ULTRAMAT 12 PLUS POCKET - Chargeur de batteries GRAUPNER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI ULTRAMAT 12 PLUS POCKET GRAUPNER

6. Programmes de charge et de décharge 50 7. Structure des programmes 50 8. Sélection des groupes de programmes de charge 51 9. Mise en service 51 10. Départ des processus de charge 52 11. Programme de charge Nickel-Cadium (NiCd) 53 12. Programme de charge Nickel-Métal-Hybride (NiMH) 55 13. Programme de charge Lithium, LiFePO, (Lilo/LiPo/LiMn/LiFe) 58 14. Programme de charge accus au plomb (Pb) 60 15. Indications de l'affichage, affichage des données de cyclage 62 16. Indications de contrôle sur l'affichage, Ind. séparée de la tension des élé.62 17. Avertissements d'erreur 64 18. Interface PC 65 19. Nettoyage et entretien 66 20. Conseils pour l'entretien des accus 66 Conditions de garantie dernière page

Veuillez lire attentivement et entièrement les descriptions qui vont suivre pour pouvoir utiliser toute les possibilités de votre nouveau chargeur avant de le mettre en service. Observez surtout les avertissements et les conseils de sécurité. Ces instructions devront être soigneusement conservées afin de pouvoir les remettre à un éventuel utilisateur suivant.

Avec le chargeur, vous avez fait l'acquisition d'un produit aux remarquables propriétés. Grâce à l'utilisation de semi-conducteurs d'une technologie moderne et d'un puissant micro-processeur

RISC, de remarquables caractéristiques de charge, une utilisation simple et une fiabilité optimale, que l'on peut trouver seulement avec des appareils nettement plus coûteux, ont été obtenues. Avec le chargeur, presque tous les accus utilisés en modélisme pourront être chargés: les accus à électrodes frittées au cadmium-Nickel (NiCd), les accus hybrides au Nickel-Métal (NiMH), les accus au Lithium-Polymer (LiPo)/LiMn, les accus au Lithium-lon (Lilo), les accus au LiFePO, (LiFe) et les accus au plomb (Pb) à électrolyse liquide ou gélifiée. Ces accus étanches au gaz sont particulièrement indiqués pour une utilisation en modélisme. Ils sont mécaniquement robustes, utilisables dans toutes les positions et insensibles aux vibrations. Aucune surveillance particulière avant une décharge profonde n'est en outre nécessaire durant leur stockage. Les accus pourront de plus être déchargés et cyclés avec le chargeur.

I conviendra de respecter les conseils de charge du fabricant des accus, ainsi que le courant et le temps de charge prescrits. Il faudra charger uniquement des accus à charge rapide qui sont exclusivement adaptés pour ces forts courants de charge ! Veuillez noter que des accus neufs n'atteignent leur capacité totale qu'après plusieurs cycles de charge et décharge et qu'ils peuvent aussi entraîner une coupure de charge prématurée. Assurez-vous absolument par plusieurs essais de charge du parfait fonctionnement et de la fiabilité de la fonction de coupure de charge automatique

Protéger le chargeur de la poussière, de l'humidité, de la pluie et de la chaleur ; par ex. sous le rayonnement solaire direct. Utilisez-le uniquement dans un endroit sec. Les ailettes sur le boîtier servent au refroidissement de l'appareil et ne devront pas être recouvertes ou obturées. L'appareil devra être placé à un endroit dégagé pour la charge, afin que l'air puisse circuler autour du boîtier. Ce chargeur est adapté pour un raccordement sur une batterie de voiture de 12 V. Durant le fonctionnement, le chargeur et la batterie à charger devront être placés sur une surface non inflammable et non conductrice de la chaleur et de l'électricité | Ne jamais les poser directement sur les sièges ou sur les tapis de la voiture ! Eloigner également tous les objets combustibles ou facilement inflammables de l'installation de charge ; veiller aussi à assurer une bonne aération. Les accus peuvent exploser ou prendre feu par suite d'une défection ! Connecter le chargeur uniquement avec les cordons de raccordement originaux et les pinces crocodile directement sur la batterie de voiture ou sur une prise de courant secteur. Le moteur de la voiture devra être arrêté tant que le chargeur est relié à la batterie et celle-ci ne devra pas être chargée en même temps par un autre chargeur. La sortie de charge et les cordons de raccordement ne devront pas être modifiés ni reliés l'un à l'autre d'une façon quelconque. Il existe un danger de court-circuit entre la sortie de charge et la carrosserie de la voiture durant le fonctionnement sur la batterie. Les cordons de charge et de raccordement ne devront pas être enroulés durant la charge. Eviter les courts-circuits entre la sortie de charge et l'accu ou la carrosserie de la voiture ; le chargeur n'est pas protégé contre cela ! Pour cette raison, ne jamais poser l'appareil directement sur la carrosserie de la voiture. Ne jamais laisser le chargeur relié aux sources d'alimentation sans surveillance. Un seul accu à charger devra être connecté sur la sortie de charge. Les batteries suivantes ne devront pas être connectées sur le chargeur : - Accus NiCd/NiMH de plus de 14 éléments, accus Lithium-lon/Lithium-Polymer/Li-Mn/LiFePO, (LiFe) de plus de 6 éléments ou batteries au plomb d'une tension nominale de plus de 12 V. - Accus nécessitant une autre technique de charge autres que NiCd, NiMH, accus au Lithium ou batteries au plomb. - Eléments ou batteries défectueux ou détériorés. - Batteries commutées en parallèle ou composées d'éléments différents. - Mélange d'éléments vieux et neufs ou éléments de fabrication différente. - Batteries ou éléments qui sont incorporés dans un appareil ou en liaison en même temps avec d'autres éléments électriques. Pour éviter un court-circuit entre les pinces crocodile du cordon de charge, relier toujours d'abord le cordon de charge avec le chargeur etensuite les pinces crocodile avec l'accu. Procéder inversement pour déconnecter l'accu. Après la charge totale d'un accu, s'assurer généralement que la quantité de charge indiquée par l'appareil correspond à celle que l'on attendait. Détecter en temps opportun la raison d'une coupure prématurée. La probabilité d'une coupure prématurée dépend de nombreux facteurs dont les plus importants sont une décharge profonde, un trop faible nombre d'éléments ou avec certains types d'accus. S'assurer par plusieurs essais de charge (surtout avec un faible nombre d'éléments), du parait fonctionnement de la coupure automatique ; une trop faible pointe de charge totale ne sera pas détectée. Vérifier avant la charge : Si le programme de charge est adapté pour l'accu, si les courants de charge/décharge sont corrects et si les tensions de coupure avec les accus NiCd et NiMH ont été correctement réglées ? Vérifier également si toutes les liaisons sont impeccables et sil n'y a pas de contact intermittent ? Noter que la charge rapide des batteries peut être dangereuse. Même une courte interruption en raison d'un contact intermittent conduira inévitablement à un fonctionnement erroné qui déclenchera un nouveau départ de charge qui surchargera totalement l'accu connecté.

Seuls les accus expressément désignés comme étant adaptés pour la charge rapide pourront être chargés en dépassant le courant de charge normal. Le COURANT DE CHARGE NORMAL est le courant calculé au 1/10 de la valeur nominale de la capacité (Par ex. avec une capacité de 1,7 Ah, le courant de charge normal est de 170 mAh).

+Laccu à charger sera connecté sur le chargeur par un cordon de charge adapté en respectant les polarités (rouge = pôle Plus, noir = pôle Moins).

+11 conviendra d'observer les conseils de charge du fabricant de l'accu, ainsi que le courant et le temps de charge prescrits. Il faudra mettre en charge rapide uniquement les accus qui sont exclusivement adaptés pour supporter les forts courants de charge débités par ce chargeur.

+ Noter qu'un accu neuf n'atteint sa capacité totale qu'après plusieurs cycles de charge et de décharge. De même qu'une coupure prématurée peut se produire, particulièrement avec les accus neufs et les accus profondément déchargés.

+ Si l'un des éléments d'un pack d'accus NC est devenu particulièrement chaud après une charge rapide, cela peut provenir d'une défectuosité de cet élément. Ce pack d'accus ne devra alors plus

être utilisé (Les batteries usagées sont bonnes pour la poubelle !).

+ Veiller à assurer un contact franc et sûr de tous les connecteurs et des pinces crocodile. Même une courte interruption en raison d'un contact intermittent conduira inévitablement à un fonctionnement erroné qui déclenchera un nouveau départ de charge qui surchargera totalement l'accu connecté.

+Une cause fréquente d’un fonctionnement erroné provient généralement de l’utilisation d’un cordon de charge inadapté. Comme le chargeur ne peut pas faire la différence entre la résistance interne de l’accu et la résistance du cordon de charge et des connecteurs, la première condition pour obtenir un parfait fonctionnement est d'utiliser un cordon de charge avec des fils d’une section suffisante et d’une longueur ne dépassant pas 30 cm, avec des connecteurs de haute qualité des deux côtés (Contacts dorés).

+ Charge des batteries d'émission

Une batterie d'émission incorporée pourra être rechargée par la prise de charge dont sont pourvus la plupart des émetteurs R/C. Ces prises de charge comprennent généralement une sécurité anti-retour du courant (Diode). Celle-ci empêche une détérioration de l'émetteur par une inversion de polarité ou un court-circuit entre les fiches banane du cordon de charge. La recharge d'une batterie d'émission est cependant possible avec le chargeur, mais seulement après un pontage ; se référer pour cela aux indications données dans les instructions d'utilisation de l'émetteur.Le courant de charge maximum autorisé pour une batterie d'émission ne devra jamais être dépassé ! Pour empêcher une détérioration à l'intérieur de l'émetteur due à une surchauffe, la batterie devra être retirée de son logement.L'interrupteur de l'émetteur devra être placé sur “OFF” (Coupé) durant la totalité du processus de charge ! Ne jamais mettre l'émetteur en contact tant qu'il est relié au chargeur ! Une interruption du processus de charge, même de courte durée, peut faire monter la tension de charge par le chargeur de sorte que l'émetteur sera immédiatement détruit par une sur-tension. N'effectuer aucune décharge ni programme d'entretien d'accu par la prise de charge ! Celle-ci n'est pas adaptée pour cette utilisation.Le chargeur détermine les courants de charge/décharge tant que ses possibilités techniques ne sont pas dépassées ! Lorsqu'un courant de charge/décharge sera demandé au chargeur et que techniquement il ne pourra pas le débiter, la valeur sera automatiquement réduite sur celle maximale possible. Le courant de charge/décharge réellement débité sera indiqué et l'inscription ‘’MAX" apparaîtra altemativement avec la valeur du courant de charge sur l'affichage.

d'entretien de ce chargeur ne peuvent pas être surveillés par la Firme Graupner. En conséquence, nous déclinons toute responsabilité concemant la perte, les dommages et les frais résultant d'une utilisation incorrecte ainsi que notre participation aux dédommagements d'une façon quelconque.

4. Cordons de charge conseillés, polarités

Il existe différents types de connecteurs sur les accus rechargeables dont les repères et les polarités varient d'un fabricant à l'autre. Pour cette raison, utiliser toujours des connecteurs de même fabrication et adaptés entre-eux.

Les cordons de charge suivants d'origine Graupner sont disponibles :

Prise Japonaise | G2 (AMP/G2,5) Prise BEC Prise JR Prise émetteur JR Réf. N° 3371 Réf. N° 3011 Réf. N° 3037 Réf. N° 3021 Best.-Nr. 3022

L'entrée du Balancer pour batterie

Mises à part les touches -/DEC et +/INC avec lesquelles les valeurs de courant et de tension seront modifiées, les touches de service ont les différentes fonctions suivantes selon si un accu est connecté sur le chargeur, où pas.

Touche de service Fonction

Pas d' accu| PROGRAMM/MODE Sélection du programme de charge et des sous-groupes connecté: | PROGRAMM/MODE 2 s Sélection du groupe de programmes (Charge)

ENTER/START Confirmation d'un réglage dans les cycles de décharge.

Accu ENTER/START Fin du processus de charge, interruption du vibreur, connecté , échange dans les sousgroupes

ENTER/START 2 sek. Départ du processus de charge

être sélectionnés dans l'ordre indiqué à la suite avec la touche MODE (pression durant 2 sec.). Programme accus NiCd : Charge, cyclage, décharge pour la détermination de la capacité emmagasiné, de la capacité restante ou pour la sélection d'éléments.

Programme accus NiMH : Charge, cyclage, décharge pour la détermination de la capacité emmagasiné, de la capacité restante où pour la sélection d'éléments.

Programme accus LiPo/Lilo/LiFe : Charge, décharge pour la détermination de la capacité emmagasiné, de la capacité restante ou pour la sélection d'éléments.

Programme pour accus au plomb : Charge, décharge pour la détermination de la capacité emmagasiné, de la capacité restante ou charge d'entretien en attente d'utilisation.

7. Structure des programmes

NiCd NiCd [x NiCd NiCd NiCd re] Programme Programme Programme Programme rogramme de dé

Automatique _|+— Manuel ‘de décharge de cyclage (charge du Balance] Le ) cp Coupure delta-peak [MODE (2 sec.) A de F—

NiMH x] NiMH NiMH NIMH NIMH Programme Programme Programme Programme rogramme de dé-

Automatique _— Manuel de décharge de cyclage arge du Balance] MODE sec. | Programme sont clairement et logiquement réparties dans les quatre groupes Automatique de programmes.Un groupe de programmes propre à chacun des

fpmonE € sec] différents types d'accu NiCd, NiMH, LiPo/LiPo/LiFe et

NiMH LL, Pb (Plomb) està disposition. Un autre groupe de Programme * h Automatique programmes permet des possibilités de réglage Programme Los Goes individuelles du chargeur. Lithium Echange de programme :

Programme + Un échange entre un groupe de programme vers le suivant

Manuel n'est pas possible Programme tant que l'appareil se trouve

[MODE 6 sec] dans un programme de charge/décharge.

Programme [7 + L'échange du groupe de programmes se fait avec la touche MODE Manuel qui doit Programme être pressée durant env. 2 secondes. Vous

pourrez changer dans un groupe AUTOMATIQUE de program-

mes par une courte pression sur la touche MODE.

Le chargeur sera relié à une batterie de voiture 12 V DC, ou encore à un transformateur de courant secteur 11...15 V DC d'au moins A. Pressez simultanément les touches INC et DEC pour accéder à la sélection du langage. Autrement, les informations de routine se déroulent d'abord, lesquelles donnent un rapide aperçu sur les réglages les plus importants de l'utilisateur du chargeur. Les informations suivantes apparaîtront l'une après l'autre sur l'affichage du chargeur.

Pressez simultanément les touches INC et DEC pendant

D+ que l'appareil est alimenté avec la tension d'entrée pour RG urce sers accéder à la sélection du langage. Pressez la touche INC ou la touche DEC pour sélectionner la langue désirée

FRENCH ENGLISCH = ANGLAIS, GERMAN = ALLEMAND où

—71 FRENCH = FRANÇAIS. Quitez la sélection du langage en ENTER pressant la touche ENTER. Graupner V1.00 U12 PLUS POCKET L'ULTRAMAT 12 PLUS affiche son nom. 3 sec.

Après 3 secondes, le timer de sécurité apparaît à l'écran

©" contact (on) où coupé (off) ou 10...800min. Le timer de Timer sécurité sécurité se laisse régler pendant 3 secondes avec les contact touches INC ou DEC. Le timer de sécurité n'est jamais en | marche quand le chargeur décharge et quand il charge les batteries au plomb.

3 sec. Après 3 secondes, la sonnerie s'arrête ou se met en marche en appuyant ou 8...108 sur la touche INC ou

DEC. sonnerie contact Après 3 secondes, le chargeur est maintenant prêt au service.

Veiller pour cela au respect des polarités :

De la droite vers la gauche : (Broche 1 (GND) : Masse =

Après avoir pressé la touche START durant env. 2 sec. il sera indiqué si le Balancer est connecté ou non connecté.

Avec le Balancer connecté, la tension des différents éléments pourra être indiquée, voir 16.

*éléments LiPo** absolument le

élém .+73V) nombre correct d'éléments et vérifier le type de l’accu, car autrement il pourra exploser ou prendre CE 2 -52_linite correspondance, de sorte qu'une surcharge du pack d'accus

& Le courant de charge maximal pourra être réglé de 0,1 À à

5,0 A avec les touches INC/DEC, sans limitation, avant la connexion de l'accu.

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée pour la tension de coupure "Delta-Peak NiCd”.

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée pour la tension de coupure "Delta-Peak-

1.002 . À, à gauche sur l'affichage) déchargera l'accu connecté =— jusqu'à la tension de coupure de fin de décharge réglée (0,1...16,8 V, à droite sur l'affichage). Une tension de décharge d'à peu près 0,9...1,1 V par élément sera sélectionnée pour ne pas décharger trop profondément l'accu et pour éviter une éventuelle inversion de polarité.

Fixer ensuite le nombre de cycles de 1 à 5 (Avec par ex. 3 cycles, C:2,5 À D : 1,0 A l'accu sera chargé et déchargé trois fois de suite). Le programme déchargera l'accu avec le courant de décharge réglé sur la droite de l'affichage

(0,1...1,0 A) et le rechargera ensuite avec le courant de charge réglé sur la gauche de l'affichage (0,1...5,0 A).

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée pour la tension de coupure "Delta-Peak NiCd”.

L'arrêt de la décharge se fait selon la tension finale de décharge préréglée dans le programme de décharge NiCd.

Le déroulement de actuelle cycle est décrit dans le paragraphe ‘Indications de l'affichage”.

NiCd-Entladebalancier-Programm

V avec la touche INC ou DEC.

Avant la charge, les différents éléments d'un accu devront

être équilibrés afin qu'ils ne soient pas surchargés durant la charge. Un accu doit être équilibré, particulièrement après un long temps de charge

Pour cela, prise du Balancer devra être connectée.

En outre, tous les éléments doivent avoir une tension plus haute que la tension de fin de décharge réglée du Balancer.

Pour obtenir la capacité maximum d'un accu, les différents

éléments devront être déchargés sous 1,20 V durant quelques heures, mais au maximum pendant 24 h, avant d'être mis en charge. Avec une tension en dessous de 1,20 V, les éléments de l'accu perdront de la capacité. C'est pourquoi un accu devra être chargé à peu près à 60% de sa capacité avant un long stockage.

Le programme décharge un pack d'accus avec 50mA...1,0

A. Les éléments d'une plus forte tension seront supplémentairement déchargés avec un courant d'env. 100mA (équilibrés).

Lorsque tous les éléments atteignent la tension de fin de décharge du Balancer (+ 0.01 V), le processus de décharge du Balancer est terminé.

La tension de la coupure automatique (en mV par élément) pourra être réglée pour les accus NiCd.

Le réglage d'une tension de 10...30 mV/élément s'est révélé être le mieux adapté. Une tension plus élevée conduit le plus souvent à une surcharge de la batterie et une tension plus faible à une coupure prématurée. La valeur la mieux adaptée pour l'accu à charger sera déterminée par des essais de charge. Pour ne pas surcharger un accu, commencer la charge avec une tension de coupure Delta-Peak de 10mV.

Programme NiMH NIMH NiMH NiMH NiMH NIMH Programme Programme Programme Programme rogramme de dé-

Programme automatique NiMH Dans ce programme, le chargeur détecte le type d'accu NiCd connecté et adapte le courant de charge en correspondance, de sorte qu'une surcharge du pack d'accus sera empêchée.

Le courant de charge maximal pourra être réglé de 0,1 À à

5,0 À avec les touches INC/DEC, sans limitation, avant la connexion de l'accu.

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée pour la tension de coupure "Delta-Peak NiMH”.

5,0 À avec les touches INC/DEC, avant la

connexion de l'accu.

Observer les indications du fabricant des accus ! Ne charger en aucun cas les accus sous plus de 2C !

Exemple : Courant de charge maximum 8,4 À pour les accus

NiMH 6N-4200, courant de charge rapide 4,2 À pour les accus Graupner. Le courant de charge sera limité à 2 À au maximum pour les accus d'émission.

La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée pour la tension de coupure "Delta-Peak NiMH”.

Programme de décharge NiMH Ce programme sert par ex. pour déterminer la capacité

NiMH-Décharge restante ou pour définir la décharge d'un accu d'émission, 1.004 4 de réception ou de propulsion. Avec ce programme, le — courant de décharge réglé (0,1..1,0 À, à gauche sur l'affichage) déchargera l'accu connecté jusqu'à la tension de coupure de fin de décharge réglée (0,1...16,8 V, à droite sur l'affichage). Une tension de décharge d'à peu près 1,0...1,2 V par élément sera sélectionnée pour ne pas décharger trop profondément l'accu et pour éviter une éventuelle inversion de polarité.

Programme de cyclage NiMH Ce programme sert pour l'optimisation de la capacité et le cyclage d'une batterie. Fixer avec les touches INC ou DEC en haut et à droite si le programme doit commencer avec la charge ou avec la décharge. Fixer ensuite le nombre de cycles de 1 à 5 (Avec par ex. 3 cycles, C:2,5 À D=1,0 A l'accu sera charge et décharge trois fois de suite). Le programme déchargera l'accu avec le courant de décharge réglé sur la droite de l'affichage (0,1...1,0 A) et le rechargera ensuite avec le courant de charge réglé sur la gauche de l'affichage

(0,1...5,0 A). La coupure de fin de charge se fera selon la valeur réglée pour la tension de coupure "Delta-Peak

L'arrêt de la décharge se fait selon la tension finale de décharge préréglée dans le programme de décharge NiMH.

V avec la touche INC ou DEC.

Avant la charge, les différents éléments d'un accu devront

être équilibrés afin qu'ils ne soient pas surchargés durant la charge. Un accu doit être équilibré, particulièrement après un long temps de charge

Pour cela, prise du Balancer devra être connectée.

En outre, tous les éléments doivent avoir une tension plus haute que la tension de fin de décharge réglée du Balancer.

Pour obtenir la capacité maximum d'un accu, les différents

éléments devront être déchargés sous 1,20 V durant quelques heures, mais au maximum pendant 24 h, avant d'être mis en charge. Avec une tension en dessous de 1,20 V, les éléments de l'accu perdront de la capacité. C'est pourquoi un accu devra être chargé à peu près à 60% de sa capacité avant un long stockage.

Le programme décharge un pack d'accus avec 50mA..5,00

A. Les éléments d’une plus forte tension seront supplémentairement déchargés avec un courant d'env. 100mA (équilibrés).

Lorsque tous les éléments atteignent la tension de fin de décharge du Balancer (+ 0.01 V), le processus de décharge du Balancer est terminé.

5...25 mV/élément s'est révélé être le mieux adapté. Une tension plus élevée conduit le plus souvent à une surcharge de la batterie et une tension plus faible à une coupure prématurée.

La valeur la mieux adaptée pour l'accu à charger sera déterminée par des essais de charge.

Pour ne pas surcharger un accu, commencer la charge avec une tension de coupure Delta-Peak de 5mV.

LiFePO, (LiFe) avec une tension de 3,3 V/élément, des accus au Lithium-lon avec une tension de 3,6 Viélément, des accus au Lithium-Polymer et au Lithium-Manganèse avec une tension de

3,7 Viélément. Les accus au Lithium se distinguent surtout par une plus forte capacité, par comparaison aux autres types d'accus. Ce gros avantage nécessite cependant d'autres méthodes de traitement en ce qui concerne la charge et la décharge ainsi que pour une utilisation sans danger. Les prescriptions de base données ici devront être observées dans tous les cas. Les autres indications correspondantes et les conseils de sécurité sont à relever dans les données techniques du fabricant des accus.

En principe, les accus au Lithium devront être chargés UNIQUEMENT avec vn des chargeurs spéciaux qui sont réglés sur chaque type d'accu (Tension de fin de charge, capacité). La charge se fait autrement que pour les accus NiCd où NiMH par une méthode dite Courant constant/Tension constante. Le courant nécessaire pour la charge est donné par la capacité de l'accu et réglé automatiquement par le chargeur. Les accus au Lithium seront habituellement chargés avec un courant 1C (Courant de charge 1C = Intensité du courant de charge. Exemple : avec une capacité par ex. de 1500 mAh, le courant de charge correspondant 1C = 1500 mA (1,5 A). En outre, la capacité de l'accu est réglée par le chargeur à la place du courant de charge. Lorsque la capacité de fin de charge spécifique à chaque type d'accu est atteinte, le chargeur réduit automatiquement le courant de charge pour empêcher qu'elle soit dépassée. Si le fabricant de l'accu indique un courant de charge plus faible que 1C, le courant de charge devra aussi être réduit en correspondance.

Pour obtenir une charge optimale avec une plus longue durée de vie et une plus haute sécurité, nous conseillons vivement de connecter la prise du Balancer sur le chargeur pour la charge et la décharge.

Problèmes avec un mauvais traitement des accus

Une surcharge des accus au Lithium est très dangereuse, car celle peut conduire à un dégagement de gaz, à une surchauffe et même à l'explosion des éléments. Si la tension de fin de charge de 3,6V l'élément (LiFe), 4,1 V/élément (Lithium-lon) et de 4,2 V/élément (Li-Po/Li-Mn) est dépassée de plus de 1%, une conversion du Lithium-lon en Lithium métallique commence à se produire dans les

éléments. Celle-ci réagit cependant en liaison avec l'eau contenue dans l'électrolyse très violente qui provoque l'explosion des éléments. D'autre part, si la tension de fin de charge est dépassée, les éléments des accus Lithium-lon présenteront une capacité beaucoup plus faible. Une tension de 0,1 V en-dessous du seuil signifie déjà une perte de capacité d'à peu près 7%. La décharge profonde des accus au Lithium conduit à une rapide perte de capacité. Cet effet n'est pas irréversible tant que l'on évitera de décharger les accus sous une tension en-dessous de 2,5 V/élément.

Attention : Le type des éléments réglés, leur capacité et leur nombre devront toujours être accordés à l'accu à charger et ne devront jamais varier ; Danger d'explosion ! Aucun accu avec dispositif de charge intégré ne devra être connecté. Charger les accus au Lithium uniquement sur une base non combustible.

(0,1...5,0 À, à gauche sur l'affichage) sera réglé avec les touches INC/DEC et après avoir pressé la touche ENTER, la capacité de l'accu (50...9900 mAh, à droite sur l'affichage) sera réglé avec les touches INC/DEC. Avec un dépassement de 10% de la capacité réglée, le processus de charge sera interrompu pour des raisons de sécur

Pour la charge, nous conseillons vivement de connecter la prise du Balancer pour des raisons de sécurité !

Lorsque l'accu est relié au chargeur et que le processus de charge est démarré, le courant de charge commence avec C, 00A et augmente lentement vers la limitation réglée. Cependant, ne pas s'étonner si le courant de charge que l'on a réglé n'est pas atteint, car le programme de charge surveille en permanence la tension de la batterie pour empêcher ainsi un gonflement de l'accu, tant que la tension des éléments d'un pack est égale. La diminution automatique du courant de charge sera interrompue par l'inscription ‘’FIN” apparaissant sur l'affichage, avec l'indication du courant de charge réduit.

Programme de décharge Lithium

Ce programme sert par ex. pour déterminer la capacité restante d'un accu au Lithium non entièrement vide.

1.00A 2.5V/elen. Avec ce programme, le courant de décharge réglé (0,1

EEK À sur la gauche de l'affichage) déchargera l'accu jusqu'à la tension de coupure réglée (2,5...3,7 V/élément, sur la droite de l'affichage). Une tension de 2,5 V par élément ne devra pas être sous-dépassée, car autrement l'accu pourra être détérioré.

stockage réglée par une charge ou une décharge et pourra ainsi être stocké pendant plus longtemps.

Tensions de stockage optimales :

LiPo: 3,8...3,9V/Elément ,8V/Elément Programme de sélection des types Lithium

Lithium Type C'est le programme de réglage le plus important pour les

zipo accus au Lithium. Le type d'accu sera déterminé dans

Di | cette sélection. Celui-ci sera soigneusement réglé et vérifié, + = car le chargeur travaille sur tous les autres paramètres de charge pour ces réglages. Le réglage des types d'accus

(LiPo, Lilo ou LiFe) influence la tension de coupure. Si un accu au Lithium n'est rechargé qu'au 2/3 de sa capacité, c'est qu'un mauvais type d'accu a été réglé.

Attention : Lorsqu'une fausse valeur est réglée ici, l'accu pourra être détérioré et risquera même d'exploser !

Attention : Les batteries au plomb avec une autre tension nominale ne seront pas détectées par le chargeur et ne devront pas être connectées sur celui-ci.

Les accus au plomb se comportent très différemment des accus NiCd ou NiMH. En ce qui concerne la capacité, les accus au plomb sont seulement chargeables avec des courants relativement faibles par comparaison aux accus NiCd ou NiMH. Ceci est aussi valable surtout pour leur rech- arge indiquée par les fabricants d'au moins 14 à 16 heures pour atteindre leur capacité, avec un courant de charge normal. Le courant de charge normal se calcule au 10%" de la capacité nominale de l’accu. Exemple : Capacité de l’accu = 12 Ah à Courant de charge normal =1,2 A. La détection pleine charge se fait (autrement qu'avec les accus NiCd ou NiMH) typiquement par la hauteur de

la tension de l'accu.

Le retardement pour la coupure de charge dans les réglages de l'utilisateur, les valeurs réglées et le Timer de sécurité n'ont aucun effet dans les programmes Pb.

Avec ce programme, le courant de charge maximal admissible pour l'accu à charger sera réglé avec les touches

INC/DEC, avant sa connexion sur le chargeur.

Ce réglage place seulement la limite supérieure, car le chargeur doit sonder l'accu.

à nouveau mesuré et le courant de charge sera adapté aux données. Le programme de charge détermine automatiquement le nombre d'éléments de l'accu en fonction de son état de tension.

Ne pas cependant s'étonner si le courant de charge réglé n'est pas atteint, car le programme de charge surveille en permanence la tension de l'accu pour empêcher ainsi une surcharge .

L'accu se chargé avec les courants maximum possibles seulement jusqu'à l'atteinte d'une tension de 2,3 à 2,85 Volts par élément. Un passage se fait ensuite sur une pleine charge ménagée. Le courant de charge sera à nouveau réduit pour atteindre un plus haut degré de remplissage possible de l'accu. La terminaison du processus de charge se fait automatiquement à l'atteinte d'une tension d'env. 2,45 à 2,5 Volts par élément.

Grâce à l'adaptation automatique du courant de charge, une charge plus rapide et nettement moins longue qu'avec les 14 à 16 heures habituelles est possible.

Lorsque le processus de charge est terminé, un signal acoustique se fait entendre avec certains intervalles de temps. Parallèlement à cela, l'inscription ‘’FIN” apparaît

Programme de décharge Pb

Ce programme sert par ex. pour déterminer la capacité

Pb-Décharge restante d'un accu de propulsion.

1.004 12.0 Avec ce programme, l'accu sera déchargé avec le courant

" = = = de décharge réglé (0,1..1,0 À, à gauche sur l'affichage) & æ FA æ jusqu'à la tension de décharge réglée (1,7...12 V , à droite sur l'affichage). Pour une mesure de capacité valable, le courant de décharge devra être situé largement en dessous de 1C (Capacité de l'accu = 2 Ah à C = 2 A) et la tension de fin de décharge sera sélectionnée à peu près à 1,7 V par

Le chargeur est équipé de nombreux dispositifs de protection et de surveillance pour le contrôle des différentes fonctions et de l'électronique de l'appareil. Un dépassement des valeurs limites conduit dans quelques cas à la coupure du processus de charge (Par ex. en cas de surtension, de sur-température où d'utilisation d'une batterie de voiture vide).

Ces causes d'erreur seront indiquées sur l'affichage avec l'intervention du vibreur.

HESURE DE 1 2000 Après avoir pressé la touche START durant env. 2 sec. l'accu sera mesuré de sorte que cet avertissement apparaîtra sur l'affichage durant 1 à 2 sec. avant que le processus de charge soit démarré.

Indication lorsque la prise du Balancer est connectée

525. 22:20 12450 Si la prise du Balancer de l'accu est reliée au chargeur et

246.002 14.717V que le Balancer est ainsi activé, BLC apparaît en haut et à gauche sur l'affichage en s'échangeant avec la désignation

Affichage de la tension d'entrée et de rés. d‘accu

Lindication de la résistance interne permet le contrôle de la qualité de l'accu. La résistance interne sera mesurée durant la charge/décharge après 1.10 minutes. Retournez dans le menu par une pression de touche quelconque.

Indication des tensions séparées d’éléments

Cet avertissement est donné lorsqu'une interruption se produit dans la liaison entre l'accu et le chargeur durant une charge/décharge.

Si cet avertissement se produit durant le fonctionnement, cela peut être dû à un contact intermittent.

Note : Cet avertissement d'erreur est aussi donné lorsque la charge est interrompue par ex. en déconnectant le cordon de charge.

Si le Timer interne de sécurité de charge intervient, une interruption du processus en cours se fait par sécurité.

Le Timer de sécurité est réglé fixement sur 180 min. pour les accus NiCd/NiMH, sur 180 min.pour les accus au Lithium et il est désactivé pour les accus au plomb ; ces réglages ne pourront pas être modifiés.

Causes possibles : Courant de charge trop faible ; l'accu ne sera pas totalement chargé, cordon de charge de trop faible section et trop long : le courant de charge ne peut pas suffisamment passer, capacité de l'accu trop forte.

Cet avertissement apparaît si le chargeur débite une tension trop élevée, par ex. par un mauvais réglage du nombre d'éléments au Lithium ou d'un accu au plomb.

En outre, cet avertissement d'erreur peut apparaître en cas de surcharge des éléments connectés.

Cet avertissement apparaît si le chargeur débite une tension trop faible, par ex. par un mauvais réglage du nombre d'éléments au Lithium ou d'un accu au plomb.

La raison de cet avertissement d'erreur est que les éléments ont été trop profondément déchargés par un mauvais réglage.

Si le chargeur envoi une trop haute tension par élément sur l'entrée du Balancer, il apparaît cet avertissement d'erreur.

Tens.bal.dépassé Cet avertissement apparaît avec les tensions suivantes : LiPo > 4,3 V, Lilo > 4,2 V, LiFe > 3,9 V, NiCd/NiMH > 2,0 V Cet avertissement peut en outre apparaître avec une surcharge des éléments connectés.

LiFe de façon à ce qu'une tension de 2 V par élément soit obtenue, sans la connexion du Balancer.

Avertissement : Ceci peut causer une détérioration des

éléments et le pack d'accus devra être chargé uniquement sous une rigoureuse surveillance. Dès que la tension est à nouveau suffisamment haute, l'accu devra absolument être chargé avec la prise du Balancer connectée, pour des raisons de sécurité (danger d'explosion et d'incendie !).

Sile programme de décharge NiCd/NiMH est démarré, sans

que la prise du Balancer soit connectée, cet avertissement

BALANCER N. CON. apparaîtra. Su la prise du Balancer est déconnectée durant un processus de charge ou de décharge, cet avertissement apparaîtra de même.

Charger avec www.gm-racing.de dans la plage de téléchargement du logiciel ou avec www.graupner.de le conducteur USB correspondant CP210x_Drivers.exe pour ce chargeur.

Connecter le cordon USB dans l'interface PC du chargeur. Relier le cordon USB à une interface USB libre sur le PC.

Un :logiciel PC oeut être chargé sous www.graupner.de, www.gm-racing.de or

Pour nettoyer le chargeur, déconnectez-le de la batterie de voiture et de l'accu et essuyez-le avec un chiffon doux et sec (N'utilisez aucun produit de nettoyage !).

20. Conseils pour l‘entretien des accus

+ La charge des éléments seuls NiCd ou NiMH ou des batteries avec 1...4 éléments déclenche

à temps la coupure automatique, car ici la tension Peak n'est pas très nette et une fonction impeccable ne peut pas être garantie. La coupure automatique peut ne pas intervenir, ou non correctement. Pour cette raison, surveiller par plusieurs essais de charge si une coupure peut se faire impeccablement avec l'accu à charger.

+ Une batterie tiède délivre davantage de puissance qu'une froide ; ne faut donc pas s'étonner qu'une batterie soit moins performante en hiver.

+ Les surcharges comme les décharges profondes conduisent à une détérioration irréparable des

éléments, elles diminuent la durée de vie et la capacité des accus.

+ Ne jamais stocker trop longtemps des accus non chargés, vides ou seulement en partie chargés.

Charger les accus avant de les stocker et vérifier leur état de charge de temps en temps.

+ Lors de l'achat d'un accu, veiller à sa bonne qualité, charger d'abord un accu neuf seulement avec de faibles courants et ensuite peu à peu avec des courants plus forts.

+ Charger toujours un accu juste avant son utilisation, il délivrera ainsi davantage de puissance.

+ Ne jamais souder directement sur les accus, car l'augmentation de température détériorera l'étanchéité et la valve de sécurité des éléments, ils perdront en outre de l'électrolyse, ou elle séchera et leur capacité sera fortement diminuée.

+ Les forts courants de charge et de décharge raccourcissent la durée de vie des accus ; respecter absolument les prescriptions du fabricant des accus.

+ Les forts courants de charge ne conviennent pas aux accus au plomb ; ne jamais dépasser le courant de charge indiqué par le fabricant de l’accu.

+ Protéger les accus des vibrations et ne pas les soumettre à des petites charges mécaniques.

+ Il peut se produire un dégagement de gaz (Hydrogène) durant la charge et l'utilisation des accus: veiller à une bonne aération.

+ Ne jamais mettre les batteries en contact avec l'eau ; Danger d'explosion

+ Ne jamais mettre les batteries au Lithium en court-circuit ; Danger d'explosion !

+ Note : Les accus peuvent exploser ou s'enflammer à la suite d'une défectuosité. Pour cette raison, nous conseillons de charger tous les accus LiPo ainsi que les accus NiCd et NiMH dans un coffret de sécurité, Réf. N°8370 ou 8371.

+ Ne jamais ouvrir les éléments des batteries ; Danger de corrosion !

+ Les packs d'accus NiCd ou NiMH seront cyclés de préférence en déchargeant d'abord séparément tous les éléments et en rechargeant ensuite le pack d'accus complet. La décharge se fera avec le chargeur (Elément après élément).

+ Ne pas s'étonner si un pack d'accus accepte mieux la charge en été qu'en hiver ; un élément froid n'est pas aussi réceptif au courant qu'un tiède.

+ Conseil pour le débarras des batteries : Les batteries usagées ne devront pas être jetées dans une poubelle domestique. Le détaillant chez qui la batterie a été achetée est obligé de tenir à disposition un container pour la récupération des batteries usagées en vue de leur recyclage.

Coupure en sous-tension, env. Raccordement Balancer

Ce produit à la fin de sa durée de vie ne doit pas être mis à la poubelle, mais être remis à une collecte pour le recycle ment d'appareils électriques et électroniques. Le symbole inscrit sur le produit, dans la notice d'instructions et sur son emballage l'indique.

Les matériaux selon leurs reconnaissances sont réutilisables. Avec le recyclage de matériaux et autres formes d'appareils, vous contribuez à la protection de l'environnement.

Les batteries et accus doivent être retirés de l'appareil et doivent être remis à un dépôt

homologué pour ce type de produits.

Pour les modèles radiocommandés, les pièces électroniques, comme par exemple les servos, récepteur ou variateur de vitesse, doivent être démontés et retirés du produit et être remis à une collecte spécialisée pour produits électroniques.

Veuillez svp. demander auprès de votre mairie l'adresse exacte du point de récupération le plus

proche de chez vous.

EMV: EN 61000-6-1 / EN 61000-6-3 This declaration was produced by:

Nous confirmons que la compatibilité

électronique correspond aux directives 89/ 336/EWG et LVD (73/23/EG).

Le Directeur d'Entreprise

Cette garantie ne remet pas en cause les droits et prétentions légaux du consommateur.

Avant toute réclamation et tout retour du prouit, veuillez

S:.p. cotrôler et noter exactement les défauts ou vices du produit, car tout autre frais relatif au produit vous sera facturé.