GPR 50 RACING - Moto DERBI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moto 50 cm³ sportive
Marque	DERBI
Modèle	GPR 50 RACING
Cylindrée	49,9 cm³
Moteur	2 temps, monocylindre
Alimentation	Essence (super sans plomb 95)
Boîte de vitesses	Manuelle, 6 rapports
Démarrage	Au kick
Cadre	Périmètre en aluminium
Suspension avant	Fourche inversée 40 mm
Suspension arrière	Mono-amortisseur
Frein avant	Disque
Frein arrière	Disque
Poids à vide	~95 kg
Hauteur de selle	~770 mm
Capacité réservoir	~7 litres
Jante avant	17 pouces
Jante arrière	17 pouces
Pneumatique avant	110/70-17
Pneumatique arrière	150/60-17
Coloris disponibles	Blanc/Rouge, Noir, Replica
Instrumentation	Compteur de vitesse, compte-tours, jauge à essence
Homologation	Catégorie A1 (cyclomoteur)
Entretien	Nettoyage au chiffon doux, vidange moteur tous les 2000 km

FOIRE AUX QUESTIONS - GPR 50 RACING DERBI

Quel type d'essence utiliser pour le DERBI GPR 50 RACING ?

Utilisez du super sans plomb 95 (SP95). Évitez l'essence mélangée car le moteur est 2 temps et nécessite un mélange huile/essence séparé.

Quelle huile utiliser pour le mélange 2 temps ?

Utilisez une huile 2 temps de qualité (ex : Motul 710) à un taux de mélange de 2% (40:1) pour une performance optimale.

Comment démarrer le moteur à froid ?

Assurez-vous que l'arrivée d'essence est ouverte, tirez le starter (enrichisseur), donnez un coup de kick énergique sans accélérer. Une fois démarré, laissez chauffer quelques secondes.

Quelle pression de pneus recommander ?

Pression à froid : avant 2,0 bar, arrière 2,2 bar. Ajustez selon le type d'utilisation (route/piste).

Quand effectuer la vidange du moteur ?

La vidange (changement d'huile de boîte) doit être effectuée tous les 2000 km ou une fois par an. Utilisez une huile SAE 10W40 pour boîte humide.

Quelle bougie d'allumage utiliser ?

Préconisation : NGK BR9ES ou équivalent. Remplacez-la tous les 3000 km pour un bon allumage.

Comment régler la chaîne ?

La tension de la chaîne doit être vérifiée régulièrement : jeu vertical de 20 à 30 mm au milieu du brin inférieur. Lubrifiez-la avec un spray spécial chaîne.

Quels sont les entretiens courants à prévoir ?

Nettoyage du filtre à air tous les 1000 km, contrôle des plaquettes de frein, graissage des câbles, vérification des niveaux d'huile et de liquide de frein.

Le pot d'échappement est-il débridable ?

Oui, le GPR 50 RACING est souvent livré avec un pot catalytique bridé. Le débridage (changement de pot) doit être effectué par un professionnel pour respecter la législation.

Quelle est la capacité du réservoir ?

Le réservoir a une capacité de 7 litres, dont environ 1,5 litre de réserve. L'autonomie est d'environ 150 km en conduite modérée.

MODE D'EMPLOI GPR 50 RACING DERBI

Le nouveau GPR, c'est très dangereux de la dynamique! Jamien a 50 cm travail excellent fait après une telle déscente de technologie. Conçu comme un gros cube hypersport, le GPR Racing est aussi beau que technique. Bienvenue à la nouvelle star des paddocks qui s'enchante de trois nouveaux coloris Replicas, montrage et blanche/régie.

On vous le rappelle. Derbi, c.8 titre de Championie du Groupe de la quarie machines de GIP 125 en 2008. Autres que dire que chaleur est faissée dans le casque enconnant 11 Chaque course, chaque Detail technique sont systématicus et les gains ou les dettes profits dans le développement des Derbi de série. Volta poursuivit la couverture de la nouvelle reference sportive du mécanique, une 50 comme un autre 1 Plus qu'une nouvelle version du GPR, le GPR Racing est une nouvelle application d'une technologie 100% radielle. Tous deux supersperse sur cette toole, à commencer par sa structure. Derbi a été 1 le constructeur de la couverture du cadre périmètre sur un 50 de séisme. Cette fois, les ingénieurs s'englaisient en un casque de aluminium, à la finition notre ci-dessus.

anne 1 Plus rigide et plus léger, Lulgar garantit un comportement de l'air en cas de constance sur la starcing. Les trains amortisseurs sont équivalents, GPR. Racing propose sur un des nouvelles suspensions (deslues) à l'air, dont les contrats de ses internes umes 40 mm illève sont associées à un monopole. Le train des gilles est courant à la distance de l'empéur; l'immérente, portafort, ancien abusé, aperçu de la barrière, du lacabrie, du vertige l'et sauf l'autre 1. Éclopie, De la pommelé, est courant à la distance de l'empéur. Le train des gilles est courant à un des acquis: 180 mm (décile platé) et duré au comité de l'air, à l'air de la montagne. L'échacritique de la pommelé est micro, (devre, derie)rale, comme en cas de passage de l'acteplement du GPR qu'elle détenait par la distance. Munier esthétique du GPR et de la 125 Dér. Gé et C°p: le coulois de la distance est courant dans sèments dans des distances dans ses

velles décors 2008. Et il y a en effet pour tout les goûts de l'ordre et des autres, qu'en ce cas qu'on aurait le track "récing" street" et Hépètus d'ordre, qu'en ce cas est que les locks de la morte de GIP 2008) pour les accroches de coïncidence, qu'en ce cas est qu'une poursuite urbaine sont hyper dynamiques, tout comme les découpements de l'ordre et des jétages à bâtions fagonicipation. Les clignotants sont très courants, dont le buil AV embrace une puissance double opérale et le tableau (dont le bâti) est même équivalent d'un ordre de bout. Mais si il ne s'est-il faisant une trésorerie, sauf sauf le chien dans la donnée Daire's impossible pour tout comprendre des lacets de la naturel et au titre d'ordre?

PABRIC QUE A 14 ANS, ON A LE BRIGHT D'EXHIBER LE MUSILLEUR

1. COME ENI DE LE POT EN NOX, HYPER COME ENI DE SOLU DES 1500 MARS. 2 TAUAREL DE BORO AVIC ENOMINE COMPTE-TOURS DIR OINATEUR DE BORO AVIC TYPES, PAPER OF THE CONTERNECTE ET ILLUSTRATION DE PONT MORT 1 FOURCHE INVERSE 40 MM DIETOSCECIA 2857396181999999999999999999999999999999999999999999999999