Mity 2 CCMT200 - Compteur CAT EYE - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Mity 2 CCMT200 CAT EYE au format PDF.
| Type de produit | Compteur cycliste (cyclo-ordinateur) |
| Marque | CAT EYE |
| Modèle | Mity 2 CCMT200 |
| Dimensions | 46 x 41 x 14 mm |
| Poids | 22,5 g (unité principale) |
| Alimentation | 1 pile au lithium CR1620 ou CR1616 |
| Autonomie de la pile | Environ 3 ans (la pile fournie peut avoir une durée inférieure) |
| Affichage | Écran LCD |
| Fonctions principales | Vitesse réelle (SPD), distance totale (ODO) jusqu'à 9999,9 km, distance parcourue (DST), temps écoulé (TM), vitesse moyenne (AVS), vitesse maximale (MXS), horloge 12h, fonction AUTO (marche/arrêt automatique), économie d'énergie |
| Plage de circonférence de roue | 130 cm à 229 cm |
| Diamètre de fourche compatible | 11 mm à 36 mm (colliers S: 11-26 mm, L: 21-36 mm) |
| Longueur du fil du capteur | 70 cm |
| Température d'utilisation | 0 °C à 40 °C (32 °F à 104 °F) |
| Capteur | Capteur magnétique sans contact |
| Garantie | 1 an sur l'unité principale (accessoires et pile exclus) |
| Entretien et nettoyage | Nettoyer avec un détergent neutre, rincer et essuyer. Ne pas utiliser de solvants, alcool ou essence. En cas de boue entre les boutons, nettoyer délicatement à l'eau. |
| Sécurité | Ne pas laisser l'unité en plein soleil. Vérifier régulièrement la position du détecteur et de l'aimant. Toujours surveiller la route et la circulation. |
| Pièces détachées et réparabilité | Kit support et capteur (réf. 169-6160/169-6165 etc.), kit de montage central (169-6167), kit de montage sur potence (169-6169), kit de montage aero (169-6168), aimant (166-5120), pile (169-6180), kit d'attache (169-6170). L'unité principale n'est pas démontable. |
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MODE D'EMPLOI Mity 2 CCMT200 CAT EYE
1 An de Garantie sur l'Unité Principale Uniquement
(Les accessoires et la pile sont exclus de la garantie)
En cas de problème en cours d'utilisation normale, l'unité principale sera réparée ou remplaçaé gratuement. Par Cat Eye Co., Ltd. Lors du renvo du produit, il y a lieu de l'emballer soigneusement et de joindre le certifcat de garantie avec les instructions de réparation. Les nom et adresse de l'acheteur doivent figurer de manière lisible sur le certifcat de garantie. Les frais d'assurance, de manutention et d'envo à notre Service Régarations seront supportés par le demandeur de la réparation.
Adresse Service Réparations
CATEYE CO, LTD.
2-8-25, Kuwazu, Higashi Sumiyoshi-ku, Osaka 546-0041 Japan
Attn.: CAT EYE Customer Service Section
BEGRENZTE GARANTIE
[宛先]
株式会社中17製品サビス課
￥546-0041大阪市東住吉区桑津2丁目8番25号
TEL:(06)6719-2631EAX:(06)6719-2362
*アケセサイーパーを別途販売ていはのてご利用くさい。
Setting Values Cross Reference Table (The tire size is marked on both sides of the tire.)
Table de Correspondance des Valeurs de Réglage (La dimension du pneu figure de chaque côté du pneu)
Wertetabelle zur Einstellung des Radumfanges (die Radgroße entnehmen Sie der Aufschrift des Reifens)
Tabel voor het bepalen van de wielomtrek (de bandenmaat staat vermeld aan beiden zijden van de band)
Tabella delle Corrispondenze dei Valori di Regolazione (La dimensione del pneumatico figura su agli lato del pneumatico)
Tabla de Valores (El tiempo de la rueda está marcado al lado de la llanta)
夕伊哉周長方卜（夕伊沙卡是通常夕的側面記載てい）
| TIRE SIZE L(cm) TIRE SIZE L(cm) TIRE SIZE L(cm) dimension du pauè dimension du pauè dimension du pauè Radgröbe Radgröbe Radgröbe bandenmaat bandenmaat bandenmaat dimensione del pneumatica dimensione del pneumatica dimensione del pneumatica | ||||
| Tamaño de rueda Tamaña de rueda Tamaño de rueda yasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasaasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasas asasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.aas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.asas.As.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.aas.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as.as. | ||||
| 20 x 1.75 150 26 x 1.40 | 200 650 x 38B 211 | |||
| 24 x 1 175 26 x 1.50 199 700 x 18C 207 | ||||
| 24 x 3/4 Tubular 178 26 x 1.75 | 202 700 x 19C 209 | |||
| 24 x 1-1/8 Tubular 179 26 x 1.95 | 205 700 x 20C 209 | |||
| 24 x 1-1/4 191 26 x 2.00 | 206 700 x 23C 210 | |||
| 24 x 1.75 189 26 x 2.1 | 207 700 x 25C 211 | |||
| 24 x 2.00 192 26 x 2.125 | 207 700 x 28C 214 | |||
| 24 x 2.125 | 196 26 x 2.35 208 700 x 30C 217 | |||
| 26 x 1(559mm) | 191 | 27 x 1 | 215 | 700 x 32C 216 |
| 26 x 1(650c) | 195 | 27 x 1-1/8 | 216 | 700C Tubular 213 |
| 26 x 1.25 195 27 x 1-1/4 | 216 700 x 35C 217 | |||
| 26 x 1-1/8 Tubular 197 27 x 1-3/8 | 218 700 x 38C 218 | |||
| 26 x 1-3/8 207 650 x 35A | 209 700 x 44C 222 | |||
| 26 x 1-1/2 210 650 x 38A | 212 | |||
Specifications/Characteristiques techniques/Technische Daten/Specifications/ Caratteristiche techniche/Specifications/仕摄
Controller/Calculateur/Controller/Controlleur/Elaboratore/Contador/制御方式
4-bit 1-chip Microcomputer (Crystal Controlled Oscillator)
Display/Affiche/Anzeige/Display/Visualizzazione/Pantalla/表示方式
Liquid Crystal Display
Sensor/Detectee/Sensor/Sensor/Rivelatore/Sensor/检知方式
No Contact Magnetic Sensor
Operating Temperature Range/Température d'utilisation/Zulissige Betriebstemperatur/Toegestane temp./Temperatura di utilizzo/使用温度範圍
0°C - 40°C(32°F - 104°F)
169-6160/# 169-6165
Bracket Sensor Kit/(Long)
Kit Support Unité Principale et Détecteur/(Long)
Halterung+Radsensor Ausrüstung fur Vorderradmontage/(Lang)
Bracket en sensorkitset/(Lang)
Element da montare : Supporto Unità principale e Sensore/(Lungo)
Conjunto de soporte y sensor/ (Largo)
75
169-6168
Bracket Sensor Kit for Aero Bar
Kit de Montage du Collier de Detecteur pour Barre Aero
Halterung und Radsensor für Aero-Lenker
Sensor bevestiginet voor Aero Stuurbocht
Kit di Montaggio del Collare del Sensore per Barra Aero
Kit abrazadora de sensor para manillas Aero
工口八一用分卡藏士半
169-6167
Center Mount Bracket Kit
Kit de montage central del l'unité principale
Halterung fur Montage en der Lenkermitte
Sturbocht Bevesting Set
Kit di Montaggio al Centro del manubrio
Kit Soporte para Montaje Central
一
169-6169
Stem Mount Bracket Kit
Kit de montage de l'unité principale sur la broche du guidon
Halterung fur Montage en der Lenkerstange
Stuurpen Bevestiging Set
Kit di Monyaggio sull'attacco manubrio
Kit Soporte para Montaje en Tija
STEMARUNSHU
169-9731
Heavy Duty Wire and Bracket Sensor Kit
Kit de Fil Renforce et Supports d'Unité Principale et de Détecteur
Nachrustset mit Halterung, Sensor und verstärktem Sensorkabel
Extra sterke kabel en bracket sensor set
Filo Ultra Resistente e Attacco Completo
Kit Soporte del Sensor y Alambre de Servicio Pesado
HBI一德一-TIVIYIA&FRAKHTSENSA主
169-6170
Attachment Kit
Kit de Gamitures
Befestigungsmaterial
Kabelbevestigingset
Guarrizioni da montare
Elementos de fiación
艾夕义×卜主
169-6280
Universal Sensor Bang
Garniture Universelle pour Deteur
Universal Befestigungsband
Universele Sensor klemstrip
Guanizione Universale per Sensore
Banda del Sensor Universal
二二一三八十
166-5120
Wheel Magnet
Aimant pour roue
Radmagnet
Wielmagneet
Magnetereuota
Iman de la rueda
杰尔卡
169-6180
Lithium Battery (CR1620)
Pile au lithium
Lithium-Batterie
Lithum Batterij
Bateria al Litio
Bateria de Lita
L手亡人電池
A. Affichage de la vitesse
B. Symbole du détecteur de rouve
2. Symbote de mode
C. Symbole de mode
D. Symbole de la nature de la nature
D. Symbole de l'unite de vitesse
E. Symbole de mode AUTC
E. Affichage de la fonction selectionnee
G. Touche MODE
U. Touche START/STOP (Months/An#t)
I. Touche SET (Définition/Réglage)
J. Couvercle du compartmente de la pile
6. Contact
K. Contacts
- Colliers B de fixation du détector
- Comriers 2. Airers
- Almant
- Garniture en capoutchouc pour collier
de fixation - Garniture en cautchouc pour
- Carriure en cabotchou pour
soutort d'urbanite principale (2011) 35
support d unite principale (2 pieces) - Ruban de fixation du fil
- Vis de fixation du détecteur
FONCTION DES TOUCHES
- Touche MODE (Fig.1)
Chaque permutation sur la touche MODE permit d'applier les différents modes d'affichage dans l'ordre illustré à la fig.1. Les données correspondantes sont chaque fosis affichées à la partie inférieure de l'unité principalie. Une pression sur la touche MODE pendant plus de deux secondes permet d'afficher l'heure.
- Touche START/STOP
A une pression sur la touche START/STOP permet de émarrer ou d'arrêté la mesure de la distance parcourue et du temps écoué. Dans ce mode, le symbole d'une de mesure de la distance / vitesse clignote. Cette touche ne fonctionne pas lorsque le mode AUTO a été sélection.
- Touche SET
La touche SET est utilisé pour définir la circéquence de rouge, régier l'heure, activer/ déactiver la fonction AUTO, ainsi que pour effacer toutes les données mémorisées ou des affichages anormaux. Lorsque l'unité principal est en mode STOP dans chaque des modes ci-après, une pression sur la touche SET peut der modifier les données suivantes: - En mode ODO - Circéquence de rouge
En mode HORLOGE Heure
- En mode TM, DST ou AVS - Marche/Arrêt automatique
REMISE A ZERO (Fig.2)
Séléctionnez n'importe quel mode à l'exception du mode ODO (Distance totale) et appuyez simultanément sur les touches MODE et START/STOP. Cette opération permet de remettre à zéro les fonctions de calcul de la distance parcourue (DST), du temps écoulé (TM), de la vitesse moyen (AVS) et de la vitesse maximale (MXS). (Une pression sur les touches MODE et START/STOP en mode ODO provoque l'affichage de la valeur de circonstérence de roue mérmisée).
INITIALISATION (Fig.3)
Appuyez simultanément sur les touches MODE, START/STOP et SET afin d'effacer toutes les données ménorisées (y compris l'heure, la valeur de circonference de roue, la distance totale (ODO) et l'unité de vitesse). Toutes les données appraissant d'abord, ensuite "mile/h" se le se找出 affiche. L'opération d'initialisation doit être effectue unequément après le replACEMENT de la pile ou lorsque des affichages anormaux apparaissent suite à un phénomène d'électricité statique. Avres initialement de l'unité principal, it est nécessaire de re définir l'unité de mesure de la distance/vitesse et la circonference de roue (Voir "Préparation de l'unité principal").
PREPARATION DE L'UNITE PRINCIPALE
Afin de réaliser la mise en route de votre nouveau cyclo-ordinaire MITY 2 - MT200, procédex comme décrit ci-après.
(1) Mesure de la circonference de roue (L) de votre vélo (Fig.4)
Tracez un trait sur la bande de roulement de la roue avant et sur le sol, montez sur votre vello et avancez de manière à ce que la roue avant effectue un tour complet. Tracez un second trait sur le sol et mesurez la distance entre les deux traits. Cette distance correspond à la circonference réelle de la roue avant. Le tableau ci-dessous permet égalément de déterminer approximativement la circonference de roue (L) en fonction des dimensions des pneus de leur vello.
(2) Définition de l'Unité de Mesure de la Distance/Vitesse
Appuyez simultanément sur les touches MODE, START/STOP et SET afin d'effacer toutes les données. Toutles les données apparaisont d'abord, ensuite "mile/h" seul se trou vantage comme illustré à la fig. 5. Afin d'obtérir l'affiche de "km/h", appuyez sur la touche START/STOP. Sélectionnez l'unité de mesure de la distance/vitesse souhaïtée et appuyez sur la touche MODE pour ménoriser l'unité de mesure choisisle. Celle-ci se trouvare alors affichée, comme illustré à la fig. 6.
(3) Mise en mémoire de la circonference de roue (Fig.6)
Après définition de l'unité de mesure de la distance/vitesse, la valeur "216" (cm) est affichée. La valeur "216" (cm) correspond à la circonfidence de roue standard pour pneus de 27. Lorsque la valeur "216" (cm) peut être mise en mémoire sans être corrugée, appuyee directement sur la touche MODE. ODO sera ensuite affichée et la valeur "216" (cm) sera mémourée. Lorsque la valeur "216" (cm) doit être corrugée, appuyez sur la touche START/STOP. Chaque pression sur la touche START/STOP, augmentée cette valeur de 1. Une pression continue sur la touche provoque une augmentation rapipe de la valeur affichée. Lorsque la valeur soushaïette est affichée, appuyez sur la touche MODE pour la vente en mémoire. L'unité principale affiché alors ODO, signant que sa préparation est terminée.
(4) Modification de la circonference de roue
Appuyez sur la touche MODE jusqu'à ce que l'unité principale soit en mode ODO et activéce ce mode au moyen de la touche START/STOP. Appuyez ensuite sur la touche SET. La valeur correspondant à la circonstérence de roue préalablement mémonnée est aussi affchéée et clignote à la partie inférieure de l'affichre. Pour modifier cette valeur, procédées comme dérivat au point (3) ci'avant.
Réglage de l'Heure (Fig. 7)
Appuyez sur la touche MODE pendant plus de 2 secondes affirm d'obtenir mode activé ce mode au moyen de la touche START/STOP. Appuyez ensuite sur la touche SET et les chiffres correspondant aux minutes clignotent. Appuyez sur la touche START/STOP pour faire avancer les chiffres clignotants de 1. Une pression continue sur la touche START/STOP provoque une augmentation rapide de la valeur affichée. Reglez l'heure une ou deux minutes de plus que l'heure réelle. Appuyez sur la touche MODE. Les chiffres correspondant aux heures clignotant. Appuyez sur la touche START/STOP pour faire avancer les chiffres clignotants. Appuyez ensuite sur la touche SET pour terminer l'opération de réglage de l'heure.
Lorsque la touche SET est maintaine enforcée, le comptage des secondes (pas d'affichage prevu) se trouve remis a zero. Alfin aobtenir un ragle perc de I'heure,
utilisez le top horaire donne a la radio par exemple.
INSTALLATION SUR LE VÉLO
- Les rayons e la roue doivent passer correctement à l'intérieur de l'aimant, comme illustré à la fig. 8.
Fixez le détector sur le tube de croite de la fouche avant au moyen des colliers A - B. Choisisse un des colliers s'adaptant le moins au diamètre du tube de la fouche (S pour diamètre jusqu'24 mm, L pour diamètre supérieur).
- Insérez l'extrémité du collier B dans la fente du collier A et placez la garniture en caoutchou e l'intérieur du collier A, comme illustré à la fig. 9. Réglez la longueur des colliers de maniere à ce que les orifices destinées à recevoir la vis de fixation soit paralléielles à la fouche, comme illustré à la fig. 10. * Pour separer le collier B du collier A, tirez fermement sur certains-ix.
-
Fixe provisoairel les colliers et le détector sur le tube de la fouche avant en serrant léoement la vis, comme illustré à la.fig.11.
-
Aligné le centre de l'aimant par rapport au repère prévu sur le détector, comme illustré à la figure 12. Prévoyez un écarettement d'environ 2 mm entre le détector et l'aimant, comme illustré à la figure 13. Serrez ensuite complètement la vis de fixation du détector et coupez l'exterminée du collier B à l'aide d'une pince.
Fixez le fil à l'aide du ruban, comme illustré à la fig. 14. Enroulez le fil autour du cable extérieur et réglez sa longueur. Laissez un certain peu au fil à l'endroit marquéd'une flèche, afin d'évitir que celui-ci envraise le mouvement normal du guidon.
Fig 17
- Si nécessaire, utilisez la garniture en caoutchouc de 1 mm ou de 2 mm d'épaissure, en fonction du diamètre du guidon. Fixez le support de l'unité principale le plus presque possible de la broche du guidon, comme illustré à la fig. 15.
Glissiez' unité principale de l'avant vers l'arriere dans le support jusqu'à ce qui soit verrouillée en position. Pourinelver' un'unité principale, tizce ci vers l'avant tout en apuyant sur le levier, comme illustré à la ftig. 16
- Contrôle du Fonctionnement (Fig.16)
Non 185
Levier
186
187
REEMPLACEMENT DE LA PILE
Rétourné d'une générale et entéeve le couvert de la compartement de la pile en vous servant d'une pièce de monnaie. Insérèze une nouvelle pile au lithium (CR 1620 ou CR1616) dans le compartement, en orientant le pole (+) vers le haut, comme illustré à la fig.17. Replaces ensuite soignemente le couverte.
Après remplacement de la pile, appuyez simultanément sur les touches MODE, START STOP et SET afin d'effacer toutes des données (opération d'initialisation). Entrez et mémisèrens ensuite la ciarconfe de roue et réézée l'heure comme décrit ci-à-vant.
FONCTIONS DE MESURE ET D'AFFICHAGE
SPD Vitesse Ruelle
La vitesse réelle est affichée à la partie supérieure de l'afficheur et est actualisée toutes les secondes.
ODO Distance Totale (Odometre)
0.0 à 9999.9 km ±0.1 km
La distance totale est mesure en permanence, jusqu'à ce que la pile soit vide ou tant que la fonction d'initialisation n'est pas utilisée. Lorsqu'une distance totale de 10.000 km (miles) est atteinte, le compteur se remet à zéro et reconnexe à totaliser les kilometres (miles) parcoeuris.
DST Distance Parcourue
0.00 à 999.99 km ±0.01 km
La distance parcourne est calculée depuis le point de départ jusqu'à point actuel. Lorsque les touches MODE et START/STOP sont enforcées simultanément, elle reviert à zéro.
TM Temps Ecoule
0:00'00" à 9:59'59" ± 0,003%
Le temps écoule est mesure depuis le point de départ jusqu'à point actuel, en heures, minutes et secondes. Lorsque 10 heures se sont écoullées ou lorsque les touches MODE et START/ STOP sont enforcées simultanément, le compteur revient à zéro et reprend la mesure du temps écoule.
AVS Vitesse Moyenne
0.0(4.0) à 99 km/h ±1 km/h
La vitesse moyenne est calculée et affichée pendant une durée de 27 heures 46 minutes 39 secondes max. [Temps École] ou sur une distance de 999,99 km max. (milles) [Distance Parcours]. Lorsque cette durée ou distance maxime est dépassée, la dette .E" est affichée et le calcul de la vitesse moyenne s'arrête automatiquement.
MXS Vitesse Maximale
0,0 à 99,9 km/h ±0,3 km/h
Lorsque les touches MODE et START/STOP sont enforcées simultanément, la vitesse maxi-male revient à zéro et le compteur recommencé la mesure de celle-ci.
Heure Reelle
0:00' à 11:59' ± 0,003%
L'heure reelle est affichee via la fonction horloge active 12 h sur 12.
FONCTION AUTO (MARCHE/ARRÉT AUTOMATIQUE)
Le cyclo-ordonnateur MITY2 possède une fonction AUTO de mise en marché/arrêt automatique, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'appuyer chaque fois sur la touche START/STOP. Lorsque la fonction AUTO a été activée, le symbole AUTO est affiché
Utilisation de la fonction AUTO
En mode TM, DST ou AVS, cette fonction peut être activée ou déactivée à chaque pression sur la touche SET. Lorsque la fonction AUTO est active, le symbole AUTO est affché et le temps écoulé n'est plus mesure lors d'une halte.
2 secondes peuvent sécouer lorsquyou montez un'llite principale sur son support, alors que la fonction AUTO est activé.
FONCTION D'ECONOMIE D'ENERGIE DE LA PILE
Lorsque l'unité principale ne reçoit aucain signal de rotation de la roue avant du vélo pendant environ 60 à 70 minutes, elle se met automatique-ment en "veilleuse" de façon à economiser la pile, et n'affichée plus que l'heure réelle. Afin de libreur l'unité principale de sa fonction d'économie d'énergie de la pile et d'obtenir un affichage, apuyez sur la touche MODE ou sur la touche START/STOP. (La fonction d'économie d'énergie de la pile est automatiquement déactivée dess que l'unité principale recoult un signal du détecteur de roue).
PROBLEMES D'UTILISATION
-
Les situations suivantes ne signifient pas que votre cyclo-ordinateur est en panne. Vérifie ce qui suit avant de l'envoquer en réparation.
-
L'unité principalise fonctionnerà normalement si l'affichage de la vitesse apparait.
L'afficheur réagit trop lentement.
La température ambiente est-elle sous zéro degré?
- Utiliséz l'unité principale à une température supérieure à zéro degré de façon à lui permettre de reprise des fonctions normales.
Pas d'affichage.
La pile au lithium de l'unité principale est-elle vide ?
-Remplacez la pile au lithium.
Des données incorrectes sont affichées.
Suivez la procedure d'initialisation.
La vitesse réelle n'est pas affichée.
Vérifiez si les contacts de l'unité principale ou du support ne sont pas encrassés.
Nettoyez les contacts.
La distance entre le détecteur et l'aimant n'est-elle pas trop importante?
Le repere sur le détecteur et le centre de I'aimant sont-ils correctement alignes ?
Suivez les instructions de montage de I'aimant et du détecteur de roue - Reglez au bon écartement.
-Remplacez le support de I'unite principale et le détecteur.
Perte du signal de transmission par temps humide ou sous la pluie.
--- De I'eu ou de la condensation risque des lors de s'accumuler entre les contacts du support et l'unité principale et de provoquer une interruption au niveau de la transmission de données. Dans ce cas, essuyez les contacts à l'aide d'un linge propre et sec. Les contacts peuvent égainement être traités au moyen d'un gel au silicone repulsif à I'eu, disponible dans un magasin d'accessores automobiles ou de matériel informatique. N'utilise jamais un produit d'imperméabilisation à usage industriel, au risque d'endommager le support.
Une pression sur la touche START/STOP ne permet plus d'activer/désactiver l'unité principale.
L'unité principale est-elle en mode AUTO (mise en marche/arrêt automatique)?
La touche START/STOP ne fonctionne pas en mode AUTO.
ENTRETIEN / PRECAUTIONS
- Ne laissez pas l'unité principale en plein soleil lorsque vous ne vous en servez pas.
- Ne tentez pas de démonter l'unité principale, le détector et l'aimant.
- Notre cyclo-ordinateur MITY2 est现代农业e noutre partenaire d'entra-nement, d'accord! Mais n'oubliez toutes pas de surveiller la route et la circulation. Sécurité oblige!
- Verifiez requisierement la position du détecteur et de l'aimant de roue.
- Queyou sousuahite nettoyer l'unité principale et/ou les accessoires,utilise un dégentneutre.Rincez et esuyez avec un hinge propre et se. N'utilise jamme de disolvent, d'alcool ou d'essence a des fins de nettoyage.
- Lorsque de la boue, du sable ou un autre corps étranger se trouve coinced entre les boutons et le boitant, le fonctionnement des botons risque d'être entrauè. Nettovez déliquement le boitant avec de l'eau.
CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Circonferenc de roue
130cmà229cm
Diametre de fourche approprié
11g-36g(S:11-26g-L:21-36g)
La longueur du fil
70cm
Alimentation
Pile au lithium (CR1620 ou CR1616) x 1
Durée de vie de la pile
Environ 3 ans (La vie de la pile fournaie par le fabricant peutre inférievre.)
Dimensions/Poids
46x41x14mm/22.5g
Les caractéristiques, la forme et la presentation générale sont sujéttes à modification sans avis préalable.
