TT31 Mode S Transponder - Flugtransponder Trig Avionics - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Transponder Mode S
Marke	Trig Avionics
Modell	TT31
Anzeige	Bildschirm mit Anzeige des Modus, des Druckhöhen, des Transpondercodes, des Flugidentifikationscodes und des Antwortindikators
Betriebsarten	AUS (ausgeschaltet), SBY (Bereitschaft), GND (Boden), ON (Antwort ohne Höhe), ALT (Antwort mit Höhe)
Bedientasten	IDENT, FUNC, VFR, FLT/SQ, ENT, BACK
Flugzeitmesser	Zeichnet die verstrichene Zeit auf, wenn der Transponder im Modus ON oder ALT ist
Stoppuhr	Umschaltbarer Timer mit Zurücksetzen durch die ENT-Taste
Höhenmonitor	Löst einen Alarm aus, wenn die Druckhöhenabweichung 200 Fuß überschreitet
ADS-B-Monitor	Zeigt ADS-B-Positionsinformationen an, sofern die Installation damit ausgestattet ist
Konfigurationsmodus	Zugänglich durch Gedrückthalten der FUNC-Taste beim Einschalten
Betriebstemperatur	Zertifiziert bis -20 °C (Anzeige kann durch Kälte beeinträchtigt werden)
Wartung	WARNING- oder FAULT-Meldungen dem Avionik-Wartungsdienst melden
Reparierbarkeit	Einige Fehler können durch einen Aus- und Einschaltzyklus behoben werden; andernfalls ist Wartung erforderlich
Sicherheit	Im Flug Modus ALT und am Boden Modus GND verwenden (außer bei automatischem Fahrwerkskontakt)
Voreingestellte Codes	1200 (VFR USA), 7000 (VFR Europa), 7700 (Notfall)

Häufig gestellte Fragen - TT31 Mode S Transponder Trig Avionics

Wie schalte ich den Transponder TT31 ein?

Drehen Sie den Moduswahlknopf von AUS auf SBY (Bereitschaft), um einzuschalten, ohne auf Abfragen zu antworten.

Was ist der Unterschied zwischen den Modi ON und ALT?

Im Modus ON antwortet der Transponder auf alle Abfragen, jedoch ohne Höhenangabe. Im Modus ALT antwortet er mit der Druckhöheninformation.

Wie verwende ich den voreingestellten VFR-Code?

Drücken Sie die VFR-Taste, um den vorprogrammierten VFR-Code anzuzeigen. Ein erneutes Drücken dieser Taste stellt den vorherigen Code wieder her.

Was tun, wenn eine WARNING-Meldung auf dem Bildschirm erscheint?

Notieren Sie die angezeigte Meldung und leiten Sie sie an den Avionik-Wartungsdienst weiter. Drücken Sie ENT, um die Meldung vorübergehend zu löschen.

Wie ändere ich den Transpondercode?

Verwenden Sie den Wahlknopf (rechts), um die zu ändernde Ziffer auszuwählen, und drehen Sie ihn, um den Wert zu ändern. Drücken Sie ENT, um jede Ziffer zu bestätigen und die Eingabe abzuschließen.

Wie aktiviere ich die IDENT-Funktion?

Drücken Sie die IDENT-Taste (oder IDT), wenn die Flugverkehrskontrolle dies verlangt. Der spezielle Identifikationsimpuls (SPI) wird für 18 Sekunden ausgesendet.

Wie verwende ich die integrierte Stoppuhr?

Drücken Sie FUNC, bis die Stoppuhr angezeigt wird, dann ENT zum Starten. Ein erneuter Druck auf ENT stoppt die Stoppuhr.

Wie funktioniert der Höhenmonitor?

Drücken Sie FUNC, um zum Höhenmonitor zu gelangen, dann ENT, um die aktuelle Höhe zu erfassen. Ein Alarm ertönt, wenn die Abweichung 200 Fuß überschreitet.

Was tun, wenn die FAULT-Meldung angezeigt wird?

Schalten Sie den Transponder aus und wieder ein. Wenn die Meldung bestehen bleibt, wenden Sie sich an den Avionik-Wartungsdienst.

Wie greife ich auf den Konfigurationsmodus zu?

Halten Sie die FUNC-Taste gedrückt, während Sie den Transponder einschalten. Verwenden Sie den Wahlknopf und die Tasten ENT/BACK, um die Parameter zu ändern.

BEDIENUNGSANLEITUNG TT31 Mode S Transponder Trig Avionics

Die Anzeige gibt folgenden wieder: Betriebsart des Transponders, die gemeldete Druckhöhe, sowie den derzeitigen Squawk Code und Flight ID. Die „Reply“-Anzeige ist aktiv, wenn das Gerät auf Anfragenantwortet.

Die Druckhöhe wird als Flugfläche (FL) angezeigt, d.h. als Druckhöhe in Schritten von 100 Fuß. Wenn die Wetterlage von der Standardatmosphäre abweicht, kann die Anzeige u.U. von der des Höhenmessers abweichen, wird aber vom ATC Radar korrekt wiedergegeben.

Betriebsarten-Drehknopf

Der linke Drehknopf regelt die Stromversorgung zum Transponder sowie die Betriebsart.

OFF Die Stromzufuhr zum Transponder ist unterbrochen.

SBY Der Transponder ist eingeschaltet, anteortet aber nicht auf Anfragen.

GND Der Transponder anteortet auf Mode-S-Anfragen des Vorfeld-Radars.

ON Der Transponder Antwortet auf alle Anfragen, aber ohne Hohenübermittlung.

ALT Der Transponder Antwortet auf alle Anlagen.

Im Fluge sollen der Transponder stets auf „ALT“ eingestellt sein, außer wenn die Flugsicherung dies über Funk anders fordert. Beim Rollen

DE

am Boden sollen der Transponder stets auf „GND“ eingestellt sein, es sei dann Ihr Lfz hat einen Bodensicherheitschalter. Bei Einbauten in Lfz mit Bodensicherheitsschalter wird die Funktion „GND“ bei der Landung automatisch aktiviert.

Drucktasten

IDENT Drücken Sie die „IDENT“-Taste, wenn die Flugsicherung Sie zum „Ident“ oder „Squawk Ident“ auffordert. Dies aktiviert den SPI-Puls in den Antwerten des Transponders für 18 Sekunden. Die Funktion IDENT wird in der Anzeige des Gerätes wiedergegeben.

FUNC Durch Drücken der „FUNC“-Taste gelangen Sie zu den Funktionen der Flugzeitmessung, Stoppuhr, ADS-B Monitor (in Abhängigkeit der Ausrüstung) und Flughöhenüberwachung.

VFR Ein Druck auf die „VFR“-Taste aktiviert den vorprogrammierten Code. Ein weiterer Tastendruck reaktiviert den vorherigen Squawk-Code.

FLT/SQ Mit der Taste „FLT/SQ“ können Sie zwischen der Anzeige des Squawk-Codes und der Flight ID wechseln.

ENT Mit der „ENT“-Taste können Sie einzeln Zahlen eingeben.

BACK Durch Drücken der Taste „BACK“ können Sie bei Eingabe des Codes eine Stelle zurückgehen.

Kodierungseinstellknopf

Der rechte Drehknopf wird zur Einstellung von Squawk-Codes und Flight IDs benutzt. Mit der „FLT/SQ“-Taste wird die jeweils zu ändernde Funktion gewählt. Ein Drehen des Knopfes aktiviert die ersten Stelle der Anzeige, die dann nach Bedarf geändert werden kann. Per „ENT“-Taste gelangt man zur jeweils{nachsten Stelle. Wenn bei der letzten Stelle „ENT“ gedrückt wird, ersetzt der neue SquawkCode oder die neue Flight ID die zuvor genutzten Zahlen. Wenn eine Zahl nicht innerhalb von 7 Sekunden verändert wird, werden die bisherigen Änderungen vom Gerät ignoriert, und die vorherige Zahlenkombination wird wieder hergestellt.

1200 VFR code in den USA

7000 Am halten in Europa genutzer VFR-Code

7500 Code für Entführungen

7600 Funkausfall

7700 Notfall

Die Flight ID sollte dem Rufzeichen entsprechen, das Sie im Flugplan eingetragen haben. Wenn Sie keinen Flugplan erstellt haben, sollen das Kennzeichen des Lfz als Flight ID genutzt werden. Benutzen Sie nur Buchstaben und Zahlen. Wenn die Flight ID kürzer als acht Stellen ist, geben Sie eine Leerstelle als Endzeichen ein.

Flugzeitmessung

Der Flugzeitmesserzeichnet die Zeit auf, seit dem die Stromzufahr zum Transponder eingeschaltet und eine der Flugeinstellungen, d.h. "ON" oder ALT", aktiviert wurde. Durch Drücken der „FUNC“-Taste können Sie die Flugzeit anzeigen halten.

Stoppuhr

Die Stoppuhr kann ebenfalls zur Zeitmessung genutzt werden.
Drücken Sie die „FUNC“-Taste, um die Stoppuhr aufzurufen. Ein Druck auf „ENT“ wird die Stoppuhr auf 0 setzen und neu starten. Ein weiterer Druck auf „ENT“ hält die Zeitmessung an.

Flughöhenüberwachung

Die Flughöhenüberwachung aktiviert ein akustisches oder optisches Warnsignal (in Abhängigkeit der Ausrüstung), wenn die Flughöhe mehr als 200 Fuß von der zuvor eingestillten Angabe abweicht. Drücken Sie die „FUNC“-Taste bis zum Erreichen der Anzeige zur Aktivierung der Funktion „Altitude Monitor“. Per „ENT“-Taste programmieren Sie ihre aktuelle Flughöhe als Ausgangswert.

Wenn these Funktion eingeschaltet ist, erscheint darüber Hohenangabe die petite Abweichungsanzeige nach oben oder unter.

ADS-B Monitor

These Funktion kann nur genutzt werden, wenn das Lfz zur Positionsbestimmung für ADS-B ausgerüstet ist. Der ADS-B Monitor zeigt die Position basierend auf Daten, die durch ADS-B-Positromeldungen übermittelt werden. Dies kann zur Bestätigung derichtigkeit der übertragenen Positionsinformationen dieren, insbesondere, wenn der GPS-Empfang sehr schwach ist. Falls eine zuverlässigen Positionsangabe durch das GPS NICTMoglich ist, werden die Längen- und Breitengrade als Horizontalstriche angezeigt. Wenn dies der Fall ist, werden ADS-B-Positionsinformationen NICT Übermittelt.

Warnmeldungen

Falls eine Störung auftritt, meldet der Transponder dies sofort. Die Anzeige WARNING leuchtet auf; zusätzlich wird eine kurze

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Beschreibung des Problems angezeigt. Es ist nun von der Art des Problems abhängig, ob der Transponder weiterhin auf Anfrage Antwortet. Übermitteln Sie diese Fehlermeldung an ihren Avionik-Betrieb. Drücken Sie ENT, und die Fehlermeldung erlischt. Falls das Problem weiterhin besteht, wird der Transponder dies entsprechend melden.

Fehlermeldung

Wenn der Transponder einen internen Fehler feststellt, wird dies in der Anzeige durch „FAULT“ plus einer kurzen Problembeschreibung gemeldet. Sobald ein Fehler festgestellt wurde, anteortet der Transponder nicht mehr auf Anfragen durch die Flugsicherung. Einige „FAULT“-Anzeigen konnen durch Aus- und Einschalten des Transponders behoben werden, jedoch bedeutet jeder Anzeige dieser Art, dass ein Fehler im Gerät oder der Installation vorliegt. Melden Sie die vom Gerät entsprechend gegebene Problembeschreibung zur Behebung an ihren Avionik-Betrieb.

Einstellung „Konfiguration“

Das Gerät ist zum Zeitpunkt des Einbaus durch ihren Avionik-Zulieferer konfiguriert. Die Konfiguration beinhaltet den Mode-S-Code, das Interface zu anderen Geräten, die Lfz-Kategorie, und die vorprogrammierten Werte für VFR Squawk Codes. Um diese Einstellungen zu sehen oder zu ändern müssen Sie die Einstellung „Konfiguration“ benutzen.

Benutzen Sie die Einstellung „Konfiguration“ niemals im Fluge. Setzen Sie sich mit ihrem Avionik-Betrieb in Verbindung, bevor Sie die Konfiguration verändern.

Um zur Einstellung „Konfiguration“ zu gelangen, halten Sie die Taste „FUNC“ gedrückt, während Sie das Gerät einschalten. Konfigurationspunkte können durch Drehen des Kodierungsdrehknopfes und durch Drücken der Tasten „ENT“ und „BACK“ verändert werden. Nach Abschluss der Konfiguration schalten Sie den Transponder aus. Sobald er erneut eingeschaltet wird, benutzt er die neue Konfiguration.

Betrieb bei niedriger Temperatur

Der TT31 ist zugelassen für fehlerfreien Betrieb bis zu -20^ , auch wenn bei sehr niedrigen Temperaturen u.U. die Anzeigequalität vermindert ist. Um die normale Benutzung unter kalten Bedingungen sicherzustellen, ist es ggf. erforderlich, eine adäquate Kabinettemperatur zu erzeugen.

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