Lumotec IQ-X T Senso Plus - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Busch + Müller
Modèle	Lumotec IQ-X T Senso Plus
Type de produit	Lampe vélo avant
Alimentation	Dynamo (tension alternative)
Fonctions principales	Feu de route, éclairage de jour, feu de position, capteur de clair-obscur (SENSO)
Mode de fonctionnement	Commutation automatique jour/nuit via capteur avec temporisation de 8 secondes
Feu de position	Alimenté par condensateur (charge en 3 minutes environ), sans piles
Désactivation du feu de position	Appui sur le bouton arrière
DEL d'affichage	Bleue intégrée au bouton arrière (pleine intensité en mode jour, faible en mode nuit)
Fentes lumineuses latérales	Blanches (pleine intensité en mode jour, faible en mode nuit)
Câbles fournis	Deux câbles doubles : long (dynamo) et court avec fiches (feu arrière)
Polarité	Fil noir = courant (+), fil noir et blanc = masse (-)
Condensateur	Stocke l'énergie pour le feu de position à l'arrêt
Catadioptre avant	Fourni, se visse avec le support
Installation	Support universel, réglage de l'orientation (pivotement 180° possible)
Protection	Protection contre les surtensions (homologuée)
Compatibilité feu arrière	Câble court pour feu arrière standard
Réglementation	Conforme à la réglementation allemande (catadioptre avant requis)
Utilisation	Exclusivement sur dynamo (pas pour E-Bike)

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ-X T Senso Plus Busch + Müller

Comment installer le phare Lumotec IQ-X T Senso Plus ?

Fixez le phare sur le vélo à l'aide du support universel fourni. Reliez le câble long à la dynamo du moyeu (courant + sur fil noir, masse - sur fil noir et blanc). Le câble court avec fiches se connecte au feu arrière. Veillez à respecter la polarité et à ne pas couper complètement les câbles du phare.

Quel est le mode de fonctionnement du capteur SENSO ?

Le capteur SENSO commute automatiquement entre le mode jour (éclairage de jour + feu de route à puissance réduite) et le mode nuit (feu de route à pleine puissance, éclairage de jour éteint). La temporisation de 8 secondes évite les basculements intempestifs dus aux phares de voitures.

Comment fonctionne le feu de position ?

Pendant le déplacement, un condensateur se charge en environ 3 minutes. À l'arrêt, l'énergie stockée alimente le feu de route (faible intensité), les fentes latérales et la DEL bleue du bouton. Il s'active automatiquement sans piles.

Comment désactiver le feu de position ?

Appuyez sur le bouton arrière du phare pour désactiver prématurément le feu de position. Sinon, il s'éteint de lui-même quand le condensateur est déchargé.

Quelle est la polarité des câbles ?

Le fil noir est le courant (+) et le fil noir et blanc est la masse (-). Respectez impérativement cette polarité sous peine de dysfonctionnement.

Puis-je utiliser ce phare sur un vélo électrique (E-Bike) ?

Non, ce phare est prévu exclusivement pour les dynamos classiques (tension alternative). Pour un E-Bike (tension continue 6-42 V), contactez votre revendeur pour un modèle adapté.

Comment régler l'orientation du phare ?

Desserrez les vis du support, orientez le pinceau lumineux à environ 10 mètres sur la chaussée sans éblouir, puis serrez. Le phare peut pivoter de 180° dans son anneau pour une installation en suspension.

Que faire si le feu arrière n'est pas connecté ?

Isolez les connecteurs du câble court (fiches) pour éviter des dysfonctionnements. Sinon, le condensateur peut se décharger anormalement.

Combien de temps faut-il pour charger le condensateur ?

Il faut environ 3 minutes de roulage avec la dynamo pour charger complètement le condensateur et assurer le feu de position à l'arrêt.

Le phare est-il résistant à l'eau ?

Il n'est pas spécifiquement étanche. Si vous nettoyez ou transportez le vélo renversé, protégez le phare avec un sac plastique pour éviter l'humidité par les orifices inférieurs.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ-X T Senso Plus Busch + Müller

Deux câbles doubles de longueur différentes installés dans le phare : reliez le câble long ① à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire) / reliez le câble court (muni des fiches) ② au feu arrière au moyen du câble fourni ou du câble existant sur le cycle.

Si le câble du feu arrière n'est pas utilisé, il est conseillé d'isoler les connecteurs ②, car sinon des dysfonctionnements peuvent se produire.

Le câblage peut être guidé à travers l'intérieur ③ du support. Pour faciliter la pose des câbles, il est possible de dégager ce canal de câbles situé dans le support, en retirant le clip en aluminium ④ emboîté.

Mise en garde! Veillez impérativement à respecter la polarité correcte.

Fil noir : courant (+) / fil noir et blanc : masse (-).

Mise en garde! Les câbles situés sur le phare ne doivent en aucun cas être coupés complètement.

Installation

Fixez fiablement le phare sur le cycle, avec le le support universel fourni installé ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, de sorte que le phare ne change pas de place de lui même.

Une fois le support enlevé du phare, il est possible de pivoter le phare dans son anneau de fixation. Ceci permet par ex. d'installer le phare en suspension, pivoté de 180°.

En Allemagne, la règlementation prescrit un catadiopitre avant supplémentaire sur les vélos. Pour cela, il est possible d'utiliser le catadiopitre joint. Il suffit de le visser en même temps que le support sur le phare 5

Fonction de feu de position

Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.

Mode de fonctionnement : Durant le déplacement, une petite quantité de l'énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ. Lorsque le vélo est à l'arrêt, l'énergie ainsi accumulée alimente en courant la DEL de feu de route, les fentes de lumière latérales et la DEL d'affichage bleue intégrée dans le bouton arrière du phare. Elles restent allumées.

Il est possible de désactiver prématurément le feu de position, en appuyant sur le bouton arrière 6.

Commande

Appuyer sur le bouton a pour effet d'ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare 6. Lorsque le phare est activé, il se trouve toujours dans le mode SENSO. Pour que le mode d'enclenchement automatique (SENSO) fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.

La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible! (La DEL d'affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée en bleu, à pleine intensité, et les fentes de lumière latérales, en blanc.)

Le phare passe automatiquement au « mode nocturne » dans le clair-obscur et l'obscurité.

La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL supplémentaires d'éclairage de jour n'éclairent plus. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible! (La DEL d'affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée en bleu, à faible intensité, et les fentes de lumière latérales, en blanc à faible intensité.)

Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d'exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n'influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode « Eclairage de jour ».

Plus d'informations

Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alternative). Si vous avez besoin de phare E-Bike spéciale pour des tensions continues de 6 à 42 V, n'hésitez pas à contacter votre revendeur.

Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d'éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure. Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n'est pas.

Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare !

Sous réserve de modifications techniques.