Lumotec Topal - Lampe vélo Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Éclairage LED, puissance 15 Lux, alimentation par dynamo, étanchéité IPX4
Utilisation	Lampe avant pour vélo, idéale pour les trajets nocturnes et par faible luminosité
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement le fonctionnement de la dynamo et nettoyer les lentilles pour un éclairage optimal
Sécurité	Conforme aux normes de sécurité routière, visibilité accrue grâce à un faisceau lumineux large
Informations générales	Installation facile sur le guidon, compatible avec la plupart des vélos, poids léger

FOIRE AUX QUESTIONS - Lumotec Topal Busch + Müller

Comment installer la lampe Busch + Müller Lumotec Topal sur mon vélo ?

Pour installer la lampe, fixez-la sur le guidon ou le porte-bagages à l'aide des supports fournis. Assurez-vous que la lampe est bien serrée et orientée vers l'avant.

Comment puis-je changer l'ampoule de la lampe ?

Dévissez le capuchon arrière de la lampe pour accéder à l'ampoule. Retirez l'ancienne ampoule et remplacez-la par une nouvelle, puis revissez le capuchon.

La lampe ne s'allume pas, que faire ?

Vérifiez d'abord que la batterie est chargée. Si la lampe fonctionne sur dynamo, assurez-vous que la dynamo est correctement connectée et en bon état. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation.

Comment puis-je nettoyer ma lampe ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer la surface de la lampe. Évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs qui pourraient endommager le plastique.

La lampe est étanche ?

Oui, la Busch + Müller Lumotec Topal est conçue pour résister à la pluie, mais il est conseillé de ne pas immerger la lampe dans l'eau.

Quelle est la durée de vie de l'ampoule ?

La durée de vie de l'ampoule peut varier, mais elle est généralement d'environ 1000 heures d'utilisation.

Puis-je utiliser cette lampe avec un vélo électrique ?

Oui, la lampe Busch + Müller Lumotec Topal est compatible avec les vélos électriques, tant que le système électrique respecte les spécifications de la lampe.

Que faire si la lumière clignote ?

Un clignotement peut indiquer un problème de connexion ou une batterie faible. Vérifiez les connexions et chargez la batterie si nécessaire.

Comment ajuster l'angle de la lampe ?

Pour ajuster l'angle, dévissez légèrement le support de la lampe, ajustez l'angle souhaité, puis resserrez le support.

Où puis-je acheter des pièces de rechange pour la lampe ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées dans les magasins de vélo locaux ou en ligne sur des sites spécialisés dans les accessoires de vélo.

MODE D'EMPLOI Lumotec Topal Busch + Müller

Notice de montage et d'utilisation

LUMOTEC*topal und LUMOTEC*topal plus LUMOTEC*topal senso und LUMOTEC*topal senso plus

Montage :

Les gammes de produits « LUMOTEC topal » (« plus » - avec une DEL blanche pour feu de positionlectronique), « senso » - avec une technique de pointe par capteurs, pour la mise en marche automatique), ont ete developedes specialement pour le montage sur des fourches suspends et sont entierement equipees. Maintenez le phare et the pote-lampe a l'avant, contra la fourche suspendue, de telle sorte que le port-lampe (A) vien sappuyer a fleur contre le servofrein de la fourche suspendue. Verifiez si le perage de positionnment ne me permoiit de desserrer la vis existant sur voite bicyclette (celle qui maintainie the gade-boue) et de I'introduire au nouveau, soit dutiliser la vis a six pans creux joine (M) et le contro-ecrou correspondant. Si I installation sur voite fourche suspendue n'est pas possible avec le port-lampe assemblé, essayez I'ajustement du phare avec le port-lampe court (A1) ci-inclus, etre échangé par desserrer la vis a 6 pans creux (J). Le phare est monté à l'usine sur le port-lampe de telle sorte que le pinceau lumineux eclaire la portion de route se trouvant a 5 - 7 m env. devant le velo (avec fourche a suspendue standard pour roules 28^ ). Verifiez si I'clairage est correct. Si you'vea z auveau ajuster le phare, dessrez a l'aide de la clé Allen 4 mm jointe la vis a 6 pans creux (J) dissimulée par le soufflet (B); a cette fin, place z the tete de vis a travers the fente dans the soufflet, et dessrez légerement la vis. Une fois I'ajustage effectué, serrez fermement la vis, de telle sorte que le phare ne risque pas de se déregler de lui-meme par la suite, et otez la clé.

Raccordement des câbles :

Raccordement des cables : Les phares sont dotés de 2 contacts embrochables doubles passés par le soufflet en dos pour des cables à contacts femelle pour l'alimentation en courant (1) et la masse (2) de la dynamo, marqués à l'avant sur le soufflet, avec les symboles et ; (les contacts embrochables respectivement libres peuvent être utilisés pour connecter le feu arrière). Si vous souhaitez effectuer le cableage avec le cable existant sur votre vello, et non pas avec le cable enchifiable livre en même temps, vous pouvez sertir le contact femelle ci-joint sur l'extrémité dénudée du cable, protéger l'assemblage avec la gaine rétrécissable (la thermorétractor ensuite à l'aide d'un sèche-cheveux) et utiliser le contact à fiche (1) pour le cable d'alimentation en courant.

Si you souhaitez utilisen a cable de masse existant, procedez conformement à la description mentionnee ci-dessus, en yous servant du contact de masse (2).

2 douilles de serraing sont fixees sur le soufflet qui neuvent etre utilise par glisser sur les contacts (1) ou (2) comme raccordement des cables d'alimentation en courant ou de masse sans contacts femelles.

Remplacement des ampoules :

Soulevez le nez de blocage (3) pour désolidariser le couvertre en verre transparent (D) du boitier (C). Voues pouvez maintainant replacer I'ampoule halogene (E), en tirant la lampe et son support (F) vers l'extérieur. Lorsque you mettez la nouvelle ampoule halogene 6V/2,4W, HS3 en place, veiliez a aligner la rainure de I'ampoule sur la rainure correspondante du portelampe. Ensuite, mettez a nouveau en place le couvertre en transparent (D) dans le boitier (C), et pressze le couvertre contre le boitier jusqu'à ce qu'un déci du nez de blocage soit audible - le remplacement de I'ampoule ne nécessite aucun outillage. Pour « LUMOTEC topal plus »; la procedure est identique, cependant le couvertre en verre transparent (D) est equiped d'une DEL blanche dans le reflecteur pour le feu de position, et relié au boitier (C) par le biais des deux cables (H) qui conduit à la DEL blanche à partir de la platine à condensateur. Veiliez a ne pas titter trop fortement sur ces cables.

Attention :

a t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

Informations importantes à l'intention des possesseurs d'un phare « LUMOTEC topal plus » :

Vous o t d t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t 0

Informations supplémentaires à l'intention des possesseurs d'un phare « LUMOTEC topal senso » ou « LUMOTEC topal senso plus » :

Vous possedez un phare halogene de bicyclette doté de la technique par capteurs la plus récente et équipè, dans la version « plus », de la fonction de feu de position précité. Si l'on utilise une dynamo dans le moyeu (connectée en permanence), le système d'éclairage complèt se connecte automatiquément dans le clair-obscur et dans l'obscurité, par ex., lorsque l'on emprunte un tunnel. - Le phare est doté d'un cable double (K) monté à l'intérieur, qui doit être connecté à la dynamo dans le moyeu (fil noir = 1/4, fil noir/blanc = 2/4). (Ne coupez en aucin cas ce cable et n'utilise pas un cable existant sur le vélo!)

Le cable d'alimentation en courant du feu arriere doit etre raccorde au contact du phare (1), et le cable pour la masse au contact de masse correspondant (2).

Le capteur de clair-obscur (S) est integre dans le boitier du phare, sous le commutateur. Le commutateur à 3 paliers (L) offre les fonctions suivantes, caractérisées par « S», « 1 » et « O » :

Position « S » : Le système d'éclairage est connecté électrique à la dynamo dans le moyeu ; le phare et le feu arriere s'allumeront automatique dans le clair-obscur et dans l'obscurité.

Position « 1 »: Le système d'éclairage est connecté électriquement à la dynamo dans le moyeu, et demeure allumé en permanence pendant le roulement, même le jour, en cas de brouillard, par ex.

Position « O » : Le système d'éclairage est déconnecté électriquement de la dynamo dans le moyeu et n'est pas allumé, même dans l'obscurité.

Nous vous souhaitons de profiter longuemement et en toute sécurité de votre phare « LUMOTEC topal » !

Nos feux arriré dotés de feu de position électroniques via DEL et condensateur vous procurrent encore plus de sécurité. N'hésitez pas à consulter votre revendeur au sujet des produits « Secutec», « Toplight plus», « DToptlight plus», « DToptlight XS plus » et « Seculite plus».