Lumotec Lyt - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Lampe de vélo avant
Marque	Busch + Müller
Modèle	Lumotec Lyt
Alimentation	Dynamo à moyeu ou dynamo à friction (courant alternatif) ; versions E-Bike spéciales 6-42 V CC
Dimensions (L x H x P)	55 x 33 x 28 mm
Poids	60 g
Matériau	Plastique avec fixation en inox
Fonctions principales	Éclairage avant avec feux de route et de jour ; feu de position (standlight) ; sélecteur de modes (1, O, ^, T, S, N) ; détection automatique de la luminosité (senso plus)
Type de fixation	Support en inox pour guidon ou fourche
Type d'ampoule	LED
Puissance lumineuse	Environ 30-50 lux (selon version)
Feu de position (standlight)	Oui, fonctionne sans pile grâce à un condensateur (charge complète en 3 minutes environ)
Modes de fonctionnement	Éclairage jour (puissance réduite), éclairage nuit (pleine puissance), automatique, mode T (jour permanent), mode S (senso plus automatique), mode N (nuit permanent)
Connexions	Raccords à fiches « in » (dynamo) et « out » (feu arrière) ; respecter la polarité (+ courant, – masse)
Protection	Protection contre les surtensions ; ne pas immerger ; orifices d'air à protéger de l'humidité
Entretien	Protéger le phare avec un sac plastique lors du transport ou du nettoyage pour éviter l'humidité
Compatibilité	Dynamo standard ; versions E-Bike spéciales compatibles 6-42 V CC
Accessoires conseillés	Feux arrière TOPLIGHT Mini Plus, TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus, etc.
Sécurité	Homologation S3V2O ; réglage du faisceau à 10 m ; ne pas éblouir les autres usagers

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec Lyt Busch + Müller

Comment brancher le phare Lumotec Lyt à la dynamo ?

Connectez le câble de la dynamo aux raccords à fiches marqués « in » du phare. Si la dynamo n'a pas de câble, utilisez le câble double fourni. Veillez à respecter la polarité : + = courant, - = masse. Le contact de masse ne se fait pas via la fixation.

Comment fonctionne le feu de position (standlight) ?

Le feu de position est toujours prêt et ne nécessite ni pile ni accus. Pendant le roulement, un condensateur emmagasine l'énergie et se charge complètement en environ 3 minutes. À l'arrêt, l'énergie stockée alimente les DEL du phare, qui reste allumé un certain temps.

Quels sont les différents modes de l'interrupteur ?

Le sélecteur offre plusieurs positions : « 1 » : éclairage permanent même le jour ; « O » : éteint ; « ^ » : allumage automatique dans le clair-obscur ; « T » : mode éclairage de jour permanent ; « S » (senso plus) : passage automatique jour/nuit ; « N » : mode nuit permanent.

Puis-je utiliser le phare sur un vélo électrique (E-Bike) ?

Oui, certaines versions spéciales LUMOTEC Lyt acceptent une tension continue de 6 à 42 V. Vérifiez l'étiquette de votre phare. Pour les modèles standard, l'alimentation en courant continu (pile, accus) est aux risques de l'utilisateur et peut endommager l'électronique si la tension dépasse 7 V.

Comment régler le faisceau lumineux ?

Fixez solidement le phare sur le cycle avec la fixation en inox. Dirigez le faisceau sur la chaussée, à environ 10 mètres de distance. Serrez fermement les vis pour que le phare reste correctement orienté et n'éblouisse pas les autres usagers.

Que faire si le feu arrière ne s'allume pas ?

Vérifiez le branchement du câble double sur les raccords « out » du phare. Assurez-vous que la polarité est respectée et que le feu arrière est compatible (par exemple TOPLIGHT Mini Plus). Si le problème persiste, testez avec un autre feu arrière.

Le phare peut-il être utilisé avec une dynamo à friction sur le flanc du pneu ?

Oui, le phare est prévu pour fonctionner avec tout type de dynamo délivrant du courant alternatif, y compris les dynamos à friction sur le flanc du pneu. Connectez-la aux bornes « in » en respectant la polarité.

Combien de temps le feu de position reste-t-il allumé après l'arrêt ?

La durée dépend de la charge du condensateur. Après une charge complète (environ 3 minutes de roulage), le feu de position peut rester allumé plusieurs minutes, mais la durée exacte n'est pas spécifiée. Elle diminue si la dynamo n'a pas fourni assez d'énergie.

Comment nettoyer le phare sans l'endommager ?

Pour éviter que l'humidité ne pénètre par les orifices d'air, protégez le phare avec un sac plastique lors du transport ou du nettoyage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. Essuyez doucement avec un chiffon humide si nécessaire.

Le phare est-il homologué pour une utilisation légale sur route ?

Oui, le mode nuit est homologué selon les exigences S3V2O. Le mode éclairage de jour est également conforme pour une visibilité maximale. Respectez le réglage du faisceau pour ne pas éblouir.

MODE D'EMPLOI Lumotec Lyt Busch + Müller

1Dynamodansle moyeu | 1Dynamà à friction sur le flanc du pneu

Naafdvamno12Bandvamno

Raccordement à la dynamo

Le cable provenant de la dynamo doit être connecté aux raccordements à fiches marqués „in“, du phaire. Si l'existe pas de cable sur la dynamo, étabil la connection au moyen du cable double fourni. Les raccordements à fiches „out“ servir à connecter un feu arrirée avec double cable. Attention! Veillez imperativement à respecter la juste polarité: += courant, -= masse. Le contact de masse est impossible via la fixation.

Fixe solidement le phare sur le cycle avec la fixation en inox ou bien avec un autre support, et regèle la de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Dirigez le faisceur lumineux sur la chaudiée, à environ 10m de distance. Serrez fermement les vis, afin que le phare soit correctement fixé et orienté.

plus (fonction de feu de position)

Le système de feu de positon estoutsjours prer à fonctionner, il ne nécessite aucune maintenance et marche sans piles ni accus.

Mode de fonctionnement : durant le roulement, une petite quantité de l'énergie fournir la年由这名 est emmagasinée dans un condensateur. Ce dernier est en état de charge complète en l'espace de 3 minutes environne. A' air rêt', l'énergie ainsi accumulatingaitlende les DEL du phare, qui peutPWM a phare a rester allumé un certain temps.

Options de base du commutateur

Sélecteur sur "1": le système d'éclairage restée allumé en permanence pendant le rou lement, même le jour.

Sélecteur sur „O“: le système d'éclairage ne s'ailleum pas. C'est d'abord l'énergie du feu de position qui est utilisée.

Option supplémentaire du commutateur -

phare sans éclairage de jour

Pour que le mode d'enclenchement automatique fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moveu soit connectee en permanence.

Sellecteur sur ^ : le phare et le feu arriere s'allument automatiquement

Dans le clair-obscur et dans l'obscurite.

Option supplémentaire du commutateur -

phare avec éclairage de jour

Le phare est equipé de deux modes d'éclairage.

Mode « Eclairage de jour » : La DEL de feu de route qui se trouve dans le phare éclaire fiablel le raite de pièissance diminué. Les DEL inférieures d'éclairage de jour éclairant à pleine puissance ou en cas de brouillard, le cycliste resté tous jours bien visible

Mode « Nuit »: La DEL de feu de route éclaire à pleine puissance. Les

DEL d'écartage de jour éclairant à puissance réduite. Le cycliste est maximaile sur la route. Le cycliste resté bien visible.

Pour que le mode d'enclenchement automatique fonctionne correctement, il faut que la dynamo dans le moyen soit connectee en permanence. Si un feu arraré est raccordé, et que le feu avant est allumé, il est éclairé en permanence dans les deux modes.

Sellecteur sur « T »: Fonctionnement dans le mode « Eclairage de jour »

Ains, de jour ou en cas de brouillard, le cyclte resté trèsBSD. Meme dans l'obscuretié, la nuit dispensée sur la route dans le mode « Éclairage de jour » est homologué selon les exigences S3V2O et suffient par l'exercice d'une évaluation (exampie, c'est l'éclairage idéal pour jour sur une route éclairées, Afin d'être autre visque, même la nuit).

Selecteur sur « S »: seulement la version LUMOTEC Lyt T senso plus/

Classic T senso plus - S'il fait clair, le phare fonctionne avec le plein éclairage de jour, voir plus haut. Le phare passait automatique au mode Nuit dans le clair obscur et l'obscurite.

Selecteur sur « N » : seulement la version LUMOTEC Lvt T N /Classic T

N - Mode « Nuit » : La DEL de feu de route éclaire àplainé pulsances . Les DEL d'éclairage de tous éclaisers

prière puissance. Les DEL d'échéance de jour écarté à puissance réduite.

Informations complémentaires

Le phare est prévu exclusivement pour le fonctionnement sur dynamos (courant alternatif). Le mode de fonctionnement sur courant continu (piles, accus) est aux risques et périls de l'utilisateur, car les tensions supérieures à 7 voits peuvent endommager l'électronique.

Dans le mode de tension continue, il fait raccorder phare avec inversion de la polarité, autrement dit le cable de masse sur + et le cable d'alimentation sur -.

Certain variants E-Bike spéciales de LUMOTEC Lyt peuvent absorber des tensions continues comprises entre 6 et 42V

Si le velo est transporté ou nettoyer revendre, il fauve violier a protégé la phare (avec un sac plastique, par exemple), afin d'éviter que l'humidité ne penètre par les orifices de l'air.

Protection contre les surtensions homologuee, meme si le feu arriere n'est pas

connecté.

Notre conseil :

Feux arrêté éclairant à l'arrêt: TOPLIGHT Mini Plus, TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus, TOPLIGHT Flat plus, D-TOPLIGHT plus, D-TOPLIGHT XS plus et SECLIUT Plus. Feux arrêté avec "feu de stop" BrakeTec : TOPLIGHT Line Brake Plus, N'hésité que a consuluté yours revengeur spécialisé.

NL

Montage

Nousvousouhaitesdeprofiterlonguemet en toutsecuritedepuvanthe phare « LUMOTECLyt »ou « LUMOTECClassic »

Sous réserve de modifications techniques.

Busch & Muller KG · 58540 Meinerzhagen, Germany · Tel. [phone] · [e-mail] · www.bumm.de