Universe - Rower elektryczny Jetson - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI Universe Jetson

Elektryczny rower typu Cruiser.

Podręcznik użytkownika.

WAŻNE: NALEŻY PRZECZYTAĆ UWAŻNIE I ZACHOWAĆ DO WGLĄDU.

MODEL HULAJNOGI: JUNVRS-BLK

Wyposażony w system Rackt Smart Cargo

Dwie najważniejsze zasady jazdy firmy Jetson:

Zachowuj bezpieczeństwo. Baw się dobrze!

Spis treści

Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa....5

Zakres gwarancji....7

Przegląd produktu....8

Dane techniczne produktu....12

Przydatność dla rowerzysty....13

Zasoby online....14

1. Wprowadzenie

1.1 Uwagi początkowe ....15
1.2 Rozkładanie i składanie ramy ....16
1.3 Rozkładanie i składanie mostka 22
1.4 Rozkładanie i składanie pedałów 26
1.5 Zabezpieczanie dzwonka 28
1.6 Ładowanie akumulatora 29
1.7 Pompowanie i ciśnienie w oponach 32
1.8 Sprawdzanie i regulacja hamulców ....33

2. Przygotowanie do jazdy

2.1 Ustawianie wysokości kierownicy....36
2.2 Ustawianie obrotu kierownicy 38

2.3 Regulacja wysokości siodelka 42

3. Cechy i funkcje

3.1 Włączanie i wyłączanie zasilania 45
3.2 Zrozumienie i korzystanie z ekranu LCD....46
3.3 Zmiana jednostek miar 47
3.4 Sprawdzanie poziomu naładowania akumulatora 47
3.5 Korzystanie ze świateł....48
3.6 Korzystanie z podpórki....49
3.7 Korzystanie z dzwonka 50
3.8 Korzystanie z bagażnika systemowego Racklt Smart Cargo 52
3.9 Wyjmowanie i ponowne wkładanie akumulatora....57

4. Przemieszczanie się

4.1 Jazda na rowerze Universe 62
4.2 Zrozumienie i korzystanie z trybów prędkości....6 2
4.3 Korzystanie z elektronicznego wspomagania pedałów....63
4.4 Korzystanie z przełożen 64
4.5 Jazda z przepustnicą 65
4.6 Korzystanie z hamulców 66

4.7 Zwiększanie prędkości i zasięgu jazdy 67

5. Bezpieczne podróżowanie

5.1 Kontrole bezpieczeństwa przed rozpoczęciem jazdy....68

5.2 Bezpieczeństwo stosowania kasku....69

5.3 Dbatość i konserwacja....70

Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa

• Przed użyciem niniejszego produktu należy dokładnie zapoznać się z podręcznikiem użytkownika i ostrzeżeniami dotyczącymi bezpieczeństwa oraz upewnić się, że wszystkie instrukcje dotyczące bezpieczeństwa zostały zrozumiane i zaakceptowane. Użytkownik ponosi odpowiedzialność za wszelkie straty lub szkody spówodowane niewłaściwym użytkowaniem. Ostrzeżenie o ryzyku obrażeń użytkownika, jakie może powstać w wyniku zbyt mocnego dokręcenia śrub mocujących mostek do widelca.
• Użycie niewłaściwej ładowarki może spowodować pożar lub wybuch, a w rezultacie uszkodzenie mienia, obrażenia ciała lub śmierć.
• Ostrzeżenie o ryzykú obrażeń użytkownika, jakie może powstać w wyniku zbyt mocnego dokręcenia śrub mocujących mostek do widelca.
• Przed każdorażowym rozpoczęciem użytkowania niniejszego produktu operátor musi przeprowadzić następujące kontrole określone przez producenta: wszystkie osłony i kłocki pierwotnie dostarczone przez producenta są we właściwym miejscu i w stanie nadającym się do użytku; prawidłowe działanie układu hamulcowego; wszystkie osłony osi, osłony łańcucha lub inne osłony lub pokrywy dostarczone przez producenta są na swoim miejscu i nadają się do użytku; opony są w dobrym stanie, odpowiednio napompowane i mają wystarczającą głębokość bieżnika; obszar, w którym produkt ma być użytkowany, jest bezpieczny i odpowiedni do bezpiecznego użytkowania.
• Elementy należy konserwować i naprawiać zgodnie ze specyfikacjami producenta i przy użyciu wyłącznie autoryzowanych przez producenta części zamiennych, a montaż powiłnien być wykonywariy wyłącznie przez dealerów lub inne wykwalifikowane osoby.
• Ostrzeżenie przed ładowaniem baterii nienadających się do ponownego ładowania.
• Nie należy dopuszczać do kontaktu rąk, stóp, włosów, części ciała, odzieży lub podobnych przedmiotów z ruchomymi częściami, kołami lub układem napędowym podczas pracy silnika hulajnogi.
• Niniejszy produkt nie powinien być używańy przez dzieci lub osoby o ograniczonych zdolnościach fizycznych, sensorycznych lub umysłowych, lub nieposiadające doświadczenia i wiedzy w zakresie jego użytkowania, chyba że znajdują się pod nadzorem lub zostały poinstruowane (IEC 60335-1/Á2:2006).
  • Dzieci nie powinny bawić się niniejszym produktem bez nadzoru (IEC 60335-1/A2:2006).
• Wymaganý jest nádzór osoby doróstěj.
• Masa (ciężar) użytkownika nie powinna przekraczać 113 kg (250 lb).
• Hulajnogi nie wolno wykorzystywać do wyscigów, jazdy kąskaderskiej lub wykonywania innych manewrów, które mogą spowodować utratę panowania, lub doprowadzić do niekontrolowanego zachowania lub reakcji użytkownika/pasażera.
• Nigdy nie używać w pobliżu pojazdów silnikowych.
• Unikać jazdy po ostrych wybojach, kratkach drenażowych i nagłych zmian powierzchni. Hulajnoga może się nagle zatrzymać.
• Unikać jazdy po ulicach i nawierzchniach z wodą, piaskiem, żwiśem, brudem, liścmi i innymi żanieczyszczeniami. Deszczowa pogoda pogarsza przyczepność, hamowanie i widoczność.
• Unikać jazdy w pobliżu łatwopalnych gazów, pary, cieczy, pyłów lub innych czynników, które mogą spowodować pożar.
• Użytkownicy są zobowiązani do przestrzegania wszystkich zaleceń i instrukcji producenta, a także do przestrzegania wszystkich przepisów ustawowych i rozporządzeń: hulajnogi bez światęł przednich mogą być użytkowane wyłącznie w warunkach odpowiedniej widoczności w świetle dziennym. Właścicieli zachęca się do oznakowania (w celu zapewnienia widoczności) za pomocą światęł, reflektorów, a w przypadku jednostek niskojezdnych – flag sygnalizacyjnych na elastycznych masztach.
• Należy przestrzec osoby z następującymi schorzeniami, aby nie użytkowały hulajnogi: osoby z chorobami serca; kobiety w ciąży; osoby z dolegliwościami głowy, pleców lub szyi lub po wcześniejszych operacjach tych części ciała; osoby z jakimikołwiek schorzeniami psychicznymi lub fizycznymi, które mogą czynić je podatnymi na urazy lub osłabić ich sprawność fizyczną lub zdolności umysłowe do rozpoznania, zrozumienia i wykonywania wszystkich instrukcji bezpieczeństwa oraz podjęcia ryzyka związanego z użytkowaniem urządzenia.
• Nie jeździć w nocy.
• Nie jeździć po spożyciu alkoholu lub zażyciu leków na receptę.
• Nie przewozić żadnych przedmiotów podczas jazdy.
  • Nigdy nie używać produktu boso.
• Należy zawsze nosić obuwie i mieć zawiązane sznurowadła podczas jazdy.
• Upewnić się, że stopy są zawsze bezpiecznie postawione na platformie hulajnogi.
• Użytkownicy powinni zawsze nosić odpowiednią odzież ochronną, w szczególności kask z odpowiednim certyfikatem oraz wszelki inny sprzęt zalecany przez producenta. Należy zawsze nosić sprzęt ochronny, taki jak kask, nakolanniki i ochraniacze na łokcie.
• Należy zawsze ustępować pierwszeństwa pieszym.
• Należy mieć na uwadze rzeczy znajdujące się w bliskiej i dalekiej odległości.
• Podczas jazdy nie wolno się rozpraszać się, np. odbierać telefońu lub wykonywać innych czynności.

• Hulajnogi nie może prowadzić więcej niż jedna osoba.

• Podczas jazdy z innymi użytkownikami należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość, aby uniknąć kolizji.

• Podczas skręcania należy zachowywać równowagę.
• Jazda z niewłaściwie wyregulowanymi hamułcami stanowi zagrożenie i może skutkować poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
• Hamulec może się nagrzać podczaś pracy, dlatego nie należy dotykać go gołą skóra.
• Zbyt mocne lub zbyt nagłe hamowanie może zablokować koło, doprowadzając do utraty panowania i upadku. Nagłe lub nadmierne użycie hamulca może skutkować poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
• Jeśli hamulec się połuzuje, należy go wyregulować za pomocą klucza inbusowego lub skontaktować się z zespołem serwisowym firmy Jetson.
• Zużyte lub uszkodzone części należy natychmiast wymienić.
• Przed jazda należy sprawdzić, czy wszystkie etykiety bezpieczeństwa są na miejscu i czy są zrozumiałe.
• Właściciel ma obowiązek zezwolić na użytkowanie i obsługę urządzenia po wykazaniu, że użytkownicy są w stanie zrozumieć i obsługiwać wszystkie elementy urządzenia przed jego użyciem.
• Nie jeździć bez odpowiedniego przeszkolenia. Nie jeździć z dużą prędkością, po nierównym terenie ani po zboczach. Nie wykonywać akrobacji ani gwałtownie skręcać.
  Zalecane do użytku wewnętrznego.
• Długotrwała ekspozycja na promienie ultrafioletowe, deszcz i żywioły może uszkodzić materiały obudowy. Gdy nie jest używana, hulajnogę należy przechowywać w pomieszczeniu.
• Smarowanie hulajnogi nie jest wymagane.
• OSTRZEŻENIE – ryżyko pożaru, brak części serwisowanych przez użytkownika

MODYFIKACJE

Nie próbować demontować, modyfikować, naprawiać ani wymieniać hulajnogi ani żadnych jej elementów bez uprzedniego poinstruowania przez zespół serwisowy firmy jetson. Podejmowanie powyzszych prób samodzielnie spowoduje unieważnienie gwarancji i może prowadzić do nieprawidłowego działania i obrażeń ciała użytkownika.

DODATKOWE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA

Nie należy podnosić produktu z ziemi, gdy jest włączony, a koła są w ruchu. Może to skutkować swobodnym obracaniem się kół, co może spowodować obrażenia ciała użytkownika lub innych osób znajdujących się w pobliżu. Nie wskakiwać na ani nie skakać z produktu; nie skakać podczas jego użytkowania. Podczas jazdy należy zawsze mocno trzymać stopy na platformie.

Urządzenie nie jest przeznaczone do użytku na wysokościach większych niż 2000 m nad poziomem morza.

UTYLIZACJA ZUŻYTEGO AKUMULATORA

Akumulator może zawierać niebezpieczne substancje, które mogą zagrażać środowisku i zdrowiu ludzkiemu. Taki symbol umieszczony na akumulatorze lub opakowaniu wskazuje, że zużyty akumulator nie powinien być traktowany jako odpad komunalny. Akumulatory należy zutylizować w odpowiednim punkcie zbiórki w celu recyklingu. Zapewnienie prawidłowej utylizacji zużytych akumulatorów pomoże zapobiec potencjalnym negatywnym skutkom dla środowiska i zdrowia ludzi. Recykling materiałów przyczyni się do ochrony zasobów naturalnych. Aby uzyskać więcej informacji na temat recyklingu zużytych akumulatorów, należy się skontaktować z lokalnym zakładeń utylizacji odpadów.

Niniejsze urządzenie jest zgodne z przepisami części 15 przepisów FCC. Działanie podlega następującym dwóm warunkom: (1) urządzenie nie może powodować szkodliwych zakłóceń i (2) urządzenie musi być odporne na wszelkie odbierane zakłócenia, w tym takie, które mogą powodować niepożądane działanie.

OSTRZEŻENIE:

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, wymagany jest nadzór osoby dorosłej. Nigdy nie jeździć hulajnogą na jezdniach, w pobliżu pojazdów silnikowych, basenów lub innych zbiorników wodnych, po stromych pochyłościach, schodach lub w ich pobliżu. Należy zawsze nosić obuwie i nie dopuszczać do prowadzenia hulajnogi przez więcej niż jednego użytkownika.

65. ustawa stanu Kalifornia

OSTRZEŻENIE:

niniejszy produkt może narazić użytkownika na działanie substancji chemicznych, w tym kadmu, który zgodnie z wiedzą stanu Kalifornia, powoduje raka i wady wrodzone lub inne szkody związane z rozrodczością. Więcej informacji znajduje się na stronie internetowej www.P65Warnings.ca.gov.

Zakres gwarancji

OGÓLNA OGRANICZONA GWARANCJA

Niniejszy nowy produkt firmy Jetson jest objęty gwarancją na wady materiałowe i produkcyjne, jak wskazano na stronie ridejetson.com/warranty przez okres od daty pierwotnego zakupu detalicznego, jeśli jest używany zgodnie z instrukcjami obsługi firmy Jetson (patrz ridejetson.com/support). W ramach niniejszej gwarancji użytkownik będzie mógł kierować swoje roszczenia do firmy Jetson nawet w sytuacjach, w których produkt firmy Jetson został zakupiony od jednego z naszych autoryzowanych sprzedawców. Aby zapoznać się z pełnymi warunkami naszej gwarancji, należy odwiedzić stronę ridejetson.com/warranty.

Przegląd produktu

1. KIEROWNICA (SZCZEGÓŁY STRONA 10)

2. MOSTEK (TELESKOP)

3. ZACISK MOSTKA

4. SKŁADANY ZATRZASK MOSTKA

5. ŚWIATŁO PRZEDNIE

6. WIDELEC PRZEDNI

7. HAMULEC TARCZOWY (X2; PRZÓD I TYŁ)

8. KOŁO (X2; PRZÓD* I TYŁ)

9. ZAWÓR OPONY Z OSŁONĄ PRZECIWPYŁOWĄ (X2; PRZÓD I TYŁ)

10. BŁOTNIK (X2; PRZÓD** I TYŁ)

11. RAMA

12. SIODEŁKO

13. ZACISK SIODEŁKA

14. AKUMULATOR (ZDEJMOWANY)

A. PRZYCISK STANU AKUMULATORA
B. BLOKADA AKUMULATORA

1. STOJAK ROWEROWY
2. SKŁADANY ZATRZASK RAMY
3. PORT LADOWANIA Z POKRYWA
4. PEDAL (X2; W LEWO I W PRAWO)
5. MECHANIZM KORBOWY
   20.ŁAŃCUCH
6. PRZERZUTKA
7. KOŁO NAPINAJĄCE
8. PODPÓRKA
9. TYLNY BAGAŻNIK RACKIT
10. ŚWIATŁO TYLNE/REFLEKTOR
11. ŚWIATŁO ODBLASKOWE NA KOŁA (X2; PRZÓD I TYŁ)
12. KLUCZ (X2)
13. LADOWARKA
14. KABEL ŁADUJĄCY
15. GUMY NA BAGAŻNIK

14B 14A 14 1 3 2 4 16 *PRZECIWNA STRONA RAMY 27 28 29 30 5 10 6 8 7 26 9 11 15 18 19 20 22 23 12 24 13 25 30 7 21 8 UWAGA: ILLUSTRAC IE MOGA NIE ODZWIERCIEDLAĆ DOKIADNEGO WYGLADU

UWAGA: ILUSTRACJE MOGA NIE ODZWIERCIEDLAĆ DOKŁADNEGO WYGLĄDU RZECZYWISTEGO PRODUKTU.

1. KIEROWNICA
2. WŁĄCZNIK
3. PRZYCISK TRYBU

4. EKRAN LCD

5. PRZEPUSTNICA DO PRZYSPIESZENIA

6. LEWY/PRZEDNI HAMULEC RĘCZNY

7. DŻWIGNIA ZMIANY PRZEŁOŻENIA NA WYŻSZE

8. PRZYCISK ZMIANY PRZEŁOŻENIA NA NIŻSZE

9. ZACISK KIEROWNICY
10. DZWONEK
11. PRAWY/TYLNY HAMULEC RĘCZNY

10 6 4 1 9 2 3 M 7 11 5 8

DOŁĄCZONE NARZĘDZIE DO MONTAŻU, DOKRĘCANIA I KONSERWACJI:

ŚRUBOKRĘT KRZYŻAKOWY

Dane techniczne produktu

• WYMIARY PRODUKTU PO ROZŁOŻENIU: 160,0 CM (DL.) × *61,0 CM (SZER.) × *128,0 CM (WYS.)
  • WYMIARY PRODUKTU ZŁOŻONEGO: 81,0 CM (DŁ.) × *42,2 CM (SZER.) × *72,1 CM (WYS.)
  • MASA PRODUKTU: 23,7 KG
  • ROZMIAR OPONY: 20"
  • AKUMULATOR: 36 V, 10,4 AH LITOWO-JONOWY
  • ŁADOWARKA: ZATWIERDZONA PRZEZ UL, 100–240 V
• CZAS LADOWANIA: OKOŁO 6 GODZIN
  • SILNIK: 350 W
• PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA: 32,2 KM/H*
  • ZASIEG: DO 59 KM (WSPOMAGANIE PEDALU); DO 32 KM (PRZEPUSTNICA)*
  • TYP HAMULCA: HAMULEC RĘCZNY STERUJĄCY HAMULCAMI TARCZOWYMI KÓŁ PRZEDNICH I TYLNYCH
  • LIMIT MASY: 113 KG
  • ZALECANY WIEK: PONAD 14 LAT
  • ZALECANE CIŚNIENIE W OPONACH: 45–60 PSI
  • CERTYFIKAT UL: UL2849
  • OCENA WODOODPORNOŚCI: IPX5
  • LICZBA ELEKTRONICZNYCH TRYBÓW PRĘDKOŚCI: 3
  • LICZBA PRZEKŁADNI MECHANICZNYCH: 7

*ZASIĘG PRODUKTU, PRĘDKOŚĆ, ŻYWOTNOŚĆ AKUMULATORA I INNE DANE TECHNICZNE MOGA SIĘ RÓŻNIĆ W ZALEŻNOŚCI OD UŻYTKOWNIKA I WARUNKÓW JAZDY. WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MAKSYMALIZACJI WYDAJNOŚCI ZNAJDUJĄ SIĘ W SEKCJI 4.7.

Przydatność dla rowerzysty

1-3 CALE

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZNA I WYGODNĄ JAZDĘ, MIĘDZY KROCZEM A GÓRNA RURĄ RAMY ROWERU POWINIEN BYĆ ODSTĘP WYNOSZĄCY CO NAJMNIEJ 1–3 CALE, GDY ROWERZYSTA SIEDZI OKRAKIEM NA ROWERZE Z OBIEMA STOPAMI PŁASKO NA PODŁOŻU.

Materialy online

Skanuj, aby uzyskać najnowsze aktualizacje Materiały wdrożeniowe hulajnogi Ember i zasoby wsparcia.

Niniejszy podręcznik użytkownika można znaleźć na stronie

https://cdn.shopify.com/s/files/1/2530/6734/files/Universe_MANUAL-web-NF-1734537719688.pdf

Kolekcję podręczników użytkownika można znaleźć na stronie https://ridejetson.com/pages/product-manuals

1. Wprowadzenie

1.1 Uwagi początkowe

• PRAWIDŁOWY POCZĄTEK PODRÓŻY: PRZED UŻYCIEM NINIEJSZEGO PRODUKTU NALEŻY UWAŻNIE PRZECZYTAĆ CAŁY PODRĘCZNIK UŻYTKOWNIKA, W TYM OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA. NALEŻY SIĘ UPEWNIĆ, ŻE ZROZUMIANO, ZAAKCEPTOWANO I PRZESTRZEGANE SĄ WSZYSTKIE:
  • ZALECENIA PRODUCENTA.
• INSTRUKCJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA I OSTRZEŻENIA.
• LOKALNE PRZEPISY I ROZPORZĄDZENIA DOTYCZĄCE JAZDY I UŻYTKOWANIA.
• KIERUNKI PODANE W TEJ INSTRUKCJI — PRAWO, LEWO, PRZÓD I TYŁ — SĄ ZORIENTOWANE TAK, JAK WIDZI JE ROWERZYSTA, SIEDZĄC NA ROWERZE. NA PRZYKŁAD „PRAWA STRONA” ROWERU TO STRONA, PO KTÓREJ ZNAJDZIE SIĘ PRAWA RĘKA ROWERZYSTY.
• NALEŻY ZACHOWAĆ OSTROŻNOŚĆ PODCZAS ROZPAKOWYWANIA, USUWANIA WSZYSTKICH MATERIAŁÓW OPAKOWANIA I USTAWIANIA ROWERU W CELU ZŁOŻENIA.

OSTRZEŻENIE:

NIEZASTOSOWANIE SIĘ DO PONIŻSZYCH INSTRUKCJI MOŻE SPOWODOWAĆ OBRAŻENIA DZIECKA LUB INNYCH OSÓB.

• TRZYMAĆ MAŁE CZĘŚCI Z DALA OD DZIECI PODCZAS MONTAŻU.
• AKCESORIA MUSZĄ BYĆ MONTOWANE I DEMONTOWANE PRZEZ OSOBĘ DOROSŁĄ.
• NALEŻY CZĘSTO SPRAWDZAĆ PRODUKT POD KĄTEM USZKODZEŃ.
  * WYMAGANY JEST MONTAŻ PRZEZ OSOBĘ DOROSŁĄ.

1.2 Rozkładanie i składanie ramy

ROZKŁADANIE: DO MONTAŻU I JAZDY

SKŁADANIA: DO PRZECHOWYWANIA I TRANSPORTU

⚠ WAŻNE: NIGDY NIE KORZYSTAĆ Z ROWERU UNIVERSE, JEŚLI ZATRZASK SKŁADANIA RAMY NIE JEST PRAWIDŁOWO ZAMKNIĘTY.

ROZŁOŻONA ZŁOŻONA

1. OPUŚCIĆ PODPÓRKE I UŻYĆ JEJ DO PODPARCIA ROWERU W POZYCJI PIONOWEJ I NA KOŁACH. (PATRZ SEKCJA 3.6)

SKŁADANY ZATRZASK RAMY RAMA ROWERU PUNKT ZAWIASOWY 4. PRZYTRZYMAĆ RAMĘ STABILNIE W PUNKCIE ZAWIASOW MOCNO DOCISNAĆ ZATRZASK SKŁADANIA RAMY DO RA ROWERU. WAZNE: ABY MIEĆ PEWNOŚĆ, ŻE ZATRZASK JEST PRAWIDŁOWO ZAMKNIĘTY I ZABEZPIECZONY NA RAMIE ROWERU, UPEWNIĆ SIĘ, ŻE ZATRZASK "KLIKNAŁ" PO UMIESZCZENIU NA MIEJSCU.

1. PRZYTRZYMAĆ RAMĘ STABILNIE W PUNKCIE ZAWIASOWYM I MOCNO DOCISNAĆ ZATRZASK SKŁADANIA RAMY DO RAMY ROWERU.

⚠ WAŻNE: ABY MIEĆ PEWNOŚĆ, ŻE ZATRZASK JEST PRAWIDŁOWO ZAMKNIĘTY I ZABEZPIECZONY NA RAMIE ROWERU, UPEWNIĆ SIĘ, ŻE ZATRZASK "KLIKNAŁ" PO UMIESZCZENIU NA MIEJSCU.

WYPUSTKA SKŁADANY ZATRZASK RAMY 2 SKŁADANIE: 1. POPCHNĄĆ WYPUSTKĘ NA SKŁADANYM ZATRZASKU DO PRZODU. 2. TRZYMAJĄC WYPUSTKĘ WYSUNIĘTĄ DO PRZODU, MOCNO POCIĄGNĄĆ ZATRZASK SKŁADANIA RAMY ROWERU I ODSUNĄĆ GO OD RAMY ROWERU.

SKŁADANIE:

1. POPCHNAĆ WYPUSTKĘ NA SKŁADANYM ZATRZASKU DO PRZODU.

2. TRZYMAJĄC WYPUSTKĘ WYSUNIĘTĄ DO PRZODU, MOCNO POCIĄGNĄĆ ZATRZASK SKŁADANIA RAMY ROWERU I ODSUNĄĆ GO OD RAMY ROWERU.

3. W PUNKCIE ZAWIASOWYM OBRÓĆ PRZÓD ROWERU W LEWO, AŻ PRZEDNIE KOŁO ZNAJDZIE SIĘ OBOK KOŁA TYLNEGO.

4. OPRZEĆ ROWER NA STOJAKU ROWEROWYM, ABY UTRZYMAĆ GO W PIONIE W POZYCJI ZŁOŻONEJ.

STOJAK ROWEROWY

1.3 Rozkładanie i składanie mostka

PODNOSZENIE: DO KONFIGURACJI I JAZDY OBNIŻANIE: DO PRZECHOWYWANIA I TRANSPORTU

JAK PODNIEŚĆ MOSTEK:

1. PODNIEŚĆ MOSTEK DO GÓRY I NAD PUNKT ZAWIASOWY, AŻ ZNAJDZIE SIĘ CAŁKOWICIE PIONOWO NA PODSTAWIE MOSTKA.

WIASOWY, ODSTAWIE MOSTEK PUNKT ZAWIASOWY MOSTKA PODSTAWA MOSTKA

1. MOCNO DOCISNAĆ SKŁADANY ZATRZASK MOSTKA W STRONĘ MOSTKA.

WAŻNE: ABY MIEĆ PEWNOŚĆ, ŻE ZATRZASK JEST PRAWIDŁOWO ZAMKNIĘTY I ZABEZPIECZONY NA RAMIE ROWERU, UPEWNIĆ SIĘ, ŻE ZATRZASK "KLIKNAŁ" PO UMIESZCZENIU NA MIEJSCU.

⚠ WAŻNE: NIGDY NIE KORZYSTAĆ Z ROWERU UNIVERSE BEZ KIEROWNICY W POZYCJI PIONOWEJ I BEZ PRAWIDŁOWO ZAMKNIĘTEGO ZATRZASKU MOSTKA.

SKŁADANY ZATRZASK MOSTKA

OBNIŽANIE MOSTKA:

1. POPCHNĄĆ WYPUSTKĘ NA SKŁADANYM ZATRZASKU DO GÓRY.
2. TRZYMAJĄC WYPUSTKĘ WYSUNIĘTA DO GÓRY, MOCNO POCIĄGNĄĆ ZATRZASK SKŁADANIA I ODSUNĄĆ GO OD MOSTKA.

ASKU DO MOCNO ć GO OD MOSTEK WYPUSTKA ① SKŁADANY ZATRZASK MOSTKA ②

1. W PUNKCIE ZAWIASOWYM OBRÓCIĆ MOSTEK W DÓŁ W KIERUNKU PODŁOŻA PO PRAWEJ STRONIE ROWERU.

MOSTEK PUNKT ZAWIASOWY MOSTKA

1.4 Rozkładanie i składanie pedałów

ROZKŁADANIE:

1. UMIEŚCIĆ PALCE WOKÓŁ DRĄŻKA ZWALNIAJĄCEGO WEWNĄTRZ PEDAŁU.
2. POCIĄGNĄĆ NA ZEWNĄTRZ I W DÓŁ, AŻ PEDAL ZATRZAŚNIE SIĘ NA SWOIM MIEJSCU.

POCIAGNAĆ ZWOLNIĆ DRAŻEK ①

② PEDAL

SKŁADANIE:

1. WCISNĄĆ PEDAL W KIERUNKU RAMIENIA KORBY (1A), A NASTĘPNIE W GÓRĘ (1B), AŻ ZOSTANIE ZŁOŻONY.

U RAMIENIA KORBY (1A), A NASTĘPNIE W DŻONY. PEDAL 1B 1A RAMIĘ KORBY

1.5 Zabezpieczanie dzwonka

1. POLUZOWAĆ (ALE NIE ODKRECAĆ) ŚRUBĘ NA ZACISKU DZWONKA, OBRACAJĄC JĄ PRZECIWNIE DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA O 1–2 OBROTY ZA POMOĆA ŚRUBOKRETA KRZYŻOWEGO.
2. OBRÓCIĆ DZWONEK WOKÓŁ KIEROWNICY, AŻ WYPUSTKA DZWONKA ZNAJDZIE SIĘ W MIEJSCU ŁATWO DOSTĘPNYM KCIUKIEM LEWEJ RĘKI ROWERZYSTY PODCZAS TRZYMANIA KIEROWNICY.
3. TRZYMAJĄC DZWONEK W TEJ POZYCJI, DOKRĘCIĆ ZACISK, OBRACAJĄC ŚRUBOKRĘTEM ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA.

DZWONEK WYPUSTKA DZWONKA ZACISK DZWONKA ŚRUBA KRZYŻAKOWY ŚRUBOKRET KIEROWNICA 28

1.6 Ładowanie akumulatora

PEŁNEGO NAŁADOWANIE ROZŁADOWANEGO AKUMULATORA MOŻE TRWAĆ OKOŁO 6 GODZIN.

AKUMULATOR MOŻNA ŁADOWAĆ, GDY JEST ZAMOCOWANY W RAMIE LUB WYJĘTY Z RAMY. (USUWANIE, PATRZ SEKCJA 3.9)

1. PODŁĄCZYĆ KABEL ŁADUJĄCY DO ŁADOWARKI.
2. OTWORZYĆ POKRYWE PORTU LADOWANIA NA RAMIE, JEŚLI AKUMULATOR JEST LADOWANY, GDY JEST ZAINSTALOWANY.
3. PODŁĄCZYĆ KABEL ŁADUJĄCY DO GNIAZDKA ELEKTRYCZNEGO, A NASTĘPNIE PODŁĄCZYĆ ŁADOWARKĘ DO PORTU ŁADOWANIA.
4. GDY WSKAŻNIK NA ŁADOWARCE ZMIENI KOLOR Z CZERWONEGO NA ZIELONY, OZNACZA TO, ŻE AKUMULATOR ZOSTAŁ W PEŁNI NAŁADOWANY. ODŁĄCZYĆ ŁADOWARKE OD PORTU ŁADOWANIA I KABEL OD GNIAZDKA ELEKTRYCZNEGO.
5. ZAMKNAĆ POKRYWĘ PORTU ŁADOWANIA, JEŚLI AKUMULATOR JEST ŁADOWANY W RAMIE.

WSKAŹNIK LADOWANIA NA ŁADOWARCE

• TRWA LADOWANIE
• ŁADOWANIE ZAKOŃCZONE

WSKAŹNIK ŁADOWANIA ŁADOWARKA

KABEL ŁADUJĄCY

PORT ŁADOWANIA AKUMULATORA (POKAZANO PO USUNIĘCIU Z RAMY) W RAMIE PORT ŁADOWANIA Z POKRYWĄ PRZYCISK STANU AKUMULATORA AKUMULATORA (POKAZANO ZAINSTALOWANY)

WAŻNE UWAGI DOTYCZĄCE ŁADOWANIA:

- UŻYWAĆ WYLĄCZNIE DOŁĄCZONEJ ŁADOWARKI LUB ŁADOWARKI NABYTEJ BEZPOŚREDNIO OD FIRMY JETSON, OZNACZONEJ NUMEREM FY-4202000 LUB NUMEREM SKU PJUNVRS-BLK. WYKONANE PRZEZ ZHEJIANG FUDIAN INTELLIGENT TECHNOLOGY CO. LTD. 1. UŻYCIĘ MIEWŁASCIWEJ ŁADOWARKI MOŻE SPOWODOWAĆ POŻAR LUB WYBUCH.

• PODŁĄCZYĆ ŁADOWARKĘ DO GNIAZDKA ELEKTRYCZNEGO PRZED PODŁĄCZENIEM DO PORTU ŁADOWANIA W ROWERZE LUB AKUMULATORA.
  • NIE UŻYWAĆ PRZENOŚNYCH ODŁĄCZNIKÓW ZASILANIA.
  • NIGDY NIE WŁĄCZAĆ ROWERU PODCZAS ŁADOWANIA.
• AKUMULATOR NALEŻY ŁADOWAĆ DO PEŁNEGO NAŁADOWANIA — TRWA TO OKOŁO 6 GODZIN.
  • NIGDY NIE POZOSTAWIAĆ ROWERU DO LADOWANIA NA NOC LUB NA DŁUŻSZY CZAS.
  • NIE PRÓBOWAĆ ROZŁĄCZAĆ AKUMULATORA.
• ZAKRES TEMPERATUR OTOCZENIA PODCZAS ŁADOWANIA: 32°F(0°C)–104°F(40°C)
  · ZAKRES TEMPERATURY OTOCZENIA PODCZAS DZIAŁANIA: 14°F(-10°C)-104°F(40°C)

KORZYSTANIE Z PRZYCISKU STANU AKUMULATORA: PO WYJĘCIU AKUMULATORA Z RAMY NACISNAĆ PRZYCISK STANU AKUMULATORA, ABY SPRAWDZIĆ, CZY ZOSTAŁ NAŁADOWANY.

• JEŚLI PRZYCISK ŚWIECI SIĘ PO NACIŚNIĘCIU, AKUMULATOR JEST NADAL NAŁADOWANY.
• JEŚLI PRZYCISK NIE ŚWIECI SIĘ PO NACIŚNIĘCIU, NALEŻY NAŁADOWAĆ AKUMULATOR.

DETSON CHARGONICER WITH UMLERS MODEL-PT-ADDED OUTPUT-SPRING-SPRING/2.1A OUTPUT-ACOM-PLCUM OFF-COM 300V OFF-COM 300V OFF-COM 300V CE LED BANDS FC RED LIGHT CHARGING GREEN LIGHT CHARGING COMPLETE WARNING: CHARGONICER WITH UMLERS KONIONICER WEALTH COLDING MANUFACTURED BY ZHEJIANG FUSAN INTELLIGENT TECHNOLOGY CO.,LTD. 10/xxx PART NUMBER: PANSO-19 www.cbs.com

JEST TO OZNACZENIE, JAKIE BĘDZIE MIAŁA ŁADOWARKA.

1.7 Pompowanie i ciśnienie w oponach

PRZED PIERWSZĄ JAZDĄ MUSISZ NAPOMPOWAĆ POWIETRZE DO OPON, ABY UZYSKAĆ ZALECANE CIŚNIE 45-60 PSI (FUNTY NA CAL KWADRATOWY). PRZED KAŻDĄ JAZDĄ UŻYJ MANOMETRU, ABY SPRAWDZIĆ, CZY CIŚNIENIE W OPONACH WYNOSI 45-60 PSI.

ABY DODAĆ POWIETRZE:

1. ZDJĄĆ NASADKĘ PRZECIWPYŁOWĄ Z ZAWORU OPONY NA JEDNYM KOLE, ODKRĘCAJĄC JĄ W KIERUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA. ODŁÓŻ JĄ NA BOK.
2. W CELU NAPOMPOWANIA POWIETRZA DO OPONY POSTĘPUJ ZGODNIE Z INSTRUKCJAMI PRODUCENTA POMPY POWIETRZA. SPRAWDZAĆ OKRESOWO ZA POMOCĄ MANOMETRU I DODAWAĆ POWIETRZA, AŻ DO OSIAGNIĘCIA CIŚNIENIA 45-60 PSI.
3. WYJĄĆ POMPĘ POWIETRZA I WYMIENIĆ ZAWÓR PYŁOWY, PRZEKRĘCAJĄC GO W KIERUNKU ZGODNYM Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA.
4. POWTÓRZ TE CZYNNOŚCI W PRZYPADKU DRUGIEJ OPONY.

WAŻNE: NALEŻY UŻYWAĆ WYŁACZNIE RĘCZNEJ POMPY POWIETRZA DO POMPOWANIA OPON W ROWERZE ELEKTRYCZNYM. NIGDY NIE UŻYWAĆ SPREŻARKI POWIETRZA; MOŻE TO SPOWODOWAĆ PĘKNIĘCIE DĘTEK W OPONACH.

OSŁONA PRZECIWPYŁOWA ZAWÓR OPONY

1.8 Sprawdzanie i regulacja hamulców

KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA I DZIAŁANIA HAMULCÓW

PO MONTAŻU I PRZED KAŻDĄ JAZDĄ SPRAWDZIĆ, CZY HAMULCE DZIAŁAJĄ PRAWIDŁOWO I BEZPIECZNIE, ABY ZWOLNIĆ KOŁO I ZATRZYMAĆ JE, WYKONUJĄC NASTĘPUJĄCE CZYNNOŚCI:

1. PROWADZIĆ ROWER I DELIKATNIE POCIĄGNĄĆ LEWY HAMULEC RĘCZNY.
2. SPRAWDZIĆ, CZY PRZEDNI ZACISK ZAMYKA SIĘ PRAWIDŁOWO NA TARCZY I SPOWALNIA OBRACANIE SIĘ KOŁA.
3. POWTÓRZYĆ CZYNNOŚĆ, POCIĄGAJĄC LEWY HAMULEC RĘCZNY Z WIĘKSZYM NACISKIEM I SPRAWDZAJĄC, CZY PRZEDNIE KOŁO SIĘ ZATRZYMAŁO.
4. POWTÓRZYĆ KROKI 1–3 Z PRAWYM HAMULCEM RĘCZNYM I TYLNYM KOŁEM.

REGULACJA ZACISKU HAMULCA

MOŻE BYĆ POTRZEBNY KLUCZ IMBUSOWY 5 MM. (NIE ZAŁĄCZONY.)

HAMULCE ROWEROWE WYMAGAJĄ DOKŁADNEGO USTAWIENIA I ODPOWIEDNIEGO ROZMIESZCZENIA, ABY DZIAŁAŁY PRAWIDŁOWO. ZGRZYTANIE LUB SKRZYPIENIE DOCHODZĄCE Z OKOLICY HAMULCA (STAŁE LUB PRZERYWANE) JEST DOBRYM WSKAŹNIKIEM, ŻE COŚ JEST NIEPRAWIDŁOWO USTAWIONE I WYMAGA REGULACJI.

PRZYCZYNĄ HAŁASU JEST PRAWDOPODOBNIЕ NIEWŁAŚCIWE USTAWIENIE ZACISKÓW, CO POWODUJE, ŻE KLOCKI HAMULCOWE ZNAJDUJĄCE SIĘ W ICH WNĘTRZU OCIERAJĄ SIĘ O TARCZE, NAWET GDY ZACISK JEST OTWARTY. KLOCKI HAMULCOWE POWINNY STYKAĆ SIĘ Z TARCZĄ TYLKO WTEDY, GDY ZACISK JEST ZAMKNIĘTY, PONIEWAŻ HAMULEC RĘCZNY ZOSTAŁ ZACIĄGNIĘTY.

1. NA HAMULCU, KTÓRY WYMAGA REGULACJI, NALEŻY ZLOKALIZOWAĆ ZACISK, KLOCKI HAMULCOWE I TARCZĘ.
2. PODNIEŚĆ TO KOŁO ROWERU I ZAKRĘCIĆ NIM. OBSERWUJĄC, JAK TARCZA OBRACA SIĘ MIĘDZY KLOCKAMI HAMULCOWYMI, ZWRÓCIĆ UWAGE, KTÓRY KLOCEK OCIERA SIĘ O TARCZĘ.
3. OPRZEĆ ROWER NA PODPÓRCE. (PATRZ SEKCJA 3.6).

4. PATRZĄC NA ZACISK OD TYŁU KOŁA, ZLOKALIZUJ ŚRUBĘ NAD ZACISKIEM I ŚRUBĘ PONIŻEJ ZACISKU. UŻYĆ KLUCZA IMBUSOWEGO 5 MM DO KAŻDEJ ŚRUBY, OBRACAJĄC JĄ W KIERUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA O 4–5 OBROTÓW.

5. PRZESUNĄĆ ZACISK Z WYRÓWNANIA, AŻ ZOSTANĄ SPEŁNIONE NASTĘPUJĄCE WARUNKI:

• GÓRNA CZĘŚĆ KLOCKÓW HAMULCOWYCH JEST WYRÓWNANA Z KRAWĘDZIĄ TARCZY.
- ŻADNA CZĘŚĆ ŻADNEGO Z KLOCKÓW HAMULCOWYCH NIE DOTYKA TARCZY.
- KLOCKI HAMULCOWE SĄ USTAWIONE RÓWNOLEGLE DO TARCZY.

1. TRZYMAJĄC ZACISK W ŻĄDANEJ POZYCJI, CAŁKOWICIE DOKRĘĆ JEDNĄ ŚRUBĘ, A NASTĘPNIE DRUGĄ, OBRACAJĄC JĄ ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA ZA POMOCĄ KLUCZA IMBUSOWEGO.
2. SPRAWDZIĆ, CZY ZACISK JEST DOBRZE ZAMOCOWANY I PRZEPROWADZIĆ PONOWNIE KONTROLE BEZPIECZEŃSTWA I DZIAŁANIA HAMULCA (STRONA 33).

KLOCEK HAMULCOWY

ZACISK

TARCZA

KLOCKI HAMULCOWE (WNĘTRZE ZACISKU; NIE POKAZANO)

ZACISK ZACISK REGULACYJNE ŠRUBY TARCZA

2. Przygotowanie do jazdy

2.1 Ustawianie wysokości kierownicy

1. POCIĄGNAĆ ZA ZATRZASK NA ZACISKU MOSTKA.
2. POLUZOWAĆ POKRETŁO ZACISKU, OBRACAJĄC JE W KIERUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA.
3. PODNIEŚĆ LUB OPUŚCIĆ MOSTEK, AŻ KIEROWNICA ZNAJDZIE SIĘ NA ŻĄDANEJ WYSOKOŚCI.

⚠ WAŻNE: NIGDY NIE PODNOSIĆ KIEROWNICY NA TYLE WYSOKO, ABY ZNAK "MINIMALNE WŁOŻENIE" BYŁ WIDOCZNY NAD ZACISKIEM.

1. TRZYMAJĄC KIEROWNIĆE NA MIEJSCU, DOKRĘCIĆ POKRĘTŁO ZACISKU, OBRACAJĄC JE W KIERUNKU ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA.

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW: JEŚLI NIE MOŻNA OTWORZYĆ LUB ZAMKNĄĆ ZATRZASKU ZACISKU, POKRĘTŁO MOŻE BYĆ ZBYT CIASNE. POLUZOWAĆ POKRĘTŁO, OBRACAJĄC JE W KIERUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA O ½ OBROTU NA RAZ, AŻ BĘDZIE MOŻNA UŻYĆ ZATRZASKU.

1. SPRAWDZIĆ, CZY KIEROWNICA JEST ZABEZPIECZONA: NACISNAĆ KIEROWNICĘ RĘKA W DÓŁ. JEŚLI KIEROWNICA

ZSUWA SIĘ GŁĘBIEJ W RURKĘ MOSTKA, USTAWIĆ JĄ Z POWROTEM NA MIEJSCU I DOKRĘĆ ZACISK, DALEJ OBRACAJĄC POKRĘTŁO ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA.

Z POWROTEM NA MIEJSCU I ODNIE Z RUCHEM

MOSTEK POKRĘTŁO ZACISKU MOSTKA ZACISK MOSTKA ZACISK MOSTKA ZATRZASK ZACISK MOSTKA ZATRZASK ZACISK MOSTKA POKRĘTŁO

2.2 Ustawianie obrotu kierownicy

KIEROWNICĘ MOŻNA NIEZNACZNIE OBRACAĆ DO PRZODU LUB DO TYŁU, TAK BY WSZYSTKIE ELEMENTY I FUNKCJE BYŁY IDEALNIE ROZMIESZCZONE DLA ROWERZYSTY. ZWŁASZCZA HAMULCE RĘCZNE POWINNY ZNAJDOWAĆ SIĘ W TAKIEJ POZYCJI, BY UMOŻLIWIĆ ROWERZYŚCIE ŁATWE ICH ZACIĄGNIĘCIE.

ABY OBRÓCIĆ KIEROWNICE:

1. POCIĄGNĄĆ DO GÓRY ZATRZASK NA KIEROWNICY TAK, ABY BYŁ W POZYCJI OTWARTEJ (ODBLOKOWANEJ).

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW: JEŚLI NIE MOŻNA OTWORZYĆ LUB ZAMKNĄĆ ZATRZASKU, POKRĘTŁO MOŻE BYĆ ZBYT CIASNE. POLUZOWAĆ POKRĘTŁO, OBRACAJĄC JE W KIERUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA O ½ OBROTU

ZACISK KIEROWNICY ZATRZASK HAMULEC RĘCZNY 39

NA RAZ, AŻ BĘDZIE MOŻNA UŻYĆ ZATRZASKU. ZAMKNĄĆ ZATRZASK ZACISKU.
2. OBRÓCIĆ KIEROWNIĆE DO PRZODU LUB DO TYŁU, ABY ZMIENIĆ JEJ POŁOŻENIE.
3. TRZYMAJĄC KIEROWNIĆE W NOWEJ POZYCJI JEDNĄ RĘKA, DRUGĄ RĘKA POPCHNAĆ ZATRZASK W DÓŁ I Z POWROTEM DO POZYCJI ZAMKNIĘTEJ (ZABLOKOWANEJ).

WAŻNE: JEŚLI KIEROWNICA NIE JEST ZABEZPIECZONA ZACISKIEM WOKÓŁ NIEJ, NALEŻY DOCIĄGNAĆ ZACISK. NAJPIERW POCIĄGNAĆ ZATRZASK ZACISKU. NASTĘPNIE DOKREĆCIĆ POKRĘTŁO, OBRACAJĄC JE ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA PRZEZ KILKA OBROTÓW, A NASTĘPNIE ZAMKNĄĆ ZATRZASK ZACISKU.

ZATRZASK POKRETŁO (OD DOŁU: NIE POKAZANO) ② ③ KIEROWNICA 41

2.3 Regulacja wysokości siodełka

KIEDY ROWERZYSTA SIEDZI I TRZYMA STOPĘ NA PEDALE W NAJNIŻSZYM PUNKCIE OBROTU PEDAŁU, KOLANO POWINNO BYĆ NIEZNACZNIE ZGIEĄTE. NOGI NIGDY NIE POWINNY BYĆ CAŁKOWICIE WYPROSTOWANE PODCZAS PEDAŁOWANIA. ODPOWIEDNIO WYREGULOWAĆ WYSOKOŚĆ SIODEŁKA, AŻ ZNAJDZIE SIĘ W IDEALNEJ POZYCJI DO PEDAŁOWANIA.

ABY PODNIEŚĆ LUB OPUŚCIĆ SIODEŁKO:

1. POCIĄGNAĆ ZA ZATRZASK NA ZACISKU SIODEŁKA.
   ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW: JEŚLI NIE MOŻNA OTWORZYĆ LUB ZAMKNĄĆ ZATRZASKU ZACISKU, POKRĘTŁO MOŻE BYĆ ZBYT CIASNE. POLUZOWAĆ POKRĘTŁO, OBRACAJĄC JE W KIERUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA O ½ OBROTU NA RAZ, AŻ BĘDZIE MOŻNA UŻYĆ ZATRZASKU.
2. PODNOSZĄC LUB OPUSZCZAJĄC SIODEŁKO DO ŻĄDANEJ POZYCJI, NALEŻY UPEWNIĆ SIĘ, ŻE NIE PODNOSI SIĘ SIODEŁKA NA TYLE WYSOKO, ABY ZNAK "MINIMALNE WŁOŻENIE" BYŁ WIDOCZNY NAD ZACISKIEM.
   ⚠ WAŻNE: NIGDY NIE USTAWIAĆ WYSOKOŚCI SIODEŁKA W TAKI SPOSÓB, ABY ZNAK "MINIMALNE WŁOŻENIE" BYŁ WIDOCZNY NAD ZACISKIEM.
   ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW: JEŚLI ZACISK SIODEŁKA JEST ZBYT CIASNY, ABY SZTYCA MOGŁA SIĘ ŁATWO PRZESUWAĆ W GÓRĘ I W DÓŁ, POSZERZYĆ OTWÓR ZACISKU, OBRACAJĄC POKRĘTŁO ZACISKU W KIERUNKU PRZECIWNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA.
3. TRZYMAJĄC SIODEŁKO NA MIEJSCU, ZAMKNĄĆ ZATRZASK.
4. SPRAWDZIĆ, CZY SIODEŁKO JEST DOBRZE ZAMOCOWANE: NACISNĄĆ SIODEŁKO RĘKA W DÓŁ. JEŚLI SZTYCA PODSIODŁOWA ZSUWA SIĘ GŁĘBIEJ W RURKĘ, USTAWIĆ JĄ Z POWROTEM NA MIEJSCU I DOKRĘCIĆ ZACISK, OBRACAJĄC POKRĘTŁO ZACISKU ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA.

POKRETŁO ZACISKU SIODEŁKO ZNAK "MINIMALNE WŁOŻENIE" POKRETŁO ZACISKU ZATRZASK ZACISKU ZACISK SIODEŁKA

3. Cechy i funkcje

3.1 Włączanie i wyłączanie zasilania

ABY WŁĄCZYĆ LUB WYŁĄCZYĆ ROWER ELEKTRYCZNY, NACISNAĆ I PRZYTRZYMAĆ PRZYCISK ZASILANIA ⏻ PRZEZ 2-3 SEKUNDY.

ABY OSZCZĘDZAĆ ENERGIĘ AKUMULATORA, ROWER WŁĄCZY SIĘ AUTOMATYCZNIE PO 5 MINUTACH BEZ RUCHU. ZAWSZE PAMIĘTAĆ, ABY WYŁĄCZYĆ ROWER PRZY ODSTAWIANIU GO.

⚠ WAŻNE: NIGDY NIE WŁĄCZĄĆ ROWERU ELEKTRYCZNEGO, GDY JEST ŁADOWANY LUB ZŁOŻONY.

WŁĄCZNIK

3.2 Zrozumienie i korzystanie z ekranu LCD

ŚWIATŁA WŁĄCZONE (SEKCJA 3.5) 8.8 Km/h mph 1 2 3 POZOSTAŁE NAŁADOWANIE AKUMULATORA (SEKCJA 3.4) WŁĄCZNIK M PRZYCISK TRYBU ALERT O BŁĘDZIE (PATRZ PONIŻEJ) AKTUALNA PRĘDKOŚĆ JAZDY JEDNOSTKA MIARY (SEKCJA 3.3) ELEKTRONICZNY TRYB PRĘDKOŚCI (SEKCJA 4.2)

WAŻNE: JEŚLI NA EKRANIE LCD POJAWI SIĘ KOD BŁĘDU OD 21 DO 30, NALEŻY SKONTAKTOWAĆ SIĘ Z ZESPOŁEM JETSON CARE W CELU UZYSKANIA POMOCY PRZED PONOWNĄ JAZDĄ NA ROWERZE ELEKTRYCZNYM.

3.3 Zmiana jednostek miar

ABY PRZEŁĄCZYĆ JEDNOSTKĘ MIARY MIĘDZY MILAMI NA GODZINĘ (MPH) A KILOMETRAMI NA GODZINĘ (KM/H): SZYBKO NACISNĄĆ PRZYCISK TRYBU (M).

3.4 Sprawdzanie poziomu naładowania akumulatora

PODCZAS JAZDY MOŻNA ŚLEDZIĆ POZIOM NAŁADOWANIA AKUMULATORA, SPRAWDZAJĄC, ILE PASKÓW WSKAŹNIKA AKUMULATORA JEST PODŚWIETLONYCH NA EKRANIE LCD.

AKUMULATORAIKONA WSKAŻNIKA
PRZYBLIŻONYPROCENTPOZOSTAŁEGONAŁADOWANIA			41-60%	21-40%61-80%	MNIEJ NIŻ 20%(NAŁADOWAĆPOWERELEKTRYCZNYTERAZ!)

*TYLKO W PRZYBLIŻENIU. MOŻE SIĘ RÓŻNIĆ W ZALEŻNOŚCI OD UŻYTKOWANIA.

WAŻNE: NA ZDOLNOŚĆ ROWERU DO OSIĄGANIA PRĘDKOŚCI MAKSYMALNEJ MOŻE MIEĆ WPŁYW POZIOM NAŁADOWANIA AKUMULATORA. MOŻNA ZAUWAŻYĆ ZMNIEJSZENIE PRĘDKOŚCI, GDY POZIOM NAŁADOWANIA AKUMULATORA SPADNIE PONIŻEJ 25%.

WAŻNE: GDY POZIOM NAŁADOWANIA AKUMULATORA SPADNIE DO 0%, ROWER ELEKTRYCZNY WYŁĄCZY SIĘ. PRZED NASTĘPNA JAZDĄ NAŁADOWAĆ ROWER ELEKTRYCZNY DO PEŁNEJ MOCY (SEKCJA 1.6).

PO WYJĘCIU AKUMULATORA Z RAMY NACISNĄĆ PRZYCISK STANU AKUMULATORA, ABY SPRAWDZIĆ, CZY ZOSTAŁ NAŁADOWANY.

JEŚLI PRZYCISK ŚWIECI SIĘ PO NACIŚNIĘCIU, AKUMULATOR JEST NADAL W PEWNYM STOPNIU NAŁADOWANY. JEŚLI SIĘ NIE ŚWIECI, NALEŻY OD RAZU NAŁADOWAĆ AKUMULATOR. (SEKCJA 1.6)

3.5 Korzystanie ze świateł

ABY WŁĄCZYĆ LUB WYŁĄCZYĆ ŚWIATŁO PRZEDNIE I ŚWIATŁO TYLNE: NACISNAĆ PRZYCISK TRYBU (M) 2 RAZY Z RZĘDU.

PODPÓRKA

3.6 Korzystanie z podpórki

ABY UŻYĆ PODPÓRKI, OPUŚCIĆ JĄ W DÓŁ I DELIKATNIE POCHYLIĆ ROWER, ABY NA NIEJ STANĄŁ. ABY PODNIEŚĆ PODPÓRKE, OBRÓCIĆ JĄ Z POWROTEM DO GÓRY.

WAŻNE: ZAWSZE PODNOSIĆ PODPÓRKE PRZED ROZPOCZĘCIEM JAZDY.

3.7 Korzystanie z dzwonka

DZWONKA NALEŻY UŻYWAĆ JAKO OSTRZEŻENIA DLA INNYCH KIEROWCÓW I PIESZYCH.

ABY WŁĄCZYĆ DZWONEK, SZYBKO I MOCNO PRZESUNĄĆ W DÓŁ WYPUSTKĘ DZWONKA KCIUKIEM.

WYPUSTKA DZWONKA

3.8 Korzystanie z bagażnika systemowego Racklt Smart Cargo

ROWER ELEKTRYCZNY JEST WYPOSAŻONY W BAGAŻNIK SYSTEMU JETSON RACKIT SMART CARGO— ZAPROJEKTOWANY DO PRZEWOŻENIA Z UŻYCIEM AKCESORIÓW CARRY-ALL TYPU "KLIKNIJ, BY ZAŁOŻYĆ, KLIKNIJ, BY ZDJĄĆ".*

KOSZ CHŁODZIARKA TORBA NA RAMIĘ

DOSTOSOWANIE ROWERU ELEKTRYCZNEGO DO SWOICH POTRZEB TRANSPORTOWYCH. NALEŻY ZESKANOWAĆ, ABY DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ O SYSTEMIE I DOSTĘPNYCH AKCESORIACH RACKIT CARRY-ALL.

3.9 Wyjmowanie i ponowne wkładanie akumulatora

DOSTĘPNE SĄ TRZY POZYCJE AKUMULATORA I KLUCZYKA.

1. POZYCJA WYJŚCIOWA: AKUMULATOR JEST ZABLOKOWANY W RAMIE, A KLUCZ MOŻNA WKŁADAĆ I WYJMOWAĆ Z DZIURKI OD KLUCZA.
   UWAGA: ROWER UNIVERSE JEST DOSTARCZANY Z ZAMKIEM W POZYCJI WYJŚCIOWEJ.
2. POZYCJA ZABLOKOWANA/ŚRODKOWA: AKUMULATOR I KLUCZ SĄ ZABLOKOWANE W RAMIE, A KLUCZ POZOSTANIE TAM NA SWOIM MIEJSCU PODCZAS JAZDY. Z POZYCJI WYJŚCIOWEJ: PRZEKRĘCIĆ KLUCZ O 90° ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA.

3. POZYCJA ODBLOKOWANA: AKUMULATOR JEST ODBLOKOWANY I MOŻNA GO WYJĄĆ Z RAMY, ALE KLUCZA NIE MOŻNA WYJĄĆ Z DZIURKI OD KLUCZA. Z POZYCJI ŚRODKOWEJ/ZABLOKOWANEJ PRZEKRĘCIĆ KLUCZ ZGODNIE Z RUCHEM WSKAZÓWEK ZEGARA O KOLEJNE 90°.

4. POZYCJA WYJŚCIOWA 2. POZYCJA ZABLOKOWANA/ŚRODKOWA 3. POZYCJA ODBLOKOWANA
   

4. Przemieszczanie się

4.1 Jazda na rowerze Universe

ROWEREM UNIVERSE MOŻNA PORUSZAĆ SIĘ NA 2 RÓŻNE SPOSOBY:

1. PEDALOWANIE ZE WSPOMAGANIEM ELEKTRONICZNYM (SEKCJA 4.3)

2. UŻYWANIE PRZEPUSTNICY DO PEŁNEGO ZASILANIA SILNIKA (SEKCJA 4.5)

4.2 Zrozumienie i korzystanie z trybów prędkości

ILOŚĆ MOCY DOSTARCZANEJ PRZEZ SILNIK BĘDZIE ZALEŻEĆ OD USTAWIONEGO TRYBU PRĘDKOŚCI.

PODCZAS PEDAŁOWANIA: SILNIK ZAPEWNI DODATEK MOCY, ABY POMÓC OSIĄGNĄĆ MAKSYMALNĄ MOŻLIWA PRĘDKOŚĆ W USTAWIONYM TRYBIE PRĘDKOŚCI. JEŚLI SAM WYSIŁEK PEDAŁOWANIA SPOWODUJE PRZEKROCZENIE TEJ PRĘDKOŚCI, SILNIK NIE ZAPEWNI ŻADNEJ POMOCY.

PODCZAS KORZYSTANIA Z PRZEPUSTNICY: USTAWIONY TRYB PRĘDKOŚCI OKREŚLA MAKSYMALNĄ PRĘDKOŚĆ, Z JAKĄ MOŻNA PODRÓŻOWAĆ. NALEŻY KORZYSTAĆ Z NIŻSZYCH PRĘDKOŚCI W MIEJSCACH O OGRANICZONEJ PRĘDKOŚCI, PODCZAS PODRÓŻY PRZEZ OBSZAR O GĘSTEJ ZABUDOWIE LUB PODCZAS BARDZIEJ SPOKOJNEJ JAZDY.

ABY PRZEŁĄCZYĆ SIĘ NA INNY TRYB PRĘDKOŚCI, SZYBKO NACISNĄĆ ⏻ PRZYCISK ZASILANIA.

TRYB PRĘDKOŚCI	1	2	3
PRĘDKOŚĆ WSPOMAGANA (PEDAŁOWANIE) LUB PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA (PRZEPUSTNICA)	11 MIL NA GODZINĘ	15 MIL NA GODZINĘ	20 MIL NA GODZINĘ

4.3 Korzystanie z elektronicznego wspomagania pedałów

DZIĘKI WSPOMAGANIU PEDAŁÓW MOŻNA JECHAĆ SZYBCIEJ I DALEJ, PRZY MNIEJSZYM WYSIŁKU. PODCZAS PEDAŁOWANIA Z WŁĄCZONYM ZASILANIEM SILNIK DAJE ROWEROWI MOC, ABY WSPOMAGAĆ WYSIŁEK ROWERZYSTY I POMÓC MU OSIĄGNĄĆ MAKSYMALNĄ MOŻLIWĄ PRĘDKOŚĆ W RAMACH TRYBU PRĘDKOŚCI, KTÓRY USTAWIONO W ROWERZE. (SEKCJA 4.2)

ROWER UNIVERSE DYSPONUJE FUNKCJĄ WSPOMAGANIA PEDAŁOWANIA OPARTĄ NA RYTMIE, W RAMACH KTÓREJ SILNIK ZAPEWNIA DODATKOWA MOC PODCZAS PEDAŁOWANIA. KAŻDA SIŁA OBROTOWA WKŁADANA W PEDALY SPOWODUJE WŁĄCZENIE SILNIKA, DZIĘKI CZEMU MOŻNA ĆWICZYĆ MIĘŚNIE MNIEJ LUB BARDZIEJ, ZGODNIE Z ŻYCZENIEM ROWERZYSTY.

JEŚLI WYSIŁKI ROWERZYSTY SPOWODUJĄ, ŻE PRZEKROCZY PRĘDKOŚĆ DLA POZIOMU, NA KTÓRYM USTAWIONO ROWER, WSPOMAGANIE PEDALÓW NIE BĘDZIE JUŻ DZIAŁAĆ.

UWAGA: PRZY WYŁĄCZONYM ZASILANIU LUB WYCZERPANYM AKUMULATORZE MOŻNA JEŹDZIĆ NA ROWERZE, ALE NIE MOŻNA KORZYSTAĆ Z ŻADNEGO ŚWIATŁA ANI FUNKCJI ELEKTRYCZNYCH.

4.4 Korzystanie z przełożení

UNIVERSE TO ROWER Z 7 PRZEŁOŻENIAMI.

NIŻSZE PRZEŁOŻENIA UŁATWIAJĄ JAZDĘ Z POWODU MNIEJSZEGO OPORU, ALE PRZY KAŻDYM NACIŚNIĘCIU NA PEDALY POKONUJE SIĘ MNIEJSZY DYSTANS. UŻYWAĆ NISKICH PRZEŁOŻEŃ PODCZAS JAZDY POD GÓRĘ, POKONYWANIA NIERÓWNEGO TERENU LUB ABY JECHAĆ WOLNIEJ.

WYŻSZE PRZEŁOŻENIA ZAPEWNIAJĄ WIĘKSZĄ PRĘDKOŚĆ, PONIEWAŻ PRZY KAŻDYM NACIŚNIĘCIU PEDALU POKONUJE SIĘ WIĘKSZY DYSTANS. UŻYWAĆ WYSOKICH PRZEŁOŻEŃ, ABY SZYBCIEJ JEŹDZIĆ PO PŁASKICH POWIERZCHNIACH LUB PODCZAS ZJEŻDŻANIA Z GÓRY.

ABY ZREDUKOWAĆ PRZEŁOŻENIE NA NIŻSZE: NACISKAĆ PRZYCISK REDUKCJI PRZEŁOŻENIA, AŻ ŻĄDANE PRZEŁOŻENIE ZNAJDZIE SIĘ NA ZNAKU WSKAŹNIKA PRZEŁOŻENIA.

ABY ZWIĘKSZYĆ PRZEŁOŻENIE NA WYŻSZE: NACISKAĆ DŻWIGNIĘ ZWIĘKSZENIA PRZEŁOŻENIA, AŻ ŻĄDANE PRZEŁOŻENIE ZNAJDZIE SIĘ NA ZNAKU WSKAŹNIKA PRZEŁOŻENIA.

UWAGA: PRZY KAŻDEJ UDANEJ ZMIANIE PRZEŁOŻENIA POWINIEN BYĆ SŁYSZALNY DŻWIĘK KLIKNIĘCIA.

UWAGA: PRZEŁOŻENIA MECHANICZNE NIE MAJĄ WPŁYWU NA JAZDĘ, GDY RUCH ROWERU JEST STEROWANY PRZEZ PRZEPUSTNICĘ LUB TEMPOMAT. PRZEŁOŻENIA MAJĄ WPŁYW NA JAZDĘ TYLKO PODCZAS PEDAŁOWANIA.

WAŻNE: ZMIENIAĆ PRZEŁOŻENIA TYLKO PODCZAS RUCHU DO 64 PRZODU I AKTYWNEGO PEDAŁOWANIA.

ZNAK WSKAŻNIKA PRZEŁOŻENIA PRZEŁOŻENIE W UŻYCIU DŻWIGNIA ZMIANY NA WYŻSZY BIEG NA NIŻSZE PRZYCISK ZMIANY PRZEŁOŻENIA

4.5 Jazda z przepustnicą

MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ, Z JAKĄ ROWER MOŻE SIĘ PORUSZAĆ PRZY UŻYCIU MOCY CAŁEGO SILNIKA, ZALEŻY OD USTAWIONEGO TRYBU PRĘDKOŚCI. (SEKCJA 4.2)

ABY JEŹDZIĆ NA ROWERZE UNIVERSE JAK NA MOTOCYKLU, NALEŻY ZAPRZESTAĆ PEDALOWANIA I TRZYMAĆ STOPY NA PEDAŁACH. ABY PRZYSPIESZYĆ, POWOLI NACISKAĆ PRZEPUSTNICĘ KCIUKIEM PRAWEJ RĘKI.

IM BARDZIEJ PRZEPUSTNICA JEST OTWARTA, TYM MOCNIEJ BĘDZIE DZIAŁAŁ SILNIK I JAZDA BĘDZIE SZYBSZA. ABY UNIKNĄĆ NAGŁYCH WZROSTÓW PRĘDKOŚCI, ZAWSZE ZWIĘKSZAĆ NACISK NA PRZEPUSTNICĘ STOPNIOWO.

ABY ZWOLNIĆ, DELIKATNIE POLUZOWAĆ PRZEPUSTNICE.

⚠ WAŻNE: ZAWSZE NALEŻY OPIERAĆ STOPY NA PEDAŁACH, NAWET JEŚLI SIĘ NIE PEDAŁUJE. NIGDY NIE TRZYMAĆ NÓG ZWISAJĄCYCH PO BOKACH ROWERU.

PRZEPUSTNICA DO PRZYSPIESZENIA

4.6 Korzystanie z hamulców

ZACISNAĆ JEDEN LUB OBA HAMULCE RĘCZNE, ABY ZWOLNIĆ; ZACISNAĆ MOCNIEJ, ABY CAŁKOWICIE SIĘ ZATRZYMAĆ. ABY UNIKNĄĆ GWAŁTOWNYCH RUCHÓW, STARAĆ SIĘ STOPNIOWO ŚCISKAĆ HAMULEC RĘCZNY.

LEWY HAMULEC RĘCZNY → HAMULEC PRZEDNIEGO KOŁA PRAWY HAMULEC RĘCZNY → HAMULEC TYLNEGO KOŁA

HAMULEC RĘCZNY PRZEDNIEGO KOŁA HAMULEC RĘCZNY TYLNEGO KOŁA

4.7 Zwiększanie prędkości i zasięgu jazdy

IM CIĘŻEJ MUSI PRACOWAĆ SILNIK, TYM SZYBCIEJ ROZŁADUJE SIĘ AKUMULATOR ORAZ TYM TRUDNIEJ BĘDZIE OSIĄGNAĆ I UTRZYMAĆ MAKSYMALNĄ PRĘDKOŚĆ. NA SZYBKOŚĆ PODRÓŻOWANIA I NA TO, JAK DALEKO DA SIĘ PRZEJECHAĆ NA JEDNYM ŁADOWANIU MAJĄ RÓWNIEŻ WPŁYW NASTĘPUJĄCE CZYNNIKI.

• NAWIERZCHNIA DO JAZDY – PORUSZANIE SIĘ PO NIERÓWNEJ POWIERZCHNI POWODUJE TARCIE, KTÓRE MOŻE SPOWOLNIĆ ROWER I WYMAGA OD SILNIKA CIĘŻSZEJ PRACY, CO POWODUJE SZYBSZE ROZŁADOWANIE. JEŚLI TO MOŻLIWE, NALEŻY WYBRAĆ GŁADKĄ NAWIERZCHNIĘ DO JAZDY.
• UDŻWIG – WIĘKSZA MASA (KIEROWCA PLUS ŁADUNEK) ZMNIEJSZA OSIĄGALNY ZASIĘG.
  • STYL JAZDY – CZĘSTE RUSZANIE I ZATRZYMYWANIE SIĘ ZMNIEJSZY ZASIĘG JAZDY. KORZYSTANIE Z PRZEPUSTNICY ROZŁADOWUJE AKUMULATOR SZYBCIEJ NIŻ KORZYSTANIE ZE WSPOMAGANIA PEDAŁÓW.
• TEMPERATURA POWIETRZA – IDEALNA TEMPERATURA DO JAZDY I PRZECHOWYWANIA ROWERU ELEKTRYCZNEGO WYNOSI 50–90°F (10–35°C).
• WZNIOS – SILNIK MUSI PRACOWAĆ CIĘŻEJ NA PODJAZDACH NIŻ NA PŁASKICH ODCINKACH CZY ZJAZDACH, SZYBCIEJ ROZŁADOWUJĄC AKUMULATOR.
• KONSERWACJA AKUMULATORA – TERMINOWE ŁADOWANIE AKUMULATORA PO KAŻDEJ JEŻDZIE POMAGA UTRZYMAĆ JEGO POJEMNOŚĆ I MOC.
• KORZYSTANIE Z PRZEŁOŻEŃ – UŻYWANIE PRZEŁOŻEŃ W CELU ZMAKSYMALIZOWANIA WYSIŁKU PEDAŁOWANIA POZWALA NA BARDZIEJ WYDAJNE WYKORZYSTANIE WSPOMAGANIA ELEKTRONICZNEGO, DZIĘKI CZEMU MOŻNA OSIĄGNĄĆ WIĘKSZY ZASIĘG, ZANIM AKUMULATOR SIĘ WYCZERPIE.

5. Bezpieczne podróżowanie

5.1 Kontrole bezpieczeństwa przed rozpoczęciem jazdy

PRZED KAŻDĄ PODRÓŻĄ NALEŻY PRZEPROWADZIĆ NASTĘPUJĄCE WAŻNE KONTROLE BEZPIECZEŃSTWA:

HAMULCE

PRZEPROWADZIĆ KONTROLE BEZPIECZEŃSTWA I DZIAŁANIA HAMULCÓW (SEKCJA 1.8) I UPEWNIĆ SIĘ, ŻE:

• DŻWIGNIE HAMULCA RĘCZNEGO SĄ PRZYMOCOWANE DO KIEROWNICY I NASMAROWANE, DZIĘKI CZEMU ŁATWO SIĘ ZACISKAJĄ.
  • KLOCKI HAMULCOWE NIE SĄ ZUŻYTE, SĄ WYŚRODKOWANE I WYRÓWNANE Z TARCZĄ.
  • HAMULCE CAŁKOWICIE ZATRZYMUJĄ KOŁA.

KORBY IPEDAŁY

• SPRAWDZIĆ, CZY PEDALY SĄ DOBRZE DOKRĘCONE DO KORB.
• SPRAWDZIĆ, CZY KORBY SĄ DOBRZE DOKREĆONE DO KORPUSU ROWERU I SWOBODNIE SIĘ OBRACAJĄ.

RAMAI WIDELEC

• SPRAWDZIĆ, CZY RAMA ROWERU I WIDELEC NIE SĄ USZKODZONE, WYGIĘTE ANI ZŁAMANE.
• SPRAWDZIĆ, CZY RAMA JEST ZABEZPIECZONA W POZYCJI DO JAZDY ZA POMOCĄ ZATRZASKU RAMY.

UKŁAD KIEROWNICZY

• SPRAWDZIĆ, CZY MOSTEK JEST BEZPIECZNIE ZAMOCOWANY ZA POMOCĄ SKŁADANEGO ZATRZASKU
• SPRAWDZIĆ, CZY KIEROWNICA JEST ZABEZPIECZONA NA MIEJSCU PRZEZ PRZEZ ZACISK KIEROWNICY.

KOŁA I OPONY

• SPRAWDZIĆ, CZY KOŁA NIE WYKAZUJĄ OZNAK NADMIERNEGO ZUŻYCIA ANI NIE SĄ USZKODZONE.
• UPEWNIĆ SIĘ, ŻE OPONY SĄ NAPOMPOWANE DO ZALECANEGO CIŚNIENIA 45–60 PSI.
• SPRAWDZIĆ, CZY SZPRYCHY KÓŁ NIE SĄ USZKODZONE.
• SPRAWDZIĆ, CZY FELGI NIE SĄ USZKODŻONE ANI WYGIĘTE.
• SPRAWDZIĆ, CZY NAKRĘTKI OSI SĄ DOKRĘCONE.

ŁAŃCUCH

• SPRAWDZIĆ, CZY NAPIĘCIE ŁAŃCUCHA JEST TAKIE, ŻE MOŻNA PODNIEŚĆ TYLKO JEGO ŚRODEK O ½ CALA.
- SPRAWDZIĆ, CZY ŁAŃCUCH JEST PRAWIDŁOWO UMIESZCZONY NA KORBIE, PRZERZUTCE I KOLE NAPINAJĄCYM.

5.2 Bezpieczeństwo stosowania kasku

UŻYTKOWNIK POWINIEN ZAWSZE JEŹDZIĆ W KASKU.

5.3 Dbałość i konserwacja

NALEŻY DBAĆ O SWÓJ ROWER ELEKTRYCZNY, ABY JEŹDZIŁ PŁYNNIE I BEZPIECZNIE. OTO ODPOWIEDNIA PROCEDURA:

POSTĘPOWANIE Z ROWEREM UNIVERSE

• UNIKAĆ NARAŻANIA ROWERU ELEKTRYCZNEGO NA SILNE WIBRACJE LUB INTENSYWNE UDERZENIA FIZYCZNE.
  • NIGDY NIE DEMONTOWAĆ AKUMULATORA.
• TRZYMAĆ SWÓJ ROWER ELEKTRYCZNY Z DALA OD WODY I WILGOCI.
• PORUSZAĆ SIĘ PO GŁADKICH, PŁASKICH POWIERZCHNIACH, ABY UNIKNĄĆ PĘKNIĘĆ.
  • NIGDY NIE PRZENOSIĆ ROWERU ELEKTRYCZNEGO, TRZYMAJĄC ZA KOŁA, SIODEŁKO LUB KIEROWNICĘ.
  UWAŻAĆ, ABY NIE CIĄGNĄĆ ANI NIE ZACZEPIAĆ PRZEWODÓW ŁĄCZĄCYCH SILNIK Z ELEMENTAMI KIEROWNICY.

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE AKUMULATORA

NINIEJSZY PRODUKT WYPOSAŻONY JEST W WYMIENNY AKUMULATOR LITOWO-JONOWY. PODCZAS JEGO OBSŁUGI NALEŻY ZACHOWAĆ OSTROŻNOŚĆ.

• TRZYMAĆ PRODUKT I AKUMULATOR Z DALA OD OGNIA I NADMIERNEGO CIEPŁA.
• UNIKAĆ INTENSYWNYCH WSTRZASÓW FIZYCZNYCH, SILNYCH WIBRACJI LUB UDERZEŃ.
• CHRONIĆ PRODUKT PRZED WODĄ LUB WILGOCIĄ.
  • NIE UMIESZCZAĆ ANI NIE PRZECHOWYWAĆ PRODUKTU W STOSIE NA LUB POD INNYMI PRZEDMIOTAMI.
  • NIE DEMONTOWAĆ ROWERU ANI JEGO AKUMULATORA.
• NIE WYRZUCAĆ PRODUKTU RAZEM Z INNYMI ODPADAMI. PRODUKT NALEŻY ZANIEŚĆ DO ZAKŁADU ZAJMUJĄCEGO SIĘ UTYLIZACJĄ ODPADÓW ELEKTRYCZNYCH LUB CENTRUM RECYKLINGU AKUMULATORÓW. ABY UZYSKAĆ WIĘCEJ INFORMACJI NA TEMAT POBLISKICH SKŁADOWISK ODPADÓW, NALEŻY SIĘ SKONTAKTOWAĆ Z LOKALNYM ZAKŁADEM UTYLIZACJI ODPADÓW.

• JEŚLI AKUMULATOR PRODUKTU JEST GORĄCY LUB WYKAZUJE OZNAKI PRZEGRZANIA, WYDZIELA ZAPACH LUB NIETYPOWY DŻWIĘK, WYCIEKA Z NIEGO PŁYN LUB GAZ, ZMIENIA KSZTAŁT LUB KOLOR, NALEŻY NATYCHMIAST:

• NATYCHMIAST PRZERWAĆ UŻYTKOWANIE PRODUKTU. ODŁĄCZYĆ KABEL ŁADUJĄCY OD PRODUKTU, JEŚLI ZOSTAŁ PODŁĄCZONY.

• ZAPRZESTAĆ UŻYWANIA PRODUKTU.
• JEŚLI JEST TO BEZPIECZNE, PRZENIEŚĆ PRODUKT DO WOLNEJ PRZESTRZENI, Z DALA OD MATERIAŁÓW ŁATWOPALNYCH.
• ZADZWONIĆ DO LOKALNYCH SŁUŻB RATUNKOWYCH PO POMOC.
• DOKŁADNIE UMYĆ CZYSTĄ BIEŻĄCĄ WODĄ OCZY LUB OBSZARY SKÓRY, KTÓRE MIAŁY KONTAKT Z WYCIEKAJĄCYM PŁYNEM ELEKTROLITOWYM AKUMULATORA, I ZASIĘGNAĆ DODATKOWEJ POMOCY MEDYCZNEJ.

- W PRZYPADKU JAKICHKOLWIEK PROBLEMÓW Z AKUMULATOREM NALEŻY SIĘ SKONTAKTOWAĆ Z ZESPOŁEM SERWISOWYM FIRMY JETSON.

PRZECHOWYWANIE ROWERU UNIVERSE

PRZECHOWYWAĆ ROWER ELEKTRYCZNY I JEGO AKUMULATOR:

• W POMIESZCZENIU I W SUCHYM MIEJSCU.
- PRZYKRYTE, ABY CHRONIĆ JE PRZED KURZEM.
• Z DALA OD OGNIA LUB NADMIERNEGO CIEPŁA.
- W TEMPERATURZE MIĘDZY 50–90°F (10–35°C).

CZYSZCZENIE ROWERU UNIVERSE

NIE SPRYSKIWAĆ ANI NIE WYLEWAĆ WODY BEZPOŚREDNIO NA ROWER ELEKTRYCZNY. WODA MOŻE SPOWODOWAĆ USZKODZENIE PRZEWODÓW, KOMORY AKUMULATORA I ŚWIATEŁ, A TAKŻE POGORSZENIE STANU RAMY – WSZYSTKO TO MOŻE SPOWODOWAĆ AWARIĘ, KTÓRA ZAGRAŻA BEZPIECZEŃSTWU ROWERZYSTY.

SPOSÓB CZYSZCZENIA ROWERU ELEKTRYCZNEGO:

• SIODEŁKO I RAMA – PRZETRZEĆ WILGOTNĄ ŚCIERECZKĄ BEZPYŁOWĄ LUB ZAMOCZONĄ W ALKOHOLU. NASTĘPNIE UŻYĆ SUCHEJ BEZPYŁOWEJ ŚCIERECZKI.
• KIEROWNICA - PRZETRZEĆ ŁAGODNYM MYDŁEM, UŻYWAJĄC WILGOTNEJ ŚCIERECZKI BEZPYŁOWEJ. USUNĄĆ NADMIAR MYDŁA OSOBNĄ WILGOTNĄ ŚCIERECZKA.
• ELEMENTY KOŁA - PRZETRZEĆ WILGOTNA, BEZPYŁOWA ŚCIERECZKA.
• OPONY - PRZETRZEĆ WILGOTNĄ, BEZPYŁOWĄ ŚCIERECZKĄ. MOŻNA RÓWNIEŻ UŻYĆ ŚRODKA CZYSZCZĄCEGO LUB USZCZELNIACZA DO OPON.

INSTRUKCJE DOTYCZĄCE RYZYKA POŻARU LUB OBRAŻEŃ OSÓB ORAZ WAŻNE INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA

PRZECHOWYWAĆ W POMIESZCZENIU, GDY NIE JEST UŻYWANY. POZOSTAWIAĆ W POMIESZCZENIU PODCZAS ŁADOWANIA LUB GDY NIE UŻYWA SIĘ GO DO JAZDY. „OSTRZEŻENIE – RYZYKO POŻARU – BRAK CZĘŚCI, KTÓRE MOGA BYĆ NAPRAWIANE PRZEZ UŻYTKOWNIKA”. ROWERY ELEKTRYCZNE NIEPRZEZNACZONE DO UŻYTKU W MIEJSCACH POŁOŻONYCH NA DUŻYCH WYSOKOŚCIACH, WYMAGAJĄCYCH ZWIĘKSZONEGO ODSTĘPU MIĘDZY PRZEWODAMI ELEKTRYCZNYMI W OBWODACH ELEKTRYCZNYCH, WSKAZUJA, ŻE NIE SĄ PRZEZNACZONE DO STOSOWANIA NA WYSOKOŚCIACH PONAD 2000 M N.P.M. "DŁUGOTRWAŁA EKSPOZYCJA NA PROMIENIE ULTRAFIOLETOWE, DESZCZ I ŻYWIOŁY MOŻE USZKODZIĆ MATERIAŁY OBUDOWY. GDY ROWER NIE JEST UŻYWANY, NALEŻY GO PRZECHOWYWAĆ W POMIESZCZENIU."

OSTRZEŻENIE:

PODCZAS KORZYSTANIA Z TEGO PRODUKTU NALEŻY ZAWSZE PRZESTRZEGAĆ PODSTAWOWYCH ŚRODKÓW OSTROŻNOŚCI, W TYM NASTĘPUJĄCYCH:

A) PRZECZYTAĆ WSZYSTKIE INSTRUKCJE PRZED UŻYCIEM PRODUKTU.
B) ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO OBRAŻEŃ, KONIECZNY JEST ŚCISŁY NADZÓR, GDY PRODUKT JEST UŻYWANY W POBLIŻU DZIECI.
C) NIE WKŁADAĆ PALCÓW ANI DŁONI DO PRODUKTU.
D) NIE WOLNO UŻYWAĆ PRODUKTU, JEŚLI ELASTYCZNY PRZEWÓD ZASILAJĄCY LUB KABEL WYJŚCIOWY JEST POSTRZĘPIONY, MA PĘKNIĘTĄ IZOLACJĘ LUB WIDAĆ NA NIM JAKIEKOLWIEK INNE OZNAKI USZKODZENIA.
E) W PRZYPADKU WSZYSTKICH URZĄDZEŃ. INSTRUKCJA POWINNA ZAWIERAĆ INFORMACJĘ: „TO URZĄDZENIE NIE JEST PRZEZNACZONE DO UŻYTKU W TEMPERATURZE OTOCZENIA NIŻSZEJ NIŻ 14°F (-10°C) LUB POWYŻEJ TEMPERATURY OTOCZENIA 40°C (104°F)".
F) W PRZYPADKU WSZYSTKICH URZĄDZEŃ INSTRUKCJA POWINNA ZAWIERAĆ INFORMACJĘ: „AKUMULATOR JEST PRZEZNACZONY DO ŁADOWANIA, GDY TEMPERATURA OTOCZENIA WYNOSI OD 0°C (32°F) DO 40°C (104°F). NIGDY NIE ŁADOWAĆ AKUMULATORA, GDY TEMPERATURA OTOCZENIA WYKRACZA POZA TEN ZAKRES”.

ZACHOWAĆ TE INSTRUKCJE

Bądź na bieżąco!

Śledź @ridejetson

w mediach społecznościowych, aby otrzymywać powiadomienia o fantastycznych ofertach, prezentach i nowościach od firmy Jetson.

Uwielbiasz swoją hulajnogę?

W takim razie koniecznie zostaw opinię na stronie ridejetson.com/reviews. Nie możemy się doczekać, aż się odezwiesz!

JETSON

MakeMoves

Masz jakieś pytania? Pozwól nam pomóc.

Aby skorzystać z gwarancji na produkt lub uzyskać informacje o zakresie gwarancji, zapraszamy do bezpośredniego kontaktu.

1 [phone]

Wyprodukowano w Shenzhen w Chinach

Importowane przez firmę TruRide Tech LLC.

PO Box 461, Jersey City, NJ 07302-9998, Stany Zjednoczone

www.ridejetson.com

Wyprodukowano w Chinach

Kod daty: 12/2024

Wersja dokumentu: v1.0

© 2024, TruRide Tech. WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.

Wyprodukowano dla firmy TruRide Tech LLC.

JETSON® jest zastrzeżonym znakiem towarowym używanym na podstawie licencji JetStream Brands LLC. Żadna część niniejszego dokumentu, w tym kształt, grafiki i projekt, nie może być powielana ani przesyłana w jakiejkolwiek formie ani w żaden sposób.

JETSON

Universe