Amphion - Vélo électrique Sparta - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Vélo électrique Sparta Amphion avec moteur puissant, batterie longue durée, et cadre en aluminium léger.
Type de moteur	Moteur central ou roue arrière (selon modèle).
Capacité de la batterie	36V, 10Ah (ou équivalent selon modèle).
Autonomie	Jusqu'à 100 km selon les conditions d'utilisation.
Poids	Environ 25 kg.
Utilisation	Idéal pour les trajets quotidiens, les balades et les randonnées.
Entretien	Vérification régulière des freins, pression des pneus et état de la batterie recommandée.
Réparation	Réparations effectuées par un professionnel recommandé pour garantir la sécurité.
Sécurité	Équipé de feux avant et arrière, et d'un système de freinage efficace.
Informations générales	Garantie de 2 ans sur le cadre et la batterie, assistance technique disponible.

FOIRE AUX QUESTIONS - Amphion Sparta

Comment charger la batterie du Sparta Amphion ?

Pour charger la batterie du Sparta Amphion, connectez le chargeur fourni à la prise de charge située sur le cadre du vélo. Assurez-vous que la batterie est correctement insérée et que le chargeur est branché à une prise électrique. La LED sur le chargeur indiquera l'état de la charge.

Quelle est l'autonomie maximale de la batterie ?

L'autonomie maximale de la batterie du Sparta Amphion est d'environ 70 km, en fonction du mode de conduite, du poids du cycliste et des conditions de terrain.

Que faire si le vélo ne s'allume pas ?

Si le vélo ne s'allume pas, vérifiez d'abord que la batterie est chargée. Si la batterie est chargée et que le vélo ne s'allume toujours pas, vérifiez les connexions de la batterie et assurez-vous qu'elles sont bien en place.

Comment régler la vitesse d'assistance du moteur ?

Vous pouvez régler la vitesse d'assistance du moteur à l'aide de la commande située sur le guidon. Il y a généralement plusieurs niveaux d'assistance que vous pouvez sélectionner en fonction de vos besoins.

Que faire si les freins ne fonctionnent pas correctement ?

Si les freins ne fonctionnent pas correctement, vérifiez d'abord l'état des plaquettes de frein et des câbles. Si nécessaire, ajustez le système de freinage ou apportez-le chez un réparateur qualifié.

Comment entretenir mon Sparta Amphion ?

Pour entretenir votre Sparta Amphion, nettoyez régulièrement le cadre et les composants, vérifiez la pression des pneus, lubrifiez la chaîne et faites vérifier le système électrique par un professionnel au moins une fois par an.

Est-il possible de remplacer la batterie ?

Oui, la batterie du Sparta Amphion peut être remplacée. Pour cela, contactez votre revendeur ou un service agréé pour obtenir une batterie de remplacement compatible.

Comment régler la hauteur de la selle ?

Pour régler la hauteur de la selle, dévissez le levier de maintien situé sous la selle, ajustez la hauteur souhaitée et resserrez le levier pour sécuriser la position.

Que faire si le moteur fait du bruit ?

Si le moteur fait un bruit inhabituel, il peut y avoir un problème avec les composants internes. Éteignez le vélo et contactez un technicien qualifié pour un diagnostic.

MODE D'EMPLOI Amphion Sparta

2.1 Conditions 56 2.2 Période de garantie 56 2.3 Pas de garantie 56 2.4 Teneur de la garantie 56

3 Sécurité 57

3.1 Conseils pour faire du vélo en toute sécurité 57 3.2 Accident et série de chutes 57 3.3 Transport d'enfants 57 3.4 Stationnement du vélo 58

3.4.1 Antivols. 58 3.4.2 Numéro de cadre 58 3.4.3 Bloque-guidon 58

4 Réglages 59

4.1 Moments de serrage 59 4.2 Selle 59

4.2.1 Verticalement 60 4.2.2 Horizontalement 61 4.2.3 Orientation 61

4.3 Tige de selle à suspension 62 4.4 Guidon 62

4.4.1 Potence de guidon 63 4.4.2 Potence de guidon réglable 65 4.4.3 Guidon Quick Release (ajustement rapide) 66

4.5 Poignées 67

5 Utilisation 68

5.1 Vitesses 68

5.1.1 Développement 68 5.1.2 Système de vitesses à dérailler. 69 5.1.3 Système de vitesses à moyeu 70

5.2 Freins 70

5.2.1 Frein à retropédalage 70 5.2.2 Freins à tambour 70 5.2.3 Rollerbrake 70 5.2.4 Frein Cantilever-V 71 5.2.5 Frein hydraulique 71

5.3 Éclairage 71

5.3.1 Phare. 71 5.3.2 Feu arrière automatique 73 5.3.3 Piles 74 5.3.4 Mise en marche et arrêt de la dynamo 75 5.3.5 Réglage de la dynamo 75 5.3.6 Dynamo à moyeu 76 5.3.7 Réglage du phare 76

6 Entretien 77

6.1 Fréquence 77

6.1.1 Tous les mois 77 6.1.2 Tous les 6 mois 77 6.1.3 Tous les ans 77

6.2 Pression des pneus 78 6.3 Lubrification de la chaîne 78 6.4 Nettoyage 78

1.1 À propos de ce manuel

Ce manuel vous aidera à connaître les composants les plus importants de votre vélo. De plus, il contient les instructions pour vous faciliter l'entretien. Si l'intervention d'un professionnel s'impose, consultez votre distributeur Sparta.

Les points d'attention particuliers sont signalés par ce pictogramme.

Procédez aux manipulations telles qu'elles sont décrites. Ainsi, vous éviterez les risques d'accident corporel ou d'endommagement de votre vélo.

2 Garantie

Les conditions de garantie suivantes viennent compléter les droits juridiques.

2.1 Conditions

Sparta accorde pour ce velo une garantie pour les défauts de matériel et de fabrication aux conditions suivantes

• Vous ne pouvez prétendre à la garantie que si vous produisez un certificat de garantie dûment rempli et signé ou le bon d'achat.
• La garantie est réservée au premier propriétaire; elle n'est donc pas transmissible.

2.2 Période de garantie

Sparta accorde une garantie de 10 ans pour le cadre et la fourche avant et de 3 ans pour une fourche à suspension. Les autres pièces, dans la mesure où elles ne subissent une usure normale, sont couvertes par une garantie de 1 an.

2.3 Pas de garantie

Aucune garantie n'est accordée dans les cas suivants :

Le vélo a fait l'objet d'un usage impropre ou de négligence. Le vélo est endommagé pour cause d'accident de la circulation ou d'une série de chutes. - Le dommage résulte d'une usure normale (pièces comme les pneus, la chaîne, les câbles et les patins de frein). Le vélo n'est pas entretenu conformément aux instructions données dans ce manuel (avec comme conséquence la formation de rouille par exemple).

• Les réparations ne sont pas correctement effectuées ou pas effectuées par un distributeur Sparta. L'utilisation de pièces non d'origine pour les réparations.
• Montage incorrect des pièces.
• Modification de la structure.
• Mise en location du vélo.

2.4 Teneur de la garantie

• Toutes les pièces défectueuses qui sont envoyées à Sparta B. V. en vue de leur examen via le distributeur Sparta.
• Dans la mesure où la loi l'autorise, le dédommagement en cas d'accident corporel ou de dommage matériel autre que celui subi par le(s) (pièce(s) d'origine du) vélo Sparta, est exclu. Le coût de la main-d'œuvre pour le démontage et le montage du vélo n'est pas couvert par la garantie. Il est à la charge du propriétaire.
• Les frais de transport du vélo et/ou des pièces vers et depuis Sparta B. V. sont à la charge du propriétaire.

Sur la voie publique

Respectez le code de la route. Veillez à ce que l'équipement de votre vélo réponde aux normes minimales légales.

En montagne

• Rétrogradez à temps avant d'entamer une côte. Si le véhicule possède des freins à tambour, freinez dans une descente alternativement sur la roue et la roue arrière. Vous éviterez ainsi la surchauffe des freins.

Par mauvais temps

Tenez compte du fait que la distance de freinage est de 40% plus longue si la chaussée est mouillée.

Éclairage

• Contrôlez régulièrement le fonctionnement de l'éclairage.

3.2 Accident et série de chutes

Après un accident ou une série de chutes, faites contrôler le vélo même en cas d'absence apparente de dommage.

3.3 Transport d'enfants

N'installez jamais de sièges d'enfant sur un porte-bagages dont la charge maximale autorisée est de 10 kg ni sur un porte-bagages ou guidon en aluminium.

Assurez-vous de la présence de protège-jupe (A).

• Protégez le ressort de la selle (A).

3.4 Stationnement du vélo

Utilisez un ou plusieurs bons antivols de la manière conseillée. Contractez une assurance-velo. - Faites immatriculer votre vélo. La présence d'une immatriculation bien visible sur votre vélo a souvent un effet préventif.

3.4.1 Antivol

Un antivol peut être, comme suit, employé conjointement avec un câble supplémentaire:

Fixation

1. Placez d'abord l'antivol sur le vélo et retirez la clé (A) de l'antivol.
2. Passez le câble (B) autour d'une barrière, une clôture ou autre.
3. Verrouillez le câble dans l'antivol.

Attachez le câble de préférence au cadre ou aux roues, notamment si le vélo est équipé de moyeux à serrage rapide.

1. Ouvrez l'antivol
2. Tournez légèrement la clé (A) et dégagez le câble de (B) de l'antivol.

3.4.2 Numéro de cadre

Le numéro de cadre se trouve du côté inférieur du tube inférieur (A). Notez ce numéro sur le certificat de garantie.

3.4.3 Bloque-guidon

Certains vélos sont équipés d'un bloque-guidon qui permet de mettre le guidon en position de stationnement fixe.

4 Réglages

Le comportement de conduite est conditionné essentiellement par la position de la selle et du guidon.

4.1 Moments de serrage

Lors de la fixation des pièces, appliquez les moments de serrage suivants:

Pièce	Moment [Nm]
Boulon extenseur 12	- 15
Écrou pour boulon de tige de selle	12 - 20
Écrou de la tête de fourche	15 - 20
Dynamo 8 - 12
Écrous d'axe de moyeu, roue avant	20 - 27
Écrous d'axe de moyeu, roue arrière	20 - 27
Guidon
Poignée 20 - 27

4.2 Selle

Une directive pour une bonne posture est la suivante : étant assis sur la selle,

• posez le talon sur la pédale dans sa position la plus basse;
• Le bout de la chaussure doit pouvoir toucher le sol.

4.2.1 Verticalement

La tige de selle doit s'insérer dans le cadre au point que le repère de sécurité ne soit pas visible.

1. Dévissez le boulon à six pans (A) ou débloquez le dispositif de serrage rapide (B).
2. Positionnez la selle à la hauteur désirée.
3. Serrez le boulon à six pans ou verrouillez le dispositif de serrage rapide.

4.2.2 Horizontalement

1. Dévissez le boulon (A) ou l'écrou de blocage (B).
2. Mettez la salle dans la position désirée (vers l'avant, vers l'arrête, inclinée).
3. Serrez le boulon ou l'écrou de blocage.

4.2.3 Orientation

1. Dévissez le boulon à six pans (A).
2. Tournez la selle (vers la gauche, vers la droite).
3. Serrez le boulon à six pans.

4.3 Tige de selle à suspension

1. Dégagez complètement la tige de selle du tube.
2. Ajustez la tige de selle (A) à l'aide d'une clé Allen :

-dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la tension; -dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la tension;

1. Remettez la tige de selle en place dans le tube.

4.4 Guidon

La potence de guidon doit s'insérer dans le cadre au point que le repère de sécurité ne soit pas visible.

N'ajustez JAMAIS la hauteur de la potentie de guidon en tournant l'écrou de la tête de fourche.

• Certains modèles sont équipés d'une potence de guidon qui permet d'ajuster la position du guidon. La position est généralement indiquée par un compas sur l'avant-corps. Le cintre du guidon est réglable dans pratiquement tous les modèles. Ainsi les poignées seront orientées davantage vers le bas ou vers le haut.
• Certains modèles sont équipés d'un guidon multipositions. Ce type de guidon vous permet de prendre une autre posture pendant le trajet.

Tenez compte du fait que différentes fonctions comme les poignées de frein et le système de vitesses ne peuvent pas être commandées de manière optimale dans n'importe quelles postures.

4.4.1 Potence de guidon hauteur du guidon

1. Dévissez de quatre tours le boulon extenseur (A) situé sur le guidon.

Parfois le boulon extenseur (A) se trouve sous un chapeau de protection plastique (B). Retirez ce chapeau à l'aide d'un tournevis.

1. À l'aide d'un marteau en plastique ou en bois, tapez sur le boulon extenseur (A) jusqu'à ce qu'il se dégage par le bas.
2. Mettez le guidon dans la position désirée par un mouvement de va-et-vient circulaire.
3. Serrez le boulon extenseur (A) et remettez le chapeau de protection en place.

Vérifiez si le guidon est perpendiculaire à la roue avant.

Cintre de guidon

1. Dévissez l'écrou (A) présent dans l'avant-corps du guidon. Si nécessaire, retirez d'abord le chapeau de protection (B).
2. Inclinez le cintre de guidon selon l'angle désiré.
3. Serrez le boulon (A) et remettez le chapeau de protection (B) en place.

4.4.2 Potence de guidon réglable hauteur du guidon

1. Dévissez le boulon à six pans (A) situé sur le guidon.
2. Mettez le guidon dans la position désirée par un mouvement de va-et-vient circulaire.
3. Serrez le boulon à six pans (A).

Veillez à ce que la potence de guidon soit suffisamment insérée dans le tube du cadre.

Vérifiez si le guidon est perpendiculaire à la roue avant.

Avant-corps

1. Dévissez le boulon (A).
2. Inclinez l'avant-corps selon l'angle désiré.
3. Serrez le boulon (A).

Cintre de guidon

1. Dévissez les boulons (A). Si nécessaire, retirez d'abord le chapeau de protection.
2. Inclinez le cintre de guidon selon l'angle désiré.
3. Serrez le boulon (A) et remettez le chapeau de protection en place.

4.4.3 Guidon quick release (ajustement rapide)

Hauteur du guidon

1. Tirez la mâchoire (A) en arrière.
2. Dévissez le boulon à six pans (B).
3. Mettez le guidon dans la position désirée par un mouvement de va-et-vient circulaire.
4. Vissez le boulon à six pans (B).
5. Remettez la mâchoire (A) en place en la poussant.

Veillez à ce que la potence de guidon soit suffisamment insérée dans le tube du cadre.

Avant-corps

1. Tirez la mâchoire (A) en arrière.
2. Inclinez l'avant-corps selon la position désirée.
3. Lorsque vous repliez la mâchoire, l'avant-corps se remet de lui-même en place.

Cintre de guidon

1. Tirez la mâchoire (A) en arrière.
2. Inclinez le cintre de guidon selon la position désirée.
3. Lorsque vous repliez la mâchoire, le cintre du guidon se remet de lui-même en place.

4.5 Poignées

1. Glissez la poignée (A) par-dessus le tube du guidon et tournez-la selon l'angle désiré.
2. Serrez le boulon à six pans (B) pour fixer la poignée.

Ne dévissez jamais le boulon à six pans (B) hors de la poignée.

5.1 Vitesses

Le vélo peut être équipé d'un des systèmes de vitesses suivants :

• Système de vitesses à dérailler.
• Système de vitesses à moyeu.

Commande :

• Sélecteur à déclic (A & B).
• Sélecteur rotatif (C).

5.1.1 Développement

Le chiffre (le plus bas) 1 correspond au développement le plus petit. - Le chiffre le plus élevé (3, 7 ou 8) correspond au développement le plus grand.

5.1.2 Système de vitesses à dérailleur

Le changement de vitesses à dérailleurs s'effectue comme suit :

1. Continuez à pédaler en appuyant légèrement sur les pédales.
2. Choisissez une autre vitesse à l'aide du (des) sélecteur(s) à déclic.

La nécessité d'une légère pression implique que le changement de vitesse est

possible en montée.

Le sélecteur au guidon gauche actionne le dérailleurs avant et le sélecteur au guidon droit, le dérailleur arrière.

Ne rétropédalez pas pendant que vous changez de vitesse. La chaîne risque de retomber sur un mauvais pignon et bloquer le système de vitesses.

Certaines combinaisons de changement de vitesses sont déconseillées car elles donnent lieu à une sure précote ; essayez autant que possible de maintenir la chaine parallèle au vélo.

5.1.3 Système de vitesses à moyeu

Un système de vitesses à moyeu ne permet de passer, pendant le pédalage, qu'au point mort ou à l'arrêt. Si vous n'obtenez pas d'emblée la vitesse, il est conseillé d'interrompre brièvement le pédalage.

5.2.1 Frein à rétro-pédalage

Le fonctionnement du frein à rétropédalage est simple : sous l'effet du rétropédalage, la roue arrêtée freine. En descente, freinez alternativement sur la roue avant et la roue arrêtée. Cela prévient la surchauffe. Freinez moins fort sur la roue avant.

5.2.2 Freins à tambour

Ajustez le frein à l'aide du mamelon (A).

Le serrage se traduit par un frein plus ferme.

5.2.3 Rollerbrake

Pour davantage de sécurité, le frein Rollerbrake est équipé d'un limiteur de force de freinage.

Ajustez ce limiteur à l'aide du mamelon de réglage (A) situé au niveau du câble ou du mamelon de réglage situé au niveau du levier de frein.

5.2.4 Frein cantilever-v

Les patins de frein sont fixés sur la fourche avant et/ou arrière. Freinez moins fort sur la roue avant.

5.2.5 Frein hydraulique

Les vélos Sparta à freins hydrauliques sont équipés d'un tendeur de frein. Ce qui permet de changer rapidement de roue.

5.3 Éclairage

• Phare (lampe à incandescence, halogène ou DEL).
• Feu arrêté (lampe à incandescence, halogène ou DEL).

5.3.1 Phare

Type 1

Tournez le sélecteur (A) dans la position désirée :

-B : marche -C : automatique -D : arrêt

Type 2

Glissez le sélecteur (A) dans la position désirée :

-B : automatique -C : arrêt. -D : marche.

Type 3

Appuyez sur le bouton (A) pour allumer ou éteindre la lampe.

Type 4

Glissez le sélecteur dans la position désirée:

-A : arrêt -B : automatique -C : marche

Type 5

Appuyez sur le bouton (A) pour allumer ou éteindre la lampe.

5.3.2 Feu arrêté automatique

Certains vélos Sparta sont équipés d'un feu arrêté qui s'allume automatiquement si les conditions suivantes sont conjointement réunies :

• Le feu est sous tension.
• Il fait noir. Le vélo est en mouvement.

La mise hors tension n'est nécessaire que dans des conditions exceptionnelles, par exemple si le vélo est transporté, de nuit, en arrêt de la voiture.

Les piles tiennent 40 heures environ. Si elles sont presque épuisées, un voyant situé sur la lampe se met à clignoter. Changez les piles le plus rapidement possible par des piles alcalines neuves (1,5 V - 1500 mA).

Type 1

Bouton coulissant (A) pour allumer ou éteindre la lampe.

Type 2

Appuyez sur le bouton (A) pour allumer ou éteindre la lampe.

5.3.3 Fichiers

• Changez les piles si l'éclairage devient insuffisant.
• Retirez les piles si la lampe ne sera pas utilisée pendant une longue période de temps.

1. Dévissez la vis (A) de la coiffe de la lampe.
2. Dégagez la coiffe du support.
3. Retirez les piles.

Les piles sont polluantes. Observez la réglementation locale en matière d'élimination des piles.

1. Placez des piles neuves sur le support comme indiqué.
2. Fixez la coiffe sur le support.
3. Vissez la vis de la coiffe de la lampe.

5.3.4 Mise en marche et arrêt de la dynamo

• Mise en marche : appuyez sur le bouton.
• Mise en arrêt : dégagez la dynamo du pneu jusqu'à ce qu'elle se fixe par un déclic.

5.3.5 Réglage de la dynamo

La dynamo est correctement ajustées sur le PENU si les conditions suivantes sont réunies :

L'axe de la dynamo passe par l'axe de la roue. Le galet menant de la dynamo presse contre le profil du pneu. - Le galet menant se trouve à plat sur le pneu. Lorsque la dynamo est en "arrêt", la distance entre le galet menant et le pneu est de 1 cm environ.

1. Dévissez le boulon (A).
2. Positionnez la dynamo correctement.
3. Vissez le boulon (A).

5.3.6 Dynamique à moyeu

Certains vélos Sparta sont équipés d'une dynamo dans la roue avant.

N'oubliez pas, lorsque vous changez de roue avant, de débrancher la fiche au niveau du moyeu.

5.3.7 Réglage du phare

Ajoutez l'angle du phare de manière à ce que le centre du faisceau lumineux se trouve à environ 10 mètres devant le vélo.

6.1 Fréquence

La fréquence de contrôle et d'entretien varie selon la pièce. Les fréquences indiquées sont basées sur un usage régulier sur des routes et voies cyclables normales.

Contrôles :

• Les serrages rapides des moyeux ou les écrous d'axe des roues sont-ils bien fixés?
• Les pneus sont-ils en bon état et correctement gonflés?
• La bande réflectrice sur le côté des pneus est-elle bien propre?
• Les freins avant et arrière fonctionnent-ils de manière optimale?
• L'éclairage fonctionne-t-il?
• Les réflecteurs sont-ils bien fixés et propres?
• La tige de selle et la potence de guidon sont-elles bien fixées dans le cadre et le repère de sécurité maximum est-il invisible?
• Les pédales sont-elles bien fixées aux manivelles et les manivelles à l'axe du pédalier?
• Les rayons sont-ils bien tendus et les roues ne balancent pas?

Nettoyer :

• Les moyeux et l'axe du pédalier. La chaîne, les pignons, le dérailleur arrêté et/ou le moyeu de roue libre puis lubrifiez-les à l'huile.

Graissez :

• L'axe des pédales. La direction.
• Boulons de fixation.
• Vis de la selle et du guidon.
• Contrôlez les axes des roues et lubrifiez-les à l'huile.
• Lubrifiez la tige de selle et la potence du guidon à l'huile d'entretien.

Veillez à ce qu'il n'y ait pas d'éclaboussures d'huile sur la jante ou les pneus. La présence d'huile sur la jante affecte le fonctionnement des freins ; la présence d'huile sur le pneu réduira sa durée de vie.

6.1.3 Tous les ans

Faites réviser votre vélo au moins une fois par an chez un distributeur Sparta. Doivent être notamment contrôlés :

Freins. - Éclairage. Tension des rayons. Roulements. Transmission.

Si le vélo a été utilisé tout l'année, il est conseillé de le faire réviser deux fois : une grande révision au printemps et une petite révision en automne.

En cas d'usage intensif (faire du vélo dans la boue et l'eau par ex.), l'usure affecte non seulement les patins de frein mais aussi les jantes. Dans les conditions extrêmes, cela entraîne l'usure des systèmes de jante (frein V et frein hydraulique) et, éventuellement, la destruction du bord de jante. Contrôlez régulièrement l'épaisseur de la jante. En cas de doute, consultez le distributeur.

6.2 Pression des pneus

Il est important que les pneus aient la bonne pression. Avantages :

• Meilleure adhérence à la chaussée.
• Moins d'usure.
• Dégonflage moins rapide. Freinage plus rapide et meilleur.
• Meilleure protection des jantes contre les chocs. Le cycliste dépense moins d'énergie.

Sur la cote du pneu se trouvent indiquées les pressions minimale et maximale ou bien la pression recommandée. Les pneus sont bien gonflés s'ils réagissent à peine à la pression du pouce.

Contrôlez la pression, si nécessaire avec un indicateur de pression de pneu.

Si le pneu a la pression conseillée, il offre la résistance optimale au roulement et au dégonflage.

Si le pneu est sollicité plus que normalement, augmentez la pression jusqu'à ce qu'elle soit 1,5 fois supérieure à la pression conseillée pour les jantes en aluminium. Pour les jantes en acier, la pression maximale des pneus est de 5 bars.

6.3 Lubrification de la chaîne

1. Nettoyez la chaîne à fond à l'aide d'une brosse dure et d'un dégraissant écologique. Utilisez éventuellement du pétrole ou du gazole mais jamais de l'essence.
2. Lubrifiez la chaîne avec une huile spéciale chaînes. Enlevez l'excès d'huile avec un chiffon.

Veillez à ce qu'il n'y ait pas d'éclaboussures d'huile sur la jante ou les pneus. La présence d'huile sur la jante affecte le fonctionnement des freins ; la présence d'huile sur le pneu réduira sa durée de vie.

6.4 Nettoyage

Conseils au nettoyage :

Utilisez du savon liquide dans l'eau tiède ou chaude. - Aspergez le vélo à l'aide d'un tuyau d'arrosage puis frottez-le pour le sécher avec un chiffon sec ou une peau de chamois.

N'utilisez jamais un appareil de nettoyage à haute pression. La projection de vapeur ou d'eau est trop puissante et peut éliminer la graisse nécessaire.

• Après nettoyage, traitez éventuellement la peinture avec une cire de carrosserie liquide.
• Retouche la peinture endommagée avec un pinceau de retouche Sparta.
• Lubrifiez légèrement le chromage avec une huile d'entretien.

1.1 Uber Heft 81