BEDIENUNGSANLEITUNG TT21 Mode S Transponder Trig Avionics
Front des Steuerelements
Display
Das Display zeigt folgenden an: Den Modus des Transponders, die ausgesendete Druck-Höhe, den Squawk-Code und die Flight ID. Der Indikator blinkt, wenn der Transponder auf Anfrage antwortet.
Die Druck-Höhe wird als Flugfläche (FL) angezeigt, d.h. die Druck-Höhe in Schritten von 100 Fuß. In einer Nicht-Standardatmosphäre kann die angezeigte Druck-Höhe von der des Höhenmessers abweichen. Die Flughöhe wird in jeder Fall jeder vom ATC Radar korrekt wiedergegeben.
Modus-Drehknopf
Mit dem linken Drehknopf lassst sich das Gerät an- und ausschalten; gleichzeitig lassst sich der Modus bestimmen, in dem der Transponder operieren soll.
OFF Die Stromzufuhr zum Transponder ist unterbrochen.
SBY Der Transponder ist angeschaltet, antewortet jedoch nicht auf Anfragen.
GND Der Transponder antwortet auf Mode-S-Anfrage des Vorfeld-Radars.
ON Der Transponder Antworet auf alle Anfragen, unterrückt jedoch die Übermittlung der Höhen-Angabe.
ALT Der Transponder Antwortet auf alle Anfragen.
DE
Im Flug sollen der Transponder im Modus ALT arbeiten, außer die Flugsicherung fordert dies per Funk anders an. Am Boden auf dem Rollfeld sollen der Modusschalter auf GND eingestellt sein, es sei dess, das Luftfahrzeug (LFZ) hat einen Bodensicherheitsschalter. Flugzeuge mit einem Bodensicherheitsschalter wahren automatisch GND, wenn das LFZ gelandet ist.
Drucktasten
IDT Betätigen Sie die IDT-Drucktaste, wenn die Flugsicherung zu Ident oder Squawk Ident auffordert. Dabei wird der SPI Puls für 18 Sekunden aktiviert. Das Display zeigt für den genannten Zeitraum IDENT an.
FN Drücken Sie die Taste FN, wenn Sie zwischen den Anzeigen Squawk Code und Flight ID wechseln möchten, und ADS-B Monitor (in Abhängigkeit der Ausrüstung).
VFR Mit der VFR-Drucktasteändern Sie den aktuellen Squawk Code auf einen zuvor programmierten Squawk Code. Ein weiteres Betätigkeiten der Taste stellt den ursprünglichen Code wieder her.
ENT Mit der ENT-Drucktaste konnen Sie zwischen den verschiedenen Stellen der jeweiligen Zahlenkombination wechseln.
Code-Drehknopf
Mit dem rechten Drehknopfändern Sie Squawk Code oder Flight ID. Dabei wahlen Sie zuerst per FN-Taste die Anzeige aus, die Sieändern möchten. Sie aktivieren die ersten Stelle der Zahlenreihe, indem Sie den Knopf dreiben. Haben Sie die gewünschte Stelle eingestellt, drücken Sie ENTER, und Sie konnen die{nachste Stelleändern. Haben Sie alle Stellen eingestellt, drücken Sie ein letztes Mal ENT. Damit aktivieren Sie den neuen Code, den Sie ausgewählten haben und ersetzen damit den alten, zuvor aktiven Code. Sie haben jeweils ca.7 Sekunden Zeit, eine Stelle zuändern. Überschreiben Sie diese Zeit, löscht das Gerät ihre Einstellung und kehrt zur alten Anzeige zurück.
1200 VFR code in den USA
7000 Der am früigsten genutzte VFR Code in Europa
7500 Code für Entführungen
7600 Funkausfall
7700 Notfall
Die Flight ID sollte dem Rufzeichen entsprechen, das im Flugplan vermerkt ist. Falls kein Flugplan ausgefüllt wurde, sollte das Kennzeichen des LFZ als Flight ID genutzt werden. Benutzen Sie nur Buchstaben und Zahlen. Wenn die Flight ID kürzer als 8 Stellen ist, geben Sie Leerzeichen als Endzeichen ein.
Die Alticoder-Aufheizheit
Der eingebaute Alticoder benutzt einen Temperatur-abhängigen Sensor. Ein kleines eingebautes Heiz-Element stellt sich, dass der Alticoder in optimaler Umgebung arbeiten kann. Bei Temperaturen unter Null kann es demnach sein, dass erst leicht verzögert die Flughöhe angezeigt wird. Bei außerordentlich niedrigen Temperaturen kann es manchmal mehrere Minuten dauern, bis eine Höhen-Angabe angezeigt werden kann. Entsprechend sollte der Transponder - im GND-Modus - eingeschaltet sein, bevor das Flugzeug zur Startbahn rollt, so dass der Sensor optimal/arbeitet, wenn Sie sich in der Luft befinden.
Betrieb bei niedrigen Temperaturen
Der Transponder ist bis zu einer Temperatur von -25 Grad Celsius zugelassen. In diesen extremen Bedingungen kann es vorkommen, dass die Leistungsfähigkeit des Displays beeinträchtigt wird. Die Beeinträchtigungen beim Display sind in der Regel bereits dann gelöst, wenn sich das Cockpit aufwärmt.
ADS-B Monitor
These Funktion kann nur genutzt werden, wenn das Lfz zur Positionsbestimmung für ADS-B ausgerüstet ist. Der ADS-B Monitor zeigt die Position basierend auf Daten, die durch ADS-B-Positismeldungen übermittelt werden. Dies kann zur Bestätigung derichtigkeit der übertragenen Positionsinformationen dieren, insbesondere, wenn der GPS-Empfangsehr schwach ist. Falls eine zuverlässigen Positsangabe durch das GPS NICTMoglich ist, werden die Längen- und Breitengrade alsHorizontalstriche angezeigt. Wenn dies der Fall ist, werden ADS-B-Positsinformationen NICT Übermittelt.
Warnmeldungen
Falls eine Störung auftritt, meldet der Transponder dies sofort. Die Anzeige WARNING leuchtet auf; zusammen wird eine kurze Beschreibung des Problems angezeigt. Es ist nun von der Art des Problems abhängig, ob der Transponder weiterhin auf Anlagen answert. Übermitteltn Sie diese Fehlermeldung an ihren Avionik-
DE
Fachbetrieb. Drücken Sie ENT, und die Fehlermeldung erlischt. Falls das Problem weiterhin besteht, wird der Transponder这点entlich demelten.
Fehlermeldungen
Die Anzeige FAULT leuchtet auf, falls der Transponder einen internen großen Fehler entdeckt. Zusätzlich wird eine kurze Beschreibung des Problems angezeigt. Es wird nun nicht mehr auf Anfrage reagiert. Einige Fehler konnen einfach dadurch behoben werden, indem der Transponder aus- und dann gleich wieder angeschaltet wird. Dies kann allerdings nur übergangsweise von Hilfe sein, da jeder FAULT auf ein internes Problem des Transponders selbst oder seiner Installation hindeutet. Auch hier gilt: Übermitteln Sie die Fehlermeldung an ihren Avionik-Fachbetrieb.
Konfigurationsmodus
Das System wird beim Einbau von ihrem Avionik-Installateur konfiguriert. Die Konfiguration beinhaltet die Eingabe der Mode-S-LFZ-Adresse, die Anpassung an das LFZ-System, LFZ-Kategorie und den vorprogrammierten VFR-Code. Um diese Einstellungen zu sehen oder zu ändern, muss der Transponder im sogenannten Konfigurationsmodus gestartet werden.
Starten Sie den Konfigurationsmodus des Transponder niemals im Flug. Setzen Sie sich mit ihrem Avionik-Fachbetrieb in Verbindung, bevor Sie die Konfiguration ändern.
Sie starten den Transponder im Konfigurationsmodus, indem Sie den Transponder anschalten währenddessen Sie die FN Taste gedrück halten. Die einzelnen Menüpunkte in der Konfiguration können in der üblichen Weise, mit Code-Drehknopf und ENT-Drucktaste, verändert werden. Per FN können Sie schnell zwischen den einzelnen Menüpunkten wechseln. Nach Abschluss der Konfiguration schalten Sie den Transponder aus. Die neue Konfiguration wird benutzt, sobald der Transponder wieder neu eingeschaltet wird. Die Konfigurationsdaten sind im Steuerelement und nicht im eigentlichen Transponder gespeichert. Falls Sie die eigentliche Transponder-Einheit in einem Flugzeug auswechseln, gleichzeitig aber das Steuerelement beibehalten, benötigen Sie keine Neu-Konfiguration. Sie benötigen/genau dann eine Neu-Konfiguration, wenn Sie das Steuerelement austauschen.
Façade
Ecran
