MS 180 - Scie STIHL - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Scie à chaîne |
| Motorisation | Moteur 2 temps, 31,8 cm³ |
| Puissance | 1,5 kW (2,0 ch) |
| Longueur de guide | 30 cm (12 pouces) |
| Poids | 4,1 kg |
| Capacité du réservoir | 0,25 l |
| Vitesse de chaîne | Chain speed 9,0 m/s |
| Système de lubrification | Lubrification automatique de la chaîne |
| Utilisation recommandée | Abattage d'arbres, élagage, travaux de jardinage |
| Maintenance | Affûtage régulier de la chaîne, nettoyage du filtre à air |
| Sécurité | Système de frein de chaîne, protection contre les rebonds |
| Accessoires inclus | Chaîne, guide, outil de montage |
| Garantie | 2 ans |
FOIRE AUX QUESTIONS - MS 180 STIHL
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MODE D'EMPLOI MS 180 STIHL
42-87 Notice d'emploi
français 37 Anschriften
Zertifizierungs-Nr.
alle MS 180: K-EG-2009/3409
37.3 STIHL Importeure
BOSNIEN-HERZEGOWINA
UNIKOMERC d.o.o.
Bišće polje bb
88000 Mostar
Telefon: +387 36 352560
Fax: +387 36 350536
KROATIEN
UNIKOMERC - UVOZ d.o.o.
Sjedište:
Amruševa 10, 10000 Zagreb
Prodaja:
Ulica Kneza Ljudevita Posavskog 56, 10410
Velika Gorica
Telefon: +385 1 6370010
Fax: +385 1 6221569
TÜRKEI
SADAL TARIM MAKINELERI DIS TICARET A.S.
1 Indications concernant la presente Notice d'emploi. 43
2 Prescriptions de sécurité. 43
3 Forces de réaction 49
4 Technique de travail. 50
5 Dispositif de coupe. 58
6 Montage du guide-chaine et de la chaine (tendeur frontal) 58
7 Montage du guide-chaine et de la chaine (tendeur rapide) 59
8 Montage du guide-chaine et de la chaine (tendeur l'etalal) 61
9 Tension de la chaîne (tendeur frontal) 62
10 Tension de la chaine (tendeur rapide)...... 63
11 Tension de la chaîne (tendeur lâteral) 63
12 Contrôle de la tension de la chaine 63
13 Carburant. 63
14 Ravitation en carburant. 64
15 Huile de graissage de chaine 65
16 Ravitaillement en huile de graissage de chaine 66
17 Contrôle du graissage de la chaine 66
18 Frein de chaîne 67
19 Mise en route / arrêt du moteur. 68
1 Indications concernant la presente Notice d'emploi français
20 Instructions de service 71
21 Entretien du guide-chaine. 72
22 Capot. 73
23 Nettoyage du filtré à air. 73
24 Reglage du carburateur 73
25 Bougie. 74
26 Rangement. 75
27 Contrôle et remplacement du pignon.....75
28 Entretien et affutage de la chaîne 76
29 Instructions pour la maintenance et l'entretien. 80
30 Conseils à suivre pour réduire l'usure et évi-ter les avaries. 81
31 Principales pieces 82
32 Caracteristiques techniques. 83
33 Approvisionnement en pieces de rechange 85
34 Instructions pour les réparations. 85
35 Mise au rebut. 85
36 Declaration de conformité UE. 85
37 Declaratio de conformite UKCA. 86
1 Indications concernant la presente Notice d'emploi
La présente Notice d'emploi se rapporte à une tronçonneuse STIHL. Dans cette Notice d'emploi, la tronçonneuse est également appelée « machine »
1.1 Pictogrammes
Les pictogrammes appliqués sur la machine sont expliqués dans la presente Notice d'emploi.
Suivant la machine et son équipement spécifique, les pictogrammes suivants peuvent y'être appliqués.
Carburant; melange d'essence et d'huile moteur
Reservoir à huile de graissage de chaîne ; huile adhéensive pour graissage de chaîne
Blocage et déblocage du frein de chaine
Frein d'arrêt instantané
Sens de rotation de la chaine
Ematic; réglage du débit d'huile de graissage de chaîne
Tendre la chaine
Préchauffage de l'air aspiré : utilisation en hiver
Préchauffage de l'air aspiré : utilisation en été
Chauffage de poignées
Actionner la soupape de décompression
Actionner la pompé d'amorçage manuelle
1.2 Repérage des différents types de textes
AVERTISSEMENT
Avertissement contre un risque d'accident et de blessure ainsi que de graves dégats matériels.
AVIS
Avertissement contre un risque de détérioration de la machine ou de certains composants.
1.3 Développement technique
La philosophie de STIHL consiste à poursuivre le développement continu de toutes ses machines et de tous ses dispositifs; c'est pourquoi nous devons nous réserver tout droit de modification de nos produits, en ce qui concerne la forme, la technique et les équipements.
On ne pourrait donc enaucun cas se prévaloir desindications et illustrations de la presente Notice d'emploi à l'appui de revendicationsquelconques.
2 Prescriptions de sécurité
En travaillant avec la tronçonneuse, il faut respecter des prescriptions de sécurité particulières, parce que la chaine tourne à très haute vitesse et que les dents de coupe sont très acérées.
Avant la première mise en service, dire attentivement et intégralement la presente Notice d'emploi. La conserver précieusement pour pouvoir la relire lors d'une utilisation ultérieure. Un utilisateur qui ne respecte pas les instructions de la Notice d'emploi risque de causeur un accident grave, voire même mortel.
2.1 Consignes generales
Respecter les prescriptions de sécurité nationales spécifiques publiées par ex. par les caisses professionnelles d'assurances mutuelles, caisses de sécurité sociale, services pour la protection du travail et autres organismes compétents.
L'utilisation de tronconiennes bruyantes peut être soumise à des prescriptions nationales ou locales précisant les créneaux horaires à respecter.
Une personne qui travaille pour la première fois avec la tronçonneuse doit demander au vendeur ou à une autre personne compétente de lui montrer comment l'utiliser en toute sécurité – ou participer à un stage de formation.
Les jeuneses encore mineurs ne sont pas autorisés à travailler avec cette tronçonneuse – une seule exception est permise pour des apprentices de plus de 16 ans travaillant sous surveillance.
Veiller à ce que des spectateurs éventuels, en particulier des enfants, ou des animaux restent à une distance suffisante.
L'utilisateur est responsable des blessures qui pouraient etre infliées à d'autres personnes, de même que des dégats matériels causés.
Ne confier la tronconenne qu'a des personnes familiarisées avec ce modele et sa manipulation - toujours y joindre la Notice d'emploi.
L'utilisateur de la tronconenne doit être reposé, en bonne santé et en bonne condition physique. Une personne à laquelle il est interdit d'effectuer des travaux fatigants – pour des questions de santé – devrait consulter son médecin et lui demander si elle peut travailler avec une tronconenne.
Il est interdit de travailler avec la tronconneuse après avoir consommé de l'alcool ou de la drogue ou bien après avoir pris des médicaments qui risquent de limiter la capacité de réaction.
En cas d'intempéries défavorables (pluie, neige, verglas, vent), repousser le travail à plus tard - grand risque d'accident!
Uniquement pour les personnes qui portent un stimulator cardiaque: le système d'allumage de cette tronconneuse engendre un champ electromagnetique de très faible intense. Une influence sur certains types de stimulateurs cardiaques ne peut pas etre totally exclue. Afin d'ecarter tout risque pour la santé, STIHL commande aux personnes portant un stimulator cardiaque de consulter leur medecin traitant et le fabricant du stimulator cardiaque.
2.2 Utilisation conforme à la destination
Utiliser cette tronçonneuse exclusivement pour scier du bois ou des objets en bois.
Il est interdit d'utiliser la tronçonneuse pour d'autres travaux - risque d'accident!
N'apporter aucune modification à la tronconi-neuse – cela risquerait d'en comprometter la sécurité. STIHL decline toute responsabilité pour des blessures ou des dégats matériels occasionnés en cas d'utilisation d'équipements rapportés non autorisés.
2.3 Vêtements et équipement
Porter des vêtements et équipements de protection réglementaires.
Les vêtements doivent être fonctionnels et garantir une liberté de mouvement totale. Porter des vêtements bien ajustés, avec garnitures anticoupure - ne pas porter une blouse de travail.
Ne pas porter des vêtements qui risqueraient de se prendre dans le bois, les broussailles ou les pièces en mouvement de la tronçonneuse. Ne porter ni écharpe ou cravate, ni bijoux. Les personnes aux cheveux longs doivent les nouer et les assurer (foulard, casquette, casque etc.).
Porter des chaussures adequates - avec garniture anticoupure, semelle antiderapante et calotte en acier.
AVERTISSEMENT
Afin de réduire le risque de blessures des yeux, porter des lunettes de protection couvrant étroitement les yeux, conformément à la norme EN 166, ou une visière protégeant le visage. Veiller à ce que les lunettes de protection et la visiere soient parfaitement ajustées.
2 Prescriptions de sécurité français
Porter un dispositif antibruit « individuel » - par ex. des capsules protège-oreilles.
Pour se protégger la tête, porter un casque - chaque fois qu'un risque de chute d'objets se présente.
Porter des gants de travail robustes (par ex. en cuir).
STIHL propose une gamme complète d'équipements pour la protection individuelle.
2.4 Transport
Avant le transport - même sur de courtes distances - toujours arrêté la tronçonneuse, bloquer le frein de chaine etmettrele protège-chaine.Cela écarte le risque d'une mise en marche accidentelle de la chaine.
Toujours porter la tronçonneuse seulement par la poignée tubulaire - le silencieux très chaud étant tourné du côte opposé au corps - et le guide-chaine étant orienté vers l'arrière. Ne pas toucher aux parties très chaudes de la machine, tout spécifique à la surface du silencieux - risque de brûlure!
Pour le transport dans un vehicule: assurer la tronconnexe de telle sorte qu'elle ne risque pas de se renverser, d'être endommagée ou de perdre du carburant.
2.5 Nettoyage
Nettoyer les pieces en matière synthetique avec un chiffon. Des détergents agressifs risqueraient d'endommager les pieces en matière synthetique.
Enlever la poussière et les saletés déposées sur la tronçonneuse - ne pas employerer de produits dissolvant laGRAisse.
Si nécessaire, nettoyer les ouies d'admission d'air de refroidissement.
Pour le nettoyage de cette tronçonneuse, ne pas utiliser un nettoyeur haute pression. Le puissant jet d'eau risquerait d'endommager certaines pièces de la tronçonneuse.
2.6 Accessoires
Monter exclusivement des outils, guide-châines,chains, pignons, accessoires, ou pieces similaires du point de vue technique, qui sont autorisés par STIHL pour cette tronçonneuse. Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé. Utiliser exclusivement des outils ou accessoires de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir ou la tronçonneuse risquérait d'être endommagée.
STIHL commande d'utiliser les outils, guide-chaines, chaines, pignons et accessoires d'origine STIHL. Leurs caractéristiques sont optimisées tout spécialement pour ce produit, et pour satisfaire aux exigences de l'utiliseur.
2.7 Ravitallement
L'essence est un carburant extrémement inflammable - rester à une distance suffisante de toute flamme ou source d'inflammation - ne pas renverser du carburant - ne pas fumer.
Arreter le moteur avant de refaire le plein.
Ne pas refaire le plein tant que le moteur est très chaud - du carburant peut déborder - risque d'incendie!
Ouvrir prudemment le bouchon du réservoir à carburant, afin que la surpression interne s'échappe lentement et que du carburant ne soit pas éjecté.
Faire le plein exclusivement à un endroit bien aéré. Si l'on a renversé du carburant, nettoyer immédiatement la tronçonneuse. Ne pas re nerver sur du carburant sur les vêtements – le cas échéant, se changer immédiatement.
De série, les tronçonneuses peuvent être équi-pées des bouchons de réservoir suivants :
Bouchon de réservoir à visser
Après le ravitation, le bouchon de réservoir à visser doit être serré le plus fermement possible.
Cela réduit le risque de desserrage du bouchon du réservoir sous l'effet des vibrations du moteur, et de fuite de carburant.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites! Si I'on constate une fuite de carburant, ne pas mettre le moteur en marche - danger de mort par suite de brûlures!
2.8 Avant d'entreprenevre le travail
S'assurer que la tronconneuse se trouve en parfait etat pour un fonctionnement en toute sécurité
-
conformément aux indications des chapitres correspondants de la Notice d'emploi :
-
contrôle l'étanchéité du système d'alimentation en carburant, en examinant tout particulièrement les pieces visibles telles que le bouchon du réservoir, les raccords de flexibles, la pompe d'amorgage manuelle (seulement sur les tronçonneuses munies d'une pompe d'amorgage manuelle). Ne pas démarrer le moteur en cas de manque d'étanchéité ou d'endommagement - risque d'incendie! Avant de remettre la tronçonneuse en service, la faire contrôle par le revendeur spécialisé;
- fonctionnement impeccable du frein de chaine et du protège-main avant ;
guide-chaine parfaitement monté ; - chaine correctement tendue;
- la gachette d'accéléateur et le blocage de gachette d'accéléateur doivent fonctionner facilement - des qu'on la relâche, la gachette d'accéléateur doit revenir dans la position de départ, sous l'effet de son ressort de rappel ;
- le curseur combiné doit pouvoir être amné facilement sur la position STOP, 0 ou 0 ;
- contrôle le serrage du contact de cable d'allumage sur la bougie - un contact desserre peut provoquer un jaillissement d'étincelles risquant d'enflammier le mélange carburé qui aurait pu s'échapper - risque d'incendie!
- n'apporter aucune modification aux dispositifs de commande et de sécurité ;
- les poignées doivent être propres et sèches - sans huile ni autres salissures - un point très important pour que l'on puisse manier la tronçonneuse en toute sécurité ;
- s'assurer que les réservoirs renferment suffisamment de carburant et d'huile de graissage de chaine.
Il est interd it d'utiliser la tronconenne si elle ne se trouve pas en parfait etat de fonctionnement risque d'accident!
2.9 Mise en route de la tronconneuse
Pour cette procédure, toujours désir une aire plane. Se tenir dans une position stable et sure.
Tenir fermement la tronçonneuse - le dispositif de coupe ne doit entre en contact ni avec le sol, ni avec un objetquelconque - risque de blessure étant donné que la chaine peut etre déjà entraînee à la mise en route.
La tronçonneuse est conçue pour être maniee par une seule personne. Ne pas tolérer la presence d'autres personnes dans la zone de travail -pas meme a la mise en route du moteur.
Ne pas demarrer la tronconneuse lorsque la chaine seouve dans une coupe.
Pour lancer le moteur, aller au moins à 3 m du lieu où l'on a fait le plein et ne pas démarrer le moteur dans un local fermé.
Bloquer le frein de chaine avant de lancer le moteur, sinon la chaine pourrait etre entrainee au demarrage - risque de blessure!
Ne pas lancer le moteur en tenant la machine a bout de bras - pour la mise en route du moteur, professionnel comme décrit dans la Notice d'emploi.
2.10 Au cours du travail
Toujours se tenir dans une position stable et sure. Faire très attention lorsque l'écorce de l'arbre est humide - risque de dérapage!
Toujours tenir fermement la tronçonneuse à deux mains : main droite sur la poignée arrrière - ceci est également valable pour les gauchers. Pour pouvoir guider la machine en toute sécurité, empoirner fermement la poignée tubulaire et la poignée de commande en les entourant avec les pouces.
En cas d'urgence ou de danger imminent, arrêté immédiatement le moteur - placer le levier de commande universel / commutateur d'arrêt dans la position STOP, 0 ou 0.
Ne jamais laisser la tronçonneuse en marche sans surveillance.
Faire particulièrement attention sur un sol glissant, mouillé, couvert de neige ou de verglas -
de même qu'en travaillant à flanc de coteau, sur un terrain inégal ou sur du bois qui vient d'être écorcé (ou sur les morceaux d'écorce) - risque de dérappage !
Faire attention aux touches d'arbres, racines, fossés - pour ne pas risquer de trébucher!
Ne pas travailler seul – toujours rester à portée de voix d'autres personnes que l'on peut appeler au secours – ces personnes devant être dotées de la formation requise pour savoir comment intervenir en cas d'urgence. Les aides qui se trouvent sur l'aire de travail doivent aussi porter des vêtements de sécurité (casque!). Ces personnes ne doivent pas se tener directement en dessous des branches à couper.
En travaillant avec des protège-oreilles, il faut faire tout particulièrement attention - des bruits signalant un danger (cris, signaux sonores etc.) sont moins bien perceptibles.
Faire des pauses à temps pour ne pas risquer d'atteindre un état de fatigue ou d'épuisement qui pourrait entraîner un accident!
Les poussières (par ex. la poussière de bois), les vapeurs et les fumées dégagées au cours du sciage peuvent nuire à la santé. En cas de dégagement de poussière, porter un masque anti-poussière.
Lorsque le moteur est en marche et que l'on relâche la gâchette d'accélérateur, la chaîne tourne encore pendant quelques instants - par inertie.
Ne pas fumer en travaillant ou a proximé de la tronçonneuse - risque d'incendie! Des vapeurs d'essence inflammbes peuvent s'échapper du système d'alimentation en carburant.
Vérifier la chaîne à de courts intervalles réguliers – et immédiatement si son comportement change :
- arrêté le moteur, attendre que la chaine soit arrêtée;
- contrôler l'objet et la bonne fixation ;
- vérifier l'affutage.
Tant que le moteur est en marche, ne pas toucher à la chaine. Si la chaine est bloquée par un objet quelconque, arrêté immédiatement le moteur – et enlever seulement ensuite l'objet coince – risque de blessure!
Avant de quitter la tronçonneuse: arrêté le moteur.
Pour remplacer la chaine, arreter le moteur afin d'exclure le risque de mise en marche accidentelle du moteur - risque de blessure!
Écarter toute matière aisément inflammable (par ex. copeaux, morceaux d'écorce, herbe sèche, carburant) du flux des gaz d'échévement et du silencieux très chaud - risque d'incendie! Les silencieux à catalyseur peuvent atteindre une très haute température.
Il ne faut jamais travailler sans graissage de la chaine, c'est pourquoi il est nécessaire de tous jours surveiller le niveau d'huile dans le réservoir. Si le niveau d'huile du réservoir est trop bas, il faut arreter immédiatement le travail - voir également « Faire le plein d'huile de graissage de chaine » et « Contrôle du graissage de la chaine »
Si la tronçonneuse a été soumise à des sollicitations sortant du cadre de l'utilisation normale (par ex. si elle a été soumise à des efforts violents, en cas de chocol ou de chute), avant de la remettre en marche, il faut impératifement s'assurer qu'elle se trouve en parfait état de fonctionnement - voir également « Avant le travail »
Contrôler tout particulièrement l'étanchéité du système de carburant et la fiabilité des dispositifs de sécurité. Il ne faut enaucun cas continuer d'utiliser la tronçonneuse si elle ne se trouve pas dans l'etat impeccable requis pour garantir son fonctionnement en toute sécurité. En cas de doute, consulter le revendeur spécialisé.
Veiller à ce que le ralenti soit correctement régle – de telle sorte qu'après le relâchement de la gachette d'accélérateur la chaine ne soit plus entrainée. Contrôler régulièrement le réglage du ralenti et le rectifier si possible. Si la chaine est entrainée au ralenti, malgré un réglage correct, faire réparer la machine par le revendeur spécialisé.
Des que le moteur est en marche, la tronconneuse dégage des gaz d'échéppement toxiques. Ces gaz peuvent être inodores et invisibles, et renfermer des hydrocarbures imbrûés et du benzène. Ne jamais travailler avec la tronconneuse dans des locaux fermés ou mal aérés - pas non plus si le moteur est équipé d'un catalyseur.
En travaillant dans des fossés, des dépressions de terrain ou des espaces restreints, toujours veiller à ce qu'une ventilation suffisante soit assurée – danger de mort par intoxication!
français 2 Prescriptions de sécurité
En cas de nausee, de maux de tete, de troubles de la vue (par ex. retrécissement du champ de vision) ou de l'ouie, de vertige ou de manque de concentration croissant, arrêter immidiatement le travail - ces symptômes peuvent, entre autres, provenir d'une trop fine concentration de gaz d'échéppement dans l'air ambiant - risque d'accident!
2.11Aprés le travail
Arreter le moteur, bloquer le frein de chaine etmettre le protège-chaine.
2.12 Rangement
Lorsque la tronçonneuse n'est pas utilisée, la ranger en veillant à ce qu'elle ne présente aucun danger pour d'autres personnes. Conserver la tronçonneuse à un endroit ajustat, de telle sorte qu'elle ne puisse pas etre utiliser sans autorisation.
Conserver la tronconenneuse dans un local sec.
2.13 Vibrations
Au bout d'une assez longue durée d'utilisation de la machine, les vibrations peuvent provoquer une perturbation de l'irrigation sanguine des mains (« maladie des doigs blancs »).
Il n'est pas possible de fixer une durée d'utilisation valable d'une manière générale, car l'effet des vibrations dépend de plusieurs facteurs.
Les précautions suivantes permettent de prolonger la durée d'utilisation :
gander les mains au chaud (porter des gants chauds) ;
- faire des pauses.
Les facteurs suivants raccourcissent la durée d'utilisation :
- tendance personnelle à souffrir d'une mauvaise irrigation sanguine (symptômes : doigts souvent froids, fourmillements);
- utilisation à de basses températures ambiantes ;
- effort exercé sur les poignées (une prise très fermé gène l'irrigation sanguine).
Si l'on utilise régulièrement la machine pendant de longues périodes et que les symptômes indiqués ci'avant (par ex. fourmillements dans les doigts) se manifestent à plusieurs reprises, il est recommendé de se faire ausculter par un medecin.
2.14 Maintenance et réparations
Avant toute intervention pour la réparation, la maintenance et le nettoyage, de même qu'avant toute opération touchant le dispositif de coupe, il faut toujours arrêté le moteur afin d'exclure le risque de mise en marche inopinée de la chaîne - risque de blessure!
- Exception: réglage du carburateur et du ralenti.
La tronçonneuse doit faire l'objet d'une maintenance régulière. Effectuer exclusivement les opérations de maintenance et les réparations décrites dans la Notice d'emploi. Faire executer toutes les autres opérations par un revendeur spécialisé.
STIHL recommende de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participant régulierrement à des stages de perfectionnement et ont à leur disposition les informations techniques requisés.
Utiliser exclusivement des pieces de rechange de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir ou la tronçonneuse risquérait d'être endommagée. Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé.
N'apporter aucune modification à la tronconnexe – cela risquerait d'en comprometter la sécurité – risque d'accident !
Lorsque le contact du cable d'allumage est débranché de la bougie ou que la bougie est dévissee, ne jamais faire tourner le moteur avec le lanceur sans avoir préalablement place le curseur combiné en position STOP, 0 ou 0 - risque d'incendie par suite d'un jaillissement d'étincelles d'allumage à l'estérieur du cylindre!
Ne pas proceder à la maintenance de la machine à proximé d'un feu et ne pas non plus ranger la machine à proximé d'un feu – le carburant présente un risque d'incendie!
Contrcler regulierement I'etanchete du bouchon du réservoir a carburant.
Utiliser exclusivement une bougie autorisée par STIHL - voir « Caracteristiques techniques » - et dans un état impeccable.
Vérifier le cable d'allumage (isolement dans un état impeccable, bon serrage du raccord).
S'assurer que le silencieux est dans un etat impeccable.
3 Forces de réaction français
Ne pas travailler avec un silencieux endommagé ou sans silencieux - risque d'incendie, risque de lésion de l'ouïe!
Ne pas toucher au silencieux très chaud - risque de brûlure !
L'etat des éléments antivibratoires AV a une influence sur les caractéristiques du point de vue vibrations - c'est pourquoi il faut régulièrement contrôler les éléments AV.
Contrôler l'arrêt de chaîne – le remplacer s'il est endommagé.
Arreter le moteur
- avant de contrôle la tension de la chaine;
- avant de retendre la chaîne ;
- avant de remplacer la chaîne ;
- avant toute intervention pour éliminer un dérangement quelconque.
Respecter les instructions pour l'affutage - pour pouvoir utiliser correctement la machine, sans encourir de risques, toujours veiller à ce que la chaine et le guide-chaine se trouvent dans un état impeccable, et que la chaine soit correctement affuitede et tendue, et bien lubrifiée.
Remplacer à temps la chaine, le guide-chaine et le pignon.
Vérifier régulièrement l'état impeccable du tambour d'embrayage.
Conserver le carburant et l'huile de graissage de chaîne exclusivement dans des bidons réglementaires, homologues pour de tels produits et correctement étiquetés. Conserver les bidons à un endroit sec, frais et sur, à l'abri de la lumière et des rayons du soleil.
Si le frein de chaine ne fonctionne pas impeccable, arrêter immédiatement le moteur - risque de blessure! Consulter le revendeur spécialisé - ne pas utiliser la tronçonneuse tant que le dérangement n'a pas été eliminé - voir « Frein de chaine »
3 Forces de réaction
Les forces de réaction les plus féquentes sont : le rebond, le contrecoup et la traction.
3.1 Danger en cas de rebond
Le rebond peut cause des coupures mortelles.
En cas de rebond (kick-back), la tronçonneuse est brusquement projetée vers l'utilisateur en décrivant un mouvement incontrollable.
3.2 Un rebond se produit par exemple
- Si le quart supérieur de la tete du guide-chaine entre accidentellement en contact avec le bois ou avec un objet solide - par ex. à l'ébranchage, si la chaine touche accidentellement une autre branche.
- Si la chaine se trouve brievement coincée dans la coupe, au niveau de la tete du guide-chaine.
3.3 Frein de chaine QuickStop :
Cet équipement réduit le risque de blessure dans certaines situations - il ne peut toutefois pas empêcher un rebond. Lorsqu'il se déclenché, le frein de chaine immobilise la chaine en une fraction de seconde - voir le chapitre « Frein de chaine » de la presente Notice d'emploi.
3.4 Pour réduire le risque de rebond :
- Travailler de façon réfléchie, en appliquant la technique qui convient.
- Toujours prendre la tronconenneuse à deux mains et la tener fermement.
Toujours scier à pleins gaz. - Toujours observer la tete du guide-chaine.
français
- Ne pas scier avec la tête du guide-chaine.
- Faire attention aux petites branches dures, aux rejets et à la vegetationasse des sous-bois - dans lesquels la chaine risque d'accrocher.
- Ne jamais scier plusieurs branches à la fois.
- Ne pas trop se pencher en avant.
- Ne pas scier à bras levés.
- Faire extrémement attention en engageant la tronçonneuse dans une coupe déjà commen-cée.
- Ne pas essayer d'effectuer une coupe en mortaise sans etre familiarise avec cette technique de travail.
- Faire attention à la position du tronc et aux forces qui pourrait refermer la coupe et coincer la chaine.
- Travailler exclusivement avec une chaîne correctement affuêtée et bien tendue - le retrait du limiteur de profondeur ne doit pas être trop grand.
- Utiliser une chaîne réduisant la tendance au rebond et un guide-châine à tête de renvoi de faible diamètre.
3.5 Traction (A)
Si lorsqu'on coupe avec le côte inférieur du guide-chaine - coupe sur le dessus - la chaine se coince ou touche un corps étranger noyé dans le bois, la tronçonneuse peut être brusquement attirée vers le tronc - pour éviter ce phénomène, toujours fermement appliquer la griffe contre le bois à couper.
3.6 Contrecoup (B)
Si lorsqu'on coupe avec le côte supérieur du guide-chaine - coupe par le dessous - la chaine se coince ou touche un corps étranger noyé dans le bois, la tronçonneuse peut être repoussée en arrêté, en direction de l'utilisateur - pour éviter ce phénomène :
- Veiller à ce que le côté supérieur du guidé-chaine ne se coince pas.
- Ne pas gauchir le guide-chaine dans la coupe.
3.7 Il faut faire très attention
-dans le cas d'arbres inclinés;
- dans le cas d'arbres qui, par suite d'un abattage dans des conditions défavorables, sont restés accrochés à des arbres voisins et se trouvent sous contraintes;
- en travaillant dans les chablis.
Dans de tels cas, ne pas travailler avec la tron-onneuse - mais utiliser un grappin à cable, un treuil ou un tracteur.
Sortir les troncs accessibles et dégages. Poursuivre les travaux si possible sur une aire dégagée.
Le bois mort (bois dessché, pourri) présente un grand danger et il est très difficile ou presque impossible d'évaluer les risques. C'est pourquoit il faut utiliser le matériel adequat, par ex. un treuil ou un tracteur.
À l'abattage à proximé de routes, voies ferrées, lignes électriques etc., travailler très prudiment. Si nécessaire, informer la police, la centrale électrique ou la société des chemins de fer.
4 Technique de travail
Les travaux de sciage et d'abattage, ainsi que tous les travaux qui y sont liés (coupe en mortaise, ébranchage etc.) ne doivent être effectués que par des personnes dotées de la formation requise. Une personne manquant d'expérience en ce qui concerne l'utilisation de la tronçonneuse ou les techniques de travail ne devrait
4 Technique de travail français
exécuter aucun de ces travaux - grand risquéd'accident !
Pour les travaux d'abattage, il faut impérativement respecter les prescriptions nationales spécifiques relatives à la technique d'abattage.
4.1 Sciage
Ne pas travailler avec la commande d'accelérer eteur en position de demarrage. Dans cette position de la gachette d'accelérer, la regulation du régime du moteur n'est pas possible.
Travailler calmement, de manière bien refléchie – seulement dans de bonnes conditions de visibilité et d'éclairage. Travailler prudèment – ne pasmettre d'autres personnes en danger.
Les personnes qui utilisent cette machine pour la première fois devraient s'exercer à tronconner des rondins sur un chevalet - voir « Sciage du bois de faible section »
Utiliser le guide-chaine le plus court possible : la chaine, le guide-chaine et le pignon doit etre apparis, et convenir pour cette tronconenneuse.
Tenir la tronçonneuse de telle sorte qu'aucune partie du corps ne se trouve dans le prolongement du plan de basculement de la chaine.
Toujours laisser la chaine en rotation en sortant la tronçonneuse de la coupe.
Utiliser la tronçonneuse exclusivement pour le sciage - ne pas s'en servir pour faire levier ou pour écarter des branches ou les morceaux coupés des contreforts du pied d'arbre.
Ne pas couper par le dessous les branches qui pendent librement.
Il faut être très prudent en coupant des broussailles et des arbres de faible section. Les pousse minces peuvent être happées par la chaine de la tronçonneuse et projétées en direction de l'utilisateur.
Attention lors de la coupe de bois éclaté - risque de blessures par des morceaux de bois emportés!
Veiller à ce que la tronçonneuse n'entre pas en contact avec des corps étrangers : des pierres, des clous etc. peuvent endommager la chaine, et être projétés au loin. La tronçonneuse peut rebondir - risque d'accident !
Si une châne de tronçonneuse en rotation heurte une pierre ou un autre objet dur, cela peut provoquer un jailissement d'étincelles et, dans certaines circonstances,mettre le feu à des matières aisément inflammables. Les plantes sèches et les broussailles sont aussi facilement inflammables,surtout par temps chaud et sec. En presence d'un risque d'incendie,ne pas utilise la tronçonneuse a proximate de matières inflammables ou de plantes ou broussailles sèches! Il est impératif de demander à l'autorité forestière responsable s'il y a un risque d'incendie.
À flanc de coteau, toujours se tenir en amont ou de côté par rapport au tronc ou à l'arbre couché. Faire attention aux troncs qui pourrait rouler.
Pour travailler en hauteur :
- Toujours utiliser une nacelle élévatrice.
- Ne jamais travailler en se tenant sur une échelle ou dans un arbre.
- Jamais sur des échafaudages instables.
- Ne jamais travailler à bras levés - c'est-à-dire à une hauteur supérieurie aux épaules.
- Ne jamais travailler d'une seule main.
Attaquer la coupe en accélérant à pleins gaz et en plaquant fermement la griffe contre le bois - commencer à scier seulement une fois que ces conditions sont remplies.
Ne jamais travailler sans la griffe, car la tronconnexe peut entraîner l'utilisateur vers l'avant.
Toujours appliquer fermement la griffe contre le bois.
français 4 Technique de travail
À la fin de la coupe, la tronçonneuse n'est plus soutenue dans la coupe, par le guide-chaine. L'utilisateur doit donc reprendre tout le poids de la tronçonneuse - risque de perte de contrôle!
Sciage du bois de faible section :
Utiliser un dispositif de fixation robuste et stable - tel qu'un chevalet.
- Ne pas retenir le bois avec le pied.
- Ne pas faire tener le morceau de bois par une autre personne - d'une maniere générale, ne pas se faire aider par une autre personne.
Ébranchage
- Utiliser une chaine à faible tendance au rebond.
- Dans la mesure du possible,mettre la tronconenneuse en appui sur le tronc.
- Ne pas se tenir sur le tronc au cours de l'ébranchage.
- Ne pas scier avec la tete du guide-chaine.
- Faire attention aux branches qui se trouvent sous contrainte.
- Ne jamais scier plusieurs branches à la fois.
Bois sous tension, couche ouABOUT:
Respecter impératifement l'ordre chronologique correct - exécuter tout d'abord la coupe du côte de compression (1), puis la coupe du côte de tension (2) - sinon le dispositif de coupe risquérait de se coincer dans la coupe ou un rebond pourrait se produit - risque de blessure!
- Exécuter la coupe de dégagement du côte de compression (1).
- Exécuter la coupe de séparation du côte de tension (2).
S'il est nécessaire d'executer la coupe de séparation de bas en haut (coupe par le dessous), il faut faire très attention - risque de contreoup !
AVIS
Au tronconnage du bois couché, la zone de coupe ne doit pas toucher le sol - sinon la chaîne serait endommagée.
Coupe en long :
Technique de sciage sans utilisation de la griffe - risque de traction vers l'avant - maintenir le guide-chaine sous l'angle le plus faible possible - travailler très prudèment - grand risque de rebond !
4.2 Préparats avant l'abattage
Seules les personnes chargées des travaux d'abattage sont admises dans la zone d'abattage.
Avant d'abattre un arbre, s'assurer qu'il ne presenteaucun risque pour d'autres personnes - tenir compte du fait que des appel ou cris d'avertissement peuvent etre etouffes par le bruit des moteurs.
4 Technique de travail français
La distance par rapport à tout autre poste de travail le plus proche devrait être au moins égale à 2 fois et 1/2 la longueur d'un arbre.
Définition de la direction de chute et aménagement des chemins de repli
Déterminer l'espace, entre les autres arbres, dans lequel l'arbre peut être abattu.
Tenir alors compte des points suivants :
- Inclinaison naturelle de l'arbre
Toute structure extraordinaireforte des branches-forme asymétrique,endommagement du bois - Direction et vitesse du vent - ne pas abattre des arbres en cas de vent fort
- Déclivité du terrain
- Arbres voisins
Charge de neige - État de santé de l'arbre - il faut être particulièrement prudent dans le cas de troncs endommages ou de bois mort (desséché ou pourri).
A Direction de chute
B Chemins de repli
- Aménager pour chaque personne des chêmins de repli - dans le sens opposé à la direction de chute de l'arbre, sous un angle d'env. 45^ par rapport à la direction de chute de l'arbre.
- Nettoyer les chemins de repli, enlever les obstacles.
- Déposer les outils et autres équipements à une distance suffisante - mais pas sur les chemins de repli.
- À l'abattage, toujours se tenir de côte par rapport au tronc qui tombe et s'écarter toujours latéralement pour rejoindre le chemin de repli.
- En cas de forte déclivité du terrain, aménager les chemins de repli parallèment à la pente.
- En s'écantant, faire attention aux branches qui pourrait tomber et surveiller la cime de l'arbre.
Préparation de la zone de travail ajust du tronc
Au pied de l'arbre, éliminer les branches génantes, les broussailles et tout obstacle de telle sorte que rien ne gène les personnes qui travaillent autour de l'arbre.
- Nettoyer soigneusement le pied de l'arbre (par ex. avec une hache) - du sable, des pierres ou d'autres corps étrangers émousseraient la chaîne de la tronçonneuse.
- Couper les renforts en commencerant par le plus gros - tout d'abord à la verticale, puis à l'horizontal - mais seulement si le bois du tronc est en bon état.
4.3 Entaille d'abattage
Préparation de l'entaille d'abattage
L'entaille d'abattage (C) détermine la direction de chute.
Important :
L'entaille d'abattage doit être executée à angle croit par rapport à la direction de chute.
- Le plus pres possible du sol.
- La profondeur de l'entaille d'abattage doit atteindre entre 1/5 et au maximum 1/3 du diamètre du tronc.
français 4 Technique de travail
Détermination de la direction de chute - avec nervure de visée sur le capot et sur le carter de ventilateur
Cette tronçonneuse est munie d'une nervure de visée, sur le capot et sur le carter de ventilateur, qui aide à déterminer la direction de chute. Utiliser cette nervure de visée.
Exécution de l'entaille d'abattage
En exécutant l'entaille d'abattage, orienter la tronçonneuse de telle sorte que l'entaille d'abattage forme un angle droit par rapport à la direction de chute.
En ce qui concerne l'ordre chronologique d'exécution de l'entaille d'abattage avec coupe horizontale (plancher ou sole) et coupe inclinée (plafond ou pan oblique), différentes procédures sont permises - respecter les prescriptions nationales spécifiques relatives à la technique d'abattage.
- Exécuter la coupe à l'horizontal (plancher ou sole).
- Exécuter la coupe inclinée (plafond ou pan oblique) sous un angle d'env. 45^ - 60^ par rapport à la coupe horizontale.
Verification de la direction de chute
- Placer la tronçonneuse de telle sorte que le guide-chaine se trouve sur le plancher (ou la sole) de l'entaille d'abattage. La nervure de visée d'abattage doit être dans l'axe de la direction de chute fixée - si nécessaire, corri
ger la direction de chute en recoupart l'entailled'abattage selon besoin.
4.4 Entailles dans l'aubier
En cas de bois à longues fibres, les entailles dans l'aubier empêchent l'éclatement de l'aubier à l'abattage de l'arbre – exécuter ces entailles des deux côtés du tronc, au niveau de la base de l'entaille d'abattage, sur une largeur correspondant à env. 1/10 du diamètre du tronc – en cas de troncs de très grand diamètre, exécuter des entailles d'une profondeur maximale égale à la largeur du guide-chaine.
En cas de bois en mauvais etat, il ne faut pas effectuer d'entailles dans I'aubier.
4.5 Principes de la technique d'abattage
Cotes essentielles
L'entaille d'abattage (C) déterminé la direction de chute.
La partie non coupée fait office de chamière (D) et guide l'arbre au cours de sa chute.
Largeur de la charnière: env. 1/10 du diamètre du tronc
- Il ne faut enaucun cas entailler la charniere en executant la coupe d'abattage - l'arbre net tomberait pas dans la direction de chute prévue - risque d'accident!
- Si le tronc de l'arbre est pourri, il faut laisser une charnière de plus grande largeur.
4 Technique de travail français
La coupe d'abattage (E) fait tomber l'arbre.
- Exécuter cette coupe exactement à l'horizontale.
- À une hauteur équivalent à 1/10 (au moins 3 cm) du diamètre du tronc, par rapport au plancher de l'entaille d'abattage (C).
La patte de retenue (F) ou la patte de sécurité (G) retient l'arbre pour qu'il ne tombe pas prematurément.
Largeur de cette patte: env. 1/10 à 1/5 du diamètre du tronc
- Il ne faut enaucun cas entailler cette patte en executant la coupe d'abattage.
- Si le tronc de l'arbre est pourri, il faut laisser une patte de plus grande largeur.
Coupe en mortaise
- Pour exécuter une coupe de dégagement au tronçonnage
- Pour les travaux de sculpture du bois
Utiliser une chaîne à faible tendance au rebond et faire très attention en appliquant cette technique.
1. Attaquer le bois avec le cote inférieur de la tete du guide-chaine - pas avec la partie supérieure - risque de rebond! Scier a pleins gaz jusqu'à ce que la profondeur de l'incision dans le tronc corresponde à deux fois la largeur du guide-chaine.
2. Faire lentement pivoter la tronconneuse dans la position de coupe en mortaise - risque de rebond ou de contrecoup!
3. Executer la coupe en mortaise avec prudence - risque de contreoup!
Si possible, utiliser la nervure de visée pour mortaisage. La nervure de visée pour mortaisage est parallele au bord supérieur ou inférieur du guidechaine.
À la coupe en mortaise, la nervure de visée pour mortaisage aide à réaliser une charnière à côtes paralleles, c'est-à-dire d'une même épaisseur de chaque côté. À cet effet, orienter la nervure de visée pour mortaisage parallèment à la ligne formée entre la coupe horizontally et la coupe inclinée de l'entaille d'abattage.
Coins d'abattage
Insérer le coin d'abattage le plus tout possible, c'est-à-dire des qu'il ne risque plus de généré le travail de coupe. Insérer le coin dans la coupe d'abattage et l'emmancher à l'aide d'outils adéquats.
Utiliser exclusivement des coins en aluminium ou en matière synthétique - ne pas utiliser des coins en acier. Des coins en acier risqueraient d'endommager gravement la chaine et poursuient provoquer un rebond dangereux.
Choisir des coins appropriés selon le diamètre du tronc et la largeur de la fente de coupe (analogue à la coupe d'abattage (E)).
Pour le可以选择 du coin qui convient le比较好 (longueur, largeur et hauteur aeaquates) s'adresser au revendeur specialise STIHL.
4.6 Choix de la méthode de coupe d'abattage ajusté
Lechioix de la méthode de coupe d'abattage dééquate dépend des mêmes critères que pour la détermination de la direction de chute et des chemins de repli.
On distinguish plusieurs variantes de ces critères. La presente Notice d'emploi ne déscrit que les deux variantes les plus courantes :
| À gau- che : | arbre normal - arbre bien vertical avec une cime régulière |
| À droite : | arbre incliné - la cime est inclinée dans la direction de chute |
4.7 Coupe d'abattage avec patte de sécurité (arbre normal)
A) Troncs de faible diamètre
Choisir ce genre de coupe d'abattage lorsque le diamètre du tronc est inférieur à la longueur de coupe de la tronçonneuse.
Avant de commencer la coupe d'abattage, lancer un averissement « Attention ! »
- Attaquer la coupe d'abattage (E) en mortaise - introduire alors intégralement le guide-chaine.
Applique la griffe en arrriere de la charnière et l'utiliser comme pivot - changer de place le moins souvent possible. -
Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la charnière (1).
-
Mais ne pasentailler la charniere.
-
Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la patte de sécurité (2).
- Mais ne pasentailler la patte de sécurité.
Introduire un coin (3).
Immédiatement avant la chute de l'arbre, donner un deuxième averissement « Attention ! »
En agissant depuis l'extérieur, avec les bras tendus, couper la patte de sécurité à l'horizontale, dans le plan de la coupe d'abattage.
B)Troncs de grand diametre
Choisir ce genre de coupe d'abattage lorsque le diamètre du tronc est supérieur à la longueur de coupe de la tronçonneuse.
Avant de commencer la coupe d'abattage, lancer un averissement « Attention ! »
Applique la griffe au niveau de la coupe d'abattage et l'utiliser comme pivot - changer de place le moins souvent possible.
- Attaquer le tronc (1) avec la tete du guide-chaine, avant la charnière - mener la tronconneuse parfaitement à l'horizontal et la faire pivoter le plus loin possible.
- Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la charnière (2).
-
Mais ne pas entailler la charnière.
-
Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la patte de sécurité (3).
- Mais ne pasentailler la patte de sécurité.
Poursuivre la coupe d'abattage du côte opposé du tronc.
Veiller à ce que la deuxième coupe se situe au même niveau que la première coupe.
- Attaquer la coupe d'abattage en mortaise.
4 Technique de travail français
- Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la charnière (4).
- Mais ne pas entailer la charnière.
- Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la patte de sécurité (5).
- Mais ne pas entailler la patte de sécurité.
Introduire un coin (6).
Immédiatement avant la chute de l'arbre, donner un deuxième averissement « Attention ! »
En agissant depuis l'extérieur, avec les bras tendus, couper la patte de sécurité à l'horizontale, dans le plan de la coupe d'abattage.
4.8 Coupe d'abattage avec patte de retenue (arbre incliné vers l'avant)
A) Troncs de faible diametre
Choisisir ce genre de coupe d'abattage lorsque le diamètre du tronc est inférieur à la longueur de coupe de la tronconneuse.
- Attaquer la coupe en mortaise et introduire le guide-chaine jusqu'à ce qu'il desserte de l'autre côté du tronc.
-
Exécuter la coupe d'abattage (E) en direction de la charnière (1).
-
Exécuter cette coupe exactement à l'horizontale.
-
Mais ne pas entailler la charnière.
-
Exécuter la coupe d'abattage en direction de la patte de retenue (2).
-
Exécuter cette coupe exactement à l'horizontale.
-
Mais ne pasentailler la patte de retenue.
Immédiatement avant la chute de l'arbre, donner un deuxième averissement « Attention ! »
En agissant depuis l'extérieur, avec les bras tendus, couper la patte de retenue en exécutant une coupe oblique par le haut.
B) Troncs de grand diamètre
Choisir ce genre de coupe d'abattage lorsque le diamètre du tronc est supérieur à la longueur de coupe de la tronconneuse.
Applique la griffe derriere la patte de retenue et l'utiliser comme pivot - changer de place le moins souvent possible.
- Attaquer le tronc (1) avec la tete du guidechaine, avant la charnière - mener la tronconnexe parfaitement à l'horizontal et la faire pivoter le plus loin possible.
-
Mais ne pasentailler la patte de retenue, ni la charnière.
-
Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la charnière (2).
-
Mais ne pas entailer la charnière.
-
Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la patte de retenue (3).
- Mais ne pas entailler la patte de retenue.
Poursuivre la coupe d'abattage du côte opposé du tronc.
Veiller à ce que la deuxième coupe se situe au même niveau que la première coupe.
Applique la griffe en arrriere de la charnière et l'utiliser comme pivot - changer de place le moins souvent possible.
français 5 Dispositif de coupe
- Attaquer le tronc (4) avec la tete du guidechaîne, en avant de la patte de retenue -mener la tronçonneuse parfaitement à l'horizontale et la faire pivoter le plus loin possible.
-
Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la charnière (5).
-
Mais ne pasentailler la charniere.
-
Exécuter la coupe d'abattage jusqu'à la patte de retenue (6).
- Mais ne pasentailler la patte de retenue.
Immédiatement avant la chute de l'arbre, donner un deuxième averissement « Attention ! »
En agissant depuis l'extérieur, avec les bras tendus, couper la patte de retenue en exécutant une coupe oblique par le haut.
5 Dispositif de coupe
La chaîne, le guide-châîne et le pignon constitu-tuènt le dispositif de coupe.
Le dispositif de coupe fourni à la livraison de la machine est parfaitement adapté à cette tronconi-neuse.
- Le pignon d'entrainment de la chaine et le pignon de renvoi du guide-chaine Rollomatic doit avoir le même pas (t) que la chaine (1).
- La jauge (epaisseur) des maillons d'entraine ment (2) de la chaine (1) doit correspondre à la jauge (largeur) de la rainure du guidechaine (3).
En cas d'appariement de composants incompatibles, le dispositif de coupe risque de subir des
dommages irréparables au bout de quelques instantes de fonctionnement.
5.1 Protège-chaine
Un protège-chaine convenant pour le dispositif de coupe respectif est joint à la livraison de la machine.
Si I'on utilise une tronconenne avec des guide-châines de différentes longueurs, il faut toujours utiliser un protège-chaine ajustat recouvrant toute la longueur du guide-chaine.
Le protège-chaineporte sur le cote l'indication de la longueur des guide-chaines pour lesquels il convient.
6 Montage du guide-chaine et de la chaine (tendeur frontal)
6.1 Démontage du couvercle de pignon
- Dévisser l'écrou et enlever le couvercle du pignon;
- faire tournier la vis (1) vers la gauche jusqu'à ce que l'écrou de tension (2) bute contre le bord de la découpure du carter, à gauche.
6.2 Déblocage du frein de chaine
Tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire jusqu'à ce qu'il produit un déclic audible – le frein de chaine est desserré.
6.3 Montage de la chaîne
A VERTISSEMENT
Mettre des gants de protection - risque de blessure sur les dents de coupe acérées.
- Poser la chaine - en commencer par la tete du guide-chaine;
- poser le guide-chaine par-dessus les vis (1) - les tranchants des dents de la chaine doivent être orientés vers la droite ;
passer le trou de calage (2) sur le tourillon du coulissement de tension - poser en même temps la chaine sur le pignon (3);
tourner la vis (4) vers la droite jusqu'à ce que la chaine présente seulement très peu de mou sur la partie inférieure du guide-chaine - et que les talons des maillons de guidage et d'entrainment soient bien introduits dans la rainure du guide-chaine ; - remonter le couvercle de pignon - et serrer seulement légèrement l'écrou à la main ;
pour continuer, voir « Tension de la chaine »
7 Montage du guide-chaine et de la chaine (tendeur rapide)
7.1 Démontage du couvercle de pignon
Relever l'ailette (1) (jusqu'ac qu'elle s'encliquette);
tournier l'écrou à ailette (2) vers la gauche jusqu'à ce qu'il soit desserré mais reste encore accroché dans le couvercle de pignon (3);
enlever le couvercle de pignon (3).
français 7 Montage du guide-châne et de la châne (tendeur rapide)
7.2 Montage de la rondelle de tension
Enlever la rondelle de tension (1) et la returner;
dévisser la vis (2)
positionner la rondelle de tension (1) et le guide-chaîne (3) l'un par rapport à l'autre ;
engager la vis (2) et la serrer.
7.3 Déblocage du frein de chaine
Tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire jusqu'à ce qu'il produit un déclic audible – le frein de chaine est desserré.
7.4 Montage de la chaine
A VERTISSEMENT
Mettre des gants de protection - risque de blessure sur les dents de coupe acérées.
Poser la chaine - en commencerant par la tete du guide-chaine - faire attention au positionnement de la rondelle de tension et des tranchants des gouges;
tourner la rondelle de tension (1) à fond vers la droite ;
8 Montage du guide-chaine et de la chaine (tendeur l'etal) français
- tourner le guide-chaine de telle sorte que la rondelle de tension soit orientée en direction de l'utilisateur;
poser la chaîne sur le pignon (2);
glisser le guide-chaine sur la vis à embase (3), la tete de la vis à embase arrêt doit dépasser dans le trou oblong;
engager le maillon d'entrainment dans la rai-nure du guide-chaine (flèche) et tourner la rondelle de tension à fond vers la gauche ;
- mesure le couvercle de pignon en place en introduisant les ergots de guidage dans les orifices du carter du moteur;
À la mise en place du couvercle de pignon, les dents de la roue dentée de tension et de la rondelle de tension doivent s'engrener; si nécess saire,
faire légerement tourner la roue dentée de tension (4) jusqu'à ce que le couvercle de pignon puisse être parfaitement appliqué contre le carter du moteur;
relever l'ailette (5) (jusqu'acce qu'elle s'encliquette);
mettre I'ecrou a ailette en prise et le serrer légèrement ;
pour continuer, voir « Tension de la chaine »
8 Montage du guide-chaine et de la chaine (tendeur l'etal)
8.1 Démontage du couvercle de pignon
- Dévisser les écrous et enlever le couvercle du pignon ;
tourner la vis (1) vers la gauche jusqu'à ce que le couilisseau de tension (2) bute contre le bord de la découvert du carter, à gauche.
8.2 Déblocage du frein de chaine
- Tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire jusqu'à ce qu'il produit un déclic audible – le frein de chaîne est desserré.
8.3 Montage de la chaine
A VERTISSEMENT
Mettre des gants de protection - risque de bles-sure sur les dents de coupe acerées.
- Poser la chaine en commençant par la tête du guide-chaine;
- poser le guide-chaine par-dessus les vis (1) - les tranchants des dents de la chaine doivent être orientés vers la droite ;
passer le trou de calage (2) sur le tourillon du coulissement de tension - poser en même temps la chaine sur le pignon (3);
tourner la vis (4) vers la droite jusqu'à ce que la chaine présente seulement très peu de mou sur la partie inférieure du guide-chaine - et que les talons des maillons de guidage et d'entrainment soient bien introduits dans la rainure du guide-chaine ;
remonter le couvercle de pignon - et serrer seulement légèrement les écrous à la main ;
pour continuer, voir « Tension de la chaine »
9 Tension de la chaine (ten-deur frontal)
Pour retendre la chaine au cours du travail :
Arreter le moteur;
desserrer les écrous;
soulever le nez du guide-chaine;
- à l'aide d'un tournevis, faire tourner la vis (1) vers la droite, jusqu'à ce que la chaine porte sur la partie inférieure du guide-chaine;
en maintainant le nez du guide-chaine en position relevée, desserrer fermement les écrous;
Pour continuer : voir « Contrôle de la tension de la chaine » ;
10 Tension de la chaîne (tendeur rapide) français
Une châne neuve doit être retendue plus souvent qu'une châne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps!
controller assez souvent la tension de la chaine - voir « Instructions de service »
10 Tension de la chaine (ten-deur rapide)
Pour retendre la chaîne au cours du travail :
- Arrête le moteur;
relever l'ailette de I'ecrou a ailette et desserrer I'ecrou a ailette ;
tourner la roue dentée de tension (1) à fond vers la droite ;
serrer fermement I'ecrou a ailette (2) à la main ;
rabatte l'ailette de I'ecrou ;
Pour continuer : voir « Contrôle de la tension de la chaine » ;
Une châine neuve doit être retendue plus souvent qu'une châine qui a déjà été utilisée depuis un certain temps!
contrôler assez souvent la tension de la chaine - voir « Instructions de service »
11 Tension de la chaine (ten-deur léral)
Pour retendre la chaîne au cours du travail :
arrête le moteur;
desserrer les écrous;
soulever le nez du guide-chaine;
- à l'aide d'un tournevis, faire tourner la vis (1) vers la droite, jusqu'à ce que la chaineporte sur la partie inférieure du guide-chaine;
en maintainant le nez du guide-chaine en position relevée, desserrer fermement les écrous ;
Pour continuer : voir « Contrôle de la tension de la chaine » ;
Une chaine neuve doit être retendue plus souvent qu'une chaine qui a déjà été utilisée depuis un certain temps!
contrôler assez souvent la tension de la chaine - voir « Instructions de service »
12 Contrôle de la tension de la chaine
- Arrêter le moteur;
metre des gants de protection;
la chaîne doit porter sur la partie inférieure du guide-châine - et lorsque le frein de chaîne est desseré, il doit être possible de la faire glisser sur le guide-châine en la tirant à la main ;
si nécessaire, retendre la chaîne;
Une chaine neuve doit être retendue plus souvent qu'une chaine qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.
contrôler assez souvent la tension de la chaîne - voir « Instructions de service »
13 Carburant
Le moteur doit être alimenté avec un mélange d'essence et d'huile moteur.
AVERTISSEMENT
Eviter un contact direct de la peau avec le carburant et l'inhalation des vapeurs de carburant.
13.1 STIHL MotoMix
STIHL recommande l'utilisation du carburant
STIHL MotoMix. Ce mélange prét à l'usage ne
français 14 Ravitation en carburant
contient ni benzène, ni plomb. Il se désigne par un indice d'octane élevé et présente l'avantage de toujours garantir le rapport de mélange qui convient.
Le carburant STIHL MotoMix est mélangé avec de l'huile STIHL HP Ultra pour moteurs deux-temps, pour garantir la plus grande longévité du moteur.
Le MotoMix n'est pas disponible sur tous les marchés.
13.2 Composition du mélange
AVIS
Des essences et huiles qui ne conviennent pas ou un rapport de melange non conforme aux prescriptions peuvent entrainer de graves avaries du moteur. Des essences et huiles moteur de qualite inférieure risquent de deteterer le moteur, les bagues d'etanchete, les conduites et le réservoir à carburant.
13.2.1 Essence
Utiliser seulement de l'essence de marque - sans plomb ou avec plomb - dont l'indice d'octane atteint au moins 90 RON.
Une essence à teneur en alcohol supérieure à 10% peut cause des perturbations du fonctionnement des moteurs équipés d'un carburateur à réglage manuel et c'est pourquoi il convient de ne pas l'employer sur ces moteurs.
Les moteurs équipés de la M-Tronic développement leur pleine puissance également avec une essence dont la teneur en alcohol atteint jusqu'à 27% (E27).
13.2.2 Huile moteur
Si I'on compose soi-même le mélange de carburant, il est seulement permitted d'utiliser de l'huile STIHL pour moteur deux-temps ou une autre huile moteur haute performances des classes JASO FB, JASO FC, JASO FD, ISO-L-EGB, ISO-L-EGC ou ISO-L-EGD.
STIHL prescrit l'utilisation de l'huile HP ultra ou d'une huile moteur hautes performances de même qualite afin de garantir le respect des normes antipollution sur toute la durée de vie de la machine.
13.2.3 Rapport du mélange
Avec de l'huile STIHL pour moteur deux-temps 1:50;1:50=1 part d'huile +50 parts d'essence
13.2.4 Exemples
Quantité d'essence
Huile deux-temps
STIHL 1:50
Litres Litres (ml)
10,02 (20)
50,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)
- Verser dans un bidon homologué pour carburant d'abord l'huile moteur, puis l'essence - et mélanger soigneusement.
13.3 Stockage du mélange
Stocker le mélange exclusivement dans des bidons homologues pour le carburant, à un endroit sec, frais et sur, à l'abri de la lumière et des rayons du soleil.
Le mélange vieillit – ne préparer le mélange que pour quelques semaines à l'avance. Ne pas stocker le mélange pendant plus de 30 jours. Sous l'effet de la lumière, des rayons du soleil ou de températures trop basses ou trop fortes, le mélange peut plus rapidement se dégrader et devenir inutilisable.
Le carburant STIHL MotoMix peut toute fois etre stocké, sans inconvenient, durant une période maximale de 5 ans.
Avant de faire le plein, secouer vigoureusement le bidon de melange.
AVERTISSEMENT
Une pression peut s'étabir dans le bidon - ouvrir le bouchon avec précaution.
Nettoyer regulierement et soigneusement le réservoir a carburant et les bidons.
Pour l'élimination des restes de carburant et du liquide employé pour le nettoyage, procédér conformément à la législation et de façon écologique!
14 Ravitation en carburant
15 Huile de graissage de chaîne français
14.1 Préparatifs
Avant de faire le plein, nettoyer le bouchon du réservoir et son voisinage, afin qu'aucune impurete ne risque de pénétrer dans le réservoir;
- positionner la machine de telle sorte que le bouchon du réservoir soit orienté vers le haut;
ouvrir le bouchon du réservoir.
14.2 Ravitation en carburant
En faisant le plein, ne pas renverser du carburant et ne pas replir le réservoir jusqu'au bord.
STIHL commande d'utiliser le système de remplissement STIHL pour carburant (accessoire optionnel).
AVERTISSEMENT
Après le ravitationnement, visser le bouchon du réservoir et le serrer à la main, le plus fermement possible.
Pour les bouchons de réservoirs munis d'une fente, utiliser un outil ajustat (par ex. le tournevis de la clé multiple).
14.3 Remplacement de la crépine d'aspiration
Remplacer la crépine d'aspiration de carburant une fois par an, en procédant comme suit :
vider le réservoir a carburant;
- à l'aide d'un crochet, sortir la crépine d'aspiration du réservoir et l'extraire du tuyau flexible;
enforcer la crépine d'aspiration neue dans le tuyau flexible ;
mettre la crépine d'aspiration dans le réservoir.
15 Huile de graissage de chaine
Pour le graissage automatique et durable de la chaîne et du guide-châne - utiliser exclusivement de l'huile de graissage de chaîne éco-compatible et de bonne qualité - de préférence l'huile STIH L BioPlus à biodégradabilité rapide.
AVIS
L'huile biologique pour le graissage de la chaine doit partager une résistance suffisante au voillissement ( comme par ex. l'huile STIHL BioPlus). De l'huile à résistance au voillissement insuffisante a tendance à se résinifier rapidement. La conséquence est que des dépôts durs, difficilles à enlever, se forment en particulier sur les pieces d'entrainment de la chaine et sur la chaine - et cela peut même entraîner le blocage de la pompe à huile.
La longévité de la chaine et du guide-chaine dépend essentiellement de la bonne qualité de l'huile de graissage - c'est pourquoi il faut utiliser exclusivement de l'huile spécialement élaborée pour le graissage de la chaine.
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser de l'huile de vidange! L'huile de vidange est polluante et un contact prolongé et repété avec la peau peut avoir un effet cancérigène!
AVIS
L'huile de vidange n'a pas le pouvoir lubricifant requis et ne convient pas pour le graissage de la chaine.
16 Ravitation en huile de graissage de chaine
16.1 Préparatifs
Nettoyer soigneusement le bouchon du réservoir et son voisinage, afin qu'aucune impurete ne risque de pénétrer dans le réservoir d'huile ;
positionner la machine de telle sorte que le bouchon du réservoir soit orienté vers le haut;
ouvr le bouchon du réservoir.
16.2 Ravitallement en huile de graissage de chaine
- Refaire le plein d'huile de graissage de chaine - à chaque plein de carburant ;
En faisant le plein, ne pas renverser de l'huile de graissage de chaine et ne pas replir le réserve voir jusqu'au bord.
STIHL commande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour huile de graissage de chaine (accessoire optionnel).
fermer le bouchon du réservoir.
Lorsque la machine tombe en « panne seche », il faut impérativement que le réservoir d'huile contienne encore une certaine quantité d'huile de graissage de chaine.
Si par contre le niveau d'huile ne baisse pas, cela peut signaler une perturbation du début d'huile de graissage: contrôle le graissage de la chaine, nettoyer les canalisations d'huile, consulter au besoin le revendeur spécialisé. STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL.
17 Contrôle du graissage de la chaine
La chaîne doit toujours projeter un peu d'huile.
AVIS
Ne jamais travailler sans graissage de la chaine! Si la chaine tourne à sec, il suffit de quelques instants de fonctionnement pour que le dispositif de coupe subisse des dommages irréparables. Avant d'entreprenevre le travail, il faut donc plusieurs contrôle le graissage de la chaine et le niveau d'huile dans le réservoir.
Toute chaine neuve nécessite une période de ro dosage de 2 à 3 minutes.
Après ce rodage, vérifier la tension de la chaine et la rectifier si nécessaire - voir « Contrôle de la tension de la chaine »
18 Frein de chaîne
18.1 Blocage de la chaine
- en cas de danger
- pour la mise en route du moteur
au ralenti
Le frein de chaîne est actionné lorsqu'la main gauche de l'utilisateur pousse le protège-main en direction de la tête du guide-châine - ou automatiquement sous l'effet d'un rebond de la tronconneuse : la chaîne est bloquée - et elle s'arrêté.
18.2 Desserrage du frein de chaine
- Tirer le protège-main vers la poignée tubulaire.
AVIS
Avant d'accélérer (sauf pour un contrôle du fonctionnement) et avant d'entreprenevre le travail, il faut débloquer le frein de chaine.
Un régime moteur elevé avec frein de chaine bloqué (chaine immobilisée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une déterioration du moteur et des pieces d'entrainment de la chaine (embrayage, frein de chaine).
Le frein de chaîne est déclenché automatiquement en cas de rebond assez important de la tronçonneuse - sous l'effet de l'inertie de la masse du protège-main, ce protège-main est projeté en avant, en direction de la tête du guidechaîne - même si la main gauche de l'utilisateur tenant la poignée tubulaire ne se trouve pas derrière le protège-main, comme c'est le cas par ex. à l'abattage.
Le frein de chaine ne fonctionne que si le protège-main n'a subi aucune modification.
18.3 Contrôle du fonctionnement du frein de chaine
Chaque fois, avant de commencer le travail : le moteur tournant au ralenti, bloquer la chaine (pousser le protège-main en direction du nez du guide-chaine) et accélérer brievement à fond (pendant 3 secondes au maximum) – la chaine ne doit pas être entrainée. Le protège-main doit être propre, et il doit pouvoir fonctionner facilement.
18.4 Entretien du frein de chaine
Le frein de chaîne est soumis à l'usure, sous l'effet de la friction (usure normale). Afin qu'il puisse assumer sa fonction, il doit faire l'objet d'une maintenance périodique à effectuer par un personnel doté de la formation requise. STIHL recommende de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les intervalles de maintenance suivants sont à respecter :
Utilisation professionnelle à tous les trois mois plein temps :
Utilisation à temps partiel : tous les six mois
Utilisation occasionnelle : une fois par an
19 Mise en route / arrêt du moteur
19.1 Positions du levier de commande universal
001BA140 KN
Stop 0 - arrêt du moteur - le contact d'allumage est coupé.
Marche normale I - le moteur tourne ou peut demarrer.
Position de démarrage) -c'est dans cette position que I'on demarre le moteur chaud -a l'actionnement de la gachette d'accelerateur,le levier de commande universel se dégage et passen en position de marche normale.
Volet de starter fermé | - c'est dans cette position que l'on démarre le moteur froid.
19.2 Réglage du levier de commande universal
Pour déplacer le levier de commande universel de la position de marche normale I vers la position volet de starter fermé |, enforcer simultanément le blocage de gachette d'accelerateur et la gachette d'accelerateur et les maintainir enforcés - placer ensuite le levier de commande universel dans la position requise.
Pour le passage en position de démarrage | amener le levier de commande universel tout
d'abord en position volet de starter fermé |, puis pousser le levier de commande universel dans la position de démarrage |.
Le passage en position de démarrage n'est possible qu'en partant de la position volet de starter fermé.
Lorsqu'on enforce le blocage de gachette d'accelerateur en donnant simultanément une impulsion sur la gachette d'accelerateur, le levier de commande universel quitte la position de demarrage et passer en position de marche normale I.
Pour arrêter le moteur, placer le levier de commande universel en position d'arrêt 0.
19.2.1 Position volet de starter fermé
- si le moteur est froid ;
- si, après la mise en route, le moteur cale à l'accelération ;
- si le réservoir a eté complètement vidé (panne sèche).
19.2.2 Position de démarrage
- si le moteur est chaud (dès que le moteur a tourné pendant une minute environ);
- après le premier coup d'allumage ;
- après la ventilation de la chambre de combustion, si le moteur avait ete noye.
19.3 Tenue de la tronconneuse
Il y a deux possibilités pour tener la tronçonneuse à la mise en route.
19 Mise en route / arrêt du moteur français
19.3.1 Sur le sol
- Poser la tronçonneuse sur le sol, dans une position sure, et se tenir dans une position stable - la chaine ne doit toucher ni le sol, ni un objet quelconque;
en tenant la poignée tubulaire de la main gauche, plaquer fermement la tronçonneuse sur le sol - l'empoiigner en passant le pouce en dessous de la poignée tubulaire ;
engager le pied croit dans la poignee arriere pour plaquer la machine sur le sol.
19.3.2 Entre les genoux ou les cuisses
- Serrer la poignée arrêté entre les genoux ou les cuisses ;
- tener la poignée tubulaire de la main gauche - l'empoiigner en passant le pouce en dessous de la poignée tubulaire.
français 19 Mise en route / arrêt du moteur
19.4 Lancement du moteur
19.4.1 Versions standards
- De la main droite, tirer lentement la poignée du lanceur jusqu'àu point dur, puis tirer vigou-reusement d'un coup sec - tout en poussant la poignée tubulaire vers le bas - ne pas sortir le cable sur toute sa longueur - il risquerait de casser! Ne pas lâcher la poignée de lancement - elle reviendrait brusquement en arrêté - mais la guider à la main dans le sens opposé à la traction, à la verticale, de telle sorte que le cable de lancement s'embodie correctement.
Sur un moteur neuf ou après une assez longue période d'arrêt, il peut être indispensable de tirer plusieurs fois sur le cable de lancement - jusqu'à ce qu'une quantité de carburant suffisante soit débitée.
19.4.2 Versions avec ErgoStart
Le système ErgoStart accumule l'énergie de lancement pour la mise en route de la tronconneuse. C'est jusquoi quelques secondes peuvent s'écouler entre le lancement et le démarriage du moteur.
-
De la main droite, tirer lentement et régulièrement la poignée du lanceur - tout en poussant la poignée tubulaire vers le bas - ne pas sortir le cable sur toute sa longueur - il risquérait de casser!
-
ne pas lâcher la poignée de lancement - elle reviendrait brusquement en arrêt - mais la guider à la main dans le sens oppose à la traction, à la verticale, de telle sorte que le cable de lancement s'embôine correctement.
19.5 Mise en route de la tronconneuse
AVERTISSEMENT
Aucune autre personne ne doit se couver dans le rayon d'action de la tronçonneuse.
Respecter les prescriptions de sécurité;
19.5.1 Sur toutes les versions
pousser le protège-main (1) vers l'avant - la chaine est bloquée ;
enforcer le blocage de gachette d'accelateur (2) et simultanement la gachette d'accelateur et lesMAINTRIPER -placer le levier decommande universal en
position volet de starter fermé
- si le moteur est froid (également si, après la mise en route, le moteur a calé à l'accelération);
position de démarrage
- si le moteur est chaud (dès que le moteur a tourné pendant une minute environ);
- tenir fermement la tronçonneuse et lancer le moteur.
19.6 ÀpRES le premier coup d'allumage
- Placer le levier de commande universel (3) sur la position de démarrage et continuer de lancer le moteur.
19.7 Dés que le moteur tourne
Enfoncer le blocage de gachette d'accelerateur (2) et actionner brièvement la gachette d'accelerateur (4), le levier de commande universel (3) se dégage et passé en position de marche normale I - et le moteur passé au ralenti ;
AVIS
Le moteur doit être immédiatement raméné au ralenti - sinon, le frein de chaine étant bloqué, le carter du moteur et le frein de chaine risquérait d'être endommages.
- tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire.
Le frein de chaîne est débloqué - la tronçonneuse est préte à l'utilisation.
AVIS
Accélérer uniquement lorsque le frein de chaine est desserré. Un régime moteur élevé avec frein de chaine bloqué (chaine immobilisée) provoque, au bout de quelques instantes seulement, une dépréciation de l'embrayage et du frein de chaine.
19.8 A une température très BASSE
Faire chauffer le moteur pendant quelques instants, en accélérant légarement.
19.9 Arrêt du moteur
- Placer le levier de commande universel dans la position d'arrêt 0.
19.10 Si le moteur ne démarre pas
Après le premier coup d'allumage du moteur, le levier de commande universel n'a pas été amné à temps de la position volet de starter fermé sur la position de démarrage, le moteur est probablement noyé.
- Placer le levier de commande universel dans la position d'arrêt 0 ;
démonter la bougie - voir « Bougie »;
secher la bougie; - tirer plusieurs fois sur le cable de lancement - pour ventiler la chambre de combustion ;
remonter la bougie - voir « Bougie »; - placer le levier de commande universel dans la position de démarrage - même si le moteur est froid ;
relancer le moteur.
20 Instructions de service
20.1 Au cours de la première période d'utilisation
Jusqu'à l'épuisement des trois premiers pleins du réservoir, ne pas faire tourner le dispositif à moteur neuf à haut régime, à vide, afin d'eviter une sollicitation supplémentaire au cours du rodage. Durant le rodage, les éléments mobiles doivent s'adapter les uns aux autres - les frictions à l'intérieur du bloc-moteur offrent une résistance assez elevée. Le moteur n'atteint sa puissance maximale qu'au bout d'une période d'utilisation correspondant à la consommation de 5 à 15 pleins du réservoir.
20.2 Au cours du travail
AVIS
Ne pas appauvrir le réglage du carburateur en supposant obtenir ainsi une augmentation de puissance - cela pourrait entrainer la déterioration du moteur - voir « Réglage du carburateur »
AVIS
Accélérer uniquement lorsque le frein de chaine est desserré. Un régime moteur élevé avec frein de chaine bloqué (chaine immobilisée) provoque, au bout de quelques instantes seulement, une dépréciation du moteur et des pieces d'entrainment de la chaine (embrayage, frein de chaine).
20.2.1 Contrôler assez souvent la tension de la chaine
La tension d'une chaine neuve doit être ajustée plus souvent que celle d'une chaine qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.
20.2.2 Å froid
La châne doit porter sur la partie inférieure du guide-châne, mais il doit être possible de la faire glisser le long du guide-châne en la tirant à la main. Si nécessaire, retendra la châne - voir « Tension de la châne »
20.2.3 À la température de service
La chaine s'allonge et pend. Les maillons de guidage et d'entrainment ne doivent pas sortir de la rainure, sur la partie inférieure du guidechaine, sinon la chaine risque de sauter. Retendre la chaine - voir « Tension de la chaine »
AVIS
En refroidissant, la chaine se rétrécit. Si l'on ne détend pas la chaine, elle risque alors d'endomager le vilebrevin et les roulements.
20.2.4 ÀpRES uneutilisation prolongée à pleine charge
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques instants - le plus gros de la chaleur est alors dissipé par le flux d'air de refroidissement, ce qui évite une accumulation de chaleur qui soumettre les pièces rapportées sur le bloc-moteur (allumage, carburateur) à des sollicitations thermiques extrêmes.
20.3 Avec le travail
Detendre la chaine si elle a ete retendue au cours du travail, a la temperature de service.
AVS
Après le travail, il faut impérativement détendre la chaine! En refroidissant, la chaine se rétrécit. Si l'on ne détenpasse la chaine,elle risque alors d'endommager le vilebrequin et les roulements.
20.3.1 Pour une immobilisation de courte durée
Laisser le moteur refroidir. Veiller à ce que le réservoir à carburant soit complètement rempli et, jusqu'à la prochaine utilisation, ranger la machine à un endroit sec, à l'écart de toute source d'inflammation.
20.3.2 Pour une immobilisation prolongée
Voir « Rangement du dispositif »
21 Entretien du guide-chaine
- Retourner le guide-chaine - après chaque affutage de la chaine et après chaque changement de chaine - pour éviter une usure unilatérale, sur tout sur la tête de renvoi et sur la partie inférieure.
Nettoyer regulierement l'orifice d'entree d'huile (1), le canal de sortie d'huile (2) et la rainure du guide-chaine (3). - Mesurer la profondeur de la rainure - à l'aide de laJAuge du calibre d'affutage (accessoire optionnel) - dans la zone du guide-chaine ou l'on constate la plus forte usure des portées.
Type de chaînePas de la chaîneProfon-
deur minimale derainure
Picco 1/4" P 4,0 mm
Rapid 1 / 4^ 4,0mm
Picco 3/8" P 5,0 mm
Si la profondeur de la rainure n'atteint pas au moins la valeur minimale :
Remplacer le guide-chaine.
Sinon, les maillons de guidage et d'entrainment frrottent sur le fond de la rainure - le pied des dents et les maillons intermédiaires ne portent pas sur les surfaces de glissement du guidechaine.
22 Capot
22.1 Démontage du capot
Ouvrir le verrou en le tournant de 90^ vers la gauche à l'aide d'un outil ajustat;
enlever le capot en tirant vers le haut.
22.2 Montage du capot
Pour le montage, proceder dans l'ordre inverse.
23 Nettoyage du filtré à air
23.1 Si la puissance du moteur baisse sensiblement
Enconcer le blocage de gachette d'accelerateur et simultanement la gachette d'accelerateur, et placer le levier de commande universel en position de fermetre du volet de starter
nettoyer grossierement le voisinage du filtrer;
démonter le capot - voir « Capot »;
MS 170, MS 180
MS 170 2-MIX, 180 2-MIX
enlever le filtrer vers le haut;
battre le filtrer ou le nettoyer à l'air comprimé, de l'intérieur vers l'extérieur - ne pas le laver;
Ne pas brosser le filtrre en tissu non tisse!
Remplacer le filtré s'il ne peut plus être nettoyé ou s'il est endommagé.
remonter le filtrre a air.
24 Réglage du carburateur
24.1 Informations de base
Départ usine, le carburateur est ajusté de telle sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale.
24.2 Réglage standard
Contrcler le filtrre a air-le remplacer si necess-saire;
en agissant avec doigté, tourner la vis de réglage de régime de ralenti (LD) à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (filetage à gauche), puis executer 2 tours dans le sens des aiguilles d'une montre (réglage standard LD = 2).
24.3 Réglage du ralenti
- Mettre le moteur en marche - et le faire chauffer ;
français 25 Bougie
en agissant sur la vis de réglage de régime de ralenti (LD), régler correctement le ralenti : la chaine ne doit pas être entraînée.
Si le régime de ralenti du moteur est trop bas :
tournier lentement la vis de réglage de régime de ralenti (LD) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la chaine commence à être entraînée - puis revenir de 1/2 tour en arrêté.
Si la chaîne est entrainée au ralenti :
tournier lentement la vis de réglage de régime de ralenti (LD) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la chaine s'arrête - puis exécuter encore 1/2 tour dans le même sens.
AVERTISSEMENT
Si la chaîne ne s'arrête pas au ralenti, bien que le réglage correct ait été effectué, faire réparer la tronçonneuse par le revendeur spécialisé.
25 Bougie
En cas de manque de puissance du moteur, de difficultés de démarrage ou de perturbations au ralenti, contrôle tout d'abord la bougie;
après env. 100 heures de fonctionnement, replacer la bougie - la replacer plus tout si les electrodes sont fortement usées - utiliser exclusivement les bougies antiparasités autorisées par STIHL - voir « Caracteristiques techniques »
25.1 Démontage de la bougie
Enconcer le blocage de gachette d'accelerateur et simultanement la gachette d'accelerateur, et placer le levier de commande universel en position de fermetre du volet de starter
démonter le capot - voir « Capot »;
MS 170, MS 180
MS 170 2-MIX, 180 2-MIX
debrancher le contact de cable d'allumage de la bougie;
dévisser la bougie.
25.2 Contrôler la bougie
Nettoyer la bougie si elle est encrassée;
controller l'ecartement des electrodes (A) et le rectifier si nécessaire - pour la valeur correcte, voir « Caracteristiques techniques »;
- éliminer les causes de l'encrassement de la bougie.
Causes possibles :
- trop d'huile moteur dans le carburant;
- filtré à air encrassé ;
- conditions d'utilisation defavorables.
AVERTISSEMENT
Si l'écrou de connexion (1) manque ou n'est pas fermement serré, un jailissement d'étincelles peut se produit. Si l'on travaille dans le voisinage de matières inflammables ou représentant des risques d'explosion, cela peut déclencher un incendie ou une explosion. Cela peut cause des dégats matériels et des personnes risquent d'être grièvement blessées.
Utiliser des bougies antiparasitees avec ecroude connexion fixe.
25.3 Montage de la bougie
- Visser la bougie et emboiter fermement le contact de cable d'allumage sur la bougie - remonter les pieces dans l'ordre inverse du démontage.
26 Rangement
Pour un arrêt de travail d'env. 30 jours ou plus,
Vider et nettoyer le réservoir à carburant à un endroit bien aéré.
- Éliminer le carburant conformément à la législation et aux prescriptions pour la protection de l'environnement.
Si la machine possède une pompé d'amorçage manuelle : appuyer au moins 5 fois sur le soufflet de la pompé d'amorçage manuelle.
- Mettre le moteur en route et laisser le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Enlever la chaîne et le guide-châine, les nettoyer et les enduire d'une couche d'huile de protection (en bomber aérosol).
Nettoyer soigneusement la machine, en particulier les ailettes de refroidissement du cylindre et le filtré à air.
Si I'on utilise de I'huile de graissage de chaine biologique (par ex. STIHL BioPlus), replir complètement le réservoir à huile de graissage de chaine.
- Conserver la machine à un endroit sec et sur. La ranger de telle sorte qu'elle ne puisse pas être utilisée sans autorisation (par ex. par des enfants).
27 Contrôle et remplacement du pignon
Enlever le couvercle de pignon, la chaine et le guide-chaine.
Desserrer le frein de chaine - tirer le protégemain contre la poignee tubulaire.
27.1 Remplacement du pignon
- Avec avoir usede deux chaines ou plus tout,
- si la profondeur des traces d'usure (flèches) dépasse 0,5 mm - sinon la durée de vie de la chaîne serait réduite - pour le contrôle, utiliser le calibre de contrôle (accessoire optionnel).
Le fait de travailler alternatively avec deux chaines presente l'avantage de menager le pignon.
STIHL recommende d'utiliser des pignons d'origine STIHL pour garantir le fonctionnement optimal du frein de chaine.
Dégager le circlip en faisant levier avec le tournevis ;
enlever la rondelle;
enlever le pignon, avec la cage à aiguilles, du vilebreguin.
27.2 Montage du pignon
Nettoyer le tourillon du vilebreguin et la cage a aiguilles, et les graisser avec de la graisse STIHL (accessoire optionnel) ;
glisser la cage à aiguilles sur le tourillon du vilebrevin ;
après l'emboitement, faire tourner le pignon en executant env. 1 tour complet pour que l'entraîneur de commande de la pompe à huile s'encliquette;
- remonter la rondelle et le circlip sur le vilebrevin.
28 Entretien et affutage de la chaine
28.1 Sciage facile avec une chaine correctement affutée
Une chaine parfaitement affuitede penetre sans peine dans le bois, meme sous une faible pression d'avance.
Ne pas travailler avec une chaine émoussée ou endommagée - dans ces conditions, le travail est plus fatigant, le taux de vibrations est plus élevé, le rendement de coupe n'est pas satisfaisant et les pieces s'usent plus fortement.
Nettoyer la chaîne ;
- vérifier si des mailons ne sont pas fissures et si des rivets ne sont pas endommages;
replacer les éléments de chaine endommages ou usés et rectifier les éléments neufs suivant la forme et le degré d'usure des éléments restants.
Les chaînes garnies de plaquettes de carbure (Duro) offrent une très haute résistance à l'usure. Pour un affutage optimal, STIHL recommende de s'accorder au revendeur spécialisé STIHL.
AVERTISSEMENT
Les angles et cotes indiqués ci-après doivent être impératifement respectés. Une chaine pas correctement affutée – en particulier avec un trop grand retrait du limiteur de profondeur – peut accroître le risque de rebond de la tronçonneuse – risque de blessure !
28.2 Pas de chaine
Le code (a) du pas de chaîne est estampé sur chaque dont de coupe, dans la zone du limiteur de profondeur.
Code (a) Pas de chaine
Pouces mm
7 1/4 P 6,35
1 ou 1/4 1/4 6,35
6, P ou PM 3/8 P 9,32
2 ou 325 0.325 8.25
3 ou 3/8 3/8 9,32
4 ou 404 0.404 10,26
Le diamètre de la lime doit être choisi en fonction du pas de la chaine - voir le tableau « Outils d'affutage »
Au réaffutage des dents de coupe, il faut respecter les angles prescrits.
28.3 Angle d'affutage et angle de front
A Angle d'affutage
Les chaînes STIHL doivent être affuétées avec un angle d'affutage de 30^ . Seule exception : les chaînes STIHL de coupe en long doivent être affuétées avec un angle d'affutage de 10^ . La chaînes de coupe en long se distinguent par le fait que leur dénomination comporte la dette X.
B Angle de front
Si I'on utilise le porte-lime prescrit et une lime du diamètre prescrit, on obtient automatiquement l'angle de front correct.
Formes de dents Angle (°)
AB
Micro = dent à gouge semi-carrée, 30 75
par ex. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM
Super = dent à gouge carree, 30 60
par ex. 63 PS3, 26 RS, 36 RSC3
Chaine de coupe en long, par ex. 10 75
63 PMX, 36 RMX
De plus, toutes les dents de la chaine doivent partager les mêmes angles. En cas d'angles inégaux: fonctionnement irrégulier et par a-coups, usure plus rapide - jusqu'à la rupture de la chaine.
28 Entretien et affutage de la chaine français
28.4 Porte-lime
Utiliser un porte-lime.
Pour l'affutage manuel de la chaîne, il faut donc absolument utiliser un porte-lime (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d'affutage »). Les portes-limes sont munis de marques de reperrage pour l'angle d'affutage.
Utiliser exclusivement des limes spéciales pour chaînes de tronçonneuses ! La forme et la taille d'autres limes ne convennent pas.
28.5 Pour le contrôle des angles
Utiliser le calibre d'affutage STIHL (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d'affutage ») – un outil universal pour contrôle l'angle d'affutage, l'angle de front, le retrait du limiteur de profondeur, la longueur des dents et la profondeur de la rainure ainsi que pour nettoyer la rainure et les orifices d'entrée d'huile.
- Choisir les outils d'affutage suivant le pas de la chaine ;
au besoin, prendre le guide-chaine dans un etau ; - bloquer la chaîne - en basculant le protégémain vers l'avant ;
- pour pouvoir faire avancer la chaine en tirant à la main, tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire : le frein de chaine est ainsi desserré. En cas de système de frein de
chaîne Quickstop Super, enforcer en plus le blocage de gâchette d'accéléateur ;
affuter assez souvent, mais en enlevant peu de matière - pour un simple reaffutage, il suffit généralement de donner deux ou trois coups de lime ;
mener la lime : a l'horizontal (a angle drotipar rapport au flanc du guide-chaine) sous les angles indiques - en suivant les marques appliquees sur le porte-lime - appliquer leporte-lime sur le toit de la dent et sur le limiteur de profondeur ;
ne limer que de l'intérieur vers l'extérieur;
la lime ne mord qu'en avançant - la relever au retard ;
avec la lime, n'attaquer ni les maillons intermediaires, ni les maillons d'entrainment;
faire légèrement tourner la lime à intervalles réguliers, pour éviter une usure unilatérale;
enlever le morfil à l'aide d'un morceau de bois dur ;
contrôler les angles avec le calibre d'affutage.
Toutes les dents de coupe doivent avoir la même longueur.
Des longueurs de dents inégales se traduisent par des hauteurs de dents différentes, ce qui provoque un fonctionnement par à-coups et la fissuration de la chaine.
français 28 Entretien et affutage de la chaine
- Rectifier toutes les dents de coupe sur la longueur de la dent de coupe la plus courte. Cette opération peut être assez laborieuse - il est donc préférible de la faire effectuer par le revendeur spécialisé, à l'aide d'une affühteuse électrique.
28.7 Retrait du limiteur de profondeur
Le limiteur de profondeur détermine la profondeur de pénétration dans le bois et, par conséquent, l'épaisseur des copeaux.
a Retrait prescrit entre le limiteur de profondeur et le tranchant d'attaque
Pour couper du bois tendre en dehors de la période de gel, il est permitted d'augmenter le retrait du limiteur de profondeur, de 0,2 mm (0.008") au maximum.
Pas de chaine Limiteur de profondeur Retrait (a)
Pouces (mm) mm (Pouces)
1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)
1/4 (6,35) 0,65 (0.026)
3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)
0.325 (8,25) 0,65 (0.026)
3/8 (9,32) 0,65 (0.026)
0.404 (10,26) 0,80 (0.031)
28.8 Réajustage du limiteur de profondeur
Le retrait du limiteur de profondeur diminue à l'affutage de la dent de coupe.
- Avec chaque affutage, contrôler le retrait du limiteur de profondeur;
- poser sur la chaine le calibre d'affutage (1) qui convient pour le pas de la chaine et le presser sur la dent de coupe à contrôle - si le limiteur de profondeur dépasse du calibre d'affutage, il faut rectifier le limiteur de profondeur;
Chaines avec maillon d'entrainment à bossage(s) (2) - la partie supérieure du maillon d'entrainment à bossage(s) (2) (avec repère de maintenance) est rectifiée en même temps que le limiteur de profondeur de la dent de coupe.
Le reste du maillon d'entrainment à bossage(s) ne doit pas être attaqué par la lime, car cela risquérait d'accroître la tendance au rebond de la tronçonneuse.
rectifier le limiteur de profondeur de telle sorte qu'il affleure avec le calibre d'affutage;
28 Entretien et affutage de la chaine français
après cela, rectifier le haut du limiteur de profondeur en biais, paralllement au repere de maintenance (voir la flèche) - en veillant à ne pas raccourcir davantage le sommet du limiteur de profondeur;
AVERTISSEMENT
Des limiteurs de profondeur dont la hauteur a etotrop réduite augmentent la tendance au rebond de la tronconneuse.
- poser le calibre d'affutage sur la chaine - le sommet du limiteur de profondeur doit affu-rer avec le calibre d'affutage ;
après l'affutage, nettoyer soigneusement la chaine, enlever la limaille ou la poussiere d'affutage adherant à la chaine - lubrifier abondament la chaine;
pour un arrêt de travail prolongé, nettoyer la chaîne à la brosse et la conserver en veillant à ce qu'elle soit toujours bien huiée.
| Outils d'affutage (accessoires optionnels) | |||||||
| Pas de chaîne Lime ronde Ø | Lime ronde Po te-lime Calibre d'affutage | Lime plate Jeu d'outils d'affutage 1) | |||||
| Pouces (mm) m m (Pouces) | Référence Référence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE RécédENCE Récédence RécédENCE RécédENCE Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédience Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence Récédence RécédICE RÉCAVAGE (1/2) Ligne 1 (1/2) Ligne 2 (1/2) Ligne 3 (1/2) Ligne 4 (1/2) Ligne 5 (1/2) Ligne 6 (1/2) Ligne 7 (1/2) Ligne 8 (1/2) Ligne 9 (1/2) Ligne 10 (1/2) Ligne 11 (1/2) Ligne 12 (1/2) Ligne 13 (1/2) Ligne 14 (1/2) Ligne 15 (1/2) 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29 Instructions pour la maintenance et l'entretien
| Les travaux ci-après sont valables pour des conditions d'utilisation normales. Pour des conditions plus difficiles (ambiance très poussièreuse, bois très résineux, bois exotiques etc.) et des journées de travail plus longues, il faut réduire, en conséquence, les intervalles indiqués. En cas d'utilisation seule-ment occasionnelle, les intervalles peuvent être prolongés en conséquence. | avant de commencer le travail | après le travail ou tous les jours | applique chaque ravaillement | une fois par semaine | une fois par mois | une fois par an | en cas de début | au besoin | |
| Machine entière Contrôle visuel | (état, étan-chéité) | X | X | ||||||
| Nettoyage X | |||||||||
| Gâchette d'accélérateur, blo-cage de gâchette d'accélé-teur, levier de starter, levier du volet de starter, commutateur d'arrêt, levier de commande universal (suivant l'équipe-ment) | Contrôle du fonctionnement X | X | |||||||
| Frein de chaîne Contrôle du fon | ctionnement XX | ||||||||
| Contrôle par le revendeur spécialisé1) | X | ||||||||
| Pompe d'amorçage manuelle (si la machine en est équipée) | Contrôle X | ||||||||
| Réparation par le revendeur spécialisé1) | X | ||||||||
| Crépine d'aspiration/filtre dans le réserve à carburant | Contrôle X | ||||||||
| Nettoyage, remplacement de l'élement filtrant | X | X | |||||||
| Remplacement XXX | |||||||||
| Réservoir à carburant Nettoyage | X | ||||||||
| Réservoir à huile de graissage | Nettoyage X | ||||||||
| Graissage de chaîne Contrôle X | X | ||||||||
| Chaîne Contrôle, également liéverifica-tion de l'affutage | X | X | |||||||
| Contrôle de la tension de la chaîne | X | X | |||||||
| Affutage | X | ||||||||
| Guide-châîne | Contrôle (usure, endomma-gement) | X | |||||||
| Nettoyage et retournement | X | ||||||||
| Ébavurage | X | ||||||||
| Remplacement | XX | ||||||||
| Pignon Contrôle | X | ||||||||
| Les travaux ci-après sont valables pour des conditions d'utilisation normales. Pour des conditions plus difficiles (ambiance très poussièreuse, bois très résineux, bois exotiques etc.) et des journées de travail plus longues, il faut réduire, en conséquence, les intervalles indiqués. En cas d'utilisation seule-ment occasionnelle, les intervalles peuvent être prolongés en conséquence. | avant de commencer le travail | après le travail ou tous les jours | après chaque ravitallement | une fois par semaine | une fois par mois | une fois par an | en cas de défaut | au besoin | |
| Filtre à air Nettoyage XX | |||||||||
| Remplacement X | |||||||||
| Éléments antivibratoires Contrô | e XX | ||||||||
| Remplacement par le reven-deur spécifique1) | X | ||||||||
| Prise d'air sur le carter de ventilateur | Nettoyage XXX | ||||||||
| Ailettes de refroidissement du cylindre | Nettoyage XXX | ||||||||
| Carburateur Contrôle du ralenti | la châne ne doit pas être entrainée au ralenti | X | X | ||||||
| Réglage du ralenti ; le cas échéant, faire réparer la tron-conenneuse par le revendeur spécifique1) | X | ||||||||
| Bougie Réglage de l'écartement | des électrodes | X | |||||||
| Remplacement toutes les 100 h de fonctionnement | |||||||||
| Vis et écrous accessibles (sauf vis de réglage) | Resserrage2) | X | |||||||
| Arrêt de chaîne Contrôle X | |||||||||
| Remplacement X | |||||||||
| Étiquettes de sécurité RemplACEMENT X | remplacement X | ||||||||
30 Conseils à suivre pour réduire l'usure et éviter les avaries
Le fait de respecter les prescriptions de la presente Notice d'emploi permet d'éviter une usure excessive et l'endommagement du dispositif à moteur.
Le dispositif à moteur doit être utilisé, entretenu et range comme décrit dans la presente Notice d'emploi.
L'utilisateur assume l'entière responsabilité de tous les dommages occasionnés par suite du non-respect des prescriptions de sécurité et des instructions données pour l'utilisation et la maintenance. Cela s'applique tout particulièrement aux points suivants :
français 31 Principales pièces
- modifications apportées au produit sans l'autorisation de STIHL;
- utilisation d'outils ou d'accessoires qui ne sont pas autorisés pour ce dispositif, ne convennent pas ou sont de mauvaise qualité ;
- utilisation pour des travaux autres que ceux prévus pour ce dispositif :
- utilisation du dispositif dans des concours ou dans des épreuves sportives ;
- avaries découlant du fait que le dispositif a été utilisé avec des pieces défectueuses.
30.1 Opérations de maintenance
Toutes les opérations enumeratedes au chapitre « Instructions pour la maintenance et l'entretien » doivent être executées périodiquement. Dans le cas où l'utilisateur ne pourrait pas effectuer lui-même ces opérations de maintenance et d'entretien, il doit les faire executer par un reven-deur spécialisé.
STIHL recommende de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participant régulierrement à des stages de perfectionnement et ont à leur disposition les informations techniques requises.
Si ces opérations ne sont pas effectuées comme prescrit, cela peut entraîner des avaries dont l'utilisateur devra assume l'entière responsabilité. Il pourrait s'ensuivre, entre autres, les dommages précisés ci-après :
- avaries du moteur par suite du fait que la maintenance n'a pas ete effectue a temps ou n'a pas ete integralement efectuee (p. ex. filtres a air et a carburant) ou bien par suite d'un reglage incorrect du carburateur et d'un nettoyage insuffisant des pieces de canalisation d'air de refroidissement (fentes d'aspiration d'air, ailettes du cylindre);
corrosion et autres avaries subsequentes imputables au fait que le dispositif n'a pas eté range corrécement; - avaries et dommages suivents survenus sur le dispositif par suite de l'utilisation de pieces de rechange de mauvaise qualité.
30.2 Pièces d'usure
Meme lorsqu'on utilise la machine pour les travaux prevus dans sa conception, certaines pieces subissant une usure normale et elles doivent être replacées en temps youlu, en fonction du genre d'utilisation et de la durée de fonctionne
ment. Il s'agit, entre autres, des pièces suivantes :
- Chaine, guide-chaine
- Pièces de transmission de puissance (embrayage centrifuge, tambour d'embrayage, pignon)
- Filtres (pour air, huile, carburant)
Lanceur - Bougie
- Éléments amortisseurs du système antivirusétaire
31 Principales pieces
1 Verrou du capot
2 Vis de réglage du carburateur
3 Frein de chaine
4 Silencieux
5 Pignon
6 Couvercle de pignon
7 Arret de chaine
8 Tendeur de chaine (lateral)
9 Tendeur de chaine (frontal)
10 Guide-chaine
11 Chaine Oilomatic
12 Roue dentée de tension (tendeur rapide)
13 Poignée
14 Bouchon du réservoir à huile
32 Caracteristiques techniques français
15Griffe
16 Protège-main avant
17 Poignée avant (poignée tubulaire)
18 Contact de cable d'allumage sur bougie
19 Poignée de lancement
20 Levier de commande universal
21 Bouchon de réservoir à carburant
22 Gachette d'accelerateur
23 Blocage de gachette d'accelérateur
24 Poignée arrête
25 Protège-main arrête
Numero de machine
32 Caractéristiques techniques
32.1 Moteur
Moteur STIHL deux-temps monocylindrique
32.1.1 MS 170, MS 170 C
Cylindree: 30,1 cm³
Alésage du cylindre : 37 mm
Course du piston : 28 mm
Puisance suivant 1,3 kW (1,8 ch) a
Alésage du cylindre : 37 mm
Course du piston : 28 mm
Puisance suivant 1,2 kW (1,6 ch) a
ISO 7293: 10000 tr/min
Régime de ralenti :1) 2800 tr/min
32.1.3 MS 180 2-MIX
Cylindrée: 31,8 cm³
Alésage du cylindre : 38 mm
Course du piston : 28 mm
Puissance suivant 1,4 kW (1,9 ch) à
ISO 7293: 10000 tr/min
Régime de ralenti :1) 2800 tr/min
32.1.4 MS 180, MS 180 C
Cylindree: 31,8 cm³
Alésage du cylindre : 38 mm
Course du piston : 28 mm
Puisance suivant 1,5 kW (2,0 ch) a
ISO 7293: 9000 tr/min
Régime de ralenti :1) 2800 tr/min
32.2 Dispositif d'allumage
Volant magnétique à commande électronique
Bougie (antiparasitée) :
MS 170, MS 180 : Bosch WSR 6 F,
NGK BPMR 7A,
STIHL ZK C 14
MS 170 2-MIX, MS 180 2-NGK CMR6H
MIX: STIHL ZK C 10
BOSCH USR 4AC
Écartement des électro- 0,5 mm
des :
32.3 Système d'alimentation en carburant
Carburateur à membrane toutes positions avec pompe à carburant intégrée
Capacité du réservoir à 250 cm³ (0,25 l)
carburant :
32.4 Graissage de chaine
Pompe à huile entièrement automatique, à piston rotatif, à débit proportionnel au régime
Capacité du réservoir à 145 cm³ (0,145 l)
huile
32.5 Poids
Réservoirs vides, sans dispositif de coupe
MS 170:4,0k
19
MS 170 C avec ErgoStart:4,2k
MS 170 2-MIX : 4,1 k
MS 180:4,1 k
9
MS 180 C avec tendeur de chaine 4,2 k
rapide et ErgoStart : g
MS 180 2-MIX:4,1 k
9
32.6 Dispositif de coupe MS 170,
MS 170C
La longueur de coupe réelle peut être inférieure
a la longueur de coupe indiquee.
32.6.1 Guide-chaines Rollomatic
Longueurs de coupe (pas 30, 35, 40 cm
de 3 / 8^
Jauge (largeur de rainure) : 1,1 mm
32.6.2 Chaine 3/8"Picco
Picco Micro Mini 3 (61 PMM3) Type 3610
Pas:3/8" P (9,32 mm)
Jauge (largeur de maillon 1,1 mm
d'entraînement) :
français 32 Caracteristiques techniques
32.6.3 Pignons
à 6 dents pour 3 / 8'' P
MS 170, MS 170 C:
Vitesse max. de la chaîne selon 21,1 m/s ISO 11681:
Vitesse de la chaîne à la puis-sance maximale : 18,6 m/s
MS 170 2-MIX:
Vitesse max. de la chaîne selon 24,8 m/s ISO 11681:
Vitesse de la chaîne à la puis- 18,6 m/sance maximale :
32.7 Dispositif de coupe MS 180, MS 180 C
La longueur de coupe réelle peut être inférieure à la longueur de coupe indiquée.
32.7.1 Guide-chaines Rollomatic
Longueurs de coupe (pas 30, 35, 40 cm de 3/8"P):
Jauge (largeur de rainure) : 1,1 mm
Jauge (largeur de rainure) : 1,3 mm
32.7.2 Chaines 3/8"Picco
Picco Micro Mini 3 (61 PMM3) Type 3610
Pas:3/8" P (9,32 mm)
Jauge (largeur de maillon 1,1 mm
d'entraînement) :
Picco Micro 3 (63 PM3) Type 3636
Picco Duro (63 PD3) Type 3612
Pas:3/8" P (9,32 mm)
Jauge (largeur de maillon 1,3 mm
d'entraînement) :
32.7.3 Pignon
à 6 dents pour 3 / 8'' P
MS 180, MS 180 C :
Vitesse max. de la chaîne selon 22,3 m/s
ISO 11681:
Vitesse de la chaîne à la puis- 18.6 m/s
sance maximale :
MS 180 2-MIX:
Vitesse max. de la chaîne selon 24,8 m/s ISO 11681:
Vitesse de la chaîne à la puis-sance maximale : 18,6 m/s
32.8 Niveau sonores et taux de vibrations
Pour de plus amples renseignements sur le respect de la directive 2002/44/CE « Risques dus aux agents physiques (vibrations) » concernant les employeurs, voir
www.stihl.com/vib
32.8.1 Niveau de pression sonore L peq suivant ISO 22868
MS 170:98 dB(A)
MS 170 C:98 dB(A)
MS 170 2-MIX: 100 dB(A)
MS 180:98 dB(A)
MS 180 C : 98 dB(A)
MS 180 2-MIX: 100 dB(A)
32.8.2 Niveau de puissance acoustique L suivant ISO 22868
MS 170:109 dB(A)
MS 170 C : 109 dB(A)
MS 170 2-MIX : 111 dB(A)
MS 180:110 dB(A)
MS 180 C : 110 dB(A)
MS 180 2-MIX: 112 dB(A)
32.8.3 Taux de vibrations a hv,eq suivant ISO 22867
| Poinée gau- | che | Poignée droite |
| MS 170 : | 4,2 m/s2 | 5,9 m/s2 |
| MS 170 C : | 4,2 m/s2 | 5,9 m/s2 |
| MS 170 2-MIX : | 6,9 m/s2 | 6,4 m/s2 |
| MS 180 : | 6,6 m/s2 | 7,8 m/s2 |
| MS 180 C : | 7,6 m/s2 | 7,4 m/s2 |
| MS 180 2-MIX | 6,6 m/s2 | 7,8 m/s2 |
Pour le niveau de pression sonore et le niveau de puissance acoustique, la valeur K selon la directive RL 2006/42/CE est de 2,0 dB(A) ; pour le taux de vibrations, la valeur K selon la directive RL 2006/42/CE est de 2,0 m/s².
32.9 REACH
REACH (enRegistrement, Evaluation et Autorisation des substances CHimiques) est le nom d'un règlement CE qui couvre le contrôle de la fabrication, de l'importation, de la mise sur le marché et de l'utilisation des substances chimiques.
Pour obtenir de plus amples informations sur le respect du règlement REACH N° (CE) 1907/2006, voir
www.stihl.com/reach
32.10 Émissions de nuisances à l'échévement
La teneur en CO_2 mesure au cours de la procEDURE d'homologation de type UE est indiquée à l'adresse Internet
www.stihl.com/co2
Dans les Caracteristiques techniques spécifiques au produit.
La teneur en CO_2 mesurée a été enregistrée sur un moteur représentatif, au cours d'une procédure de contrôle normalisée réalisée dans des conditions de laboratoire. Elle ne fournit pas de garantie explicite ou implicite sur les performances d'un moteur déterminé.
Cette machine satisfait aux exigences posées en ce qui concerne les émissions de nuisances à l'échévement, à condition qu'elle soit entretenue et utilisée conformément à la destination prévue. Toute modification apportée sur le moteur entraine l'expiration de l'autorisation d'exploitation de la machine.
33 Approvisionnement en pieces de rechange
Pour les commandes de pieces de rechange, veuillez inscrite dans le tableau ci-dessous la dénomination commerciale de la tronçonneuse, le numéro de machine et les références du guide-chaine et de la chaine. Ces indications vous seront très utiles à l'achat d'un nouveau dispositif de coupe.
Le guide-chaine et la chaine sont des pieces d'usure. Pour l'achat de pieces de rechange, il suffit d'indiquer la dénomination commerciale de la tronçonneuse, la reférence et la désignation des pieces.
Denomination commerciale
Numéro de machine
Référence du guide-chaine
Référence de la chaine
34 Instructions pour les réparations
L'utilisateur de ce dispositif est autorisé à effectuer uniquement les opérations de maintenance et les réparations décrites dans la presente Notice d'emploi. Les réparations plus poussées ne doivent être effectuées que par le revendeur spécialisé.
STIHL recommende de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participant régulierrement à des stages de perfectionnement et ont
à leur disposition les informations techniques requises.
Pour les réparations, monter exclusivement des pieces de rechange autorisées par STIHL pour ce dispositif ou des pieces similaires du point de vue technique. Utiliser exclusivement des pieces de rechange de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir et le dispositif risquerait d'être endommagé.
STIHL commande d'utiliser des pieces de rechange d'origine STIHL.
Les pieces de rechange d'origine STIHL sont reconnaissables à leur reférence de piece de rechange STIHL, au nom STIHLET, le cas échéant, au symbole d'identification des pieces de rechange STIHL (les petites pieces ne portent parfois que ce symbole).
35 Mise au rebut
Pour obtenir de plus amples informations concernant la mise au rebut, consulter les services publics locaux ou un revendeur spécialisé STIHL.
Si l'on ne respecte pas la reglementation pour la mise au rebut, cela risque de nuire à la santé et à l'environnement.
- Remetre les produits STIHL, y compris l'emballage, à une station de collecte et de recyclage, conformément aux prescriptions locales.
Ne pas les jeter avec les ordures menagères.
36 Déclaration de conformité UE
déclare, sous sa seule responsabilité, que le produit suivant :
français 37 Déclaration de conformité UKCA
Genre de machine : Tronconienne
Marque de fabrique: STIHL
Type:MS170
MS 180
MS 180 C
Identification de la série : 1130
Cylindrée
Toutes les MS 170 : 30,1 cm³
Toutes les MS 180 : 31,8 cm³
est conforme à toutes les prescriptions applicables des directives 2011/65/UE, 2006/42/CE, 2014/30/UE et 2000/14/CE et a été développé et fabriqué conformément à la version des normes suivantes respectivement valable à la date de fabrication :
EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1
Le calcul du niveau de puissance acoustique mesuré et du niveau de puissance acoustique garanti a été effectué suivant une procédure conforme à la directive 2000/14/CE, annexe V, et appliquant la norme ISO 9207.
Niveau de puissance acoustique mesuré
Toutes les MS 170:109 dB(A)
Toutes les MS 170 2-MIX: 111 dB(A)
Toutes les MS 180 : 110 dB(A)
Toutes les MS 180 2-MIX: 112 dB(A)
Niveau de puissance acoustique garanti
Toutes les MS 170:111 dB(A)
Toutes les MS 170 2-MIX: 113 dB(A)
Toutes les MS 180 : 112 dB(A)
Toutes les MS 180 2-MIX: 114 dB(A)
L'examen CE de type a eté effectué par l'office de contrôle :
DPLF
Numéro de certification
Toutes les MS 170:K-EG-2009/3408
Toutes les MS 180:K-EG-2009/3409
Conservation des documents techniques :
L'année de fabrication et le nombre de machine sont indiqués sur la machine.
Waiblingen, le 01/08/2022
37 Déclaration de conformité UKCA
déclare, sous sa seule responsabilité, que le produit suivant :
Genre de machine : Tronçonneuse
Marque de fabrique: STIHL
Type:MS170
MS 180
MS 180 C
Identification de la série : 1130
Cylindree
Toutes les MS 170 : 30.1 cm³
Toutes les MS 180 : 31,8 cm³
est conforme à toutes les prescriptions applicables des règlements UK The Restriction of the Use of Certain Hazardous Substances in Electrical and Electronic Equipment Regulations 2012, Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008, Electromagnetic Compatibility Regulations 2016 et Noise Emission in the Environment by Equipment for use Outdoors Regulations 2001, et a été développé et fabriqué conformément à la version des normes suivantes respectivement valable à la date de fabrication :
EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1
Le calcul du niveau de puissance acoustique mesure et du niveau de puissance acoustique garantiete effectue suivant une procedure conforme au reglement UK Noise Emission in the Environment by Equipment for use Outdoors Regulations 2001,annexe 8,et appliquant la norme ISO 9207.
Niveau de puissance acoustique mesuré
Toutes les MS 170 : 109 dB(A)
Toutes les MS 170 2-MIX: 111 dB(A)
Toutes les MS 180:110 dB(A)
Toutes les MS 180 2-MIX: 112 dB(A)
Niveau de puissance acoustique garanti
Toutes les MS170:113 dB(A)
Toutes les MS 170 2-MIX: 113 dB(A)
Toutes les MS 180 : 114 dB(A)
Toutes les MS 180 2-MIX: 114 dB(A)
L'examen de type a ete effectue par
Numéro de certification
Toutes les MS 170 : ITS UK MCR 34
Toutes les MS 180 : ITS UK MCR 35
Conservation des documents techniques :
L'année de fabrication et le numero de machine sont indiqués sur la machine.
Waiblingen, le 01/08/2022
