Zeus ZRX111A - Caisson de basses Hifonics - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Caisson de basses amplifié (subwoofer actif)
Marque	Hifonics
Modèle	Zeus ZRX111A
Diamètre du haut-parleur	28 cm (11″)
Puissance RMS	1 x 150 W
Puissance maximale	1 x 300 W
Réponse en fréquence	20 - 150 Hz
Filtre passe-bas	50 - 150 Hz réglable
Filtre subsonique	20 Hz fixe
Déphasage (Phase Shift)	0° / 180°
Bass Boost	0 - 12 dB à 45 Hz
Tension d’alimentation	12 V (9 - 15 V), masse négative
Fusible	25 A
Dimensions	Ø 360 x 145 mm
Entrées audio	RCA et haut niveau (Hi-Level)
Protections intégrées	Thermique et court-circuit (LED rouge)
Ventilation	Nécessite une bonne circulation d’air
Nettoyage	Chiffon sec
Pièces détachées	Fusible de rechange 25 A
Installation	Confier de préférence à un spécialiste

FOIRE AUX QUESTIONS - Zeus ZRX111A Hifonics

Comment brancher l'alimentation du caisson de basses ?

Branchez la borne GND (masse) à la batterie, puis la borne +12 V via un fusible de 25 A placé à moins de 30 cm de la batterie. Le fil REM (allumage) peut être connecté au signal de commande de l'autoradio ou utiliser l'allumage automatique avec les entrées haut niveau.

Comment régler le niveau d'entrée (LEVEL) ?

Mettez le volume de l'autoradio à mi-course, puis ajustez le régulateur LEVEL de l'ampli pour obtenir un volume sonore moyen. Cela offre une réserve de puissance suffisante avec un bon rapport signal/bruit.

Que faire si la LED PROTECT s'allume en rouge ?

La LED rouge indique une surchauffe ou un court-circuit. Éteignez le système, laissez refroidir, et vérifiez l'impédance des haut-parleurs (ne doit pas être trop basse). Corrigez les défauts avant de rallumer.

Comment régler le filtre passe-bas (LOW PASS) ?

Tournez le régulateur LOW PASS entre 50 et 150 Hz selon les caractéristiques de votre haut-parleur de graves. Cela élimine les fréquences médium et aiguës indésirables.

À quoi sert l'interrupteur de phase ?

Il permet de basculer la phase entre 0° et 180° pour synchroniser le caisson avec les autres enceintes du véhicule, améliorant ainsi la qualité sonore.

Comment utiliser le Bass Boost ?

Le régulateur BASS BOOST ajuste le niveau des basses de 0 à 12 dB à 45 Hz. Utilisez-le avec modération pour éviter la distortion.

Puis-je utiliser les entrées haut niveau sans fil REM ?

Oui, si l'interrupteur AUTO TURN ON est en position ON, l'ampli s'allume automatiquement dès qu'un signal audio est présent sur les entrées haut niveau.

Que faire en cas de bruit de moteur (alternateur) dans le son ?

Éloignez les câbles audio des câbles d'alimentation, vérifiez les masses, ou ajoutez un deuxième fil de masse entre la batterie et le châssis. Si le bruit persiste, faites vérifier l'alternateur et la batterie.

Comment nettoyer le caisson de basses ?

Utilisez un chiffon doux et sec. Évitez les produits chimiques ou l'eau qui pourraient endommager l'électronique.

Où installer le caisson de basses dans le véhicule ?

Installez-le dans le coffre ou un endroit ventilé, à l'abri des chocs, de la poussière et de l'humidité. Assurez-vous que le refroidissement soit suffisant et que les commandes restent accessibles.

MODE D'EMPLOI Zeus ZRX111A Hifonics

Veuillez s'il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.

CHARACTERISTIQUES	ZRX111A
Subwoofer	28 cm (11")
Puisance de sortie RMS	1 x 150 W
Puisance de sortie Max.	1 x 300 W
Gamme de fréquences	20 - 150 Hz
Filtre passer-bas	50 - 150 Hz
Filtre Subsonic	Fixé à 20 Hz
Phase Shift	0° / 180°
Bass Boost	0 - 12 dB @ 45 Hz
Alimentation	+12 V (9 - 15 V), négatif à la masse
Fusible	25 A
Dimensions (L x H x P)	Ø 360 x 145 mm

Sous toutes réserves de modifications techniques

Recommandations avant l'installation

• Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volts à masse négative.
• La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourrait causer une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré. Une installation dans le coffre est hautement recommandée.
• Montez l'amplificateur de manière à ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
• Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du câble d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
• Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
• La puissance et fiabilité de l'appareil dépendent de la qualité de l'installation. Il est préféirable de confier le montage à un spécialiste.
• Éviter les dommages ou déplacer/retirer accidentellement les composants du véhicule comme les cables, ordinateur de bord, ceinture de sécurité, réservoir d'essence etc.

Alimentation electrique et enclenchement

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne négative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit. Utilisez la fiche de câble fournie pour connecter chaque port.

Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur avec le pole négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d'une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l'amplificateur de +12 V doit maintenir être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré au pole positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d'installation, y compris le branchement des haut-parleurs.

INTERCONNEXION PAR ENTRÉES RCA AVEC SIGNAL DE ALLUMAGE (REM):

INTERCONNEXION PAR ENTREES DE HAUT NIVEAU AVEC ALLUMAGE AUTOMATIQUE:

Réglage de la sensibilité d'entrée

La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. À cet effet, tournez le régulateur LEVEL de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal/bruit optimal.

BASS BOOST réglable

Avec le régulateur BASS BOOST, vous pouvez ajuster le niveau de basses de 0 - 12dB.

ATTENTION: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!

Interrupteur de PHASE

L'interrupteur PHASE permet d'ajuster la phase entre ou pour synchroniser le temps de réaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.

Filtre passe-bas réglable

Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LOW PASS. De cette manière, le filtrage est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtrage permet une diminution précise des zones de fréquences mediums et aigus.

Circuit de protection

La PWR LED s'éclaire en vert, si l'amplificateur est en marche.

La PRO LED s'éclaire en rouge quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un court circuit est responsable d'une impédance trop BASSE dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l'amplificateur. L'amplificateur devrait refonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

Dépannage

• Vérifiez toutes les connexions pour les défauts ou les courts-circuits et corrigez-les.

Fournir un refroidissement suffisant en cas de surchauffe et réduire le volume.

Dépannage

Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bien mises.

Vérifiez que le POWER LED est allumé en vert. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'amplificateur. Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du chassis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo, de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
5. Vérifiez que le interrupteur AUTO TURN ON est en position ON et que HI LEVEL IN est correctement connecté, si vous n'utilisez pas les entrées RCA LINE INPUT.

Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé en rouge.

1. Si la LED de protection est allumée, c'est un signe que l'appareil est utilisé à un très haut niveau de puissance sans avoir un emplacement ajusté à la circulation de l'air. Éteignez le système et laissez l'appareil refroidir. Vérifiez que le système de charge du véhicule est maintenu au voltage approprié. Si ces vérifications ne résolvent pas le problème, une erreur peut provenir de l'appareil.

Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'amplificateur. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles, etc. Testez la présence de courant c. a. au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vérifiez l'ampli si un crépitement se produit lorsque vous l'allumez.

1. Débranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.
2. Si le bruit disparaît, connectez le fil remote de l'ampli à la source audio avec un module d'allumage temporisé.

Procedure 5: Vérifiez l'ampli si un bruit de moteur excessif se produit. 1. Acheminez tous les fils de signal (RCA, câbles de haut-parleur) à l'écart des fils d'alimentation ou de masse. OU 2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéreo et l'ampli. Connectez la stéreo directement à l'entrée de l'amplificateur. Si le bruit disparait, l'unité contournée est la cause du bruit. OU 3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc. OU 4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule. OU 5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement, notamment le distributeur, les bougies et leurs câbles, le régulateur de tension, etc.