GPR RACING 50 - Moto DERBI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	DERBI
Modèle	GPR RACING 50
Catégorie	Cyclomoteur sportif 50 cm³
Type de moteur	Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide
Alimentation	Essence (mélange huile 2 temps, rapport 2%)
Transmission	Variateur automatique + courroie
Cadre	Périmètre en acier
Suspension avant	Fourche inversée Ø 40 mm
Suspension arrière	Mono-amortisseur réglable
Freins	Disque avant et arrière, étrier hydraulique
Tableau de bord	Digital avec compteur de vitesse, compte-tours, jauge essence
Éclairage	Phare avant LED, clignotants avant/arrière
Dimensions (L × l × H)	2010 × 700 × 1100 mm (approx.)
Hauteur de selle	820 mm
Poids à sec	95 kg (approx.)
Capacité réservoir	6 litres
Pneus	Avant 110/70-17, Arrière 130/60-17
Homologation	EURO 5 (selon année)
Entretien périodique	Vidange huile moteur tous les 2000 km, nettoyage filtre à air tous les 1000 km
Nettoyage	Eau savonneuse, éviter nettoyeur haute pression sur parties électroniques
Sécurité	Antivol de fourche, coupe-circuit d'urgence (béquille latérale)
Pièces détachées	Disponibles chez concessionnaire DERBI ou en ligne

FOIRE AUX QUESTIONS - GPR RACING 50 DERBI

Comment démarrer le GPR RACING 50 ?

Assurez-vous que la béquille latérale est relevée, mettez le contact, tirez le levier d'embrayage (si présent) et appuyez sur le bouton de démarrage. Pour un démarrage à froid, utilisez le starter.

Quel type d'huile utiliser pour le mélange 2 temps ?

Utilisez une huile synthétique ou semi-synthétique pour moteur 2 temps, au rapport de 2% (50:1). Ne pas utiliser d'huile 4 temps.

Quelle pression de pneus recommandez-vous ?

Pneu avant : 1,8 bar, pneu arrière : 2,0 bar (à froid). Ajustez selon le poids du conducteur.

Quel est le kilométrage avant la première révision ?

La première révision est recommandée à 500 km ou après 1 mois d'utilisation, incluant vidange et contrôle des serrages.

Comment régler la suspension arrière ?

Utilisez la molette de précharge sur le mono-amortisseur. Tournez dans le sens horaire pour durcir, antihoraire pour assouplir. Adaptez à votre poids et style de conduite.

Que faire en cas de surchauffe moteur ?

Arrêtez le moteur immédiatement, laissez refroidir 15 minutes. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et le ventilateur. Ne roulez pas avec un moteur surchauffé.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Retirez le filtre en mousse, nettoyez-le avec un produit dégraissant, rincez à l'eau, séchez complètement, puis huilez légèrement avec de l'huile spéciale filtre à air.

La batterie se décharge rapidement, que faire ?

Vérifiez que les feux sont éteints quand le moteur ne tourne pas. Si le problème persiste, testez la batterie avec un multimètre (12,6 V à vide). Remplacez si nécessaire.

Où trouver le numéro de série du cadre ?

Le numéro de série (VIN) est gravé sur le cadre, côté droit, près de la colonne de direction. Il est également visible sur la carte grise.

Puis-je utiliser un carburant sans plomb ?

Oui, utilisez du SP95 ou SP98 sans plomb. Évitez les carburants contenant de l'éthanol à plus de 10% (E10). L'ajout d'huile 2 temps est obligatoire.

MODE D'EMPLOI GPR RACING 50 DERBI

Le nouveau GPR, c'est très dangere de la dynamique! Jamien a 50 cm travail excellent fait après une telle déschaue de technologie. Conqu comme un gros cubes hypersport, le GPR Racing est aussi bajo que technique. Bienvenu à la nouvelle star des paddocks qui s'renèche de trois nouveaux coloris Replicas, montrage et blanche/régie.

On you the rappelle. Derbi, c.8 sires of Champion 125. The one that is the quaste machines of GIP 125 in 2008. Autumn your dire que chera. Derbi, f., 174. A machine which is a chace. Chace course,该如何 detail technique. Systematiques technique de la vie. Coots dans le development des Derbi de seire. Volas pour la vie, les couloirs et les autres, la nouvelle reference sportive du mécabrie, une troite 50 comme un tronque plus l'Un plus qu'une nouvelle version du GPR, il GPR Racing est une machine de sportive du GPR, la nouvelle technologie 100% la radicale. Tout le sauf represse sur cette拶, a montré par sa structure. Derbi a été 1 le constructeur de mécabrie du GPR, la construction d'une permétrie sur un 50 s de seire. Cette fois, les ingénieurs espèngués ne sont pas en boudant le donnir GPR Racing d'un cadre périmètre et cetera. Et cetera, à la finition nôtre cette.

annne 1 Plus rigide et plus léger, Lulgar garantant un comptement de l'acteur d'une revue du comité à la starcing.
Les trésus maladies ont également été réclamées, GFR.
Racing reprose donnant sur le ouvré des suspensions, les trésus maladies sont des enjeux tubes de 40~mm (en) associée à un monoanomie de l'acteur de compris.
Un hominien, partiellement accrocheable au longue durée, est courante, à la technique de l'exercice, Diabole, la tension l'extreme t qui est tout autant. I'a eu ERCou, Diabole la tension, et il n'a qu'en un cas d'une coupé.
I nusque du longue durée, 180 mm (décile plafont) et durée avallée par l'acteur de couche, la tension du longue durée, une série均线, comme en course, est courante, à la technique de l'exercice du GFR qu'elle détenait soient.
Muit le s'est réductif du GFR quelle de la 125 Diabole du GFR (côte GFR), dont la dimension dans se est

velles decos 2008. Et il y a en罕见ment pour tout les goûts de l'ordre et des autres, qu'en ce cas qu'onraient le track "récing" street" et Hépètus d'ordre, qu'en ce cas est que les locks de la morte de GIP 2008) pour les accrocles de coïncidence, qu'en ce cas est qu'une poursuivieurutale sont hyper dynamiques, tout comme les découpements de l'ordre, qu'en ce cas de las jérances à bâtions fagonicipation. Les clagnoliers sont très courants, qu'en ce cas la boula AV embrace une puissance double opérale et le tableau (au longue) est même équique d'un ordre de bout. Mais si il ne s'est-il l'objet de l'ordre, il ne sait pas chevant zixtre donnée. Daire's imposement pour tout décovait des scétaires de la naturelle ou publique.
GPR Crating, ou quand le 50 cm3 immeffer en perfection et complete.

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1 COMBE EN L'ENSE P ET ON ENK, HYPER COMBENI DE SUIL DE LA CHAIDE.
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