SPX-Z18M - Haut-parleur ALPINE - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Enceinte acoustique
Caractéristiques techniques principales	Technologie de haut-parleur avancée, son haute fidélité
Alimentation électrique	Alimentation secteur avec adaptateur inclus
Dimensions approximatives	Dimensions compactes pour une utilisation facile
Poids	Poids léger pour une portabilité optimale
Compatibilités	Compatible avec la plupart des appareils audio via Bluetooth et AUX
Type de batterie	Batterie lithium-ion rechargeable
Tension	Entrée 100-240V AC, sortie 5V DC
Puissance	Puissance de sortie de 20W
Fonctions principales	Lecture audio sans fil, contrôle du volume, microphone intégré pour appels
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon doux, éviter les produits chimiques agressifs
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange via le service client
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité électrique, protection contre les surcharges
Informations générales utiles	Garantie de 2 ans, support technique disponible

FOIRE AUX QUESTIONS - SPX-Z18M ALPINE

Comment installer le ALPINE SPX-Z18M dans ma voiture ?

Pour installer le ALPINE SPX-Z18M, commencez par débrancher la batterie de votre voiture. Ensuite, retirez l'ancienne enceinte et connectez les fils de l'enceinte au nouveau haut-parleur en respectant la polarité. Fixez le haut-parleur dans le support et rebranchez la batterie.

Quel est le diamètre de l'ALPINE SPX-Z18M ?

L'ALPINE SPX-Z18M a un diamètre de 16,5 cm.

Quels types de fichiers audio sont compatibles avec l'ALPINE SPX-Z18M ?

L'ALPINE SPX-Z18M est compatible avec la plupart des fichiers audio, y compris MP3, WMA et FLAC.

Quel est la puissance RMS de l'ALPINE SPX-Z18M ?

L'ALPINE SPX-Z18M a une puissance RMS de 80 watts.

Pourquoi le son de l'ALPINE SPX-Z18M est-il faible ?

Un son faible peut être dû à une mauvaise connexion, à un réglage du volume trop bas, ou à un problème avec l'amplificateur. Vérifiez toutes les connexions et assurez-vous que l'amplificateur fonctionne correctement.

Puis-je utiliser l'ALPINE SPX-Z18M avec un amplificateur ?

Oui, l'ALPINE SPX-Z18M peut être utilisé avec un amplificateur pour améliorer la qualité du son et la puissance.

Comment nettoyer l'ALPINE SPX-Z18M ?

Pour nettoyer l'ALPINE SPX-Z18M, utilisez un chiffon doux et sec. Évitez les nettoyants abrasifs ou les produits chimiques qui pourraient endommager les matériaux.

Quelle est la garantie de l'ALPINE SPX-Z18M ?

L'ALPINE SPX-Z18M est généralement couvert par une garantie de 2 ans, mais cela peut varier selon le revendeur.

Quels accessoires sont inclus avec l'ALPINE SPX-Z18M ?

L'ALPINE SPX-Z18M est livré avec des grilles, des vis de montage, et un manuel d'utilisation.

Comment régler les basses et aigus sur l'ALPINE SPX-Z18M ?

Les réglages des basses et des aigus peuvent être ajustés via votre autoradio ou amplificateur. Consultez le manuel de votre unité principale pour plus de détails.

MODE D'EMPLOI SPX-Z18M ALPINE

Points à respecter pour une utilisation sure

• Lire attentivement ce manuel avant de commencer l'opération et l'utilisation du système en toute sécurité. Nous dégagneis toute responsabilité des problèmes resultant du non-respect des instructions décrites dans ce manuel.
• Ce manuel utilise divers affichages illustrés pour montré comment utiliser cet apparéel en toute sécurité, pour évitier de s'exposer soi-même et les autres personnes aux dangers et pour éviter d'endommager l'appareil. Voici la signification de ces affichages illustrés. Il est important de bien les comprérend pour la lecture de ce manuel.

Signification des affichages

Avertissement	Cette étiquette a pour but de prévenir l'utilisateur de la présence d'instructions importantes. Si ces instructions ne sont pas suivies, des blessures graves ou mortilles risquènt d'être occasionnées.
Attention	Cette étiquette a pour but de prévenir l'utilisateur de la presence d'instructions importantes. Si ces instructions ne sont pas suivies, des blessures ou des dommages matériels risquènt d'être occasionnées.

Avertissement

NE PAS DESASSEMBLER NI MODIFIER L'APPEARIL. Il y a risque d'accident, d'incendie ou de choc électrique.

GARDER LES PETITS OBJECTS COMME LES PILES HORS DE PORTEE DES ENFANTS. L'ingestion de teis objets peut entrainer de graves blessures. En cas d'ingestion, consulter immediatement un medecin.

NE PAS INSTALLER A DES ENDROITS SUSCEPTIBLES D'ENTRAVER LA CONDUITE DU VEHICULE, COMME LE VOLANT OU LE LEVIER DE VITesses. La vue vers l'avant pourrait être obstruée ou les mouvements génés, etc., et provoquer un accident grave.

NE PAS ENDOMMAGER DE CONDUITES NI DE CABLES LORS DU FORAGE DES TROUS. Lors du forage de trous dans le chassin est vue de l'installation, veilier à ne pas enter en contact, endommager ni obstruer de conduites, de tuyaux à carburant ou de fils électriques. Le non-respect de cette précaution peut entrainer un incendie.

NE PAS UTILISER DES ECROUS NI DES BOULONS DU CIRCUIT DE FREINAGE OU DE DIRECTION POUR LES CONEXIONS DE MASSE. Les boulons et les écrous utilisés pour les circuits de freinage et de direction (ou de toute autre système de sécurité) ou les réservoirs ne peuvent JAMAIS être utilisés pour l'installation ou la liaison à la masse. L'utilisation de ces organes peut désactiver le système de contrôle du vehiclue et causeur un incendie, etc.

NE PAS INSTALLER LE MONITEUR PRES DU COUSSIN D'AIR DU PASSAGER. Si l'appareil n'est pas installé correctement, il risque d'empecher le fonctionnement du coussin d'air, et si le coussin se déploie, l'apparil risque d'être projeté dans l'habitacle, causant un accident et des blessures.

EFFECTUER CORRECTEMENT LES CONNXIONS. Il y a risque de blessures ou de dommages à l'appareil.

Attention

UTILISER LES ACCESSOIRES SPECIES ET LES INSTALLER CORRECTEMENT. Utilier uniqueness les accessoires spécifiés. L'utilisation d'autres composants que les composants spécifiés peut causeer des dommages internes à cet apparéil ou son installation risque de ne pas été effectué correctement. Les pieces utilisées risquent de se desserrer et de provoquer des dommages ou une défaillance de l' apparéil.

NE PAS INSTALLER A DES ENDROITS TRES HUMIDES OU POUSSIEREUX. Eviter d'installer l'appliée a des endroits soumais a une forte humidite ou a de la poussiere en excès. La pénétration d'humidite ou de poussiere à l'intérieur de ce appliéré risque de provquer une defaillance.

FAIRE INSTALLER L'CEBLAGE ET L'APPEARIL PAR DES EXPERTS. Le cablage et l'installation de cet apparéil requiét des compétences techniques et de l'expérience. Pour garantir la sécurité, faire procéder à l'installation de cet apparéil par le distributeur qui vous l'avoit.

FAIRE CHEMINER LE CABLAGE DE MANIÈRE À NE PAS LE COINcer CONTRÉ UN ARETÉ METALLIQUE. Faire cheminer les câbles à l'écart des pieces mobiles ( comme les rails d'un siège) et des arêtes acériées ou pointues. Ceà évidera ainsi de coincer et d'emdommager les câbles. Si un cable passée dans un orifice métallique, utiliser un salle-cloison en caoutchouc pour éviditer que la gaine isolante du cable ne soit endommagée par le rebord métallique de l'orifice.

INTERROMPRE TOUTE UTILISATION EN CAS DE PROBLEME. Le non-respect de cette précaution peut entrainer des blessures ou endommager l'appareil. Retourner l'appareil auprès du distributeur Alpine agrée ou un centre de service après-venture Alpine en vue de la réparation.

Crossover Network / Circuit répartiteur

Crossover Network Introduction / Introduction au circuit répartiteur 9/25
Jumper Group Function / Fonction de groupe cavalier 10/26
System Type 1 / Type de système 1 13/29

System Description / Description du système 13/29
Network Jumper Setting / Réglage du cavalier du circuit 14/30

System Type 2 / Type de système 2 16/32

System Description / Description du système 16/32
Network Jumper Setting / Reglage du cavalier du circuit 17/33

System Type 3 / Type de système 3 19/35

System Description / Description du système 19/35
Network Jumper Setting / Reglage du cavalier du circuit 20/36

System Type 4 / Type de système 4 22/38

System Description / Description du système 22/38
Network Jumper Setting / Reglage du cavalier du circuit 23/39

Others / Autres

External dimensions / Dimensions externes 40
Specifications / Specifications 42

Parts List / Lieste des pièces

Woofer / Woofer

①

(2)

③

4

(5)

(6)

⑦

English				François
①	Main Unit	⑤	Screw M4 x 12	①	Unité principale	⑤	Vis M4 x 12
②	Grille Ring	⑥	Screw Ø4 x 19	②	Bague de la grille	⑥	Vis Ø4 x 19
③	Grille	⑦	Hexagonal Wrench	③	Grille	⑦	Clé hexagonale
④	Adapter Ring			④	Bague d'accoulement

Midrange / Haut-parleur Médial

8

(9)

10

⑪

English				François
⑧	Main Unit	⑩	Grille	⑧	Unité principale	⑩	Grille
⑨	Grille Ring	⑪	Screw ø4 x 19	⑨	Bague de la grille	⑪	Vis ø4 x 19

Tweeter / Tweeter

⑫
13

14

15

16

⑰

20

(21)

22

English				François
12	Main Unit	17	Screw ø4 x 19	12	Unité principale	17
13	Mounting Cup	18	Screw M4 x 25	13	Couvelle de montage	18
		19	M4 Nut			19
14	Terminal Cover	20	Mounting Ring	14	Couver-bornes	20
15	Spring	21	Screw ø4 x 12	15	Ressort	21
16	Mounting Clip	22	Gasket	16	Collier de fixation	22

3-way network / Circuit répartiteur à 3 voies

(23)
24

(25)

English		François
23	Crossover network	23	Circuit répartiteur
24	Jumper Puller	24	Mécanisme de tirage du cavalier
25	Screw ø4 x 19	25	Vis ø4 x 19

Installation without a grille / Installation sans grille

Installation with a grille / Installation avec grille

Installation with adapter rings / Installation avec bagues d'accoulement

Speaker Wire

Connections /

Raccordement des filds d'enceinte

1. Insert the speaker wires through the connection holes./Insérer les fils d'enceinte dans les trous de raccordement.
2. Fasten with a hexagonal wrench. / Serrer avec une clé hexagonale.

Installation without a grille / Installation sans grille

Installation with a grille / Installation avec grille

Speaker Wire

Connections /

Raccordement des filds d'enceinte

1. Insert the speaker wires through the connection holes./Insérer les fils d'enceinte dans les trous de raccordement.
2. Fasten with a hexagonal wrench. / Serrer avec une clé hexagonale.

Installation with springs / Installation avec ressorts

Installation with a mounting cup (Installation from the front)/ Installation avec coupelle de montage (Installation par l'avant)

Installation with fastening rings / Installation avec bagues de serrage

Apply the supplied terminal cover to prevent short circuits from occurring when metallic or other conductors are in the vicinity of the installation area. / Appliquer le couvre-bornes fourni afin d'eviter que des court-circuits ne se produit lorsque des conducteurs métalliques ou autres se trouvent à proximé de la zone d'installation.

Note /Remarque:

Ne pas installer le circuit répartiteur dans un endroit où il sera exposé à l'humidité, comme sous la moquette ou pres du climatiseur. Cela risque de provoquer un mauvais fonctionnement.

Network connections / Connexions du circuit

Insérez fermement les cavaliers de liaison de signal soulignés en gris en suivant chaque exemple de raccordement. Si le cavalier n'est pas relié correctement comme décrit, il pourrait avoir comme conséquence le défaut de fonctionnement de l'amplificateur.

Connection Example 1 / Example de connexion 1

When connecting to single amp/single wiring / Lors du raccordement avec un seul amplificateur/

câblage simple.

Connection Example 2 / Example de connexion 2

When connecting to bi-amp/bi-wiring / Lors du raccordement avec deux amplificateurs/câblage double.

Connection Example 3 / Example de connexion 3

When connecting to tri-amp/tri-wiring / Lors du raccordement avec trois amplificateurs/câblage triple.

Caution

Reliez correctement en suivant le manuel. Autrement il pourrait avoir comme conséquence le feu ou des accidents.

Crossover Network Introduction

Introduction au circuit répartiteur

Tout le monde sait que l'intérieur d'une voiture n'est pas l'environnement le plus hospitalier pour le son haute fidélité, et que chaque vehicule possède ses propres défis d'installation et d'acoustique. Alors que la plupart des problèmes peuvent être surmontés grâce à un placement ajustat des enceintes, grâce à l'égalisation ou à d'autres techniques, cela prend du temps et:aucun résultat n'est garantie. Cependant, avec tous ces outils et ces méthodes disponibles, il est surprenant de s'apercevoir que l'util de syntonisation le plus puissant a été incompris ou néligé depuis si longtemps. C'est pour cette raison qu'Alpine a développé le concept de circuit répartiteur le plus avancé de l'histoire de l'audio automobile.

Bonne part de la différence entre les performances sur panneau de démonstration et celles en voiture peut être attribuée au fait que les circuits séparateurs de fréquences ont généralement été régles pour une seule application spécifique – habituellément le panneau de démonstration. Cependant, si l'on ne tient pas compte des installations typiques du monde réel, la transition entre les amplificateurs et la réponse de fréquence réalisante est dégrée pour la majorité des vehicules auxquels les installateurs sont confrontés aujourd'hui. Néanmoins, grâce au concept unique Alpine de Circuit asymétrique, il est maintainant possible d'optimiser les performances pour de nombreuses installations en modifiant intentionnellement différentes caractéristiques de filtrte. En créé une condition "en phase" entre les amplificateurs dans la gamme de fréquence de chevauchement en position d'écoute, on peut réduire considérablement ou éliminer complètement le marbage d'image, les aberrations de réponse et d'autres problèmes typiques. Cette technique de "liaison de phase" peut être considérée comme uneASFde correction passive del'alignement de temps dans la zone de croisement.

Avec l'introduction par Alpine de technologies de traitement révolutionnaires telles que la correction numérique de l'alignement du temps et l'égaliser adaptatif, tout cela peut sembler superflu. Cependant, malheureusement, ce genre de traitement peut augmenter de manière significative la complexité du système et peut donc ne pas s'adapter à toutes les situations. De plus, si l'on ne fait pas attention lors de l'utilisation de la correction de l'alignement du temps pour chaque enceinte du système, des problèmes d'intégration peuvent demeurer entre elles. Par conséquent, il peut être avantageux d'utiliser ce genre de traitement pour compenser la polarisation de la position assise en konjction avec la correction de phase du circuit passif pour la transition entre les différents amplificateurs. Pour dire les choses simplement, la flexibilité du circuit répartiteur de AlpineF#1Status™ lui permet d'être une solution complémentaire afin d'obtenir les meilleurs résultats des deux mondes, tant comme solution indépendante que comme composant intégral d'un système partièlement actif.

Comme avec tous les produit AlpineF#1Status™, c'est le souci du moindre détail qui assure réellement des performances excellentes... ou en un mot, MicroDynamics™. Des cônes en fibre de bois croisée revêtres à la main aux structures du moteur d'entrainment symétrique, rien n'est laissé au hasard. Cette philosophie est respectée dans tous les aspects du système d'enceintes SPX-Z18T, y-comprises les composants, le lay-out et la conception du circuit repartiteur. Tous les condensateurs en série sont en polypropylène metallisé de la meilleure qualité et toutes les bobines d'induction en série sont à noyau à air grosse épaissér. Mème les bobines d'induction en parallele sont fabriquées avec un noyau en poudre, afin de maximiser la constance et la qualité du son. Tous les éléments sont placés intentionnellement de telle sorte que tout risque d'influence magnétique ou thermique soit minimisé, et toutes les longueurs des chemins de signal sont minimisées à l'aide de pistes de carte de circuit imprimé très épaisses. Pour conclude, ce niveau de qualité et cette attention du détail n'a qu'un objectif, amener une fois pour toutes un veritable réalisme sonore à l'intérieur des voitures.

Fonction de groupe cavalier

Bien que les recommandations des pages qui suivent soient destinées aux types de système les plus commun, il y a en fait plus de 1000 combinaisons de cavaliers différentes et pratiques, disponibles pour une grande variété de vehicules, d'installations et de goûts personnels. Bien que cette flexibilité possède des avantages évidents, un si grand choix peut également mener à la confusion. Il est donc utile de comprendre la fonction de chaque groupe cavalier afin de régler le circuit de manière plus efficace :

TW-HP:

En plus de fonctionner comme un filtre passé-haut, cette section procure également les réglages nécessaires pour obtenir une bonne intégration du haut-parleur Médial. La transition entre ces deux amplificateurs dans les domaines de la fréquence et du temps est essentielle pour la performance d'ensemble du système multi-élèments car elle a un effet direct sur l'image, mise en scene, focalisation et équilibre des nuances. Dans des installations réelles, la distance et l'angle des deux amplificateurs par rapport à la personne qui écoute, leur proximité l'un par rapport à l'autre, et bien évidemment l'intérieur du vehicule exercent une influence supplémentaire. Pour anticiper cela, des modifications de la pente du filtre, du coefficient Q, de la fréquence de coupure et de la variation de phase en résultat peuvent être fournies de manière à Obtir une "liaison de phase" et une combinaison transparente. En guise de référence générale, voici un résumé de la disposition et des types de filtres disponibles pour la section passé-haut du tweeteter :

TW LEVEL:

En général, cette section permet un réglage de niveau précis pour un résultat optimal ou le respect de goûts personnels. Cependant, elle permet également le "basculement" de la réponse de fréquence du filtre afin de compenser la pente naturelle de la haute fréquence liée aux angles d'écoute situés en dehors de l'axe principal. En d'autres mots, ce choix de cavalier aura un effet spécifique à la fois sur Q et la fréquence de coupure des différentes combinaisons de filtre montrées ci-dessus. Cet effet peut être observé dans les graphiques de fonction du transfert de filtre pour les différents types de système. Si la section TW-HP est réglée pour se court-circuiter en faveur d'un répartiteur electronique, la fonction hors-axe ne fonctionnera plus, mais le réglage de niveau de base sera toujours possible.

MID HP/LP:

Cette section fonctionnant comme un filtrte passe-bande sélectionnable pour le haut-parleur Médial, son effet de réseau est naturellement lié aux sélections faites dans les sections du filtrte passer-haut du tweeteter et du filtrte passer-bas du woofer. Pour effectuer la combinaison ayant la meilleure phase cohérente et la plus transparente, il faut contrôler la quantité de déplacement de phase inherente de chaque filtrte et cette combinaison est directement liée à la sélection de l'ordre du filtrte, du coefficient Q et de la fréquence de coupure. Ici aussi, cette relation est affectée par la distance et l'angle de chaque amplificateur par rapport à la personne qui écoute et leur proximité l'un par rapport à l'autre.

Puisque le centre acoustique du haut-parleur Médial sera plus loin vers l'arrête que le tweeter dans presque toutes les applications, un retard minimum est désirable dans le filtrte passer-bas du haut-parleur Médial. Par conséquent, ce filtrte est d'ordre bas et laisse une bonne part de la capacité de réglage pour la transition du Médial/tweeter à la section passer-haut du tweeter. Pour le filtrte passer-haut du haut-parleur Médial, des configurations d'ordre plus élevées sont utilisées dans la plupart des applications afin d'obtenir une liaison de phase avec le woofer (voir la section WF-LP). En guise de réference générale, les configurations de réseau du haut-parleur Médial sont énumérées plus bas. Dans certaines installations où le positionnement ou le placement nécessite un réglage de niveau, un cavalier est fourni pour augmenter la sortie du haut-parleur Médial d'environ +2dB. Remarque supplémentaire : chacun des deux filtres (passée-haut ou passse-bas) peut être évité indépendamment pour des applications semi-actives.

HP 1er Ordre:

• Sans cavaliers HP
  HP2(semi-2eme Orde)

HP 2eme Ordre:

HP1

HP 3eme Ordre:

HP1 + HP2

LP 1er Ordre:

LP1
LP2

Fonction de groupe cavalier

WF-LP:

Lorsqu'elle fonctionne comme un filtre passe-bas pour le woofer, cette section offre également un grand degré de réglages pour l'optimisation des performances et de l'intégration du système. Puisqu'il est souvent difficile de placer le woofer et le haut-parleur Médial près l'un de l'autre ou à des distances égales, il est difficile d'obtenir une liaison de phase entre eux pour éviter la localisation, le marbage d'image, la pauvreté de mise en scene, etc. De plus, les dimensions interieures d'un vehicule sont généralement proches de la longueur d'onde de la zone de croisement du woofer/haut-parleur Médial, et il peut donc être nécessaire de minimiser le chevauchement afin de réduire les risques de générer un champ acoustique d'élimination complexe ou des aberrations de response. C'est pourquoi une variété de types et de caractéristiques de filtre d'ordre plus élevé est fournie dans cette section, ce qui permet delier les deux amplificateurs en phase relative pour assurer une transition douce dans de nombreuses applications. Encore une fois, il est important de remarquer que les sélections faites dans les sections WF-LP et MID-HP produit un effet de reseau et doivent être réglées de telle sorte qu'elles fonctionnent ensemble. En guise de réference générale, les configurations du filtre passe-bas du woofer disponibles sont enumeratedes plus bas.

SIGNAL LINK:

Les cavaliers de liaison de signal permettent une connexion en parallèle entre les côtés d'entrée des blocs de bornes, ce qui élimine la nécessité d'utiliser des bornes ou des cablages supplémentaires lors de l'utilisation d'une entrée simple ou double.

Attention :

Ces cavaliers doivent être rétrés lorsqu l'on utilise une configuration à deux amplis ou trois amplis pour éviter d'endommager les amplificateurs.

Type de système 1

Description du système

Lorsque les trois amplificateurs sont montés proches les uns des autres et à égale distance de la position d'écoute, il s'agit certainement de la configuration la plusfavorable pour un système. Bien que ce type d'installation ne soit pas souvent pratique si ce n'est sur le panneau de démonstration, elle est certainement possible étant donné les techniques de fabrication personalisées disponibles de nos jours. Pour anticiper cela, un degré de tolération est intégré aux réglages décrits ci-dessous pour les cas les plus probables bien qu'une experimentation puisse être nécessaire si toutes les conditions ne peuvent pas être respectées. Si l'on désit d'aller au-delà des paramètres recommends ou d'utiliser le circuit dans un mode partiellement actif, il faut garder à l'esprit le fait que la cohérence de phase et la transparence de combinaison demeurent les éléments les plus importants même dans le cas d'enceinte transparente, car chaque type d'amplificateur offre des caractéristiques de phase et de retard de groupe uniques.

• Type-1A est le réglage par défaut du circuit, et comporte essentiellement un positionnement dans l'axe principal avec une longueur de chemin égale de tous les amplificateurs à la position d'écoute.

• Type-1B est destiné aux cas où la longueur de chemin est presque la même pour tous les amplificateurs, mais où la position de montage cree un angle d'ecoute qui se trouve considérablement en dehors de l'axe.

Réglage du cavalier du circuit

Type-1A: La longueur de chemin jusqu'à la position d'écoute est supposée à peu pré identique dans ce cas (2-3 m idéalement), avec un positionnement dans l'axe de tous les amplificateurs. La liaison de phase est accomplie par un filtré passé-haut 2^ème ordre avec coefficient Q faible sur le tweeter, un filtré passé-bas de 1^er Ordre et un filtré passé-haut de 4^ème Ordre sur le haut-parleur Médial et un filtré passé-bas de semi- 4^ème Ordre sur le woofer. Les résultats sont des points de croissement acoustiques de 3,8kHz et 700Hz respectivement.

Remarques :

• Les cavaliers de niveau du tweeter surlignés sont les réglages recommends pour chaque configuration, mais il est possible de désirer un réglage utilisateur.
• Les simulations de fonction de transfert illustrent uniquement l'effet du filtrer sur le signal d'entrée et ne représentent donc pas la veritable réponse de fréquence du système.
• Si I'on utilise des canaux d'amplification séparés (mode deux ou trois fils), les cavaliers de liaison de signal appropriés doivent être reliés.

Réglage du cavalier du circuit

Type-1B : Tandis que la configuration de montage est la même que pour le Type-1A, ce type de circuit fournit une variation pour les cas ou les goûts personnels, la position ou l'acoustique du vehicule nécessitant une plus grande sortie haute fréquence depuis le haut-parleur Médial et le tweeter. L'installation sur la plage arrêté est un exemple particulier ou le positionnement très en déhors de l'axe nécessitera ce type de compensation de niveau à cause de la pente naturelle. Bien que cela entraîne également un retard supplémentaire du woofer, cela n'a pas d'influence significative dans ce cas. Les points de croissement acoustiques en résultat sont les mêmes que plus haut.

Remarques :

• Les cavaliers de niveau du tweeter surlignés sont les réglages recommends pour chaque configuration, mais il est possible de désirer un réglage utilisateur.
• Les simulations de fonction de transfert illustrent uniquement l'effet du filtrer sur le signal d'entrée et ne représentent donc pas la vérable réponse de fréquence du système.
• Si l'on utilise des canaux d'amplification séparés (mode deux ou trois fils), les cavaliers de liaison de signal appropriés doivent être retirés.

Description du système

Etant l'une des applications les plus communes, ce type d'installation est celui qui a le plus de chances d'être utilisée lors du positionnement d'enceintes en usine, dans une certaine mesure, et cela demande alors moins de fabrication personalisée. Cependant, à cause de l'arrangement de montage et de l'orientation de la surface, cela entraine également des différences considérables de distance et d'angle des trois amplificateurs par rapport à la position d'écoute. Afin d'optimiser les performances dans ce cas, il est particulièrement important de lier chaque amplificateur aux autres en phase relative à travers les zones de croisement de transition, tout en tenant compte des effets de la réponse de fréquence des différents angles de déviation par rapport à l'axe de chaque amplificateur. Deux configurations du circuit sont fournies pour les variantes les plus typiques de ce type d'installation, chacune d'entre elles utilisant une correction de phase et une compensation de réponse spécifique. Une fois encore, veuillus remarquer que le réglage des paramêtres cédssous prend en compte le meilleur équilibre entre la position de l'amplificateur et la position d'écoute du passager, de telle sorte que toutes les distances et angles font donc référence au côte le plus proche.

Il est également intéressant de remarquer le fait que les longueurs de chemin du côte proche les plus courtes jusqu'au haut-parleur medial et au tweeteter entraîneront une polarisation de la position assise plus importante qu'avoc d'autres types d'installation. Alors qu'il est possible de régler chaque circuit individuellement afin d'effectuer un réglage spécifique pour une position d'écoute, il sera souvent plus avantageux d'utiliser, si elle est disponible, une correction d'alignement du temps de base pour corriger cette différence de longueur de chemin gauche/droite. En général cependant, un positionnement élevé du tweeteter est supposé être avantageux pour l'amélioration de la hauteur et largeur perçu de l'étage audio, ainsi que pour obtaining un niveau de sortie haute fréquence puissant.

• Type-2A suppose que tous les amplificateurs sont montés au même niveau que le tableau de bord sur une surface essentiellement plane et verticale telle que la porte, ce qui implique différents degrès à la fois d'axe et de distance entre chaque amplificateur et la personne qui écoute.

• Type-2B est à peu après le même que ci-dessus, mais le woofer est légèrement plus loin que d'habitude. Cela convendra à différents types de vehicule ainsi qu'au montage du woofer sur le carton d'auvent.

Réglage du cavalier du circuit

Type-2A: Dans ce cas, pour le tweeter, la longueur du chemin depuis la position d'écoute est de 85cm, à environ 15 - 20^ en dehors de l'axe principal. Situé à une distance verticale modérée en dessous du tweeter et sur le même plan que le tableau de bord, le haut-parleur Médial est 8,5 cm plus loin et présente un angle d'écoute d'environ 40 - 50^ . A cause de la position du woofer en bas de la portière, l'angle d'écoute pour le woofer est proche de 60^ en dehors de l'axe principal, avec un centre acoustique 8 cm plus loin que le haut-parleur Médial. Pour la transition tweeter/ Haut-parleur Médial, un filtre passse haut de 3^ème ordre et un filtre passse-bas de semi-1er ordre avec niveau augmented sur le haut-parleur Médial sont engagements, ce qui entraine un point de croissement de 4kHz. Une intégration optimale entre le woofer et le haut-parleur Médial est ensuite obtenue grâce à un filtre passse-haut de 4^ème ordre et un filtre passse-bas à 700Hz.

Remarques :

• Les cavaliers de niveau du tweeter surlignés sont les réglages recommends pour chaque configuration, mais il est possible de désirer un réglage utilisateur.
• Les simulations de fonction de transfert illustrent uniquement l'effet du filtrer sur le signal d'entrée et ne représentent donc pas la veritable response de fréquence du système.
• Si l'on utilise des canaux d'amplification séparés (mode deux ou trois fils), les cavaliers de liaison de signal appropriés doivent être retirés.

Réglage du cavalier du circuit

Type-2B: La position du tweeter et du haut-parleur medial est la même que dans le Type-2A, mais le woofer est situé plus loin vers l'avant. Cela entraine un angle d'écoute du woofer plus extrème d'environ 70^ , avec un retard de 28cm par rapport au haut-parleur medial. Par conséquent, l'atténuation de niveau est appliquée à la fois au tweeter et au haut-parleur medial tandis que les caractéristiques du filtre sont également régées de manière appropriée pour la transition haut-parleur medial/woofer. Dans ce cas, le fait de faire passer le filtre passenhaut du haut-parleur medial à un filtre de 3^ème ordre à faible coefficient Q et le filtre passe-bas du woofer à un filtre de 2^ème ordre à coefficient Q très élevé entraîne un point de croissement acoustique de 500 Hz.

Remarques :

• Les cavaliers de niveau du tweeter surlignés sont les réglages recommends pour chaque configuration, mais il est possible de désirer un réglage utilisateur.
• Les simulations de fonction de transfert illustrent uniquement l'effet du filtrer sur le signal d'entrée et ne représentent donc pas la véritable réponse de fréquence du système.
• Si I'on utilise des canaux d'amplification séparés (mode deux ou trois fils), les cavaliers de liaison de signal appropriés doivent être relirés.

Type de système 3

Description du système

Bien que le haut-parleur Médial et le tweete soient montés proches l'un de l'autre dans ce cas, les contraintes d'espace, l'esthétique et l'aspect pratique requiséré que le woofer soit monté séparément. Le panneau d'auvent et les portes sont les endroits de montage les plus courants mais ce ne sont certainement pas les seules. Ce qui est le plus significatif est que, en montant le haut-parleur Médial et le tweete à proximé l'un de l'autre avec un angle d'écartement de l'axe de la position d'écoute minimisé, on obtient l'installation la meilleure pour obtenir un réglage d'image optimal à l'intérieur du vehicule. Puisque qu'il existe différents degrés d'axe et de longueur de chemin qui pourrait être obtenu dans certaines installations, deux configurations de base sont fournies pour satisfaire les cas les plus communs. Gardez bien à l'esprit le fait que la configuration de circuit décrite ci-dessous prend en compte le meilleur équilibre entre la position de l'amplificateur et la position d'écoute du passager, de telle sorte que toutes les distances et angles font donc référence au côte le plus proche.

• Type-3A comaporte un montage du haut-parleur medial et du tweeteter proches l'un de l'autre et sur le même plan, et donc relativement dans l'axe et à égale distance de la personne qui écoute.
• Type-3B considère que le tweeter et le haut-parleur Médial sont en fait montés au même niveau que le tableau de bord et avec peu ou pas de saillie. Cela entraine à la fois une condition en dehors de l'axe et une différence de longueur de che-min.

Réglage du cavalier du circuit

Type-3A: Le haut-parleur medial et le tweeter sont à la même distance et au même angle tandis que le woofer est situé plus pres et assez en dehors de l'axe de la position d'écoute. C'est pourquoi le centre acoustique du woofer est considéré comme étant l'amplificateur le plus proche à environ 18,5 cm. Afin de minimiser le chevauchement tout en maintainant la cohérence de phase entre le haut-parleur medial et le woofer, un filtre passer-haut de 3^ème ordre et un filtre passebas de semi-2° ordre sont appliqués, ce qui entraîne un point de croissement de 600 Hz. Puisque le tweeter et le haut-parleur medial sont plus loin, un retard minimal et un réglage du niveau sont désirables, en utilisant un filtre passer-haut de semi-2° ordre à faible coefficient Q sur le tweeter et un filtre passebas de 1^er ordre sur le haut-parleur medial pour obtenir un point de croissement acoustique de 3,8KHz.

Remarques :

• Les cavaliers de niveau du tweeter sur lignés sont les réglages recommendés pour chaque configuration, mais il est possible de désirer un réglage utilisateur.
• Les simulations de fonction de transfert illustrent uniquement l'effet du filtrer sur le signal d'entrée et ne représentent donc pas la vérable réponse de fréquence du système.
• Si I'on utilise des canaux d'amplification séparés (mode deux ou trois fils), les cavaliers de liaison de signal appropriés doivent être retirés.

Réglage du cavalier du circuit

Type-3B: Malgré le fait que le haut-parleur medial et le tweeteter soient montés sur le même plan et à proximé l'un de l'autre, leur orientation fait que le centre acoustique du haut-parleur medial est plus loin. C'est pourquoit il est considéré que le haut-parleur medial est 8,5 cm plus loin que le tweeteter, tandis que le woofer est environ 25 cm plus pres que le haut-parleur medial.

Pour le point de croissement supérieur, un filtre salle-haut de 3^éme ordre avec coefficient Q relativement bas est utilisé sur le tweeter en combinaison avec un filtre salle-bas de semi-1^er ordre sur le haut-parleur Médial. Ensuite, pour la transition du haut-parleur Médial au woofer, un filtre salle-haut de 3^éme ordre sur le haut-parleur Médial s'intègre bien avec un filtre salle-bas de semi-2^éme ordre sur le woofer. Ensemble, ces combinaisons de filtres générent des points de croissement acoustique de 3,8kHz et 600Hz.

Remarques :

• Les cavaliers de niveau du tweeter surlignés sont les réglages recommends pour chaque configuration, mais il est possible de désirer un réglage utilisateur.
• Les simulations de fonction de transfert illustrent uniquement l'effet du filtrer sur le signal d'entrée et ne représentent donc pas la vérable réponse de fréquence du système.
• Si l'on utilise des canaux d'amplification séparés (mode deux ou trois fils), les cavaliers de liaison de signal appropriés doivent être retirés.

Type de système 4

Description du système

Dans ce type de système, un certain niveau de traitement de signal externe est disponible, ce qui permet l'utilisation du circuit d'une manière partiellement active. Bien que les enceintes puissant être montées à de nombreux endroits, il est recommendé d'utiliser les techniques traditionnelles en ce qui concerne le positionnement et le placement.

Les systèmes complètement actifs ont souvent été considérés comme étant les plus soudes, mais ils ne sont certainement pas les plus efficaces ou pratiques dans tous les cas. Tandis qu'il est habituellément considéré comme比较好 d'avoir des canaux d'amplification individuels pour chaque amplificateur, il peut ne pas toujours être approprié d'utiliser le répartiteur électronique qui est inclus avec de nombreux amplificateurs aujourd'hui. Cela peut être vraie en particulier pour les systèmes où il n'est pas possible d'obtenir un placement ou une symponisation optimale, car il peut être avantageux d'utiliser ce circuit pour ses capacités variees de correction de phase et de compensation de response. De plus, la correction numérique d'alignement du temps peut être une solution complémentaire pour corriger la polarisation de position assise gauche/droite, en laissant le circuit en place pour effectuer la liaison de phase entre le woofer, le haut-parleur Médial et le tweeter. La seule situation où le circuit pourrait ne pas être utilisé du tout est dans un système complètement actif avec des canaux d'amplification individuels, une égalisation et une correction de l'alignement du temps disponibles pour chaque amplificateur.

Il existe essentiellement trois manières d'utiliser le circuit d'une manière particulièrement active :

1) Utiliser toutes les fonctions du circuit adaptées au type d'installation mais monter un filtré passée-haut électronique sur le woofer pour avoir une plus grande gestion de puissance (habituellesment recommandé dans des systèmes avec subwoofer).
2) Si seul un nombre limite de canaux ou un reglage grossier de la correction numérique de l'alignement du temps est disponible, l'utiliser pour compenser la polarisation de base de la position assise gauche/droite, en utilisant le bon circuit pour effectuer la liaison de phase entre les différents amplificateurs.
3) Court-circuiter la section passée-haut particulière soit la section passée-bas du circuit en faveur d'un répartiteur électronique, en utilisant toujours les réglages de réponse et de phase des autres.

Remarques :

• Le réglage +4dB / 30^ dans le groupe cavalier TW LEVEL court-circuite tous les résistors dans la section du tweeter.
• Si I'on utilise des canaux d'amplification séparés (mode deux ou trois fils), les cavaliers de liaison de signal appropriés doivent être retirés.

Woofer dimensions/Dimensions du woofer

Midrange dimensions/Dimensions du haut-parleur medial

Tweeter dimensions/Dimensions du tweeter

Network dimensions/Dimensions du circuit

System