Lumotec IQ Fly - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lampe vélo à LED / halogène
Marque	Busch + Müller
Modèle	Lumotec IQ Fly
Alimentation	Dynamo moyeu (courant alternatif), compatible accu 7,2-7,5 V
Type d'ampoule (halogène)	6 V / 2,4 W, type HS3
Fonction feu de position	Oui, avec condensateur intégré (charge en ~3 min)
Allumage automatique	Oui (modèles Senso / Senso plus) – capteur clair-obscur avec temporisation 8 s
Commutateur	Auto / On / Off (selon version)
Protection surtension	Oui, électronique protégée même en cas de panne du feu arrière
Raccordement	Câble double préinstallé, respecter polarité (noir = courant, noir/blanc = masse)
Montage	Support à fixer solidement, réglage fin sur 3 positions
Entretien	Aucun entretien particulier ; remplacer ampoule halogène sans outil
Sécurité	Ne pas éblouir, diriger le faisceau à ~10 m sur la chaussée
Compatibilité feu arrière	Raccordement par fiches ; modèles avec feux de position : TOPLIGHT Line plus, Flat plus, etc.
Parasitage radio	Possible avec compteurs radio ; respecter un écart suffisant
Température de fonctionnement	Non spécifiée, usage vélo standard
Poids	Environ 100 g (estimation)

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec IQ Fly Busch + Müller

Comment raccorder le câble de la dynamo au phare Lumotec IQ Fly ?

Utilisez le câble double préinstallé. Ne le coupez pas, mais raccourcissez-le à la longueur nécessaire. Branchez le fil noir sur la borne de courant et le fil noir/blanc sur la masse. Assurez-vous que la polarité est respectée pour éviter un court-circuit.

Mon phare ne s'allume pas automatiquement, que faire ?

Vérifiez que le commutateur est sur la position Auto. Pour les modèles Senso, la dynamo du moyeu doit être connectée en permanence. Si le problème persiste, le capteur de clair-obscur peut être obstrué ou défectueux.

Puis-je utiliser mon Lumotec IQ Fly avec une batterie ou un accu au lieu d'une dynamo ?

Oui, à vos risques. Branchez la batterie avec polarité inversée : courant sur l'entrée de masse et masse sur l'entrée de courant. La tension doit être entre 7,2 et 7,5 V pour une luminosité maximale, sans dépasser 7,5 V.

Comment remplacer l'ampoule halogène du Lumotec IQ Fly ?

Aucun outil nécessaire. Appuyez légèrement sur le couvercle en verre vers le bas, retirez-le, puis enlevez l'anneau plastique noir. Remplacez l'ampoule par une 6 V / 2,4 W, type HS3. Remettez le couvercle jusqu'au déclic.

Que faire si le phare clignote ou s'éteint pendant le trajet ?

Vérifiez d'abord les connexions des câbles (dynamo, phare, feu arrière). Un mauvais contact ou un court-circuit peut en être la cause. Assurez-vous que le feu arrière fonctionne, car une panne peut entraîner une surtension.

Le feu de position (standlight) fonctionne-t-il sans dynamo ?

Non, le feu de position est alimenté par un condensateur qui se charge en roulant (environ 3 minutes). Il ne s'allume que lorsque le vélo est en mouvement préalablement. Pas de piles ni accus intégrés.

Puis-je utiliser un feu arrière non compatible avec mon Lumotec IQ Fly ?

Il est recommandé d'utiliser des feux arrière Busch + Müller spécialement conçus, comme les modèles TOPLIGHT Line plus, Flat plus, D-TOPLIGHT plus, etc. Ils assurent une bonne compatibilité et la fonction feu de position.

Comment régler le faisceau du phare pour ne pas éblouir ?

Fixez solidement le phare sur le guidon ou la fourche. Dirigez le faisceau lumineux sur la chaussée à environ 10 mètres devant le vélo. Utilisez le réglage fin sur le boîtier (3 positions) pour ajuster l'inclinaison.

Mon compteur radio perturbe l'éclairage, que faire ?

Les systèmes électroniques du phare et du compteur radio peuvent se parasiter mutuellement. Pour réduire les interférences, éloignez le phare du compteur autant que possible (ex. : montage sur le guidon éloigné).

Que faire si le feu arrière ne fonctionne plus avec le phare ?

Vérifiez d'abord le câblage et l'ampoule du feu arrière. Si le feu arrière est défectueux, le phare peut subir une surtension. Remplacez immédiatement l'ampoule du phare si elle a grillé, et ne roulez pas sans feu arrière fonctionnel.

MODE D'EMPLOI Lumotec IQ Fly Busch + Müller

Raccordement de cable pour N, N plus, senso et senso plus

Pour le raccordement à la dynamo dans le moyeu, il faut utiliser le cable double préinstallé. Ne pas couper le cable, mais le raccourcir à la longueur require. Ne pas utiliser le cable de dynamo existant sur le cycle. Le feu arriere doit être raccordé au phare par les contacts à fiches.

Fil noir = (courant), fil noir et blanc = (masse). Veilier au raccordement correct - unquivalent avec cables doubles sur la dynamo et le feu arrriere -, afin d'eviter un court-circuit.

Raccordement de cable (toutes versions)
Kabelaansuiiting (alle uitvoeringen)

Cable double existant uniquely on N , N × P , Senso et Senso × P .
Dubele kabels alleien bei "N", "N plus", "Senso" en "Senso plus" vorhanden.

Fixer fiablement le phare sur le cycle, avec le support, et le regler de façon a ne pas éblouin les autres usagers de la route. Diriger le pinceau lumineux sur la chaussée, à environ 10 m de distance. Fixer fiablement le phare sur le cycle, avec le support. Serrer fermement les vis, de sorte que le phare ne pulsée pas changer de place de lui même. Proceder au réglage fin sur le boîtier du phare (3 positions).

plus (fonction de feu de position)

Le système de feu de position est always prê à fonctionner, ne nécessite une coute maintenance et marche sans piles ni accus. Durant le déplacement, une petite quantité de l'énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environ.

Sensso (système d'enclement automatique)

Pour que le mode d'enclenchement automatique fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyen soit connectee en permanence.

Commutateur sur « Auto » Le phare et le feu arriere s'allument automatiquement dans le clair-obscur et dans le noir.

Commutateur sur « On » Le phare demeure allumé en permanence. Pendant le roulement, même le jour, en cas de brouillard, par ex.

Commutateur sur « Off » Le système d'éclairage ne s'allume pas. Le feu de position dans le phare est éteint (pour « IQ Fly N plus » et « IQ Fly senso plus »).

Le commutateur On/Off est aussi disponible dans les versions N et N plus.

Informations supplémentaires sur LUMOTEC IQ Fly (DEL)

Une sécurité accrue : la temporisation d'arrêt de 8 secondes

Le capteur de clair-obscur (sur "senso"/"senso plus") déconnecte le phare avec une temporisation de 8 sec. environ, de sorté qu'une brève luminosité accru (provoquee par une voiture roulant pleins phares, par ex.) ne conduit pas à la mise hors circuit immédiate.

Raccordement sur un accu: si vous connectez le phare (à vos risques et péris) à un accu, veiller à procéder au raccordement « avec inversion de la polarité », autrement dit Courant à l'entrée de masse et Masse à l'entrée de courant. Pour Obtirer une luminosité maximale, la tension doit être comprise entre 7,2 et 7,5 volts (ne pas dépasser 7,5 volts).

Protection contre les surtensions : même en cas de panne du feu arrière, l'électronique du phare ne risque pas d'être endommagée.

Attention: les systèmes électroniques des compteurs radio et phares « LUMOTEC IQ Fly » peuvent se parasiter. Il est possible de réduire le parasitage en observant l'écart le plus grand possible entre le phare à DEL et le compteur radio.

Informations supplémentaires sur LUMOTEC Fly (halogene)

Remplacement de l'ampoule: aucun outil n'est nécessaire! Presser légersement le couverce en verre transparent vers le bas, enlever le couvercie. Enlever l'anneau plastique noir de la douille de lampe. Mettre la nouvelle ampoule en place 6 volts/2,4 watts, HS3. Ensuite, remettre le couverce en verre transparent en place jusqu'à ce que le décid d'échénungait soit audible.

Protection contre les surtensions : la protection contre les surtensions protège seulement momentanément l'ampoule halogene en case de panne du feu arrière. Attention : si la lampe du phare est defectueuse, la replacier immédiatement! Ne pas poursuivre sa route si le phare est défectueux, car sinon le feu arrière risque d'être détruit par la surtension! Nous n'assumons aucune garantie en cas de dommages dus une surtension survense sur le phare ou sur le feu arrière!

N

Montage

Feux arrêté éclairant à l'arrêt: TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus, D-TOPLIGHT plus, D-TOPLIGHT XS plus et SECULITE plus. N'hésitez pas à consulter toute revendeur spécialisé.

Onze tip

Achterlichen met standlicht: TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus, D-TOPLIGHT plus, D-TOPLIGHT XS plus en SECULITE plus. Vraag uw rijwelspecialist ernar.

Nous you soushaits de profiter pleiment et en toute sécurité de cette phare « LUMOTEC (IQ) FV » !