TT31 Mode S Transponder - Transpondeur aéronautique Trig Avionics - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil TT31 Mode S Transponder Trig Avionics au format PDF.
| Type de produit | Transpondeur Mode S |
| Marque | Trig Avionics |
| Modèle | TT31 |
| Affichage | Écran affichant le mode, l'altitude-pression, le code transpondeur, le code d'identification de vol et l'indicateur de réponse |
| Modes de fonctionnement | OFF (hors tension), SBY (veille), GND (sol), ON (réponse sans altitude), ALT (réponse avec altitude) |
| Boutons de commande | IDENT, FUNC, VFR, FLT/SQ, ENT, BACK |
| Temporisateur de vol | Enregistre le temps écoulé lorsque le transpondeur est en mode ON ou ALT |
| Chronomètre | Temporisateur commutable avec remise à zéro par la touche ENT |
| Moniteur d'altitude | Active une alerte si l'écart d'altitude-pression dépasse 200 pieds |
| Moniteur ADS-B | Affiche les informations de position ADS-B si l'installation est équipée |
| Mode configuration | Accessible en maintenant le bouton FUNC enfoncé lors de la mise sous tension |
| Température de fonctionnement | Certifié jusqu'à -20 °C (l'affichage peut être affecté par le froid) |
| Entretien | Signaler les messages WARNING ou FAULT au service de maintenance avionique |
| Réparabilité | Certains défauts peuvent être résolus par un cycle de mise hors tension puis sous tension ; sinon, maintenance requise |
| Sécurité | Utiliser le mode ALT en vol et GND au sol (sauf si contact de train automatique) |
| Codes prédéfinis | 1200 (VFR États-Unis), 7000 (VFR Europe), 7700 (détresse) |
FOIRE AUX QUESTIONS - TT31 Mode S Transponder Trig Avionics
Questions des utilisateurs sur TT31 Mode S Transponder Trig Avionics
0 question sur cet appareil. Repondez a celles que vous connaissez ou posez la votre.
Poser une nouvelle question sur cet appareil
Téléchargez la notice de votre Transpondeur aéronautique au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice TT31 Mode S Transponder - Trig Avionics et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil TT31 Mode S Transponder de la marque Trig Avionics.
MODE D'EMPLOI TT31 Mode S Transponder Trig Avionics
L'écran affiche le mode de fonctionnement du transpondeur, l'altitude-depression mesurée, ainsi que le code transpondeur et le code d'identification de vol en cours. L'indicateur de réponse est actif lorsque le transpondeur répond aux interrogations.
L'altitude-pression s'affiche en niveau de vol, c'est-à-dire l'altitude-depression en centaines de pieds. Lorsque les conditions atmosphériques ne sont pas standards, cette valeur peut être différente de l'altitude indiquée par l'altimètre, mais son affichage sera correct sur les écrans radar du contrôle de la circulation aérienne.
Bouton sélecteur de mode
Le bouton de gauche commande la mise sous tension du transpondeur ainsi que le mode de fonctionnement.
OFF Le transpondeur est hors tension.
SBY Le transpondeur est sous tension mais ne répondra à aucune interrogation.
GND Le transpondeur répondra aux interrogations du sol en Mode S des radars de mouvement à la surface.
Le transpondeur répondra à toutes les interrogations, mais sans information d'altitude.
ALT Le transpondeur répondra à toutes les interrogations.
En vol, le transpondeur doit toujours être sur ALT sauf avis contraire du contrôle de la circulation aérienne. Lorsque l'appareil roule au sol, le transpondeur doit être sur GND sauf si l'installation comprend un
contact de train validant la position sol de l'avion ; dans ce cas, la sélection de GND est automatique à l'atterrissage.
Boutons poussoirs
IDENT Appuyer sur IDT lorsque le contrôle de la circulation aérienne demande « Ident » ou « Squawk Ident ». Ceci active l'impulsion spéciale d'identification de position (SPI) dans les réponses du transpondeur pendant 18 secondes. IDENT apparaitra à l'écran.
FUNC Appuyer sur le bouton FUNC permet d'accéder au temporisateur de vol, au chronomètre, au moniteur d'ADS-B (selon l'installation) et à la fonction de moniteur d'altitude.
VFR Une pression sur le bouton VFR permet d'afficher directement le code pré-programmé. Une seconde pression sur ce bouton restaure le code transpondeur précédent.
FLT/SQ La pression de FLT/SQ alterne l'affichage primaire entre le squawk code et l'identification de vol.
ENT Le bouton ENT permet de valider chaque chiffre dans le sélecteur de code.
BACK Le bouton BACK saute de nouveau au chiffre précédent dans le sélecteur de code.
Bouton sélecteur
Le bouton de droite permet d'afficher le code transpondeur et le code d'identification de vol. Le bouton FLT/SQ désigne qui sera mis à jour. La rotation du bouton accentuera le premier chiffre sur l'affichage, et le chiffre peut être changé comme exigé. Appuyer sur ENT pour avancer au chiffre suivant. Lorsque le bouton ENT est enfoncé après le dernier chiffre, le nouveau code transpondeur ou le nouveau code d'identification de vol s'affiche en remplacement du précédent. Si le code n'est pas saisi en moins de 7 secondes, les modifications sont ignorées et le code précédent est restauré.
1200 Code VFR aux États-Unis
7000 Code VFR couramment utilisé en Europe
7700 Code de détresse
Le code d'identification de vol doit correspondre au nombre de vol déclaré dans le plan de vol. S'il n'y a pas de plan de vol, l'immatriculation de l'avion doit être utilisée comme code d'identification de vol. Utiliser uniquement des lettres et des chiffres. Si le code d'identification de vol comporte moins de 8 caractères, saisir un caractère espace pour le terminer.
Temporisateur de vol
Le temporisateur de vol enregistre le temps pour lequel le transpondeur a été mis sous tension et actionnant en vol le mode ON ou ALT. Appuyez sur le bouton FUNC pour montrer le temporisateur de vol.
Chronomètre
Le chronomètre peut être employé comme temporisateur commode. Appuyez sur le bouton FUNC pour montrer le chronomètre. En serrant la volonté ENT remettez à zéro et commencez le temporisateur. La pression ENT encore arrête le temporisateur.
Moniteur d'altitude
Le moniteur d'altitude active un annunciateur ou une lumière audio d'annunciateur (selon l'installation) quand l'altitude pression d'avion diffère de l'altitude par plus de 200 pieds. Appuyez sur le bouton FUNC pour montrer le moniteur d'altitude permettant l'écran. Serrant les cabillots ENT l'altitude surveille à l'altitude courante. Quand la surveillance d'altitude est en service, un petit indicateur de déviation apparait à côté de l'affichage d'altitude sur le transpondeur.
Moniteur ads-b
Le moniteur d'ADS-B est seulement disponible sur les installations qui incluent une source de position d'ADS-B. Le moniteur d'ADS-B fournit un affichage d'information de position qui est transmise dans des rapports de position d'ADS-B. Ceci peut fournir la confirmation que l'information correcte est transmise, en particulier où la source de GPS est éloignée du transpondeur.
Au cas où l'information valide de position ne serait pas fournie par le GPS, l'affichage de latitude et de longitude sera remplacé par des tirets; si aucune latitude et longitude valides n'est montrée alors l'information de position d'ADS-B n'est pas transmise.
Si le transpondeur détecte un problème, l'écran affichera WARNING ainsi qu'un bref état de la situation. En fonction de la nature du problème, il se peut que le transpondeur ne réponde plus aux
Interrogations. Noter le message qui apparait à l'écran et transmettre l'information au service de maintenance du fournisseur d'avionique. Appuyer sur ENT pour effacer le message ; si la panne est toujours présente, le message réapparaîtra.
Annonce de panne
Si le transpondeur détecte une panne interne grave, un message FAULT apparait à l'écran avec un bref état de la situation. Le transpondeur ne répond plus aux interrogations lorsqu'une panne est détectée.
Certaines indications de pannes (FAULT) peuvent être rétablies en mettant le transpondeur hors tension puis à nouveau sous tension, bien que dans tous les cas, un message FAULT indique un problème avec le transpondeur ou avec l'installation. Noter le message FAULT en bas de l'écran et transmettre l'information au service de maintenance du fournisseur d'électronique aéronautique.
Mode de configuration
Le système est configuré lors de sa première installation par le fournisseur d'avionique. Les éléments de configuration comprennent l'adresse Mode S de l'avion, l'interface avec les autres systèmes de l'avion, la catégorie de l'avion, et les valeurs pré-programmées du code transpondeur VFR. Pour visualiser ou modifier ces réglages, le mode configuration doit être utilisé.
Ne pas utiliser le mode configuration en vol. consulter votre installateur d'avionique avant toute modification de la configuration.
Pour passer en mode configuration, maintenir le bouton FN enfoncé tout en mettant sous tension du transpondeur. Les éléments de configuration peuvent être modifiés à l'aide du bouton sélecteur de code et les boutons ENT et BACK. Une pression sur FN permet d'avancer jusqu'à l'élément de configuration suivant.
Lorsque la configuration est terminée, mettre le transpondeur hors tension. Lorsqu'il sera de nouveau mis sous tension, le transpondeur utilisera la nouvelle configuration.
Opération à basses températures
Le transpondeur est certifié pour fonctionner correctement jusqu'à -20°C, mais à ces températures, l'affichage peut être affecté. S'il fait froid, un temps d'attente jusqu'à ce que le cockpit soit réchauffé peut être nécessaire pour garantir un fonctionnement normal.
