IXON IQ - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED haute performance, puissance de 50 Lux, portée jusqu'à 70 mètres, batterie lithium-ion rechargeable.
Modes d'utilisation	Modes d'éclairage : plein, éco, clignotant. Autonomie jusqu'à 15 heures en mode éco.
Maintenance	Nettoyer régulièrement l'objectif avec un chiffon doux. Vérifier l'état de la batterie et la recharger si nécessaire.
Sécurité	Résistant aux éclaboussures (norme IPX4). Ne pas exposer à des températures extrêmes.
Informations générales	Compatible avec tous les types de guidons. Poids léger de 150 g, dimensions compactes pour un transport facile.

FOIRE AUX QUESTIONS - IXON IQ Busch + Müller

Comment charger la lampe Busch + Müller IXON IQ ?

Pour charger la lampe, utilisez le câble USB fourni. Branchez le câble dans un port USB et connectez l'autre extrémité à la lampe. Un témoin lumineux s'allume pour indiquer que la charge est en cours.

Quelle est l'autonomie de la lampe IXON IQ ?

L'autonomie dépend du mode d'éclairage utilisé. En mode puissant, l'autonomie est d'environ 4 heures, tandis qu'en mode économique, elle peut atteindre jusqu'à 20 heures.

Comment fixer la lampe sur mon vélo ?

La lampe IXON IQ est équipée d'un support à clip. Il suffit de glisser le support sur le guidon ou la potence de votre vélo et de fixer la lampe en place.

Que faire si la lampe ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord si la lampe est chargée. Si elle ne s'allume toujours pas, essayez de réinitialiser la lampe en la déconnectant de la charge pendant quelques minutes, puis reconnectez-la.

La lampe est étanche ?

Oui, la Busch + Müller IXON IQ est conçue pour être résistante à l'eau, ce qui la rend adaptée à une utilisation par tous les temps.

Comment changer le mode d'éclairage ?

Pour changer de mode, appuyez sur le bouton d'alimentation de la lampe. Chaque pression cycle à travers les différents modes d'éclairage disponibles.

Où puis-je acheter des pièces de rechange pour la lampe ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées chez votre revendeur local de vélos ou directement sur le site web de Busch + Müller.

Comment nettoyer ma lampe IXON IQ ?

Utilisez un chiffon doux et sec pour nettoyer la surface de la lampe. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs qui pourraient endommager le boîtier.

MODE D'EMPLOI IXON IQ Busch + Müller

L'affichage DEL = Maintenir le bouton enforcé pendant 1 seconde
Indicator-LED = Toets 1 seconde drucken

YOU SEE

Phare à ccqu/DEL muni de la nouvelle technique d'éclairage IQ HighPower : 40 lux, durée d'éclairage 5 heures, à luminosité 100%

CityEco: 10 lux, durée d'éclairage 20 heures, à luminosite constante.

Durée de charge (si les accus 2.100 mAh sont vides): 5 heures environ

IXON

Phare à accu/DEL

HighPower: 17 lux, durée d'éclairage 5 heures, à luminosité constante

CityEco: 10 lux, durée d'éclairage 8 heures, à luminosité constante.

Durée de charge (si les accès 2.100 mAh sont vides) : 5 heures environ

HighPower et CityEco

Sur les phares IXON, un bouton vous peut de commuter entre deux modes.
Dans le mode HighPower, vous mettez à profit la pleine puissance luminaire.
- Dans le mode CityEco, la durée d'éclairage est plus longue, car la puissance est réalisée sur 10 lux.
10 lux correspondant aux exigences minimales de la législation allemande SIVZO.

Bouton-poussoir

Marche/Arrêt: maintainir le bouton enforcé pendant 1 seconde Commuter: presser brivement le bouton. Commute entre HighPower et CityEco. Équivalent possible lorsque le phare est étient.

Affichage DEL témoin

Vert permanent : éclairage HighPower, piles pleins

Vert clignotant*: éclairage HighPower, en fin de capacité commutation automatique dans le mode CityEco

Rouge/vert clignotant*: éclairage CityEco

Rouge clignotant:capacite bientot épuisé.Selon les exigences StVZO, il faut chreplamoré les accus

• plus l'affichage DEL clignote brièvement, plus la capacité restante est faisable.

Attention: lorsque les accuts sont presque vides, ils signatrier brièvement, après la mise en marche dans le mode HighPower, en raison de la forté variation de tension, une capacité restante trop élevée (après la mise en marche DEL verte clignotante, peu de temps après rouge/vert clignotant). Lorsque le phare fonctionnant dans le mode normal passée automatiquement au mode CityEco, Il reste encore 1 heures environ ou davantage de lumière 10 lux. Ensulte, le système Electronique commutes sur le rouge clignotant. L'intensité d'éclairage diminue continuuellement.

Mise en place des accus

Appuyer sur le bouton de fermetre. Le bouton s'ouvre. Si le boutillon ouvree difficillement la première fois: appuyer fermentre sur le bouton avec un objet dur (n'utiliser en aucun cas un oultel coupart sur la fente du bouteur). La polarite et cte est indiquee sur le boutillon. Toutjours respecter la polarite lors de la mise en place des accus! A prioré leur mise en place, vérifier si leboutpoussoir fonctionne bien (pression Marche/Arrêt precedant 1 seconde,的选择器等的模式). A place des accus, il est aussi possible d'utiliser des piles (de 1,5 voit chacune). Attention: ne pas mélanger accus et piles! Je jamais utilisér des accus avec des niveaux de charge différentiés (affichage de capacité errore, durée d'échaleur réduite).

Montage

Séparer l'attache de guidon du phare et l'ouvr. Replier l'attache de guidon et la placer auport du guidon. Ajuster la fermeture à garret et la fermer. Ajustement correct : l'attache de guidon est

Busch & Muller KG · 58540 Meinerzhagen, Germany · Tel. [phone] · [e-mail] · www.bumm.de

fermement positimensioné sur le guidon. Pour les guidons surdiminensions (Ø jusqu'à 32 mm), il existe en option une fixation spécifique (réf. art. 492H0PB).
Pas de montage sous le guidon : en cas de montage suspendu, des dommages dus aux projections d'eau peuvent survenir, dont les conséquences sont exclues de la prestation de garantie.

Réglages

Vertical: 'l'incinlation du phaire se règle par le biais de positon- nement de la fixation du guidon. Horizontal: faisé pivoter le phaire vers la gauche ou vers la droite sur l'attaché pour guidon. Il existe 4 niveaux de blocage dans les deux directions (la stabilit dbu bacage peut être ajustée ultérieurement par le biais de l'écrou situé en le bottier inférieur, sous les accus).

Mettre en place/enlever le phare

Mise en place du phare : faire glisser le phare par l'avant, sur l'attache pour guidon, jusqu'à ce qu'un déclic d'enclenchement soit audible. Enclément de la phare : presser le levier de blocage et retirer le phare par l'avant.

Chargement des accus

Ouvrir le bouchon de fermetise situé sous le bottier de lampe et raccorder le bloc d'alimentation. Pendant la charge, la DEL témoin clignote ou rest est allumée (coule verte) sur IXON, et la DEL situe sur le bloc d'alimentation est allumée (coule rouge). Lorsque les deux DEL s'étiagent, l'opération de charge est terminée. Si l'opération de charge est interprime avec la fin, la DEL clognette pendant quelques minutes. Une surcharge est absolument impossible, car l'algorithmie en courant est coupée automatiquement. Le système de charge automatique se déconnecte aussi automatiquement si des piles se trouvent dans le phare au lieu des accuts. Avant la première utilisation, il faut charger les nouveaux accuts. La capacité de charge totale est atteinte lorsqules les accuts ont été chargés et déchargés au moins cinifs pendant l'utilisation. Solutions possibles si l'opération de charge est infructuante: les accuts ne sont pas chauds lorsque l'opération de charge est terminée - les recharger. Le reçeger se déconnecte trop tôt - laisser refroidir les accuts, les recharger, répéter l'opération plusieurs fois si nécessaire.

Accus

Les quatre accès lisérés en même temps doivent toujours être utilisés et charges en pack complèt. Ceci permet d'assurer que les quatre accès sont au même niveau de charge. Les accès de capacité différente et qui représentent des états de charge inégaux risquient d'entrainer une coupure prématurée du courant de charge et de réduire nettoùlètée la durée d'écalçage. Si l'on charge des accès représentant des états différents, certains accès risquè de dépasser la charge autorisée, ce qui entraîne leur destruction. Nous n'assumons aucune garantie pour les accès endommégés de la sourse.

Bloc d'alimentation

Le bloc d'alimentation à régulation de courant possée une entree de 100-240 volts / 50-60 Hertz et peut doncetre employé dans de numerous reseaux différents. Nous n'assumons aucune garantie en cas d'empli de blocs d'alimentation d'autres fabricants.

Charger des accus avec l'énergie

emmagasinée pendant le roulement

Avec le module additionnel „Ride+Charge" (réf. art. 492RK), il est possible d'utiliser le courant d'une diname dans le moyen pour recharer les excès dans le zone IXON pendant la roulement de l'extrapolant particulièrement aux Globiker® et au cyclo-randoûmentes.

Entreposage de longue durée

Avant un stockage prolongé, il faut charger les accus. Il faut recharger les accus au plus tard tous les trois mois. Entreposer le phare dans an endroitrais. L'alternative la plus sure: rétrier les accus ou les piles se trouvant dans le phare, afin d'exclure tout dommage sur le système électronique, et d'évitier que les accus/piles s'épuisant complètement ou se vident.

Sous réserve de modifications techniques.

NL

IXON IQ