500 RRR - Tosaerba MASPORT - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 500 RRR MASPORT

Leggere attentamente le presenti istruzioni prima del montaggio. Conservare quello manuale e il manuale del motore in un luogo sicuro per l'utilizzo futuro.

Il presente manuale accompagna diversi tosaerba ad asse orizzontale Masport. Alcune caratteristiche indicate qui possono non riguardare il tosaerba acquistato.

MANUAL DEL PROPIETARIO.

ESP

Mettere in funzione la macchina solo dopo averla assemblata correttamente e aver fatto e compreso le presenti istruzioni.

Le istruzioni contenate nel presente manuale servono da guida generale e non sostituiscono né annullano in nessun caso i codici nazionali e/o locali. Contattare le autorità locali per chiarimenti sulle leggi relative alla messa in funzione di quello apparecchio.

Conservare le istruzioni in luogo sicuro per un utilizzo futuro.

Indices

Simboliutilizzati nel presente manuale.53

Simboliutilizzati sullamacchina.53

Uso appropriato 54

Precauzioni di sicurezza 54

Composizione generale del tosaerba a lame elicoidali. 56

Contenuto della confezione di spedizione 57

Istruzioni di montaggio 57

Informazioni preliminari 59

Utilizzo del tosaerba a lame elicoidali 59

Regolazioni per risultati ottimali 60

Manutenzione generale 62

Pulizia e rimessaggio 62

63

Risoluzione dei problemi 64

Simboli utilizzati nel presente manuale

Minaccia di pericolo o situazione pericolosa. La mancata osservanza di questa istruzione cui condurre a leSIONi o causare danni a beni materiali.

Informazioni importanti sul corretto utilizzato. La mancata osservanza di但这a istruzione cui condurre a guasti della macchina.

Informazioni per l'utente. Queste informazioni aiutano l'utente a impiegare correttamente tutte le funzioni.

Simboli utilizzati sulla macchina

Leggere attentamente il presente manuale prima di mettere in funzione la macchina.

Non consentire l'accesso nell'area di utilizzo del tosaerba. Pericolo di oggetti scagliati.

Indossare sempre dispositivi di protezione degli occhi e delle orecchie durante l'utilizzo della macchina.

Awertenza! Tenere mani e piedi lontani alla lama in rotazione.

Attenzione: lama in rotazione. Tenere lontani mani e piedi.

Rimuovere la candela.

Limite di rumore.

Innesto del sistema OPC (CONTROLLO PRESENZA OPERATORE) e della frizione del rullo (sopra).

Uso appropriato

Per motivi di sicurezza, il tosaerba a lame elicoidali non deve essere utilizzato da bambini, minori ne da persone non informate sulle presenti istruzioni.

Informazioni specifiche di sicurezza. Leggere attendamente queste istruzioni di sicurezza e le istruzioni per l'uso e assicurarsi di seguirle alla lettera.

Avertenza

La macchina è stata progettata per un utilizzo in sicurezza, tuttavia è esseniziale seguire attendamente le istruzioni operative di sicurezza al fine di evitare danni a cose o persone

Precauzioni di sicurezza

CONOSCERE IL TOSAERBA A LAME ELICOIDALI

Leggere attendamente il manuale di istruzioni e le etichette apposte sul tosaerba. Apprendere quali sono le applicazioni e limitazioni della macchina e i potenziali rischi specificamente connessi al suo uso.

Non mettere in funzione il tosaerba a lame elicoidali nelle si è除去 l'effetto di droge, alcol o farmaci in grado di interferire con la energia di utilizzato in modo appropriato.

IMPORTANTE: conservare le presenti istruzioni e il liberto del motore in un luogo sicuro per futura consulazione. Tali documenti contengono informazioni importanti sul tosaerba.

ATTENZIONE

UN AVVISO DI ATTENZIONE INDICA PRECAUZIONI SPECIALI DA SEGUIDRE AL FINE DI EVITARE DANNI AL TOSAERBA.

AVVERTENZA

UN'AVVERTENZA INDICA PROCEDURE SPECIALI DA SEGUIRE AL FINE DI EVITARE LESIONI ALL'OPERatore O A EVENTUALI ASTANTI.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

SI RACCOMANDA DI LEGGERE INTEGRALMENTE LE ISTRUZIONI PRIMA DI TENTARE DI UTILIZZARE IL TOSAERBA.

ISTRUZIONI IMPORTANTI

1. Leggere attentamente i manuali di istruzioni e di manutenzione. Acquisire una profonda conoscenza dei comandi e dell'utilizzo corretto della macchina. Apprendere come arrestare velocemente il tosaerba e disinnestare i comandi in caso di emergenza.
2. Non consentire l'utilizzo del tosaerba a bambini o persone non informate sulle istruzioni.
3. Non consentire l'accesso nell'area di utilizzo del tosaerba, in particolare a bambini piccoli e animali.
4. Nonutilizzare il tosaerba vicino a persona, in particolare bambini, o animali.
5. Ricordare che l'operaatore o utente è responsabile di incidenti o rischi a carico di cose o persone.

PREPARAZIONE

1. Ispezionare accuratamente l'area in cui occorre utilizzato la macchina e rimuovere eventuali oggetti estranei quali pietre, rami, cavi elettrici, ossi eosi via prima di procedere al taglio, in quanto potrebbero essere scagliati a distanza nella lama.
2. Non mettere in funzione la macchina a piedi nudi o indossando sandali aperti. Indossare sempre calzature robuste e pantaloni lunghi. Si consiglia di indossare una adeguata protezione per gli occhi.
3. Controllare la disponibilità di carburante prima di avviare il motore. Non fumare durante il rifornimento di carburante. Non rifornire il serbatoio del carburante in luoghi chiusi. Non togliere il tappo del serbatoio né aggiungere carburante quando il motore è in funzione o prima di aver lasciato raffreddare il motore per alcuni minuti dopo l'utilizzo. Asciuare eventuali fuoriuscite di carburante prima di avviare il motore.
4. Non tentare mai di effettuare regolazioni dell'altezza quando il motore è in funzione.
5. Utilizzare il tosaerba solo alla luce del giorno o con un'adeguata illuminazione artificiale etenere sempre i bambini fuori dall'area di taglio.
6. Non utilizzato la macchina sull'erba umida o bagnata. Assicurarsi sempre di averere un appoggio adeguato dei piedi sul terreno; tenere saldamente il manubrio e procedere a passo di marcia, alla correre. Non retrocedere durante il taglio dell'erba.
7. Sostituire i silenziatori guasti.
8. Prima dell'uso, eseguire sempre un'ispezione visiva per verificare che le lame, i relativi bulloni e il gruppo di taglio non siano usurati o danneggiati. Sostituire le lame usurate o danneggiate.
9. Indossare sempre dispositivi di protezione dell'udito e occhiali di protezione nelle si utilizza la macchina.
10. Evitare gli indumenti larghi o dotati di cordini o lacci pendenti.
11. Non mettere in funzione la macchina su superfici lastricate o ricoperte di ghiaia sulle quali la proiezione di materiale potrebbe causare lesioni.

FUNZIONAMENTO

1. Disinnestare tutti i comandi delle lame e di trasmissione prima di aviare il motore.
2. Non inclinare il tosaerba quando si avvia il motore.
3. Aviare con cautela il motore tenendo i piedi a debita distanza delle lame.
4. Non mettere le mani o i piedi vicino o quello componenti in rotazione. Tenersi sempre a distanza alla lama e dall'apertura di scarico.
5. Non modificare le impostazioni del regolatore del motore né portare il motore in sovravelocità. La velocità eccessiva rappresenta un pericolo e abbrevvia la durata di esercizio del tosaerba.
6. Spagnere il motore se occorre transitare su vialetti di ghiaia, mar

ciapiedi o pavimentazioni stradali.

1. Non utilizzato il tosaerba su oggetti pesanti o solidi, in quanto l'impatto con la lama cui po dedàs danni gravi al motore e invalida la garanzia.

2. In caso di urto con oggetti estranei, spagnere il motore, scollegare il cavo alla candela di accensione, ispezionare accuramente il tosaerba per escludere la presenza di danni ed eseguire le riparazioni necessarie prima di riavviare e mettere in funzione il tosaerba.

3. Se il tosaerba dovesse iniziare a vibrare in modo anomalo, spegnere il motore, scollegare il cavo della candela di accensione e ricercare immediatamente la causa. Il verificarsi di vibrazioni rappresenta in generale un'indicazione di problemi.

4. Spagnere il motoregni volta che si lascia il tosaerba,anche per pochi istanti, prima di pulire il corpo del tosaerba e quando si eseguono riparazioni o ispezioni.

5. Durante la pulizia, le riparazioni o le ispezioni, assicurarsi che la lama e tutte le parti mobili siano ferme e che il motore abbia avuto tempo sufficiente per raffreddarsi. Scollegare il cavo della candela di accensione e allontanarlo alla candela per evitare riavvi accidentalii.
6. Non azionare il motore in ambienti chiusi. Possono venire prodotti gas di scarico letali.
7. Spagnere il motore e attendere il completo arresto della lama prima di rimuovere il raccoglierba o di disostruire lo scivolo.
8. Per il taglio su pendii, procedere sempre in modo trasversale e mai dal basso verso l'alto. Prestare estrema attenzione nel cambio di direzione su un pendio. Non utilizzato il tosaerba su pendii effecssivamente ripidi.
9. Non mettere in funzione il tosaerba perché le opportune protezioni, i deflettori forniti dal fabbricante o altri dispositivi di sicurezza.
10. Non sollevare o trasportare il tosaerba nelle e in funzione.
11. Qualora sua presente un rubinetto del carburante, chiuderlo al termine del taglio e ridurre l'impostazione dell'acceleratore nella fase di spegnimento.
12. Non mettere in funzione il motore in un'area chiusa dove possano raccogliersi pericolosi fumi di monossido di carbonio.
13. Procedere sempre a passo di marcia, senza corre.
14. Prestare estrema attenzione nell'ospostare in retromarcia o tirare il tosaerba verso di se.
15. Arrestare le lame se il tosaerba deve essere inclinato per il trasporto quando si transita su superfici non a prato e quando si trasporta il tosaerba a e da un'area da falciare.
16. Non avviare il motore nelle ci si trova davanti al tunnel di scarico.
17. Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto i componenti in rotazione e tenersi sempre a debita distanza dall'apertura di scarico.

MANUTENZIONE

1. Prima dell'uso controllare che la lama o le lame e i relativi bulloni non presentino usura o danni. Sostituire le lame e i bulloni usurati o danneggiati. LAME DANNEGGIATE E BULLONI USURATI COMPORTANO RISCHI GRAVI.
2. Tenere serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti per assicurare che il tosaerba si trovi in condizioni operative sicure.
3. Non ripore il tosaerba con il serbatoio contente carburante all'interno di un edificio in cui i fumi possano raggiungere fiamme libere o scintille. Lasciare raffreddare il motore prima del rimessaggio in un luogo chiuso.
4. Riporre il carburante in un contentatore idoneo presso un luogo sicuro, fuori alla portata dei bambini, fresco e ben ventilato.
5. Per ridurre i rischi di incendio, eliminare dal motore erba, foglie o grasso in effesso.
6. Controllare spesso i componenti del raccoglierba e alla protezione dello scarico e, in caso di necessità, sostituirli con parti di ricambio indicate dal fabbricante.
7. Quando si arresta la macchina a fini di manutenzione, ispezione o rimessaggio, oppure per sostituire un accessorio, interrompere l'alimentazione, scollegare il cavo alla candela di accensione e accertarsi che tutti gli organi in movimento si siano arrestati completenesse. Lasciare raffreddare la macchina prima di eseguire qualias

ispezione, regolazione ecc.

1. Nella manutenzione dei dispositivi di taglio tenere presente che,anche se l'alimentazione non viene trasmessa grazie alla funzione di interblocco della protezione,i dispositivi di taglio possono comunique essere messi in movimento tramite un meccanismo di avviamento manuale.

RIMESSAGGIO DEL TOSAERBA

Il manubrio può essere ripiegato in modo da occupare meno spazio. COME RIPIEGARE IL MANUBRIO. Allentare i pomelli di arresto o sbloccare la/le leva/e al centro del manubrio e ripiegare la sezione superiore portandola sopra il motore.

I modelli con leva delchio ergonomica possono essere a magazzino portando il manubrio in posizione verticale.

ATTENZIONE

CONTROLLARE CHE I CAVI DI COMANDO NON SIANO IN TRAZIONE O DEFORMATI QUANDO SI PIEGA E SI APRE IL MANUBRIO. LA PRESENZA DI PIEGHE PERMANENTI RENDE DIFFICILE L'UTILIZZO DEI COMANDI.

INCLINAZIONE IN SICUREZZA DEL TOSAERBA PER IL RIMESSAGGIO O L'ISPEZIONE.

ATTENZIONE

INCLINAZIONE DEL TOSAERBA: SCARICARE
IL CARBURANTE, QIUNDI INCLINARE
IL TOSAERBA CON LA CANDELA DI
ACCENSIONE IN ALTO. SCOLLEGARE IL CAVO
DELLA CANDELA.

Composizione generale del tosaerba a lame elicoidali - Modello con manubrio rivolto verso l'alto

Composizione generale del tosaerba a lame elicoidali - Modello con manubrio MSV

Contenuto della confezione di spedizione

• Un tosaerba a lame elicoidali (assemblato).
• Un raccoglierba.
• Compressivo manubrio superiore e inferiore.
• Manuale di istruzioni (la presente pubblicazione).
• Manuale di istruzioni del motore.
• La性和 design of the program.
  4 dispositivi di fissaggio in plastica per cavi.
• Dado e bullone da 6 mm per il regolatore del cavo frizione del rullo.

Istruzioni di montaggio

SEZIONE INFERIORE DEL MANUBRIO.

Per agevolare la spedizione il manubrio non è montato sul tosaerba. Il manubrio è costituito di duesezioni: superiore e inferiore. Fissare per prima la sezione inferiore (il componente alla impugnatura). Il verso in cui viene montata non è rilevante. Fissarla alle alette

presenti sul retro del tosaerba con i quattro bulloni forniti,enza stringerli. Si noti che i bulloni inferiori si insertiscono in fissure che consentono la regolazione dell'altezza del manubrio. Dopo aver fissato la sezione superiore del manubrio, regolarla sull'altezza desiderata e serrare saldamente i quattro bulloni.

SEZIONE SUPERIORE DEL MANUBRIO.

Sollevando l'impugnatura rivolta verso l'alto, fissare le estremità inferiori della sezione superiore del manubrio sulla sezione inferiore e allineare i fori per le chiusure a camma. Rimuovere il dato e la rondella alla chiusura a camma, lasciendo in posizione la piastrina rettangolare antilogorio, quindi far passare il bullone nei fori dall'esterno. La parte piatta del bullone si inserisce

nell'alloggiamo nente nella sezione superiore del manubrio. Le chiusure a camma funzionano con il bullone inserto in entrambi i versi nell'alloggiamo, tuttavia si consiglia di insertire il bullone in modo che la maniglia con chiusura a camma sia rivolta verso la sezione superiore del manubrio quando è in posizione di chiusura. Montare la rondella e il dato sull'interno del bullone e regolare il dato per ottenere l'azione di blocco desiderata. Montare la seconda chiusura a camma dello stesso modo.

UTILIZZO DELLA MANIGLIA CON 'CHIUSURA A CAMMA'

Portare la sezione superiore del manubrio in posizione di utilizzo e

bloccarla spingendo la o le breve con chiusura a camma versuso la sezione superiore. La forza dell'azione di blocco e regolabile serrando il datoerto sulla parte interna del bullone della chiusura a camma.

Tutti i modelli sono dotati di due cavi che devono essere collegati.

1. Cavo di lavoro dell'accelerazione.
2. Cavo della frizione del rullo.

Oltre a tali cavi, i modelli distribuiti su alcuni mercati devono disporre del cavo di comando OPC.

1.CAVO DI COMANDO DELL'ACCELERAZIONE.

Il corpo e la leva del lavoro devono essere montati sul manubrio superiore. La leva è racchiusa da due ampi corpi in plastica fissati da quattro viti con testa a croce. Rimuoverve le viti e collocare in posizione il corpo superiore (quello con la leva di lavoro) inserendo i due perni nei fori del tubo del manubrio. Nell'eseguire esta operazione, accertarsi che il cavo di lavoro passi al di sopra della traversa della sezione inferiore del manubrio per evitare di daneggiare il cavo quando si ripiega il manubrio per il rimessaggio. è quindi possibile fissare il corso inferiore del lavoro sulla lo scorpe superiore riposizionando e serrando le quattro viti.

2. MONTAGGIO DEL CAVO DELLA FRIZIONE DEL RULLO.

Questo cavo è gli collegato al tosaerba alla sua estremità inferiore. Il cavo della frizione è quello che entra nel tosaerba fatto il coprialbero. Facendo passare il cavo al di sopra della traversa della sezione inferiore del manubrio, inseire l'estremità dell'attacco a Z (che si trova alla sommità del cavo flessibile interno), nel piccolo forso situ sulla protezione della frizione del rullo, al di fatto del manubrio. Ruotare l'attacco a Z in modo che il cavo passi accanto alla categoria superiore del manubrio.

Può essere necessario regolare l'azionamento del cavo dopo il suo montaggio. Vedere pag. 49 per i dettagli.

3. MONTAGGIO DEL CAVO OPC OVE PREVISTO.

Il cavo OPC (Operator Presence Control, Controllo presenza operatore) è collegato a una scatola di commutazione sita accanto all'albero di uscita del motore. Far passare il cavo sopra la traversa della sezione inferiore del manubrio e insereire l'estremità dell'attacco a Z del cavo interno nel piccolo foro presente sulla protezione OPC (al di sopra del manubrio).

Agganciare l'ancoraggio del cavo OPC alla sezione superiore del manubrio dall'alto, inserendo la chiavetta nel foro presente sul manubrio. Premere saldamente fino a quando si blocca in posizione.

COMPLETAMENTO DELL'INSTALLAZIONE DEL CAVO.

Tentare di ripiegare la sezione superiore del manubrio per accertare che i cavi non vengano temi in misura eccessiva. Se necessario riposizione are cavi troppo temi. Quando il passaggio dei cavi è soddisfacente, assicurarli con i dispositivi di fissaggio forniti.

Informazioni preliminari

Important!

Il motore viene fornito A SECCO. Dop I'assemblaggio, rifornire il motore con benzina e olio seguendo le istruzioni del manuale del motore fornito a parte insieme alla macchina.

Accertare che:

L'operaatore abbia letto e compreso il presente manuale;
- I controlli quotidiani di manutenzione siano stati opportunamente eseguiti e che il tosaerba sia in buono stato di funzionamento;
- L'operaatore indossi indumenti idonei a garantire la sicurezza e una protezione per gli occhi. La mancata osservanza di queste misure cui si sono quodare luogo a danni e rischi per la salute e la sicurezza.

IDENTIFICAZIONE DEI COMANDI

PROTEZIONE OPC (CONTROLLO PRESENZA OPERATORE)

Solo alcuni modelli sono dotati di quello dispositivo. Il dato si trova sulla parte superiore del manubrio e ha la funzione di arrestare rapidamente il motore quando l'operatore rilascia la protezione OPC. Per avviare il motore occorre riportare indietro la protezione e tenerla premuta contro il manubrio. Questa operazione consente di avviare il motore. Quando si rilascia la protezione OPC, il motore si spegne automaticamente.

Se il meccanismo dell'OPC non è regolato correttamente o è dan-neggiato, il motore continuera a funzionare quando si rilascia la protezione OPC.

Non utilizzato il tosaerba in tali circostanze e rivolgersi a un tecnico di fiducia per l'assistenza.

LEVADOMANDO DELL'ACCELERAZIONE

La leva di lavoro dell'accelerazione si trova al centro della sezione superiore del manubrio e controlling il regime del motore, il quale determina la velocità di avanzamento del tosaerba. Quando il regime del motore allaumenta si innesta automaticamente una frizione centrifuga che azionza il cilindro di taglio. Quando il motore è al minimo, il cilindro di taglio si arrresta automaticamente.

Nota!

Il regime del motore determina sua velocità di avanzamento del tosaerba che la velocità del cilindro di taglio.

PROTEZIONE DELLA FRIZIONE DEL RULLO

La leva della frizione del rullo si trovava dietro la traversa della categoria superiore del manubrio ed è sospinta da una molla nella posizione di disinnesto. Quando viene innestata il tosaerba avanza. Portare la protezione verso il manubrio per innestare l'azionamento del rullo posteriori. Rilasciare la leva per arrestare il tosaerba.

MANIGLIA DELLA FUNE DI AVVIO A RIAVVOLGIMENTO

Per ulteriori dettagli consultare il manuale di istruzioni del motore.

SGOMBRARE L'AREA DA TAGLIARE

Prima di iniziare la falciatura, accertare che nel prato non siano presenti ostacoli, quali pietre o altro. L'impatto con oggetti di quello tipo cui danneggiare il cilindro di taglio e la lama inferiore.

Utilizzo del tosaerba a lame elicoidali

AVVIO DEL MOTORE

Accertare che la protezione della frizione del rullo si trovi in posizione di disinnesto prima di avviare il motore. Portare l'interruttore d'accensione (se presente) in posizione ON

Procedura di avvio

Se il motore non è stato acceso di recente, portare il commando dello starter sulla posizione ON/Lo starter si trovava sul dato del motore'accanto al carburatore. Consultare il manuale di istruzioni del motore.

Important!

Solo modelli con OPC. Per avviare il motore in questi modelli, portare indietro la protezione e premerla contro il manubrio, quando attenerisi alle procedure di avvio seguenti. Questa operazione consente di avviare il motore. Se si rilascia la protezione OPC, il motore si spegne automaticamente.

Portarsi sulla destra del tosaerba, afferrare la maniglia di avvio, tirare lentamente fino ad avertre una resistenza, quindi tirare con forza per evitare contraccolpi. Ripetere fino all'avvio del motore. Non tirare la fune con uno strattone né rilasciarla fino a che non è completamente riavolta. Dopo aver avviato il motore e averlo lasciato riscaldare per breve tempo, portare lo starter sulla posizione OFF e regolare l'accelerazione sulla velocità desiderata. Qualora il motore non si avviasse perché ingolfato, portare il comando dello starter su OFF e tirare la fune di avvio per sei volte al fine di eliminare l'ecesso di benzina.

Dopo aver lasciato riscaldare il motore per quale istante, è possibile iniziare la falcatura impostando la leva di accelerazione in modo che il motore abbia un regime sufficiente a innestare la frizione automatica. Innestare quindi la frizione del rullo spostando la protezione della frizione del rullo in avanti verso il manubrio.

Regolare l'accelerazione sono a ottenere una velocità adeguata al passo dell'operatore e guidare la macchina nella direzione desiderata.

Per arrestare la macchina rilasciare la protezione della frizione del rullo. Ridurre quando il regime del motore.

SUGGERIMENTI PER UN AVVIO AGEVOLE.

1. Se è già caldo, avviare il motore con il comando sulla posizione SLOW (Lento).
2. Tenere pulito il tosaerba e il cilindro di taglio libero da detriti.

ELENCO DI CONTROLLO PER AVVIO DIFFICOLTOSO

Problemi possibili:

CARBURANTE.

1. Carburante insufficiente nel serbatoio.
2. Carburante vecchio.
3. Acqua o detriti nel carburante.
4. Valvola aria bloccata nel tappo serbatoio.

ACCENSIONE.

1. Cavo della candela allentato.
2. Elettrodi della candelasporchi.
3. Distanza della candela non corretta.
4. Candela di tipo errato.

ALTRO.

1. Filtro aria ostruito (sporco o olio).
2. Errata regolazione del cavo di commando dell'accelerazione.
3. Errata regolazione della lama inferiore.
4. Guasto del sistema OPC.

FALCIATURA IN AREE APERTE PIANEGGIANTI

Quando si falcia un'area aperta pianeggiante, per un risultato ottimale tagliare daprima un bordo della larghezza pari a circa tre volte quella del tosaerba su ogni lato sul quale si desidera girare la macchina, quando falciare seguating un movimento ad angolo retto sui marginini con tagli parallelli fino al completeness dell'area. Questa procedura conferisce al prato un aspetto molto gradevole. Quando si esgue la svolta al termine di ogni taglio, disinnestare la frizione e premere le barre del manubrio, facendo ruotare il tosaerba sul rullo posteriori. Una volta che l'accelerazione sia stata impostata su una velocità adeguata al passo dell'operaatore non occorro nulteri regolazioni, salvo che si incontrino punti di erba particolarmente folta. Il tosaerba è controllabile interamente mediana la protezione della frizione del rullo.

Quando si esuguono svolte strette, rilasciare la protezione della frizione del rullo sulla posizione di aperture e reinnestare la frizione quando si desidera riprendere la falcatura.

Quando si esegue il taglio intorno a un bordo, il cilindro di taglio e il rullo posteriori devono sporgere leggermente dal bordo.

FALCIATURA SU AREA IN PENDENZA

Important!

La falciatura di aree in pendenza richiede un'attenzione particolare.

In generale, il tosaerba è in grado di falciare prati su cui è ragionevolmente possibile camminare. Quando si falcia un'area scosce, procedere se possibile in senso trasversale alla pendenza, con la macchina orientata leggermente in salita. In quello modo il risultato sare soddisfacente e non si correra il rischio di scivolare. Se risulta necessario eseguire la falcatura procedendo dall'alto verso il basso e i rulli posteriori molto una tendenza a scivolare nella fase di risalita, esercitare una pressione sul manubrio in modo da augmentare la trazione.

PAUSE TRALEFASIDIFALCIATURA

Ogni volta che il tosaerba viene lasciato con il motore acceso, ad esempio quando si svuota il raccoglierba, chiudere l'accelerazione per consentire al motore di funzionare al minimo. Il funzionamento del motore al minimo disinnesta automaticamente l'azionamento del cilindro di taglio, riducendo l'usura. Se il tosaerba è dotato di sistema OPC, il motore si spegne automaticamente quando si rilascia la presa sulla protezione OPC.

Se occorre lasciare incustodito il tosaerba per un periodo più prolongato, si consiglia di spegnere il motore per evitare un eventuale surriscaldamento.

Regolazioni per risultati ottimali

REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA DI TAGLIO

L'altezza di taglio C più essere modificata per un maggiore adattamento alle condizioni dell'erba o del terreno mediante una semplice rotazione del volantino situato immediamente davanti al copricatena, videere foto a pag. 45.

Atezza di taglio C

• Se si desidera un taglio più corto, ruotare il volantino in senso antiorario.
  Per un taglio piu lungo ruotarlo in senso orario.

Non impostare mai il taglio a un'altezza tale per cui la piatra di base tocchi il suolo. Per un aspetto gradevole e sano del prato, si consiglia di non eseguire il taglio ad altezze inferiori a 7 mm. Per raggiungere i risultati migliorie in caso di erba molto alta, impostare i rulli in modo da ottenere la massima altezza di taglio.

GOLF SERIE

Golf altezza di taglio basso dellaserie è 3 mm.

Se si notatione che un lato della macchina esegue la falciatura a un'altezza inferiore rispetto all'alto, è possible ovviare semplicamente allentando il bullone che si trovava all'interno della staffa del rullo anteriore destro (rispetto alla posizione dell'operatore) e sospingendo con leggeri colpi il lato in questione del rullo verso l'alto o verso il basso, secondo la necessità. Serrare nuovamente il dato dopo aver ottenuto la posizione corretta.

REGOLAZIONI DEL DEFLETTORE DELL'ERBA

Quando si esegue la falcatura di erba con altezze diverse, è possibile riscontrare che l'erba tagliata tende a ricadere troppo in alto o troppo in basso rispetto al raccoglierba, con scarsi risultati di raccolta. Per eliminare il problema è necessario regolare il deflettore. Tale regolazione è facilemente eseguibile allentando i due bulloni A che si trovano sul bordo anteriore del telaio principale e spostando il deflettore verso l'interno o l'esterno fino a raggiungere l'effetto desiderato. Quindi serrare nuovamente i bulloni. Se il deflettore è troppo arretrato l'erba vienegettata troppo in basso nel raccoglierba, nelle se il deflettore è troppo vicino al cilindro di taglio l'erba vienegettata altre sommita del raccoglierba.

REGOLAZIONI DEL CILINDRO DI TAGLIO

Per ottenere un taglio pulito è necessario Maintainere l'impostazione del cilindro di taglio rispetto alla piastra di base. Alla spedizione della macchina l'impostazione è corretta, ma dato un periodo di utilizzo occorra una regolazione.

Di norma sera necessario avvincare il cilindro di taglio alla piastra di base per compensare l'usura. A tal fine, ruotare in senso orario le viti di regolazione B su entrambi i lati della macchina apportando leggere modifiche alternativamente a ciascuna vite, fino a quando il cilindro di taglio entra in contatto con la lama della piastra di base. è possibile stabilire se i componenti sono aicontutto inserendo un foglio di carta velina tra il cilindro e la lama. Ruotando manually il cilindro la carta velina dovrebbe essere tagliata. Una volta che esta regolazione sia stata determinata ARRETRARE LEGGERMENTE L'IMPOSTAZIONE IN MODO CHE LA CARTA VENGA SOLO PIEGATA, MA NON TAGLIATA. A condizione che il cilindro e la piastra di base siano in Buono stato, questa impostazione da rajo a un taglio pulito nelle indebite pressioni del cilindro sulla piastra di base.

REGOLAZIONI DEI RULLI ANTERIORI

Per ottener una falcatura orizzontale e regolare è necessario Maintainere i rulli anteriors paralleli al rullo posteriore. L'impostazione viene regolata prima della spedizione, ma dopo un periodo di utilizzo occorre una regolazione. Collocare il tosaerba su una superficie piana per verificare che il rullo anteriore sia orizzontale. Se non lo è, è possibile effettuire la regolazione allentando il controdo e il bullone 'A' e spostando la staffa 'B' del rullo in avanti o indietro, muovendoosi l'estremità del rullo verso l'alto o verso il basso. Quando il rullo anteriore è orizzontale e parallelo al rullo posteriore, serrare il dato e il bullone.

ISPEZIONE DELL'ORIZZONTALITA DELLA LAMA

Per verificare che lalama sia orizzontale portare il tosaerba su una superficie piana e insere uno spessimetro tra una delle estremità della lama e la superficie piana. Regolare l'altezza sino a quando la lama tocca lo spessimetro, quindi confrontare lo spazio all'estremità opposta della lama. Se la differenza è maggiore del valore specificato (0,5 mm per il modello Golf, 1 mm per tutti gli altri modelli) regolare l'orizzontalità della lama.

REGOLAZIONI DELL'ORIZZONTALITA DELLA LAMA

La posizione orizzontale della lava viene impostata durante la fabbricazione, ma dopo un periodo di utilizzo può essere necessaria una regolazione. Posizionare il tosaerba su una superficie pianà. Sul lato destro del tosaerba, allentare i due bulloni e dadi nei fori ad asola 'A' in misura sufficiente a fare scorrere e quindi allentare il bullone e il dato nel foro posteriori 'B'. Ruotare l'alloggiamento del cuscinetto (all'interno) per sollevare o abbassare il lato destro del rullo posteriori e livillare la lava. Serrare i bulloni e i dadi. Controllare l'orizzontalità della lava come descririto sopra. Quando rientra nel valore specificato, regolare il rullo anteriore come descririto sopra.

Important!

Impostazioni estreme augmentano il carico sul tosaerba e accelerano l'usura del cilindro di taglio.

REGOLAZIONDELLA TRASMISSIONE

Le normali condizioni di tensione e usura rendono necessarie regolazioni periodiche della catena. Una corretta regolazione di tutte le catene prevede che queste siano leggermente lente in tutte le direzioni. Per controllare o regolare le catene è necessario rimuovere il copricatena rimuovendo le viti di fissaggio ed extraendolo alla macchina. Regolare come segue:

CATENA PRIMARIA

1. Allentare il dato che fissa il tendicatena C in nylon.
2. Ripositionare il tendicatena per ottenere la regolazione corretta.
3. Serrare nuovamente il dato.

CATENE DI TRASMISSIONE - SECONDARIA E FINALE

La catena di trasmissione finale non è regolabile e la catena di trasmissione secondaria di norma richiede una regolazione solo quando l'unità di taglio viene riaffilata. Se tutte si rende necessaria una regolazione prima di quello evento, si consiglia di rivolgersi al tecnico di manutenzione Masport di zona. Qualora una catena venisse rimossa in qualsiasi momento, nel riposizionare la maglia di chiusura prestare attenzione che lo spazio nel fermaglio elastico sia rivolto in direzione diversa alla direzione di rotazione.

REGOLAZIONI DELLA FRIZIONE DEL RULLO POSTERIORE

Dopo un certo periodo di utilizzo, sare necessaria una regolazione per compensare la tensione del cavo e altre sollecitationi.

I punti di regolazione sono due.

1. Ancoraggio del cavo sulla parte superiore del manubrio.
2. Tirante al centro della frizione.

REGOLAZIONE DEL CAVO DELLA FRIZIONE DEL RULLO.

Regolare il tirante solo se l'ancoraggio alla sommità del cavo ha raggiunto la fine della corsa. Per regolare l'ancoraggio del cavo ruotare la rotella zigrinata in senso antiorario (vista da diaetro il manubrio) per;aumentare la pressione della frizione. REGOLAZIONE DEL TIRANTE DELLA FRIZIONE DEL RULLO Qualora sua necessario regolare il tirante, rimuovere il copricatena e il coprialbero.

Regolare il dato A sull'estremità interna del tirante fino a che la leva B di azionamento della frizione sia parallela alla piastra laterale del tosaerba nel momento in cui la frizione si innesta. Non dovrebbe essere necessario regolare la ghiera che si trovava all'estremità inferiore del cavo della frizione.

Manutenzione generale

MANUTENZIONDE DEL MOTORE

Vedere il Manuale di istruzioni del motore.

ISPEZIONE E LUBRIFICAZIONE DEL TOSAERBA

I cuscinetti dei rulli sono sigillati e non richiedono lubricazione.

I punti di lubrificazione seguenti devono essere oliati circa agli 25 ore di esercizio conolio SAE 30-40.

1. Catene di trasmissione. Tenere oliate. Questa lubricazione richiede la rimozione del copricatena, che è possible estrarre dopo aver svitato le due viti di fissaggio.
2. Punti di impermiamiento della protezione della frizione del rullo.
3. Rulli anteriori. Oliare l'albero del rullo ad ambo le estremita.
4. Fillettatura di regolazione dell'altezza. Volantino e tutti i punti di imprendimento.
5. Cavi. Oliare tutte le estremita.
6. Tendicatena autoregolante. Oliare l'imperiamento.

Avverenza!

NON ESEGUIDE MAI LA LUBRIFICAZIONE A MOTORE IN FUNZIONE.

Pulizia e rimessaggio

Esiste una relazione diretta tra la vita utile del tosaerba e la cura e attenzione adesso prestate sia durante che dopo l'utilizzo. è importante pulire e ispezionare accuratamente il tosaerba dopo l'uso in modo che sia in buone condizioni di funzionamento per i successivi impieghi.

Pulire accuratamente il motore, la parte inferiore del telaio, i rulli e il raccoglierba. L'utilizzo di un getto d'acqua ad alta pressione, in particolare nell'area circostante il motore, cui determinare l'ingresso di acqua e l'eliminazione dei lubrificanti in alcuni punti o causare difficoltà di avvio a causa di problemi dell'accensione.

RIMMESSAGEPERSLUNGPERIODI:

Dopogni stagione di falciatura, o se non si intende utilizzare il tosaerba per un periodo di 30 giorni o più, si consiglia di chiudere la valvola di intercettazione del carburante (se presente) e di scaricare il serbatoio, in quanto i carburanti moderni hanno una breve durata di conservazione. Accendere quindi il tosaerba e lasciarlo in funzione fino all'esaurimento di tutto il carburante presente nel systema. Mentre il motore è caldo, scaricare l'olio motore e riempire nuovamente con olio del tipo corretto fino al livello necessario. Rimuovere la candela e versare 5 ml di olio motore nel cilindro, azionare lentamente per distribuire l'olio e rimontare la candela. Riporre il tosaerba in un'area asciutta e pulita al riparo alla luce solare diretta.

Allontanare il cilindro di taglio dalla lama inferiore e applicare un sottile strato di grasso sul tagliente delle lame per prevenire la corrosione durante il periodo di rimessaggio. Se possibile, spruzzare sul tosaerba un sottile strato di olio leggero per proteggerlo.

Riporre sempre il tosaerba su una superficie pianà orizzontale.

Caratteristiche tecniche

Modello 400 500 660

Peso 69kg 73kg 79kg

Ampiezza di

400mm 500mm 660mm

taglio

INFORMAZIONI SUL MOTORE

PER IL DETTAGLIO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE CONSULTARE IL MANUALE DI ISTRUZIONI DEL MOTORE FORNITO A PARTE.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA PROBABILE CAUSA SOLUZIONE
Tratti non faliati o faliati male. Cilindro di taglio parzialmente non in contatto con la lama inferiore.	Regolare nuovamente la distance tra cilindro di taglio e lama inferiore.
Cilindro di taglio in contatto eccessivo con la lama inferiore.	Regolare nuovamente la distance tra cilindro di taglio e lama inferiore.
Altezza di taglio eccessiva.	Ridurre l'altezza dell'impostazione di taglio.
Taglienti del cilindro di taglio/lama inferiore smussati.	Riaffilare i taglienti.
Asportazione dello strato superficiale. Ondulazioni troppo pronunciate per l'impostazione dell'altezza di taglio.	Aumentare l'altezza di taglio.
Eccessiva usura della lama inferiore. Contatto eccessivo della lama inferiore con il suolo.	Aumentare l'altezza di taglio.
Taglienti del cilindro di taglio/lama inferiore smussati.	Riaffilare i taglienti.
Cilindro di taglio in contatto eccessivo con la lama inferiore.	Regolare nuovamente la distance tra cilindro di taglio e lama inferiore.
Cilindro di taglio o lama inferiore danneggiati.	Affilare o sostituire secondo necessità.
Il motore non si avvia, gira in modo irregularare.	Errata impostazione dello starter.	Spostare la leva dello starter.
	Serbatoio carburante vuoto o valvola di intercettazione carburante chiusa.	Rifornire il serbatoio con carburante del tipo consigliato e aprire la valvola di intercettazione.
	Avviatore riavolgente guasto.	Riportare l'unità al concessionario.
	Filtro aria sporco.	Pulire o sostituire il filtrato aria.
	Candela allentata.	Serrare la candela.
	Cavo della candela scollegato.	Ricollegare il cavo alla candela.
	Candela difettosa.	Sostituire la candela danneggiata.
	Distanza errata della candela.	Sostituire la candela danneggiata.
	Carburatore ingolfato.	Portare l'accelerazione sulla posizione di 'Stop' (Arresto), tirare la fune di avvio 5-6 volte, portare l'accelerazione su 'Run' (in funzione) e avviare il motore.
	Sporco, acqua o carburante vecchio nel serbatoio.	Scariare e pulire il serbatoio carburante. Rifornire di carburante fresco esente da detriti prima di avviare.
	Foro di sfiato otturato nel tappo di riempimento.	Pulire o sostituire il tappo carburante.

Il motore perde colpi a regime elevato. Distanza insufficiente della candela. Consultare il manuale del motore.

Il motore funziona in modo irregolare al minimo.

Filtro aria sporco. Pulire o sostituire il filtro dell'aria.

Risoluzione dei problemi (continua)

PROBLEMA PROBABILE CAusa SOLUZIONE
Surriscaldamento del motore. Alette di raffreddamento del motore e passaggi dell'aria ostruiti.	Rimuovere i detriti dalle zone circostanti il motore.
Flusso limitato dell'aria di raffreddamento.	Rimuovere i detriti dalle zone circostanti il motore.
Candela di tipo errato.	Consultare il manuale del motore.
Livello dell'olio motore insufficiente.	Controllare il livello dell'olio e rabboccare se necessario.
Il motore vibra e/o è rumoroso. Cuscinetto/i usurato o danneggiato.	Rimuovere e ispezionare i cuscinetti sospetti, sostuire se necessario.
Catene di trasmissione e/o corone usurate o danneggiate.	Rimuovere e ispezionare catene e corone sospette, sostuire se necessario.
Perdita d'olio dalla marmitta o dal filtrato aria.	Eccessivo riempimento della cotta dell'olio.	Verificare il livello dell'olio e scaricare l'ecesso.
	Tosaerba inclinato o maneggiato in modo erroneo	Verificare il livello dell'olio, il filtrato aria e la candela e apportare le opportune correzioni.

Qualora il problema continuasse a presentarsi, rivolgersi al tecnico di manutenzione Masport autorizzato.