IQ-XS - Éclairage Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED, puissance 50 lux, portée jusqu'à 60 mètres, angle de faisceau de 180°
Utilisation	Conçu pour les vélos, idéal pour les trajets nocturnes et les conditions de faible luminosité
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement l'état de la lentille et des connexions, remplacer les piles si nécessaire
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité routière, visibilité accrue pour les autres usagers
Informations générales	Installation facile, compatible avec la plupart des supports de vélo, étanchéité IPX4

FOIRE AUX QUESTIONS - IQ-XS Busch + Müller

Comment installer le Busch + Müller IQ-XS sur mon vélo ?

Pour installer le Busch + Müller IQ-XS, fixe le support à la fourche ou au guidon de ton vélo à l'aide des vis fournies. Assure-toi que le phare est bien aligné et sécurisé.

Le phare ne s'allume pas, que faire ?

Vérifie d'abord que la batterie est correctement chargée. Si le phare ne s'allume toujours pas, assure-toi que toutes les connexions sont bien établies et qu'aucun fil n'est endommagé.

Comment régler l'intensité lumineuse du Busch + Müller IQ-XS ?

L'intensité lumineuse peut être réglée à l'aide du bouton situé sur le phare. Appuie sur le bouton pour cycler entre les différents niveaux de luminosité.

Est-ce que le Busch + Müller IQ-XS est étanche ?

Oui, le Busch + Müller IQ-XS est conçu pour résister aux intempéries et est classé IPX4, ce qui signifie qu'il est résistant à l'eau, mais il n'est pas submersible.

Comment puis-je nettoyer le Busch + Müller IQ-XS ?

Utilise un chiffon doux et humide pour nettoyer le phare. Évite les produits chimiques agressifs qui pourraient endommager le boîtier.

Le phare émet un clignotement, que signifie cela ?

Un clignotement peut indiquer que la batterie est faible. Recharge la batterie et vérifie si le problème persiste après la charge complète.

Puis-je utiliser le Busch + Müller IQ-XS avec des vélos électriques ?

Oui, le Busch + Müller IQ-XS peut être utilisé avec des vélos électriques tant que l'installation respecte les spécifications du fabricant.

Où puis-je acheter des pièces de rechange pour le Busch + Müller IQ-XS ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées chez des revendeurs autorisés Busch + Müller ou via leur site web officiel.

Quelle est la durée de vie de la batterie du Busch + Müller IQ-XS ?

La durée de vie de la batterie dépend de l'utilisation, mais en général, elle peut durer entre 3 et 10 heures selon le mode d'éclairage utilisé.

Comment puis-je savoir si le Busch + Müller IQ-XS est chargé ?

Un indicateur LED sur le phare s'allume en vert lorsque le phare est chargé et passe au rouge lorsque la batterie est faible.

MODE D'EMPLOI IQ-XS Busch + Müller

1. Notice d‘utilisation pour les phares de la série LUMOTEC IQ avec fonction d‘éclairage route

pour vélos avec assistance électrique au pédalage (E-Bikes) non homologué pour les véhicules soumis à l‘obligation d‘immatriculation (E-Bikes rapides) IQ-XSH Source de tension continue de 9 à 48V Condition requise pour le mode d‘éclairage route : au minimum 11 W de puissance nominale sur le branchement d‘éclairage du système d‘entraînement. IQ-XM Source de tension continue de 9 à 48V Condition requise pour le mode d‘éclairage route : au minimum 16 W de puissance nominale sur le branchement d‘éclairage du système d‘entraînement. IQ-XL Source de tension continue de 11 à 48V Condition requise pour le mode d‘éclairage route : au minimum 16 W de puissance nominale sur le branchement d‘éclairage du système d‘entraînement. Cette notice d‘utilisation est destinée aux utilisateurs disposant de connaissances et d‘expérience concernant l‘assemblage et le montage de composants de vélo. Des outils spéciaux sont nécessaires à cette fin. Si vous ignorez comment assembler ou monter des composants de vélo ou si vous ne disposez pas d‘outils appropriés à cet effet, veuillez contacter un spécialiste pour cycles, afin de faire exécuter ces travaux dans les règles de l‘art. Si l‘assemblage ou le montage des composants d‘éclairage n‘est pas exécuté de manière conforme, ceci peut causer une chute et de sérieuses blessures. Lisez attentivement et observez les instructions dans cette notice d‘utilisation et conservez-la dans un endroit sûr.

2. Informations sur la sécurité

Cette notice d‘utilisation utilise des termes d‘avertissement qui signalent des dangers potentiels. La signification de ces termes d‘avertissement est indiquée ci-dessous : AVERTISSEMENT Décrit une situation dangereuse qui, si elle n‘est pas évitée, pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. REMARQUE Se réfère à des informations certes importantes, mais qui ne signalent pas un danger. (par exemple, des informations sur les dommages matériels). Le symbole signale d‘autres informations utiles concernant votre nouvel éclairage pour vélo.

3. Emploi conforme à l‘usage prévu

Busch + Müller propose une gamme variée de produits d‘éclairage pour vélos. Tous les types d‘éclairage ne conviennent pas toujours à chaque application et à la circulation sur n‘importe quel type de surface. Il existe ici certaines restrictions. Si vous n‘êtes pas sûr du type d‘éclairage de votre cycle, vous pouvez soit appeler notre service d‘assistance téléphonique au [phone], soit envoyer une demande par e-mail à [e-mail] , ou bien encore demander conseil à un spécialiste des vélos et cycles dans votre région. REMARQUE Les éclairages pour vélos de Busch + Müller sont adaptés à la circulation sur des surfaces fermes. Évitez les utilisations extrêmes et ne dévalez jamais les escaliers avec un vélo.22 23 IT ES NL FR EN DE N‘effectuez pas des sauts, des cascades, des manœuvres acrobatiques, des bonds ou des descentes à pic sur un terrain accidenté.

4. Dispositions légales

Avant de circuler avec votre vélo sur la voie publique, vous devez vous familiariser avec les lois et régle- mentations en vigueur dans votre pays et votre région et les respecter à tout moment. Vous pourrez les trouver soit dans le code de la route, soit, selon votre pays de résidence, dans d‘autres sources. Votre éclairage de vélo ne doit jamais être couvert ou caché. Assurez-vous que les unités d‘éclairage sont correctement orientées. La hauteur de montage prescrite en Allemagne varie entre 400 et 1 200 mm. Dans les autres pays, il convient de respecter les réglementations respectivement applicables. Pour des informations plus détaillées concernant les prescriptions en vigueur dans votre pays, veuillez consulter par exemple le code de la route ou la notice d‘utilisation de votre vélo ou de votre E-Bike. Si nécessaire, vous pouvez aussi contacter un spécialiste des vélos et cycles dans votre région. Veillez à ce que votre éclairage soit installé et orienté de manière à répondre à toutes les exigences légales et à ne pas éblouir le trafic circulant en sens inverse.

5. Contenu de l’emballage

Phare avec câble de raccordement| Interrupteur de feu de route avec câble| Support de guidon | Vis de montage | Outil de montage | Catadioptre avant (pas pour IQ-XL)

Consigne générale de montage : Le phare et le câblage - en particulier le câble reliant l‘interrupteur intégré dans le guidon au phare - doivent tous être solidement fixés au vélo électrique de façon à ne pas gêner la conduite ni représenter un danger. Par exemple, si un câble ou un phare vient se coincer dans les rayons, il y a danger de mort ou de blessures. 6.1. Montage du phare Fixer le phare contre le vélo sur le té de fourche à l‘aide du support Busch+Müller

fourni, de manière à ce qu‘il ne puisse pas se dérégler de lui-même et que sa position sur le vélo ne puisse pas changer. Dans le cas des phares avec catadioptre séparé (IQ-XSH et IQ-XM), il faut veiller à ce que le catadioptre

soit orienté verticalement par rapport à la chaussée. AVERTISSEMENT Pour éviter les chutes, les accidents et les blessures graves, utilisez exclusivement le support de montage préinstallé de Busch + Müller. Si des supports inadaptés ou placés incorrectement sont utilisés pour effectuer le montage d‘un éclairage de vélo, le phare risque de se détacher, de glisser vers le bas et de se coincer dans les rayons des roues. AVERTISSEMENT Ne jamais monter les supports sur des fourches ou sur l‘arrière de cadre ! Pas de montage sous le guidon : en cas de montage suspendu du phare, l‘image lumineuse est inversée. Ceci éblouit les conducteurs arrivant en face, en infraction aux règles de circulation. En plus, des dommages dus aux projections d’eau peuvent survenir, dont les conséquences sont exclues de la prestation de garantie.24 25 IT ES NL FR EN DE Attention : Veillez à ce que l‘alignement des phares ne soit pas éblouissant ! AVERTISSEMENT Ne jamais monter les supports sur des composants coniques ! Bien serrer toutes les vis, pour empêcher que le phare ne bouge. Cela est particulièrement important lorsque l‘on roule sur terrain accidenté. Le phare est fermement en place lorsqu‘il est difficile de régler l‘éclairage. Réglage de la hauteur du phare Réglez toujours le phare de vélo de manière à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Sur une route plane, le bord de référence horizontal du pinceau lumineux doit être visible! REMARQUE Le phare doit être raccordé exclusivement à une source de tension continue avec des tensions adaptées, par exemple une sortie de lumière ou diverses autres connexions puissan- tes de l‘E-Bike. Le raccordement à une source de tension alternative (dynamo, par ex.), n‘est pas autorisé ! En raison de la complexité de la technique des systèmes E-Bike, la compatibilité avec chaque modèle ne peut pas être garantie. N‘hésitez pas à demander conseil à votre revendeur. Si votre vélo électrique dispose d‘une dynamo pour alimenter le système d‘éclairage, vous avez besoin d‘un phare à dynamo standard. Pour le raccordement à une batterie rechargeable de vélo électrique, utiliser le câble double monté à l‘intérieur (fil noir/blanc = pôle positif, fil noir = pôle négatif) et le raccourcir éventuelle- ment. Toutefois, ne pas couper le câble de l‘interrupteur intégré dans le guidon ! 6.2. Montage de l‘interrupteur intégré dans le guidon avec un collier de fixation Fixer l‘interrupteur sur le guidon au moyen du collier fourni, de manière sûre et facilement acces- sible, de sorte qu‘il puisse être actionné sans avoir à retirer la main du guidon. Montage possible sur les guidons de 22 mm de diamètre (± 0,2 mm). Enfoncer par le bas l‘interrupteur intégré dans le guidon

dans la partie supérieure du collier de fixation

, guider le câble à travers la rainure du collier et placer l‘interrupteur sur le guidon de sorte que le câble sorte vers le bas

. (Si la sortie de câble est en haut, de l‘humidité peut pénétrer à l‘intérieur de l‘interrupteur et l‘endommager.) Fig.: exemple de réglage du phare lorsque l‘éclairage code est activé26 27 IT ES NL FR EN DE Placer la partie inférieure du collier

depuis le bas et la visser à la partie supérieure à l‘aide des vis autotaraudeuses fournies. La partie supérieure du collier de fixation

peut aussi être vissée directement sur des fixations de levier de frein adaptées et remplacer la partie supérieure du collier de fixation du levier de frein. Ceci fonctionne dans le cas de certains freins Magura. Pour certaines fixations de levier de frein Tektro, il est possible de commander la partie supérieure correspondante du collier de fixation chez Busch + Müller. (Busch + Müller, réf. d‘article : 460HTGT-1)

Le phare (éclairage code) s‘allume et s‘éteint par l‘intermédiaire de l‘écran du cycle ou en appuyant sur l‘interrupteur intégré dans le guidon pendant une période plus longue (environ deux secondes). La fonction de feu de route peut être activée ou désactivée en appuyant brièvement sur l‘interrupteur. La DEL de l‘interrupteur intégré dans le guidon s‘allume en vert lorsque l‘éclairage code est allumé, et en bleu lorsque la fonction de feu de route est activée. Dès que les autres usagers de la route risquent d‘être éblouis, il est interdit d‘utiliser la fonction d‘éclairage route. Penser suffisamment tôt à passer au mode d‘éclairage code. La fonction de feu de route peut être utilisée comme avertisseur lumineux en appuyant brièvement deux fois sur l‘interrupteur intégré dans le guidon. Cette utilisation n‘est autorisée que dans les situations où il faut signaler à un autre usager de la route qu‘il s‘expose lui-même ou autrui à un danger.

Si le vélo est nettoyé au jet d‘eau, garé à l‘envers sous la pluie ou transporté à l‘envers sur une voiture sous la pluie, il faut protéger le phare ainsi que l‘interrupteur intégré dans le guidon (avec des sacs en plastique, par ex.) pour empêcher l‘humidité de pénétrer. Élimination : Les pièces électroniques doivent être éliminées non pas en même temps que les déchets ménagers, mais parmi les déchets dangereux. MISE EN GARDE : la fonction des compteurs sans fil sensibles aux interférences électroniques peut être perturbée par les phares à DEL.

En plus de l‘exclusion des recours en garantie mentionnés ci-dessus, tous les autres dommages causés par un traitement inapproprié (par ex. chute du phare, insuffisance de la sécurité du montage et les conséquences qui en découlent, immersion dans l‘eau, ouverture du cache arrière en cas de pluie ou d‘humidité, etc.) sont exclus de la garantie. La garantie expire par ailleurs si vous ouvrez ou démontez le phare. Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre nouveau phare ! Sous réserve de modifications techniques. Busch + Müller KG 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. [phone] • [e-mail] • www.bumm.de28 29 IT ES NL FR EN DE