16150 - Maquettisme LGB - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Aiguille manuelle pour voie R5
Marque	LGB
Modèle	16150
Catégorie	Maquettisme (train miniature)
Commande	Levier à ressort manuel
Montage	Sur traverses avec vis (fournies)
Compatibilité	Voies LGB R5 (rayon 5) et autres éléments LGB
Fonction	Aiguille à ressort permettant le talonnage
Matériau	Laiton et plastique
Longueur	Environ 300 mm
Poids	Environ 150 g
Alimentation	Aucune (manuelle)
Entretien	Nettoyer régulièrement les saletés, feuilles, cailloux. Ne pas graisser. Éviter l'eau stagnante. Couvrir en hiver.
Sécurité	Utiliser uniquement des roues LGB pour éviter les déraillements. Lester les wagons légers.
Pièces détachées	Commande manuelle remplaçable. Conversion possible en électrique avec moteur réf. 12010.
Accessoires fournis	Commande à main, vis de fixation, élément de voie droit 150 mm pour R5
Remarque	Les traverses des éléments adjacents peuvent être raccourcies si nécessaire.

FOIRE AUX QUESTIONS - 16150 LGB

Comment installer l'aiguille manuelle LGB 16150 ?

Fixez l'aiguille sur les traverses à l'aide des deux vis fournies. Le mécanisme de commande peut être monté à droite ou à gauche. Actionnez le levier à ressort pour commuter la voie.

Puis-je convertir une aiguille manuelle en électrique ?

Oui, remplacez la commande manuelle par un moteur électrique LGB réf. 12010. Le moteur se fixe sur les traverses de la même manière.

Qu'est-ce que le talonnage d'une aiguille ?

Le talonnage permet à un train arrivant du côté « déviation » de forcer l'aiguille à basculer, même si elle est en position directe. Après passage, les lames reviennent automatiquement en position initiale pour les aiguilles manuelles.

Comment entretenir mon aiguille LGB ?

Éliminez régulièrement les saletés, feuilles et cailloux. Ne graissez jamais les mécanismes. Évitez l'eau stagnante et couvrez les mécanismes extérieurs en hiver.

Quelles précautions prendre pour les wagons légers ?

Les wagons légers peuvent dérailler lors du talonnage. Lestez les wagons pour améliorer leur stabilité.

Puis-je utiliser des roues d'autres marques ?

Non, les aiguilles LGB sont conçues exclusivement pour les roues des véhicules LGB. L'utilisation d'autres marques peut provoquer des déraillements.

Comment fonctionne l'aiguillage triple réf. 12360 ?

Il comporte deux moteurs d'aiguille réf. 12010. Une diode doit être insérée entre les connexions orange sur le pupitre de commande pour éviter que les lames ne se gênent.

Comment poser la traversée jonction double réf. 12260 ?

Utilisez au moins deux éléments de voie courts (réf. 10050, 10090 ou 11040). Les extrémités des traverses de ces éléments peuvent être raccourcies aux points de rupture pour s'adapter.

Que faire si les traverses des éléments de voie se chevauchent avec une aiguille R5 ?

Utilisez l'élément de voie droit de 150 mm fourni avec l'aiguille. Si nécessaire, raccourcissez les extrémités des traverses selon la ligne de rupture.

Les aiguilles électriques LGB sont-elles talonnables ?

Oui, mais les lames restent dans la nouvelle position après le passage. Les wagons légers peuvent nécessiter un lestage pour un talonnage fiable.

MODE D'EMPLOI 16150 LGB

Aiguillage triple réf. 12360 9

Traversée jonction double 9

Entretien

9

Manejo

12

Desvíos manuales 12

Circuitos EPL 13

Desvío de tres itinerarios 12360 13

Attention ! Les aiguilles LGB sont conçues pour les roues des véhicules LGB. L'utilisation de produits d'autres marques peut être à l'origine de déraillement lors du passage des véhicules sur les aiguilles LGB.

Aiguilles manuelles

Les aiguilles manuelles LGB sont fournies avec une commande à main (photo 1). Le mécanisme de commande peut-être monté à droite ou à gauche de l'aiguille (b). Il se fixe sur les traverses à l'aide de deux vis.

Pour faire l'aiguille, il suffit d'actionner le levier à ressort (a) du mécanisme d'entraînement de l'aiguille.

Remarques

• N'importe quelle aiguille manuelle peut-être transformée en aiguille électrique en remplaçant la commande manuelle par un moteur électrique réf. 12010.
• Les aiguilles manuelles LGB sont des aiguilles à ressort. Cela signifie qu'un train arrivant par exemple du côté « déviation » peut « talonner » l'aiguille, même si celle-ci est en position directe. Après le passage du train, les lames d'aiguilles reviennent automatiquement dans leur position initiale.
  Il faut toutefois tenir compte de la tension du ressort du mécanisme de commande : Pour ne pas dérailler, les wagons légers devront éventuellement être lestés.

L'encrassement peut entraver le retour des lames d'aiguilles dans leur position initiale. Pour une exploitation fiable, nous conseillons donc de positionner les aiguilles correctement, même lorsque le train arrive par «le talon».

• Sur certains tracés, les traverses des éléments de rail raccordés à une aiguille « R5 » se chevauchent. Dans ce cas, utilisez un élément de voie droit de 150 mm fourni avec chaque aiguille manuelle « R5 ». Au besoin, les extrémités des traverses peuvent être raccourcies selon la ligne apparaissant sous les éléments. Les éléments de voie de 150 mm sont également disponibles au détail (réf. 10150).
• Les aiguilles électriques LGB sont livrées avec un ou plusieurs moteurs d'aiguille LGB réf. 12010 (photo 2). Le moteur peut-être monté à droite ou à gauche de l'aiguille (b). Il se fixe sur les traverses à l'aide de deux vis.

Remarque :

Les aiguilles LGB électriques sont des aiguilles avec dispositif de verrouillage. Cela signifie qu'un train qui arrive par exemple du côté « déviation » alors que l'aiguille est en position « voie directe » fait basculer celle-ci en position « déviée ». Après le passage du train, les lames d'aiguilles restent dans leur nouvelle position.

Pour talonner les aiguilles, les wagons légers devront toutefois éventuellement être lestés. Pour une exploitation fiable, nous conseillons donc de positionner les aiguilles correctement, même lorsque le train arrive par « le talon ».

Commutateurs EPL

Le commutateur complémentaire réf. 12070 est un commutateur à deux pôles que l'on raccorde au moteur d'aiguille après en avoir retiré la plaque de protection arrière en faisant levier avec un tournevis. Vous obtenez ainsi un relais qui vous permet de commander vos trains de différentes manières.

Aiguillage triple réf. 12360

L'aiguillage triple réf. 12360 est fourni avec deux moteurs d'aiguille réf. 12010. La diode fournie doit être insérée entre les deux connexions orange sur le pupitre de commande réf. 51755, les lames pouvant sinon se gêner l'une l'autre lors du processus du déplacement de l'aiguille.

Traversée jonction double

La pose de la traversée jonction double réf. 12260 nécessite au moins deux éléments de voie courts réf. 10050, 10090 ou 11040. Les extrémités des traverses de ces éléments de voie présentent des points de rupture permettant de les raccourcir pour les combiner avec la traversée jonction double.

Remarque :

Un train qui emprunte la traversée jonction double talonne les lames d'aiguilles même si toutes les lames ne sont pas positionnées pour l'itinéraire prévu. Toutefois, certaines lames d'aiguille peuvent rester entre deux positions, entraînant le déraillement du train suivant.

Entretien

Les aiguilles LGB nécessitent un minimum d'entretien régulier, surtout si elles sont utilisées en plein air:

• Pour garantir leur bon fonctionnement, veiller à éliminer les saletés, les feuilles, les cailloux, etc.
• Les mécanismes d'entraînement ne doivent en aucun cas être graissés.
• Les mécanismes d'entraînement LGB ne devraient jamais rester dans l'eau. Montez les mécanismes de manière à ce que l'eau ne stagne pas à proximité du mécanisme, mais puisse s'écouler.
• En hiver, veillez à couvrir tous les mécanismes LGB montés à l'extérieur.

Bediening

Img. 1, Montage et utilisation

Img. 2, avec le mécanisme d'entraînement LGB réf. 12010