CoolAir SP 950T - Klimatyzacja DOMETIC - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI CoolAir SP 950T DOMETIC

PL Klimatyzator postojowy

Instrukcja obsługi 237

Przed uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Instrukcję należy zachować. W razie przekazywania urządzenia należy ją udostępnić kolejnemu nabywcy.

Spis treści

1 Objąśnienia symboli 238
2 Zasady bezpieczeństwa 238
3 Odbiorcy instrukcji 240
4 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem .....241
5 Opis techniczny .....241
6 Obsługa.... 242
7 Wykorzystanie klimatyzatora postojowego.... 245
8 Komunikaty wyświetlane na ekranie. 250
9 Czyszczenie.... 253
10 Gwarancja 254
11 Utylizacja 254
12 Dane techniczne 255

1 O b j a ś n i e

OSTRZEŻENIE!

Wskazówka dot. bezpieczeństwa: Nieprzestrzeganie może prowadzić do śmierci lub ciężkich obrażeń ciała.

OSTROŻNIE!

Wskazówka dot. bezpieczeństwa: Nieprzestrzeganie może prowadzić do obrażeń ciała.

UWAGA!

Nieprzestrzeganie może prowadzić do powstania szkód materialnych i zakłóceń w działaniu produktu.

WSKAZÓWKA

Informacje uzupełniające dot. obsługi produktu.

2 Zasady bezpieczeństwa

Producent nie odpowiada za szkody spowodowane:

• uszkodzeniem produktu w sposób mechaniczny lub spowodowany przeciążeniami elektrycznymi
• zmianami dokonanymi w produkcie bez wyrażnej zgody producenta
• użytkowaniem w celach innych niż opisane w niniejszej instrukcji

2.1 Korzystanie z urządzenia

OSTRZEŻENIE!

• Klimatyzatora postojowego należy używać jedynie w celu określonym przez producenta, nie wolno dokonywać w nim żadnych modyfikacji lub przezbrojeń.
• W przypadku gdy klimatyzator ma widoczne uszkodzenia, jego uruchomienie jest niedozwolone.

- Konserwacji i napraw klimatyzatora postojowego mogą dokonywać tylko specjaliści, którzy zapoznali się ze związanymi z tym zagroże-niami i stosownymi przepisami. Niefachowe naprawy mogą spowo-dować poważne niebezpieczeństwo. W celu przeprowadzenia naprawy należy zwrócić się do punktu serwi-sowego działającego w danym kraju (adresy na odwrocie).

- Osoby (łącznie z dziećmi), które z powodu swych zdolności psychofizycznych, sensorycznych lub intelektualnych bądź niedoświadczenia lub niewiedzy nie są w stanie bezpiecznie używać urządzenia, nie powinny korzystać z niego bez nadzoru odpowiedzialnej osoby.

- Urządzenia elektryczne nie są zabawkami dla dzieci!

Urządzenie należy stosować i przechowywać poza zasięgiem dzieci.

• Należy dopilnować, by dzieci nie bawiły się urządzeniem.
• Nie wolno składować ani montować łatwopalnych przedmiotów w pobliżu wylotu powietrza. Odstęp musi wynosić co najmniej 50 cm.
• Nie należy umieszczać klimatyzatora postojowego w pobliżu łatwo-palnych płynów i gazów.
• W przypadku pożaru nie wolno zdejmować górnej pokrywy klimatyzatora; należy użyć atestowanych środków gaśniczych. Nie należy używać wody do gaszenia pożaru.
• Nie należy sięgać do kratek i dysz wentylacyjnych oraz wkładać do urządzenia żadnych przedmiotów obcych.

OSTROŻNIE!

- Podczas wykonywania wszelkich prac przy klimatyzatorze postojowym (czyszczenie, konserwacja) należy odłączyć urządzenie od zasilania.

UWAGA!

• Klimatyzator postojowy nie jest przeznaczony do stosowania w maszynach rolniczych ani budowlanych.
• Pojazdy z klimatyzatorami postojowymi SP950 z jednostką parownika dachowego SP950T mogą być czyszczone tylko w myjniach, gdzie można wyłączyć ręcznie górną szczotkę.
• Przed odchyleniem kabiny kierowcy w celu wykonania prac konserwacyjnych klimatyzator postojowy należy wyłączyć.

• Przed zastosowaniem automatycznych urządzeń (myjni itp.) do czyszczenia pojazdu klimatyzator postojowy należy wyłączyć.

• Należy pamiętać, iż przed odchyleniem kabiny kierowcy lub pracami konserwacyjnymi należy ręcznie spuścić pozostałości skondensowanej wody z urządzenia (rozdz. „Odsysanie kondensatu (tylko w przypadku SP950 z jednostką parownika dachowego SP950T)” na stronie 249).

• Klimatyzatora postojowego nie należy używać w temperaturze otoczenia poniżej 0 °C.
• Należy dowiedzieć się od producenta pojazdu, czy ze względu na montaż klimatyzatora postojowego konieczna będzie zmiana dotycząca wysokości pojazdu w jego dokumentacji.

2.2 Bezpieczeństwo podczas eksploatacji urządzenia

UWAGA!

- Do urządzenia nie wolno wkładać żadnych przedmiotów obcych.

WSKAZÓWKA

• Aby woda kondensacyjna mogła automatycznie odpłynąć z parownika, pochylenie boczne podczas pracy może wynosić maks. 5°.
• W celu ochrony kompresora pochylenie do przodu podczas pracy może wynosić maks. 10°. W przeciwnym razie kompresor się wyłączy. Po 5 minutach wyłączy się cała instalacja.

3 Odbiorcy instrukcji

Podane tutaj informacje o urządzeniu (wskazówki dotyczące obsługi, korzystania z urządzenia, zasady bezpieczeństwa) przeznaczone są dla użytkowników klimatyzatora postojowego.

4 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem

Klimatyzator postojowy służy do klimatyzowania wnętrza kabiny kierowcy samochodu ciężarowego za pomocą schłodzonego powietrza o odpowiednio zmniejszonej wilgotności.

Urządzenie zostało zaprojektowane w celu użycia podczas postoju. Możliwe jest wykorzystanie urządzenia także podczas jazdy.

Klimatyzator postojowy nie jest przeznaczony do stosowania w maszynach rolniczych ani budowlanych!

WSKAZÓWKA

Klimatyzator postojowy może zostać zainstalowany jedynie z użyciem zestawów montażowych producenta.

5 Opis techniczny

Za pomocą klimatyzatora postojowego można uzyskać różnorodny stopień chłodzenia wnętrza kabiny kierowcy. Powietrze z wnętrza wprowadzane jest do urządzenia poprzez siatkę wlotową, następnie podlega schłodzeniu oraz osuszeniu i jest wyprowadzane z powrotem do wnętrza za pomocą dysz wydmuchujących. Sterowanie urządzeniem odbywa się za pomocą panelu obsługi lub pilota.

WSKAZÓWKA

Klimatyzator postojowy może obniżyć temperaturę we wnętrzu pojazdu do określonej wartości. Osiągana temperatura zależy od typu pojazdu, temperatury otoczenia i wydajności chłodniczej klimatyzatora. Informacje dotyczące wydajności chłodniczej klimatyzatora postojowego: patrz rozdz. „Dane techniczne” na stronie 255.

Urządzenie jest wyposażone w czujniki akumulatora. Jeżeli urządzenie jest eksploatowane przy wyłączonym zapłonie w pojeździe, wyłącza się samodzielnie wówczas, gdy napięcie spadnie poniżej zdefiniowanej wartości.

Obieg chłodniczy klimatyzatora postojowego składa się z czterech głównych części:

• Kompresor
  Sprężarka zasysa zastosowany czynnik chłodniczy R-134a i kompresuje go. W ten sposób podnosi się ciśnienie i temperatura czynnika chłodniczego.
• Kondensator
  Wbudowany kondensator działa jak chłodnica lub wymiennik ciepła. Przepływające powietrze odbiera ciepło, gorący gaz chłodzący oziębia się i przechodzi wstan ciekły.
• Rurka kapilarna
  Rurka kapilarna powoduje obniżenie wysokiego ciśnienia skraplania czynnika chłodniczego do niższego ciśnienia parowania.
• Parownik
  Parownik ochładza i osusza przepływające powietrze. Czynnik chłodniczy odbiera ciepło i paruje. Ochłodzone powietrze jest dostarczane do wnętrza pojazdu przez jednostkę nawiewną.

6 O b s t u g a

6.1 Elementy urządzenia

W przypadku klimatyzatora postojowego dostępne są następujące elementy obsługi:

Nr na rys. 1, strona 3 Objaśnienie

1 Dysze wydmuchujące

2 Siatka wlotowa

3 Panel obsługi

6.2 Panel obsługi

Następujące elementy obsługi i sygnalizacji są dostępne na panelu obsługi w celu regulacji urządzenia:

Nr na rys. 2, strona 3	Znaczenie
1	Przycisk 1
2 Dioda LED Usterka (światło czerwone)Dioda LED informuje o usterkach w pracy urządzenia.
3 Dioda LED Sprężarka (światło żółte)Dioda LED świeci się podczas pracy sprężarki.
4	Przycisk 8Za pomocą przycisku można ustawić tryb pracy na 1, 2, 3 lub opcję Automatyczny bądź zmienić funkcję timera.
5 Wyświetlacz cyfrowyWyświetlanie następujących informacji:• wybrany tryb pracy- dla trybu pracy 1- dla trybu pracy 2- dla trybu pracy 3R dla trybu automatycznego000dla funkcji timera• wymagana temperatura pomieszczenia (wartość zadana) w °C
6 Przycisk +Przycisk + służy do zwiększania wartości zadanej o 1 °C lub czasu timera o 10 minut.
7 Przycisk -Przycisk – służy do zmniejszania wartości zadanej o 1 °C lub czasu timera o 10 minut.
8 Dioda LED Power (niebieski)Dioda LED wskazuje, że urządzenie jest włączone.
9 Odbiornik podczerwieni (do pilota)

6.3 Pilot

Następujące elementy obsługi są dostępne na pilocie w celu regulacji urządzenia:

Nr na rys. 3, strona 4	Znaczenie
1	Przycisk ⓍUrządzenie można przełączać między trybem pracy oraz czuwania.
2	Przycisk ⚡Przycisk ⚡– służy do zmniejszania wartości zadanej o 1 °C lub czasu timera o 10 minut.
3	Przycisk ⚡Przycisk ⚡+ służy do zwiększania wartości zadanej o 1 °C lub czasu timera o 10 minut.
4	Przycisk ⚡Przycisk ⚡+ umożliwia przełączenie na kolejny, niższy tryb pracy.
5	Przycisk ⚡Przycisk ⚡+ umożliwia przełączenie na kolejny, wyższy tryb pracy.

7 Wykorzystanie klimatyzatora postojowego

UWAGA!

• Producent nie ponosi odpowiedzialności w razie niestosowania się do tej instrukcji obsługi. Nie ponosi on odpowiedzialności za wszelkie szkody pośrednie, a w szczególności takie, które mogą powstać w wyniku awarii klimatyzatora postojowego.
• Do urządzenia nie wolno wkładać żadnych przedmiotów obcych.

7.1 Uwagi dotyczące optymalizacji wykorzystania

WSKAZÓWKA

Urządzenie SP950 zostało zaprojektowane jako klimatyzator postojowy do zapewnienia komfortu podczas postoju. Można go używać podczas jazdy, nie zastępuje on jednak napędzanej silnikiem klimatyzacji samochodowej.

Aby zagwarantować efektywne wykorzystanie klimatyzatora postojowego CoolAir, należy przestrzegać następujących wskazówek dotyczących użytkowania.

Sposób postępowania

• Należy zaparkować pojazd w miarę możliwości w zacienionym miejscu.
• Jeśli to możliwe, należy zastonić pojazd.
• W przypadku braku klimatyzacji w pojeździe należy go przewietrzyć przed użyciem klimatyzatora postojowego. Jeśli pojazd jest wyposażony w klimatyzację, należy za jej pomocą ochłodzić wnętrze przed przerwą postojową.
• Drzwi i okna muszą zostać zamknięte.
• Należy unikać występowania źródeł ciepła w pojeździe.
• Należy ograniczyć zużycie prądu przez inne urządzenia, aby zagwarantować moźliwie najdłuższy okres użytkowania klimatyzatora postojowego.
• Należy wybrać odpowiednią temperaturę i tryb pracy.

- Nie wolno zakrywać dyszy powietrznych (rys. 1 1, strona 3) i kratek wlotowych (rys. 1 2, strona 3) chusteczkami, papierem ani innymi przedmiotami.

O czym należy ponadto pamiętać

• Jeśli kolor klimatyzatora postojowego powinien zostać dopasowany do barwy samochodu ciężarowego, należy pomalować wyłącznie górną osłonę.
  Lakierowanie można wykonać tylko po zdemontowaniu osłony. W miarę możliwości należy stosować jasne kolory.
• Należy regularnie myć pojazd, ponieważ zabrudzone kabiny kierowców szybciej się nagrzewają.
• Należy zadbać o to, aby na wydajność klimatyzatora postojowego nie wpływały inne źródła ciepła (np.ciepło odlotowe z urządzeń chłodniczych).

Aktywna pielęgnacja klimatyzatora postojowego

• Należy regularnie wykonywać badania wizualne uszczelek, górnej osłony oraz siatek, najlepiej przez rozpoczęciem sezonu.
• W razie konieczności należy usunąć z urządzenia liście oraz inne zabrudzenia.

7.2 Włączanie klimatyzatora postojowego

UWAGA!

Nigdy nie należy jednocześnie zamykać wszystkich dysz powietrznych klimatyzatora postojowego. W takim przypadku nastąpiłoby pokrycie urządzenia lodem od wewnątrz.

WSKAZÓWKA

Podczas pierwszego uruchomienia klimatyzatora postojowego może pojawić się lekki nieprzyjemny zapach. Zapach ten jest uwarunkowany konstrukcyjnie i minie po niedługim czasie.

▶W wyłączonym urządzeniu należy nacisnąć przycisk. ①

WSKAZÓWKA

Jeśli klimatyzator powinien zostać całkowicie wyłączony, wówczas należy użyć jedynie panelu obsługi. Włączenie za pomocą pilota jest możliwe jedynie wówczas, gdy urządzenie znajduje się w trybie czuwania. W przypadku dłuższych przerw w użytkowaniu należy wyłączyć urządzenie całkowicie, aby nie obciążać akumulatora prądem postojowym.

√ Wentylator rozpoczyna pracę od niskiej liczby obrotów.
√ Dioda LED Power (rys. 2 8, strona 3) świeci się.

√ Wyświetlacz cyfrowy (rys. 2 5, strona 3) wskazuje wartość zadaną w °C oraz tryb pracy (np. R20 dla trybu automatycznego + wartości zadanej 20 °C).

WSKAZÓWKA

Sprężarka urządzenia zostanie włączona z opóźnieniem czasowym wynoszącym ok. 90 sekund.

7.3 Wybór wymaganej temperatury

Można wybrać wymaganą temperaturę pomieszczenia w przedziale między 17 °C a 30 °C.

▶ Na panelu obsługi należy nacisnąć przycisk + lub – bądź też użyć przycisku 📁 + lub 📁 – na pilocie, aby ustawić wymaganą temperaturę pomieszczenia w etapach po 1 °C.
√ Wyświetlacz cyfrowy (rys. 2 5, strona 3) wskazuje tryb pracy oraz wymaganą temperaturę pomieszczenia w °C.

WSKAZÓWKA

Jeśli w trybie pracy I lub II wymagana temperatura nie zostanie osiągnięta, wówczas należy zmienić ustawienie na kolejny wyższy tryb pracy lub tryb automatyczny.

7.4 Wybór trybu pracy

Można wybrać jeden z czterech trybów pracy oraz funkcję timera:

Tryb pracy Komunikat Objąśnienie
	1 Najniższy poziom mocy – wentylator pracuje na najniższym poziomie.
	2 Średni poziom mocy – wentylator pracuje na średnim poziomie.
	3 Wyższy poziom mocy – wentylator pracuje na najwyższym poziomie.
Automatyczny	R	Optymalna praca wentylatora jest sterowana przez urządzenie w celu efektywnego uzyskania wybranej temperatury.
Funkcja timera	000	Wstępny wybór czasu przebiegu od 10 do 120 minut.Zmieniające się sygnalizowanie trybu pracy oraz pozostałego czasu przebiegu.

▶ Na panelu obsługi należy nacisnąć przycisk ⚙️ bądź użyć przycisku ⚙️ + lub ⚙️ – na pilocie, aby ustawić wymagany tryb pracy.
√ Wyświetlacz cyfrowy (rys. 2 5, strona 3) wskazuje na pierwszym miejscu wybrany tryb pracy.

7.5 Odsysanie kondensatu (tylko w przypadku SP950 z jednostką parownika dachowego SP950T)

Skondensowana woda powstała w wyniku funkcjonowania urządzenia będzie automatycznie odsysana w określonych przedziałach czasowych podczas pracy urządzenia.

W razie potrzeby skondensowana woda może zostać odessana także ręcznie:

WSKAZÓWKA

Przed rozpoczęciem zimy usunąć kondensat z urządzenia w celu uniknięcia jego uszkodzenia przez zamarzającą wodę.

▶ Należy wyłączyć urządzenie.
▶ Należy jednocześnie wcisnąć przyciski Ⓤ oraz -.
▶Dodatkowo należy krótko nacisnąć przycisk .①
√ Na cyfrowym wyświetlaczu przez 5 sekund widnieć będzie wersja oprogramowania sprzętowego.
√ Następnie na wyświetlaczu pojawią się trzy zera, a urządzenie rozpocznie operację odsysania trwającą 15 sekund. Można wówczas zwolnić przyciski oraz –.
√ Sprężarka oraz wentylator nie zostaną włączone.
√Urządzenie wyłączy się automatycznie.

WSKAZÓWKA

Aby przerwać operację odsysania przed jej zakończeniem, należy nacisnąć przycisk il przytrzymać do chwili wyłączenia pompy.

Jeśli kabina kierowcy ma zostać przechylona, należy najpierw ręcznie odessać wodę kondensacyjną.

▶Należy powtarzać ręczny proces odsysania do momentu wytworzenia przez pompę głośnego dźwięku podczas odsysania.
√ Oznacza to, że w urządzeniu nie znajduje się już woda kondensacyjna.
▶ Należy nacisnąć przycisk Ⓔ, aż pompa zostanie wyłączona.

UWAGA!

Należy unikać długotrwałej pracy na sucho, ponieważ podczas pracy na sucho (głośny dźwięk przy odsysaniu) pompa może zostać uszkodzona.

7.6 Wyłączanie klimatyzatora postojowego

Klimatyzator postojowy można przestawić na tryb czuwania bądź całkowicie wyłączyć. Należy pamiętać, iż urządzenie w trybie czuwania zużywa prąd. Z tego względu, jeśli to możliwe, należy zawsze wyłączać klimatyzator postojowy SP950 z jednostką parownika tylnej ścianki SP950I.

W przypadku klimatyzatora postojowego SP950 z jednostką parownika dachowego SP950T ze względów konstrukcyjnych kondensat musi być odpompowywany. Z tego względu klimatyzator postojowy SP950 z jednostką parownika dachowego SP950T należy przełączyć po użyciu i w czasie dalszej jazdy na tryb czuwania. Dzięki temu skondensowana woda, która zebrała się podczas pracy i po jej zakończeniu, zostanie odessana.

W przypadku niewykorzystywania lub dłuższych przerw w użytkowaniu (np. w dniach wolnych od pracy) klimatyzator należy całkowicie wyłączyć.

WSKAZÓWKA

Za pomocą pilota można przełączyć klimatyzator postojowy jedynie na tryb czuwania lub też można ponownie przejść z trybu czuwania do trybu pracy.

▶Przełączenie na tryb czuwania:

Jeśli urządzenie jest włączone, należy krótko przycisnąć przycisk lub użyć przycisk na pilocie.

√ Wyświetlacz cyfrowy zgaśnie, zaświeci się jedynie niebieska dioda LED Power.

√ Sprężarka oraz wentylator zostaną wyłączone.

▶Całkowite wyłączanie:

We włączonym urządzeniu należy nacisnąć przycisk i przytrzymać przez 3 sekundy.

√Diody LED oraz wyświetlacz cyfrowy zgasną.

√ Wentylator oraz sprężarka zostaną wyłączone.

8 Komunikaty wyświetlane na ekranie

WSKAZÓWKA

Przy uruchomieniu pojazdu bądź włączeniu kilku urządzeń zużywających prąd może dojść do krótkotrwałego pojawienia się na wyświetlaczu komunikatu 10.

8.1 Ostrzeżenia panelu obsługi

Sterowanie urządzeniem obejmuje różnorodne funkcje służące do ochrony urządzenia lub akumulatora. Włączenie jednej z funkcji ochronnych zostanie zasygnalizowane poprzez następujące kody uwag na wyświetlaczu.

Tekstna wyświetlaczu	Opis Przyczyna Usunięcie
LO	Czujnik akumulatora zgłasza niedobór napięcia.Sprężarka natychmiast się wyłącza, a wentylatory zostaną wyłączone po 20 – 30 sekundach. Całe urządzenie wyłącza się po 2 min u t a c h .	Napięcie przyłączeniowe jest zbyt niskie. Pojemność akumulatora nie wystarcza już na pracę urządzenia.	►Krótkotrwały niedobór napięcia: żadne działanie nie jest konieczne.►Urządzenie wyłącza się: Należy naładować akumulator pojazdu lub sprawdzić, czy czujnik akumulatora jest należycie włączony.
HI	Urządzenie zgłasza krótkotrwałe lub trwałe nadnapięcie.	Krótkotrwałe nadnapięcie może wystąpić po odłączeniu dużych obciążen elektrycznych. Długotrwałe nadnapięcie powstajew wyniku nie prądłowego napięcia przyłączeniowego.	►Krótkotrwałe nadnapięcie: żadne działanie nie jest konieczne.►W przypadku dłuższego wyświetlania komunikatu „HI” na wyświetlaczu: Należy sprawdzić układ elektroniczny samow i- chodu ciężarowego. Należy upewnić się, że napięcie przyłączeniowe jest niższe niż 30 V.
HO	Urządzenie zgłasza krótkotrwałe przeciążenie elektryczne i wyłącza sprężarkę.	Aktualne zużycie prądu przez sprężarkę jest zbyt duże.	►Krótkotrwałe przeciążenie zostanie rozładowane poprzez automatyczne wyłączenie sprężarki. Po krótkim czasie sprężarka zostanie ponownie włączona.
	Klimatyzator sygnalizuje za duże nachylenie.Sprężarka jest odłączona. Po 5 minutach całe urządzenie zostanie odłączone.	Sprężarka (kabina kierowcy) jest zbyt mocno odchylona.	►Gdy sprężarka znajdzie się ponownie w normalnym położeniu, urządzenie można ponownie włączyć.

8.2 Komunikaty o usterkach na panelu obsługi

Dioda LED „Usterka” (rys. 2, strona 3) świeci czerwonym światłem wówczas, gdy nastąpi usterka klimatyzatora postojowego. Rodzaj usterki zostanie zasygnalizowany poprzez następujące kody usterek na wyświetlaczu.

Tekstna wyświetlaczu	Opis Przyczyna Usunięcie
F01	Sprężarka nie pracuje.	Sprężarka jest przeciążona lub nastąpiła usterka w e l e k t r y c z n y m przew dzie doprowadzającym sprężarki.	➤Należy wyłączyć urządzenie.➤Po 60 minutach urządzenie należy ponownie włączyć.➤Jeśli usterka pojawi się ponownie, wówczas należy zwrócić się do autoryzowanego warsztatu specjalistycznego.➤Urządzenia nie należy używać w temperaturze oto-czenia niższej niż 0 °C lub wyższej niż 43 °C.
F02	Urządzenie nie może ustalić temperatury rzeczywistej.	Czujnik temperatury pomieszczenia klimatyzatora postojowego nie został prawidłowo podłączony lub wartość pomiaru przekracza specyfikację.
F03	Urządzenie jest prze-ciążone, sprężarka wyłącza się.	Nastąpiło przeciążenie termiczne w wyniku zbyt wysokiej temperatury otoczenia lub uszkodzenia wentylatora.
F04	Tylko w przypadku SP950 z jednostką parownika dachowego SP950T:Powstała woda skondensowana nie zostanie odprowadzona.	Powstała woda skondenso-wana nie zostanie odprowa-dzona, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat ousterce.	Pompa jest zatkana lub uszkodzona.Przewód wody skondensowanej jest zatkany.Włącznik pływakowy jest uszkodzony bądź zakleszczony.
F05	Przeciążenie związane z wentylatorami.	Zwarcie przy wentylatorach sprężarki lub parownika.	Należy wyłączyć urządzenie i zwrócić się do autoryzowanego warsztatu specjalistycznego.
F06	Problem komunikacyjny między kartą obwodu wyświetlacza oraz sterowania.	Usterka okablowania.

9 C z y s z c z e n

Przestrzegać poniższych wskazówek dotyczących czyszczenie klimatyzatora postojowego.

UWAGA!

• Do czyszczenia nie używać ostrych środków czyszczących lub twardych przedmiotów albo materiałów łatwopalnych, gdyż mogą one uszkodzić urządzenie.
• Klimatyzatora postojowego nie należy czyścić za pomocą urządzenia wysokociśnieniowego. Wciekająca woda może uszkodzić klimatyzator postojowy.

Obudowę klimatyzatora i panel wylotowy należy czyścić od czasu do czasu wilgotną ściereczką.
▶ Co jakiś czas należy usunąć liście i inne zabrudzenia z otworów wentylacyjnych klimatyzatora postojowego. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić urządzenia.
▶Należy regularnie sprawdzać zamontowanie wszystkich elementów związanych z klimatyzatorem.
Należy regularnie sprawdzać, czy wszystkie przewody przyłączeniowe są nieuszkodzone i bezpiecznie zamontowane.
Należy regularnie sprawdzać uszczelnienia wszelkich otworów związanych z klimatyzatorem.

Tylko w przypadku SP950 z jednostką parownika dachowego SP950T

▶ Każdego roku należy sprawdzić, czy w uszczelnieniu profilu klimatyzatora na dachu pojazdu nie pojawiły się rysy i inne uszkodzenia.

Tylko w przypadku SP950 z jednostką parownika tylnej ścianki SP950I

Należy regularnie czyścić osłonę przeciwbryzgową wody kondensacyjnej i flitr ssania.

W razie potrzeby należy wymienić ochronę przeciwbryzgową wody kondensacyjnej (rys. 4 1, strona 5) oraz filtr ssania (rys. 4 2, strona 5).

10 Gwarancja

Warunki gwarancji zostały opisane w Karcie Gwarancyjnej dołączonej do produktu.

W celu naprawy lub rozpatrzenia gwarancji konieczne jest przesłanie:

• kopii rachunku z datą zakupu,
• informacji o przyczynie reklamacji lub opisu wady.

11 Utylizacja

▶ Opakowanie należy wyrzucić do odpowiedniego pojemnika na śmieci do recyklingu.

Jeżeli produkt nie będzie dłużej eksploatowany, koniecznie dowiedz się w najbliższym zakładzie recyklingu lub w specjalistycznym sklepie, jakie są aktualnie obowiązujące przepisy dotyczące utylizacji.

11.1 Utylizacja akumulatorów i pilotów

Chron'środowisko naturalne!

Akumulatory i baterie nie zaliczają się do odpadów domowych.

Uszkodzone akumulatory lub zużyte baterie należy przekazać do punktu sprzedaży lub punktu przyjmującego surowce wtórne.

12 Dane techniczne

	Klimatyzator postojowy CoolAir SP950 z jednostką parownika dachowego SP950T
Maks. wydajność chłodzenia: 850 W
Zasilanie:	24 V--- (22,5 V--- - 30 V---)
Maks. pobór energii: 22 A
Zakres temperatury roboczej: 0 do +43 °C
Wyłączenie podnapięciowe: Z możliwością konfiguracji (zob. Instrukcję instalacji)
Czynnik chłodniczy: R-134a
Ilość czynnika chłodzącego: 70 g
Ekwiwalent CO2: 0,1001 t
Potencjał tworzenia efektu cieplarnianego (GWP):	1430
Wymiary (dł. x szer. x wys.):Jednostka parownika:Jednostka sprężarki:	577 x 779 x 182 mm156 x 346 x 490 mm
Waga:Jednostka parownika:Jednostka sprężarki:	ok. 15 kgok. 12 kgKlimatyzator postojowy CoolAir SP950 z jednostką parownika tylnej ścianki SP950I
Maks. wydajność chłodzenia: 850 W
Wejściowe napięcie znamionowe: 24 V---
Zakres napięcia wejściowego:	22,5 V--- - 30 V---
Maks. pobór energii: 22 A
Zakres temperatury roboczej: 0 do +43 °C
Wyłączenie podnapięciowe: Z możliwością konfiguracji (zob. Instrukcję instalacji)
Czynnik chłodniczy: R-134a
Ilość czynnika chłodzącego: 60 g
Ekwiwalent CO2: 0.858 t
Potencjał tworzenia efektu cieplarnianego (GWP):	1430
Wymiary (Sz x W x G):Jednostka parownika:Jednostka sprężarki:	648 x 278 x 144 mm346 x 490 x 156 mm
Waga:Jednostka parownika (wraz zprzewodami przyłączeniowymi):Jednostka sprężarki (bez ramy mocującej):	ok. 10,5 kgok. 12 kg

	SP950C
Czynnik chłodniczy: R-134a
Ilość czynnika chłodzącego: 120 g
Ekwiwalent CO2: 0,1716 t
Potencjał tworzenia efektu cieplarnianego (GWP):	1430