Notice Facile 
GTO1750 - Recepteur Crunch - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil GTO1750 Crunch au format PDF.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Récepteur |
| Fréquence de réception | VHF/UHF |
| Connectivité | Entrée HDMI, USB |
| Résolution vidéo | 1080p |
| Fonctionnalités supplémentaires | Enregistrement numérique, guide électronique des programmes (EPG) |
| Consommation énergétique | Faible consommation en mode veille |
| Dimensions | Compact, facile à intégrer dans un système audio/vidéo |
| Maintenance | Nettoyage régulier de la ventilation, mise à jour du firmware |
| Sécurité | Conforme aux normes de sécurité électrique |
| Garantie | 2 ans |
| Informations avant achat | Vérifier la compatibilité avec votre téléviseur et votre installation |
FOIRE AUX QUESTIONS - GTO1750 Crunch
Questions des utilisateurs sur GTO1750 Crunch
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Téléchargez la notice de votre Recepteur au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice GTO1750 - Crunch et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil GTO1750 de la marque Crunch.
MODE D'EMPLOI GTO1750 Crunch
+12 V (10 – 16 V), négatif à la masse 2 x 25 A 135 x 50 x 210/235 mm Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner. CARACTÉRISTIQUES Puissance de sortie RMS Puissance de sortie Max. Impédance haut-parleur Réponse de fréquence Taux de distorsion total Rapport signal/brut Sensibilité d’entrée Impédance d’entrée Filtre passe-bas Filtre subsonic Booster des basses Réglage de phase Alimentation Fusible Dimensions (L x H x P) Garantie Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé, ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner. Sous toutes réserves de modifications techniques FONCTIONNEMENT À 1 OHM Si vous voulez connecter l´amplificateur à 1 Ohm , vous devez vous assurer que l´installation dispose de suffisamment d´air pour refroidir l´appareil. Vous devez éviter l´installation dans des espaces confinés ou des compartiments de stockage, autrement l´amplificateur pourrait surchauffer et être endommagé de façon permanente. Si le fusible brûle lors de cette opération, remplacer le par 2 fusibles à 30 ampères (mais seulement pour un fonctionnement à 1 Ohm).14 FRA
RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION
- Cette appareil est conçu uniquement pour un fonctionnement dans un véhicule. - Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative. - La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée. - Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés. - Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique, afin d’éviter tout son parasite. - Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage. - La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies. BRANCHEMENTS ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit. Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins 16 mm
doit être utilisé. Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations. Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des hautparleurs. Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM de l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm
de section est suffisant. Si votre Source audio n´est pas équipée d´un câble remote, merci de consulter la section ”Auto Turn On” à la page suivante.
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET CONNECTION
CABLES AUDIO Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA de l'amplificateur du véhicule, , les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule si cela est possible. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit les interférences introduites dans les câbles audio.15 FRA
Bleu = haut-parleur - droit- positive
Blanc = haut-parleur - droit - négative Orange = haut-parleur - gauche - négative Jaune = haut-parleur - gauche - positive Le filtre subsonic est approprié pour filtrer les fréquences de sorties les plus basses du signal audio pour éviter les bruits non désirés du subwoofer. Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre Subsonic en utilisant le régulateur (SUBSONIC, Fig. 1, 7). Ainsi, seulement les fréquences au-dessus de la fréquence crossover choisie seront amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et efficace.
- l´impédance totale des haut-parleurs ne doit pas être inférieure á 1 ohm. - Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur. - Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.
ÉLÉMENTS D’UTILISATION
Tourner le régulateur du niveau d´entrée (INPUT LEVEL, Fig. 1, 3) de l´amplificateur sur la position minimum. Tourner ensuite le contrôle de volume de la source à 80% - 90% de son volume maximum. Maintenant tourner progressivement le contrôle du niveau d´entrée de l´amplificateur (INPUT LEVEL, Fig. 1, 3) dans le sens des aiguilles d´une montre jusqu´à entendre quelques distorcions, puis tourner légèrement en arrière jusqu`à que la distorsion ne soit plus audible. RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D’ENTRÉE L´entrée haut niveau (HIGH LEVEL INPUT, Fig. 1, 2) est appropriée pour connecter les entrées de l´amplificateur avec les fils des hauts-parleurs dans le cas où votre autoradio (source) ne serait pas équipé(e) de sorties RCA. Grâce aux câbles appropriés fournit par votre revendeur car audio pour les hauts-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu`à l´emplacement où vous installerez votre amplificateur. Puis connecter chaque câble des hauts-parleurs avec les connecteurs d´entrées jack haut niveau correspondantes comme indiqué ci-dessous. Note: Ne jamais utiliser l´entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager sérieusement l´amplificateur. Les câbles des hauts-parleurs de l´entrée haut niveau ne doivent avoir aucun contact avec la masse (GND).
L´amplificateur détecte une augmentation de tension (6 volts) dénommé ”DC offset” sur le signal d´entrée connecté à l´entrée haut niveau (HIGH LEVEL INPUT, Fig. 1, 2) lorsque la source sera allumée. Puis l´amplificateur s´allume également. Dés que la source est éteinte, l´amplificateur s´éteind également automatiquement. Dans ce cas la connexion Turn on (REM, Fig. 2, 2) n´est pas neccessaire. Note: La fonction ”Auto Turn On” fonctionne en général avec 90% de toutes les sources parce qu´elles sont équipés de sorties haute puissance. Seulement avec quelques vieilles sources qui existent encore sur le marché la fonction ”Auto Turn On” ne fonctionne pas. AUTO TURN ON (fonction allumage automatique) Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre passe-bas en utilisant le régulateur (LPF, Fig. 1, 8). Ainsi, seulement les fréquences en dessous de la fréquence crossover choisie seront amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et efficace.
FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE16
FRA Cette LED (POWER, Fig. 2, 7) s´allume si l´amplificateur est en fonction. Cette LED (PROTECT, Fig. 2, 7) s´allume si l´amplificateur est en surchauffe ou un court circuit est présent et une impédance trop basse est connectée sur les sorties haut-parleurs. Dans ce cas, les circuits de protection internes éteindraient automatiquement l´amplificateur. L´amplificateur devrait refonctionner correctement une fois les problèmes résolus.
CIRCUIT DE PROTECTION
L´ régulateur (PHASE, Fig. 1, 4) permet d´ajuster la phase entre 0° et 180° pour synchroniser le temps de reaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.
CONTROLE DE PHASE RÉGABLE
En utilisant le régulateur (BASS BOOST, Fig.1, 5) vous pouvez augmenter le niveau bass boost de 0 à 12dB. Attention: Utiliser le booster des basses avec précaution. Un bass boost trop élevé peut causer de sérieux dommages sur le subwoofer.
BOOSTER DES BASSES RÉGABLE
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2) (1) Terminal de connexion +12 V de la batterie (2) Bornes de branchement REM pour l’enclenchement (3) Terminal de connexion GND pour la masse (4) Batterie (5) Fusible en ligne (non inclus mais requis) (6) Connexion de l´autoradio ou de l´antenne électrique (7) LED d´alimentation / LED de protection
1-CANAL MONO OPERATION (FIG. 3) AVEC 1 SUBWOOFER
Si vous voulez utilisez l´amplificateur en mono pour connecter un subwoofer en partant de deux signaux de la source audio, connecter de la façon suivante: (1) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche ou SUB OUT (2) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite ou SUB OUT (3) Entrée haut niveau facultative pour la sortie haut-parleur de votre autoradio (4) Bass remote control pour adjuster le niveau de bass depuis le siège du conducteur (5) Subwoofer (1-8 Ohms) NOTE: (1 & 2) ne doivent pas être utilisé simultanément avec (3) FIGURES (P. 28-29) BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1) (1) Entrée audio stéréo, provenant de la source audio (2) Entrée haut niveau facultative pour la sortie haut-parleur de votre autoradio (3) Régulateur du niveau d’entrée (4) Régulateur de phase (5) Régulateur booster des basses (6) Terminal de connexion pour la commande à distance du grave (7) Régulateur du filtre subsonic (8) Régulateur du filtre lowpass17 FRA DÉPANNAGE Si vous éprouvez des difficultés après l’installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous. Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises. Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.
1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. 4. Vérifiez la présence d'un courant de 12 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. Procédure 2: Le voyant de PROTECT est allumé. 1. Si le voyant de PROTECT est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur. Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un multimètre pour voir s'il y a des courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de PROTECT peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur. Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur. Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli. 1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.
1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement de la batterie).
2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.
2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de ’ ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.18 ITA GTO1750 1 x 300 W @ 4 Ohm 1 x 500 W @ 2 Ohm 1 x 750 W @ 1 Ohm 1 x 600 W @ 4 Ohm 1 x 1000 W @ 2 Ohm 1 x 1500 W @ 1 Ohm 1 – 8 Ohm 10 – 250 Hz (-3 dB) < 0,2 % (100 Hz) > 90 dB 6 – 0,2 V RCA 20 kOhm, High Level 2.2KOhm 30 – 250 Hz @ 24 dB/Ottava 10 – 50 Hz @ 12 dB/Ottava 0 – 12 dB @ 45 Hz
