LEVAL - Éclairage Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED, puissance 15 Lux, alimentation par dynamo, étanchéité IPX4
Utilisation	Conçu pour les vélos, idéal pour les trajets nocturnes et les conditions de faible luminosité
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement le fonctionnement de la dynamo et nettoyer les lentilles pour un éclairage optimal
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité routière, visibilité accrue grâce à la puissance lumineuse
Informations générales	Facile à installer, compatible avec la plupart des vélos, garantie de 2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - LEVAL Busch + Müller

Comment installer le feu arrière Busch + Müller LEVAL ?

Pour installer le feu arrière, fixez-le sur le support prévu à cet effet à l'arrière de votre vélo en utilisant les vis fournies. Assurez-vous qu'il est bien fixé et à la bonne hauteur pour une visibilité optimale.

Comment changer les piles du Busch + Müller LEVAL ?

Pour changer les piles, dévissez le couvercle arrière du feu. Retirez les piles usées et remplacez-les par des piles neuves en respectant la polarité indiquée. Refermez le couvercle en veillant à ce qu'il soit bien sécurisé.

Le feu arrière s'éteint tout seul, que faire ?

Vérifiez d'abord si les piles sont faibles et nécessitent un remplacement. Si les piles sont en bon état, assurez-vous que le feu est correctement fixé et que le contact est bon. Si le problème persiste, contactez le service client.

Le Busch + Müller LEVAL est-il étanche ?

Oui, le feu arrière est conçu pour être résistant à l'eau, mais il est recommandé de ne pas l'exposer à des conditions extrêmes comme une immersion prolongée.

Comment régler l'angle d'éclairage du Busch + Müller LEVAL ?

Pour régler l'angle d'éclairage, ajustez le support de fixation en le déplaçant vers le haut ou vers le bas jusqu'à obtenir l'angle souhaité. Assurez-vous que le feu est bien fixé après le réglage.

Où puis-je acheter des pièces de rechange pour le Busch + Müller LEVAL ?

Vous pouvez acheter des pièces de rechange directement sur le site du fabricant ou auprès de revendeurs agréés. Consultez également les magasins de vélos locaux.

Le feu arrière est-il conforme aux normes de sécurité routière ?

Oui, le Busch + Müller LEVAL respecte les normes de sécurité routière en vigueur en Europe pour les éclairages de vélo.

Comment nettoyer le Busch + Müller LEVAL ?

Pour nettoyer le feu, utilisez un chiffon doux et humide. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs qui pourraient endommager la surface.

MODE D'EMPLOI LEVAL Busch + Müller

Phare* Fiche de câble Support* *non compris dans le volume de livraison Plaque de fermeture Adaptateur de positionnement Vis de maintien LEVAL* Support* Adaptateur de positionnement Bras pivotant Vis de maintien LEVAL* Commutateur ON/OFF Vis de maintien du phare36 37 IT ES NL FR EN DE Table des matières :

3. Informations sur la sécurité

4. Système LEVAL et dispositions légales

5. Caractéristiques techniques du LEVAL

6. Alimentation électrique / Connexion du LEVAL

6.1. Raccordement électrique du LEVAL en même temps que le phare, sur la sortie d’éclairage du moteur de l’E-Bike 6.2. Raccordement électrique du LEVAL à une source de courant séparée

7.1. Généralités sur le montage 7.2. Orientation initiale du phare 7.3. Test pratique avant la première mise en service du LEVAL 7.4. Calibrage et redémarrage du LEVAL 7.5. Correction du réglage (du phare) 7.6. Autres indications sur le produit / le montage

Accessoires pour phares de vélos et de vélos à pédalage assisté (E-Bikes), alimentés par le système E-Bike ou par une source d‘énergie séparée (par ex. Powerbank) LEVAL Modèle n° 365 Cette notice d‘utilisation est destinée aux utilisateurs disposant de connaissances et d‘expérience concernant l‘assemblage et le montage de composants de vélo. Des outils spéciaux sont nécessaires à cette fin. Si vous ignorez comment assembler ou monter des composants de vélo ou si vous ne disposez pas d‘outils appropriés à cet effet, veuillez contacter un spécialiste pour cycles, afin de faire exécuter ces travaux dans les règles de l‘art. Si l‘assemblage ou le montage des composants n‘est pas exécuté de manière conforme, ceci peut causer une chute et de sérieuses blessures. Lisez attentive- ment et observez les instructions dans cette notice d’utilisation et conservez-la de manière sûre.

2. Contenu de l’emballage

Assistant d’éclairage de virage LEVAL | Matériel de fixation | Adaptateur de positionnement | Plaque de fermeture | Fiche de câble | Clé de montage T20/T10 | Notice d’utilisation

3. Informations sur la sécurité

Cette notice d’utilisation utilise des termes d’avertissement qui signalent des dangers potentiels ou des informations importantes. La signification de ces termes d‘avertissement est indiquée ci-dessous AVERTISSEMENT Beschreibt eine Gefahrensituation, die bei Nichtbeachtung den Tod oder schwerwiegende Verletzungen zur Folge haben könnte. REMARQUE se réfère à des informations importantes, mais qui ne signalent pas un danger (par ex. des informations concernant des dégâts matériels). Le symbole

signale d’autres informations utiles concernant votre nouveau composant de vélo. REMARQUE les produits Busch + Müller sont adaptés à la circulation sur des parcours dont la sur- face est ferme. Avec ce composant, évitez les utilisations extrêmes et ne dévalez jamais les escaliers avec le vélo. N‘effectuez pas des sauts, des cascades, des manœuvres acrobatiques, des bonds ou des descentes à pic sur un terrain accidenté.

4. Système LEVAL et dispositions légales

Avant de circuler avec votre vélo sur la voie publique, vous devez vous familiariser avec les lois et réglementations en vigueur dans votre pays et votre région et les respecter à tout moment. Vous pourrez les trouver soit dans le code de la route soit, selon votre lieu de résidence, dans d‘autres sources. Le système LEVAL optimise la diffusion lumineuse de votre phare dans les virages, de sorte que, même dans ce cas, la lumière éclaire là où vous en avez besoin sans éblouir les autres usagers de la route. Néanmoins, il faut impérativement respecter les prescriptions de base relatives aux phares et à leur orientation.

Lors du montage du LEVAL, assurez-vous que le phare n‘est jamais masqué ou obstrué. Si le LEVAL est éteint, le phare doit être correctement orienté. La hauteur de montage prescrite pour le phare est comprise entre 400 et 1 200 mm en Allemag- ne. Pour des informations plus détaillées, veuillez consulter la réglementation légale concernant votre pays ou le cas échéant contacter un spécialiste des vélos et cycles dans votre région.

5. Caractéristiques techniques du LEVAL

Tension de service: 5-15 V CC (courant continu) Puissance continue : 0,5 W (à l’état activé, commutateur [3] sur „ON“) Puissance maximale : jusqu’à 3 W possible à court terme Mode veille (commutateur [3] sur „OFF“) : 0,2 W Capacité de charge max. : suffisante pour tous les phares câblés Busch + Müller (à l‘exception des projecteurs IQ-XL, type 169 - peut, dans certaines circonstances, entraîner une image lumineuse irrégulière)

6. Alimentation électrique / Connexion du LEVAL

Le LEVAL est exclusivement conçu pour être raccordé à une source de tension continue, et non pas à une source de tension alternative telle qu‘une dynamo. Le LEVAL peut être raccordé soit en même temps que le phare, sur la sortie d’éclairage du systè- me E-Bike, soit séparément sur une autre sortie commutée du système E-Bike, soit sur une source de courant séparée, par ex. une Powerbank. Pour ce faire, il convient de respecter les indications figurant sous „5. Caractéristiques techniques du LEVAL“. Pour plus d’informations détaillées, se référer aux sections suivantes. Une puissance suffisante doit être disponible pour le fonctionnement du système d’éclairage et de l’assistant d’éclairage de virage LEVAL ! Il faut impérativement s’en assurer avant la première mise en service du LEVAL. La puissance mise à disposition par la source de courant pour le système LEVAL (sortie d’éclairage sur le sys- tème E-Bike ou autre source de tension continue) doit être supérieure aux puissances maximales de tous les consommateurs réunis qui sont raccordés à cette source de courant. Le système LE- VAL compte en tous les cas parmi les consommateurs ; notamment les consommateurs suivants en font aussi partie : phare, feu arrière, Powerbank etc. Vérifiez ceci avant la mise en service ! AVERTISSEMENT si la puissance offerte par le système est insuffisante, le système d’éc- lairage au complet risque de ne pas s‘allumer du tout ou de s‘éteindre en cours de route. Dans certaines circonstances, cela peut entraîner des accidents ou des chutes.40 41 IT ES NL FR EN DE Detail A En cas de connexion en parallèle avec le phare Raccordement à une source de courant sépa- rée, par ex. Powerbank Puissance système mise à disposition 18 watts 12 watts 5 watts moins la puissance maxi du phare - 7,5 watts - 7,5 watts n/a moins la puissance maxi du feu arrière - 1,8 watt - 1,8 watt n/a moins la puissance maxi du Leval - 3,0 watts - 3,0 watts - 3 watts Total 5,7 watts - 0,3 watt 2 watts Résultat : La puissance est suffisante La puissance est insuffisante La puissance est suf- fisante

• → Le LEVAL peut être installé

• → Il est préférable de ne pas installer le LEVAL

• → Le LEVAL peut être installé Exemple de calcul : 6.1. Raccordement électrique du LEVAL en même temps que le phare, sur la sortie d’éclairage du moteur de l’E-Bike Si le LEVAL est raccordé à la sortie d’éclairage d’un moteur d’E-Bike en parallèle avec le phare, il est toujours alimenté en courant lorsque le système d’éclairage est en marche.

Si la puissance maximale mise à disposition n‘est pas suffisante, il est possible, dans certaines circonstances, d‘augmenter la puissance de sortie du système d‘entraînement. Parlez-en à votre revendeur.

Pour vérifier additionnellement si la puissance disponible est suffisante, nous recommandons d’effectuer pour cette variante de raccordement le test pratique décrit à la section „7.3 Test pratique avant la première mise en service“.

La longueur recommandée du câble entre le phare

et le LEVAL ne doit pas être inférieure à 200 mm. Le raccordement pour l’alimentation électrique est logé sous la plaque de fermeture

LEVAL. Procédez comme suit : Relier le câble à la fiche de câble

. Préparer d’abord les deux câbles de connexion (phare et source de courant) afin de pouvoir les introduire dans le LEVAL à l‘aide de la fiche de câble et de les y raccorder. Dégager environ 20 mm de la gaine sur les extrémités des deux câbles de conne- xion ; ensuite, dénuder sur 5 mm chacun des brins de câble exposés (2x courant et 2x masse). Pour ouvrir la fiche de câble, desserrez la vis qui y est montée. Introduisez ensuite ensemble les deux fils électriques du phare et de la source de courant dans l’ouverture correcte (+) de la fiche de câble (respecter impérativement la polarité correcte !), faites de même avec les fils de masse (-). Ensuite, refermer la fiche de câble avec la vis. Ouvrir ensuite la plaque de fermeture

en desserrant les quatre vis noires qui maintiennent la plaque de fermeture

contre le LEVAL. Ensuite, insérer la fiche de câble

comme illustré sur le boîtier (détail A). Finalement, refermer le LEVAL avec la plaque de fermeture

. Pour protéger le LEVAL contre la pénétration de salissures et d‘humidité, resserrez les vis de manière à ce qu‘elles ne puissent pas se desserrer d‘elles-mêmes. REMARQUE lorsque vous raccourcissez des câbles, veillez toujours à ce que les longueurs de câble restantes soient suffisantes pour que le LEVAL puisse se déplacer librement et ne soit pas entravé dans sa liberté de mouvement par les câbles. Fig. : le phare et le système LEVAL ensemble sur une même source de courant au moins 200 mm Source de courant42 43 IT ES NL FR EN DE Detail A 6.2. Raccordement électrique du LEVAL à une source de courant séparée (par ex. pour le raccordement à des vélos dont le système d’éclairage est alimenté par une dynamo, à d’autres sorties de courant sur le moteur d’E-Bike ou à une Powerbank) Si le système LEVAL est raccordé à une source de courant séparée et que celle-ci est allumée, il peut également être actif lorsque le système d‘éclairage est éteint. La source de courant doit satisfaire aux spécifications indiquées sous „5. Caractéristiques techniques du LEVAL“. Il faut s’en assurer avant la mise en service du LEVAL. Étant donné que le LEVAL n’est pas raccordé en même temps que le phare, mais qu’il est alimenté séparément en courant, le câble du phare n’est pas enfiché dans le LEVAL, mais directement relié à la source de courant. Pour assurer l’alimentation électrique du LEVAL, il suffit de connecter le câble de connexion de la source de courant au LEVAL. Fig. : phare et LEVAL raccordés à deux sources de courant différentes (a & b) Le raccordement est logé sous la plaque de fermeture

et il est réalisé à l’aide de la fiche de câble fournie. Procédez comme suit : Relier le câble à la fiche de câble

Préparer d’abord le câble de connexion de la source de courant, afin de pouvoir l’introduire dans le LEVAL à l’aide de la fiche de câble et de l’y raccorder. Dégager les 2 derniers centimètres de la gaine du câble de connexion ; ensuite, dénuder sur 5 cm chacun des brins de câble exposés (1x courant et 1x masse). Pour ouvrir la fiche de câble, desserrez la vis qui y est montée. Introduisez ensuite les deux fils de la source de courant dans l’ouverture respectivement correcte de la fiche de câble (respecter impérativement la polarité correcte !). Ensuite, refermer la fiche de câble avec la vis. Ouvrir ensuite la plaque de fermeture

, desserrer pour cela les quatre vis noires situées sur le LEVAL, qui assurent le maintien en place de la plaque de fermeture

comme illustré sur le boîtier (détail A). Finalement, refermer le Leval avec la plaque de fermeture

. Pour protéger le LEVAL contre la pénétration de salissures et d‘humidité, resserrez les vis de manière à ce qu‘elles ne puissent pas se desserrer d‘elles-mêmes. REMARQUE Lorsque vous raccourcissez des câbles, veillez toujours à ce que les longueurs de câble restantes soient suffisantes pour que le LEVAL puisse se déplacer librement et ne soit pas entravé dans sa liberté de mouvement par les câbles.

- Avant le montage, vérifiez impérativement que la puissance disponible pour le fonctionnement du LEVAL est suffisante (voir „6. Alimentation électrique / Connexion du LEVAL“). 7.1. Généralités sur le montage Fixer solidement le LEVAL sur le vélo, entre le phare

, de manière à ce que le phare ne puisse pas se dérégler de lui-même et ne puisse pas changer sa position sur le vélo lorsque le LEVAL est éteint (commutateur

sur „OFF“). À l’aide de l’adaptateur de positionnement

le LEVAL peut être mis en place dans quatre positions de montage différentes, de façon à être placé verticalement ou suspendu de manière la plus compacte possible dans un angle optimal d’environ 45° entre le phare

(voir dessin). Choisissez la position de montage optimale pour votre vélo. La plaque de fermeture

du LEVAL doit toujours rester sur la face inférieure du LEVAL, tandis que l’adaptateur de positionnement

est placé sur la face supérieure ou inférieure du LEVAL, selon la version de montage (voir dessin). Il faut donc modifier le montage du LEVAL pour les versions suspendues (LEVAL installé sous le support) : détachez l’adaptateur de positionnement

de la plaque de fermeture

, dévissez pour cela les vis noires situées dans le boîtier du LEVAL et fixez l’adaptateur de positionnement avec les vis noires sur le boîtier du LEVAL. Serrez à nouveau les vis de manière à ce qu’elles ne puissent pas se desserrer d’elles-mêmes. REMARQUE le bras pivotant

doit toujours être à droite dans le sens de la marche. Source de courant b (par ex. Powerbank) Source de courant a (par ex. dynamo)44 45 IT ES NL FR EN DE Lors du montage, veillez à ce que LEVAL puisse se déplacer librement dans toutes les directions et dispose d‘un espace d‘action suffisant pour tous ses mouvements. Pour cela, les câbles d’alimenta- tion doivent également pouvoir bouger librement et ne doivent en aucun cas être soumis à un effort de traction.

Lors du montage, veillez à ce que le montage complet (comprenant le support

, le LEVAL et le projecteur

) soit le plus court possible. Si le montage est long, le levier allongé peut éventu- ellement provoquer des vibrations au niveau du projecteur, ce qui pourrait entraîner une image lumineuse instable. Un support plus stable

peut dans ce cas y remédier. REMARQUE dans bien des cas, un catadioptre avant branché sur le phare peut limiter, voire entraver la mobilité du LEVAL. Installez un catadioptre à un autre emplacement, conformément aux prescriptions légales (en Allemagne, à une hauteur comprise entre 400 et 1200 mm). 7.2. Orientation initiale du phare Tout d’abord, aligner correctement le phare

lorsque le LEVAL est désactivé (commutateur

sur „OFF“), de manière à ne pas éblouir les usagers de la route venant en sens inverse. Sur une route complètement plane, le bord lumineux horizontal (délimitation du clair-obscur) doit toujours rester Fig. : quatre versions de montage du LEVAL Vertical - court | Vertical - long | Suspendu - court | Suspendu - long visible. Pour cela, desserrez la vis de maintien du phare

et serrez-la à nouveau une fois le réglage du phare

correctement effectué, de sorte que le phare ne puisse pas se détacher ou se dérégler de lui-même par la suite. AVERTISSEMENT si des supports inadaptés ou placés incorrectement sont utilisés pour effectuer le montage d’un éclairage de vélo, le LEVAL ou le phare risque de se détacher, de glisser vers le bas et dans le pire des cas, de se coincer dans les rayons des roues. Dans certaines circonstances, cela peut entraîner des chutes, des accidents et des blessures graves. Veillez par conséquent à toujours effectuer le montage dans les règles de l’art. AVERTISSEMENT ne regardez jamais directement dans la lumière du phare de vélo allumé. 7.3. Test pratique avant la première mise en service du LEVAL - uniquement requis en cas de connexion en parallèle avec le phare selon 6.1 Une fois le montage et l’orientation initiale du phare terminés, vous pouvez réaliser le test pratique suivant avant la première mise en service, afin de déterminer si la puissance mise à disposition est suffisante pour le fonctionnement du système d’éclairage et de l’assistant d’éclairage de virage LEVAL.

1. Allumez le système d‘éclairage. Mettez le commutateur

du LEVAL sur „ON“, pour que le LEVAL soit également activé.

2. Réglez l’intensité lumineuse du phare

sur le niveau le plus élevé. Si un feu arrière avec différents modes est connecté, réglez-le également sur le niveau le plus élevé.

3. Inclinez le deux-roues sur le côté jusqu’à ce que la délimitation du clair-obscur ne soit plus

alignée horizontalement.

4. Exercez à la main, avec précaution, une légère pression sur le bras pivotant

du LEVAL en direction de la position centrale. Dès qu’une surcharge est détectée, le LEVAL s’éteint, cède à la force manuelle exercée et se laisse facilement écarter par pivotement. Fig. Exemple de réglage du phare

court courtlong long Vertical court Suspendu courtVertical long Suspendu long Adaptateur de positionnement & Plaque de fermeture Adaptateur de positionnement & Plaque de fermeture

45° 45° 45° 45° Attention : veiller à orienter le phare de manière à n’éblouir personne ! Délimitation du clair-obscur46 47 IT ES NL FR EN DE trop bas Horizont Horizont Horizont optimal trop haut Résultats Si le phare reste allumé lors de ce test, la puissance actuellement disponible est suffisante. Avec le commutateur

], commutez brièvement le LEVAL sur „OFF“, puis à nouveau sur „ON“. Le LEVAL est maintenant prêt à l’emploi. Si le phare

n’est plus allumé ou perd sa puissance d’éclairage, l’énergie actuellement disponible est insuffisante pour la charge maximale. 7.4. Calibrage et redémarrage du LEVAL Le phare doit être aligné correctement pour la première mise en service (voir „7.2. Orientation ini- tiale du phare“). Tout le reste se fait automatiquement, car le LEVAL utilise différents capteurs pour l‘assister dans les virages et s‘auto-calibre automatiquement en quelques instants à l‘arrêt. Dès que le calibrage est terminé, le LEVAL commence à orienter le phare de manière optimale.

Si le LEVAL est lancé en mouvement, le calibrage peut prendre un peu plus de temps. S’il est impossible d’atteindre la position optimale du LEVAL, par exemple parce que le LEVAL est bloqué, il est néanmoins tenté à deux reprises d‘atteindre la position optimale. Ensuite, le LEVAL stoppe les essais, revient à la position centrale et signale une anomalie, par mouvement oscillant bref et rapide, trois fois de suite. Ensuite, le LEVAL reste en position centrale pour protéger la technique. Même si la position centrale est bloquée, le LEVAL tentera à deux reprises de l’atteindre. Comme cela est impossible, le LEVAL se positionnera le plus près possible de la position centrale. Dans ce cas, le LEVAL ne peut pas indiquer le défaut par mouvement oscillant bref et rapide. Dès que le facteur de perturbation est éliminé, le LEVAL peut être redémarré à l’aide du commuta- teur

: le régler d’abord sur „OFF“, puis à nouveau sur „ON“. REMARQUE si le LEVAL ne parvient plus à orienter correctement le phare, cela peut indiquer que l‘alimentation électrique n‘est plus suffisante. Contrôlez la source d’alimentation et, par précaution, avec le commutateur

, réglez le LEVAL sur „OFF“ pour fixer celui-ci dans la position centrale. MISE EN GARDE : dans de rares cas, il peut arriver que des influences extérieures telles que des champs électromagnétiques parasites empêchent le LEVAL de détecter la position correcte et d‘orienter le champ lumineux en conséquence. Si une telle perturbation se produit, arrêtez immé- diatement de rouler afin d’éviter tout accident et recalibrez le LEVAL avec le commutateur

, en mettant brièvement le LEVAL „OFF“, puis à nouveau sur „ON“.

Les champs électromagnétiques parasites sont rares et en général limités localement. Si des perturbations persistent durablement même après plusieurs tentatives de calibrage et, le cas échéant, un changement de lieu, veuillez vous adresser à votre revendeur spécialisé. Par mesure de précaution, désactivez le LEVAL en réglant le commutateur

sur „OFF“. 7.5. Correction du réglage (du phare) Si la délimitation du clair-obscur du phare

se règle à un niveau trop haut ou trop bas pendant le trajet dans le virage (voir dessin), il faut adapter l’inclinaison du LEVAL. La position de départ idéale est une inclinaison de 45° par rapport à la chaussée. Si la délimitation du clair-obscur pendant le trajet dans le virage est trop basse, la zone éclairée est plus petite et le LEVAL doit être légèrement incliné vers le bas. Si la délimitation du clair-obscur pendant le trajet dans le virage est trop élevé, de sorte que les autres usagers de la route risquent d’être éblouis, le LEVAL doit être légèrement redressé. Pour ce faire, desserrez la vis de maintien du LEVAL

, corrigez l’inclinaison du LEVAL et res- serrez ensuite la vis de maintien du LEVAL

de sorte que celui-ci ne puisse pas se détacher ou se dérégler de lui-même par la suite. Après avoir réajusté le LEVAL, il faut également vérifier le réglage du phare

et le corriger si nécessaire comme décrit à la section „7.2. Orientation initiale du phare“. AVERTISSEMENT n’ajustez jamais le réglage du LEVAL ou la portée du faisceau lumineux de votre phare lorsque vous êtes en train de rouler ! Des chutes et blessures graves peuvent en résulter. N’utilisez pas le vélo si le faisceau lumineux de votre phare est déréglé ou si des composants auxiliaires sont desserrés. Éblouir le trafic circulant en sens inverse peut causer des accidents. Pour orienter le phare de vélo ou le LEVAL, desserrez les vis de maintien du phare

et la vis de maintien du LEVAL

. Veillez ensuite à resserrer toutes les vis de manière à ce que ni les vis, ni le phare, ni le LEVAL ne puissent se détacher ou se dérégler d‘eux-mêmes.48 49 IT ES NL FR EN DE 7.6. Autres indications sur le produit / le montage

Toutes les vis nécessaires au montage sont noires. Il est possible de les desserrer et de les revisser sans risque. MISE EN GARDE : le fait de desserrer les vis argentées annule la garantie (le bon fonctionnement est alors compromis). Les vis argentées sont munies additionnellement d’un vernis de sécurité. Si le vernis de sécurité est endommagé, cela entraîne automatiquement l‘annulation de la garantie.

Pour être opérationnel, le LEVAL doit être alimenté en électricité. Si le LEVAL est raccordé en paral- lèle avec l’éclairage (voir „6.1. Raccordement électrique en même temps que le phare, sur la sortie d’éclairage du moteur“), il faut activer pour cela le système d‘éclairage sur l‘écran du véhicule. Si le LEVAL est alimenté par une source de courant séparée (voir „6.2. Alimentation électrique via une source de courant séparée“), il faut activer celle-ci. Le commutateur du LEVAL active („ON“) ou désactive („OFF“) les fonctions du LEVAL, mais ne le déconnecte pas complètement. Le LEVAL reste en mode veille.

Même en mode veille, les capteurs restent actifs et consomment une petite quantité de courant pour maintenir activement le LEVAL en position centrale. Lors d’une remise en service, le LEVAL est immédiatement prêt à l’emploi. Pour éteindre complètement le LEVAL, il faut couper l’alimentation électrique (selon le raccorde- ment, déconnecter soit le système d’éclairage, soit la source de courant). Si le LEVAL est déconnecté de l’alimentation, il conserve la position actuelle. Ce n’est que lorsque le commutateur est placé sur

„OFF“ que le mécanisme déplace le LEVAL vers la position centrale et l’y fixe.

Le réglage et la fixation du LEVAL en position centrale sont également possibles à tout moment même mécaniquement et sans courant, par actionnement du commutateur

sur „OFF“. En cas de non-utilisation, réglez le LEVAL sur „OFF“ (= mode veille) avec le commutateur

pour économiser du courant et prévenir une usure évitable. Le LEVAL s‘aligne alors au centre et est fixé comme un support standard sans autres fonctions. Cette fonction permet de continuer à rouler en toute sécurité, même lorsque le LEVAL n’est pas activé. AVERTISSEMENT lorsque vous roulez, utilisez le LEVAL exclusivement via l’écran du véhicule ou la commande du système d’éclairage, mais n’intervenez jamais directement sur le LEVAL lui-mê- me ou sur d’autres composants (Powerbank, etc.). Pour cela, arrêtez-vous afin d’éviter les accidents et les chutes.

Élimination : les composants électroniques doivent être éliminés non pas en même temps que les déchets ménagers, mais parmi les déchets dangereux.

En plus de l’exclusion des recours en garantie mentionnés ci-dessus, tous les autres dommages causés par un traitement inapproprié (par ex. chute des composants, insuffisance de la sécurité du montage et les conséquences qui en découlent, chocs ou heurts, immersion dans des liquides etc.) sont exclus de la garantie. Par ailleurs, la garantie expire si les vis argentées ont été desser- rées. Les roulements à billes et les pièces mobiles sont soumis à la garantie réduite de six mois. Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre LEVAL ! Sous réserve de modifications techniques. Busch + Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tél. [phone] • [e-mail] • www.bumm.de50 51 IT ES NL FR EN DE