20233 - Porte-vélo Berger & Schröter - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Porte-vélo sur attelage, capacité de charge jusqu'à 60 kg, compatible avec 2 vélos.
Dimensions	Dimensions compactes pour un rangement facile, poids léger pour une manipulation aisée.
Matériaux	Construction en acier robuste, finition anti-corrosion pour une durabilité accrue.
Utilisation	Installation facile sur attelage, système de fixation sécurisé, inclinaison pour accès au coffre.
Maintenance et réparation	Vérification régulière des fixations, nettoyage avec un chiffon humide, lubrification des pièces mobiles.
Sécurité	Éclairage arrière intégré, réflecteurs pour une meilleure visibilité, respect des normes de sécurité routière.
Informations générales	Garantie de 2 ans, notice d'utilisation incluse, compatible avec la plupart des vélos standards.

FOIRE AUX QUESTIONS - 20233 Berger & Schröter

Comment installer le porte-vélo Berger & Schröter 20233 ?

Pour installer le porte-vélo, commencez par fixer les supports au hayon de votre véhicule en suivant les instructions fournies dans le manuel. Assurez-vous que les sangles sont bien serrées et que le porte-vélo est stable avant d'y placer vos vélos.

Quel est le poids maximum supporté par le porte-vélo ?

Le porte-vélo Berger & Schröter 20233 peut supporter un poids maximum de 60 kg, réparti sur deux vélos.

Le porte-vélo est-il compatible avec tous les types de vélos ?

Le porte-vélo est compatible avec la plupart des vélos, y compris les vélos de route et de montagne. Cependant, il peut ne pas convenir aux vélos avec des cadres très larges ou des designs spécifiques.

Comment puis-je sécuriser mes vélos sur le porte-vélo ?

Utilisez les sangles de sécurité fournies avec le porte-vélo pour attacher vos vélos. Il est également recommandé d'utiliser un cadenas pour verrouiller vos vélos au porte-vélo afin de les protéger contre le vol.

Puis-je utiliser le porte-vélo avec une remorque ?

Non, il n'est pas recommandé d'utiliser le porte-vélo Berger & Schröter 20233 en même temps qu'une remorque, car cela peut affecter la stabilité du véhicule.

Que faire si le porte-vélo tremble pendant la conduite ?

Assurez-vous que le porte-vélo est correctement installé et que toutes les sangles sont bien serrées. Si le problème persiste, vérifiez les points de fixation et réajustez-les si nécessaire.

Est-ce que le porte-vélo affecte la visibilité de la plaque d'immatriculation ?

Il est important de s'assurer que le porte-vélo n'obstrue pas la plaque d'immatriculation. Si cela se produit, vous devrez peut-être repositionner le porte-vélo ou utiliser un support de plaque d'immatriculation supplémentaire.

Comment entretenir le porte-vélo ?

Pour entretenir le porte-vélo, nettoyez-le régulièrement avec de l'eau et du savon pour enlever la saleté et la corrosion. Vérifiez également les sangles et les fixations pour vous assurer qu'elles sont en bon état.

MODE D'EMPLOI 20233 Berger & Schröter

A - Goupille de sécurité B - Vis de réglage C - Contre-écrou D - Alésage pour cadenas E - Distances des trous pour la fixation F - Set de montage composé de : 4 x vis 8.8 M10x30 4 x rondelle U 4 x écrou M10 autobloquant couple 49 Nm

Le rapport de contrôle DEKRA suivant est valide uniquement pour les modèles art. no. 30726 et art. no. 31144 Vue du porte-bagageVue latérale du porte-bagagePlaque de fixation pour la fermeture rapide29 Domaines d'utilisation Le système de porte-bagage type ProfiTech est conçu pour transporter des carcasses et ne doit être utilisé qu'avec un attache-remorque conforme pour le modèle et pouvant supporter le montage d'un système de porte-bagage arrière avec des supports montés sur le véhicule (DIN 74058 / ISO 1302). Certains fabricants de voiture délivrent également une autorisation d'utilisation de systèmes de porte-bagage pour leurs attaches-remorques montés en série. Les notices d'utilisation des véhicules décrivent les charges autorisées ainsi que les dimensions. Ces informations sont importantes pour l'utilisation de portes-bagages. Si l'attache-remorque ne dispose pas de l'autorisation correspondante pour l'utilisation de systèmes de porte-bagage, alors le contrôle d'aptitude doit être réalisé comme suit. Le contrôle d'aptitude a été constitué sur la base de la directive d'homologation à la circulation § 30 (§ 30 Straßenverkehrs- Zulassungs-Ordnung (StVZO)) – fiche technique sur l'utilisation de systèmes de porte-bagage sur au- tomobiles et camping-cars. Test d'aptitude du porte-bagage Le porte-bagage peut être monté sur un attache-remorque conforme dans les conditions suivantes :

1. La boule et sa barre doivent être d'une seule pièce.

2. La qualité de la barre de remorque doit être fabriquée au minimum de St 52-3 (en général, les

barres sont en St 52-3).

3. La zone entre la boule et l'emplacement de fixation ou traverse ne doit comporter aucune

faiblesse. (Pièce soudée ou autre).

4. L'attache-remorque doit avoir une charge autorisée de 70 kg minimum (voir plaque du

constructeur sur l'attache-remorque).

5. Déterminer la valeur D minimum de l'attache-remorque du véhicule. La valeur D autorisée de

l'attache-remorque doit être égale ou supérieure à la valeur D déterminée au tableau page 30. Pour ce faire, il est nécessaire de prendre les mesures K et L de l'attache-remorque (mesures de la hauteur verticale K et de la longueur horizontale L comme montré sur l'im. 2 ci-dessous).

Déterminer la valeur D minimale de l'attache-remorque : Valeur D t en kN Comparez la valeur D déterminée avec le tableau à la valeur D indiquée sur la plaque de fabricant de l'attache-remorque (si vous ne trouvez pas la plaque d'usine de l'attache-remorque, demandez la va- leur D et la charge autorisée à votre garagiste spécialisé, au fabricant de l'automobile ou au fabricant de l'attache-remorque). Exemple : Valeur D selon la plaque du fabricant : 10,5 kN charge admissible : 70 kg hauteur verticale K : 80 mm longueur horizontale L : 250 mm

1. La charge admissible est réalisée, la charge admissible minimum de 70 kg ayant été atteinte.

2. Lisez maintenant la valeur D dans le tableau à la case 80 mm hauteur/250 mm longueur, 7,1

dans ce cas-ci. L'exigence est ainsi satisfaite : la valeur D de l'attache-remorque est plus élevée que la valeur D minimum du tableau.

3. Il en résulte que l'attache-remorque peut supporter une charge utile de 59 kg (charge utile max.

du porte-bagage Préparation et montage du porte-bagage sur l'attache-remorque Avec le matériel de montage joint (4 vis M10x25, 4 rondelles U, 4x écrous autobloquants), montez l'attache rapide sur la corbeille du porte-bagages (voir page 8 im. 1). Ensuite, montez le dispositif de fermeture rapide sur la corbeille de porte-bagage avec les vis de fixation jointes. Veillez à ce que toutes les liaisons vissées soient bien serrées (respectez le couple). Utilisez uni- quement les écrous autobloquants joints. Dégraissez la boule de l'attache-remorque avant de placer le porte-bagage sur l'attache-remorque et de le monter. Retirez la goupille de sécurité (A) et tournez en rotations de 1/4. Le levier peut maintenant être rabattu vers le haut. Les deux mâchoires de serrage de boule de la fer- meture rapide s'ouvrent. Placez le porte-bagage sur la boule de remorque et abaissez le levier de moitié afin de pouvoir régler la position du porte-bagage à l'horizontale. Quand le porte-bagage est à l'horizontale, abaissez entièrement le levier et bloquez-le avec la goupille de sécurité. Important : La pression des mâchoires de serrage doit être réglée à nouveau ou ajustée pour chaque nouvel attache-remorque afin d'obtenir une adhérence optimale. Pour ce faire, ouvrez tout d'abord le contre-écrou (C) pour ensuite serrer la vis de réglage (B) à 32 Nm avec une clé dynamométrique. Le levier doit alors être en position de blocage (poussé vers le bas). Ensuite, resserrez le contre-écrou. La pression des mâchoires doit être vérifiée à intervalles réguliers. Ce réglage doit être renouvelé à chaque changement de véhicule/de remorque. Si vous n'avez au- cune clé dynamométrique, faites réaliser ce réglage par un garagiste Placer un cadenas dans les trous prévus à cet effet (D) permet de vous protéger de tout vol du porte- bagage.

l 40 60 80 100 120 140 100 12,0 9,6 8,0 6,9 6,1 5,5 150 10,7 8,9 7,6 6,7 6,0 5,4 200 9,7 8,3 7,3 6,5 5,9 5,4 250 9,0 7,9 7,1 6,4 5,8 5,4 300 8,5 7,6 6,8 6,2 5,7 5,3 350 8,1 7,3 6,7 6,1 5,7 5,331 Instructions de sécurité : Vérifiez la bonne tenue du porte-bagage avec son chargement après avoir réalisé un trajet de 50 km environ. Resserrez la vis de réglage (B) le cas échéant. Démontage du porte-bagage

• Coupez l'alimentation électrique.

• Retirez l'écrou de sécurité (A) et tournez-le de 1/4 (voir im. 1)

• Tirez le levier vers le haut. Ce faisant, maintenez la corbeille afin qu'elle ne puisse pas se replier et endommager le véhicule.

• Soulevez la corbeille avec la fermeture rapide de l'attache-remorque. Veillez à ne pas effectuer de mouvements rapides et incontrôlés pour ne pas endommager votre véhicule. Instructions générales Dispositifs lumineux arrière et immatriculation. Si la plaque minéralogique du véhicule et/ou les lumières arrières sont masqués partiellement ou en- tièrement, alors l'éclairage du véhicule et/ou la plaque signalétique doivent être reproduits. Les phares non prescrits au moment de la première homologation du véhicule ne doivent pas être re- produits. Fixation de chargement Le conducteur du véhicule est responsable de la fixation correcte du chargement conformément au StVO. Veuillez particulièrement faire attention à ce que la charge ne dépasse pas de plus de 40 cm du rebord externe de la surface de projection de la lumière des feux de position ou des feux arrières. Autres indications Le porte-bagage ne doit pas dépasser du côté du véhicule. La charge du porte-bagage du véhicule modifie la répartition de la charge des essieux indiquée par le fabricant du véhicule. Cette modification ne doit pas mener à un dépassement de la charge autorisée sur les essieux. La conduite doit être ajustée à l'état de charge et modifiée le cas échéant. Dispositifs Première immatriculation du véhicule techniques à partir du 01/01/1987 à partir du lumineux avant le 01/01/1987 jusqu'au 31/12/1990 01/01/1991 Feux de recul non prescrit prescrit prescrit Feux antibrouillard non prescrit non prescrit prescrit32 Modèle : Porte-bagage pour attache-remorques, avec fermeture rapide par levier, rabattable, (art. no. 20215) Lisez attentivement ce mode d'emploi avant utilisation et con- servez-le précieusement. Vue du dispositif rabattable refermé. Vue du dispositif rabattable ouvert. Fermeture à clé33 Instructions de montage/assemblage

1. Poussez le levier sur le dispositif

de la fermeture rapide à levier et fixez avec les écrous et vis joints. Dimensions de mon- tage de la plaque de sol

2. Insérez l'étrier joint pour le dispositif rabattable dans le dispositif de fermeture

rapide à levier et serrez avec un tournevis. Serrez à 6 Nm avec une clé dynamomé- trique. Distance des trous 100 mm Largeur totale 135 mm Distance des trous 43 mm Hauteur totale 80 mm34

3. Placer la fermeture rapide à levier

sur l'attache-remorque.

4. Abaisser le levier jusqu'à ce qu'il

5. La fermeture rapide à levier doit

maintenant être fixe, il ne devrait y avoir aucun jeu de gauche à droite ou de haut en bas. Ajustement à l'attache-remorque La fermeture rapide à levier peut être utilisé avec les attaches-re- morques en acier, et pas avec les attaches-remorques en alu.35

6. Si le levier ne peut pas être enclen-

ché en l'abaissant sans faire de grands efforts, alors il est nécessaire de pro- céder à un réglage comme illustré ci- dessous.

7. Le levier se rabat très facilement vers

le bas, mais la fermeture rapide à levier a du jeu de gauche à droite ou de haut en bas. Un réglage doit être effectué comme illustré.

8. Avec la clé Allen jointe, tourner les deux écrous à six pans du haut vers la gauche

ou vers la droite selon que la fermeture rapide pour l'attache-remorque est trop serrée ou trop lâche. Si le levier s'enclenche quand il est abaissé sans trop forcer et si le levier n'a aucun jeu de gauche à droite ou de haut en bas, alors l'ajustement de la fermeture rapide est optimal.36 Modèle : Porte-bagage avec raccord à emboîter (art. no. 20233) Visser le raccord à emboiter au porte-ba- gage avec le kit de montage joint. Kit de montage composé de : 4 x vis 8.8 M8,9x30 4 x rondelle U 4 x écrou M8 autobloquant couple de serrage 49 Nm Maintenant, il suffit simplement de poser le porte-bagage, de visser la vis et c'est fini ! Poids env. 2 kg. Dimensions de la plaque de montage 135x80 mm, alliage d'acier haute qualité, adapté aux boules d'attache-remor- que en acier qualité min. ST52-3. Visser le raccord à emboîter rabattable au porte-bagage avec le kit de montage joint. Kit de montage composé de : 4 x vis 8.8 M8,9x30 4 x rondelle U 4 x écrou M8 autobloquant Couple 49 Nm Maintenant, il suffit juste de poser le porte-bagage, de serrer la vis et c'est fini ! Poids env. 2 kg. Dimensions de la plaque de montage 135x80 mm, alliage d'acier haute qualité, convient aux boules d'attache-remorque en acier qualité min. ST52-3. Modèle : Porte-bagage avec Raccord à emboîter rabattable (Art. no. 20234)37 (NL) Montage- en gebruiksaanwijzing voor trekhaak-draagsystemen, type: ProfiTech Lees deze gebruiksaanwijzing voor gebruik zorgvuldig door en bewaar deze goed. Uitvoering: Trekhaak-drager met hefboom-snelkoppeling (art. nr. 20121) Art. nr. 30726 gepoedercoat, grijs; art. nr. 31144 verzinkt

1. De hefboom op de unit van de hef-