KSDR3002 - Recepteur JVC - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI KSDR3002 JVC

• Si un fusible saute, assurez-vous d’abord que les câbles n’ont pas causé de court-circuit puis remplacez le vieux fusible par un nouveau de même valeur.

• Ne pas laisser pénétrer de cailloux, de sable ou d’objets métalliques dans I’appareil.

• Ne pas toucher l’appareil quand il est en service car la température de sa surface est suffisamment élevée pour provoquer des brûlures. ATTENTION Cet appareil est conçu pour fonctionner avec système électrique de 12 V CC avec mise à la masse NÉGATIVE. JVC vous recommande de consulter un technicien qualifié pour l’installation.

• Pour éviter les courts-circuits lors des connexions, laissez la prise négative de la batterie débranchée.

• Cet appareil utilise un circuit d’amplification BTL (symétrique sans transformateur), c’est à dire un système à masse flottante par conséquent veuillez vous conformer à ce qui suit: – Ne connectez pas les prises “·” des enceintes l’une à l’autre. – Ne connectez pas les prises “·” des enceintes au corps métallique ou au châssis.

• Recouvrir les files inutilisés avec du ruban isolant pour éviter de les court-circuiter.

• NE DEMONTEZ PAS l’appareil. Il n’y a aucune pièce réparable par l’utilisateur à l’ntérieur.

• Pour que le mécanisme de dissipation de la chaleur fonctionne effectivement, essuyer régulièrement la poussière qui s’accumule.

• Écouter la cassette, la radio, un CD, un lecteur audio numérique, etc. avec le volume réglé sur un niveau élevé pendant une longue période de temps, use la batterie quand le moteur est arrêté ou quand la voiture est au ralenti.

• Utilisez des enceintes d’une capacité suffisante avec l’appareil. Español ADVERTENCIA

Le fil correct connecté à chaque prise POWER est indiqué ci-après.

• + B et GND: AWG 8 à AWG 4 (La section est d’environ 8 mm

• REM: AWG 18 à AWG 8 (La section est d’environ 0,8 mm

❶ Connectez au corps métallique ou au châssis. ❷-a Quand vous utilisez un autoradio JVC muni d’une sortie REMOTE OUTPUT, connectez a REMOTE OUTPUT. ❷-b Quand vous utilisez un autoradio JVC sans prise REMOTE OUTPUT, connectez au circuit accessoire de la voiture qui est mis sous tension avec le commutateur d’allumage. Dans ce cas, du bruit peut se produire quand l’autoradio est mis sous ou hors tension. Pour éviter ce bruit, ne mettez pas directement l’autoradio sous ou hors tension. Vous pouvez le mettre sous ou hors tension en même temps que le commutateur d’allumage de votre voiture. ❸ Une fois toutes les connexions terminées, connectez à la batterie 12 V. – Assurez-vous de placez le fusible près de la batterie, de la façon indiquée. ④ Batterie de la voiture ⑤ Commutateur d’allumage ⑥ Autoradio JVC, etc.

A Si votre autoradio est muni d’une sortie de ligne. ① Autoradio JVC, etc. ② Sortie de ligne *1 Non fourni

• L’alimentation est activée et désactivée lorsque l’appareil détecte le signal d’entrée (“Auto Turn-On”). C’est pourquoi il n’est pas nécessaire de connecter le câble REM. (❷-a, ❷-b) Español CONEXIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN A continuación se indica el conductor principal apropiado que se debe conectar a cada terminal POWER.

Le fil correct connecté à chaque prise SPEAKER OUTPUT est AWG 18 à AWG 12. (La section est d’environ 0,8 mm à 3,3mm

C Système à 2 enceintes—Mode normal Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2Ω à 8Ω. ① Avant droit ② Avant gauche D Système de caisson de grave—Mode en pont• Utilisez du caisson de grave avec une impédance comprise entre 4Ω à 8 Ω.③ Caisson de grave Español

Indicateur POWERLe témoin vert est allumé quand l’appareil est sous tension.

Commutateur de filtre de transition (CROSSOVER) OFF: Normalement, réglez sur cette position. LPF: Réglez le commutateur sur cette position si vous souhaitez mettre en service le filtre LPF (passe-bas). Le filtre passe bas transmet les fréquences inférieures à 80 Hz. HPF: Réglez le commutateur sur cette position si vous souhaitez mettre en service le filtre HPF (passe-haut). Le filtre passe haut transmet les fréquences supérieures à 150 Hz.

Contrôleur INPUT SENS. (sensibilité d’entrée)Réglez ce contrôleur selon le niveau de sortie de ligne de l’unité de centre raccordée à cet appareil. Pour le niveau de sortie de ligne, reportez-vous aux “SPÉCIFICATIONS” du manuel d’instructions de l’unité de centre. Ce contrôleur est préréglé sur 5 V à l’expédition de l’usine.Italiano CONTROLLI

EN CAS DE DIFFICULTÉS

Le témoin POWER ne s’allume pas.

• Changez le fusible s’il a grillé.• Connectez solidement le fil de masse à une partie métallique de la voiture.• Vérifier la tension de la batterie (11 V à 16 V).• Laissez l’appareil hors tension pour qu’il refroidisse s’il a chauffé anormalement. Il n’y a pas de son.
• Vérifiez les connexions pour l’alimentation. (Reportez-vous à “CONNEXION DE L’ALIMENTATION”.)• Connectez les cordons Cinch aux prises INPUT, ou le connecteur d’entrée d’enceinte à la prise HIGH INPUT.• Vérifiez les câblage des enceintes et la position du commutateur du filtre CROSSOVER. (Reportez-vous à “CONNEXION DES ENCEINTES”.) Des parasites de l’alternateur sont entendus.
• Tenez les files des prises POWER à l’écart des cordons à fiches Cinch (RCA).• Maintenir les cordons à broches RCA éloignés des autres câbles électriques dans la voiture.• Connectez solidement le fil de masse à une partie métallique de la voiture.• Assurez-vous que les fils négatifs des enceintes ne touchent pas le châssis de la voiture.• Raccorder un condensateur de découplage sur les commutateurs d’accessoires (klaxon, ventilateur, etc.). Du brui est produit quand vous connectez l’appareil au tuner AM (PO/GO).
• Tenez tous les files de cet appareil à l’écart du fil d’antenne.Italiano DIAGNOSTICA L’indicatore POWER non si accende.
• Se necessario provvedere alla sostituzione del fusibile.• Collegare saldamente il cavo di terra a una parte metallica del veicolo.• Controllare il voltaggio di batteria (da 11 V a 16 V).• Se l’unità si è surriscaldata si raccomanda di lasciarla spenta affinché si raffreddi. La riproduzione non avviene.

RCAPOWER • RCA • • • •

POWER • RCARCA • • •

× RMS : N + THD ≤ × RMS : N + THD ≤