6152 H0 - Platine_disque Fleischmann - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Platine disque (plaque tournante) pour train miniature H0
Marque	Fleischmann
Modèle	6152 H0 (réf. 6152 C)
Dimensions du logement requis	Diamètre 340 mm
Alimentation moteur	Courant alternatif (transformateurs 6705, 6735, 6755) via poste de commande 6910
Alimentation traction pont	Courant continu (même transformateur) ; pour digital, ne pas raccorder le bipolaire jaune au transformateur digital
Nombre de voies d'accès maxi	48 (secteurs de 7,5°)
Écartement standard des voies	7,5° ou 15°
Fonctions principales	Rotation motorisée télécommandée, arrêt automatique par secteur, sélection du sens de rotation, alimentation programmable des voies de sortie
Accessoires inclus	Poste de commande 6910, câbles de raccordement
Extensibilité	Possibilité d'ajouter des jeux complémentaires 6153 pour 3 voies supplémentaires chacun
Manœuvre manuelle	Oui, via un levier sous le tablier (déverrouillage de l'engrenage)
Graissage	Moteur : huile Fleischmann 6599, appliquer aux coussinets après avoir soulevé les plaques striées
Nettoyage	Contacts circulaires et lamelles de prise de courant
Démontage du pont	Soulever la tôle centrale, enlever l'anneau de fixation, puis démonter les secteurs
Remarque sur l'anneau de fixation	Ne pas le perdre lors du démontage
Réparations	Envoyer l'ensemble au service après-vente Fleischmann ou distributeur agréé
Utilisation digitale	Possible avec postes de commande 6800, 6803, 6804 ; ne pas raccorder le câble bipolaire jaune au transformateur digital
Alimentation multi-transformateurs	Nécessite deux écises isolantes 6433 sur chaque voie d'accès
Alimentation mono-transformateur	Possible avec inverseur 6904/6924 ou inverseur momentané 6905

FOIRE AUX QUESTIONS - 6152 H0 Fleischmann

Quel est le diamètre du trou à percer pour installer la plaque tournante ?

Le trou doit avoir un diamètre de 340 mm. Il n'est pas nécessaire de la fixer avec des vis si les rails d'accès sont bien fixés.

Comment raccorder l'alimentation électrique de la plaque tournante ?

Le câble triple (rouge, jaune, gris) se raccorde au poste de commande 6910 via une plaque à bornes 6941. Le câble bipolaire (noir, blanc) du poste de commande se raccorde aux bornes du transformateur fournissant du courant alternatif (transformateurs 6705, 6735, 6755).

Comment alimenter le courant de traction sur le pont tournant ?

Le câble bipolaire jaune de la plaque tournante se raccorde aux bornes du transformateur fournissant du courant continu. En fonctionnement digital, ce câble jaune ne doit pas être raccordé au transformateur digital mais au câble violet et blanc/violet des postes de commande 6800, 6803 ou 6804.

Comment faire tourner la plaque tournante manuellement ?

Sous le tablier du pont, près de la cabine, se trouve un levier. Poussez ce levier vers le centre pour déverrouiller l'engrenage, puis faites pivoter le pont à la main. Relâchez le levier pour rebloquer.

Que faire si la plaque tournante ne tourne pas avec la télécommande ?

Appuyez légèrement sur le levier de déverrouillage en direction du bord de la plaque pour réengager les engrenages. Si le problème persiste, il faudra peut-être démonter le pont comme indiqué dans la notice.

Comment graisser le moteur de la plaque tournante ?

Soulevez les deux plaques striées devant la cabine avec un petit tournevis. Laissez couler une goutte d'huile Fleischmann 6599 sur les coussinets. L'aiguille du flacon permet un dosage précis.

Comment démonter le pont tournant pour nettoyage ou réparation ?

Soulevez la tôle au centre du pont (entre les rails) avec un tournevis, puis retirez l'anneau de fixation. Démontez ensuite au moins six secteurs se faisant face de chaque côté. Nettoyez les contacts circulaires et les lamelles de prise de courant. Le remontage se fait en ordre inverse.

Combien de voies d'accès peut-on installer au maximum ?

Le pourtour est divisé en secteurs de 7,5°, ce qui permet jusqu'à 48 voies d'accès. Les voies peuvent aussi être espacées de 15° en laissant un secteur vide entre elles.

Comment ajouter des voies d'accès supplémentaires ?

Utilisez un ou plusieurs jeux complémentaires 6153 qui fournissent chacun trois voies d'accès supplémentaires. Orientez d'abord le pont vers des secteurs non modifiés, puis soulevez les secteurs à remplacer en appuyant sur les lamelles de fixation, et installez les nouveaux rails.

Puis-je utiliser la plaque tournante avec un système digital ?

Oui, c'est possible avec les postes de commande 6800, 6803 ou 6804. Attention : le câble bipolaire jaune du pont ne doit pas être raccordé au transformateur digital, mais aux câbles violet et blanc/violet de ces postes de commande.

MODE D'EMPLOI 6152 H0 Fleischmann

PLAQUE TOURNANTE 6152 C. La plaque tournante FLEISCHMANN 6152 C a ete realise comme element a encastrer. La fosse et le pont sont absolutement conformes au grand prototype. La plaque tournante est actionnee par un moteur electrique; elle est livree avec un poste de commande 6910 spezialement concu pour la telecommande. Ce poste de commande s'adapte au systeme FLEISCHEMMAN de poste de commande figuratif (fig. 1). Montage: Pour le montage de la plaque tournante il fault prevoir dans la table du reseau un trou de 340mm O. On la depose dans ce logement. Il n'est pas necessaire de la fixer au moyen de vis car les rails d'acces, qui sont eux-memes fixes, suffient pour la maintainir en place. Il est possible, dans certain cas, de poser la plaque tournante tout simplement sur la table du reseau. Il fault alors camouffer le bord de la plaque et egallment construiere des rampes c'acces de 30~mm de hauteur pour chaque voie d'acces. Le pourtour de la plaque tournante est partag en secteurs de 7,5^ ,ce qui peut procer un maximum de 48 voies d'acces. La remise a locomotives circulaire 6476 est prevue pour lorige 3 locomotives cote a cote sur des voies distantes chacune de 7,5^ . Les voies d'acces peuvent aussi etre placees a 15^ les une des autres. Il fault alors maintainir un secteur plein entre chaque voie (fig. 2). La division de la voie de 7,5^ ,de la plaque tournante 6152 C,est compensee par I'incorporation d'une partie de voie 6139. La voie est conduite parallelement vers la voie la plus proche, sur le cote de la course interieure. Courant pour le moteur du pont tournant: le cable triple, comportant les couleurs rouge, jaune et gris, doit etre raccorde aux couleurs correspondantes du poste de commande, en utilisant une plaque a bornes 6941. Le cable bipolaire, noir et blanc, du poste de commande seront raccorde aux bornes de couleur correspondante du transformateur, qui founissent du courant alternatif (transformateur 6705, 6735, 6755/fig. 3)),aussi pour operation digitale.Manoeuvre de la plaque tournante a la main, voir illustrations No. 11 et 12.Courant de traction dans le pont tournant: le cable bipolarite jaune de la plaque tournante est raccorde aux bornes de couleur correspondante du transformateur, qui founissent le courant continu fig.3).Multi-commande digita:le cable bipolarite jaune ne doit pas etre raccorde au trasfo digital,mais ne pout raccorder anu cable violet et au cable blanc/violet des postes de commande 6800, 6803 ou 6804.Controle des voies d'acces:En apuyant sur le bouton noir du poste de commande 6910 (soit vers la gousse, soit vers la droite) on provoque la rotation du pont tournant dans la direction correspondante.Le pont s'arrete automatiquement a chaque secteur.Si on desire une rotation continue on doit bloquer le bouton noir a fin de course dans la direction souhaitee.Des qu'on arrive a proximate de la voie deseiree, il faut evidenment debloquier la bouton noir (fig. 4).Alimentation des voies d'acces:Contrale par la commande de plaque tournante 6910, cette plaque tournante "programmable"per met le choix de l'acces alimentete en courant eletrique par le pont mobile.En positionnant la commande de la plaque sur le symbole "■",la voie de sortie se trouvant en regard du cote du pont mobile ou se trouve la cabine de controle sera mise sous tension.Si I'on place la commande sur se symbole "□",c'est la voie de sortie située a I'opposed du pont qui sera alimentee.Sur la plaque "Comfort",I'une ou I'autre sortie sera alimentee en courant, mais jamais les deux ensemble. Cela permet d'amener une loco sur une voie sans tension,tout en rangeant une autre loco sur la voie opposee par rapport au pont mobile (fig. 5/6).Alimentation du reseau au moyen de 2 ou plusieurs transformateurs:La plaque tournante et les voies environnantes doivent en prince ettre alimentees par un meme transformateur. En regle generale II fault placer 2 ecises isolantes 6433 dans chaque voie aux approches de la plaque tournante (fig. 7).Alimentation du reseau au moyen d'un seuil transformateur: Il est egalament possible de n'utiliser qu'un seul transformateur pour I'entietere du reseau Toutefois,la regle reste la meme: il fault alsipacer 2 ecises isolantes 6433 dans chaque voie aux approches de la plaque tournante. Le courant de traction est evidenment envoy dans les voies du reseau proprement dit, tandis que le courant de traction vers la plaque tournante est fourni acelle-ci par I'intermedaire d'un inverseur 6904/6924 ou d'un inverseur momentane 6905 (fig. 8). Agrandissements: Les possibilites de la plaque tournante peuvent etre augmentees en lui adjoignant un ou plusieurs sets completablenes 6153.Chacun d'eux fournit aisi 3 voles d'acces de plus (fig. 9).Il fault d'abord orienter le pont tournant vers des secteurs autres que ces qu'on vaut modifier.On soulee ensuite les secteurs modifier en empuyant sur les lamelles de fixation (fig. 10);puis on les remplace par des rails d'acces.I fault veiler a ce que en face de chacun de ceux-ci se fouve soit un autre rail d'acces,soit une butte d'arret.Manoeuvre de la plaque tournante a la main:En face de la cabine,sous le tablier du pont tournant,se touve un levier.Lorsqu'on pousse sur ce levier vers le centre du pont, on degage i'engrenage d'entrainevement et on peut alors faire pivoter le pont tournant dans le sens desirede.Des qu'on lache le levier,les engrenages se bloquent a nouveau.I falve veiler a ce que les voies du pont correspondant a ce moment avec un rail derse (fig. 11).Si en maneuverl the poste de commande 6910,le pont ne bougeait pas,I falve alsor appuyer legement sur le levier en direction du bords of the plaque tournante afin de renengager les enrganages (fig. 12).Graissage du moteur:Pour hulier les coussinets du moteur, il faut soulever au moyen d'un petit tournevis les deux plaques striées se trouvant devant la cabine (fig. 13).On peut alsor laisser couler une petite goutte d'huile aux endroits indiques.Nutilisez que I'hule recommanee FLEISCHEMMAN 6599.Laigullie monte dans le bouchon del petit flacon convient parfaitemt a cet usage (fig.14.Demontage du pont tournant: Si après avoir apuyé sur le levier comme il est dit ci-dessus,le pont ne tournait pas encore, il faudrait demonter le pont.Pour cela il fait soulever au moyen d'un petit tournevis la tole se trouvant entre les rails au centre du pont.Ensuite on enlee l'anneau de fixation (fig. 15).Attention Veiller a ne pas perdre I'anneau de fixation! De chaque cote de la plaque tournante on demonte au moins 6 secteurs se faisant face (fig. 10).Les contacts circulaires et les lamelles de prise de courant doit être nettoyes.Le remontage se fait en sens inverse.Au cas ou certaines pieces seraient endommagees, il faudrait envoyer la plaque tournante avec son poste de commande 6910 au service réparations de I'usine ou a l'un de ses distributeurs. Toutes modifications et droits réservés.