusos. Se o deflector estiver muito paraTRS, a relva cortada vai ser lançada demasiado bajo para dentro do apanhador; se estiver demasiado perto do cilindro de corte, a relva vai ser lançada acima do topo do apanhador.

AFINACOs DO CILINDRO DE CORTE

Para obter um corte afiado da relva (ou está, sem "mastigar" a relva), é necessário fazer a manutenção da afinação do cilindro de corte em��ação à placá de base. quando a boaina sai da fabrica, a afinação é correcta mas, às vezes algo tempo de Utilização, esta afinação é necessária.

Normalmente, é necessário aproximar o cilindro de corte da plac

de base para compensar o desgaste. Para isto, rode os parafusos de afinação "B" deondheim os lados daquina no sentido dos ponteiros do relógio, fazendo algumas alterações a cada parafuso, alternadamente, até a folga (ou seja, o afastamento) entre o cilindro de corte e a lamina da placá de base ser muitoPINGUA.

Para definir a folga correcta, ponha uma folha de papel de fotocópia entre o cilindro de corte e a lámina. Rodando o cilindro de corte à mão, o papel deve ser cortado. quando tiver encontrar a afinação correcta, note que O CILINDRO DE CORTE TEM DE CONSEGUIR CORTAR O PAPEL MAS NÃO PODE TOCAR NA LÁMINA INFERIOR. Deshaque o cilindro de corte e a placá de base estejam em boas condições, com esta afinação consegue-se um corte afiado sem demasiada pressão entre o cilindro de corte e a placá de base.

AFINACAO DOS ROLETES DA FREnte

Para obter um corte de relva nivelado e por igual, é necessario manter os roletes dianteiros paraleiros ao rolete traseiro. quando a boaina sai da fabrica, a afinação é correcta mas, àssemblétemo de Utilização, esta afinação é necessária.

Posicao o corta-relvas numa superficie plana e nivelada, para verificar se o rolete dianteiro está nivelado. Se não estiver nivelado, afrouxe a contraporca e o parafuso "A" e faça a afinação do apoio do rolete "B" paraTRS e para arente, o que faz mover a extremidade do rolete para cima ou para baixo. quando o rolete dianteiro estiver nivelado e paralelo com o rolete traseiro, de aperto a contraporca e ao parafuso.

VERIFICAÇÃO DO NIVELAMENTO DA LÁMIN

Para se certificar de que a lamina está nivelada, posicao o cortarelvas numa superficie plana e nivelada e introduza um apalpa-folgas entre uma das extremidades da lamina e a superficie plana e nivelada. Ajuste a altera ate ficar levamente encostada ao apalpa-folgas e, em seguida, compare a folga na extremidade oposta da lamina. Se a differenca for major do que a medida especificada (0,5 mm para o modelo Golf, 1 mm para todos os outros modelos), faça a afinação do nivelamento da lamina.

Folga

AFINACAO DO NIVELAMENTO DA LAMINA

Quando a boaina sai da fabrica, a afinação do nivelamento da lamina é correcta mas, après algo tempo de utilizesçao, esta afinação é necessária.

Posicao o corta-relvas numa superficie plana e nivelada. Do lado direito do corta-relvas, afrouxe os 2 parafusos e porcas nos furos com ranhura "A" o suficiente para deslizar e, em seguida, afrouxe o parafuso e porca no furo traseiro "B". Faça girar a carcaça do rolamento (no interior) para subir ou descer o lado direito do rolete traseiro e nivelar a lamina. De aperto as contraporças dos parafusos. Faça a verificacao do nivelamento da lamina como descririto acima. quando o nivelamento da lamina estiver dentro da medida espe-cificada, faça a afinanceo do rolete dianteiro como descririto acima.

Important!

Se a afinação ficar demasiado justa,也是如此。
que o corte-relvas tem de suportar e acelero o desgaste do cilindro de corte.

AFINACAO DA TRANSMISSAO

O alongamento e desgaste normais fazem com que está necessário fazer a afinação periodica da corrente. quando está corretoamente afinadas, todas as correntes devem ficar ligeiramente frouxas em todas as direções. Para fazer a verificação ou a afinação das correntes, é preciso desmontar a cobertura da corrente, tirando os parafudos e libertando-a da boa. Faça a afinação da segunte forma:

1. Afrouxe a porca que fixa em segurar o afinador de nylon "C".
2. Reposicao o afinador, para obter a afinação correcta da tensão da corrente.
3. De aperto a porca.

CORRENTES DE TRANSMISSAO - SECUNDARIA E FINAL

A corrente de transmissao final nao é afinavel, e a corrente de transmissao secundaria normalmente so precise de afinacao quando a unidade de corte tiver sido afiada. Contudo, se for necessario fazer afinações antes do previsto, recomendamos que contacte o seu Agente Autorizzato de Assistencia Tecnica Masport mais proximo. Sempre que desmontar uma corrente, quando voltar a montar o elo de ligationao, certificque-se de que a abertura do grampo de mola fica a apontar no sentido contrario a rotação da corrente.

AFINACOES DA EMBRAIAGEM DO ROLETE TRASEIRO

Após algo tempo de utilizesçao, esta afinaçao é necessaria para compensar o alongamento do cabo, etc.

Existem 2 pontos de afinação:

1. A fixação do cabo no topo da barra de direção.
2. O perno puxador, que atravessa o centro da embraiagem.

COMO AFINAR O CABO DA EMBRAIAGEM DO ROLETE

Não afine o perno puxador quando a fixação superior do cabo não tiver chegado ao fim do respectivo的方式来. Para fazer a fixação superior do cabo, feça girar a roda de aperto manual no sentido contrário aos ponteiros do relógio (do ponto de vista de quem está atrás da barra de direção) paraLERMatar a pressão da embraia-gem.

COMO AFINAR O PERNO PUXADOR DA EMBRAIAGEM DO ROLETTE

Se o perno puxador precisar de afinação, desmonte a cobertura da corrente e a cobertura do veio.

Afine a porca "A" na extremidade interior do perno puxador, ato o braço actuador "B" da embraiagem ficar paralelo à placar lateral do corta-relvas quando a transmissao da embraiagem está quase a engatar. Não deve ser necessario afinar a ponteira na extremidade inferior do cabo da embraiagem.

Manutenção geral

Os rolamentos do cilindro de corte são selados e contentem lubricamente que irá durar toda a vidautil da区内, não requirenderolubrificacao periodica.

Os pontos de lubrificacao seguients devem ser lubricados aproximadamente a cada 25 horas deutilizacao,comoleo SAE30-40.

1. Correntes de transmissão. Mantenha-as humedecidas com oleo.Esta lubrificação require a desmontagem da cobertura da corrente, a qual pode ser retirada completenessamente antes desapertar os 2 parafusos de fixação.
2. Pontos de articulacao da pega de mola da embraiagem do rolete.
3. Róletes dianteiros. Aplique áleo no eixo dos roletes, nas duas extremidades dos roletes.
4. Rosca do parafuso de regulacao da altitude de corte. Roda de regulacao manual e todos os pontos de articulacao.
5. Cabos, Aplique oleo nas duas extremidades.
6. Tensor da corrente com auto-afinação. Aplique oleo na articulação.

Atença!

NUNCA FAÇA LUBRIFICADA COM O MOTOR A TRABALHAR.

Limpeza e armazenamento

Ha uma relação directa entre a vidautildo seu corte-relvas e amanutençao eeguardados que der ao seu corte-relvas, tanto durante comoapos autilização. É importante que o corte-relvas sera limpo e inspeccionado de forma rigorosa apôs cadautilização, para que esteja em boas condições deutilização daproxima vez que forutilizzato.

Limpe de forma rigorosa o motor, debaixo do chassis, os roletes e o apanhador de relva cortada. Tenha cuidado quando utilizear um jacto de agua de alta pressao, especialmente a volta do mo

tor, devido ao risco de expulsar os lubricantes ou de danificar a ignicao, o que ira tornar o arranque do motor mais dificil.

ARMAZENAMENTO DE LONGA DURAÇÃO:

No final de cada estação de corte de relva, ou se o certa-relvas não for utilizesdo durante mais de 30 dias,recomendamos que feche aorneira de corte de combustivel (se estiver montada) e que esvazio o deposito de combustivel,porque os combustíveis modernos degradam-se em relativamente peu tempo.Em seguida,ponha o motor a travaHar para esgotar todo o combustivel restante na tubagem, atepar por falta de combustivel.Enquanto o motor estiver quente,esvazio o oleo do motor e ateste com oleo do grau correto, ate ao nvel indicado.Desmonte a vela de ignicao e despeje 5ml de oleo do motor para dentro do cilindro do motor,faça rodar o motor devagar para distribuiR o oleo e, em seguida,volte a montar a vela de ignicao.Armazene o certa-relvas numa area limpa e seca, protegado da luz solar directa.

Afine o cilindro de corte por forma a ficar afastado da lamina inferior e aplique una camada finala de massa consistente nas arestas de corte, para evitar a corrosao ao longo do periodo de armazenamento. Se possivel, vaporize una camada finala de oleo fino sobre o corta-relvas, para o proteger.

Armazene sempre o corta-relvas numa superficie plana e nivelada.

\section*{Característicatsécuticas}

Modelo 400 500 660

Peso 69kg 73kg 79kg

Largura de corte

405mm (16") 508mm (20") 660mm (26")

INFORMACOES SOBRE O MOTOR

PARACARACTERISTICAS TECNICAS MAIS DETALHADAS, CONSULTE O MANUAL DO PROPRIETARIO DO MOTOR (EM SEPARADO).

Diagnóstico e resolução de problemas

Problema Causa possível Solutação
Há pontas de relva por cortar ou mal cortadas.	Folga excessiva entre o cilindro de corte e a lámina inferior, o contacto não é sufiente.Folga insufficiente entre o cilindro de corte e a lámina inferior, o contacto é excessivo.Aaltarde corte é demasiado alta.Asarestas de corte do cilindro de corte e/ou da lámina inferior está embotadas.	Afine a folga entre o cilindro de corte e a lámina inferior.Afine a folga entre o cilindro de corte e a lámina inferior.Regulea aaltarde corte para mais baixa.Afie asarestas de corte.
HáAreas do relvado "carecas". O terreno é demasiado ondulado para a regulação actual daaltarde corte.		Regulea aaltarde corte para mai Alta.
A lāmina inferior tem desgaste excessivo. Distência insufficiente entre a lāmina inferior e o chão, o contacto é excessivo.Asarestas de corte do cilindro de corte e/ou da lāmina inferior está embotadas.Folga insufficiente entre o cilindro de corte e a lāmina inferior, o contacto é excessivo.Danos no cilindro de corte ou na lāmina inferior.		Regulea aaltarde corte para mai Alta.Afie asarestas de corte.Afine a folga entre o cilindro de corte e a lāmina inferior.Afie ou substitua, conforme necessário.
O motor não pega ou tem um trabalho irregular.	Regulacao Incorrecta do estrangulador do ar.Depósito de combustível vazio ou torneira de corte de combustível fechada.Avaria nosystema de arranque por puxão Elemento de filtró de ar entupido.Vela de ignião mal apertada.Cabo eletrico da vela de ignião muito ou frouxo.Avaria na vela de ignião.Folga incorrecta dos electrados da vela de ignião.Carburador "afogado" com combustível.Há semente,água ou combustível muitointo do depessoito.Respiradouro no tampão do depessoito de combustível bloqueado.	Ponha o Manipulo do controlo do estran-gulador do ar na outras posiçao.Ateste o depósito com combustível do tipo recomendado e abra a tomeira de corte de combustível.Envie a maior ao concessionário, para reparação.Limpe ou substitua o elemento do filtró de ar, conforme necessário.Déaperto à vela de ignião.Monte ou déaperto ao cabo eletrico da vela de ignião.Substitua a vela de ignião danificada.Consulte o Manual do Propietério do Motor.Ponha o Manipulo de controlo do acel-erador na posicão "Stop" (Parar), puxe o cabo do arranque por puxão 5 ou 6 vezes, ponha o Manipulo de controlo do acelerador na posicão "Run" (Trabalhar) e ponha o motor a trabalho.Esvazie e limpe o depósito de combustúvel. Asteve o depósito de combustivel com combustivel novo antes de pôr o motor a trabalho.Limpe ou substitua o tampão do depósito de combustivel, conforme necessário.

Diagnóstico e resolução de problemas (continuação)