PC1010N - Compresseur Senco - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Compresseur à piston, 1 HP, 8 bars de pression maximale, réservoir de 6 litres
Débit d'air	150 litres par minute
Poids	20 kg
Dimensions	60 x 30 x 40 cm
Utilisation	Idéal pour les petits travaux de bricolage, peinture, et gonflage
Maintenance	Vérifier régulièrement le niveau d'huile, purger le réservoir d'eau
Sécurité	Utiliser des lunettes de protection, ne pas dépasser la pression maximale
Informations générales	Garantie de 2 ans, conforme aux normes CE

FOIRE AUX QUESTIONS - PC1010N Senco

Quel est le niveau sonore du compresseur Senco PC1010N ?

Le compresseur Senco PC1010N a un niveau sonore d'environ 68 dB, ce qui le rend relativement silencieux pour un compresseur.

Quelle est la capacité du réservoir du Senco PC1010N ?

Le Senco PC1010N dispose d'un réservoir d'une capacité de 4,5 litres.

Comment puis-je réduire le bruit de mon compresseur Senco PC1010N ?

Pour réduire le bruit, assurez-vous que le compresseur est placé sur une surface stable et que les vibrations sont minimisées. Vous pouvez également envisager d'utiliser un abri insonorisé.

Le Senco PC1010N est-il portable ?

Oui, le Senco PC1010N est conçu pour être léger et portable, ce qui facilite son transport.

Quelle pression maximale le compresseur peut-il atteindre ?

Le Senco PC1010N peut atteindre une pression maximale de 7 bars.

Comment effectuer l'entretien de mon Senco PC1010N ?

Pour entretenir votre Senco PC1010N, vérifiez régulièrement le niveau d'huile, nettoyez le filtre à air et purgez l'eau du réservoir après chaque utilisation.

Mon compresseur ne démarre pas, que faire ?

Vérifiez d'abord si le compresseur est correctement branché et si la prise fonctionne. Assurez-vous également que le disjoncteur n'a pas sauté.

Quelle est la puissance du moteur du Senco PC1010N ?

Le Senco PC1010N est équipé d'un moteur de 1,1 kW (1,5 CV).

Puis-je utiliser le Senco PC1010N pour des outils pneumatiques ?

Oui, le Senco PC1010N est compatible avec de nombreux outils pneumatiques, notamment des cloueuses et des agrafeuses.

Comment puis-je savoir si le compresseur est en surchauffe ?

Un indicateur de surchauffe pourrait s'allumer, ou vous pourriez remarquer une diminution des performances. Si cela se produit, éteignez le compresseur et laissez-le refroidir.

MODE D'EMPLOI PC1010N Senco

INSPECTION Félicitations pour votre achat de notre nouveau compresseur d’air SENCO

! Vous pouvez être assuré que votre compresseur d’air SENCO a été construit avec le plus haut niveau de précision et d’exactitude. Chaque composant a été rigoureusement testé par des techniciens pour constituer la qualité, l’endurance et la performance de ce compresseur d’air. Ce manuel d’utilisation a été composé pour vous servir. En lisant puis en appliquant les étapes simples décrites dans de manuel de sécurisation, installation et fonctionnement, et entretien, vous aurez des années de service sans souci pour votre nouveau compresseur à air SENCO. Le contenu de ce manuel est basé sur les dernières informations produit disponibles au moment de sa publication. Le constructeur se réserve le droit d’opérer des changements sur prix, couleur, matériel et équipement, spécifications ou modèles, à tout moment et sans préavis. ALERTES POUR LA SÉCURITÉ ! Une signalisation pour DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION pour la sécurité sera entouré d’un encadrement d’alerte. Ce cadre est utilisé pour montrer et renforcer les mesures de sécurité qui doivent être respectées pour faire fonctionner ce compresseur d’air. En accompagnement des mises en garde de sécurité il y a les mots clés d’alerte qui donnent le degré de danger du risque. Les mots utilisés dans ce manuel sont : Indique une situation très dangereuse, qui si les mesures ne sont pas prises ENTRAÎNERA une blessure sérieuse voire mortelle.

AVERTISSEMENT : Indique une situation potentiellement dangereuse, qui si les

mesures ne sont pas prises ENTRAÎNERAIT une blessure sérieuse voire mortelle. ATTENTION : Indique une situation potentiellement dangereuse, qui si les mesures ne sont pas prises POURRAIT ENTRAÎNER une blessure légère ou endommager le compresseur d’air. Les symboles placés à la gauche de ce paragraphe sont les symboles d’alerte de sécurité, ils sont utilisés pour attirer l’attention sur des articles ou procédures qui pourraient présenter un danger pour vous ou d’autres personnes utilisant cet équipement. FOURNISSEZ TOUJOURS UNE COPIE DE CE MANUEL À TOUTE PERSONNE QUI VA UTILISER CET ÉQUIPEMENT. IL FAUT LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS DE CE MANUEL PLUS TOUTES LES INSTRUCTIONS FOURNIES PAR LES FABRICANTS DES ÉQUIPEMENTS ANNEXES AVANT DE FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR D’AIR, ET PRÊTER UNE ATTENTION TOUTE PARTICULIÈRE AUX MISES EN GARDE DE SÉCURITÉ POUR ÉVITER LA POSSIBILITÉ DE BLESSURES CORPORELLES POUR L’OPÉRATEUR. Déballez le compresseur d’air et écrivez son numéro de série dans l’emplacement fourni plus bas. Inspectez pour chercher des signes d’éventuels dommages évidents ou cachés venant du transport. Assurez-vous que toutes pièces endommagées soient remplacées et que tout problème mécanique soit résolu avant de mettre le compresseur d’air en marche.

NUMÉRO DE SÉRIE __________________________

Si vous avez des questions ou commentaires à transmettre, contactez SENCO par appel sans frais au 1-800-222-8144 ou en envoyant un message électronique à [e-mail] Veuillez avoir sous la main ces informations en cas d’appel pour n’importe quel service :

1. Référence de modèle

3. Date et lieu d’achat

Des blessures graves ou mortelles peuvent arriver si le compresseur n’est pas mis à la terre de façon convenable. Votre compresseur d’air est alimenté de l’électricité et cela peut provoquer une commotion électrique ou une électrocution si l’utilisation n’est pas correcte. Une commotion électrique peut venir du cordon secteur. Une commotion électrique peut arriver si le compresseur n’est pas utilisé correctement. Des blessures graves ou mortelles peuvent arriver si des réparations électriques sont tentées par des personnes non qualifiées. Assurez-vous que compresseur d’air est bien branché sur une prise secteur convenablement reliée à la terre, qui fournit la tension correcte, et qui est protégée en amont par fusible ou disjoncteur. Vérifiez le cordon secteur pour y déceler des signes d’écrasement, de coupure ou de brûlure. Remplacez le cordon s’il est abîmé avant toute nouvelle utilisation. Gardez toutes les connexions au sec et ne reposant pas par terre. Ne laissez pas le cordon secteur traîner dans l’eau ou dans une position telle que de l’eau puisse venir à son contact. Ne touchez pas la fiche secteur avec des mains mouillées. Ne tirez pas sur le cordon secteur pour débrancher la fiche de la prise murale. Ne faites jamais fonctionner le compresseur d’air dans des conditions d’humidité ou à l’extérieur quand il pleut. Ne faites jamais fonctionner le compresseur d’air avec ses couvercles et protections de sécurité enlevés. Tout câblage ou dépannage électrique effectué sur le compresseur d’air doit être confié à un personnel de dépannage agréé, en conformité avec les réglementations électriques locales et nationales. Avant d’ouvrir toute partie électrique fermée, arrêtez toujours le compresseur d’air, faites chuter la pression et débranchez l’appareil de sa prise secteur. Laissez le compresseur d’air refroidir. Ne présumez jamais que vous pouvez intervenir en sécurité sur le compresseur d’air juste parce qu’il ne tourne pas. Il pourrait redémarrer inopinément!5

RISQUE D’ÉCLATEMENT PRÉVENTION Des blessures sérieuses voire mortelles peuvent arriver à partir d’étincelles électriques normales au niveau du moteur ou du manostat. Des blessures sérieuses peuvent arriver si des ouvertures de ventilation du compresseur d’air sont obstruées, provoquant la surchauffe de l’appareil et l’amenant à prendre feu. Des blessures sérieuses voire mortelles peuvent arriver suite à une explosion d’un réservoir d’air, suite à un mauvais entretien. Des blessures sérieuses peuvent arriver par un dysfonctionnement du compresseur d’air ou l’explosion d’accessoires, si des composants, annexes ou accessoires du système qui seraient de type incorrect sont utilisés. Faites toujours fonctionner le compresseur d’air dans une zone bien ventilée exempte de vapeurs inflammables, de poussière combustible, de gaz ou autres matières combustibles. Si vous pulvérisez sous pression de la matière inflammable, placez le compresseur d’air au moins 6 mètres plus loin que la zone traitée (vous pouvez avoir besoin d’un flexible auxiliaire). Ne placez jamais de objets contre ou sur le compresseur d’air. Faites-le fonctionner à au moins 30 cm à l’écart de tout mur ou obstacle qui pourrait empêcher une ventilation convenable. Purgez le réservoir d’air quotidiennement, ou après chaque utilisation, afin d’éviter une accumulation d’humidité à l’intérieur. Si une fuite est constatée au réservoir d’air, il faut immédiatement le remplacer. Ne jamais chercher à réparer, souder ou modifier le réservoir d’air ni ses accessoires. Ne jamais modifier les pression réglées en usine. Ne dépassez jamais la pression correspondant au maximum nominal admissible par les accessoires reliés. Du fait de la température très élevée, n’utilisez pas de tuyauterie plastique ou de jonctions soudées à l’étain pour la conduite de sortie. N’utilisez jamais le compresseur pour gonfler des petits objets pour basse pression, comme les jouets.6

RISQUE D’OBJETS PROJETÉS PRÉVENTION Des blessures sérieuses voire mortelles peuvent arriver suite à l’inhalation d’air comprimé. Le courant d’air peut contenir du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques ou des particules solides. Des matières vaporisées comme peinture, solvants pour peinture, décapants, insecticides, herbicides, etc. peuvent contenir des vapeurs et poisons qui présentent un danger. Des blessures sérieuses peuvent arriver en touchant des pièces métalliques exposées. Ces surfaces peuvent rester très chaudes pendant un certain temps après l’arrêt du compresseur d’air. Des dommages aux tissus fragiles peuvent être provoqués par le jet d’air comprimé. Des blessures sérieuses peuvent arriver par le fait que des débris libérés peuvent être projetés à grande vitesse par le jet d’air comprimé. Ne respirez jamais de l’air venant du compresseur d’air, ni directement ni par un appareil respiratoire branché sur le compresseur d’air. Ne faites fonctionner le compresseur d’air que dans une zone bine ventilée. Respectez toutes les instructions fournies avec le produit que vous vaporisez. L’utilisation d’un masque respiratoire peut être nécessaire pour appliquer certains produits. Ne laissez jamais une partie quelconque de votre corps ou des objets entrer en contact avec n’importe quelle partie métallique exposée du compresseur d’air. Portez toujours des lunettes de sécurité norme OSHA "Z87" pour protéger vos yeux des débris projetés. Ne dirigez jamais le jet d’air comprimé vers une quelconque partie de votre corps, ni vers d’autres personnes ou des animaux. Ne laissez jamais le compresseur d’air en marche sans surveillance. Coupez le compresseur et libérez la pression avant toute intervention sur le compresseur, comme le rattachement d’outils ou accessoires. Gardez toujours une distance de sécurité par rapport aux personnes et aux animaux en faisant fonctionner le compresseur d’air. Ne déplacez pas le compresseur d’air pendant que son réservoir est encore sous pression. Ne tentez pas de déplacer le compresseur en le tirant par sa conduite.7

MOBILES RISQUE PAR NÉGLIGENCE RISQUE DE DOMMAGES AU COMPRESSEUR D’AIR PRÉVENTION CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS ! Risque de blessure corporelle venant des pièces mobiles. Le compresseur d’air se relance automatiquement quand son manostat est sur la position "On,/Auto". Risque de blessure par utilisation négligente Risque d’avoir à procéder à des réparations lourdes. Coupez toujours le compresseur d’air quand vous ne vous servez pas de l’air comprimé. Purgez la pression du flexible d’envoi d’air et débranchez l’appareil de sa prise secteur avant d’entamer tout entretien. Toutes les réparations sur le compresseur d’air doivent être menées par un agent de dépannage autorisé. Ne présumez jamais que vous pouvez intervenir en sécurité sur le compresseur d’air juste parse qu’il ne tourne pas. Il pourrait redémarrer inopinément ! Ne laissez jamais enfants ou adolescents faire fonctionner ce compresseur d’air ! Restez attentif à ce que vous faites. Ne faites pas fonctionner le compresseur d’air si vous êtes fatigué ou sous l’influence d’alcool ou médicaments. Sachez comment arrêter le compresseur d’air. Familiarisez-vous avec ses commandes. Ne faites pas fonctionner le compresseur d’air sans son filtre à air. Ne faites pas fonctionner le compresseur d’air dans un environnement corrosif. Faites toujours fonctionner le filtre à air en position stable et sûre pour éviter qu’il ne tombe. Suivez bien toutes les instructions d’entretien données dans ce manuel. AVERTISSEMENT8

2. Rupteur thermique / restauration

3. Filtre d’entrée d’air

4. Pompe du compresseur d’air

5. Soupape de sûreté

6. Robinet de purge du réservoir d’air

7. Manomètre de pression de réservoir

8. Manomètre de refoulement

9. Régulateur de pression

10. Conduite de refoulement

11. Cordon secteur 115 volts

12. Ouvertures de ventilation / coiffe de protection

13. Déconnexion rapide

1). MOTEUR / MANOSTAT : Ce commutateur est utilisé pour démarrer ou arrêter le compresseur d’air. En le passant sur la position de marche (ON), le manostat est alimenté et de façon automatique commande le démarrage du moteur quand la pression dans le réservoir d’air est en dessous du seuil de pression basse fixé en usine. Quand il est sur la sélection (ON), le manostat commande la coupure du moteur quand la pression dans le réservoir d’air est au dessus du seuil de pression haute fixé en usine. Pour des raisons de sécurité le manostat comporte également une soupape de surpression située sur le côté, conçue pour relâcher automatiquement l’air comprimé de la tête de pompe du compresseur d’air et de sa conduite de déchargement quand l’appareil atteint sa pression de coupure ou est arrêté. Cela permet au moteur de redémarrer librement. Le passage du manostat en position Off lui coupe son alimentation et arrête le compresseur d’air. 2). SURCHARGE DU MOTEUR: Le moteur comporte un disjoncteur de protection situé sur la pompe. Un ampérage tiré trop important fait sauter ce disjoncteur pour protéger le moteur et l’opérateur. Réinitialisez le disjoncteur en repoussant la tige plastic noire dans le carter. Repositionnez le commutateur s’il a disjoncté. 3). FILTRE D’ENTRÉE D’AIR : Ce filtre est prévu pour nettoyer l’air qui arrive à la pompe. Pour assurer une arrivée d'air frais à la pompe continuellement propre et sec, ce filtre doit rester toujours propre et l’ouverture de ventilation libre de toute obstruction. Le filtre peut être déposé pour un nettoyage utilisant de l’eau savonneuse chaude. Rincez ensuite le filtre et faites-le sécher. 4). POMPE DU COMPRESSEUR D’AIR : Pour compresser l’air, le piston monte et descend dans le cylindre. Dans le mouvement de descente, l’air est aspiré par la soupape d’admission, tandis que la soupape d’échappement reste fermée. Dans le mouvement de remontée, l’air est compressé, la soupape d’admission se ferme et l’air comprimé est chassé par la soupape d’échappement dans la conduite d’échappement, au travers du clapet anti-retour puis dans le réservoir d’air. 5). SOUPAPE DE SÛRETÉ : Cette soupape est conçue pour éviter des pannes de système en relâchant sa pression quand l’air comprimé atteint un niveau prédéterminé. La soupape est réglée à l’avance par le constructeur et ne doit être retouchée en aucune manière. Pour vérifier le bon fonctionnement de cette soupape, tirer sur l’anneau. De l’air sous pression doit s’échapper. Quand l’anneau est relâché la soupape se remet en place. 6). ROBINET DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR : Ce robinet de purge est utilisé pour évacuer l’humidité du réservoir d’air après l’arrêt du compresseur. Ne JAMAIS essayer d’ouvrir ce robinet quand il y a plus de 10 psi (0,68 bar) de pression dans le réservoir d’air ! Pour ouvrir ce robinet de purge, tournez son bouton dans le sens du dévissage. Penchez le réservoir pour vous assurer que toute l’eau coule bien par le robinet. 7). MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR D’AIR : Ce manomètre indique la pression de l’air comprimé en réserve dans le réservoir d’air. 8). MANOMÈTRE DE REFOULEMENT : Ce manomètre indique la pression d’air disponible du côté de sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et elle est toujours inférieure ou égale à celle de l’air du réservoir. 9). RÉGULATEUR DE PRESSION : L’air sous pression venant du réservoir d’air est contrôlé par le bouton du régulateur. En tournant ce bouton dans le sens du vissage on augmente la pression de sortie, et en sens contraire on la diminue. 10). CONDUITE DE REFOULEMENT : Veuillez garder en mémoire que cette conduite est très chaude.

1. Lisez les mises en garde de sécurité avant de mettre en œuvre le compresseur d’air.

EMPLACEMENT: ATTENTION De façon à éviter d’endommager le compresseur d’air, ne l’inclinez pas transversalement ou longitudinalement de plus de 10.

1. Placez le compresseur d’air au moins à 30 cm de tous les obstacles qui pourraient empêcher une bonne

ventilation. Ne le placez pas dans toute zone où : - il y a une évidence de fuites de gaz ou d’huile. - il y a des vapeurs ou des matériaux inflammables. AVERTISSEMENT Des blessures graves voire mortelles peuvent survenir si des étincelles électriques du moteur ou du manostat entrent en contact avec de vapeurs inflammables, de la poussière de combustible, des gaz ou d’autres matériaux combustibles. Quand vous utilisez le compresseur d’air pour vaporiser de la peinture, placez-le le plus loin possible de la zone de travail, utilisez une rallonge de flexible plutôt qu’une rallonge de cordon secteur. - où la température de l’air tombe en dessous de 0C ou dépasse 40C. - où de l’air très pollué ou de l’eau peut entrer dans le compresseur ALIMENTATION ÉLECTRIQUE : DANGER AVERTISSEMENT Une connexion incorrecte du conducteur de mise à la terre de l’équipement peut entraîner un risque de commotion électrique ou d’électrocution. Faites vérifier par un électricien qualifié ou un agent de dépannage si vous avez un doute quant à la bonne mise à la terre de la prise secteur. N’utilisez aucun type d’adaptateur avec ce produit. Si la réparation ou le remplacement du cordon secteur s’avère nécessaire, ne connectez pas le fil de terre sur l’une ou l’autre des bornes à lame plate. Le fil avec isolant dont la surface extérieure est verte avec ou sans rayures jaunes est le fil de terre. Ce produit doit être mis à la terre. En cas d’hypothétique dysfonctionnement ou panne, la mise à la terre fournit un chemin de moindre résistance pour le courant électrique, ce qui réduit le risque de commotion électrique ou d’électrocution. Ce produit est équipé d’un cordon ayant un fil pour la mise à la terre de l’équipement et une fiche secteur de type mise à la terre. Cette fiche doit être enfoncée dans une prise murale adéquate correctement installée et reliée à la terre en conformité avec toutes les normes et réglementations locales. SENCO ne recommande pas l’utilisation de rallonges secteur, car cela provoque de la perte de puissance et une surchauffe du moteur. Utilisez plutôt une rallonge de flexible de sortie d’air comprimé. Si vous étiez dans l’obligation d’utiliser une rallonge secteur, elle doit être branchée sur boîte de raccordement protégée par disjoncteur différentiel ou sur des prises protégées. Quand vous utilisez une rallonge secteur, observez ces règles : Longueur de câble Calibre AWG de fil Jusqu’à 7,5 m 12 Jusqu’à 30 m 10 Jusqu’à 50 m 8 Jusqu’à 75 m 6 N’utilisez que des rallonges à trois broches munies de fiches secteur à trois broches pour mise à la terre, et des douilles secteur trois broches qui pourront recevoir le fiche secteur du produit. N’utilisez que des rallonge secteur ayant au moins de spécifications égales à celles du cordon du produit. N’utilisez pas de rallonge électrique usagée. Examinez la rallonge avant de l’utiliser et rejetez-la si elle est endommagée. N’abusez pas des rallonges électriques et ne tirez pas sur le câble pour débrancher. Gardez le cordon à l’écart de la chaleur et des angles vifs. Coupez toujours le compresseur d’air à son interrupteur avant de débrancher sa prise secteur.11 FONCTIONNEMENT LISTE DE VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES :

1. Enlevez toute humidité du réservoir d’air comprimé. Faites retomber la pression en activant un outil mu

par air comprimé, puis ouvrez le robinet de purge en bas du réservoir. Refermez-le bien quand l’eau est évacuée.

PROCÉDURE QUOTIDIEN HEBDOMADAIRE MENSUEL Purger la condensation du réservoir d’air X Chercher des bruits/vibrations anormaux X Chercher des fuites d’air X Inspecter le filtre à air

Nettoyer l’extérieur du compresseur

Vérifier la soupape de sûreté X

AVERTISSEMENT : Risque de blessure corporelle. N’essayez JAMAIS d’ouvrir le

robinet de purge quand il y a une pression d’air de plus de 10 psi (0,68 bar) dans le réservoir.

2. Assurez-vous que le commutateur du moteur du compresseur est en position d’arrêt (OFF).

3. Assurez-vous que toutes les soupapes de sécurité fonctionnent bien.

4. Vérifiez que toutes les protections et couvercles sont en place et bien fixés.

1. Assurez-vous que le levier de la boîte de commutateur de pression est sur position d’arrêt (OFF).

2. Branchez la fiche secteur dans la prise secteur murale.

3. Déplacez le levier de la boîte de commutateur de pression en position ON.

4. Passez sur la position de marche (ON). Cela va permettre au compresseur d’air de commencer à bâtir une

pression dans le réservoir d’air et de s’arrêter quand la pression prédéterminée correcte est atteinte. Quand la pression descend par l’utilisation de l’air comprimé, le compresseur se met tout seul en marche pour la remonter.

5. Réglez la pression d’air de sortie en tournant le bouton du régulateur (sens du dévissage pour la baisser, sens

du vissage pour l’augmenter).

6. Si vous remarquez bruit ou vibration anormaux, arrêtez le compresseur d’air et reportez-vous à la section

Dépannage. COUPURE :

1. Pour arrêter le compresseur d’air, déplacez le levier de la boîte de commutateur de pression en position d’arrêt

(OFF). N’arrêtez JAMAIS le compresseur d’air en débranchant sa fiche secteur. Cela peut provoquer un risque d’électrocution.

2. Faites retomber la pression en activant un outil mu par air comprimé, ou en tirant sur l’anneau de la soupape de

3. Une fois que la pression dans le réservoir d’air est retombée à moins de 10 psi, ouvrez le robinet de purge sous

le réservoir pour évacuer toute l’eau résiduelle.

4. Laissez le compresseur refroidir.

5. Essuyez proprement le compresseur et entreposez-le dans un endroit sûr et hors gel.

ENTRETIEN Lisez ce manuel d’instructions avant d’effectuer un quelconque entretien. Les procédures qui suivent doivent être suivies au moment de l’arrêt du compresseur d’air en cas d’entretien ou de dépannage.

1. Coupez le compresseur d’air à son interrupteur.

AVERTISSEMENT : Ne présumez jamais que vous pouvez intervenir en sécurité sur le

compresseur d’air juste parce qu’il ne tourne pas. Il pourrait redémarrer inopinément !

2. Débranchez le cordon secteur de la prise secteur.

3. Ouvrez toutes les vidanges.

4. Laissez refroidir le compresseur d’air avant de démarrer l’intervention.12

DÉPANNAGE CAUSE PROBABLE Vanne de pilotage défectueuse, le clapet anti-retour est resté bloqué en position ouverte. REMÈDE Démontez, nettoyez ou remplacez. Symptôme 2 – Sur l’option ON le moteur tourne sans arrêts CAUSE PROBABLE Le cordon secteur n’est pas branché. Le commutateur moteur/pression est sur arrêt (OFF). Le rupteur thermique s’est déclenché. Calibre de fil insuffisant ou longueur de rallonge trop élevée. La pression d’air du réservoir dépasse le seuil de pression de redémarrage du moteur. La soupape de relâchement de pression du commutateur moteur/pression n’a pas déchargé la pression de la tête de pompe. Moteur, condensateur de moteur, commutateur moteur/pression potentiellement défectueux. REMÈDE Connectez le cordon sur la prise secteur. Passez le commutateur en position de marche (ON). Coupez le compresseur d’air, attendez que le moteur refroidisse, puis vérifiez le rupteur du moteur. Vérifiez que le fusible a le bon ampérage. Vérifiez si la tension secteur ne descend pas trop bas. Débranchez tous les autres appareillages de ce circuit d’alimentation, ou aménagez un circuit d’alimentation électrique que pour le compresseur. Vérifiez en page 10 la bonne correspondance entre calibre et longueur du cordon secteur. Le moteur va démarrer automatiquement quand la pression du réservoir sera tombée sous le seuil de redémarrage du compresseur. Purgez la conduite en passant le commutateur sur l’arrêt (OFF). Contactez le support à la clientèle de Senco. Symptôme 1 – Le moteur ne tourne pas ou ne redémarre pas CAUSE PROBABLE Le commutateur moteur/pression ne coupe pas le moteur quand la pression d’air du réservoir atteint le seuil haut et le soupape de sûreté doit se déclencher. Le compresseur d’air est sous-dimensionné. REMÈDE Passez le commutateur moteur/pression sur la position d’arrêt (OFF). Si le moteur ne se coupait pas, débranchez le compresseur d’air. Si les contacts électriques se sont soudés, remplacez le commutateur. Limitez la pression de l’air à la capacité du compresseur d’air. Utilisez soit un outil moins puissant soit un compresseur d’air de plus forte capacité. Symptôme 3 – L’air continue de fuir à la valve de purge du commutateur moteur/pression après l’arrêt du moteur. CAUSE PROBABLE Commutateur moteur/pression défectueux REMÈDE Remplacement. Symptôme 4 – L’air continue de fuir à la valve de purge du commutateur moteur/pression quand le moteur tourne.13 CAUSE PROBABLE Commutateur moteur/pression défectueux. CAUSE PROBABLE Les raccords ne sont pas assez serrés. CAUSE PROBABLE Réservoir défectueux ou percé par la rouille. CAUSE PROBABLE Soupape flexible d’admission défectueuse. DÉPANNAGE REMÈDE Remplacement. REMÈDE Resserrez les raccords là où vous entendez l’air s’échapper. Vérifiez l’étanchéité des raccords avec de l’eau savonneuse. REMÈDE Il faut remplacer le réservoir d’air. N’essayez pas de réparer un réservoir d’air ! REMÈDE Contactez le service à la clientèle de Senco au 888-222-8144. Symptôme 5 – L’air fuit au niveau de la soupape de sûreté. Symptôme 6 – L’air fuit au niveau de raccords. Symptôme 7 – L’air fuit au niveau du réservoir. Symptôme 8 – L’air fuit au niveau du filtre d’entrée. CAUSE PROBABLE Le bouton de réglage du régulateur n’est pas assez tourné côté pression plus élevée ou le régulateur de pression est défectueux. Le filtre d’admission d’air est obstrué. Il y a des fuites d’air. Le compresseur d’air n’est pas assez puissant pour la demande. REMÈDE Réglez le bouton du régulateur pour plus de pression, ou changez le régulateur. Nettoyez le filtre. Recherchez et réparez les fuites. Vérifiez la consommation en air comprimé de l’accessoire. Si cette demande est supérieure à la production (pieds cubes par minute) du compresseur d’air, il vous faut un compresseur plus gros. Symptôme 9 – Pression d’air comprimé insuffisante au niveau de l’outil ou accessoire. CAUSE PROBABLE Le filtre d’admission d’air est obstrué. Soupape flexible d’admission défectueuse. REMÈDE Nettoyez le filtre. Purgez le réservoir d’air et mesurez le temps de fonctionnement de la pompe. Comparez-le aux spécifications. S’il est inférieur, démontez la tête de pompe et inspectez la plaque porte soupape, nettoyez ou remplacez. Symptôme 10 – Le compresseur d’air ne produit pas assez d’air comprimé. Symptôme 11 – Humidité dans l’air en sortie. CAUSE PROBABLE Condensation dans le réservoir d’air causée par un niveau élevé d’hygrométrie atmosphérique, ou le fait que le compresseur d’air n’a pas tourné assez longtemps. REMÈDE Purgez bien le réservoir d’air après chaque utilisation. Purgez-le plus souvent par temps humide et utilisez un filtre sur la conduite d’air.Référence de modèle PC 1010N Moteur Puissance 1 cv (Maximum) 1/2 cv (en marche normale) Tension 115 V Ampérage 4 A Fréquence 60 Hz Phase Monophasé Vitesse de rotation 3400 tours/minute Pompe de compresseur Nombre de cylindres 1 Étage de compression 1 Carter Aluminium Paliers Billes Cylindre Aluminium Soupapes Flexible à ruban simple Tête Aluminium Filtre Insert Réglage du commutateur moteur/pression Seuil haut de coupure 135 psi Seuil bas de démarrage 105 psi Commandes Démarrage / coupure Réservoir d’air Capacité 1 gallon US (4,2 l) Performance globale Déplacement d’air en pieds3/min 1,4 Capacité sous 40 psi 1,0 Capacité sous 90 psi 0,7 Capacité sous 100 psi 0,6 Pression maximale 135 psi Temps d’activation de pompe de 0 à 135 psi 102 secondes Temps de récupération de 105 à 135 psi 27 secondes Poids Net 9 kg (21 livres) Dimensions Longueur x largeur x hauteur 35,6 x 33,0 x 25,4 cm (14” x 13” x 10")