Lumotec IQ-X T Senso Plus - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED haute performance, puissance de 70 Lux, portée d'éclairage jusqu'à 70 mètres.
Type d'alimentation	Alimentation par dynamo, compatible avec les systèmes de dynamo 6V.
Fonctionnalités supplémentaires	Éclairage automatique en fonction de la luminosité ambiante (Senso Plus), fonction de feux de position.
Utilisation	Conçue pour les vélos de route et de ville, idéale pour les trajets nocturnes et par faible luminosité.
Installation	Montage facile sur le guidon ou le cadre, fixation par vis standard.
Maintenance	Vérification régulière de l'état de la lampe et du système de dynamo, nettoyage des lentilles pour une meilleure visibilité.
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité routière, visibilité accrue grâce à la puissance d'éclairage.
Informations générales	Garantie de 2 ans, produit fabriqué en Allemagne, respectueux de l'environnement.

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ-X T Senso Plus Busch + Müller

Comment installer la lampe Busch + Müller Lumotec IQ-X T Senso Plus sur mon vélo ?

Pour installer la lampe, fixez le support de la lampe sur le guidon ou la fourche de votre vélo à l'aide des vis fournies. Assurez-vous que la lampe est bien en position verticale et serrée.

Comment fonctionne le capteur de lumière de la lampe ?

Le capteur de lumière intégré ajuste automatiquement l'intensité de l'éclairage en fonction des conditions lumineuses ambiantes. Il s'allume automatiquement dans l'obscurité et s'éteint lorsqu'il fait suffisamment clair.

Quelle est l'autonomie de la batterie de la lampe ?

La lampe est alimentée par un dynamo, donc elle fonctionne tant que vous pédalez. En cas d'utilisation de batteries, l'autonomie dépend du type de piles utilisées et peut aller jusqu'à plusieurs heures.

La lampe est-elle étanche ?

Oui, la Busch + Müller Lumotec IQ-X T Senso Plus est conçue pour résister à la pluie et aux éclaboussures, ce qui la rend adaptée à une utilisation en extérieur.

Que faire si ma lampe ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord que la lampe est correctement installée et que la dynamo fonctionne. Si vous utilisez des piles, assurez-vous qu'elles sont correctement insérées et qu'elles ne sont pas déchargées.

Comment nettoyer ma lampe ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer la surface de la lampe. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs qui pourraient endommager les composants.

Est-ce que la lampe est homologuée pour la circulation routière ?

Oui, la Busch + Müller Lumotec IQ-X T Senso Plus est conforme aux normes de sécurité en vigueur pour l'éclairage de vélo en France.

Comment ajuster l'angle de la lampe ?

Vous pouvez ajuster l'angle de la lampe en dévissant légèrement le support, en inclinant la lampe à l'angle désiré, puis en resserrant le support.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ-X T Senso Plus Busch + Müller

Anleitung_IQ-X.indd 1 05.10.15 11:06Sous réserve de modifications techniques.Technische wijzigingen voorbehouden.Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre phare !Wij wensen u veel plezier met uw nieuw koplamp en altijd een veilige reis! Raccordement de câble Deux câbles doubles de longueur différentes installés dans le phare : reliez le câble long à la dynamo dans le moyeu (le raccourcir si nécessaire) / reliez le câble court (muni des fiches) au feu arrière au moyen du câble fourni ou du câble existant sur le cycle.Si le câble du feu arrière n’est pas utilisé, il est conseillé d’isoler les connecteurs , car sinon des dysfonctionnements peuvent se produire.Le câblage peut être guidé à travers l’intérieur du support. Pour faciliter la pose des câbles, il est possible de dégager ce canal de câbles situé dans le support, en retirant le clip en aluminium

emboîté.Mise en garde! Veillez impérativement à respecter la polarité cor-recte.Fil noir : courant (+) / fil noir et blanc : masse (–).Mise en garde! Les câbles situés sur le phare ne doivent en aucun cas être coupés complètement. Installation Fixez fiablement le phare sur le cycle, avec le le support universel fourni installé ou bien avec un autre support, et réglez-le de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Serrez fermement les vis, de sorte que le phare ne change pas de place de lui même.Une fois le support enlevé du phare, il est possible de pivoter le phare dans son anneau de fixation. Ceci permet par ex. d’installer le phare en suspension, pivoté de 180°.En Allemagne, la règlementation prescrit un catadioptre avant supplé-mentaire sur les vélos. Pour cela, il est possible d’utiliser le catadioptre joint. Il suffit de le visser en même temps que le support sur le phare

Fonction de feu de position Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.Mode de fonctionnement : Durant le déplacement, une petite quantité de l’énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un conden-sateur. Ce dernier est en état de charge complète en l’espace de 3 minutes environ. Lorsque le vélo est à l’arrêt, l’énergie ainsi accumulée alimente en courant la DEL de feu de route, les fentes de lumière latérales et la DEL d’affichage bleue intégrée dans le bouton arrière du phare. Elles restent allumées.Il est possible de désactiver prématurément le feu de position, en appuyant sur le bouton arrière

Commande Appuyer sur le bouton a pour effet d‘ACTIVER ou de DÉSACTIVER le phare . Lorsque le phare est activé, il se trouve toujours dans le mode SENSO. Pour que le mode d‘enclenchement automatique (SENSO) fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire à pleine puissance de diminué. Les DEL inférieures d‘éclairage de jour éclairent à pleine puissance. Ainsi, de jour ou en cas de brouillard, le cycle reste toujours bien visible! (La DEL d’affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée en bleu, à pleine intensité, et les fentes de lumière latérales, en blanc.)Le phare passe automatiquement au « mode nocturne » dans le clair-obscur et l’obscurité.La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les DEL supplémen-taires d’éclairage de jour n’éclairent plus. Visibilité de route maximale, le cycle reste (moins) visible! (La DEL d’affichage intégrée dans le bouton arrière est allumée en bleu, à faible intensité, et les fentes de lumière latérales, en blanc à faible intensité.)Le capteur de clair-obscur du phare possède une temporisation de 8 secondes environ. Ceci renforce la sécurité, car ainsi, à titre d’exemple, les phares des voitures qui dépassent le cycle n’influencent pas le capteur et ne peuvent donc pas commuter le phare dans le mode « Eclairage de jour ». Plus d’informations Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (tension alternative). Si vous avez besoin de phare E-Bike spéciale pour des tensions continues de 6 à 42 V, n’hésitez pas à contacter votre revendeur. Si le vélo est transporté ou nettoyé renversé, il faut veiller à protéger le phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d‘éviter que l‘humi-dité ne pénètre par les orifices situés sur la face inférieure. Protection contre les surtensions homologuée, même si le feu arrière n’est pas. Kabelaansluiting Twee in de koplamp gemonteerde dubbele kabels van verschillende lengte: het lange kabel met de naafdynamo verbinden (indien nodig inkorten) /het korte kabel (met stekkers) met het meegeleverd kabel of met het op de fiets aanwezige kabel op het achterlicht aans-luiten.Worden de achterlichtkabels niet gebruikt dienen de stekkers