Notice Facile 
9184 - Maquettisme Fleischmann - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques techniques | Locomotive électrique, échelle HO (1:87), moteur à courant continu, éclairage LED intégré. |
|---|---|
| Utilisation | Convient pour les réseaux de modélisme ferroviaire, facile à intégrer dans des dioramas ou des circuits. |
| Maintenance et réparation | Nettoyage régulier des roues et des contacts, lubrification des pièces mobiles recommandée. |
| Sécurité | Utiliser sur des circuits conformes aux normes électriques, éviter l'humidité excessive. |
| Informations générales | Fabricant : Fleischmann, modèle : 9184, produit destiné aux amateurs de maquettisme et de modélisme ferroviaire. |
FOIRE AUX QUESTIONS - 9184 Fleischmann
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MODE D'EMPLOI 9184 Fleischmann
Les aiguillages à commande électromagnétique dont la commande est déjà emboîtée à la livraison peuvent être commandés à distance au moyen de différents postes de commande. Les commandes d'aiguillages sont dotées d'une rupture de courant en fin de course qui les protège de toute surcharge. Les aiguillages à commande manuelle peuvent être modifiés en aiguillages électromagnétiques en incorporant tout simplement une commande électromagnétique (voir le catalogue actuel).
RACCORDEMENT A POSTE DE COMMANDE 6920/6925
Raccorder le câble noir des moteurs d'aiguillages avec la borne de connexion noir du tranformateur, ainsi que la borne latérale du poste de commande 6920 avec la borne blanche du transformateur. Les câbles brun foncé et clair, du moteur d'aiguillage, doivent être raccordés avec les câbles de même couleur du poste de commande fig. 1).
Dans le cas de l'aiguillage triple (à deux commandes électromagnétiques), les commandes 6421/6441/9421 sont raccordées sur le côté A1, les commandes 6422/6442/9422 sur le côté A2 du poste de commande 6925 (fig. 2).
Remarque: En cas de "grincement" de l'aiguillage triple, lorsqu'on appuie sur un bouton du pupitre de commande 6925, cela signifie que les câbles ont été permutés. Raccorder le moteur d'après les instructions énoncées plus haut.
RACCORDEMENT A COMMANDE D'AIGUILLAGE 6900/6906/6908
Raccorder le câble noir des moteurs d'aiguillages avec la borne de connexion noir du transformateur, et le câble blanc de l'interrupteur d'aiguillage (aiguillage normal 6900, double traversée jonction 6906), avec la borne blanche de connexion du transformateur. Les câbles brun foncé et clair, du moteur d'aiguillage, doivent être raccordés avec les câbles de même couleur, sortant de l'interrupteur d'aiguillage (fig. 3).
Dans le cas de l'aiguillage triple (à deux commandes électromagnétiques), les commandes 6421/6441/9421 sont raccordées sur le côté gauche, les commandes 6422/6442/9422 sur le côté droit du poste de commande 6908 (fig. 4).
Remarque: En cas de "grincement" de l'aiguillage triple, lorsqu'on actionne le levier de réglage de l'interrupteur correspondant 6908, cela signifie que les câbles ont été permutés. Raccorder le moteur d'après les instructions énoncées plus haut.
MULTI-COMMANDE DIGITAL
La fig. 5 détaille le raccordement à un module récepteur 6850 de la Multi-Commande FLEISCHMANN. Effectuez les liaisons des fils des moteurs d'aiguillage conformément à la fig. 5. Le module recepteur permet de raccorder jusqu'à 4 aiguillages (2 aiguillages triples).
Ne pas fixer les aiguillages au moyen de clous ou de vis pour éviter des ennuis de fonctionnement. Si l'on relie plusieurs aiguillages électromagnétiques et accessoires d'éclairage à un seul transfo, nous conseillons vu la consommations plus importante de courant l'emploi du transfo 6705.
GEOMETRIE DES AIGUILLAGES MODELE (HO)
La section rectiligne d'un aiguillage normal (6070/71/72/73) a une
longueur de 165 mm (= rail 6005) (fig. 6). La section rectiligne d'un aiguillage pour grandes vitesses (6078/79/80/81) et d'un aiguillage triple (6057/58) a une longueur de 204 mm (= rail 6001). Les contre-courbes: 6032 pour aiguillage normal, 6036 aiguillage pour grandes vitesses, 6032 et 6036 pour aiguillages triples, 6032 pour double traversée jonction. Les rails de la double traversée jonction ont une longueur de 219,5 mm (6005+6003).
Equidistance entre les voies: 58 mm.
GEOMETRIE DES AIGUILLAGES PROFI (HO)
La section rectiligne d'un aiguillage simple (6170/71/72/73), d'un aiguillage triple (6157/58) et d'une double traversée jonction (6164/65/66/67) a une longueur de 200 mm (= rail 6101) (fig. 7). La section courbe de ces aiguillages correspond au rail 6138, qui sert également de contre-courbe. Le rail en diagonale de la double traversée jonction a une longueur de 210 mm, ce qui correspond à deux rails 6102. Equidistance entre les voies: 63,5 mm.
GEOMETRIE DES AIGUILLAGES N «PICCOLO»
La section rectiligne d'un aiguillage simple (9170/71/72/73), d'un aiguillage triple (9157/58) et d'une double traversée jonction (9184/85/86/87) a une longueur de 111 mm (= rail 9101) (fig. 8). La section courbe de ces aiguillages correspond au rail 9136, qui sert également de contre-courbe. Le rail en diagonale de la double traversée jonction a une longueur de 115 mm, ce qui correspond à deux rails 9102. Equidistance entre les voies: 33,6 mm.
AIGUILLAGES PROGRAMMABLES
A la livraison, tous les aiguillages sont conducteurs autrement dit toutes les rails conduisent du courant.
Le simple fait de retirer les petits ponts métalliques transforme les aiguillages en aiguillages "programmables". Oter les ponts métalliques à l'aide d'une pincette. Le courant de traction ne passera donc plus que dans le sens dans lequel est orienté l'aiguillage.
AIGUILLAGE DE FONCTION - DOUBLE TRAVERSEE JONCTION
Les 2 branches qui se croisent sont électriquement distinctes l'une de l'autre. Une des voies peut donc être alimentée par un transfo tandis que l'autre dépend d'un second transfo (fig. 12). Le sectionnement du courant se fait dans le croisement même. Lorsque les voies se trouvent en courbe et que, par conséquent, le train passe d'une circuit électrique vers une autre, il faut veiller à ce que le sens de marche et la vitesse des 2 transfos soient égaux (fig. 13).
Lorsque 2 DTJ ou davantage sont installées à la suit l'une de l'autre, les flèches imprimées sur les dernières traverses doivent toujours se trouver dans le même sens ainsi que l'indiquent le figure 14. Entre le premier aiguillage et les DTJ suivantes il ne faut pas d'éclisses isolantes. Ce n'est que si on passe dans un autre circuit d'alimentation que les rails du dernier aiguillage doivent être pourvus d'éclisses isolantes (Modell 6403, Profi 6433, N 9403) du coté marqué de la flèche. Il se présente également une solution très intéressante lorsque la dernière DTJ conduit vers des voies de garage non alimentées par un transfo séparé. Dans ce cas on ne doit pas incorporer des éclisses isolantes et on effectue toutes les manœvres au moyen du même transfo par lequel la locomotive est entrée dans la gare de triage (fig. 15).
EMBOITEMENT DES COMMANDES ELECTROMAGNETIQUES D'AIGUILLAGES POUR MONTAGE EN SURFACE OU ENCASTRE.
Le motoer d'aiguillage peut être incorporé dans la table. Il suffit de le retourner, de retirer le petit levier de l'aiguillage, de le tourner de 180° et de le remettre en place (fig. 16).