IQ-XS - Éclairage Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil IQ-XS Busch + Müller au format PDF.
| Caractéristiques techniques | Éclairage LED, puissance 50 lux, portée jusqu'à 60 mètres, angle de faisceau de 180° |
|---|---|
| Utilisation | Conçu pour les vélos, idéal pour les trajets nocturnes et les conditions de faible luminosité |
| Maintenance et réparation | Vérifier régulièrement l'état de la lentille et des connexions, remplacer les piles si nécessaire |
| Sécurité | Conforme aux normes de sécurité routière, visibilité accrue pour les autres usagers |
| Informations générales | Installation facile, compatible avec la plupart des supports de vélo, étanchéité IPX4 |
FOIRE AUX QUESTIONS - IQ-XS Busch + Müller
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Téléchargez la notice de votre Éclairage au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice IQ-XS - Busch + Müller et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil IQ-XS de la marque Busch + Müller.
MODE D'EMPLOI IQ-XS Busch + Müller
Notice d'utilisation
Gebruiksaanwijzing
1. Notice d'utilisation pour les phares de la série LUMOTEC IQ avec fonction d'éclairage route pour vêlos avec assistance électrique au pédalage (E-Bikes)
non homologue pour les vehicules soumis à l'obligation d'immatriculation (E-Bikes rapides)
IQ-XSH Source de tension continue de 9 à 48V
Condition requise pour le mode d'éclairage route: au minimum 1 W de puissance nominale sur le branchement d'éclairage du système d'entraînement.
IQ-XM Source de tension continue de 9 à 48V
Condition requise pour le mode d'éclairage route : au minimum 16 W de puissance nominale sur le branchement d'éclairage du système d'entrainment.
IQ-XL Source de tension continue de 11 à 48V
Condition requise pour le mode d'éclairage route : au minimum 16 W de pulsissance nominale sur le branchement d'éclairage du système d'entrainment.
Cette notice d'utilisation est destinée aux utilisateurs disposant de connaissances et d'experience concernant l'assemblage et le montage de composants de velo. Des outils spéciaux sont nécessaires à cette fin. Si vous ignorez comment assembler ou monter des composants de velo ou si vous ne dispose pas d'outils appropriés à cet effet, veillez contacter un spécialiste pour cycles, afin de faire exécuter ces travaux dans les règles de l'art. Si l'assemblage ou le montage des composants d'éclairage n'est pas exécuté de manière conforme,eci peut causeer une chute et de sérièues blessures. Lisez attentionivement
et observerez les instructions dans cette notice d'utilisation et conservez-la dans un endroit sur.
2. Informations sur la sécurité
This notice d'utilisation utilise des termes d'avertissement qui signale des dangers potentiels. La signification de ces termes d'avertissement est indiqued ci-dessus:
A VERTISSEMENT Decrit une situation dangereuse qui, si elle n'est pas evitée, pourrait entrainer la mort ou des blessures graves.
REMARQUÉ. Se référa à des informations certes importantes, mais qui ne signaient pas un danger. (par exemple, des informations sur les dommages matériels.)
Le symbole signale d'autres informations utiles concernant votre nouvel éclairage pourVELO.
3. Emploi conforme à l'usage prévu
Busch + Müller propose une gamme varie de produits d'éclairage pour vélos. Tous les types déclarage ne convennient pas toujours à chaque application et à la circulation sur n'importe quel type de surface. Il existe ici certains restrictions. Si vous n'étés pas sür du type d'éclairage de chaque cycle, vous pouvez soit appeler notre service d'assistance téléphonique au +49 2354-915-7111, soit envoyer une demande par e-mail à service@bumm.de, ou bien encore demander conseil à un spécialiste des vélos et cycles dans votre région.
REMAURES Les éclairages pour yelos de Busch + Müller sont adaptés à la circulation sur des surfaces fermes. Évitez les utilisations extremés et ne dévaïez jamais les escaliers avec un yevo.
N'effectez pas des sauts, des cascades, des manoeuvres acrobatiques, des bonds ou des descentes à pic sur un terrain accidente.
4. Dispositions legales
Avant de circier avec vous veo sur la voie publique, vous nevez vous familiariser avec les lois et reglementations en viqueur dans tout pays et yourégion et les respecter a tout moment. Vous pourrez les couver soit dans le code de la route, soit, selon vous pays de residence, dans d'autres sources.
1 Voite e clairage de vdo ne doit jamais etre couvert ou caché. Assurez-vous que les unités d'clairage sont correctement orientees. La hauteur de montage prescrite en Allemagne varie entre 400 et 1200 mm.Dans les autres pays, il convient de respecter les reglementations respectivement applicables. Pour des Informations plus detailllres concernant les prescriptions en vigueurs dans voite pays, veillez consulter par exemple le code de la route ou la notice d'utilisation de voterve ydo de voite E.Bike, Si necessaire, vous pouce aussi contacter un specialiste des vdois et cycles dans voite rigon. Veillez a cevoite eclairage soit installe et oriente de maniere a repondre a toutes les exigences legales et a ne pas ebliour le traffic circulant en sens inverse.
5. Contenu de l'emballage
Phare avec cable de raccodement|Interrupteur de feu de route avec cable|Support du guidon |Vis de montage | Outil de montage | Catadioprite avant (pas pour IQ-XL)
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6. Montage
Consigne generale de montage :Le phare et le cablage - en particulier le cable reliant l'interrupteur integre dans le guidon au phare -doivent tous etre solidement fixes au velo electrique de façon a ne pas generations la conduitte ni represententer un danger. Par exemple, si un cable ou un phare vient se coinceer dans les rayons, il y a danger de mort ou de blesseries.
6.1. Montage du phare
Fixer le phare contre le velo sur le t de fourche a laide du support Busch+Muller 1 foumi, de maniere a ce qu'il ne puisse pas se déregier de lui-même et que sa position sur le velo ne puisse pas changer. Dans ce les phares avec catadioprote séparé (IO-XSH et IO-XM), il faut veiller à ce que le catadiopré 2 soit orienté verticalement par rapport à la chausée.
A VERTISSEMENT Pour évitier les chutes, les accidents et les blessures graves, utilisez exclusivement le support de montage preinstallé de Busch + Müller. Si des supports inadaptés ou placés Incorrectement sont utilisés pour effectuer le montage d'un éclairage de VELO, le phare risque de se détacher, de glisser vers le bas et de seencer dans les rayons des roues.
A AVERTISSEMENT Ne jamais monter les supports sur des fourches ou sur l'arrête de cadre! Pas de montage sous le guidon: en cas de montage suspendu du phare, l'imagne lumineuse est inversée. Ceci éblouit les conducteurs arrivant en face, en infraction aux règles de circulation. En plus, des dommages dus aux projections d'eau peuvent survenir, dont les conséquences sont exclues de la prestation de garantie.
A AVERTISSEMENT Ne jamais monter les supports sur des composants coniques ! Blien serrer toutes les vis, pour empêcher que le phare ne rouge. Ceia est particulièrement important lorsque l'on roule sur terrain accidentelé. Le phare est fermement en place lorsqu'il est difficile de regler l'éclairage.
Régla de la hauteur du phare Reglez toulois le phare de velo de maniere a ne pas eblour les autres usagers de la route. Sur une route plane, le bord of reference horizontal du pincau lumineux doit etre visible!
Fig: exmaple de reglage du phare lorsque l'éclairage code est activé
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REMARQUE Le phare doit être raccordé exclusivement à une source de tension continue avec des tensions adaptées, par exemple une sortie de lumière ou diverses autres connexions puissant des 'E-Bike'. Le raccordement à une source de tension alternative (dynam, par ex.), n'est pas autorisé! En raison de la complexité de la technique des systèmes E-Bike, la compatibilité avec chaque méthode ne peut pas être garantie. N'hésitez pas à demander conseil à vous revendezur. Si vous velo électrique dispose d'une dynamo pour allémenter le système d'éclairage, vous azeisbon d'un phare à dynamo standard.
Pour le raccordement à une batterie rechargeable de vélo électrique, utiliser le cable double monté à l'intérieur (fil noir/blanc = pôle positif, fil noir = pôle négatif) et le raccourcin évientuelle. Toutefoils, ne pas couper le cable de l'interrupteur intégré dans le guidon!
6.2. Montage de l'interrupteur intégré dans le guidon avec un collier de fixation Fixer l'interrupteur sur le guidon au moyen du couillon fourni, de manière sure et facilement accessible, de sorte qu'il puisse être actionné sans avoir à retirer la main du guidon. Montage possible sur les guisons de 22 mm de diamètre (±0,2 mm). Enforcé par le bas l'interrupteur intégré dans le guidon dans la partie supérieure du couillon de fixation 4, guider le cable à travers la rainure du couillon et placer l'interrupteur sur le guidon de sorte que le cable sorte vers le bas 6. (Si la sortie de cable est en haut, de l'humidité peut pêner à l'intérieur de l'interrupteur et l'endommager.)
Placer la partie inférieure du collier 5 depuis le bas et la visser à la partie supérieure à l'aide des vis autotaraudées fournies. La partie supérieure du collier de fixation 4 peut aussi être vissee directement sur des fixations de levier de frein adaptees et remplacer la partie supérieure du collier de fixation du levier de frein. Ceci fonctionne dans le cas de certains freins Magura. Pour certaines fixations de levier de frein Tektro, il est possible de commander la partie supérieure correspondante du collier de fixation chez Busch + Muller. (Busch + Muller, ref. d'article: 460HTGT-1)
7. Commande
Le share (éclairage code) s/allume et s'éteint par l'intermédiaire de l'écran du cycle ou en appuyant sur l'interrupteur intégré dans le guidon pendant une période plus longue (environ deux secondes). La fonction de feu de route peut être activée ou déactivée en appuyant brivement sur l'interrupteur. La DEL de l'interrupteur intégré dans le guidon s/allume en vert lorsque l'éclairage code est allumé, et en bleu lorsque la fonction de feu de route est activée. Dé que les autres usagers de la route risquent d'être éblous, il est interdiel d'utiliser la fonction d'éclairage route. Penser suffisamment tô à passer au mode d'éclairage code.
La fonction de feu de route peut être utilisée comme avertisseur lumineux en appuyant brièvement deux fois sur l'Interrupteur intégré dans le quidon. Cette utilisation n'est autorisée que dans les situations où la fault signaler à un autre usager de la route qu'il s'expose lui-même ou autrui à un danger.
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8. Autres remarques
Si le véo est nettoyé au jet d'eau, garé à l'envers sous la pluie ou transporte à l'envers sur une voiture sous la pluie, il faut protéger le phaire ainsi que l'interrupteur intégré dans le guidon (avc des sacs en plastique, par ex.) pour empêcher l'humidité de pénétique.
Elimination: Les pièces électroniques doivent être eliminées non pas en même temps que les déchets menagers, mais parmi les déchets dangereux.
MISE EN GARDE: la fonction des compteurs sans fil sensibles aux interférences électroniques peut être perturbée par les phares à DEL.
9. Responsabilité
En plus de l'exclusion des recours en garantie mentionnés ci-dessus, tous les autres dominages causés par un traitement Inapproprié (par ex. chute du phare, insuffisance de la sécurité du montage et les conséquences qui en découloient, immersion dans l'eau, ouverture du cache arrêté en cas de pluie ou d'humidité, etc.) sont exclus de la garantie. La garantie expire par allieurs si vous ouvrez ou démontré le phare.
Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre nouveau phare! Sous réserve de modifications techniques.
Busch + Muller KG
58540 Meinerzhagen, Germany · Tel. +49 2354 915-6000 · info@bumm.de · www.bumm.de
