GP1000 - Caisson de basses Crunch - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Caisson de basses amplifié actif
Marque	Crunch
Modèle	GP1000
Puissance RMS	1 x 100 W
Puissance maximale	1 x 200 W
Type d'amplificateur	Classe A/B
Filtre passe-bas	50 – 150 Hz
Filtre subsonique	Fixé à 30 Hz
Phase	0° / 180°
Bass Boost	0 – 12 dB @ 60 Hz
Sensibilité d'entrée (haut niveau)	0,3 – 10 V
Alimentation	12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible	25 A
Dimensions (L x H x P)	262 x 83 x 345 mm
Diamètre du haut-parleur	25 cm (10")
Entrées	RCA (bas niveau) et haut niveau (HI LEVEL)
Allumage automatique	Oui, détection DC offset (>6V) sur entrée haut niveau
Protection	LED verte (marche) et rouge (surchauffe/court-circuit)
Réglage à distance	Oui, niveau de basse avec télécommande filaire
Installation	Branchement exclusif au système 12 V négatif à la masse

FOIRE AUX QUESTIONS - GP1000 Crunch

Quels sont les branchements nécessaires pour installer le GP1000 ?

Vous devez connecter la borne GND à la masse du véhicule, la borne +12V à la batterie via un fusible, et la borne REM à la sortie télécommande de l'autoradio. Si vous utilisez l'entrée haut niveau, le fil REM n'est pas nécessaire si l'interrupteur AUTO TURN ON est sur ON.

Comment régler la sensibilité d'entrée (LEVEL INPUT) ?

Mettez le volume de l'autoradio à environ 75% de sa puissance maximale, puis ajustez le potentiomètre LEVEL INPUT jusqu'à obtenir un volume sonore confortable sans distorsion. Cela garantit un rapport signal/bruit optimal.

Que faire si la LED PROTECTION s'allume en rouge ?

La LED rouge indique une surchauffe ou un court-circuit. Éteignez le système, laissez refroidir l'amplificateur et vérifiez que l'impédance des haut-parleurs est correcte (pas trop basse) et que les connexions sont bonnes. Si le problème persiste, vérifiez la ventilation de l'appareil.

Comment utiliser la fonction AUTO TURN ON ?

Placez l'interrupteur AUTO TURN ON sur ON. L'amplificateur détecte alors une tension de 6 V (DC offset) sur l'entrée haut niveau lorsque l'autoradio est allumé, et s'allume automatiquement. Cette fonction ne fonctionne pas avec toutes les sources anciennes.

Puis-je utiliser à la fois l'entrée RCA et l'entrée haut niveau ?

Non, ne jamais utiliser les deux entrées simultanément. Cela risquerait d'endommager gravement l'appareil. Choisissez une seule méthode de connexion.

Comment régler le filtre passe-bas (LOW PASS) ?

Tournez le potentiomètre LOW PASS entre 50 et 150 Hz pour choisir la fréquence de coupure. Par exemple, pour un subwoofer, réglez-le autour de 80 Hz pour éviter les fréquences médiums.

Quel est le rôle de l'interrupteur PHASE ?

L'interrupteur PHASE permet d'inverser la phase de 0° à 180°. Utilisez-le pour synchroniser le subwoofer avec les autres haut-parleurs et optimiser le rendu sonore en fonction de l'acoustique du véhicule.

Comment brancher la commande à distance du niveau de basse ?

Connectez la télécommande filaire fournie au connecteur REMOTE situé sur l'amplificateur. Vous pourrez alors ajuster le niveau de basse depuis le siège conducteur.

Que faire en cas de bruit de moteur (alternateur) dans les enceintes ?

Éloignez les câbles de signal (RCA, haut-parleur) des câbles d'alimentation. Vérifiez les masses (GND) et assurez-vous qu'elles sont propres et bien fixées. Vous pouvez aussi ajouter un deuxième fil de masse de la batterie au châssis.

Quel type de fusible utiliser pour le GP1000 ?

Le fusible de l'amplificateur est de 25 A. Remplacez-le toujours par un fusible de même valeur et de même type. Assurez-vous également que le fusible en ligne sur le câble d'alimentation est correctement dimensionné.

MODE D'EMPLOI GP1000 Crunch

CARACTÉRISTIQUES	GP1000
Subwoofer	25 cm (10")
Amplificateur	Classe A/B
Puissance de sortie RMS	1 x 100 W
Puissance de sortie Max.	1 x 200 W
Filtre passe-bas	50 – 150 Hz
Filtre Subsonic	Fixé à 30 Hz
Phase Shift	0° / 180°
Bass Boost	0 – 12 dB @ 60 Hz
Entrée haut niveau	0,3 – 10 V
Alimentation	+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible	25 A
Dimensions	262 x 83 x 345 mm

Sous toutes réserves de modifications techniques

Recommandations avant l'installation

• Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volts à masse négative.
• La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré. Une installation dans le coffre est hautement recommandée.
• Montez l'amplificateur de manière à ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
• Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du câble d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
• Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
• La puissance et fiabilité de l'appareil dépendent de la qualité de l'installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste.
• Éviter les dommages ou déplacer/retirer accidentellement les composants du véhicule comme les câbles, l'ordinateur de bord, la ceinture de sécurité, le réservoir d'essence, etc.

Alimentation electrique et enclenchement

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne négative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n'est pas suffisant pour les besoins d'un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.

Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur [6] avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d'une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l'amplificateur de +12 V [4] doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible [2] doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pôle positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d'installation, y compris le branchement des haut-parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commande à distance du récepteur autoradio à la borne de commande REM [3] de l'amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM [5] de l'amplificateur à l'appareil de commande, un câble de 0,5 mm² de section est suffisant.

Si le fusible de l'appareil [ FUSE ] est défectueux, il peut être remplacé par un fusible équivalent.

CRUNCH GROUND POUNDER PHASE 0° 180° 50Hz 150Hz BASS BOOST 0dB 12dB LEVEL INPUT MIN MAX PROTECTION OFF ON AUTO TURN ON REMOTE HI LEVEL INPUT L+ L- R+ R- LOW LEVEL INPUT R L FUSE POWER GND REM +12V 2 3 4 1

Câbles AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA [7] de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

Entrée HAUT niveau

L'entrée haut niveau HI LEVEL INPUTS [8] est appropriée pour connecter les entrées de l'appareil avec les fils des hauts-parleurs dans le cas où votre autoradio (source) ne serait pas équipée de sorties RCA. Grâce aux câbles appropriés fournis par votre revendeur car audio pour les hauts-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu'à l'emplacement où vous installerez votre appareil. Puis connecter chaque câble des hauts-parleurs avec les connecteurs d'entrées haut niveau jack.

ATTENTION: Ne jamais utiliser l'entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager sérieusement l'appareil.

Fonction allumage automatique

Appuyez sur l'interrupteur AUTO TURN ON [9] en position ON et l'amplificateur détecte une augmentation de tension (6 volts) dénommée "DC offset" sur le signal d'entrée connecté à l'entrée haut niveau [8] lorsque la source sera allumée. Puis l'amplificateur s'allume également. Dès que la source est éteinte, l'amplificateur s'éteint également automatiquement. Dans ce cas, la connexion à REM [3] n'est pas nécessaire.

NOTE: La fonction AUTO TURN ON fonctionne en général avec 90% de toutes les sources parce qu'elles sont équipées de sorties haute puissance. Seulement avec quelques vieilles sources qui existent encore sur le marché la fonction "Auto Turn On" ne fonctionne pas.

Réglage de la sensibilité d'entrée

La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. À cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée LEVEL INPUT [10] de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal/bruit optimal.

CRUNCH GROUND POUNDER 10 8 7 PHASE LOW PASS BASS BOOST LEVEL INPUT REMOTE HI LEVEL INPUT LOW LEVEL INPUT R L FUSE POWER GND REM +12V 0° 180° 50Hz 150Hz 0dB 12dB MIN MAX PROTECTION OFF ON AUTO TURN ON GP1000 ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM 9 Affectation des broches: blanc = L + noir = L - gris = R + noir = R -

BASS BOOST réglable

Avec le régulateur BASS BOOST [ 11 ], vous pouvez ajuster le niveau de basses de 0 - 12dB. ATTENTION: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!

Interrupteur de PHASE

L'interrupteur PHASE SHIFT [12] permet d'ajuster la phase entre 0° et 180° pour synchroniser le temps de réaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.

Filtre passe-bas réglable

Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LOW PASS [13]. De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.

Commande à distance du niveau de BASSES

Avec la commande à distance [14] du niveau de basses fournie via le câble, vous pourrez ajuster facilement le niveau de basses sans être assis à la place du conducteur. Connectez la commande à distance et le connecteur REMOTE [15] avec le câble fourni.

Circuit de protection

La LED POWER [16] s'allume en vert si l'amplificateur est en marche.

La PROTECTION LED [17] s'éclaire en rouge quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un court circuit est responsable d'une impédance trop basse dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l'amplificateur. L'amplificateur devrait refonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

VOLUME CRUNCH GP1000 14 12 6 1 11 PHASE LOW PASS BASS BOOST LEVEL INPUT 50Hz 150Hz 0dB 12dB MIN MAX REMOTE HI LEVEL INPUT L+ L- R+ R- LOW LEVEL INPUT R L FUSE POWER GND REM +12V POWER AUTO TURN ON PROTECTION OFF ON GP1000 ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM 15

Dépannage

Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bien mises.

Vérifiez que le POWER LED est allumé en vert. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'amplificateur. Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo, de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
5. Vérifiez que le interrupteur AUTO TURN ON est en position ON et que HI LEVEL INPUT est correctement connecté, si vous n'utilisez pas les entrées RCA AUDIO INPUT.

Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé en rouge.

1. Si la LED de protection est allumée, c'est un signe que l'appareil est utilisé à un très haut niveau de puissance sans avoir un emplacement adéquat à la circulation de l'air. Éteignez le système et laissez l'appareil refroidir. Vérifiez que le système de charge du véhicule est maintenu au voltage approprié. Si ces vérifications ne résolvent pas le problème, une erreur peut provenir de l'appareil.

Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'amplificateur. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles, etc. Testez la présence de courant c. a. au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vérifiez l'ampli si un crépitement se produit lorsque vous l'allumez.

1. Débranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.
2. Si le bruit disparaît, connectez le fil remote de l'ampli à la source audio avec un module d'allumage temporisé.

Procédure 5: Vérifiez l'ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les fils de signal (RCA, câbles de haut-parleur) à l'écart des fils d'alimentation ou de masse.

1. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l'ampli. Connectez la stéréo directement à l'entrée de l'amplificateur. Si le bruit disparaît, l'unité contournée est la cause du bruit.

1. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc.

1. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

1. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement, notamment le distributeur, les bougies et leurs câbles, le régulateur de tension, etc.