78040 - Maquettisme Roco - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques techniques | Modèle : Roco 78040, Échelle : HO (1:87), Type : Locomotive électrique, Alimentation : 2 rails, Système de contrôle : numérique |
|---|---|
| Utilisation | Conçue pour le maquettisme ferroviaire, adaptée aux réseaux de modélisme à l'échelle HO, idéale pour les amateurs et les collectionneurs. |
| Maintenance et réparation | Vérifier régulièrement les contacts et les roues, nettoyer les pièces mobiles, utiliser des lubrifiants adaptés pour les mécanismes. |
| Sécurité | Utiliser sur des surfaces planes, éviter les zones humides, ne pas exposer à des températures extrêmes. |
| Informations générales | Compatible avec d'autres modèles Roco et accessoires, garantie limitée du fabricant, documentation incluse pour l'assemblage et l'utilisation. |
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MODE D'EMPLOI 78040 Roco
GB GB Starting locomotive operation Maintenance of the modelPour garantir un fonctionnement impeccable de votre modèle au l de longues années veuillez assurer régulièrement (environ tous les 30 heures d’exploitation) certains travaux d’entretien: Dételez d‘abord la locomotive de son tender (voir g. 5).
1. Nettoyage des lames de contact aux roues:
Les lames de contacts risquent de s’encrasser rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuillez enlever la poussière aux endroits marqués à la g. 7 à l’aide d’un petit pinceau souple.
2. Graissage: N’appliquez qu’une tout peti-
te goutte aux endroits indiqués par le plan de graissage (g. 6) après avoir démonté la caisse du locomotive/tender (g. 7, g. 3). Nous vous recommandons le graisseur à huile Roco réf. 10906. Pour graisser les engrenages (roues dentées, vis sans n) nous vous conseillons la graisse spéciale Roco réf. 10905 pour eng- renages en matières synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il faut éviter d’huiler ces com- posants.
3. Emploi d‘appareil fumigéne: Veuillez dé-
monter d‘abord la caisse de votre locomotive (g. 7) et introduissez ensuite le fumigène au chassis (g. 4) Attention: Le fumigène Seuthe n° 10 n‘est à utiliser qu‘en exploitation classique >>analogue<<. Pour une locomotive munie d‘un décodeur de commande numérique faites appel au fumigène Seuthe n° 11!
4. Échange des bandages d’adhérence:
Envelez les bandages d‘adhérence à l‘aide d‘une aiguille ou d‘un tourne-vis n. Lors du montage des nouveaux bandages veuillez veiller à ce que les bandages ne soient pas tor-dues (g. 9).
5. Remplacement des balais du moteur:
Démontez la caisse du tender (voir g. 3). Sortez ensuite le moteur de son longement (voir g. 8) et échangez nalement le balais. L’assemblage: Lors de l’assemblage veuillez veiller à la position correcte des lames de contact (voir g. 8). Déballage du modèle: Veuillez sortir la loco- motive de son emballage avec précaution et à l‘ai- de du lm transparent (voir g. 1). Très important! Veuillez huiler légèrement les paliers de l‘em- ballage de votre locomotive avant sa première mise en service sinon il y a risque de mauvaises qualités de marche ou même de dommages au mécanisme moteur de la machine (voir g. 6). Conditions de rodage: An d’assurer les meil- leurs conditions de marche tranquille et de tracti- on puissante à votre modèle nous vous conseillons un rodage du modèle de 30 minutes environ en marche avant et d’autres 30 minutes en marche arrière. Pendant cette période la marche doit se faire “haut le pied”. Le rayon minimal admissible du modèle present est xé à 419,6 mm, soit le ray- on R3 des voies ROCO. Un marche impeccable de votre modèle n’est réalisable que sur des voies vraiment propres. A ces ns nous vous recommandons notre wagon- nettoyeur ROCO réf. 46400 ou - en cas d’un encrassement plus considérable de la voie - notre gomme de nettoyage ROCO réf. 10002. Les attelages: En vue d’une exploitation pra- tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi plusieurs types d’attelages conformes aux dif- férents systèmes d’attelage pratiqués en H0 (voir g. 2). Nous vous recommandons l’emploi de l’at- telage court ROCO. Le sachet joint comprend entre autres des petites pièces de nition conformes à la réalité et à rop- porter avec précaution par le modéliste (g. 2), si désiré. Attention: N’utilisez de la colle qu’aux endroits expressément indiqués aux des-sins! Exploitation en télécommande multi-trains: Veuillez démonter d‘abord la caisse du tender (g. 3). Enlevez ensuite la che de shuntage de l‘interface (à conserver!) et enchez nalement la che du module de télécommande aux prises de l‘interface. Veillez à la position correcte de la che (voir g. 3). Version en courant alternatif: voir g. 10
F F Mise en service de votre locomotive Entretien préventif du modèle12
Notice Facile