E270 - Coupe-herbe Maruyama - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Coupe-herbe à essence, moteur 2 temps, cylindrée 27 cc
Largeur de coupe	Environ 43 cm
Poids	Environ 5,5 kg
Utilisation	Idéal pour l'entretien des jardins, des espaces verts et des terrains difficiles d'accès
Type de fil	Fil de nylon, diamètre recommandé 2,4 mm
Maintenance	Vérifier régulièrement le filtre à air, la bougie et le niveau d'huile
Réparation	Réparations recommandées par un professionnel pour les problèmes moteurs
Sécurité	Porter des lunettes de protection et des gants lors de l'utilisation
Informations générales	Garantie de 2 ans, pièces de rechange disponibles

FOIRE AUX QUESTIONS - E270 Maruyama

Comment démarrer le coupe-herbe Maruyama E270 ?

Pour démarrer le Maruyama E270, assurez-vous que le réservoir est rempli de carburant, activez le starter, tirez sur le cordon de démarrage jusqu'à ce que vous ressentiez une résistance, puis tirez rapidement pour démarrer le moteur.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir de carburant est plein et que le mélange de carburant est correct. Assurez-vous également que le filtre à air n'est pas obstrué et que la bougie d'allumage est en bon état.

Comment régler la tension de la tête de coupe ?

Pour régler la tension de la tête de coupe, utilisez une clé pour desserrer l'écrou de fixation, ajustez la tension à votre convenance, puis resserrez l'écrou pour maintenir la tête en place.

Quels types de fil puis-je utiliser avec le Maruyama E270 ?

Le Maruyama E270 est compatible avec des fils de coupe de 2,4 mm de diamètre. Assurez-vous de choisir un fil de qualité conçu pour les coupe-herbes.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Pour nettoyer le filtre à air, retirez-le du boîtier, tapotez-le doucement pour enlever la poussière, puis lavez-le à l'eau savonneuse. Laissez-le sécher complètement avant de le réinstaller.

Que faire si la tête de coupe ne tourne pas ?

Vérifiez que le moteur tourne correctement et que la tête de coupe est bien fixée. Assurez-vous également qu'il n'y a pas d'obstruction, comme de l'herbe ou des débris, qui bloque la rotation.

Comment entretenir le coupe-herbe Maruyama E270 ?

Un entretien régulier comprend le nettoyage ou le remplacement du filtre à air, la vérification de la bougie d'allumage, le nettoyage des orifices de ventilation et la lubrification des pièces mobiles.

Quelle est la durée de vie de la batterie du coupe-herbe ?

Le Maruyama E270 n'utilise pas de batterie, il fonctionne à essence. La durée de fonctionnement dépend du réservoir de carburant et des conditions d'utilisation.

Comment savoir si la bougie d'allumage doit être remplacée ?

Si le moteur a des difficultés à démarrer, tourne de façon irrégulière ou consomme trop de carburant, il se peut que la bougie d'allumage soit encrassée ou défectueuse et doive être remplacée.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le Maruyama E270 ?

Les pièces de rechange pour le Maruyama E270 peuvent être trouvées chez les revendeurs Maruyama agréés ou sur des sites de vente en ligne spécialisés dans les équipements de jardinage.

MODE D'EMPLOI E270 Maruyama

Reemplace el tubo de combustible, la empaquetadura de la tapa del depósito de combustible Se recomienda remplazar cada 3 años— FR-1 — Déclaration de garantie limitée Les produits commerciaux et industriels Maruyama sont garantis à l’acheteur initial contre tout vice de matière ou vice de fabrication, à partir de la date d’achat, et ce, pour les durées suivantes : Vie pour solides arbre d’entraînement en acier et bobines d’allumage. 5 ans pour l’usage commercial, industriel, et institutionnel. 1 an pour l’usage residentiel, et 2 ans pour l’usage commercial avec huile d’une marque concurrente. 90 jours pour l’usage locatif. Moteurs - Reportez-vous à la déclaration de garantie du fabricant correspondant. Uniguement les moteurs Maruyama sont couverts par cette déclaration de garantie limitée. En cas de défectuosité d’une pièce au cours de la période de garantie, Maruyama, à sa discrétion, sera tenu de la changer ou de la remplacer gratuitement. L’évaluation de la garantie est obtenue en délivrant le produit Maruyama qui semble être défectueux au Service technique d’un distributeur Maruyama agréé dans la période de garantie. L’acheteur sera exonéré des frais de diagnostic d’une pièce sous garantie si ledit diagnostic est effectué dans un centre de distribution Maruyama agréé. Le remplacement d’une pièce sous garantie non prévu dans le plan de maintenance requise, ou programmé uniquement dans le cadre de la révision ordinaire en vue de sa «réparation ou remplacement si nécessaire» sera couvert pendant la période de garantie. Toute pièce sous garantie remplacée dans le cadre de la maintenance requise est garantie pendant la période précédant le premier point de remplacement prévu pour cette pièce. Maruyama Mfg. Co., Inc. sera tenu responsable des dommages aux autres composants du moteur causés par la défaillance d’une pièce encore sous garantie. Il incombe au propriétaire d’effectuer la maintenance requise, comme décrit par Maruyama Mfg. Co., Inc.dans le MANUEL DU PROPRIETAIRE/ DE L’UTILISATEUR. GARANTIE DES PIÈCES LIÉES AUX ÉMISSIONS: Outre la couverture de garantie stipulée ci-dessus, Maruyama Mfg. Co., Inc. se chargera de la réparation ou du remplacement, sans frais supplémentaire pour l’acheteur initial et les sous-acquéreurs, d’une pièce liée aux émissions s’avérant défectueuse pour vice de matières et vice de fabrication, pendant une durée de deux ans (2) à compter de la date de livraison par le détaillant d’origine, excepté le pot catalytique. Le pot catalytique est garanti pour une durée d’un à partir de la date de livraison par le détaillant d’origine. Les pièces liées aux émissions couvertes par la garantie sont : le carburateur, le système d’allumage, le rotor de distributeur, la bougie, le pot catalytique et le réservoir de carburant. Toute pièce de rechange qui est de prestations et de durabilité équivalentes peut être utilisée dans des interventions de maintenance ou de réparations hors garantie, et elle ne réduira pas les obligations de garantie de Maruyama Mfg. Co., Inc. ®— FR-2 — Cette garantie ne couvre pas les conditions suivantes :

1. Eléments de maintenance (à l’exception des vices de matière et vices de fabrication) y compris les tuyaux

flexibles, bougies, câbles de démarreur, filtres à air et à carburant, masselottes d’embrayage, isolateurs de vibration, câbles d’accélérateur et dispositifs de coupe, etc.

2. Frais additionnels incluant l’envoi et la manutention, le déplacement, les indemnités pour temps d’inactivité

ou de nuisance et d’entreposage.

3. Ajouts ou modifications de pièces de marchés secondaires non autorisées par Maruyama U.S., Inc.

4. Toute défaillance causée par l’usure, un accident, une négligence, une utilisation abusive, des carburants,

lubrifiants et mélanges de carburants (le cas échéant) inappropriés, ou une utilisation ou un entretien défectueux du produit découlant du non-respect des instructions fournies par Maruyama. La réparation ou le remplacement tel que stipulé dans la présente garantie est la solution unique de l’utilisateur. Maruyama ne saurait être tenu responsable des dommages accessoires ou indirects dus à un manquement exprès ou implicite à la garantie de ces produits, sous réserve des limites établies par la loi en vigueur. Toute garantie tacite de qualité marchande ou d’aptitude à un but particulier pour ce produit est limitée par la durée de cette garantie, telle que définie dans la déclaration de garantie limitée. Maruyama se réserve le droit de modifier ou d’améliorer le design du produit sans préavis et décline toute obligation de mettre à jour les produits préalablement fabriqués. Cette garantie vous offre des droits juridiques spécifiques susceptibles de varier selon la législation particulière d’un État. Il incombe au propriétaire et au revendeur de remplir correctement la carte d’enregistrement de la garantie et de l’adresser à la société Maruyama U.S., Inc. Une preuve d’achat et de l’enregistrement sera requise en vue de bénéficier du service de garantie. Pour localiser le distributeur Maruyama agréé le plus proche, contactez : Maruyama U.S., Inc. 4770 Mercantile Drive, suite100, Fort Worth, TX

L’utilisation, la réparation et la maintenance de ce produit peut vous exposer à des produits chimiques tels que les gaz d’échappement, le monoxyde de carbone, les phtalates, et le plomb, reconnus par l’État de la Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales et d’autres lésions à l’appareil reproducteur. Pour réduire l’exposition à ces produits chimiques, éviter de respirer les gaz d’échappement, réparer l’appareil dans un espace bien ventilé et porter des gants ou se laver fréquemment les mains après toute réparation. Pour en savoir plus, visiter notre site web à l’adresse www.P65warnings.ca.gov. DÉCLARATION DE GARANTIE DU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS DE L’ÉTAT FÉDÉRAL. DROITS ET OBLIGATIONS DÉRIVÉS DE LA GARANTIE L’Agence de Protection environnementale des États-Unis (EPA) et Maruyama Manufacturing Company, Inc. ont le plaisir d’expliquer la garantie du système de contrôle des émissions concer- nant votre petit moteur hors route. Les nouveaux petits moteurs hors route modèles 1997 et ultérieurs doivent être conçus, fabriqués et équipés, au moment de la vente, en vue de respecter les réglementations de l’EPA des États-Unis en matière de petits moteurs hors route. Le moteur de l’appareil ne doit présenter aucun vice de matière, ni vice de fabrication susceptibles d’entraver sa conformité aux normes de l’EPA des États-Unis au cours des deux premières années d’utilisation du moteur, à partir de la date de vente jusqu’au au dernier acquéreur. Maruyama Manufacturing Company, Inc. doit garantir le système de contrôle des émissions de votre petit moteur hors route pour la durée indiquée ci-dessus, sous réserve de l’absence d’abus, de négligence ou d’entretien incorrect de celui-ci. Période de durabilité des émissions : 300 heures. Votre système de contrôle des émissions doit inclure des pièces telles que le carburateur ou le système d’injection, le système d’allumage, et le pot catalytique. Il doit également inclure les tuyaux flexibles, courroies, et connecteurs, ainsi que les autres systèmes liés aux émissions. Toute pièce sous garantie de votre petit moteur hors route sera gratuitement réparée par Maruyama Manufacturing Company, Inc., y compris le diagnostic (s’il est effectué dans un centre agréé), les pièces et la main d’oeuvre. COUVERTURE DE GARANTIE DU FABRICANT : Les petits moteurs hors route modèles 1997 et ultérieurs sont garantis pendant deux ans. Si une pièce de votre moteur liée aux émissions s’avère défectueuse, la pièce sera réparée ou remplacée gratuitement par Maruyama Manufacturing Company, Inc. RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE LIÉES À LA GARANTIE : (a) En tant que propriétaire de petit moteur hors route, vous êtes tenu de réaliser la maintenance requise indiquée dans votre manuel du proprietaire/de l’utilisateur. Maruyama Manufacturing Company, Inc. vous recommande de conserver tous vos reçus concernant l’entretien de votre petit moteur hors route, toutefois Maruyama Manufacturing Company, Inc. ne saurait refuser la garantie uniquement en l’absence de reçus ou de la non-réalisation de tous les travaux d’entretien programmés. Toute pièce de rechange ou servicequi sont de prestations et de durabilité équivalentes peuvent être utilisés dans des interventions d’entretien ou de réparations hors garantie, sans pour autant réduire les obligations de garantie du fabricant du moteur. (b) En tant que propriétaire de petit moteur hors route, vous devez néanmoins savoir que Maruyama Manufacturing Company peut vous refuser la couverture de la garantie si la panne de votre petit moteur hors route ou d’une pièce quelconque sont dus à un abus, à une négligence, à un entretien incorrect ou à des modifications non approuvées. (c) Vous êtes tenu de présenter votre petit moteur hors route dans un centre de distribution de Maruyama Manufacturing Company, Inc. dès qu’un problème survient. Les réparations sous garantie doivent être réalisées dans un délai raisonnable de 30 jours. Si vous avez des questions concernant vos droits et obligations liés à la garantie, vous devez contacter Maruyama U.S., Inc. en appelant le n°1-866-783-7400, o [e-mail].— FR-4 — COUVERTURE Maruyama Manufacturing Company, Inc. garantit à l’acheteur initial et aux sous-acquéreurs que le petit moteur hors route sera conçu, fabriqué et équipé, au moment de la vente, en vue de respecter toutes les réglementations en vigueur. Maruyama Manufacturing Company, Inc. garantit également à l’acheteur initial et aux sous-acquéreurs que le petit moteur hors route ne présente aucun vice de matière, ni vice de fabrication susceptibles d’entraver sa conformité aux réglementations en vigueur pendant une durée de deux ans. L’EPA oblige les fabricants de ce type de moteurs à respecter les réglementations pendant deux ans. Ces périodes de garantie commenceront à la date d’achat du petit moteur hors route par l’acheteur initial. En cas de défectuosité de l’une des pièces de votre moteur liée aux émissions, celle-ci sera remplacée gratuitement par Maruyama Manufacturing Company, Inc. Maruyama Manufacturing Company, Inc. doit réparer ou remplacer toute pièce défectueuse encore sous garantie dans l’un des centres agréés ou de garantie de Maruyama Manufacturing Company, Inc. Tout travail autorisé effectué dans l’un des centres de distribution agréé ou de garantie doit être gratuit s’il est avéré qu’une pièce sous garantie est défectueuse. Il faut utiliser une pièce de remplacement approuvée par le fabriquant ou équivalente lors d’une intervention de maintenance ou de réparation de pièces liées aux émissions, couvertes par la garantie. Ces interventions seront gratuites si la garantie est toujours valide. Maruyama Manufacturing Company, Inc. sera tenu responsable des dommages aux autres composants du moteur causés par la défaillance d’une pièce encore sous garantie. EPA considère que les pièces liées aux émissions sous garantie doivent inclure toutes les pièces énumérées ci-dessous. Ces pièces sous garantie sont : le carburateur, le système d’al- lumage, le rotor de distributeur, la bougie, le pot catalytique et le réservoir de carburant.

MAINTENANCE NÉCESSAIRE

Le propriétaire est tenu de réaliser la maintenance requise telle que définie par Maruyama Manufacturing Company, Inc. dans le manuel du proprietaire/de l’utilisateur. LIMITATIONS Cette garantie du système de contrôle des émissions ne couvrira aucune des conditions suivantes: (a) réparation ou remplacement d’une pièce consécutivement à une utilisation abusive ou à une négligence, au manquement à la maintenance requise, à des réparations inappropriées ou à des remplacements non conformes aux caractéristiques techniques de Maruyama Manufacturing Company, Inc. susceptibles d’affecter les performances et/ou la durabilité de l’appareil, et aux ajouts ou modifications non recommandés ni approuvés par écrit par Maruyama Manufacturing Company, Inc., et (b) remplacement de pièces et d’autres services, réglages nécessaires dans le cadre de la maintenance requise et après le premier point de remplacement programmé. Partie II: DÉCLARATION DE GARANTIE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS EN CALIFORNIE DÉCLARATION DE GARANTIE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS À L’ÉCHAPPEMENT ET PAR

ÉVAPORATION EN CALIFORNIE

DROITS ET OBLIGATIONS DANS LE CADRE DE LA GARANTIE Le California Air Resources Board et Maruyama Manufacturing Company, Inc. ont le plaisir de vous informer sur la garantie du système de contrôle des émissions à l’échappement et par évaporation de votre petit moteur non routier année modèle 2019. En Californie, les petits moteurs non routiers neufs doivent être conçus, construits et équipés de sorte à répondre aux normes antibrouillard (de pollution) strictes de cet État. Maruyama Manufacturing Company, Inc doit garantir le système de contrôle des émissions du petit moteur non routier pour les durées indiquées ci-après à condition qu’il n’y ait eu ni utilisation abusive, ni négligence, ni entretien incorrect de votre petit moteur non routier, ni équipement susceptible d’entraîner une défaillance du système de contrôle des émissions. Le système de contrôle des émissions peut inclure les pièces suivantes : carburateur, circuit d’injection de carburant, système d’allumage, pot catalytique, réservoirs de carburant, canalisations de carburant (pour le carburant liquide et vapeurs de carburant), bouchons de réservoir de carburant, soupapes, réservoirs à charbon actif, filtres, colliers et autres pièces annexes. Les flexibles, courroies, connecteurs et autres ensembles associés aux émissions peuvent également être inclus.— FR-5 — La liste des pièces sous garantie à émission par évaporation doit inclure toutes les pièces dont la défaillance pourrait augmenter les émissions par évaporation, et pourrait contenir, sans toutefois s’y limiter, les pièces suivantes : réservoir de carburant, bouchon de réservoir de carburant, canalisations de carburant (pour carburant liquide et vapeurs de carburant), raccords des canalisations de carburant, soupapes de sécurité, soupapes de commande, diaphragmes de contrôle du vide, soupapes de purge, connecteur du port de purge du carburateur. Si une condition couverte par la garantie se présente, Maruyama Manufacturing Company, Inc. s’engage à réparer gratuitement votre petit moteur non routier, et à assumer tous frais découlant du diagnostic, des pièces et de main-d’œuvre. COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT : Le système de contrôle des émissions à l’échappement et par évaporation de votre petit moteur non routier est couvert pour une période de deux ans. Toute pièce du moteur associée aux émissions s’avérant défectueuse sera réparée ou remplacée par Maruyama Manufacturing Company, Inc. RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN VERTU DE LA GARANTIE :

• Le propriétaire d’un petit moteur non routier est tenu de respecter le calendrier des entretiens requis stipulé dans le manuel d’utilisation. Maruyama Manufacturing Company, Inc. recommande au propriétaire de conserver tous les reçus se rapportant à l’entretien du petit moteur non routier. Toutefois Maruyama Manufacturing Company, Inc. ne peut pas refuser les réclamations sous garantie uniquement parce que les reçus sont manquants ou que le propriétaire n’a pas vérifié que toutes les opérations périodiques d’entretien ont été réalisées.

• Le propriétaire du petit moteur non routier doit toutefois savoir que Maruyama Manufacturing Company, Inc. peut refuser d’honorer la garantie si le moteur ou l’une de ses pièces a fait l’objet d’abus, de négligence, d’un entretien incorrect ou de modifications non approuvées.

• Le propriétaire est tenu de présenter le petit moteur non routier à un centre de distribution ou à un centre de services agréé Maruyama Manufacturing Company, Inc. dès l’apparition d’un problème. Les réparations couvertes par la garantie devraient être effectuées dans un délai raisonnable ne dépassant pas 30 jours. Pour toute question sur vos droits et responsabilités dans le cadre de la garantie, adressez-vous à Maruyama Manufacturing Company, Inc. en appelant le 1-866-783-7400, ou en envoyant un courriel à [e-mail]. La liste des pièces sous garantie à émission par évaporation doit inclure toutes les pièces dont la défaillance pourrait augmenter les émissions par évaporation, et pourrait contenir, sans toutefois s’y limiter, les pièces suivantes : (1) Réservoir de carburant (2) Bouchon de réservoir de carburant (3) Canalisations de carburant (pour carburant liquide et vapeurs de carburant) (4) Raccords des canalisations de carburant (5) Soupapes de sécurité (6) Soupapes de commande (7) Diaphragmes de contrôle du vide (8) Soupapes de purge (9) Connecteur du port de purge du carburateur La liste des pièces sous garantie à émission par évaporation doit inclure toutes les pièces dont la défaillance pourrait augmenter les émissions par évaporation, et pourrait contenir, sans toutefois s’y limiter, les pièces suivantes : (1) Système de dosage du carburant (A)Carburateur et pièces internes (2) Système d’enrichissement pour démarrage à froid (3) Système d’entrée d’air chaud contrôlé (4) Filtre à air (5) Système d’allumage (6) Bougie (7) Système d’allumage électronique ou électromagnétique (8) Système d’avance/retard à l’allumage (9) Système de recyclage des gaz d’échappement (RGE) (10) Boîtier de soupapes RGE, et espaceur carburateur, le cas échéant (11) Pompe à air ou vanne pulsatrice— FR-6 — Sommaire Page FR- Déclaration de garantie limitée p. 1
• Contrôle des Émissions de L’état Fédéral p. 3
• Contrôle des Émissions de la Californie p. 4
• Sommaire p. 6
• Introduction p. 6
• Sécurité p. 7
• Sécurité de l’utilisateur p. 7
• Sécurité du coupe-bordure p. 7
• Sécurité du carburant p. 8
• Sécurité d’utilisation du coupe-bordure p. 9
• Étiquettes de sécurité et instructions p. 10
• Description du produit p. 10
• Montage Assemblage du moteur et de l’arbre de transmission p. 11

• Montage de la poignée avant p. 11
• Connexion du câbles du bouton dʼarrêt p. 11
• Connexion du câble dʼaccélérateur p. 12
• Installation du protecteur p. 12
• Installation de la lame du coupe-bordure p. 13
• Avant utilisation p. 13
• Huile et carburant p. 13
• Mélange d’essence et d’huile p. 14
• Mise en marche et arrêt p. 15
• Instruction de la gâchette d’accélérateur p. 17
• Utilisation p. 17
• Position de fonctionnement Réglage de la profondeur de coupe p. 17

Entretien .............................................................. 18 Réglage du ralenti ........................................... 19 Filtre à air ....................................................... 19 Filtre à carburant ............................................ 20 Bougie ............................................................. 20 Ailettes de refroidissement du cylindre ......... 21 Pare-étincelles ................................................ 21 Silencieux d’échappement .............................. 22 Arbre dʼentraînement flexible ........................ 22 Renvoi d’angle ................................................ 22 Nettoyage et serrage normaux ....................... 23 Remisage ............................................................. 23 Dépannage ........................................................... 24 Période d’entretien ............................................... 24 Spécifications .............................. Fin de ce manual Introduction Nous vous remercions d’avoir acheté un produit MARUYAMA. MARUYAMA, ses distributeurs et ses concessionnaires tiennent à votre complète satisfaction de ce nouveau coupe-bordure. Veuillez contacter votre concessionnaire d’entretien agréé pour toute assistance en matière d’entretien, de pièces MARUYAMA d’origine ou pour tout renseignement dont vous pourriez avoir besoin. Que vous contactiez votre concessionnaire agréé ou l’usine, prévoyez le numéro de modèle et de série du produit. Ce numéro aidera le concessionnaire ou le représentant à vous donner les informations exactes relatives à votre produit. Vous trouverez le numéro de modèle et de série dans un endroit spécial, sur le produit. (Description du produit page FR-10). Pour référence ultérieure, notez cette information dans l’espace ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce manuel afin d’apprendre comment utiliser correctement votre produit. La lecture de ce manuel permettra d’éviter, à vous et aux autres, des accidents corporels et des dommages au produit. Bien que MARUYAMA conçoive, produise et commercialise des produits sûrs et de pointe, il est de votre responsabili té d’utiliser votre nouveau coupe- bordure correctement et de façon sûre. (Vous être également responsable de la formation sur l’utilisation en toute sécurité par toute personne à qui vous en autoriserez l’utilisation.) Nom de modèle ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ N˚ de série ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿— FR-7 — Le système d’avertissement de MARUYAMA dans ce manuel identifie les dangers potentiels et comprend des messages de sécurité spéciaux permettant d’éviter des blessures, voire la mort. DANGER, AVERTISSE- MENT et ATTENTION sont les mots utilisés pour identifier le niveau de danger. Cependant, quel que soit le niveau de danger, soyez extrêmement prudent. DANGER signale un danger extrême à l’origine de blessures graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas respectées. AVERT ISSEM ENT signale un danger à l’origine de blessures graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas respectées. ATTENTION signale un danger à l’origine de blessures mineures ou modérées si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Deux autres ter- mes sont également utilisés pour mettre des informa- tions en évidence.“Important” attire l’attention sur des informations mécaniques spéciales et “Remarque” met l’accent sur des généralités méritant une attention spéciale Sécurité Sécurité de l’utilisateur

Lisez et assimilez ce manuel du proprietaire/de l’utilisateur avant d’utiliser ce produit. Familiarisez- vous bien avec l’utilisation correcte de ce matériel.

Ne laissez jamais des enfants utiliser le coupe-bordure. Ce n’est pas un jouet. Ne laissez jamais des adultes utiliser la machine sans qu’ils aient lu le manuel du proprietaire/de l’utilisateur.

3. Portez toujours des lunettes de protection con-

formes à Z87- 1 de l’ANSI (American National Standards Institute).

4. Portez des protége-oreilles.

5. Portez toujours un pantalon épais, des manches

longues, des bottes et des gants. Ne portez jamais de vêtements amples, de bijoux, de shorts, de sandales et ne soyez jamais pieds nus. Arrangez vos cheveux pour qu’ils ne descendent pas en dessous des épaules.

6. N’utilisez jamais ce coupe-bordure si vous êtes

fatigué, malade ou sous l’influence d’alcool, de drogue ou de médicaments.

7. Ne mettez jamais le moteur en marche ou ne le

faites jamais tourner dans une salle ou un bâtiment fermé. Respirer des gaz d’échappement peut être mortel.

8. Eviter de salir les poignées avec de l’huile, du

carburant ou de la terre. Sécurité du coupe-bordure

1. Assurez-vous que le coupe-bordure est

correctement monté et que le dispositif de coupe est correctement monté et bien fixé, conformément au paragraphe sur le montage.

2. Avant chaque utilisation, inspectez le coupe-

bordure et remplacez les pièces endommagées. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites de carburant. Assurez-vous que toute la visserie est en place et bien serrée. Suivez les instructions d’entretien commençant à la page FR-18.

3. Assurez-vous que la tête rotative ne fonctionne

pas quand le moteur est au ralenti. Référez-vous à réglage du ralenti page FR-19.

4. Avant d’utiliser le coupe-bordure, vérifiez la tête

rotative et remplacez toutes les pièces qui sont fendues, ébréchées ou endommagées.

5. Avant d’utiliser le coupe-bordure, assurez-vous

que le carter de protection est bien installé.

6. N’utilisez jamais une tête rotative ou des pièces de

rechange qui ne soient pas approuvées par MARUYAMA.— FR-8 —

7. Effectuez l’entretien du coupe-bordure

conformément aux intervalles d’entretien recommandés et aux procédures détaillés au chapitre Entretien commençant à la page FR-18.

8. Avant d’inverser la fonction coupe-bordure,

d’effectuer l’entretien ou de travailler sur la machine, éteignez le moteur et assurez-vous que la tête rotative est à l’arrêt complet.

En cas de problèmes de fonctionnement ou de vibrations excessives, arrêtez immédiatement la machine et inspectez-la pour en trouver la cause. Si la cause ne peut pas être déterminée ou si vous ne pouvez pas la corriger, renvoyez le coupe-bordure à votre concessionnaire pour réparation.

Les gaz d’echappement sont extremement chauds. Gardez les materiaux inammables, les personnes et les animaux a 1 m (3 pi.) de la direction d’echappement du silencieux. Ne bloquez pas les gaz d’echappement d’objets. Il existe un risque de blocage du feu et de brulure.

11. Pendant le fonctionnement et le ralenti, le moteur

est tres chaud. En outre, pendant un certain temps apres l’arret du moteur, le moteur est chaud. Ne placez pas le moteur a proximite de materiaux inammables tels que de l’herbe sechee. Il y a un risque d’incendie. Sécurité du carburant

1. L’essence est hautement inflammable et doit être

manipulée et stockée avec précaution. Utilisez un bidon approuvé pour le stockage d’essence et/ou de mélange carburant/huile.

2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, à

l’écart des étincelles et des flammes.

3. Ne fumez pas à côté d’un bidon de carburant ou

du coupe-bordure ou lorsque vous utilisez le coupe-bordure.

4. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

Arrêtez le remplissage entre 6mm et 13mm (1/4 - 1/2po.) du haut du réservoir.

5. Essuyez tout carburant renversé avant de mettre le

Éloignez le coupe-bordure d’au mois 3m (10pi.) de l’emplacement de remplissage en carburant avant de mettre le moteur en marche.

7. Ne retirez pas le bouchon du réservoir de

carburant quand le moteur tourne ou immédiatement après l’arrêt du moteur.

8. Laissez le moteur se refroidir avant de refaire le

9. Videz le réservoir de carburant et faites tourner le

moteur jusqu’à épuisement du carburant avant de ranger l’appareil.

10. Remisez le carburant et le coupe-bordure à l’écart

des flammes nues, des étincelles et à l’abri de la chaleur excessive. Assurez-vous que les vapeurs ne peuvent pas atteindre d’étincelles de chauffe-eau, de chaudières, de moteurs électriques, etc. 3m (10pi.) minimum— FR-9 — Sécurité dʼutilisation du coupe-bordure

1. CE COUPE-BORDURE PEUT CAUSER DES

BLESSURES GRAVES. Lisez les instructions avec attention. Ayez connaissance de toutes les commandes et de l’utilisation correcte du coupe-bordure.

2. Assurez-vous que la clé hexagonale de 3mm a été

ôtée du renvoi d’angle et de l’adaptateur boss avant de mettre le moteur en marche.

Évitez d’utiliser le coupe-bordure près de pierres, gravier, cailloux et matériaux similaires pouvant devenir des projectiles dangereux.

Avant de commencer, inspectez la zone de travail. Otez tous les objets tels que les bris de verre, clous, câbles et pierres qui peuvent devenir des projectiles dangereux s’ils sont projetés par le coupe-bordure. Otez toutes les ficelles, cordes ou toutes matières similaires qui peuvent s’emmêler dans la tête rotative.

5. Ne laissez pas les enfants, les personnes tierces et

les animaux pénétrer dans un rayon de 15m (50pi.) autour de l’utilisateur et du coupe-bordure.

6. Si vous êtes approché alors que vous utilisez le

coupe-bordure, arrêtez le moteur et la tête rotative.

7. Ne laissez jamais des enfants utiliser le

8. N’utilisez le coupe-bordure qu’à la lumière du jour

ou sous un éclairage artificiel adéquat.

9. N’utilisez jamais le coupe-bordure sans les

protections et autres dispositifs de sécurité appropriés.

10. Gardez toujours le coupe-bordure à votre côté

11. N’approchez pas vos mains ou vos pieds près de

ou sous toute pièce rotative. Ecartez-vous toujours. N’approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Ne vous approchez pas des surfaces chaudes telles que le silencieux.

12. Placez bien vos pieds en équilibre. N’essayez pas

d’augmenter votre portée.

13. Utilisez l’outil convenant à la tâche. N’utilisez pas

le coupe-bordure pour un travail pour lequel il n’est pas recommandé par MARUYAMA. 15m ( 50pi.)minimum— FR-10 — Étiquettes de sécurité et instructions Les étiquettes de sécurité et instructions sont facilement visibles par l’utilisateur et sont situées près de toute zone de danger potentiel. Remplacez toute étiquette endommagée ou perdue.

(Pièce No.221528) 1. Lame du coupe-bordures2. Protége-débris3. Nom du modèle4. Étiquettes de Sécurité5. Arbre de transmission6. Poignée avant7. Poignée de I'arbre8. Carter du tambour dʼembrayage9. Moteur10. Numéro de série (sur le côté du moteur)11. Renvoi d'angle12. Roue13. Gâchette dʼaccélérateur et bouton dʼarrêt14. Câble dʼaccélérateur et câbles du bouton dʼarrêt 15. Réservoir de carburant16. Filtre à air Description du produit Lubricate drive- shaft each 30 hours of use.

15— FR-11 — Montage Assemblage du moteur et de l’arbre de transmission Assembler le carter d’embrayage au moteur à láide des quatre vis fournies. Montage de la poignée avant La poignée doit être assemblée au côté du renvoi d’angle à partir de la flèche (A).

1. Placez l’poignée avant et le collier de serrage

inférieur sur le arbre de transmission.

2. Tournez le manchon en caoutchouc de sorte que la

fente soit d’un côté.

3. Placez la poignée avant et la pince inférieure sur le

manchon en caoutchouc.

4. Installez les quatre vis et les écrou. Quittez les vis

5. Replacez l’poignée avant en haut ou en bas l’arbre de

transmission à le la position la plus confortable, mais ne passez pas à la èche.

6. Serrez les vis et les écrou.

Connexion du câbles du bouton dʼarrêt

1. Placer le tube de plastique (Emballé avec

l’assemblage d’arbre d’entraînement) autour du câble d’accélération et des connexions d’interrupteur.

2. Brancher les fils du bouton d’arrêt sur les

connecteurs correspondants du moteur. La polarité des fils est importante. Moteur M5 x 20 Vis (4) Arbre de transmission Carter du tambour d’embrayage (A) Vis (4) Poignée avant Ecrou (4) Collier de serrageinférieur Manchon de caoutchouc Poignée du I’arbre Tube de Plastique Câbles du bouton d’arrêt Câble de la manette des gaz Câbles du bouton d’arrêt Bouton Tamis du filtre— FR-12 — Connexion du câble dʼaccélérateur

Dévissez le bouton et retirez le couvercle du filtre à air, insérez le câble d’accélérateur à travers le manchon de réglage de câble du support du carburateur. Assurez- vous que l’extrémité de la gaine de câble est correctement mise en place dans le manchon.

2. Placez l’embout rainuré du carburateur de sorte

que l’orifice fraisé de la cosse de câble soit éloigné du manchon de réglage de câble.

Tournez la came d’accélérateur du carburateur dans le sens horaire et faites glisser le câble d’accélérateur dans la fente de l’embout rainuré, en vous assurant que la cosse de câble passe dans l’orifice fraisé.

4. Activez la commande d’accélérateur à quelques

reprises pour vous assurer qu’elle fonctionne correctement.

5. Ajustez le manchon de réglage de câble de sorte

que la butée de la came d’accélérateur du carburateur.

6. Une fois le câble d’accélérateur correctement

ajusté, serrez le contre-écrou.

7. Remettre le couvercle du filtre.

Installation du protecteur

1. Installez le collier sur le goujon de la plaque.

2. Installez le protecteur sur le goujon de la plaque

en vous assurant que le goujon du protecteur entre dans la rainure correspondante de la plaque.

3. Installez la rondelle plate, la rondelle de frein et

l’écrou hexagonal sur le goujon de la plaque.

4. Installez la rondelle plate et le bouton sur le

goujon du protecteur. AVERTISSEMENT DANGER POTENTIEL

• Le coupe-bordure peut projeter des corps

• Le contact avec ces objets peut entraîner des blessures corporelles.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• N’utilisez jamais le coupe-bordure sans Protége-débris. Protége-débris Goujon du protecteur Plaque Rondelle plate Rondelle plate Écrou hexagonal Rondelle de frein Collier Goujon de la plaque Bouton Manchon de réglage de Câble Gaine de Câble d’accé- lérateur Support de carburateur Contre-

crou Câble d’accélérateur Embout rainuré Orifice fraisé Cosse de câble Manchon de réglage de Câble Embout rainuré Vis de réglage de vitesse de ralenti Butée accélérateur/Vitesse de ralenti Support de la vis de réglage Came d’accélérateur de carburateur— FR-13 — Installation de la lame du coupe-bordure

1. Installez l’adaptateur de moyeu sur l’arbre fixation

à l’extérieur du renvoi d’angle.

2. Installez la lame du coupe-bordures, la rondelle de

serrage et le boulon de la lame. Remarque : Le boulon de la lame est fileté sur le côté gauche.

3. Alignez l’orifice de l’adaptateur de moyeu avec

l’orifice du renvoi d’angle.

4. Insérez la clé hexagonale de 3mm dans les orifices

de l’adaptateur de moyeu et du renvoi d’angle pour verrouiller l’arbre fixation.

5. Serrez le boulon de la lame à 11,3N•m (100

6. Retirez la clé hexagonale de 3 mm de l’adaptateur

de moyeu et du renvoi d’angle. Avant utilisation Huile et carburant

1. Ne fumez pas près de carburant.

2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, dans

un endroit éloigné d’étincelles ou de flammes.

3. Éteignez toujours le moteur avant de remettre du

carburant. N’ôtez jamais le bouchon du réservoir de carburant alors que le moteur est en marche ou aussitôt après avoir arrêté le moteur.

4. Ouvrez toujours lentement le bouchon du

réservoir d’essence pour libérer petit à petit toute surpression possible à l’intérieur du réservoir.

5. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

Arrêtez de le remplir à 6mm-13mm (1/4-1/2po.) du haut du réservoir. DANGER POTENTIEL

Si la lame du coupe-bordure n’est pas correctement serrée, elle peut dérailler au cours de l’utilisation de l’appareil.

Cela peut provoquer des dommages corporels et mat

Assurez-vous que la lame du coupe-bor- dure est correctement fixée à l’arbre

• Dans certaines conditions, l’essence est très inflammable et présente de grands risques d’explosion.

Un feu ou une explosion dus au carburant peut vous brûler, brûler les autres et causer des dommages matériels.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• Utilisez un entonnoir et remplissez le réservoir de carburant à l’extérieur, dans une zone découverte, alors que le moteur est froid. Essuyez tout le carburant qui se serait renversé.

Ne fumez jamais lorsque vous manipulez un carburant et restez éloigné d’un feu nu ou de tout endroit où le carburant peut être enflammé par une étincelle.

Ne remplissez pas totalement le réser- voir de carburant. Ajoutez le carburant

ans le réservoir de carburant jusqu’à atteindre un niveau de 6 mm à 13 mm (1/4 à 1/2 po.) du haut du réservoir. Cet espace vide dans le réservoir permet au carburant de se dilater.

• Stockez le carburant dans un contenant approuvé et ne le laissez pas à la portée des enfants.

• N’achetez jamais plus de 30 jours de réserve de carburant. Renvoi d’angle Lama du coupe-bordure Boulon de lame (filetage gauche) Clé hexagonale de 3 mm Rondelle de serrage Ardre de fixation Adaptateur du moyeu— FR-14 —

6. Serrez bien le bouchon du réservoir d’essence,

après avoir fait le remplissage.

Essuyez tout carburant renversé avant de démarrer le moteur.

8. Déplacez le coupe-bordure à au moins 3m (10pi.)

du lieu de remplissage et du contenant de carburant, avant de démarrer le moteur. Type d’huile recommandé Pour le mélange de carburant, n’utilisez que de l’huile deux temps MARUYAMA 50 : 1 ou une huile de qualité élaborée pour les moteurs deux temps à hautes performances, à refroidissement par air

IMPORTANT: N’utilisez pas d’huiles certifiées Marine Manufacturer’s Association (NMMA) ou BIA. Ces types d’huile moteur deux temps ne comportent pas les additifs convenant aux moteurs deux temps à refroidissement par air et risquent d’endommager le moteur. N’utilisez pas d’huile moteur automobile. Ce type d’huile moteur ne comporte pas les additifs con- venant aux moteurs deux temps à refroidissement par air et risque d’endommager le moteur. Type de carburant recommandé Utilisez de l’essence sans plomb fraîche et propre, y compris de l’essence oxygénée ou reformulée, avec un niveau d’octane supérieur ou égal à 89. Afin d’assurer la fraîcheur de l’essence, ne l’achetez qu’en une quantité nécessaire pour 30 jours. L’utilisation d’essence sans plomb réduit les dépôts dans la chambre de combustion et allonge la durée de vie de la bougie. L’utilisation d’une essence super n’est ni nécessaire ni recommandée. Utilisation d’additifs de carburants IMPORTANT: JAMAIS UTILISER D’ALCOOL,

LA MACHINES. Mélange d’essence et d’huile IMPORTANT: Le moteur utilisé avec ce coupe- bordures est à deux temps. Les pièces mobiles internes du moteur, à savoir, le vilebrequin, les roulements, les paliers des axes de piston et les surfaces de contact entre le piston et la paroi, nécessitent un mélange d’huile avec l’essence pour la lubrification. AVERTISSEMENT DANGER POTENTIEL

L’essence contient des gaz qui peuvent accumuler de la pression à l’intérieur du réservoir de carburant.

Du carburant peut être pulvérisé lorsque vous ôtez le bouchon de carburant.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• Ôtez lentement le bouchon d’essence afin d’éviter des blessures dues à la vaporisation d’essence. 3m (10pi.)minimum— FR-15 — L’absence d’apport d’huile à l’essence ou le mélange d’huile avec l’essence dans des proportions inadéquates provoquera de graves dégâts au moteur et annule la garantie. Pour le pré-mélange de carburant, utilisez l’huile deux temps MARUYAMA Premium Mix, ou son équivalent, ISO-L-EGD & JASO FC avec une qualité supérieure minimum de 89 octanes. L’huile 2-temps MARUYAMA est spécialement formulée pour répondre aux exigences des moteurs 2-temps de haute performance et à faible taux d’émission d’air. L’utilisation d’autres huiles peut engendrer des problèmes de maintenance qui ne seront peutêtre pas couverts par la garantie. Mélange d’essence Le rapport d’huile est de 50 parties d’essence pour une partie d’huile, soit 50 : 1. Remarque: N’utilisez jamais un rapport de mélange inférieur à 50 : 1, quelles que soient les instructions de mélange figurant sur le bidon d’huile. Un rapport inférieur à 50 : 1 (60 : 1, 80 : 1, 100 : 1, par exemple) réduit la lubrification des pièces internes du moteur et risque d’endommager celui-ci. Tableau de mélange de carburant Essence 50:1 huile du 2-temps 1 gallon 2.6 oz. 2 gallons 5.1 oz. 5 gallons 12.8 oz. 1 litre 20 mL 5 litres 100 mL Instructions de mélange IMPORTANTE: Ne mélangez jamais l’essence et l’huile directement dans le réservoir d’essence du coupe-bordure.

1. Mélangez toujours le carburant et l’huile dans un

récipient propre approuvé pour l’essence.

2. Marquez le bidon pour l’identifier comme

mélange pour le coupe-bordure.

3. Remplissez le récipient d’essence sans plomb

ordinaire jusqu’à la moitié de la quantité d’essence nécessaire.

4. Ajoutez la quantité correcte d’huile et ensuite le

Fermez le bidon et secouez-le pour mélanger l’huile et l’essence avant de remplir le réservoir du coupe-bordure.

6. Lors du remplissage du réservoir d’essence du

coupe-bordure, nettoyez autour du bouchon pour éviter que la poussière et les débris ne pénètrent dans le réservoir lors du retrait du bouchon.

7. Secouez toujours le bidon de mélange de carburant

momentanément avant de remplir le réservoir de carburant.

8. Utilisez toujours un bec verseur ou un entonnoir

lors du plein pour éviter un déversement.

9. Ne remplissez le réservoir qu’à 6mm-13mm (1/4 -

1/2 po.) du haut du réservoir. Évitez de remplir le réservoir jusqu’en haut. Mise en marche et arrêt Avant de mettre le moteur en marche

1. Remplissez le réservoir de carburant comme

indiqué au chapitre Avant utilisation de ce manuel. (page FR-13).

2. Mettez le coupe-bordure par terre.

3. Assurez-vous que la zone ne comporte pas de

verre cassé, de clous, de fils, de clous, de câbles, de cailloux ou d’autres débris.

4. Ne laissez pas les passants, enfants et animaux

s’approcher de la zone de travail. 50:1— FR-16 — Mise en marche du moteur à froid Le carburateur de ce moteur est équipé d’une poire d’amorçage et d’un starter. Pour mettre en marche un moteur “à froid” correctement, veuillez suivre la procédure suivante:

1. Pompez la poire d’amorçage jusqu’à ce que

l’essence soit visible et s’écoule dans la conduite de retour de carburant dans le réservoir. (L’essence d’écoulant doit être presque transparente, sans mousse ni pleine de bulles d’air.)

2. Mettez la tirette du starter du démarreur en

position fermée ( ). Et déplacer le levier de commande du côté à vitesse élevée d’environ 1,2cm à partir du côté basse vitesse.

3. Saisissez le levier d’accélérateur puis appuyez sur

le bouton de verrouillage du ralenti accéléré. Relâchez la main en maintenant le bouton de verrouillage du ralenti accéléré pour verrouiller le ralenti accéléré

4. Tirez sur la poignée de démarrage operation.

Quand le moteur tourne, serrez et relâchez le câble de le levier dʼaccélérateur pour lui permettre de retourner en position de ralenti. Puis tournez la tirette du starter en position Ouvert

Si le moteur s’arrête de tourner avant que vous mettiez le tirette du starter en position ouvert (

Ouvrez le tirette du starter, tirez sur la poignée du démarreur, tout en maintenant le câble de la gâchette dʼac célérateur en position ralenti accéléré. Redémarrage à chaud Pour démarrer un moteur qui est déjà réchauffé (redémarrage à chaud), ou si la température ambiante est supérieure à 20°C (68°F):

1. Pompez la poire d’amorçage jusqu’à ce que

l’essence soit visible et s’écoule dans la conduite de retour d’essence dans le réservoir. (L’essence d’écoulant doit être presque transparente, sans mousse ni pleine de bulles d’air.) AVERTISSEMENT DANGER POTENTIEL

• Les composants de votre recoilstarter Assemblée sont sous tension de res- sort élevée. Se il est mal démonté ces pièces vous maystrike avec une force considérable, pouvant entraîner enjuillet personnel.

Contact avec les pièces peut causer sévère blessures.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• Ne tentez jamais de démonter votre- reculer ensemble démarreur-vous. Consultez toujours votre autorisée MARUYAMA revendeur pour répara- tion par un personnel qualifié Les techniciens de service.

Ne tirez pas sur le cordon du démarreur jusqu’au bout. ATTENTION Poire d’amorçage Conduite de retour de carburant Tirette du starter Poignée du démarreur Bouton de verrouillage du ralenti accéléré Levier de commande Gâchette d’accélérateur Levier d’accélérateur

Mettez la tirette du starter en position ouverte ( ).

3. Laissez la gâchette dʼaccélérateur à mi-régime et

tirez la poignée du démarreur.

Si le moteur ne démarre pas après trois à quatre tentatives, suivez les instructions dans le mise en marche du moteur à froid Section Procédure (FR-16). Si le moteur ne démarre pas après que vous avez suivi la procédure, contactez un concessionnaire agréé MARUYAMA. Arrêt du moteur:

1. Relâchez le levier d’accélérateur.

2. Appuyez sur le bouton d’arrêt de la gâchette

d’accélérateur jusqu’à ce que le moteur s’arrête

Instruction de la gâchette d’accélérateur Démarrer la rotation de la lame

1. Saisissez le levier d’accélérateur

2. Déplacez lentement le levier de commande sur le

3. Ensuite, le régime moteur augmente

progressivement et la lame commence à tourner.

4. Réglez la vitesse de rotation de la lame à l’aide du

levier de commande. Remarque: La vitesse du moteur n’augmente pas en saisissant le levier d’accélérateur. Si le levier de commande est complètement positionné du côté basse vitesse. Arrêter la rotation de la lame

1. Le régime moteur sera réduit au ralenti en

déplaçant complètement le levier de commande en position de vitesse lente ou en relâchant le levier d’accélérateur.

2. Si vous n’avez pas modifié la position du levier de

commande, le régime du moteur revient à la vitesse initiale lorsque vous saisissez à nouveau le levier d’accélérateur. Utilisation Position de fonctionnement Avant d’utiliser le coupe-bordure, vérifiez les aspects suivants :

1. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la

clé hexagonale de 3 mm a été retirée du carter d’engrenages et de l’adaptateur de bossage.

2. Tenez toujours le coupe-bordure sur le côté droit

3. La main droite de l’utilisateur doit tenir la poignée

de l’arbre, et ses doigts la gâchette d’accélérateur. Le bras droit doit être légèrement courbé. AVERTISSEMENT DANGER POTENTIEL

• Le coupe-bordure peut projeter des corps

• Le contact avec ces objets peut entraîner des blessures corporelles.

utilisez jamais le coupe-bordure sans protecteur de lame.

• Assurez-vous que le protecteur de la lame est correctement mis en place en vue de prot

utilisateur contre toute projection de d

• Lisez les instructions de s

utilisation correcte du coupe-bordure. ATTENTION Bouton ďarrêtLevier d’accélérateur Basse vitesse Haute vitesseLame tourneArrêt de lameLevier de commande— FR-18 —

4. La main gauche doit tenir la poignée circulaire,

avec les doigts et le pouce saisissant complètement la poignée. Le bras gauche doit être étendu. Pour avoir une position confortable, replacez la poignée circulaire en haut ou en bas de l’arbre d’entraînement, si nécessaire.

5. Répartissez uniformément le poids du coupe-

bordure entre les deux bras.

6. Avant de démarrer le moteur, ajustez la

profondeur de coupe correcte. (Reportez-vous à la page FR-18.) N’oubliez pas d’ajuster le protecteur pour vous protéger contre les projections de débris.

7. Assurez-vous que la lame est en rotation (au

moins à demi-accélération) avant de l’insérer dans la coupe. Le coupe-bordure donne de meilleurs résultats à pleins gaz.

8. Relâchez toujours la commande d’accélérateur et

laissez le moteur retourner en vitesse de ralenti lorsque l’appareil n’est pas utilisé pour la coupe.

9. Arrêtez le moteur lorsque vous vous déplacez

d’une zone de travail à une autre.

• Arrêtez immédiatement le moteur si la lame se coince.

• Assurez-vous que toutes les pièces en mouvement sont immobiles, puis déconnectez la bougie avant de rechercher la cause du problème.

• N’utilisez jamais le coupe-bordure dont la lame ou le protecteur sont fissurés, ébréchés ou cassés. Réglage de la profondeur de coupe IMPORTANT : Réglez la profondeur de coupe avant de démarrer le moteur.

Dévissez le bouton fixant le protecteur au plateau.

2. Faites pivoter le protecteur autant que nécessaire

pour régler la profondeur de coupe. Remarquez que :

• La profondeur de coupe augmente si vous faites pivoter le protecteur en levant la roue.

• La profondeur diminue si vous faites pivoter le protecteur en baissant la roue.

3. N’oubliez pas d’ajuster le protecteur pour vous

protéger contre les projections de débris, puis serrez le bouton. Entretien L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation ou particulier, cependant, les réparations sous garantie doivent être effectuées par un concessionnaire ou un centre d’entretien agréé par MARUYAMA Manufacturing Company, Inc. L’utilisation de pièces qui ne sont pas équivalentes en performance et durabilité aux pièces homologuées risque de compromettre l’efficacité du système de contrôle de la pollution d’avoir une incidence sur le résultat d’une réclamation sous garantie. Entretien sur les moteurs à faible émission d’aujourd’hui est encore plus critique pour la plus longue vie et une meilleure performance. Particulièrement critique sont des ltres à air et de carburant, étincelle gamme prise de chaleur, refroidissement zone d’admission d’air et les lacunes propres de la bobine et la bougie.

Portez toujours des gants et des vêtements de s écurité lorsque vous utilisez le coupe-bordures. ATTENTION ProtecteurAugmente la profon-deur de coupeDiminue la profondeur de coupeBouton Roue Protége-oreillesLunettes de sécuritéBras droit légèrement courbéBras gauche entièrement étendue, main, tenant la poignée circulaireMain tenant la poignée dʼaccélérateur, doigts sur la commandeProtection ajustée pour nettoyer la lame, et protéger lʼutilisateur contre les projections de débris— FR-19 — Réglage du ralenti Ce coupe-bordure est équipé d’un carburateur de mélange de carburant non réglable. La vitesse de ralenti du moteur est le seul réglage effectué par l’utilisateur. La tête rotative peut tourner au cours du réglage du ralenti. Veuillez porter l’équipement de protection individuelle recommandé et suivre toutes les instructions de sécurité. Gardez vos mains et votre corps loin de la tête rotative. Lorsque la manette des gaz est libérée, le moteur doit revenir à une vitesse de ralenti comprise entre 2700 - 3300 min

ou juste en-dessous de la vitesse d’engagement de l’embrayage. Quand le moteur est au ralenti, la tête rotative ne doit pas tourner et le moteur ne doit pas caler (doit s’arrêter de marcher). Pour régler le ralenti du moteur, faire tourner la vis de réglage du ralenti sur le carburateur.

• Tournez la vis de ralenti vers l’intérieur (dans le sens des aiguilles d’une montre) pour augmenter la vitesse de ralenti du moteur.

• Tournez la vis vers l’extérieur (dans le sens con- traire des aiguilles d’une montre) pour diminuer la vitesse de ralenti du moteur. Si un réglage du ralenti est nécessaire, et si après le réglage, la tête rotative tourne toujours ou si le moteur cale, arrêtez immédiatement d’utiliser le coupe-bordure ! Contactez votre concessionnaire agréé MARUYAMA local pour assistance et entretien. Filtre à air Intervalle d’entretien

• Le filtre à air doit être nettoyé tous les jours plus souvent en cas de travail dans des conditions extrêmement poussiéreuses.

• Remplacez-le après 100 heures d’utilisation. Nettoyage du filtre à air

1. Desserrez le bouton et retirez le couvercle du

2. Otez l’élément en mousse et l’écran de filtre.

3. Nettoyez l’élément en mousse et l’écran de filtre

avec de l’eau chaude savonneuse. Laissez-le sécher complètement.

Appliquez une couche légère d’huile de moteur SAE Couvercle du filtre à airÉcran de filtreÉlément en mousse AVERTISSEMENT DANGER POTENTIEL

Pour effectuer les réglages du carbura- teur, le moteur doit être en marche.

Lorsque le moteur est en marche, la tête rotative tourne et les autres pièces sont en mouvement.

Entrer en contact avec la tête rotative ou d’autres pièces en mouvement peut causer des blessures corporelles graves ou même la mort.

Tenez toujours les mains, les pieds et les vêtements loin de la tête rotative et des autres pièces mobiles.

Lorsque vous effectuez des réglages du carburateur, éloignez les spectateurs et les animaux de la machine. AVERTISSEMENT

Réglage du ralenti doit être vérifié à chaque fois que l’appareil est exploité. Vis de réglage de vitesse de ralenti— FR-20 — 30 sur l’élément en mousse et pressez celuici pour en ôter tout l’excès d’huile.

5. Réassemblez l’élément en mousse et l’écran de

6. Remettre le couvercle du filtre à air et serrez le

bouton. Filtre à carburant Intervalle d’entretien Le filtre à essence doit être remplacé après 100 heures d’utilisation. Les filtres à carburant nécessitant un remplacement plus fréquent peut indiquer les débris dans le réservoir de carburant. Remplacement du filtre à carburant Le filtre à essence est fixé à l’extrémité de la conduite de prise d’essence dans le réservoir de carburant. Pour remplacer le filtre à carburant:

1. Assurez-vous que le réservoir de carburant est

3. À l’aide d’un fil de fer crocheté, retirez avec

précaution le filtre à carburant par son ouverture. Faites attention de ne pas “hameçon” le conduite de prise de carburant. Remplacer immédiatement en cas de perforation!

Saisissez la conduite de carburant à côté du raccord du filtre à carburant et retirez le filtre, sans relâcher la conduite.

5. Tout en tenant la conduite à carburant, fixez le

filtre à carburant neuf.

Remettez en place le filtre à carburant dans le réservoir de carburant.

7. Assurez-vous que le filtre à carburant n’est pas

coincé dans un coin du réservoir et que la conduite de carburant n’est pas vrillée avant de remplir le réservoir. Bougie Intervalle d’entretien

• La bougie doit être retirée du moteur et vérifiée toutes les 25 heures d’utilisation.

• Remplacez la bougie toutes les 100 heures d’utilisation. Entretien de la bougie

1. Le moteur étant à température ambiante, tournez

le capuchon du conducteur haute tension de la bougie plusieurs fois d’avant en arrière pour le desserrer, retirez-le ensuite de la bougie.

2. Retirez la bougie.

3. Une fois la bougie retirée, les électrodes peuvent

être nettoyées avec une brosse dure.

4. Réglez l’écartement des électrodes entre 0,6 et

0,7mm (0,024- 0,028 po.).

5. Remplacez la bougie si elle est salie d’huile,

endommagée ou si les électrodes sont usées.

Ne serrez pas trop la bougie en la posant. Le couple de serrage est de 10,7- 16,6 N•m (95- 148 po·lbs).

7. Toujours utiliser la gamme de chaleur spécifique de

la bougie. Ceci est particulièrement critique à faible émission d’aujourd’hui moteurs. Pour de meilleurs résultats, utilisez la exacte remplacement. 0,6 - 0,7 mm (0,024 - 0,028 po.) Filtre à carburant Conduite de prise d’essence Câble— FR-21 — Ailettes de refroidissement du cylindre Intervalle d’entretien

Les ailettes de refroidissement doivent être nettoyées toutes les 25 heures de fonctionnement ou une fois par semaine, à la première des échéances.

L’air doit s’écouler librement dans et autour des ailettes de refroidissement afin d’éviter une surchauffe du moteur. L’accumulation de feuilles, d’herbe, de poussière et de débris sur les ailettes augmente la température de fonctionnement du moteur, ce qui en réduit les performances et la durée de vie. Nettoyage des ailettes de refroidissement du cylindre

Lorsque le moteur est à température ambiante, desserrez le bouton et ôtez le couvercle du filtre à air.

Tournez l’embout du câble à haute tension attaché à la bougie de gauche à droite à plusieurs reprises, pour le décoincer et détachez l’embout de la bougie.

3. Desserrez le bouton et levez le capot du cylindre.

4. Nettoyez toute la poussière et tous les débris des

ailettes de refroidissement et autour de la base du cylindre.

5. Ne négligez pas le nettoyage de l’air de

refroidissement zone apport en dessous du carter et au-dessus du réservoir de carburant! Cette zone doit être libre de débris et de obstruction pour le moteur refroidir correctement.

Réinstallez les capots du cylindre et couvercle du filtre à air

• Le pare-étincelles doit être vérifié et nettoyé après 25 heures d’utilisation.

• Remplacez le tamis s’il ne peut être totalement nettoyé ou s’il est endommagé. Entretien du pare-étincelles

Lorsque le moteur est à température ambiante, desserrez le bouton et ôtez le couvercle du filtre à air.

2. Tournez l’embout du câble à haute tension attaché

à la bougie de gauche à droite à plusieurs reprises, pour le décoincer et détachez l’embout de la bougie.

3. Desserrez le bouton et levez le capot du cylindre.

4. Ôtez le couvercle, le joint et le pare-étincelles et

nettoyez-les avec une brosse dure et un solvant de nettoyage. Remplacez les pièces qui ne peuvent plus être nettoyées.

5. Réinstallez le pare-étincelles et le couvercle sur le

silencieux, et vissez et serrez les deux boulons à six pans creux.

6. Réinstallez les capots du cylindre et

couvercle du filtre à air

La surface du silencieux devient chaude quand le coupe-bordure fonctionne et elle reste chaude pendant encore quelques temps après que le moteur est arrêté.

Entrer en contact avec les surfaces chaudes d’un silencieux peut causer des brûlures.

Assurez-vous que le silencieux est refroidi avant de vérifier et de nettoyer le pare-étincelles. Pare-étincelles Boulon à six pans creux Couvercle Embout du câble à haute tension Capot du cylindre Ailettes de refroidissement Bouton Bouton Couvercle du filtre à air— FR-22 — Silencieux d’échappement Intervalle d’entretien Le silencieux doit être vérifié et nettoyé toutes les 100 heures d’utilisation. Entretien du silencieux

Lorsque le moteur est à température ambiante, desserrez le bouton et ôtez le couvercle de filtre à air.

Tournez l’embout du câble à haute tension attaché à la bougie de gauche à droite à plusieurs reprises, pour le décoincer et détachez l’embout de la bougie.

3. Desserrez le bouton et levez le capot du cylindre.

4. Ôtez le pare-étincelles (voir Entretien du pare-

étincelles), et nettoyez le silencieux avec une brosse dure. IMPORTANT: Ne jamais utiliser un solvant pour le nettoyage de l’intérieur du silencieux, afin de ne pas abimer le pot catalytique dans le silencieux. Faite attention à ne pas laisser rentrer de débris ou de la poussière dans la lumière d’échappement. Cela pourrait abimer le moteur.

5. Réinstallez le pare-étincelles et le couvercle sur le

silencieux, et vissez et serrez les deux boulons à six pans creux.

Réinstallez les capots du cylindre et Tamis du filtre. Arbre dʼentraînement flexible Intervalle de maintenance Le coupe-bordure utilise un arbre d’entraînement flexible à l’intérieur du tube de l’arbre d’entraînement. Graissez l’arbre d’entraînement flexible toutes les 30 heures d’utilisation. Lubrification de lʼarbre dʼentraînement flexible

1. Dévissez les vis cruciformes fixant le renvoi

d’angle au tube de l’arbre d’entraînement et retirez délicatement le renvoi d’angle du tube.

2. Saisissez l’extrémité de l’arbre d’entraînement

flexible, puis retirez-le du tube.

3. Lubrifiez l’arbre d’entraînement flexible avec une

graisse à base de lithium nº 2 pour coussinets de haute qualité.

4. Réinstallez l’arbre d’entraînement flexible dans le

tube. Tournez l’arbre d’entraînement flexible tout en l’insérant pour vous assurer qu’il s’ajuste cor- rectement sur le tambour d’embrayage.

5. Réinstallez le renvoi d’angle sur le tube de l’arbre

d’entraînement, puis serrez les deux vis cruciformes. Renvoi dʼangle Intervalle dʼentretien Le renvoi d’angle doit être vérifié pour lubrification, après 30 heures d’utilisation. Lubrification Retirez le dispositif de coupe et l’adaptateur boss. Nettoyez toute la terre et les débris de la zone entre l’adaptateur boss et le carter. Retirez le bouchon dugras

seur sur le côté du renvoi d’angle. Tout en faisant tour- ner arbre cannelé d’assemblage, injectez de l’huile de

orter à base de lithium (P/N 211337) dans le trou du graisseur jusqu’à ce que le carter soit rempli. Réinstallez l’adaptatateur boss et le bouchon du graisseur. Huile de porter (P/N.211337) Bouchon du graisseur Trou du graisseur Renvoi dʼangle Arbre cannelé dʼassemblage Adaptateur du moyeu Arbre dʼ entraînement flexible Graisse de #2 à base de lithium Renvoi dʼangle Vis Tube de transmission— FR-23 — Nettoyage et serrage normaux Le coupe-bordure MARUYAMA fournira une performance maximum pour de nombreuses heures s’il est correctement entretenu. Un bon entretien comprend la vérification régulière du bon serrage de toutes les pièces de fixation et le nettoyage de la machine entière. Remisage Pour un remisage à long terme du coupe-bordure:

1. Videz le réservoir d’essence dans un bidon de

stockage de carburant adapté.

2. Pompez la poire d’amorçage sur le carburateur

jusqu’à ce que le carburant soit chassée dans la con- duite transparente de retour de carburant.

3. Faites tourner le moteur pour retirer le carburant

restant dans le carburateur.

4. Effectuez toutes les procédures d’entretien régulier

et toutes les réparations nécessaires.

5. Retirez la bougie et appliquez une petite quantité

d’huile dans le cylindre

6. Tirez une fois sur la corde du démarreur.

7. Tirez lentement la poignée du démarreur pour

amener le piston en haut du cylindre.

8. Replacez la bougie.

9. Remisez le coupe-bordure dans un endroit sec, à

l’abri de la chaleur excessive, des étincelles ou d’une flamme nue. ATTENTION DANGER POTENTIEL

Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur, de l’huile peut gicler sur l’orifice de bougie.

L’huile peut causer une blessure aux yeux. COMMENT

• Protégez vos yeux et n’approchez pas votre visage de l’orifice de bougie. AVERTISSEMENT DANGER POTENTIEL

Quand le moteur tourne, le dispositif de coupe tourne et les autres pièces sont en mouvement.

Entrer en contact avec la tête rotative ou une autre pièce en mouvement peut causer une bles- sure personnelle grave ou même la mort.

Éteignez toujours votre coupe-bordure avant de le nettoyer ou de faire des opérations d’entretien.— FR-24 — Dépannage ●: L’entretien doit être réalisé par un concessionnaire agréé MARUYAMA. ■: Effectuez l’entretien plus souvent lors de conditions de fonctionnement poussièreuses. REMARQUE: Les intervalles d’entretien indiqués doivent être utilisés comme indication. L’entretient sera réalise plus fréquemment. si nécessaire. selon les conditions d’utilisation. Utilisez l’huile pour moteur deux-temps MARUYAMA 50:1. Problème Cause Mesure correctrice Ne moteur ne démarre pas •Le réservoir carburant est vide

• La poire d’amorçage n’a pas été pressée sufsamment

• Remplissez le réservoir d’essence

• Pressez la poire d’amorçage jusqu’à ce que le carburant s’écoule dans la conduite de retour de carburant

• Reportez-vous à la procédure de démar- rage à chaud Le moteur ne fonctionne pas au ralentí La vitesse du ralenti n’a pas été correctement réglée Réglez la vitesse du ralenti Le moteur manque de puissance ou cale lors de coupe

• Le câble de la gâchette dʼaccéléra- teur est desserré

• Le ltre à air est sale

• Le pare-étincelles est bouché ou L’orice d’échappement

• Serrez le câble de la gâchette dʼaccélérateur

Nettoyez ou remplacez le filtre à air

• Nettoyez le pare-étincelles ou l’ori- fice d’échappement Pour toute assistance, veuillez contacter votre concessionnaire agréé MARUYAMA local. Période d’entretien Entretien Quotidien Toutes les 25 heures Toutes les 50 heures Toutes les 100 heures Véries et ajouter de l’essence

Véries qu’il n’y a pas de fuite de carburant

Véries que les boulons, écrous et vis sont tous serrés et qu’il n’en manque aucun

Véries le réglage de la vitesse de ralenti du moteur

Nettoyer le ltre à air

Nettoyer le pare-étincelles et réglez l’écartement des électrodes

Retires la poussière et la saleté des ailettes d’échappement

Nettoyer le pare-étincelles

Serrez les boulons et les écrous

Retires les résidus de carbone de l’orice d’échappement

Remplaces le ltre à carburant

Retires les résidus de carbone de la tête du piston et de la chambre de combus- tion

Retires les résidus de carbone des orices de transfert

Remplaces le tube de carburant et le joint torique du bouchon du réservoir de carburant C’est recommended pour remplacer chaques 3 annéesSpecifications/ Especificaciones/ Spécifications E270 Weight※1(lbs.) Peso seco※1(lbs.) Poids

Cylindrée du moteur (cm

1. Poids sans carburant et lame.