IXON IQ - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Busch + Müller
Modèle	IXON IQ
Type de produit	Lampe vélo à accus/DEL
Luminosité maximale (HighPower)	40 lux
Luminosité en mode CityEco	10 lux
Autonomie en HighPower	5 heures
Autonomie en CityEco	20 heures
Durée de charge	Environ 5 heures (accus 2100 mAh vides)
Alimentation	4 accus rechargeables NiMH (ou piles 1,5 V)
Bloc d'alimentation	100-240 V / 50-60 Hz, régulation de courant
Modes d'éclairage	HighPower (40 lux) et CityEco (10 lux)
Indicateur LED de capacité	Vert fixe (HighPower, pleins), vert clignotant (HighPower, fin de capacité), rouge/vert clignotant (CityEco), rouge clignotant (capacité bientôt épuisée)
Fixation	Attache de guidon (diamètre standard, jusqu'à 32 mm avec accessoire optionnel)
Réglages	Inclinaison verticale et rotation horizontale (4 niveaux de blocage)
Poids	Environ 200 g (estimation)
Dimensions	Environ 100 x 50 x 40 mm (estimation)
Entretien	Nettoyer avec un chiffon doux et sec ; éviter les projections d'eau
Sécurité	Ne pas mélanger accus et piles ; respecter la polarité ; utiliser uniquement le bloc d'alimentation d'origine
Pièces détachées disponibles	Attache de guidon, bloc d'alimentation, accus
Réparabilité	Non réparable par l'utilisateur (sauf remplacement des accus)

FOIRE AUX QUESTIONS - IXON IQ Busch + Müller

Comment allumer/éteindre la lampe IXON IQ ?

Maintenez le bouton-poussoir enfoncé pendant environ 1 seconde pour allumer ou éteindre la lampe.

Comment passer du mode HighPower au mode CityEco ?

Appuyez brièvement sur le bouton-poussoir pour basculer entre les modes HighPower (40 lux) et CityEco (10 lux). La commutation est possible même lorsque le phare est éteint.

Que signifient les différents clignotements de la LED témoin ?

Vert fixe : mode HighPower, accus pleins. Vert clignotant : HighPower en fin de capacité, passage automatique en CityEco. Rouge/vert clignotant : mode CityEco. Rouge clignotant : capacité bientôt épuisée, rechargez les accus.

Comment charger les accus de la lampe ?

Ouvrez le bouchon de fermeture sous le boîtier, branchez le bloc d'alimentation fourni. Pendant la charge, la LED du phare clignote en vert et la LED du bloc d'alimentation est rouge. Quand les deux s'éteignent, la charge est terminée (environ 5 heures).

Puis-je utiliser des piles au lieu des accus rechargeables ?

Oui, vous pouvez utiliser des piles 1,5 V (type AA/LR6). Attention : ne mélangez jamais piles et accus. Ne pas utiliser d'accus de niveaux de charge différents.

Comment monter la lampe sur le guidon ?

Séparez l'attache de guidon du phare, ouvrez-la, placez-la sur le guidon, ajustez la fermeture à garret et fermez-la. Assurez-vous qu'elle est fermement positionnée. Pour les guidons surdimensionnés (jusqu'à 32 mm), utilisez une fixation spécifique (réf. 492H0PB).

Comment régler l'orientation du faisceau lumineux ?

Verticalement : réglez l'inclinaison en positionnant la fixation du guidon. Horizontalement : faites pivoter le phare sur l'attache (4 niveaux de blocage dans chaque direction). La stabilité du blocage peut être ajustée via l'écrou sous le boîtier des accus.

Que faire si la charge ne fonctionne pas ?

Vérifiez que les accus sont correctement insérés (polarité). Si les accus ne chauffent pas en fin de charge, rechargez-les. Si le chargeur se déconnecte trop tôt, laissez refroidir les accus et réessayez. Si le problème persiste, contactez le service après-vente.

Puis-je utiliser un bloc d'alimentation d'une autre marque ?

Non, nous vous recommandons d'utiliser uniquement le bloc d'alimentation d'origine fourni par Busch + Müller. L'emploi d'autres chargeurs peut endommager les accus et annule la garantie.

Comment entreposer la lampe pour une longue durée ?

Avant le stockage, chargez les accus. Rechargez-les au maximum tous les 3 mois. Entreposez le phare dans un endroit frais et sec. Pour plus de sécurité, retirez les accus ou piles pour éviter toute décharge complète ou dommage électronique.

MODE D'EMPLOI IXON IQ Busch + Müller

L'affichage DEL = Maintenir le bouton enforcé pendant 1 seconde
Indicator-LED = Toets 1 seconde drucken

YOU SEE

Phare à ccqu/DEL muni de la nouvelle technique d'éclairage IQ HighPower : 40 lux, durée d'éclairage 5 heures, à luminosité 100%

CityEco: 10 lux, durée d'éclairage 20 heures, à luminosite constante.

Durée de charge (si les accus 2.100 mAh sont vides): 5 heures environ

IXON

Phare à accu/DEL

HighPower: 17 lux, durée d'éclairage 5 heures, à luminosité constante

CityEco: 10 lux, durée d'éclairage 8 heures, à luminosité constante.

Durée de charge (si les accès 2.100 mAh sont vides) : 5 heures environ

HighPower et CityEco

Sur les phares IXON, un bouton vous peut de commuter entre deux modes.
Dans le mode HighPower, vous mettez à profit la pleine puissance luminaire.
- Dans le mode CityEco, la durée d'éclairage est plus longue, car la puissance est réalisée sur 10 lux.
10 lux correspondant aux exigences minimales de la législation allemande SIVZO.

Bouton-poussoir

Marche/Arrêt: maintainir le bouton enforcé pendant 1 seconde Commuter: presser brivement le bouton. Commute entre HighPower et CityEco. Équivalent possible lorsque le phare est étient.

Affichage DEL témoin

Vert permanent : éclairage HighPower, piles pleins

Vert clignotant*: éclairage HighPower, en fin de capacité commutation automatique dans le mode CityEco

Rouge/vert clignotant*: éclairage CityEco

Rouge clignotant:capacite bientot épuisé.Selon les exigences StVZO, il faut chreplamoré les accus

• plus l'affichage DEL clignote brièvement, plus la capacité restante est faisable.

Attention: lorsque les accuts sont presque vides, ils signatrier brièvement, après la mise en marche dans le mode HighPower, en raison de la forté variation de tension, une capacité restante trop élevée (après la mise en marche DEL verte clignotante, peu de temps après rouge/vert clignotant). Lorsque le phare fonctionnant dans le mode normal passée automatiquement au mode CityEco, Il reste encore 1 heures environ ou davantage de lumière 10 lux. Ensulte, le système Electronique commutes sur le rouge clignotant. L'intensité d'éclairage diminue continuuellement.

Mise en place des accus

Appuyer sur le bouton de fermetre. Le bouton s'ouvre. Si le boutillon ouvree difficillement la première fois: appuyer fermentre sur le bouton avec un objet dur (n'utiliser en aucun cas un oultel coupart sur la fente du bouteur). La polarite et cte est indiquee sur le boutillon. Toutjours respecter la polarite lors de la mise en place des accus! A prioré leur mise en place, vérifier si leboutpoussoir fonctionne bien (pression Marche/Arrêt precedant 1 seconde,的选择器等的模式). A place des accus, il est aussi possible d'utiliser des piles (de 1,5 voit chacune). Attention: ne pas mélanger accus et piles! Je jamais utilisér des accus avec des niveaux de charge différentiés (affichage de capacité errore, durée d'échaleur réduite).

Montage

Séparer l'attache de guidon du phare et l'ouvr. Replier l'attache de guidon et la placer auport du guidon. Ajuster la fermeture à garret et la fermer. Ajustement correct : l'attache de guidon est

Busch & Muller KG · 58540 Meinerzhagen, Germany · Tel. [phone] · [e-mail] · www.bumm.de

fermement positimensioné sur le guidon. Pour les guidons surdiminensions (Ø jusqu'à 32 mm), il existe en option une fixation spécifique (réf. art. 492H0PB).
Pas de montage sous le guidon : en cas de montage suspendu, des dommages dus aux projections d'eau peuvent survenir, dont les conséquences sont exclues de la prestation de garantie.

Réglages

Vertical: 'l'incinlation du phaire se règle par le biais de positon- nement de la fixation du guidon. Horizontal: faisé pivoter le phaire vers la gauche ou vers la droite sur l'attaché pour guidon. Il existe 4 niveaux de blocage dans les deux directions (la stabilit dbu bacage peut être ajustée ultérieurement par le biais de l'écrou situé en le bottier inférieur, sous les accus).

Mettre en place/enlever le phare

Mise en place du phare : faire glisser le phare par l'avant, sur l'attache pour guidon, jusqu'à ce qu'un déclic d'enclenchement soit audible. Enclément de la phare : presser le levier de blocage et retirer le phare par l'avant.

Chargement des accus

Ouvrir le bouchon de fermetise situé sous le bottier de lampe et raccorder le bloc d'alimentation. Pendant la charge, la DEL témoin clignote ou rest est allumée (coule verte) sur IXON, et la DEL situe sur le bloc d'alimentation est allumée (coule rouge). Lorsque les deux DEL s'étiagent, l'opération de charge est terminée. Si l'opération de charge est interprime avec la fin, la DEL clognette pendant quelques minutes. Une surcharge est absolument impossible, car l'algorithmie en courant est coupée automatiquement. Le système de charge automatique se déconnecte aussi automatiquement si des piles se trouvent dans le phare au lieu des accuts. Avant la première utilisation, il faut charger les nouveaux accuts. La capacité de charge totale est atteinte lorsqules les accuts ont été chargés et déchargés au moins cinifs pendant l'utilisation. Solutions possibles si l'opération de charge est infructuante: les accuts ne sont pas chauds lorsque l'opération de charge est terminée - les recharger. Le reçeger se déconnecte trop tôt - laisser refroidir les accuts, les recharger, répéter l'opération plusieurs fois si nécessaire.

Accus

Les quatre accès lisérés en même temps doivent toujours être utilisés et charges en pack complèt. Ceci permet d'assurer que les quatre accès sont au même niveau de charge. Les accès de capacité différente et qui représentent des états de charge inégaux risquient d'entrainer une coupure prématurée du courant de charge et de réduire nettoùlètée la durée d'écalçage. Si l'on charge des accès représentant des états différents, certains accès risquè de dépasser la charge autorisée, ce qui entraîne leur destruction. Nous n'assumons aucune garantie pour les accès endommégés de la sourse.

Bloc d'alimentation

Le bloc d'alimentation à régulation de courant possée une entree de 100-240 volts / 50-60 Hertz et peut doncetre employé dans de numerous reseaux différents. Nous n'assumons aucune garantie en cas d'empli de blocs d'alimentation d'autres fabricants.

Charger des accus avec l'énergie

emmagasinée pendant le roulement

Avec le module additionnel „Ride+Charge" (réf. art. 492RK), il est possible d'utiliser le courant d'une diname dans le moyen pour recharer les excès dans le zone IXON pendant la roulement de l'extrapolant particulièrement aux Globiker® et au cyclo-randoûmentes.

Entreposage de longue durée

Avant un stockage prolongé, il faut charger les accus. Il faut recharger les accus au plus tard tous les trois mois. Entreposer le phare dans an endroitrais. L'alternative la plus sure: rétrier les accus ou les piles se trouvant dans le phare, afin d'exclure tout dommage sur le système électronique, et d'évitier que les accus/piles s'épuisant complètement ou se vident.

Sous réserve de modifications techniques.

NL

IXON IQ