RXA1000D - Recepteur Renegade - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil RXA1000D Renegade au format PDF.
| Caractéristiques techniques | Recepteur Renegade RXA1000D, puissance de sortie de 1000W, compatible avec divers formats audio. |
|---|---|
| Utilisation | Idéal pour les événements en plein air, les concerts et les installations audio professionnelles. |
| Maintenance et réparation | Vérifier régulièrement les connexions et les câbles, nettoyer les entrées et sorties pour éviter la corrosion. |
| Sécurité | Utiliser uniquement avec des équipements compatibles, éviter l'exposition à l'humidité et aux températures extrêmes. |
| Informations générales | Garantie de 2 ans, assistance technique disponible, manuel d'utilisation inclus dans l'emballage. |
FOIRE AUX QUESTIONS - RXA1000D Renegade
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Téléchargez la notice de votre Recepteur au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice RXA1000D - Renegade et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil RXA1000D de la marque Renegade.
MODE D'EMPLOI RXA1000D Renegade
Veuillez s'il vous plait dire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.
| CHARACTERISTIQUES | RXA1000D |
| Puisance de sortie RMS | 1 x 250 W @ 4 Ohms |
| 1 x 500 W @ 2 Ohms | |
| Puisance de sortie Max. | 1 x 500 W @ 4 Ohms |
| 1 x 1000 W @ 2 Ohms | |
| Impédance haut-parleur (stéréo) | 2 - 8 Ohms |
| Réponse de fréquence | 10 - 160 Hz (-3 dB) |
| Taux de distorsion total | < 0,5 % (80 Hz) |
| Rapport signal/brut | > 105 dB |
| Sensibilité d'entrée | 0,2 - 5 V |
| Impédance d'entrée | 10 kOhm |
| Filtre passer-bas | 22 - 160 Hz @ 12 dB/Octave |
| Filtre passer-haut | 10 - 35 Hz @ 12 dB/Octave |
| Bass EQ | 0 - 12 dB @ 40 Hz |
| Sortie ligne | Stereo, fullrange |
| Alimentation | +12 V (9 - 15 V), négatif à la masse |
| Fusible | 2 x 30 A |
| Dimensions (L x H x P) | 220 x 48 x 330 mm |
Sous toutes réserves de modifications techniques
GARANTIE
Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l'Union Européenne, dans la mesure où il a ete achete dans des pays qui en sont membres. Afin de pouvoir beneficier de la protection de la garantie, veuillez conserve la facture originale afin de provenir la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuee en dehors de notre usine ou d'un centre agree, ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de maniere incompétente. Cette garantie est limitee aux pieces defectueuses et exclut notament tous les dommages fortuits voire eventuels pouvant les accompagner.
RECOMMANDATIONS AVANT L'INSTALLATION
- Cet apparéil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
- La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourrait cause une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommendée.
Montez l'amplificateur de maniere a ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés. - Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du cable d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
- Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
- La puissance et fiabilité de l'appareil dépend de la qualité de l'installation. Il est préférible de confier le montage à un spécialiste, sur tout lorsqu'il s'agit d'une installation complenant plusieurs haut-parleurs ou d'un système complexe à plusieurs voies.
BRANCHEMENTS
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT
ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne negative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.
Le câblage électrique habituel n'est pas suffisant pour les besoin d'un amplificateur de puissance. Veiliez à ce que les cables électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l'amplificateur, un cable d'au moins
10mm^2 doit etre utilise. Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur avec le pole négatif de la batterie. Il est tres important que le raccordement soit fait de maniere parfaite. Les reliquats de saletes doivent etre enleves avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lache peut etre la cause d'une fonction defaillante ou de bruits brouillés ou de deformations.
Le branchement de l'amplificateur de +12V doit maintainer etre raccordé avec un cable electrique avec un fusible intégré à pole positif. Le fusible doit etre positionné pres de la batterie, la longueur de cable allant du pole positif de la batterie au fuseble doit etre, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d'installation, y compris le branchement des hautparleurs. Vous devez maintainer connecter le cable de commandement à distance du recepteur autoradio à la borne de commande remote de l'amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de l'amplificateur à l'appareil de commande, un cable de 0,5mm^2 de section est suffisant.
BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS
- l'impédance ne doit pas être inférieure à 2 ohms.
- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au chassin de la voiture et la tension électrique de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l'amplificateur.
Si l'amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d'une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l'amplificateur que les haut-parleurs eux-memes.Dans ce cas,la garantie n'est plus valable.
CABLES AUDIO
Lors de l'installation du cable audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée cinch de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les cables audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du vehicule. Nous recommendons une installation isolée, cheminement du cable d'alimentation dans le passage de cables du côté gauche et celui du cable audio dans le passage de cables du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les cables audio.
COMMENT CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLEMENTAIRES A UNE SORTIE D'AMPLIFICATEUR
Le signal d'entrée sur la partie INPUT jacks (Fig. 1,2) sera acheminé en Stereo à la sortie OUTPUT jacks (Fig. 1,1). Ainsi la sortie OUTPUT jack permet la connection de l'amplificateur supplémentaire.
ELEMENTS D'UTILISATION
REGLAGE DE LA SENSIBILITE D'ENTREE
La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage mediane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée GAIN (Fig. 1,3) de manière à obtaining un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.
FILTRE SUBSONIC RÉGABLE
Avec le régulateur SUB SONIC (Fig.1,5) vous pouvez ajuster les plus basses fréquences, pour filtrer les plus basses fréquences et pour optimiser le fonctionnement du subwoofer ou pour générer un signal bandpass. Si vous ne désirez pas utiliser cette fonction, tournez le régulateur (Fig.1,5) tout a gauche sur la position 10Hz .
NOTE: la valeur ajustée du régulateur SUB SONIC (Fig.1,5) ne doit pas être plus haute que la valeur ajustée du régulateur de LPF (Fig. 1,6), autrement aucun son ne serait audible.
FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE
Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LPF (Fig. 1,6). De cette manière, le filtré est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtré permet une diminution précise des zones de fréquences mediums et aigués.
INTERRUPTEUR DE PHASE
L'interrupteur PHASE SHIFT (Fig. 1,4) permet de modifier la phase de 0^ à 180^ pour ajuster le signal de sortie avec l'acoustique à l'intérieur du vehicule.
BASS BOOST RÉGABLE
Avec le régulateur BASS BOOST (Fig. 1,7), vous pouvez ajuster le niveau de bass de 0 - 12dB.
Attention: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escent!
COMMANDE À DISTANCE DU NIVEAU DE BASSES
Avec la commande à distance du niveau de basse fournit via le cable, vous pourrez ajuster facilement le niveau de basse sans être assist à la place du conducteur.
CIRCUIT DE PROTECTION
La LED POWER (Fig. 1,9) s'éclaire, si l' amplificateur est en marche.
La LED PROTECT (Fig. 1,9) s'éclaire quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un un court circuit est responsable d'une impédance trop BASSE dans la connection des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré étéint automatiquement l'amplificateur.L'amplificateur devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).
FIGURES (P. 28-30)
BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)
(1) Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires
(2) Entrées à audio
(3) Regulateur de niveau d'entrée
(4) Interrupteur de phase
(5) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le subsonic
(6) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas
(7) Regulateur de niveau de basses
(8) Connecteur fournit pour la commande à distance de basse
(9) LED de protection/d'alimentation
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)
(1) Bornes de branchement GND pour la masse
(2) Bornes de branchement REM pour l'enclenchement
(3) Bornes de branchement +12V pour la batterie
(4) Batterie
(5) Fusible en ligne (non inclus)
(6) Pour la prise de l'autoradio ou d'antenne
(7)Fusible
FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO 1 SUBWOOFER (FIG.4)
Si vous pouze utiliser l'amplificateur avec les 2 lignes de sortie (canaux) de l'autoradio à 1 subwoofer, connecter l'installation suivante :
(1) Vers l'autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer
(2) Vers l'autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer
(3)Commandeàdistancedebasse
(4) Subwoofer (2 - 8 Ω)
FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO 2 SUBWOOFERS (FIG. 4)
Si vous pouze utiliser l'amplificateur avec les 2 lignes de sortie (caux) de l'autoradio à 2 subwoofer, connecter l'installation suivante:
(1) Vers l'autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer
(2) Vers l'autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer
(3)Commandeàdistancedebasse
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ω)
IMPORTANT!
Respectez toujours la polarité de toutes les connexions!
DéPANNAGE
Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.
Procedure 1: Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bien mises.
Vérifiez que le PRT/PWR LED est allumé en vert. Si c'est le case e, passez à l'etape 3, sinon poursuivez.
- Vérifiez le fusible en ligne du cable positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
- Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
- Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du chassis du vehicule. Procedez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
- Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du cable d'allumage à distance.
Vérifiez la qualité des connexions des deux cables au niveau de l'ampli, de la stéreo, de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procedure 2: Le PRT/PWR LED est allumé en rouge.
- Si levoyant de protection est activé, cela indique la presence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur. Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-metre pour voir s'il y a des courts-circuits dans le cablage des haut-parleurs.Le voyant de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur est trop bajo.Cela peut être le signe que la puissance de I'amplificateur n'est pas en adéquation avec l'air qui circule autour de I'amplificateur. Arrêtez le système et laissez refroidir I'amplificateur. Vérifier que le système de charge du vehicule est au bon voltage. Si les points precedents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de I'amplificateur.
Procedure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.
- Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéreo et de l'ampli. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des cables, etc. Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA lorsque la stéreo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procedure 4: Vérifiez l'ampli si un crépitement se produit lorsque vous l'allumez.
1. Debranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.
2. Si le bruit disparait, connectez le fil REMOTE de l'ampli à la source audio avec un module d'allumage temporisé.
Procedure 5: Vérifiez l'ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
- Acheminez tous les fils de signal (RCA, cables de haut-parleur) à l'ecart des fils d'alimentation ou de masse.
OU
- Contournez tous les composants électriques situés entre la stéreo et l'ampli. Connectez la stéreo directement à l'entrée de l'ampli. Si le bruit disparait, l'unité contournée est la cause du bruit.
OU
- Retirez les fils de masse de tous les composants electriques. Branchez de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc.
OU
- Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du chassin ou au bloc-moteur du vehicule.
OU
- Faites effectuer par toute mécanien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifie que le circuit électrique du vehicule fonctionne correctement, notamment le distributeur, les bougies et leurs cables, le régulateur de tension, etc.