ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 - Non catégorisé Phoenix Contact - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2
Tension d'alimentation	230 AC / 500 AC
Capacité de commutation	500 A
Type de relais	Relais de sécurité
Utilisation	Protection des circuits électriques, contrôle de l'alimentation
Maintenance	Vérification régulière des connexions, nettoyage des contacts
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité électrique, protection contre les surcharges
Informations générales	Produit destiné aux applications industrielles, installation par un professionnel recommandée

FOIRE AUX QUESTIONS - ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 Phoenix Contact

Quel est le voltage d'entrée de l'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 ?

Le voltage d'entrée est de 230 V AC.

Quelle est la puissance maximale que peut gérer l'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 ?

L'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 peut gérer jusqu'à 500 VA.

Comment installer l'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 ?

Assurez-vous de couper l'alimentation avant de procéder à l'installation. Fixez le dispositif selon les instructions fournies dans le manuel et connectez les fils d'alimentation aux bornes appropriées.

Que faire si l'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 ne s'allume pas ?

Vérifiez que l'alimentation est correctement connectée et que les fusibles ne sont pas grillés. Assurez-vous également que le dispositif n'est pas en mode de protection.

Comment réinitialiser l'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 ?

Pour réinitialiser le dispositif, coupez l'alimentation pendant environ 10 secondes, puis rallumez-le.

L'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 est-il compatible avec d'autres tensions ?

Non, l'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 est spécifiquement conçu pour fonctionner avec du 230 V AC.

Y a-t-il une garantie pour l'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 ?

Oui, le produit est généralement couvert par une garantie de 2 ans. Veuillez vérifier les conditions spécifiques auprès du vendeur.

Comment contacter le support technique pour l'ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 ?

Vous pouvez contacter le support technique de Phoenix Contact via leur site web ou en utilisant le numéro de téléphone indiqué dans le manuel d'utilisation.

MODE D'EMPLOI ELR H3-IES-SC-230AC/500AC-2 Phoenix Contact

Démarreur moteur hybride ELR H3-IES-SC-.../500AC-...

1. Brève description

Démarreur moteur hybride triphasé ELR H3-IES-SC-.../500AC-... avec surveillance du courant regroupe trois fonctions en un seul système :

• relais de protection moteur

• contacteur d'ARRÊT D'URGENCE jusqu'à la catégorie 3.

Solid-state contactor / Halbleiter - Schütz www.phoenixcontact.com 32825 Blomberg, Germany Fig. 1 Pied métallique pour la fixation sur le profilé Tension d'entrée triphasée Entrée : Tension d'alimentation de commande Entrée de commande : ON Tension de sortie triphasée E : Point de référence entrée de commande

Entrées d'acquittement

Accusé de réception Bouton de remise à zéro Potentiomètre pour paramétrage d'intensité nominale LED : PWR Tension d'alimentation de commande ERR Message/défaut Iadj. Réglage du courant ON Rotation à droite FRANÇAIS23

2. Dispositions de sécurité / Instructions d'installation

• Respectez les directives nationales de sécurité et de prévention des accidents pour tous les travaux sur les appareils.

• Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner la mort, des blessures graves ou d'importants dommages matériels !

• La mise en service, le montage, les modifications et les extensions ne doivent être confiés qu'à des personnes qualifiées (en électricité) !

• Avant de commencer les travaux, mettre l'appareil hors tension !

• Utilisez obligatoirement la même phase pour tension d'alimentation de commande et entrées de commande pour les appareils avec commande 230 V AC !

• Pour les applications d'arrêt d'urgence, un contrôleur situé en amont doit empêcher le redémarrage automatique de la machine !

• Pendant le fonctionnement, certaines pièces des appareillages électriques présentent une tension dangereuse !

• Ne jamais déposer les capots de protection des appareillages électriques lorsque ceux-ci sont en service !

• Conservez impérativement cette notice d'instructions !

• L'appareil est un équipement électrique associé et ne doit en aucun cas être installé dans des atmosphères explosibles. Lors de l'exécution et de l'exploitation d'équipements électriques associés, veuillez respecter les normes de sécurité en vigueur.

• Tenez compte des directives de sécurité relatives à l'utilisation des moteurs en zone Ex (directive ATEX 94/9/CE).

• Si l'on utilise le mode de fonctionnement « Remise à zéro automatique », l'entraînement est reconnecté, après expiration du délai de refroidissement, si un signal de commande est encore présent. Le temps de refroidissement est de 20 minutes. En cas d'utilisation en zone de protection Ex, un redémarrage automatique n'est pas autorisé.

• L'appareil ne doit pas être soumis à des contraintes mécaniques ou thermiques dépassant les limites mentionnées dans le manuel d'utilisation. Prévoir si nécessaire le montage dans un boîtier possédant un indice de protection adéquat (par exemple IP54) selon CEI 60529/EN 60529 pour protéger l'appareil contre les dommages mécaniques ou électriques. Dans un environnement poussiéreux, l'appareil doit être monté dans un boîtier adéquat (minimum IP64) selon EN 61241.

• Le montage doit être réalisé selon les instructions figurant dans le manuel d'utilisation. Un accès aux circuits à l'intérieur de l'appareil est interdit pendant le fonctionnement.

• L'équipement électrique ne peut pas être réparé par l'utilisateur et doit être remplacé par un appareil du même type. Seul le fabricant a le droit de réparer l'appareil.

• Les caractéristiques de sécurité selon le certificat d'essai CE en vigueur sont indiquées en rapport avec les caractéristiques techniques.

• L'appareil effectue un diagnostic des fonctions au moment de la mise en marche du moteur, hors circuit le cas échéant. De plus, une personne qualifiée ou un électricien familiarisé avec les normes correspondantes, peuvent réaliser un contrôle de la fonction de sécurité « Protection du moteur ». Pour effectuer ce test, le moteur doit être actionné et le courant doit être interrompu dans un conducteur (par ex. par retrait d'un fusible sur la phase L1 ou L3). Le démarreur moteur hybride commute alors le moteur sur une période comprise entre 1,5 et 2 s. La LED de rotation à droite s'éteint et la LED Err et la sortie de report d'information sont activées.

• Si le câble de raccordement destiné à la remise à zéro à distance au niveau des appareils 230 V AC (ELR H3-IES-230AC/...), possède une longueur supérieure à 3 m, alors il doit s'agir d'un câble blindé.

• Pour les applications de sécurité, il faut que l'appareil soit sécurisé par une protection contre l'accès.

• N'utiliser que des alimentations à isolation sûre avec tension PELV selon EN 50178/VDE 0160 (PELV). Celles-ci excluent les courts-circuits entre les côtés primaire et secondaire. Domaine d'application :

• Assurez-vous pour les circuits électriques dans les environnements sujets à des coups de poussière des zones 21 ou 22, que les équipements électriques raccordés sur ce circuit sont homologués en conséquence, par ex. catégorie 2D ou 3D.

• Il s'agit d'un produit destiné à l'environnement A (industrie). Ce produit peut causer des perturbations parasites indésirables en environnement B (domestique) ; dans ce cas, il se peut que l'utilisateur soit obligé de mettre en place des mesures adaptées.24

3. Remarques sur le raccordement

3.1. Raccordement secteur et protection de ligne ATTENTION : ne jamais travailler en présence de tension ! Danger de mort !

• Lors du raccordement au réseau triphasé, reportez-vous obligatoirement au repérage de BJ !

• Les entrées de tension d'alimentation de commande et de tension de commande doivent être alimentées par des modules d'alimentation en courant selon DIN 19240 (ondulation résiduelle de 5 % max.) ! Utilisez obligatoirement la même phase pour tension d'alimentation de commande et entrées de commande pour les appareils avec commande 230 V AC !

• Afin d'éviter des couplages inductifs ou capacitifs d'émissions de bruit dans le cas de lignes de commande particulièrement longues, nous recommandons d'utiliser des câbles blindés. Si vous désirez brancher deux fils sur une borne, vous devez utiliser des fils ayant une même section de conducteur ! 3.2. Schéma fonctionnel 25 A (Diazed) - Protection de ligne pour section de câble max. de 2,5 mm

16 A FF (6,3 x 32 mm) - Protection d'appareil 16 A (Automate B, disjoncteur de protection) - Court-circuit (réseau 1,5 kA) 20 A (disjoncteur moteur) - Court-circuit (réseau 1,5 kA) 20 A TRS20R20A (fusible) - Court-circuit (réseau 5 kA) 25 A gl-gG (fusible) - Court-circuit (réseau 10 kA) Reset Reset Autoreset Reset 2 MAN AUT RES Logic

4.1. Visualisation - LED d'état Le démarreur moteur hybride visualise les états de fonctionnement à l'aide de quatre LED au total. Les fonctions des LED s'orientent sur la recommandation NAMUR NE

• Le statut général de l'appareil est affiché par une LED verte (PWR).

• La commande du moteur est indiquée par une LED jaune (ON).

• Un défaut interne ou externe (erreur de process : surintensité, asymétrie, défaillance de phase) est signalé par une LED rouge (ERR). Après la mise de la tension d'alimentation de commande, toutes les LED s'allument une fois en guise de test des LED. 4.2. Fonction de diagnostic Grâce à diverses fonctions de diagnostic, le démarreur moteur hybride n'est pas uniquement en mesure de détecter un grand nombre de défauts internes, mais également des défauts externes (défaut au niveau de la périphérie).

• L'appareil se trouve dans un état de déconnexion sécurisé lorsqu'une erreur est reconnue.

• Tous les défauts internes ne sont pas acquittables et sont enregistrés dans l'appareil. L'appareil ne peut plus être remis en service ensuite.

• En cas de défauts externes, l'acquittement du défaut est nécessaire pour quitter l'état de déconnexion sécurisé. Légende : A = LED éteinte / E = LED allumée en permanence / B = LED clignote env. 2 Hz (50:50)

Pont entre bornes « RES » et « AUT » /

Aucune mesure requise Etat Description LED : PWR ERR ladj ON Acquittement du défaut verte rouge jaune Désactivé Aucune tension d'alimentation (tension d'alimentation de commande) présente A A A A - Disponibilité opérationnelle Tension d'alimentation (tension d'alimentation de commande) présente E A A A - Moteur sous tension E A A E Défaut interne Défaut interne appareil - Le remplacement de l'appareil est nécessaire E E A A impossible Défaut externe dans la commande ou la périphérie (Besoin de maintenance, NE44) Fonction bimétalle : L'intensité moteur est supérieure à l'intensité nominale de consigne du moteur (par ex. classe 10 A) : Le temps de refroidissement s'écoule ! (20 minutes) E B A E automatique

Après 2 minutes, « ON » clignote : une remise à zéro manuelle est possible. E B A B manuel Défaut lors de la restauration de l'état du système : somme de contrôle erronée. La mémoire thermique de la fonction bimétal est réglée sur la valeur max. Le défaut doit également être acquitté manuellement en mode automatique. E B B B manuel Symétrie : les deux intensités de moteur divergent l'une de l'autre de plus de 33 %. E B A A manuel Défaillance de phase : défaillance de phase en présence du signal de commande B B A E automatique

Blocage : l'intensité moteur maximale mesurable est dépassée de plus de 2 s. E B A B manuel26

4.2.1. Acquittement du défaut

Trois différentes possibilités sont disponibles pour l'acquittement du défaut : Manuel (bouton Reset) :

• Actionnez le bouton Reset situé sur la face avant de l'appareil. Si après l'écoulement d'une période d'environ 2 s, le bouton Reset est toujours actionné, le démarreur moteur hybride retourne à l'état de défaut. Si la demande d'acquittement (bouton Reset actionné) dure plus de 6 s, le mode de fonctionnement passe sur « Paramétrage ». Manuel (service d'acquittement à distance) :

• Branchez un bouton (contact NO) entre les bornes MAN et RES. Un acquittement est déclenché dès qu'un front positif est détecté au niveau de l'entrée MAN. Si après échéance d'une période d'environ 2 s, aucun front négatif n'est détecté, le démarreur moteur hybride retourne à l'état de défaut étant donné qu'une manipulation ou un défaut dans le circuit d'acquittement ne peut pas être exclus. Automatiquement :

• Établissez une liaison électrique entre les blocs de jonction RES et AUTO. L'appareil effectue un acquittement automatique après le déclenchement de la surveillance bimétal et du refroidissement qui s'en suit. Le bloc de jonction RES fournit la tension pour la remise à zéro. Pour les variantes avec la tension d'alimentation de commande assignée de 24 V DC, il s'agit de 24 V DC, à 230 V AC il s'agit d'une tension spéciale de système.

4.2.2. Accusé de réception

Dès que le démarreur moteur hybride a détecté un défaut, le relais de feed-back est commandé, c'est-à-dire que le contact NO est fermé ou le contact NF ouvert. Cette méthode correspond à celle d'un disjoncteur moteur ou d'un relais de protection moteur. L'accusé de réception (feed-back) sert uniquement à la signalisation et ne fait pas partie de la chaîne de sécurité. En conséquence, celui-ci n'est pas inclus dans les considérations techniques de sécurité. 4.3. Paramétrage - Réglage de l'intensité nominale

Actionnez le bouton Reset pendant plus de 6 s, pour accéder au mode de fonctionnement « Paramétrage » - la LED PWR verte clignote une fois

Pour faire la différence avec les autres états de fonctionnement, en mode de fonctionnement Paramétrage, les LED sont éteintes à intervalle de 2 s pendant 0,3 s.

• Réglez l'intensité nominale du moteur avec le potentiomètre 240°. La détermination de l'intensité nominale est effectuée en 16 niveaux. Les quatre LED indiquent le courant paramétré.

• Sauvegardez la valeur en actionnant une nouvelle fois le bouton Reset (zone non volatile de la mémoire de données).

• Actionnez le bouton Reset pendant plus de 2 s (et moins de 6 s) pour afficher pendant 3 s le courant réglé. Cette fonction est uniquement possible lorsque

1) l'appareil n'est pas piloté et

2) qu'il n'y a pas de défaut au niveau de l'appareil.

A partir d'une intensité de moteur de 45 A, la surveillance de blocage est activée (voir 8.1. Courbe de déclenchement). Code Intensité nominale [mA] Variante : PWR ERR ladj. ON 0,6 A 2 A 9 A

5. Exemples d'application

5.1. ARRÊT D'URGENCE

L'intégration d'un démarreur moteur hybride dans une chaîne d'ARRÊT D'URGENCE est représentée dans la Fig. 3 (page 54). La tension d'alimentation de commande est coupée via un relais de sécurité dès que le bouton d'ARRÊT D'URGENCE est actionné. Une coupure de la tension d'alimentation de commande survenant lorsque le moteur est piloté implique toujours une usure du démarreur moteur hybride. Par conséquent, il convient d'utiliser ce circuit uniquement lorsque le nombre de déconnexions ne doit pas dépasser 10 000 au cours de la durée de vie de l'appareil. Si la déconnexion est effectuée par ex. à partir d'une « commande en chaîne ouverte sécurisée » avec sorties à semi-conducteurs, alors la tension résiduelle doit être de < 5 V DC. Les interruptions ≤ 1 ms sont filtrées. 5.2. Porte de protection (ARRÊT D'URGENCE) Dans les applications pour lesquelles une déconnexion de sécurité constitue un état de fonctionnement normal, par ex. pour les applications à porte de protection ou bimanuelles, il convient d'utiliser un circuit conformément à la fig. 4 (page 55). Dans cette application, ce n'est pas la tension d'alimentation de commande qui est commutée, mais le circuit de commande. Si la déconnexion est effectuée par ex. à partir d'une « commande en chaîne ouverte sécurisée » avec sorties à semi-conducteurs, alors la tension résiduelle doit être de < 5 V DC. Les interruptions ≤ 3 ms sont filtrées. 5.3. Protection du moteur Toutes les fonctions concernant la sécurité sont réalisées sans influence extérieure générée par le démarreur moteur hybride. Aucune technique de commutation spéciale n'est nécessaire. Le câblage du circuit de puissance doit être réalisé comme sur les exemples indiqués ci-dessus. Le raccordement de l'alimentation de module peut en revanche, être réalisé directement au niveau de la source de tension, sans relais de sécurité PSR. Il en va de même pour la commande. 5.4. Moteur freiné Si un moteur freiné (raccordement au bloc de serrage moteur) est connecté, alors les freins 400 V AC doivent être raccordés aux connexions 2/T1 et 6/T3. Un frein 230 V AC est à raccorder à la connexion 4/T2 et au point étoile du moteur. Important : La surveillance du courant du moteur doit être augmentée de la valeur du frein (intensité nominale du frein). Procédez à leur réglage en conséquence au niveau du démarreur moteur hybride (voir point 4.3, page 26) ! 5.5. Raccordement des relais auxiliaires Les relais auxiliaires (par ex. PLC RSC 230UC/21, réf. : 2966207) pour le pilotage des freins externes ou accusé de réception, par ex. à la commande API doivent être raccordés aux connexions « 4T2 » et « N » de l'installation.28

6. Caractéristiques techniques

Données d'entrée ELR...-24 DC/... ELR...-230 AC/... Tension d'alimentation de commande assignée U

• selon CEI 60947-1 / UL 508 24 V DC 230 V AC (50/60 Hz) Plage de tension d'alimentation de commande 19,2 p. 30
• V DC (32 V DC, max. 1 min.) 85 p. 253
• V AC Tension d’alimentation de commande Niveau de commutation « Arrêt sécurisé » < 5 V DC < 5 V AC Courant d'alimentation de commande assignée selon CEI 60947-1 ≤ 40 mA ≤ 4 mA Entrée de commande ON: Niveau de commutation « Low » -3 p. 9
• ,6 V DC < 44 V AC Niveau de commutation « Arrêt sécurisé » < 5 V DC < 5 V AC Niveau de commutation « High » 19,2 p. 30
• V DC 85 V AC Courant d'entrée ≤ 5 mA ≤ 7 mA Données de sortie Côté puissance ELR -0,6 ELR -2 ELR -9 Principe de commutation Niveau final de sécurité avec Bypass, déconnexion triphasée isolé galvaniquement Tension de service assignée U p. 253

• selon CEI 60947-1 500 V AC (50/60 Hz) Plage de tension de service selon CEI 60947-1 selon UL 508 42 p. 550
• V AC 42 p. 500
• V AC Courant de charge à 20°C (v. 8.2 Courbe de derating) 0,075 p. 0
• ,6 A 0,18 p. 2
• ,4 A 1,2 p. 9
• ,0 A Courant de charge à 20°C sans fonction de sécurité et détection d'asymétrie (voir 8.2 Courbe de derating) 0 p. 0
• ,6A 0 p. 2
• ,4 A 0 ,0 A Tension de service assignée I p. 9

selon CEI 60947-1 AC-51 selon CEI 60947-4-3 AC-53a selon CEI 60947-4-2 selon UL 508 0,6 A 0,6 A 0,6 A 2,4 A 2,4 A 2,4 A 9 A 6,5 A 6,5 A Puissance nominale de commutation selon UL 508 Full Load (power factor = 0,4) Full Load (power factor = 0,8) 0,3 kW (0,4 HP) 0,5 kW (0,6 HP) 0,9 kW (1,2 HP) 1,7 kW (2,2 HP) 2,3 kW (3,0 HP) 4,6 kW (6,1 HP) Courant de fuite (entrée, sortie) 0 mA 0 mA 0 mA Tension résiduelle à I

< 200 mV < 300 mV < 500 mV Courant de choc 100 A (t = 10 ms) Circuit de protection d’entrée Varistances Short circuit current rating SCCR selon UL 508 - Adapté pour l'utilisation avec des circuits ne fournissant pas plus de 5 kAeff de courant symé- trique, max. 500 V - Adapté pour l'utilisation avec des circuits ne fournissant pas plus de 100 kA eff de courant sy- métrique, max. 500 V, en cas d'utilisation d'un fu- sible de 30 A de classe J ou CC.29 Sortie de report d'information Type de contact Contact simple, 1 inverseur Matériau des contacts Alliage Ag, revêtement or dur pour l'utilisation comme contact de signal. contact de puissance Tension de commutation max. 30 V AC / 36 V DC 250 AC/DC Tension de commutation min. 100 mV 12 V AC/DC Courant de charge permanent max. I

140 W 20 W 18 W 23 W 40 W 1500 VA Technique de mesure (v. 8.1. Courbe de décl.) ELR...-0,6 ELR...-2 ELR...-9 Mesure de courant Domaine d'application 0,075...0,6 A 0,18...2,4A 1,5...9,0 A Contrôle de symétrie Valeur I max > I nom => (I max - I min / I max ) ≥ 33 % / ≥ 67 % ≥ 33 % / ≥ 67 % ≥ 33 % / ≥ 67 % Valeur I max < I nom => (I max - I min / I nom ) ≥ 33 % / ≥ 67 % ≥ 33 % / ≥ 67 % ≥ 33 % / ≥ 67 % Temps de réponse 2 min. / 1,8 s 2 min. / 1,8 s 2 min. / 1,8 s Protection de blocage I(L1) ou I(L3) - - > 45 A Temps de réponse --2 s Courbe de décl. (voir diagramme 8.1.) selon CEI 60947 - - Classe 10A Temps de refroidissement - - 20 min. Éléments de commande Affichage de la tension de service LED PWR (verte) Affichage défaut appareil et process LED ERR (rouge) Affichage de commande rotation à droite LED ON (jaune) Bouton Acquittement du défaut Potentiomètre de réglage de l'intensité nom. moteur 240° Caractéristiques générales ELR...-0,6 ELR...-2 ELR...-9 Puissance dissipée min./max. 0,88 W/2,5 W 0,88 W/4,1 W 0,88 W/7 W Fréquence de commutation max. (temps d’impulsion/temps de pause 50:50) 2 Hz Durée de vie 3 x 10

cycles Indice de protection IP20 Plage de température ambiante Exploitation Transport, stockage de -25 à +70 °C de -40 à +80 °C

6. Caractéristiques techniques30

Tension de choc assignée entre tension d'entrée de commande, d'alimentation de commande et de commutation

• Tension nominale de réseau (≤ 500 V AC)

• Tension nominale de réseau (≤ 300 V AC, par ex. 230/400 V AC, 277/480 V AC)

• Tension nominale de réseau (300...500 V AC) tension d'entrée de commande, d'alimentation de commande et sortie de report d'information sortie de report d'information et tension de commutation

• Tension nominale de réseau (≤ 500 V AC)

• Tension nominale de réseau (≤ 300 V AC, par ex. 230/400 V AC, 277/480 V AC)

• Tension nominale de réseau (300...500 V AC) 6 kV (ELR H3-IES-24DC/...) Isolement sécurisé (EN 50178) Isolement sécurisé (EN 60947-1) Isolement de base (CEI 60947-1) Isolement sécurisé (EN 60947-1) Isolement sécurisé (EN 50178) Isolement sécurisé (EN 60947-1) Isolement de base (CEI 60947-1) Tension de choc assignée entre tension d'entrée de commande, d'alimentation de commande et de commutation

• Tension nominale de réseau (≤ 500 V AC) tension d'entrée de commande, d'alimentation de commande et sortie de report d'information sortie de report d'information et tension de commutation

• Tension nominale de réseau (≤ 300 V AC, par ex. 230/400 V AC, 277/480 V AC)

• Tension nominale de réseau (300...500 V AC) 4 kV (ELR H3-IES-230AC/...) Isolement de base (CEI 60947-1) Isolement sécurisé (EN 60947-1) Isolement sécurisé (CEI 60947-1, EN 50178) Isolement de base (CEI 60947-1) Catégorie de surtension III Degré de pollution 2 Normes / Spécifications Exigences de centrale électrique

DWR 1300 / ZXX01/DD/7080.8d Type d'affectation 1 Position de montage vertical (profilé-support horizontal) Montage (voir 8.2. Courbes de derating) juxtaposable à intervalles ≥ 20 mm Boîtier Matériau Dimensions (l x H x P) PA 66 (22,5 / 99 / 114,5) mm Caractéristiques de raccordement (section de conducteur) Bornes à vis (rigide/flexible) Filetage M3, couple de serrage recommandé Voir Remarques sur le raccordement (page 26) ! 0,14 - 2,5 mm

(AWG 26-14) 0,5 - 0,6 Nm / 5-7 lbs-ins Poids env. 212 g Conformité / homologations selon UL 508 NLDX File: E228652 NMFT File: E323771 Certificat CE d'essai du modèle-type selon ATEX X II (2) G, X II (2) D PTB 07 ATEX 3145 Niveau de sécurité voir « 7.1 Déconnexion sûre » et « 7.2 Protection du moteur »

6. Caractéristiques techniques31